汽轮机调门静态实验

7、检验输入调节气阀开度0％、5%、10％、……至100％，是否对应二次油压和 调门行程和测量缸体行程，重复两次结果是否和电液转换器校验表相同，则调试通 过。
谢谢
b、当设定值为20mA时，即调门输出 阀位开度100%时，电位计×1顺时针 旋转，压力增加，设定二次油压 0.45MPa。
C、电位计×1先于×0 调整。电位计 ×1的调节将影响×0的调整。
X0 X1
5、现场核对调门行程和测量缸体行程。
6、如果调门行程和缸体行程不准，有偏差，通过错油门上调整螺钉10，使 0.15MPa二次油压正好让调门打开（电液转换器校验表里记录位置）。通过油 动机上反馈导板角度调整螺栓 2,使0.45MPa二次油压正好让调门全开（电液转 换器校验表里记录位置）。
汽轮机调门静态实验20Fra bibliotek7.2调门静态调试，仪表人员在中控给4~20mA信号，即是给输出 阀位开度0~100%，中控核对调门的二次油压为0.15~0.45MPa，现 场核对调门行程和测量缸体行程。后来改造为以下图，不用仪表人 员给4~20mA信号，我们员工直接给调门输出阀位开度0~100%就 可以。
7、如果调门行程和缸体行程调整后还是不到位，先观察错油门的情况，可 从错油门壳体上盖的冒汽管口观察滑阀的转动情况，在油流力作用下滑阀连 续旋转，转矩取决于喷油量，滑阀转速可借助调节阀(21）来加以调节，滑 阀的推荐工作转速为300～800r/min 。
8、伴随着转动、滑阀还产生颤振，而滑阀的颤振引起油动机活塞和调节汽阀阀杆产生 微幅振荡，这样油动机就能灵敏地对调节系统控制信号作出响应。错油门滑阀的振幅可 利用调节阀（19）来调整，振幅由油缸活塞杆的振幅间接测定，活塞杆振幅通常控制 在0.2～0.3mm，最大为0.5mm。，我们一般用手指放在油动机阀杆上判别滑阀的振幅 情况。错油门工作正常后再重复上面第六点操作。使中低调门南北两边阀杆动作一致， 开度一样。
1、汽轮机润滑油系统油运合格后，投上盘车系统。
2、在二次油压为零时测量高中低调门缸体行程的数据，为以后高中低调门缸体行程测量 作基数，以后测量高中低调门缸体行程的数据减去这个基数就是缸体行程的数据。
3、打开汽轮机的自动主汽门，建立跳车油压。这时在中控电脑显示高中低调门对应的是 0%阀位开度，二次油压0.15MPa。
4、员工直接给调门输出阀位开度0~100%，通过电液转换器输出二次油压，开度0%对应 二次油压0.15MPa，开度100%对应二次油压0.45MPa。如果二次油压不准，通过下面方 法调整。
电液转换器二次油压的调整：
a、当设定值为4mA，即调门输出阀位 开度0%时，电位计×0顺时针旋转， 压力增加，设定二次油压0.15MPa。