山区大跨度桥梁施工方法小议

文章编号：2095－6835（2016）24－0092－02
山区大跨度桥梁施工方法小议
孙宪武
（中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 101400）
摘 要：在很多较大的江河流域、山区等较为特殊的地质条件下修建的各种类型的桥梁，比如斜拉桥、拱桥以及具有超大、超长特点的悬索桥的数量逐渐增多。

这些桥梁无论在建设规模上，还是在建设功能上都满足了实际建设需要，不只具有较为庞大的基础，在跨度上也有很大的优势。

大跨度桥梁在施工过程中主要囊括了桥梁的基础性施工、桥梁索塔工程施工以及桥梁上部结构施工等多个方面。

重点分析了山区桥梁在施工中所具备的特点，同时，根据桥梁的施工特点分析了山区大跨度桥梁在施工过程中可以使用的施工方法，以期为从业人员提供帮助。

关键词：山区；大跨度桥梁；施工周期；无支架施工
中图分类号：U445.1 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.24.092
1 山区桥梁施工特点分析
山区桥梁在进行桥梁设计的过程中往往具有小曲线、大纵横坡、高墩、桥长长等特点，所以，山区桥梁的施工与其他地区的桥梁施工大大不同，具体表现在以下几个方面。

1.1 施工组织难度较大
由于山区桥梁施工环境具有的特殊性，导致山区桥梁的施工路线在河岸的交替处反复出现，且山区的桥梁需要跨过很多的沟渠，因此，山区桥梁的桥面与地面的落差较大。

此外，山区桥梁在施工过程中的交通十分不方面，无论在施工材料的采购方面，还是在机械、人员的分配和调动方面都具有一定的难度。

1.2 施工周期较长
山区桥梁在施工中的组织较为复杂，很难形成较为顺畅的施工流程，不适应流水化的作业模式。

所以，与进行分项部分工程的平原地区的桥梁相比，山区桥梁的施工需要的周期更长。

1.3 施工投入较大
由于山区施工具有复杂性，山区桥梁在施工过程中受到地形因素的制约较多，在施工过程中所使用的施工措施的投入较大。

此外，山区桥梁施工的施工基础、高墩等施工项目的工程周期相对较长。

在施工总工期的制约下，桥梁的施工基础和施工高墩柱只能使用平行施工作业的组织方式施工，从而形成一个较为完整的施工体系。

山区大跨度桥梁施工所需要的施工设备与施工模板配合起来的难度较大，很难相互调配使用。

1.4 施工风险较大
在山区桥梁的开挖过程中，常使用爆破式的桥梁施工模式，且施工的桥梁墩柱较高，所以，进行爆破作业和高空施工作业的施工难度较高、风险较大。

2 施工方法分析
2.1 无支架施工分析
桥梁施工中的无支架施工是在桥梁施工过程中没有辅助支架或借助较少支架的施工方法。

无支架施工会在施工中利用吊装设备施工，并对桥梁上部的结构进行整体或分段浇注作业等。

2.2 悬臂施工方法分析
山区大跨度悬臂施工方法是在桥梁两端不对称或对称的地段分解为桥梁的节段，直至整个桥梁施工完成。

悬臂施工方法根据混凝土现浇或预制分为悬储罐注和悬臂拼装。

其中，悬储罐注是在桥位处使用挂篮就地灌注混凝土，当混凝土的强度达到一定的标准后，将张拉筋挂篮移动一段之后施工；悬臂拼装法在施工过程中使用吊机吊装的方式使梁段到位，然后利用张拉力筋实现下一段的桥梁施工。

2.3 转体施工方法分析
转体施工是在20世纪发展起来的一种桥梁施工工艺。

该施工办法是根据施工实际情况在河流两岸比较恰当的位置使用一定的支架将半桥预制完成，并对桥梁构件进行旋转，最终使两个半桥被旋转到桥位轴线的指定位置然后，两者相互合拢形成桥梁。

