模拟利润中心在航空运输企业的应用研究

Logistics·Industry Chain
A航空公司作为国内机队规模较大的航空运输企业，近些年随着公司生产投入的增长带来公司成本的刚性增长，公司内部通过开展模拟结算，明确了各单位耗费公司资源的情况，强化了成本意识。

但内部模拟结算对资源利用效率提高的作用有限。

在此情况下，公司计划引入“利润中心”概念，通过模拟市场化运作，真实量化各责任中心的效益情况，从根本上促进生产效率提高，提升成本的管控水平。

1 模拟利润中心的思路
在企业的经营过程中，根据经营管理的特点，通常可以将具体职责划分为利润中心、成本中心、费用中心等，相应地会设计评价考核标准。

在市场竞争日益激烈的当下，只有企业各个层面将竞争压力均摊，才利于调动整体结构的积极性、主动性，为企业的盈利、发展作出贡献。

在原来的成本中心模式下，各责任中心只需对成本费用负责，但是在利润中心模式下，各个利润中心需要通过制定内部结算价格，与发生业务关系的内部单位进行产品和劳务的结算，并以结算收入减去成本算得利润。

结合这种利润模拟计算方法，利于各个单位明确具体的收支关系，制定符合实际的经营发展战略，促进企业内部的健康持续发展。

模拟利润中心借助现代化技术设备，将有关信息数据输入计算机软件中，能够快速、高效地计算出数据结果，节省了模拟工作的时间消耗，为各个单位的快速发展争取了宝贵的时间。

与此同时，结合现代信息技术的发达，利润数据模拟过程中，还可以根据各个单位的需求，制定个性化的模拟方式，取得针对性的模拟结果，利于各个单位明确获得经济效益的总体趋势，完善内部工作。

2 模拟利润中心的优势
利润中心模式的建立，有助于各部门对资源利用效率进行评估和摸底；有助于引导各单位关注资源综合利用效率和效益；有助于促进各单位开展内部资源挖潜和对外创收；有助于各单位向市场化运作模式发展，最终实现降本增效；有助于提高公司价值链各环节效率，从而提高公司整体竞争力。

各个单位在展开有关项目的经营发展过程中，可以优先考虑与模拟利润中心合作，对一些项目的投入情况进行模拟规划，考虑到项目进展中的一些影响因素，将其添加到模拟环节中，然后得到获得的利润情况。

此过程中，可以让相关单位明确最大的收益情况及最小的经济利润，总结经验，将有关投资风险降到最低，获得理想的利润收益。

各个单位在有机结合模拟利润中心的合作时，能够分析出多种影响因素，趋利避害、扬长避短、促进发展，获得最大化的经济效益。

与此同时，在分析经济投入与利润之间的比例关系时，还能明确一些可利用的因素，积极展开资源整合工作，发挥各项资源的作用，促使经营发展中的影响降到最低，既利于促进经营发展工作的顺利进行，又利于获得最大化的经济效益。

模拟利润中心对有关经济项目的投入与利润进行模拟时，除了模拟经济成本投入与产出结果外，还会对相关影响因素进行挖掘，使相关经营工作科学化。

如相关工作人员在输入经济成本投入方面的信息后，还能发掘内部资源，将内部资源的作用有效发挥，使成本投入创造出更多经济效益。

为了达到利润效益的最大化，模拟过程包括对外部环境进行分析，从而创造更多收益，使有关项目的投入与利润达到最优化，对航空运输企业的进一步发展具有积极作用。

在模拟利润中心建设完成后，其优点势必会得到更多部门的认可，也能成为各个单位经营发展过程中重要的合作“伙伴”，利于形成企业良好的经营发展环境，为企业的创收提供帮助。

与此同时，利于各单位向市场化运作模式发展，以经济
DOI:10.19699/ki.issn2096-0298.2022.12.070
模拟利润中心在航空运输企业的应用研究
张佳馨
(深圳航空有限责任公司 广东深圳 518128)
摘 要：面对日益激烈的市场竞争和不断深入的市场体制改革，国内各行各业要想得到长期稳定发展，就必须正视社会竞争现状，参与市场竞争。

企业为了获得更好的发展，有必要认识到“模拟利润中心”的重要意义，引进该管理机制，主要目的就是将市场竞争导致的压力传递到企业内部，使企业整体承担有关压力，促进企业的健康持续发展。

