汽车应用工程模拟试验.doc

汽车应用工程模拟试验
车辆应用工程1。

填空1。

评价车辆动态性能的指标包括最大速度、加速时间和最大爬坡能力。

3.当分析汽车的动力学时，应用车轮的静态半径。

在运动学分析中，应用滚动半径，但通常由滚动rr半径代替。

粗略地分析，它通常被称为车轮半径，不管它的差异。

4.空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力。

5.汽车加速时，不仅会产生平移质量产生惯性力，还会产生转动质量的惯性偶极矩。

6.汽车的驾驶和附着条件是:
Fr Fw Fi=Ft=Fxg驱动力=附着力。

8.当使用汽车的动态特性图来确定汽车的动态性能时，可以确定汽车的最高速度、最大爬坡能力和加速时间。

9.在汽车行驶过程中，发动机在每个瞬间发出的功率总是等于机械传动损失和所有运动阻力所消耗的功率。

10.影响汽车油耗的因素包括汽车技术和汽车使用。

1
1.在一个好的路面上，汽车可以在一定的速度范围内以最高或第二等级行驶。

应该选择最高的等级。

1
2.设置变速器超速档的目的是降低油耗；
因此，超速档也被称为节能档。

1
3.目前，扩大柴油机的选择已成为汽车的发展方向之一。

柴油发动机比汽油发动机具有更高经济性能的主要原因是大压缩比。

1
4.制动效率的稳定性包括抗水衰退和抗热衰退。

1
5、汽车制动全过程由驾驶员的动作反应阶段制动系统协调阶段制动最大效率阶段1
6.制动距离随着初始制动速度的增加、车辆重量的增加和附着系数的减小而增加。

1
7、汽车在制动过程中失去方向稳定性有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。

1
8.汽车的地面制动力取决于制动器的制动力，并受地面附着系数的限制。

1
9.当车轮纯滚动时，滑移率S=0；
当车轮锁定时，滑移率S=1。

20.评价汽车制动性能最基本的指标是制动距离和制动减速度2
1.在软路面上行驶时，轮胎压力应降低，而在硬路面上行驶时，
轮胎压力应适当增加。

一、对还是错
1.从加速角度来看，第一档必须比第二档起步快。

(十)
2.传动系统中的功率损耗可分为机械损耗功率和轴承摩擦损耗功率。

(十)3。

在任何行驶条件下都存在滚动阻力和空气阻力。

上坡阻力和加速阻力仅在某些行驶条件下存在。

(五)4 .胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎具有更大的滚动阻力系数。

(五)5 .加速度的大小与档位和行驶速度有关。

低速档的加速度较高，同一档的加速度较高。

(十)
6.利用汽车驱动力和行驶阻力的平衡图，不仅可以评价不同类型汽车的动态性能，还可以确定汽车的最大速度、加速度和上坡能力。

(五)7。

增加传动齿轮的数量可以使发动机的平均功率利用率高，备用功率大。

(当V8变速箱处于不同档位时，发动机的最大功率不同。

(十)9。

当变速器处于直接档时，主减速器的传动比越大，汽车的功率就越大。

(五)
10、汽车拖带运输可以减少汽车100公里的油耗，从而达到节油的效果。

(十)1
1.汽车之所以能节省燃料，是因为它每一百公里的耗油量减少了。

(十)1
2.试验表明，普通发动机在较低的转速范围和较低的负荷率下具有较好的经济性。

(十)1
3.它是-1。

评价车辆动态性能的指标包括最大速度、加速时间和最大爬坡能力。

3.当分析汽车的动力学时，应用车轮的静态半径。

在运动学分析中，应用滚动半径，但通常由滚动rr半径代替。

粗略地分析，它通常被称为车轮半径，不管它的差异。

4.空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力。

5.汽车加速时，不仅会产生平移质量产生惯性力，还会产生转动质量的惯性偶极矩。

6.汽车的驾驶和附着条件是:
Fr Fw Fi=Ft=Fxg驱动力=附着力。

8.当使用汽车的动态特性图来确定汽车的动态性能时，可以确定汽车的最高速度、最大爬坡能力和加速时间。

9.在汽车行驶过程中，发动机在每个瞬间发出的功率总是等于机械传动损失和所有运动阻力所消耗的功率。

10.影响汽车油耗的因素包括汽车技术和汽车使用。

1
1.在一个好的路面上，汽车可以在一定的速度范围内以最高或第二等级行驶。

应该选择最高的等级。

1
2.设置变速器超速档的目的是降低油耗；
因此，超速档也被称为节能档。

1
3.目前，扩大柴油机的选择已成为汽车的发展方向之一。

柴油发动机比汽油发动机具有更高经济性能的主要原因是大压缩比。

1
4.制动效率的稳定性包括抗水衰退和抗热衰退。

1
5、汽车制动全过程由驾驶员的动作反应阶段制动系统协调阶段制动最大效率阶段1
6.制动距离随着初始制动速度的增加、车辆重量的增加和附着系数的减小而增加。

1
7、汽车在制动过程中失去方向稳定性有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。

1
8.汽车的地面制动力取决于制动器的制动力，并受地面附着系数的限制。

1