同时，该施工办法根据桥梁的旋转方式的不同可分为平竖结合方法、竖直转体方法以及水平转方法。

2.4 顶推施工方法分析
该施工办法是在桥梁的轴线后台设定预制场地，分节段预制拼装，并使用预应力筋，使施工完成的梁体与预制节段形成统一的整体，最后将梁段推出进行下一步施工。

这种施工方法主要适用于高度较高的桥梁施工体系。

3 山区大跨度桥梁施工技术要点
3.1 基础性施工要点
3.1.1 深水高桩承台的基础性施工要点
在深水急流中设计大型钻孔平台时，水流情况较为复杂，因此，船舶很难控制自身的位置。

同时，平台中的钢管刚度较小，悬臂相对较大，在水的动力推动下易发生断裂。

所以，使用钢护筒来作为平台的支撑构架的方案比较符合实际施工需要，可以有效加快护筒沉放的速度，并提高沉放精度。

深厚覆盖层超长大直径钻孔灌注桩的施工中需要根据地层的实际情况调节钻速，护臂的泥浆要具有较高的质量，泥皮的厚度要小，采用桩底后压浆的办法可以有效减少桩基的沉降，使其整体的承载能力和基础刚度有效增强。

在超长、超大钢吊箱的设计和施工中，如果没有满足实际要求的钢吊箱，则需要现场拼装。

在具体的实施过程中，需要使用较为安全、可靠，且可以实现液压远程控制和监控的技术，从而提高钢吊箱的下水精准度。

3.1.2 沉井基础施工要点分析
在进行下部钢沉井岸边接高时，为了有效防止洪水期桥梁受到洪水攻击，需要优化施工临时的锚固钢沉井，使其设为岸边的临时锚固；根据施工中的浮运航线所能满足的最大水深、有效宽度对钢沉井进行参数设置，保证浮云的动力和安全；优化沉井的着床高度，并调整沉井着床。

3.2 索塔施工要点分析
索塔中包含了塔柱、门形框架结构，受到的竖向力和水平力都比较大，索塔的基础使用的是桩基础。

如果索塔的高度较高，则需要避免其受到温度和风力的影响，应及时对其修正，并采用严格的控制措施。

如果施工环境较为恶劣，则需要辅助使用测量仪器和相应的测控技术，保证施工全过程的测量精确和有效定位。

3.3 上部结构施工要点
先导索是开展悬索桥上部施工的首要步骤，主要的施工办法是水面过渡铺设方法、空中过渡法以及海底拽拉法等。

缆索系统施工中的主缆索股调整分为基础索股和一般索股。

在调节过程中，要求周围环境中的风速较低、温度较为稳定。

在进行上部结构施工时，需要注意悬索的防腐处理工作，保证主缆系统的施工地位。

所以，需要保障主缆系统的施工质量。

通常情况下，主缆系统主要进行防腐处理，使其防护质量得到保证。

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化，具有良好的自适应性，可以对非平稳信号进行有效分解。

因此，在提取特征之前用小波变换进行消噪处理，可有效提高故障诊断的准确性。

从大量的数据样本中提取相似的数据创建训练样本，相似数据有效地提高了数据的相关度，结合小波分解技术，采用支持向量机理论建模。

实验结果表明，相似数据有效地提高了数据的相关度，从而提高了故障诊断的精度。

基于压缩感知理论的建筑电气系统故障诊断方法的关键是将故障的分类归结为一个求解待测样本对于整体训练样本的稀疏表示问题，可以达到很好的诊断效果。

传统的SVM分类技术是通过求解凸规划问题来获得最优分类面的，因为在求解过程中需要存储一个很大的核矩阵，它不适合求解大规模问题。

对于权向量投影多平面支持向量机（WMPSVM）方法，其学习速度比SVM快，且这种多平面分类器能有效地解决亦或（XOR）问题，值得在实验、实践工作中应用。

6 结束语
本文通过建筑电气系统故障实验平台，对系统出现的各类故障数据进行了采集和分析，并将故障诊断方法运用到了建筑电气系统的故障诊断中。

采用BP、RBF神经网络方法，通过对
网络的训练和测试，证明了网络训练具有良好的效果。

传统的计算学习方法遵循“经验风险最小化”原则，但采用人工神经网络无法实现经验风险的最小化。

而通过机器学习的方法就可以得到经验风险最小化，且趋近于期望风险。

因此，机器相比于人工神经网络，在经验风险控制和置信范围上都略胜一筹。

综合比较而言，SVM算法具有复杂性学习能力的特点，可以将神经网络经验产生的“过学习”问题加以解决，且SVM方法的输出稳定、分类速度快，能有效避免故障诊断过程中受到损失。