这种管理机制与传统激励机制相比，能有效激发内部各单位的积极性和主动性。

本文从模拟利润中心出发，有机结合深圳航空企业，对该模拟利润中心在航空运输业的具体应用情况展开分析，希望为企业的良性发展提供积极帮助。

关键词：模拟利润中心；成本费用；成本分摊；收入定价
本文索引：张佳馨.模拟利润中心在航空运输企业的应用研究[J].中国商论，2022(12):070-072.
中图分类号：F560.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2022)06(b)-070-03
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物流·产业链
效益的最优化为中心，提高航空运输企业的综合竞争力。

3 模拟利润中心的划分
若要确保模拟利润中心的顺利推广，则需确定实施范围，明确试点单位，将企业内部各部门、单位，围绕利润中心、成本中心、费用中心等进行划分，分类管理。

(1)针对利润中心，应以利润为主要指标，以短期内的业绩作为评定依据，从而实现考核，以考核结果为基准，了解利润中心工作内容中存在的问题、不足之处，在充分了解的基础上，给予科学合理的完善措施，促使利润中心获得健康持续地发展，创造更多经济效益，进而帮助到企业。

(2)成本中心应以成本计算为核心工作内容，工作人员在工作中，应充分了解有关事项推进过程所需要的成本，分析哪些是必要成本，哪些是非必要成本，在此基础上，进行成本的合理管控工作，使成本的投入具有科学性。

(3)费用中心是对有关费用进行综合分析的环节，也是利润中心计算分析工作中不可忽视的环节，此环节中，应保障有关费用全面，不应忽视任何一项有关费用的投入，从而保障费用计算结果的可靠，促使利润分析工作精确。

将利润中心实施分类管理，可以使各项工作更为专业化，从而提高各个工作环节的品质，呈现利润中心促进企业发展的积极作用。

结合成本中心的特点，可以通过制定合理的内部交易价格，进行成本分摊。

根据当前航空运输企业的实际情况，成本管控工作中，可以将A公司的地面服务部和培训部作为试点单位，地面服务部和培训部可以定义为利润中心，其他单位均定义为成本中心，为了使成本投入科学合理，可以依据利润中心的特点，将成本细分到各个试点单位中，实现成本投入的均摊，然后可以展开具体的利润模拟工作，此过程中，应做好成本投入规划工作，将有关费用投入计入成本中。

通过对成本的合理规划及分析，再借鉴服务部的现实情况，对服务收入与利润投入进行计算分析，按照模拟收入-成本=模拟利润的方式，得到模拟利润结果。

根据该结果，能够明确企业地面服务与培训工作之间的联系，从而制定出符合发展的管理策略。

但不应忽视的是，培训是一个长期事项，具有盈利增收的长期性，为此针对利润中心模拟利润收益工作而言，还应从长远角度出发，以促使利润中心的模拟分析工作符合实际。

4 模拟利润中心的收入成本定义
4.1 成本分摊原则
本文选取公司的培训部为例，培训部的成本可以划分为自有成本和分摊成本，其中自有成本包括：办公费、通信费、差旅费、业务活动费；培训费、人工成本、折旧费；模拟机训练支出、乘务训练支出、内部飞行训练费。

分摊成本包括公司其他成本中心分摊过来的成本，例如人力资源部按员工人数分摊；基建工程部按办公面积分摊；配餐部按员工就餐次数分摊，公司其他各部门按照不同的费用性质标准进行分摊，具体分摊规则如表1所示。

表1 分摊规则
责任中心分摊规则分配的内容受益部门
公司办公室人数全部全部
人力资源部人数全部全部财务部人数全部全部党群工作部人数全部全部保卫部飞行小时全部全部基建工程部面积全部全部配餐部-食堂业务消费金额全部全部
4.2 收入定价原则
培训部的模拟收入主要分为两类：模拟机收入和乘务培训收入。

其中，模拟机收入根据业务性质和服务对象的不同，可以分为内训收入和外训收入。

内训是指面向公司内部飞行员训练需求提供的服务，外训是指面向外部训练需求提供的服务。

乘务培训收入包括初训收入和复训收入两种，具体定价方式如表2所示。

表2 定价方式
培训部模拟收入说明计算公式价格来源模拟机收入
内训收入
飞行部和飞管
部等部门使用
模拟机训练
小时*单价
根据不含食宿的国
航系内部价格确定外训收入
出售给其他航
空公司收入
小时*单价
根据外训的平均收
入确定
乘务培训收入
初训收入
初始乘务员培
训收入
人数*单价
根据公司实际收取
价格确定复训收入
乘务员及飞行
员复训收入
人数*单价
根据不同种类的训
练内容确定单价
5 模拟利润中心的利润测算
根据上述定价原则和方法，测算培训部一年的模拟利润如下：
首先，在收入确认方面，利润中心承担的培训物资按年初核定下发的内部结算价格计算；收入确认时间以培训时间结束为准。