9.当车轮纯滚动时，滑移率S=0；
当车轮锁定时，滑移率S=1。

20.评价汽车制动性能最基本的指标是制动距离和制动减速度2
1.在软路面上行驶时，轮胎压力应降低，而在硬路面上行驶时，轮胎压力应适当增加。

一、对还是错
1.从加速角度来看，第一档必须比第二档起步快。

(十)
2.传动系统中的功率损耗可分为机械损耗功率和轴承摩擦损耗功率。

(十)3。

在任何行驶条件下都存在滚动阻力和空气阻力。

上坡阻力和加速阻力仅在某些行驶条件下存在。

(五)4 .胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎具有更大的滚动阻力系数。

(五)5 .加速度的大小与档位和行驶速度有关。

低速档的加速度较高，同一档的加速度较高。

(十)
6.利用汽车驱动力和行驶阻力的平衡图，不仅可以评价不同类型汽车的动态性能，还可以确定汽车的最大速度、加速度和上坡能力。

(五)7。

增加传动齿轮的数量可以使发动机的平均功率利用率高，备用功率大。

(当V8变速箱处于不同档位时，发动机的最大功率不同。

(十)9。

当变速器处于直接档时，主减速器的传动比越大，汽车的功率就越大。

(五)
10、汽车拖带运输可以减少汽车100公里的油耗，从而达到节油的效果。

(十)1
1.汽车之所以能节省燃料，是因为它每一百公里的耗油量减少了。

(十)1
2.试验表明，普通发动机在较低的转速范围和较低的负荷率下具有较好的经济性。

(十)1
3.用于:在一定的质量条件下，车辆在良好路面上以1档行驶时可达到的最大坡度。

8.最大速度A:在一定的质量条件下，当在平坦的路面上行驶时，车辆可以达到由施加在车辆上的纵向力决定的最大速度。

9.操纵稳定性A:
汽车准确响应驾驶员操纵指令的能力称为操纵性，汽车在外部干扰下保持稳定行驶的能力称为稳定性，两者都称为操纵稳定性。

5.简短回答问题1。

记下汽车的驱动力——在一定的质量条件下，汽车在良好的直道路面上能达到的最大速度，它由施加在汽车上的纵向力决定。

9.操纵稳定性A:
汽车准确响应驾驶员操纵指令的能力称为操纵性，汽车在外部干扰下保持稳定行驶的能力称为稳定性，两者都称为操纵稳定性。

记下汽车的驱动力；平衡方程式如下:
其中:
驱动力，滚动阻力，空气阻力，上坡阻力，加速阻力2。

简要解释为什么汽车通常需要有适度的转向不足特性？回答:
转向过度的车辆在转向过程中往往会失去稳定性。

只要前轮有一个微小的角度，转向半径就会变得很小，容易发生侧滑和侧翻。

因此，一般车辆没有足够的转向特性。

3.一辆卡车总质量为8000公斤，由
于故障停在水泥路上。

好的沥青或混凝土路面的滚动阻力系数为0.015。

将卡车推到路边需要多大的力？回答:
克服汽车滚动阻力所需的推力为8000×9.8×0.015=1176牛顿。

4.就驾驶技术而言，提高燃油经济性的措施有哪些？回答:
(1)起动时，选择合适的发动机温度，保持一定距离内的低档行驶(2)选择合适的行驶档位(3)选择合适的行驶速度(4)合理使用油门踏板(5)控制行驶温度(6)合理使用滑行(7)保持良好的底盘技术状况(5)。

简述车辆动态性能的评价指标及各指标的含义:
汽车动力性能通常有三个指标:
最大速度、车辆加速度、爬坡能力。

(1)最大速度:
满载时，汽车在笔直良好的路面上能达到的最大速度；
(2)加速能力:
加速距离和加速时间通常用于评估。

加速时间包括:
原地起步加速时间和超车加速时间加速距离包括原地起步加速距离和超车加速距离；
(3)攀爬能力:
根据对最大爬坡能力的评估，当汽车满载时，在一个良好的路面上，汽车可以用1档爬坡的最大坡度。

六、分析问题1。

用滑动率的变化曲线绘制制动力系数，解释什么是峰值附着系数、滑动附着系数，并解释为什么带“防抱死制动系统”的汽车具有良好的制动效率，并能保持制动方向的稳定性和转向
能力。

回答:
变化曲线如下:
其中:
它是峰值附着系数和滑动附着系数(相应的滑动率为100%)。

对于装有防抱死制动系统的车辆，通过控制制动系统的制动压力来防止车轮抱死，使车轮的滑移率在峰值附着系数对应的滑移率附近变化，从而使地面制动力大于车轮抱死时的制动力，具有良好的制动效率。

从曲线可以看出，当滑移率在对应于峰值附着系数的滑移率附近变化时，轮式卡车可以获得最大的地面制动力，并且还提供一定的侧向力，也就是说:
防抱死制动系统可以防止车轮在制动时抱死，并且车辆的后轮不会抱死，以避免制动时的甩尾，保持制动方向的稳定。

车辆的前轮(方向盘)不会锁定，因此车轮可以提供侧向力，并确保车辆正常转向。

2.我应该如何在糟糕的道路或没有道路的地面(松软或泥泞的道路)上驾驶？回答:
提高车辆在不良路面和无路面条件下的通过性的方法是增加驱动轮和路面之间的附着系数并降低滚动阻力。

一般措施如下:
(1)在驱动轮上安装防滑链，提高附着系数。

(2)当汽车部分被困时，采取自救措施。

方法是铲松土壤或冰雪，铺上沙石或木板，然后把车开出去。

如果凹陷很深，当车轴接触地面时，应将铲坑铲入斜面，然后车辆可以向前或向后行驶。

(3)使用通过能力高的轮胎，如低压轮胎、越野轮胎、特种轮胎等。

(4)使用合理的驾驶技术。