乘车车次
火车车次数字编号规则
火车车次数字编号规则
火车车次的数字编号规则通常是由一组数字组成，有一定的规律性，
下面是常见的车次数字编号规则：
1.车次数字通常由3至5位数字组成，例如G1234、K567、T1001等。
2.高速动车组（G、C、D开头）：通常以字母G、C、D开头，后面跟
着一到四位数字。
其中，G开头的车次是高速动车组，通常用于城际、跨
省等长途高铁线路；C开头的车次是城际动车组，用于省内城际线路；D
开头的车次是动车组，主要用于市郊和近郊线路。
3.快速列车（K、T、Z开头）：通常以字母K、T、Z开头，后面跟着
三位数字。
其中，K开头的车次是普快列车，途经小站，停靠时间较长；
T开头的车次是特快列车，途经中小城市，停靠时间较短；Z开头的车次
是直达列车，途经大城市，停靠时间很短。
4.特殊车次：有些特殊车次会采用不同于上述规则的编号方式。
例如，动车组列车的编号一般以字母字头表示所属铁路局，后面跟着五位数字，
如“广州南G1001次”。
另外，一些夜间行车的列车会以字母字头加两位
数字的方式编号，如“Z97次”。
需要注意的是，不同的车次数字编号规则可能存在一定的变化和差异，具体以相关铁路局或列车运营公司的规定为准。
火车车次的编号规则(超详细)
铁路列车车次的编号规则Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义:Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。
铁路列车车次编排规定
铁路列车车次编排规定一、旅客列车1. 高速动车组旅客列车 G1－G9998 “G”读“高”其中：直通 G1－G4998 （G4001－G4998为临客预留）管内G5001－G9998（G9001－G9998为临客预留）2. 城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城”（C9001－C9998为临客预留）3. 动车组旅客列车 D1－D9998 “D”读“动”其中：直通 D1－D4998 （D4001－D4998为临客预留）管内 D5001－D9998 （D9001－D9998为临客预留）4. 直达特快旅客列车（160km/h） Z1－Z9998 “Z”读“直”其中：直通 Z1－Z4998 （Z4001－Z4998为临客预留）管内Z5001－Z9998 （Z9001－Z9998为临客预留）5. 特快旅客列车（140km/h） T1－T9998 “T”读“特”其中：直通T1－T3998 （T3001－T3998为临客预留）管内T4001－T9998 （T4001－T4998为临客预留）6．快速旅客列车（120km/h） K1－K9998 “K”读“快”其中：直通K1－K4998 （K4001－K4998为临客预留）管内K5001－K9998 （K5001－K6998为临客预留）7．普通旅客列车（120km/h） 1001－7598⑴普通旅客快车 1001－5998其中：直通 1001－3998 （3001－3998为临客预留）管内4001－5998⑵普通旅客慢车6001－7598其中：直通6001－6198管内6201－75988．通勤列车7601－89989．临时旅客列车（100km/h） L1－L9998 “L”读“临”其中：直通 L1－L6998管内 L7001－L999810．旅游列车（120km/h）Y1－Y998 “Y”读“游”其中：直通Y1－Y498管内Y501－Y998二、特快货物班列特快货物班列（160km/h） X1－X198 “X”读音“行”三、货物列车1.