宝安区梅龙大道市政工程某标段施工组织设计

第1章编制依据及原则
1.1 编制依据
1、由招标人提供的本工程的招标文件、补充通知。

2、由招标人提供的由xx市市政工程设计院设计的设计图纸。

4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家及有关部委等制定的规范、标准和法规文件等。

5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信息。

6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。

1.2 编制原则
1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。

3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，确保工程质量和工期。

4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。

5、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。

6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保沿线相交道路的正常通车。

第2章工程概况
2.1 地理位置和自然条件
1、地理位置及地形
xx是xx镇南北走向的骨架干道，南起xx与市区联系，北至xx镇的城市主干道。

是xx至xx中部服务组团的重要的纵向联系及运输通道，主要承担特区至xx东部区域的客运交通。

xx区xx大道市政工程（第一标段）起点桩号K1+075.870，终点桩号K2+591.589，全长约1.52km。

本工程沿线地貌单元总体上属河流冲洪积洼地。

部分位于果林、房屋、河床、边坡上，沿线路地面高低不平。

2、气候条件
xx地区属亚热带季风性气候，气候温和，雨量充足且多为台风暴雨。

夏季高温多雨，冬季低温干旱。

多年平均气温为22.4ºC，年平均湿度为73%，最高气温大于30℃的天数为132天，每年5月至9月为雨季，年平均降雨量1926.4mm,且多为6～9月间台风型暴雨，日最大暴雨量385.8mm，全区日平均最大暴雨量282mm,小时最大暴雨强度为99.4mm。

多年平均蒸发量为1322mm,最小年蒸发量为1107mm。

常年主导风向为东南风，冬季为东北风，多年平均风速3.2m/s,最大风力可达12级以上，最大风速34m/s，阵风最大风速为40m/s。

3、地质情况
根据钻探揭露，勘察路段的地层自上而下分布有人工填土、第四系冲洪积层、残积层，下伏基岩为花岗岩。

根据对各地层工程地质条件的分析，需进行路基加固处理的地层主要是人工填土层、淤泥、有机质土层。

4、交通、水电及其它服务设施条件
xx大道市政工程（第一标段）起点、终点与现有道路相接，沿线有现有道路（工业大道、东环一路、二路）可达现场，交通较便利，基本能满足施工期间各种运输、交通要求。

本工程的水、电的接入均较方便，配合项目部自备的水车和发电机组，能满足施
工期间的用水、用电需求。

xx区xx镇内通讯、医疗等各种服务条件均发达、便利，能满足施工期间的需要。

5、材料供应
xx市内各种施工材料、半成品的供应充足、便利，能够满足施工期间的需要。

2.2 工程简况及设计概况
本标段位于现状xx与工业大道交叉口，沿线与工业大道、东环一路、二路相交，起点桩号K1+075.870，终点桩号K2+591.589，全长1.516km。

招标范围包括路基土石方、路基软基处理、箱涵、给水、排水、电力、电信电缆沟等，其中箱涵为纵向排水涵，长480米。

1、路基土石方工程
（1）挖填方路基：在满足路基边坡稳定的前提下，路基防护充分考虑环保和景观要求，采用以植物防护为主、工程防护为辅的原则。

路堤、路堑：一般边坡高度小于3m 时采用植草护坡防护，边坡高度大于3m时，采用三维植被网护坡防护。

当需要收缩坡脚或加强路堤的稳定性时设置挡土墙。

土质边坡一般边坡高度小于3m时采用植草护坡防护，边坡高度大于3m时，采用三维植被网护坡防护。

2、路基软基处理：根据不同的地层岩性、厚度及分布情况，路基回固处理主要采用碎石垫层法、清淤换填法与水泥搅拌桩法。

（1）碎石垫层法：工业大道路口至东环一路路口之间设计有一段3孔4.5米箱涵，涵底标高基本与现状河道底标高相同，根据《岩土工程详勘报告初步资料》，由于河底部存在约2米厚人工填土，不能满足箱涵基底承载力要求，设计采用挖除2米厚人工填土，重新换填级配碎石垫层的方法处理，开挖后的土不得使用。

（2）清淤泥换填法：由于道路部分路基落在现状老河道上，根据《岩土工程详勘报告初步资料》，由于河底部存在约1米厚垃圾及淤泥，不能满足路基承载力要求，设计采用挖除1米厚人工填土，重新换填好土分层层碾压的方法处理，开挖后的土不得使用。

