高速公路工程建设财务管理分析范文

高速公路工程建设财务管理分析范文
高速公路是一个国家根抵设施的重要方面，关系到社会经济发展和人民生活质量提升的方方面面。

近几年，我国高速公路建设总里程急剧攀升，高速公路总投资不断加大，高速公路工程建设涉及项目资金总量越来越大，由于材料价格和劳动力价格的快速上涨，公路建设的成本也快速增长。

高速公路项目投资超过概预算数、建设单位管理费用超支、征地拆迁费用超支、利息超原批复预算的现象普遍存在。

随着公路建设规模的不断扩大，建设资金的筹措规模、筹措成本也不断提高，建设资金的筹措将更加艰难，因此加强管理，控制建设成本，提高建设资金使用效率变得更为重要。

作为公路建设的管理者，财务管理部门必须积极参预到建设成本的控制工作中。

如何加强财务管理，控制公路建设成本已成为目前公路建设投资者和管理者非常关注的问题，做好高速公路工程建设项目财务管理具有愈来愈重要的现实意义。

本人多年从事高速公路财务管理，简要谈谈高速公路建设财务管理的体味。

一、高速公路工程建设项目财务管理作用与特点
财务管理指的是以组织财务工作、处理财务关系为内容的一种经济管理活动。

财务管理的基本任务是筹集和合理使用项目资金，通过有效的财务管理，降低项目成本，提高项目经济效益，监视项目主体的生产工作以及执行国家的财经政策和纪律。

高速公路工程建设项目财务管理，是对高速公路各种建设项目资金的筹集、使用和分配分别开展计划、组织以及监视。

高速公路工程建设项目财务管理的内容则是由
高速公路工程建设以及项目资金流动的特殊性所决定，其内
容主要包括：工程资金的筹集、项目计划、财务测算、工程
支出、债务管理等，以及这些环节的督导工作。

高速公路工
程建设项目财务管理的主要作用就是将工程建设资金开展
合理的分配并开展有效的管理督导，确保建设资金的使用严
格执行审批程序，保证工程项目的建设资金专款专用，不被
挪用。

此外，建设项目财务管理还有一个重要作用，那就是
敦促建设工程及时完工并交付使用，按时投入正常运营，从
而及早给国家、社会创造效益。

由于高速公路工程的特殊性，使得其项目财务管理也具有和其他工程项目不同的特点，主
要是以下几个方面：( 1 )管理的投资额巨大。

由于高速公路
建设费用高，因此，高速公路工程项目投入资金量大，财务
管理所涉及资金也多，普通就可到达几十亿甚至上百亿。

( 2 ) 管理周期长，单位、人员众多。

高速公路建设是一项关系国
家社会的大事，建设周期普通到达六年或者更长(含前期工作、建设期、竣工收尾期) ，而项目财务管理工作则要从最早期
的项目论证阶段介入进来，因此管理工作周期较长，不同工
作阶段所需要的人员单位也不尽一样，所以财务管理工作要
面对的人员和单位也数量众多。

( 3 )管理难度大。

由于高速
公路工程项目经理部是由众多独立的单位中标后组成的，这
些单位又具有十分独立的个性，在财务管理工作中必须考虑
他们的独立法人属性，采用相对严格的管理制度，管理难度
较大。

(4)管理手段以合同管理为主。

自从上世纪 80 年代
以来，我国高速公路建设向来将项目招投标制度和项目合同
化管理作为高速公路建设工程管理的核心手段，合同化管理
向来贯通在整个项目工程始终。

( 5 )高速公路工程建设项目
财务管理注重决策和督导功能。

在工程项目中，前期的项目方案、资金预算以及资金筹集等工作都需要开展决策，工程质量和工程进度、工程资金使用情况则需要全程不停地跟进督导。

二、对高速公路工程建设项目财务管理的建议
1.财务管理全过程参预高速公路项目建设管理。

1.1 设立财务管理机构、配齐财务会计人员。

对每一个新开工的高速公路建设项目，建设管理单位都必需设立相对独立的财务机构，配备符合技术要求的会计人员，以确保对工程建设过程中开展概(预)算管理、合同管理、财务管理和会计核算等工作顺利开展。

1.2 建立健全内部财务会计控制制度。

有了财务机构和财务人员，还要结合项目的具体情况，建立并完善以权责履行为核心、以内部牵制为根抵的内部财务会计控制体系，从项目决策、概(预)算控制、招投标到合同管理、工程价款支付、竣工决算等环节，不断细化内部控制措施，切实抓好内部控制制度的落实。

1.3 积极创造条件培养一批懂得工程管理知识的专业财务管理人员，从在制度上入手，为财务人员参预高速公路建设工程管理创造有利的环境，加大对财务管理人员专业知识培训，在工程建设项目开始以前，要对财务管理人员开展相关的专业知识培训,财务部门参预建设前期工作，不仅关注公路建设项目的投资规模、资金来源及筹集情况,还要遵循投入产出原则，加强对建设项目经济效益的预测、分析，做出客观的评价，以判断项目的财务可行性和决策的科学性；同时
在工程建设过程中，财务人员要积极参预项目建设过程中的成本控制,加强对建设资金的流程管控 ,充分发挥财务部门的财务管理职能。