快运货物列车(1)快速货物班列（120km/h） X201－X398(2)货物快运列车（120km/h） X2401－X2998次 X401－X998次直通 X2401－X2998次哈尔滨局：X2401—X2430 沈阳局：X2431—X2480北京局：X2481—X2510 太原局：X2511—X2540呼和浩特局：X2541—X2570 郑州局：X2571—X2600武汉局：X2601—X2630 西安局：X2631—X2660济南局：X2661—X2690 上海局：X2691—X2740南昌局：X2741—X2770 广铁集团：X2771—X2810南宁局：X2811—X2840 成都局：X2841—X2890昆明局：X2891—X2920 兰州局：X2921—X2950乌鲁木齐局：X2951—X2970 青藏公司：X2971—X2990管内 X401－X998次哈尔滨局：X401—X430 沈阳局：X431—X480北京局：X481—X510 太原局：X511—X540呼和浩特局：X541—X570 郑州局：X571—X600武汉局：X601—X630 西安局：X631—X660济南局：X661—X690 上海局：X691—X740南昌局：X741—X770 广铁集团：X771—X810南宁局：X811—X840 成都局：X841—X890昆明局：X891—X920 兰州局：X921—X950乌鲁木齐局：X951—X970 青藏公司：X971—X990各局的零散货物车辆，可挂入直达、直通、区段货物列车中。
国内列车车次首字母的含义及各类型列车运营范围
国内列车车次首字母的含义及各类型列车运营范围C：城际列车其中C1—C1998为跨局，C2001—C9998为管内。
D：动车组其中D1—D3998为跨局，D4001—D9998为管内动车，各铁路局管内动车组车次由铁道部确定。
动车组检测车为DJ5501---DJ5598，“DJ”读“动检”。
G：高速动车组G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。
Z：直达特快T：特快铁路局管内特快列车车次范围：哈尔滨局T5001—T5300 沈阳局T5301—T5600，北京局T5601—T6000太原局T6001—T6300 呼和浩特局T6301—T6400 郑州局T6401—T6700武汉局T6701—T7000 西安局T7001—T7300 济南局T7301-T7600上海局T7601—T8000 南昌局T8001—T8300 广铁集团T8301—T8700南宁局T8701—T8800 成都局T8801—T9000 昆明局T9001—T9200兰州局T9201—T9400 乌鲁木齐局T9401—T9600 青藏公司T9601—T9800K：快速铁路局管内快速旅客列车车次范围：哈尔滨局K7001—K7300 沈阳局K7301—K7600 北京局K7701—K7800太原局K7801—K7900 呼和浩特局K7901—K7950 郑州局K7951—K8050武汉局K8051—K8150 西安局K8151—K8250 济南局K8251—K8350上海局K8351—K8700 南昌局K8701—K9000 广州铁路集团K9001—K9300 南宁局K9301—K9350 成都局K9351—K9600 昆明局K9601—K9660兰州局K9661—K9740 乌鲁木齐局K9741—K9800 青藏铁路公司K9801—K9850L：临客各铁路局管内临时旅客列车车次范围：哈L7001-L7300 沈L7301-L7600 京L7701-L7800 太L7801-L7900呼L7901-L7950 郑L7951-L8050 武L8051-L8150 西L8151-L8250济L8251-L8350 上L8351-L8700 南L8701-L9000 广L9001-L9300宁L9301-L9350 成L9351-L9600 昆L9601-L9660 兰L9661-L9740乌L9741-L9800 青L9801-L9850L字头车次的铁路系统标准念法为“临X次”。
火车车次开头字母K、L、T等表示的意思
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
空调要看车的注明
详细如下:
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是”直”字的汉语拼音简写.这样的列车在行程
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是”内”字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.
