高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用_2

高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用
发布时间：2022-12-29T03:33:11.921Z 来源：《工程管理前沿》2022年17期作者：仝卫帅朱少彬
[导读] 随着我国社会经济与交通运输行业的不断快速发展，
仝卫帅朱少彬
河南省第一公路工程有限公司，郑州450000
摘要：随着我国社会经济与交通运输行业的不断快速发展，我国高速公路桥梁的建设正在面临着新的挑战。

在高速公路桥梁工程施工中，高墩施工技术发挥着极为重要的作用，施工单位一定要高度重视高墩施工技术，掌握高墩施工技术要点。

基于此，对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行深入研究，具有重要意义。

关键词：高速公路桥梁工程;高墩施工技术;应用;
近年来，随着我国社会经济水平的不断提高，我国社会机动车保有量呈不断上升趋势，交通运输行业的发展速度也变得越来越快，公路客运量与货运量呈现不断快速增长趋势，这对我国高速公路桥梁工程的稳定性与安全性来说是一个极大的考验与挑战，并且促使着我国高速公路桥梁工程的建设变得更加结构化与规模化。

另外，因为一些地区的自然地理条件存在一定的约束与限制，很多施工单位开始关注与广泛使用高墩施工技术，并已获得一些建设成果，积累了很多成功的施工经验。

自高墩施工技术出现以来，高墩施工技术在经过数年的发展以后，现已变得比较成熟与完善，虽然在一些情况下，高墩施工技术具有比较大的施工难度，不过在现阶段中的高墩施工技术的相关基础理论框架已经成型。

在当前时代中进行高速公路桥梁工程建设过程中，通过选用高墩施工技术，能够对桥墩施工质量起到有效改善与优化的作用。

基于此，本文就高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用展开了探讨，具有重要意义。

1 高墩施工技术的主要特点
1.1 质量要求高
一直以来，针对高速公路桥梁工程的建设质量，我国政府对其给予了高度的重视，为提高桥梁工程的建设质量，我国政府还出台了很多重要的工程技术规范标准与重要的方针政策。

在我国高速公路桥梁工程建设中，高墩结构发挥着极为重要的基础作用，高速公路桥梁的稳定性与安全性在极大程度上深受桥梁工程施工质量的影响，一旦高墩结构在某一个细部节点出现质量问题，便会对桥梁工程的整体施工质量造成不同程度的影响。

综上所述，高墩施工技术具有非常高的施工质量要求，一定要选用有效的技术措施，对高墩的施工质量进行严格控制。

1.2 施工工期时间长
对于高墩施工，常常需要选用非常繁琐、复杂的施工工序，因为高墩的高度比较高，建设规模也比较大，所以高墩施工的难度比较大、施工周期比较长。

另外，因施工环境存在一定的限制，在进行高墩施工过程中，不方便运转相关工程机械设备，进而造成施工周期的延长。

在搅拌高墩混凝土过程中，因为在填空高度方面存在一定的限制，在很多情况下，均需要进行多次搅拌与重复填充以获取预期的施工效果，但是这种方式会导致施工工期延长。

综上所述，在进行高墩施工过程中，一定要对施工工期进行严格控制。

1.3 施工成本偏高
在进行高墩施工过程中，常常需要配置很多的工程机械设备，需要使用比较先进的施工工艺，再加上施工周期比较长，所以施工成本是比较高的。

在进行高墩施工过程中，通过选用平行施工作业方式，能够有效缩短施工工期，有助于提高施工效率、降低施工成本。

因为高墩施工技术的施工成本比较高，这就要求施工技术人员一定要对各种施工要素进行有效统筹，严格管理高墩施工的造价费用，避免浪费不必要的资金。

2 高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用
2.1 测量放样
在进行高墩施工之前，施工单位一定要先进行测量放样。

为获取足够精准的测量数据，施工单位需要对中线等数据进行认真测量，对桥梁墩柱的结构线进行认真测量与标记，特别是一定要保证桥梁中心线与桥墩的精准性，假如测量偏差大于9 mm，则会对桥梁工程的整体施工质量与施工安全造成严重影响，所以施工单位测量工作人员一定要认真完成测量放样工作。

