C型免维护扣件在解决钢轨爬行问题中的应用

轨与铁 垫 板 之 间均 用 ｃ形 弹条 扣压 ， 为分 开 式扣 件
结构。 Ｃ型免 维护 扣 件 按 无 螺 栓设 计 ， 存 在 螺 栓松 不
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石
磊 ： 免维护 扣件 在解 决钢轨 爬行 问题 中的应 用 ｃ型
第 ６期 （ 总第 １４期 ） ４
动 和锈 蚀 问题 。Ｂ型扣 件 则 不 同 ， 公 里 铁路 至少 每
维护 扣件 ３２ ０ｍ， 中曲线 段 １０ ０ ｍ， ３ ． ％ ， ２ 其 ５ 占 ２６
Ｃ型免 维护 扣件 由 Ｃ形 弹 条 、 垫 板 、 料 （ 铁 塑 橡 胶） 垫板 、 螺纹 （ 旋 ） 钉 组 成 。木 枕 线 路 铁 垫 板 螺 道 由三个 螺 纹道钉 紧 固在 枕 木 上 ； 凝 土轨 枕 线 路 铁 混 垫板则 利 用既有 螺 旋道钉 紧 固在混 凝 土轨枕 上 。钢
而 Ｃ型免 维护 扣件 的零 配件 种 类则 大为 减少 （ 混凝 土轨枕 ７种 ， 木枕 仅有 ４种 ） 基本 不需要 维 护 。 ，
１３ 更换方 便 ．
改用 Ｃ型 免 维 护 扣 件 后 该 段 线 路 大 修 周 期 延 长 为 ７ ５年 ， ． 每年 养 护费 用 Ｂ 为 ０ ０ ６万元 ， 修 、 ．９ 大 所 需 材料 费 、 工 费 、 械 费 合 计 Ｂ 人 机 为 １０ １ ２ ．０万
最小 曲线 半径 １０ｍ， 路 最 大坡 度 ２ ％ 。 经过 近 ８ 线 ０ｏ
两年 的运 行 ， Ｃ型免 维护 扣件显 示 出其特 点 。
作者简介： 石磊 （９ ９一） 男 ，０ ３年毕业 于莱钢 电大 自动事 铁 路 工 程 管 理 工 作 。
了经验 。 随后 又试 铺 了 曲线 铁 路 木 枕试 验 段 、 凝 混 土枕试 验段 等 。截 止 ２ ０ ０ ９年 ８月 已在 莱钢 站 ～运
力值 ｌ ０～１ Ｎ， ７ｋ 能有 效地 消除 线路 爬行 。
１ ２ 结构 简 单 ， 护量 小 ． 维
输 部编组 站铁 路大 修 二 期 工程 、 庄 站 ～运 输 部 大 颜 钢 站走行 线 新 建工 程 等六 条铁 路 线 上 ， 设 Ｃ型免 铺
莱钢 科技
２０ ０ ９年 １ ２月
Ｃ型 免 维 护 扣 件 在 解 决 钢 轨 爬 行 问题 中 的 应 用
石 磊
（ 输部 ） 运
摘
要 ： 轨爬 行是铁 路技 术状 态被 破 坏 的 重要 因素 ， 重 时危及 行 车安 全。２ ０ 钢 严 ０ ７年 以 来运
输部 尝试在 菜钢铁路 中应 用 ｃ型免 维 护 扣件 ， 用 实践 证 明 ， 扣 件 安 全 可 靠 、 应 性 强 、 运 该 适 使 用寿命 长 、 基本 不 需要 维护 ， 有效 解决 了钢轨 爬行 带 来的诸 多问题 。
而 Ｂ型扣件 弹 条 和 扣 板 式 扣 件 则 是 由外 力 拧 紧 螺