火车车次的编号规则(超详细)
铁路列车车次的编号规则?Z—直达特快列车??T—特快列车??K—快速列车??N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）?? L、A—临时旅客列车??Y—旅游列车??没有字母的四位车次——普通列车??详细如下：?具体的说是铁路列车车次的一种等级编号??每列列车车次的意义:??Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.??T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z?S25K?S25B?S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.??K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)?25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.??N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G?25B(红皮绿皮的都有)?22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.??四位数的车也有车次区分??1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.??2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.??3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.??4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.??6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.?L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L 系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.?A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.?车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385?386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.?如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).?D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。
列车车次的含义
1、每条铁路有两个方向，分别称为上行和下行方向。
确定上下行方向的一般原则是：朝向北京为上行方向，离开北京为下行方向，支线铁路朝向干线铁路为上行方向，远离干线铁路为下行方向。
2、列车行驶方向为线路的上行方向时，一般编为偶数车次，行驶方向为线路的下行方向时，一般编为奇数车次。
这样做的目的之一是便于安排调度，任何一个车站的调度员听到车次就知道是从一条铁路的哪个方向来的，而不用死记所有通过本站的车次的方向。
3、你提到的一趟列车有两个、三个或者更多车次的，称为复车次。
产生这种情况的原因就是：列车从一条铁路线拐到另一条铁路线时，上下行方向发生了变化。
比如拉萨到重庆次，拉萨开出时沿青藏线上行方向，所以车次为T224，到达西安后驶向重庆，变为下行方向，车次改变为T221次。
于是列车整个运行过程用到了两个车次。
但是这两个车次在列车行驶的任何时刻任何位置都不会同时使用。
所以你在拉萨买到重庆的票时，只需要问T224就可以了。
而在西安及之后的车站，只需要问T221就可以了。
4、xx到xx也是复车次：，但是在乌鲁木齐发出时只有一个车次，就是K454。
车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
上行的列车车次为偶数(双数)，下行的列车车次为奇数(单数)。
如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数(双数)的。
另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。
车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。
从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。
同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。
比如沈阳北到天津区间车次是上行K388，下行K387。
火车车次的编号规则(超详细)
据了解，第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。
由于运营线路里程短，开行后没有卧铺车厢。这次开行动车组，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。
今年铁道部将在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段，先后投入120对动车组车次。新型的动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点，由于其速度已达200公里以上，票价自然要比此前的特快列车的车票价格高出一倍多。其中，动车组北京-济南一等票价184元，二等票价153元，而目前的特快硬座是95元。
Z—T—特快列车K源自快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
详细如下：
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车：
直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从
4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
火车车次的字母各代表的意思
火车车次的字母各代表的意思
买火车票，首先就要对车次有所了解。
旅客列车车次由二位至四位数字组成，部分车次在数字前还加了一个大写字母。
很可惜，所有的媒体，包括中央台的播音员都拿它当英文字母来读，其实这是大错特错。
那其实是汉语拼音的第一个字母。
“C2008次”应该念成“城2008次”，这个C代表城际高速列车，车底是动车组，目前只有京津城际的北京南站和天津站、塘沽站等之间有这种列车，时速350KM/H。