利润中心以单位内物资消耗为主要凭据与公司办理结算，确定最终的收益。

对于公司内部的劳务收入，利润中心以公司提供的劳务任务为出发点，考虑利润中心向公司培训服务提供的劳务，按照内部协商价格确认。

其次，在成本费用的归集与分配方面，充分考虑模拟机的内训投入、模拟机的外训投入及乘务训练投入，计价价格与实际价格差异由公司确认，并给予分配。

利润中心成本核算时，充分考虑领用单上的物资使用情况，对数量与单价进行核算。

培训阶段的燃料费投入按照标准的计价价格。

最后，利润中心的利润测算，利润模拟过程中，主要有收入、成本、利润三个因素。

收入模拟包括：模拟机内训收入、模拟机外训收入、乘务训练收入；成本分为自有成本、分摊成本；利润为最终的利润。

利润模拟表明，利润模拟中心可以分析出利润收益情况，为航空公司的经营发展指明方向，促进公
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Logistics·Industry Chain
司的健康持续发展。

6 模拟利润中心的推行计划
(1)“模拟利润中心”的推行中，要具有全面性。

结合管理目标，达到全面管理的目的，基于国内众多企业的实际情况来看，该管理模式是较为常见的管理方法，具有一定的成效性。

“模拟利润中心”中的相关指标确定，应以公司全面的角度为出发点，根据公司实际情况逐步细化、量化，之后针对不足作出调整。

具体应结合航空公司的实际情况，根据全面预算之需要，展开详细的利润模拟分析工作，以能让企业在预算管理之初，了解收益情况，面临的诸多影响因素，从实际情况出发，促使企业获得最大化收益。

利润模拟中心发挥积极的作用，也利于企业完成管理工作的目标，如基于管理目标、利润模拟中心，可以结合全面管理工作制定若干个小目标，按照阶段性完成有关小目标，最终完成整体目标，推动企业的科学发展。

(2)推行“模拟利润中心”要有相应的制度作为保障。

为保障项目工作的顺利开展和有章可循，公司应制定相应的预算制度、考核制度等，使模拟利润中心的作用有效发挥。

企业在设置利润中心后，应使各个单位明确“模拟利润中心”的积极作用。

在此基础上，要求各个部门在开展有关工作时，积极展开与“模拟利润中心”的合作，使有关经营发展工作的开展具有计划性，朝着持续营利的方向出发。

细致而言，有关部门在结合“模拟利润中心”的应用后，不仅能了解经营发展可能取得的效益，还能制定符合实际情况的发展路线，使有关项目的开展更为顺利。

因此，为了促进企业的健康持续发展，应积极从制度上推行“模拟利润中心”的应用。

(3)推行“模拟利润中心”要与企业信息化建设相结合。

鉴于时代的快速发展，信息技术的应用范围越来越广阔，航空运输企业内部相关单位之间的联系越来越密切，为此企业在推行“模拟利润中心”后，可以积极展开模拟利润的工作。

在一定程度上而言，能够方便各个部门之间的合作，也利于实现利润效益的最大化。

与此同时，模拟利润的推行，需要企业提供更高质量的管理、监控工作，使其方便财务部门的核算、查询等，方便企业及时掌握有关环节的经营情况，及时发现存在的问题，给予有效的解决措施，促使企业内部工作健康有序地发展。

另外，为了保障有关工作的高效开展，管理者还应加强基础设施的建设工作。

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Research on the Application of Simulated Profit Center in Air Transport Enterprises Shenzhen Airlines Co.,Ltd. Shenzhen, Guangdong 518128
ZHANG Jiaxin
Abstract: In the face of increasingly fierce market competition and deepening market system reform, if domestic industries want to achieve long-term and stable development, they must face up to the current situation of social competition and participate in the market competition. To achieve better development, enterprises must realize the significance of a “simulated profit center”. The main purpose of introducing this management mechanism is to transfer the pressure caused by market competition to the enterprise, make the enterprise bear the relevant pressure as a whole, and promote the healthy and sustainable development of the enterprise. Compared with the traditional incentive mechanism, this management mechanism is conducive to effectively stimulating the enthusiasm and initiative of personnel of all departments. Starting from the simulated profit center and organically combined with Shenzhen aviation enterprises, this article analyzes the specific application of the simulated profit center in air transport, hoping to provide positive help for the benign development of enterprises.
Keywords: simulated profit center; costs and expenses; cost allocation; revenue pricing
0722022年6月 。