与此同时，在施工准备阶段，施工单位还需要彻底清理桥梁墩柱桩，为保证顺利开展钢筋连接工作，需要彻底清除干净桥梁墩柱附近的杂物、泥浆、混凝土。

2.2 圆柱施工
一般来说，对于高速公路桥梁工程中桥墩桩基的底层与钢筋，常常选用焊接施工技术，而对于桥墩的顶部与底部，则常常会选用很多不同的施工技术。

根据大量施工经验可知，利用缆风绳来固定桥梁的顶口，能够有效避免出现钢筋变形问题；与此同时，在模板中配设钢槽，在施工过程中，可以选择纵向方式来拼装模板，如果模板的厚度不低于7 mm，则在安装完成模板以后，极易产生很多裂缝，进而会出现渗水现象，为有效解决以上问题，可以在裂缝位置处涂抹高粘性的玻璃胶，提高模板的密封性。

2.3 模板的施工过程
1）在进行高速公路桥梁施工过程中，应选用钢材性质的模板，选用螺栓连接的方式来固定模板，以确保模板安装连接的稳固性。

在安装模板以前，必须根据施工图纸对模板的垂直度与高度进行确认，对于相邻模板的高程，应将其控制在0～2 mm，高程误差控制范围为0～19 mm，同时模板表面平整度的误差控制范围为0～4 mm。

在安装完成模板以后，一定要对不同位置的误差值进行严格检测，检查其是否满足规定要求，这样才能够更好地确保模板的安装质量。

2）在安装完成模板以后，施工人员应将模板内的杂物与积水进行彻底清除，并且选用填充材料来填充加固模板中的缝隙，促使模板能够更为稳定、紧密地进行连接，同时将适量的脱模剂涂抹在模板的缝隙位置，根据由下至上的顺序来进行混凝土浇筑的施工。

3）当桥墩结构强度达到规定要求以后，方可将模板予以拆除。

在拆除模板过程中，为避免影响桥墩的施工质量，一定要严格按照规定流程与要求来拆除模板，首先将螺栓取下来，同时将支撑结构进行依次拆除，选用绳索来固定螺栓，然后对模板进行缓慢拉动。

另外，在拆除模板过程中，为避免模板遭受损坏，对高速公路桥梁的施工质量造成影响，施工人员不得对模板进行大力敲打。

其中，钢筋与弯钩的
参数情况，如表1所示。

2.4 钢筋捆绑的相关施工要求
在进行高速公路桥梁高墩施工过程中，为提升支架的稳定性，保证施工的安全，必须选用钢筋来固定全部的支架。

在捆绑钢筋过程中，需要注意以下内容：(1)在进行施工过程中，宜选用焊接与截断两种方法，有助于施工工期的缩短与施工质量的提高；(2)施工单位应以支架的设计与数量为依据，对所需使用的钢筋数量进行计算；(3)为避免在后续工作过程中出现混淆问题或者遗落问题而影响施工的正常进行，需要认真标记全部使用到的钢筋。

2.5 拆模和高墩养护方式
在浇筑完成高墩混凝土并且混凝土强度高于3 MPa时，便可以将模板予以拆除。

在拆除模板过程中，一定要最大程度保护高墩混凝土表面的平整度与周边的棱角，在拆除模板之后，一定要及时处理与清洗模板，同时对高墩混凝土进行有效养护。

近几年，我国大多数施工单位主要选用高压泵定期洒水、养生布包裹这两种方式来养护桥梁的墩台与墩身。

3 结语
在我国高速公路桥梁工程建设中，高墩施工技术发挥着极为重要的作用。

针对桥梁高墩，人们对其提出了非常高的施工要求，并且其自身具有较大的操作难度，所以施工单位一定要具有足够高的专业技术水平，能够对施工重点要求进行有效明确，深入分析施工现场实际情况，严格根据施工要求来进行高墩的施工。