“D92次”应该念成“动92次”，这个D代表动车组的意思。
“Z67次”应该念成“直67次”，这个Z代表该趟车次系直达旅客列车。
“T147次”应该念成“特147次”，这个T代表该趟车次系特快。
“K287次”应该念成“快287次”，这个K代表该趟车次系快速列车。
“N515次”应该念成“内515次”，这个N代表该趟车次系局管内直通快车。
“Y302次”应该念成“游302次”，这个Y代表该趟车系旅游列车。
“L506次”应该念成“临506次”，这个L代表该趟车次系加开的临时旅客列车。
“A129次”应该念成“安129次”，这个A代表铁路运行图已经加开了计划中的临客后，发现某个方向仍无法满足需要，为避免旅客大量积压，又临时加开的临客，这种车你是在铁路客车时刻表上找不到的。
也就是我们铁路俗称的“临外临”。
从舒适程度，列车行驶速度和正点率来排名，D字头的车是优先保证的，往下依次是Z字头，T字头，K字头，N字头，Y字头，不带任何字头的车次、L字头，A字头。
当然，相应的同等旅程，票价也是按这个顺序由高到低排列的。
不过，这钱花得值，因为车上的拥挤程
度是按这个顺序依次递增的。
火车车次地编号规则(超详细)
铁路列车车次的编号规则Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义:Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管(只在一个铁路局)运营的列车.K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车：管快速旅客列车,简称管快速,字母N是""字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是铁路局,101-200是铁路局,201-300是铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是铁路局,401-500是铁路局,501-600是铁路局,601-650是铁路局,651-800是铁路公司,801-850是铁路局,851-900是铁路局,901-940是铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是铁路局,4201-4400是铁路局,4401-4600是铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是铁路局,4901-5000是铁路局,5001-5200是铁路局,5201-5300是铁路局,5301-5500是铁路公司,5501-5600是铁路局,5601-5700是铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L 系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从开往北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从北开往方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行北到区间的,从北始发是开向的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从向北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间,车次自成一对.比如北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。
中国铁路车次详解
中国铁路车次详解中国铁路车次详解中国铁路是世界上最大的铁路运输系统之一，连接了全国各地。
无论是在人口密集的城市，还是在偏远的乡村，铁路运输一直是中国人民出行的主要方式之一。
为了方便大家查询和了解中国铁路的车次信息，在本文中，我们将详细介绍中国铁路的车次分类和编码规则。
一、车次分类1. 动车组列车：高速列车，行驶速度最高可达380公里/小时，主要在高铁线路上运行，目前动车组已经成为中国铁路的主要交通方式之一。
2. 直达特快列车：直达/快速列车，行驶速度介于160-200公里/小时之间，主要在高速铁路和普通铁路上运行，餐车设施齐全。
3. 特快列车：行驶速度在140-160公里/小时之间，主要在普通铁路上运行，餐车设施少。
4. 快速列车：行驶速度在120-140公里/小时之间，主要在普通铁路上运行，餐车设施较少。
5. 普快列车：普通列车，行驶速度在80-120公里/小时之间，主要在普通铁路和支线上运行，车次较多，可搭乘。
6. 慢速列车：最慢的铁路列车，速度在60公里/小时以下，主要在支线和山区铁路上运行，车次较少。
二、车次编码规则中国铁路车次编码规则非常简单，可以通过数字和字母组合来表示列车类型和具体车次。
以下是中国铁路车次编码规则的详细介绍。
1. 动车组列车编码规则动车组列车的车次编码是“D”或“G”开头的数字编号，例如D1234或G5678。
其中，“D”表示“动车组列车”，“G”表示“高速列车”。
2. 直达特快列车编码规则直达特快列车的车次编码是“Z”开头的数字编号，例如Z1234。
其中，“Z”表示“直达/快速列车”。
3. 特快列车编码规则特快列车的车次编码是“T”开头的数字编号，例如T1234。
其中，“T”表示“特快列车”。
4. 快速列车编码规则快速列车的车次编码是“K”开头的数字编号，例如K1234。
其中，“K”表示“快速列车”。
5. 普快列车和慢速列车编码规则普快列车和慢速列车的车次编码形式是相似的。
火车车次的编规则超详细(终审稿)
火车车次的编规则超详细文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-铁路列车车次的编号规则 Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义: Z开头的列车：直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车：特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车：快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车：管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车. 3开头的四位数车次列车到目前为止还没有. 4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车. L开头的列车：临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车. A开头的列车：按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的. 如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快). D（“动”读音的首字母），D字头的叫动车组。
