优享文档《船舶柴油机》

螺旋桨的特性
推力：Fp K1n2p D4
扭矩：M
p
K2
n2p
D5
p
Vp
/(n p D)
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9.3 推进特性
• 机桨联合工作，则功率必相等
Ne N p Cn3
1、n=1.03nb时，Ne=1.10Nb，继续提高转速是不允许的； 2、n=0.63nb时，Ne=0.25Nb。低转速，燃烧不良。
Ne=Cpeni。当Ne=C，pen=k1。因此等功率曲线都具有双曲线的形式。若已知 pe（喷油泵负荷指示）和n，就可以大致地估计出柴油机的功率。
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Chapter 9 柴油机特性
9.1 概述 9.2 速度特性 9.3 推进特性 9.4 负荷特性 9.5 调速特性 9.6 柴油机的允许使用范围
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9.4 负荷特性
• 定义： 柴油机负荷特性是指在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷变化的规 律。
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9.4 负荷特性
• 曲线分析
1. Ne=Bpe,为过原点的 直线
• 分类
1. 全负荷速度特性(外特性)
2. 部分负荷速度特性
3. 超负荷速度特性 2020/9/24
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9.2 速度特性
• 准备进行特性试验的柴油机须具有良好的技术状态(最佳配气、喷油正时、换气喷油质量、各缸平衡等) • 试验时须将冷却水、润滑油的压力和温度调整到最佳状态 • 全负荷速度特性的测定须遵循统一的标准(GB)
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9.1 概述
二、柴油机特性的分类 • 性能指标
pe、Me、Ne、ηe、ge、pi
• 工作参数
n、Tr、pz、pk、nk 、tT
• 柴油机特性 柴油机的主要性能指标和工作参数随运转工况变化的规律称为柴油机特性。这种变化规律的曲线形式称 为柴油机的特性曲线。
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9.5 调速特性
• 定义： 柴油机的调速特性曲线是指调速器的转速设定机构固定于某一位置时，在调速器起作用的情况下，柴油 机的功率、扭矩与转速之间的关系曲线。
• 并不表明柴油机内部的工作过程，它与调速器的工作性能直接有关
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《船舶柴油机》 Marine diesel engine
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Chapter 9 柴油机特性
9.1 概述 9.2 速度特性 9.3 推进特性 9.4 柴油机的负荷特性 9.5 调速特性 9.6 柴油机的允许使用范围
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2. 有效耗油率在低负 荷下显著增大。
3. 船上发电柴油机在 一台未满负荷的情 况下就不要起用第 二台
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9.3 推进特性
推进曲线的表示方法 （1）对数表示法
e • λ 或 H / D = C , l g N = l g C + 3 l g n
• 当pe=C，lgNe=lgK+lgn
红实线：p or (H / D) constant
黑虚线：pe constant
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9.1 概述 9.2 速度特性 9.3 推进特性 9.4 柴油机的负荷特性 9.5 调速特性 9.6 柴油机的允许使用范围
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9.2 速度特性
• 定义
柴油机的速度特性是用试验法在柴油机试验 台上测定的。将喷油泵油量调节机构固定在某一 位置上，然后改变柴油机的负荷，使柴油机转速 变化，在这种条件下测得柴油机主要性能指标和 工作参数随转速变化的规律。
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9.1 概述
一、柴油机工况的变化
Pe (KW )
1 2
3
1：带动发电机的柴油机； 2：带动螺旋桨的柴油机； 3：车用柴油机
nm in
nmax n(r / min)
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9.1 概述
研究柴油机特性的目的 • 评价柴油机性能 (选型) • 确定柴油机工况 • 分析影响特性的因素 • 检测柴油机的状态
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9.2 速度特性
1 P 参数随转速变化的特性
m m
P e e (1 ) M ∝ P : 近 似 平 行横 轴
i
(2) Ne过原点的直线
(3) 增压柴油机，n
(4) 非增压，n
(5) 低增压：
(6) 高增压：
i ( )
i ( ) n m n m
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9.5 调速特性
• 装有全制式调速器柴油机的调速特性
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柴油机特性分类
Ne=Cpeni C和i是不变的
• 速度特性----Pe不变，其他参数随n的变化 • 负荷特性---- n不变，其他参数随Pe的变化 • 推进特性----按螺旋桨特性工作 • 调速特性----调速器特性，一般用Ne与n的关系
表示
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Chapter 9 柴油机特性
9.1 概述 9.2 速度特性 9.3 推进特性 9.4 柴油机的负荷特性 9.5 调速特性 9.6 柴油机的允许使用范围
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9.3 推进特性
定义 柴油机推进特性是柴油机按照螺旋桨特性工作时， 各性能指标和工作参数随转速(或负荷)变化的规律 的特性。
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9.3 推进特性
推进曲线的表示方法
e （ 2 ） N = f ( n )
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9.3 推进特性
推进曲线的表示方法
e （ 3 ） p = ψ ( n )
• 不同λP或H/D曲线A。 • 等功率曲线B。