2.严格合同管理，加强工程资金支付审核。

建设项目财务管理的重点是保证资金安全、提高资金效率，审核支付工程建设资金是基本建设财务业务的重心。

在高速公路项目建设施工过程中主要支付的建设资金包括按
合同规定比例支付工程动员预付款、材料预付款、计量工程款。

2.1 加强预付工程款的支付审核。

高速公路建设中的预付工程款包括工程动员预付款和材料预付款两种。

建设初期，项目业主普通要按合同支付施工单位一定比例的工程动员
预付款。

如中标单位采用银行保函作履约担保的，在支付工程动员预付款前还要求施工单位提供工程动员预付款银行
保函。

高速公路建设项目业主要对施工承包人提供的银行保函认真开展函证，对出具保函机构开展资质查证，确保保函真实、有效。

其次，高速公路建设项目业主对银行保函实行动态台账专人管理，对于临近到期的保函，要提前 1 个月对承包人发函要求承包人限期开展展期或者更换，确保保函的真实性、时效性。

财务人员一定要按合同要求严格审核由施工单位提供、工程部门审核的计量证书，符合合同要求后才干按约定比例付款。

2.2 加强计量工程款支付审核。

工程计量款是支付给施工单位的实际完成工程量的资金，是项目建设中最主要也最基本的支出，项目管理人员能否控制好计量价款是能否控制
好建设成本的关键。

财务人员应高度重视此类款项的审核与支付。

计量支付证书必需经施工单位、监理机构负责人、业主工程部、合同计量部门签字确认，才到财务部门审核。

财务部门在审核计量支付证书时，还应注意：工程量变更手续，变更程序是否符合相关规定；按合同规定的比例和进度扣回预付的动员预付款和材料预付款；质量保证金的扣留；其他代垫应收款项的扣回；代扣税金等；经财务部审核后，报财务总监、分管领导、项目业主审批后方可办理财务结算手续。

经过这些程序保证建设资金的安全，有效控制工程建设成本。

2.3 落实项目资金监管三方协议，防止挤占、挪用建设资金。

防止转移挪用建设资金的有效措施和方法科学有效地资金管理是项目建设的重要保障，为此，针对可能浮现的转移资金的行为，财务部门从资金的拨付开始，严格支付审批程序，使用过程严格监视，狠抓检查的落实。

2.4 加强农民工工资发放监视管理。

采取定期检查与不定期抽查结合的方法，敦促落实民工工资发放监管方法，防范各种劳资纠纷。

项目业主做好农民工工资台账，并对承包人农民工工资台账的格式、内容开展规范，并定期更新报项目备案，工资发放监视过程注重抓好结算情况公示和维权投诉举报公示工作，同时在重大节假日和开学期间，分次拔付计量资金，优先确保农民工工资发放到位再拔付其他用途资金。

3.严格控制建设单位管理费和征地折迁补偿款，降低建设成本。

3.1 加强对建设单位管理费的控制。

建设单位管理费是
高速公路项目的管理性支出。

近年来，由于种种原因，高速公路项目建设单位管理费超支的现象普遍严重，如何控制好这一专项资金，也项目管理的重点。

本人多年从事这方面的管理工作发现，管理费超支的主要原因有以下几点：工程概预算编制的时间较早，且公路工程建设单位管理费预算相对较低，不符合实际情况，而建设期的物价及人员薪酬上涨较快；建设管理单位人员配置不合理，如筹备期人员过多，项目通车后因种种原因没有及时缩减人员编制；建设期车辆使用管理、业务接待费和办公会议费控制不严等；竣工收尾时间过长导致费用超支。

针对上述情况，建议在合理预算建设单位管理费情况下，建立健全管理人员、经费控制制度，费用开支审核制度，固定资产、办公用品采购及管理制度，车辆使用规定，管理人员出差、学习培训制度，业务接待制度等，严格控制管理人员编制，严格控制各种不必要的开支，减少不必要的接待，严格控制接待标准，杜绝铺张浪费现象，合理安排工期，及时办理竣工决算。

3.2 加强对征地折迁补偿费的控制。

随着国家土地管理政策的变化，征地拆迁费用越来越高，占高速公路建设项目总成本的比例也越来越大，对征地拆迁资金的管理和控制也就越显重要。

项目业主在依托高速公路沿线的各县(市) 、区的分指挥部开展征地折迁的管理、补偿兑付，还要熟悉国家及地方相关法规规定的补偿标准，特殊要注意区分暂时用地与永久用地补偿，因为暂时用地与永久用地的补偿依据、补偿标准和补偿主体都不一样，财务部审核应注意将其区分，按合同规定属于业主负责的才干支付，否则不予以支付或者是代施工单位预付；因路线变更或者其他原因引起，与原设计的
征地拆迁数据发生重大变化，必须附上相关变更资料和审批手续，如浮现超支现象，财务人员有权要求征地部门解释原因并提供相关说明资料；通过上述几方面认真审核征地拆迁资料后，才干对征地拆迁费用开展控制，尽可能地保证征地拆迁成本不超出项目概(预)算。

4.充分利用全过程跟踪审计成果，防范风险。

长期以来，项目业主较普遍忽略高速公路建设项目前期阶段的征地折迁的控制，把主要精力放在招标和施工结算阶段的建设工程价款审核上，这样做往往是亡羊补牢，事倍功半。

这种事后审计，对于审计发现的问题有的已无法整改，或者不具备整改的条件；有的整改起来比较被动，整改后浮现资料先后不一致情况，造成不必要的疑问。

全过程跟踪审计可以对定期财务审计和阶段性工程造价审核中发现的问题，及时提出整改方案和完善资料。

因此要有效的控制高速公路建设工程造价，必须把造价控制贯彻到建设全过程，变被动控制为主动控制，变事后控制为事前、事中控制，以取得事半功倍的效果。

充分利用审计成果，促进项目业主建立健全内控制度，促使项目业主对审计提出问题作出认真分析和思考，并敦促落实整改，不仅提高了高速公路项目建设管理水平，还提高了建设项目资金效益，发挥了制度保障作用。