中国列车车次的编号规则！
中国列车车次的编号规则！中国列车车次的编号规则单号下行（北京往外地），双号上行（外地到北京）。
一、旅客列车01．高速动车组旅客列车G1－G9998“G”读“高” 其中：跨局G1－G5998、管内G6001－G999802．城际动车组旅客列车C1－C9998“C”读“城” 其中：跨局C1－C1998、管内C2001－C999803．动车组旅客列车D1－D9998“D”读“动” 其中：跨局D1－D3998、管内D4001－D999804．直达特快旅客列车Z1－Z9998“Z”读“直”05．特快旅客列车T1－T9998“T”读“特” 其中：跨局T1－T4998、管内T5001－T9998各局车次按下述范围划分：哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；06．快速旅客列车K1－K9998“K”读“快” 其中：跨局K1－K6998、管内K7001－K9998各局车次按下述范围划分：哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西济K8251-K8350，上K8351-K8700，南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；07．普通旅客列车1001－7598⑴ 普通旅客快车1001－5998 其中：跨三局及其以上1001－1998、跨两局2001－3998、管内4001－5998各局车次按下述范围划分：哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；⑵ 普通旅客慢车6001－7598 其中：跨局6001－6198、管内6201－7598各局车次按下述范围划分：哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；08．通勤列车7601－8998各局车次按下述范围划分：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；09．临时旅客列车L1－L9998“L”读“临” 其中：跨局L1－L6998、管内L7001－L9998各局车次按下述范围划分：哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；10．旅游列车Y1－Y998“Y”读“游” 其中：跨局Y1－Y498、管内Y501－Y998各局车次按下述范围划分：哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730,济Y731-Y760，上Y761-Y800，南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；11．动车组检测车DJ5501－DJ5598“DJ”读“动检”12．回送出入厂客车底列车001－0029813．回送图定客车底在车次前冠以“0”14．因故折返旅客列车，原车次前冠以“F” 读“返”二、行包专列1．行邮特快专列 X1－X198 “X”读“行”2．行包快运专列X201－X998三、货物列车01．直达货物列车 80001－87998、10001－19998 货运五定班列80001－81748 快运货物列车81751－81998 煤炭直达列车82001－84998 石油直达列车 85001－85998 始发直达列车 86001－86998 空车直达列车 87001－87998 技术直达列车 10001－19998 02．直通货物列车 20001－2999803．区段货物列车 30001－3999804．摘挂列车 40001－4499805．小运转列车 45001－4999806．超限货物列车 70001－7099807．万吨货物列车 71001－7299808．冷藏列车 73001－7499809．军用列车 90001－9199810．自备车列车 60001－6999811．抢险救灾列车 95001－97998四、单机和路用列车01．单机50001－52998 其中：客车单机50001－50998 货车单机 51001－51998 小运转单机 52001－5299802．补机 53001－5499803．试运转列车 55001－5599804．轻油动车、轨道车 56001－5699805．路用列车 57001－5799806．救援列车 58101－58998。
深圳列车时刻表
列车类型
动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组
始发站 始发时间 经过站
经过站 到达时间
深圳 15:44 深圳 当天 15:44
广州东 17:16 深圳 当天 18:35
深圳 18:47 深圳 当天 18:47
广州东 20:18 深圳 当天 21:37
深圳 21:50 深圳 当天 21:50
广州东 07:45 深圳 当天 09:04
深圳 09:18 深圳 当天 09:18
广州东 10:51 深圳 当天 12:10
车次
D7001 D7002 D7003 D7004 D7005 D7006 D7007 D7008 D7009 D7010 D7011 D7012 D7013 D7014 D7015 D7016 D7017 D7018 D7019 D7020 D7021 D7022 D7023 D7024 D7025 D7026 D7027 D7028 D7029 D7030 D7031
12:22 深圳 12:22
12:34 广州东 13:53
15:31 深圳 15:31
15:44 广州东 17:03
18:35 深圳 18:35
18:47 广州东 20:06
21:37 深圳 21:37
21:50 广州东 23:09
09:04 深圳 09:04
09:18 广州东 10:37
12:10 深圳 12:10
广州 14:51 深圳 当天 16:24
你知道列车车次字母.数字的含义吗？
你知道列车车次字母.数字的含义吗？客车：G——高速列车（读作高）C——京津城际高速列车（读作城）D——和谐号动车组（读作动）Z——直达特快列车（简称：直特，读作：直）T——特快列车（简称：特快，读作：特)K——快速列车（简称：快速，读作：快）N——铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内.现改为K7XXX,K8xxx次） X——直达行邮行包专列（读作：行）L——临时旅客列车（简称：临客，读作：临）A——按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：按.现改为L7XXX次）Y——临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游）普快：（直接读车次数字）1001～1999——直通普快(跨三局或以上)2001～2999——直通普快(跨二局)4001～5999——铁路局管内普通旅客快车普客（慢）6001～8999——普通旅客列（慢）车57XXX——路用列车，等级为普客。