栓 扣住 轨底 ， 于被 动受 力状 态 ， 人 为因素 影 响较 属 受
多 。测试 显示 ， Ｃ型 免 维 护 扣 件 使 一 根 轨枕 的抗
爬行 力 为 ２ Ｎ， 远 大 于 一 根 轨 枕 的道 床 纵 向 阻 ６ｋ 远 一
护 扣件
图 ２ Ｃ型 混 凝 土 枕 无 螺栓 扣 件 示 意
图 １ Ｃ型 木 枕 无 螺 栓 扣 件 示 意
１ Ｃ型 免维 护 扣 件 的 特 点
Ｃ型 免 维护 扣 件 是 参 照英 国 Ｐ ｎ ｒ 扣 件 进 行 ａ ｄｏ ｌ 设计 、 制作 的。如 图 １ 图 ２所示 。 、 结合 每 年 工务 大 修 任 务 ， 几 个 区域 逐 步 实 施 在 了该 型扣件 的换装 。２ ０ ０ ７年 ｌ ０月 在 国铁 莱 钢 站 一 运输 部编 组 站 铁 路 大 修 一 期 工 程 上 ， 铺 了 １２ ０ 试 ０
有 ６０ ０多套 螺栓 ， ０ 由于露天 铁路 受 环境 的影 响 ， 特
需 材料 费 、 工 费 、 人 机械 费合计 Ａ 为 ８ ．３万元 ， ： ４５ 则 该 段线 路年 均费用 Ａ 均＝Ａ ＋ ２５＝１ ． ８万元 。 平 ｌ Ａ／ ８８
别是焦化、 炼铁 、 烧结等区域 ， 螺栓极易腐蚀 ， 其维护 工作 量 巨大 。且 Ｂ型扣 件零 配件种 类 有 ｌ 之多 ， ２种
关键 词 ： 钢轨 爬 行 免 维护 扣件
０ 前 言
钢轨爬 行 是导致 铁路 技术 状态 被破 坏 的重要 因
素之 一 ，它 能引起各 类病 害 的发生 ，严 重 时危及 行 车 安全 。莱钢 厂 区铁 路 主要 以 ５ ｇｍ 钢 轨 为 主 ， ０ｋ／
对该 型线路 采用 的木 枕 和混凝 土枕 扣件 主要 是普 通 道钉 和扣板 式扣 件 。 由于普 通 道钉 和扣 板式扣 件 的 扣压 力较低 ，造 成钢 轨爬 行 ，带来 接头 相错 、轨 枕 偏 斜 、线路 连续 瞎缝 或大 轨缝 等各类 问题 。 目前 莱 钢 部分 ６ ｇ ｍ 钢轨 虽然 可 以采 用 Ｂ型 弹条扣 件 防 ０ｋ ／ 止钢 轨 爬 行 ，但 配 件 多 ，投 资也 大 。鉴 于 上 述 情 况 ， 自 ２０ ０ ７年 底尝 试在 莱 钢 铁路 中应 用 Ｃ型免 维
ｍ、０ｋ／ 钢轨 ｃ型 免 维 护扣 件 ， 次 成 功 并 取得 ６ ｇ ｍ 一
１ １ 技术 性能 良好 。 ． 扣压 力 大
Ｃ型扣件 弹 条 由直径 ２ ｍ 的 ６ Ｓ： ０ｍ ０ｉ Ｍｎ弹 簧钢 在很短 时 问 内一 次 加 热 成形 ， 用 材 料本 身 弯 曲和 利 扭 转变 形产 生 的弹性 力扣 压轨 底 ， 主 动受 ／ 状 态 。 属 ， Ｊ
元 ， 该 段 线 路 年 均 费 用 Ｂ 均 ＝Ｂ 则 平 ＋Ｂ／ ． ２７ ５＝
１． １ 元 。 ６ １万
ｃ型免维 护扣 件 的安装作 业 也 比较简 单 。如在 国铁莱 钢站 ～运输 部编 组站 铁路 大修一 期 工程更换 该型扣 件 时 ， 利用 行 车 间 隔 时间 单根 抽 换 失 效枕 先