当前，一些最新的故障诊断（改进）方法也在本文中有所描述，值得在后续理论工作中持续改进以及在建筑电气故障诊断工作中深入应用。

参考文献
［1］朱荣梁，冯凯.建筑电气系统故障诊断方法研究［J］.商品与质量，2016（30）.
［2］刘光辉.小波消噪和人工蜂群优化神经网络的建筑电气故障诊断［J］.电气应用，2015（10）.
〔编辑：张思楠〕
（上接第92页）
4 结束语
综上所述，在桥梁施工技术中，大跨度桥梁施工是十分重要的一部分。

山区大跨度桥梁的施工过程决定着施工质量。

如果想建造满足实际需要的桥梁，则需要研制巨型设计设备，并革新工艺。

只有在施工中辅助自动化程度较高，且具有一定精密性的桥梁构建设备，才能使架桥质量得到保证。

此外，还需要配备较为完善的大跨度桥梁施工计算机控制系统，并在施工中组织专业水平较高的施工队伍，在保证施工进度的同时，做好桥梁的质量控制工作。

参考文献
［1］卢小彦，马凯.浅谈山区大跨度桥梁设计［J］.中国新技术
新产品，2013（15）.
［2］成海伟.山区大跨度桥梁施工技术浅析［J］.城市建设理论研究:电子版，2013（08）.
［3］孔祥明，宋威.小议大跨度混凝土桥梁的施工与监测［J］.
民营科技，2009（07）.
［4］艾程.有关山区大跨度桥梁设计的分析［J］.黑龙江交通科技，2013（06）.
［5］姜文峰.小议桥梁施工中存在的问题及措施［J］.世界家苑，2014（05）.
〔编辑：张思楠〕
（上接第93页）
4 结束语
通过优化设计方案、规范组织和科学管理，进一步降低了工程施工成本，保证了进度，提高了保温施工质量，也减少了施工过程中的污染，使施工现场更加清洁、高效。

综上所述，外墙是影响建筑节能的一个至关重要的因素。

可以说，一个国家保温节能墙体的发展客观上反映了这个国家建筑节能的情况。

随着我国国民经济的发展，新型保温节能墙
体材料在我国建筑业将有一个广阔的前景。

参考文献
［1］曾广昌.建筑工程外墙节能保温施工技术之我见［J］.中国新技术新产品，2011（1）.
［2］中华人民共和国建设部.GB 50411—2007 建筑节能工程施工质量验收规范［S］.北京：中国建筑工业出版社，2007.
〔编辑：王霞〕
（上接第94页）
4 结束语
新形势下，架空线路铁塔局部腐蚀损伤部位不易被我们发现，相对隐蔽，具有较大的危害性。

经过研究发现，架空线路铁塔的一般防护对策无法避免塔脚局部腐蚀的情况发生。

本文详细讲解了塔脚的腐蚀机理以及相应的预防措施，且这些措施已经在部分架空线路铁塔上进行了应用，取得了较好的效果。

参考文献
［1］徐兴发，聂一雄，邓小康，等.10 kV架空绝缘导线雷击断
线原因分析与解决对策［J］.广东电力，2012（12）. ［2］徐兴发，聂一雄，邓小康，等.湛江东海10 kV架空绝缘导线雷击断线分析与防护［J］.电力科学与工程，2012（06）. ［3］路永玲，陶风波，周志成，等.气象灾害对江苏电网设备的影响及防御分析［J］.南京信息工程大学学报（自然科学版），2015（05）.
〔编辑：张思楠〕
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