详细如下：具体的说是铁路列车车次的一种等级编号G字头高速列车：2009年12月26日武广开通，2010年2月6日郑西开通。
是世界上商业运营最快的火车。
采用CRH3型或CRH2C型动车组，武广2小时57分钟抵达，郑西1小时58分抵达。
车次编号采用字母“G”加4位阿拉伯数字，车次范围为G1次～G1048（跨局），管内G6001~G6998次。
C字头京津城际高速列车：2008年8月1日开通，曾经是世界上商业运营最快的火车。
采用CRH3型动车组，30分钟抵达。
京津城际动车组开行时段为6时15分至22时40分，车次编号采用字母“C”加4位阿拉伯数字，车次范围为C2001次～C2298次。
其中，C20 01次～C2198次为北京南至天津间一站直达列车；C2201次～C2268次为北京南至天津间在武清站或亦庄站有停点的列车；C2271次～C2298次为北京南至塘沽间列车。
跨线动车组列车仍使用现行“D”字头车次不变。
CRH3北车唐山机车车辆厂（联合西门子）生产，原型ICE3。
京津京列车时刻
C2070天津-京南
18:30
19:00
00:30
58
C2026天津-京南
10:05
10:35
00:30
58
C2072天津-京南
18:40
19:10
00:30
58
C2204天津-京南
10:15
10:50
00:35
58
C2074天津-京南
19:00
19:30
00:30
58
C2028天津-京南
10:30
58
C2049京南-天津
15:00
15:30
00:30
58
C2003京南-天津
07:00
07:30
00:30
58
C2051京南-天津
15:10
15:40
00:30
58
C2005京南-天津
07:10
07:40
00:30
58
C2053京南-天津
15:20
15:50
00:30
58
C2271京南-天津
07:20
58
C2075京南-天津
19:15
19:45
00:30
58
C2029京南-天津
10:5
11:25
00:30
58
C2077京南-天津
19:40
20:10
00:30
58
C2031京南-天津
11:30
12:00
00:30
58
C2079京南-天津
19:50
20:20
00:30
58
C2033京南-天津
11:45
车次---发站-------到站-------发时----到时------运行时间---------
车次发站到站发时到时运行时间参考票价D5559 上海虹桥杭州（南） 08:32 10:00 1小时28分二等软座 57元一等软座 68元G7407 上海虹桥杭州站 08:39 09:39 1小时二等软座 82元一等软座 131元D5661 上海虹桥杭州站 08:45 10:07 1小时22分二等软座 52元一等软座 63元D5553 上海虹桥杭州（南） 08:53 10:17 1小时24分二等软座 57元一等软座 68元G7305 上海虹桥杭州站 09:00 09:45 45分二等软座 82元一等软座 131元G7363 上海站杭州站 09:01 10:24 1小时23分二等软座 98元一等软座 156元G7409 上海虹桥杭州站 09:17 10:16 59分二等软座 82元一等软座 131元G7411上海虹桥杭州站 09:38 10:37 59分二等软座 82元一等软座 131元D3205 上海虹桥杭州（南） 09:43 11:01 1小时18分二等软座 57元一等软座 68元G7381 上海虹桥杭州站 09:52 10:51 59分二等软座 82元一等软座 131元G7307 上海虹桥杭州站 10:00 10:45 45分二等软座 82元一等软座 131元D379 上海虹桥杭州（南） 10:05 11:28 1小时23分二等软座 57元一等软座 68元G7413上海虹桥杭州站10:1211:121小时169公里二等软座 82元一等软座 131元1 / 6D3107上海虹桥杭州南10:3312:111小时38分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7415 上海虹桥杭州站10:4011:401小时169公里二等软座 82元一等软座 131元D3203 上海虹桥杭州南10:4512:161小时31分184公里二等软座 57元一等软座 68元D97 上海虹桥杭州南10:5312:221小时29分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7309 上海虹桥杭州站11:0011:4545分169公里二等软座 82元一等软座 131元D3207 上海虹桥杭州南11:0612:271小时21分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7417 上海虹桥杭州站11:3312:331小时169公里二等软座 82元一等软座 131元D5589 上海虹桥杭州南11:4613:091小时23分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7311上海虹桥杭州站12:0012:5454分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7419 上海虹桥杭州站12:1713:171小时57公里二等软座 82元一等软座 131元G7451 上海虹桥杭州站12:4013:401小时169公里二等软座 82元一等软座 131元D5681 上海虹桥杭州站12:4514:041小时19分169公里二等软座 52元一等软座 63元G7313 上海虹桥杭州站13:0013:4545分169公里二等软座 82元一等软座 131元D5585 上海虹桥杭州南13:1114:361小时25分184公里二等软座 57元一等软座 68元2 / 6G7421 上海虹桥杭州站13:2014:1959分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7423上海虹桥杭州站13:3314:331小时169公里二等软座 82元一等软座 131元G7383 上海虹桥杭州站13:4714:4053分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7315 上海虹桥杭州站14:0014:4545分169公里二等软座 82元一等软座 131元D5663 上海虹桥杭州站14:0615:121小时6分169公里二等软座 52元一等软座 63元D93 