（3）本设计段的人工填土成松散状，厚度较大，均匀性较差，不易直接做路基持
力层。

当拟建场周边分布有建筑物、不适宜强夯处理，采用水泥搅拌桩处理路基。

搅拌桩设计参数：
①采用单头搅拌桩设计桩径不小于550mm。

桩身水泥土90天龄期无侧限抗丈夫强度1.2Mpa，要求单桩承载力为120KN，复合地基承载力为140Kpa。

②搅拌桩水泥用量65Kg/m，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，水灰比为0.45~0.50，采用四搅两（或四）喷施工工艺。

③搅拌桩横向、纵向间距均为1.2m；
④桩顶碎石垫层厚度50cm，压实系数≥0.93。

垫层材料采用级配良好的碎石。

⑤桩顶标高挖方地段：交工面标高-0.5m（管线位置：管线底标高-0.5m）；填方地段：原地面标高，桩底标高见《路基处理纵断面图》。

⑥桩位允许偏差50mm，垂直度允许偏差1.5%，桩径允许偏差2%。

⑦水泥搅拌桩加固处理范围详见“路基加固处理平面、纵断面图”
3、给排水工程
（1）给水工程：本标段给水管为双侧布管，管径DN800。

工业大道与东环一路西侧为现状给水管道，其余为新设计给水管道。

本工程大于等到于DN800给排水管采用预应力钢管混凝土给水管（PCCP），柔性橡胶圈接口，滑动胶圈密封，小于DN800给排水管采用给水球墨铸铁管，柔性橡胶圈接口，并尽量采用铸铁管件。

给水球墨铸铁管管线穿越道路段均采用焊接钢管，焊接钢管与球墨铸铁管连接采用钢制承插口。

钢筒预应力混凝土管（PCCP）试验压力为0.9Mpa，焊接钢管、球墨铸铁管为1.0Mpa。

（2）雨水管工程：管渠选材与接口：当雨水管计算管径小于或等于DN1500时，原则上采用II承插式钢筋混凝土排水管，接口均采用橡胶圈接口。

当计算管径大于DN1500时根据情况采用雨水箱涵。

雨水干管每隔40m左右设置雨水检查井及雨水口，每隔120m 左右根据具体情况设置预留支管及预留检查井。

钢筋混凝土排水管接口均采用橡胶圈接口，橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化。

（3）污水管工程：DN400～DN600、 DN1650排水管采用钢筋混凝土排水管，Ⅲ级承插方式，接口采用橡胶圈接口。

顶管采用顶管专用钢筋混凝土管管材；工作井及接收井
形式为沉井，沉井施工采用分段制作，分段排水下沉的施工方法。

污水管每隔120m左右设置预留支管及检查井，除特别注明外，污水预留管支管DN400，以i=0.003坡向干管检查井。

3、排水箱涵：排水箱涵起点由箱涵一、箱涵二接现状箱涵，终点经箱涵三、箱涵四排入xx河。

箱涵一：单孔，长100.1米，6800*2500；箱涵二：单孔，全长97.1米，2800*2500；箱涵三：全长14米；箱涵四：全长381.6米，4500*2500，其上共设有8个顶板检查井。

4、电气工程
（1）电力工程：为便于华昌110KV架空线路殡期改造为电览线入地并为规划110KV 油松变电站预留通道，本工程在K1+075.87~K2+261设置2（1.4*1.4m）复合式电览双沟；在K2+261~K2+591.589设置1.4*1.4m复合式电览沟；道路设计范围外东环二路~清泉路设计1.4*1.4m复合式电览沟。

主线每隔180米左右设置动力横过管，采用玻璃管6Φ150，电览横过管终端电览接力井，便于以后接线用，衔接做法见电能DT—SL10。

连接2（1.4*1.4m）电览沟的过路管采用36Φ150+16Φ200，连接1.4*1.4m电览线的过路管采用24Φ150+8Φ200组合。

电览沟干管过现状路口时采用顶管施工。

，顶管方式可为牵引式顶管或顶两孔1.5m直径钢筋混凝土大管，具体顶管方式现场定。

电力管道均采用玻璃钢管，技术参见“电力管道安装做法图”。

横过管埋深一般为管顶距地0.7m，具体标高见平面图标注。

过机动车道需采用混凝土包封。

横过管底部素土要求夯实，密实度需达到93%。

管道埋深小于0.7m 时应作钢混凝土包封。

（2）通信工程：xx大道全线设置18Φ114+12Φ60通信管道，采用白色双壁波纹管，通信管道用塑料排架固定，内填细砂。

管道敷设在道路西侧或北侧人行道下风吹草动心距人行道边0.75米。

主线每隔108米左右设置横过管，管材采用PVC-6Φ114，横过管末端设置人孔井。