上海虹桥杭州南14:1115:421小时31分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7425 上海虹桥杭州站14:2015:1959分169公里二等软座 82元一等软座 131元D3101上海虹桥杭州南14:3015:481小时18分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7427 上海虹桥杭州站14:3815:3052分169公里二等软座 82元一等软座 131元D381上海虹桥杭州南14:4716:121小时25分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7365 上海站杭州站14:5016:091小时19分202公里二等软座 98元一等软座 156元G7317 上海虹桥杭州站15:0015:4545分169公里二等软座 82元一等软座 131元D91上海虹桥杭州南15:0516:281小时23分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7429 上海虹桥杭州站15:2116:1453分169公里二等软座 82元一等软座 131元3 / 6D105上海虹桥杭州南15:2616:501小时24分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7431 上海虹桥杭州站15:3316:3259分169公里二等软座 82元一等软座 131元D5653上海虹桥杭州站15:3816:571小时19分169公里二等软座 52元一等软座 63元D3121上海虹桥杭州南15:4617:121小时26分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7385 上海虹桥杭州站15:5216:5159分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7319上海虹桥杭州站16:0016:4545分169公里二等软座 82元一等软座 131元D5555 上海虹桥杭州南16:1017:341小时24分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7433 上海虹桥杭州站16:2117:211小时169公里二等软座 82元一等软座 131元G7435 上海虹桥杭州站16:3817:381小时169公里二等软座 82元一等软座 131元D3103 上海虹桥杭州南16:4518:031小时18分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7321 上海虹桥杭州站17:0017:4545分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7437 上海虹桥杭州站17:0518:0459分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7387 上海虹桥杭州站17:1918:191小时169公里二等软座 82元一等软座 131元D5561 上海虹桥杭州南17:3319:111小时38分184公里二等软座 57元一等软座 68元4 / 6G7439上海虹桥杭州站17:4018:401小时169公里二等软座 82元一等软座 131元G7323 上海虹桥杭州站18:0018:5252分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7441 上海虹桥杭州站18:1619:161小时169公里二等软座 82元一等软座 131元G7367 上海站杭州站18:2919:401小时11分202公里二等软座 98元一等软座 156元D5557 上海虹桥杭州南18:3319:591小时26分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7325 上海虹桥杭州站19:0019:5353分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7443 上海虹桥杭州站19:1020:0959分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7445 上海虹桥杭州站19:3020:301小时169公里二等软座 82元一等软座 131元D5583上海虹桥杭州南19:3821:021小时24分184公里二等软座 57元一等软座 68元G7327 上海虹桥杭州站20:0020:5252分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7369上海站杭州站20:1921:471小时28分202公里二等软座 98元一等软座 156元G7447 上海虹桥杭州站20:2021:1959分169公里二等软座 82元一等软座 131元G7449 上海虹桥杭州站20:3921:391小时169公里二等软座 82元一等软座 131元G7329 详情上海虹桥杭州站21:0021:5252分169公里二等软座82元一等软座131元5 / 6G7389 上海虹桥杭州站21:1222:131小时1分169公里二等软座82元一等软座131元[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]6 / 6。
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第___周车次：3号车第一趟路线：新民小区、蚘蠓岙
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第___周车次：3号车第二趟路线：南山、北山
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福山新居民小学乘车一览表
第___周车次2号车第一趟路线：五一村
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第___周车次2号车第二趟路线：大古顺
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第___周车次2号车第三趟路线：教堂、大麦屿
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第___周车次1号车第一趟路线：小古顺
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第___周车次1号车第二趟路线：双峰路
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第___周车次1号车第三趟路线：岙里、永安小区。