国际快递公司本土化策略分析[5篇模版]

国际快递公司本土化策略分析[5篇模版]
第一篇：国际快递公司本土化策略分析
国际快递公司本土化策略分析
摘要：近几年，国际快递公司在我国的快递业务一直处于高速增长状态。

尤其是在我国国内市场开放以后，它们运用自身雄厚的资金与丰富的经验进行快速的本土化来抢占市场。

文中在简要介绍国际快递公司在华发展的基本情况的基础上，重点分析了国际快递公司占领我国快递市场所采取的一系列本土化策略。

关键词：国际快递公司；本土化策略；网络服务
中图分类号：F719文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2008)09-0009-03
Abstract：In recent years, the business international express company has been in a state of rapid growth in China.Especially after the opening of China's domestic market, they use their own substantial funds and rich experience to make rapid localization to seize the market.This paper briefly introduced international express delivery companies in the development of China's basic situation, analyzed a series of localization strategy by which the international express delivery company of China's express delivery market occupied.Key words：international express company;localization strategy;network services
1国际快递公司在华现状
作为第三产业中不可或缺的一部分，快递产业在世界范围内一直处于高增长的水平。

早在2003年，全球快递产业营业规模就已经达到1 300亿美元，对世界GDP的贡献达到了640亿美元，远远领先于其他行业。

而且这种增长的势头依旧没有减缓的趋势。

中国自改革开放以来，经济得到了迅猛的发展。

快递业作为新兴产业发展得更为迅速。

从1992年到2006年的15年间，仅中国邮政系统的快递业务量的年均增长率就达到了30%以上。

我国的快递业已
成为利润雄厚、市场规模及潜力巨大的产业。

因此，自20世纪80年代以来，国际快递公司UPS、FEDEX、TNT、DHL为争夺这一丰厚利润，纷纷进入我国市场[1]。

然而，国际快递公司在进入我国市场时都会遇到水土不服的情况。

于是，他们从企业战略、经营模式、人才培养等多方面不断实施本土化策略。

跨国公司通过本土化策略的实施，已经在我国快递市场取得了相当的发展。

DHL作为第一家进入中国的专业快递公司，在中国已有22年发展历史，过去几年在中国一直保持35%～45%的增长速度，营业额跃升60倍之多，目前在中国的市场占有率已达到了40%，在中国的业务总量增长速度已连续几年保持在35%以上。

2国际快递公司本土化策略
2.1采取战略联盟的形式进入中国市场
国际快递公司经过多年的经营已经具有了规模、资本、管理、技术和人才上的优势，然而仅仅拥有这些优势还不足以让他们快速地进入我国市场。

因为他们并没有在我国建立健全完善的网络服务体系，而且这种服务并不是短期内能够建立的。

为了加快本土化的步伐，国际快递公司在进入我国之初大都选择了组建中外合资公司这种战略联盟的策略，与中国对外贸易运输总公司（下称中外运）组成合资公司（见表1）。

由于中外运是成立较早的一家大型国有企业，拥有覆盖全国的运输网络，所以通过合作，外资巨头们首先解决了水土不服的问题。

其中，DHL与中外运合作在1986年合资成立的中外运-敦豪快递公司最为成功，在短短的近20年间，该合资公司拥有了 56家分公司，业务覆盖全国318个主要城市，市场份额为37%，并稳居我国航空快递业领导地位。

同时，DHL还凭借合资公司这一优势早于其他快递巨头在2004年就正式进入我国国内快递市场，先于别的外资竞争对手建立品牌，获取国内快递运作的经验，建立起国内快递客户网，保持领先地位[2]。

初期的本土化成功以后，外资巨头还不断采取建立战略联盟的方式，获取更多的竞争优势。

如快递巨头FEDEX为了在我国进一步拓展
网络，与跨国公司柯达合作，利用柯达在全国的9 000个加盟店来增加营业网点，获取网络优势。

2.2优先占领沿海经济发达地区
国际快递公司进入我国的初期基本是经营着国际快递业务，而国际快递业务主要又集中在东部沿海地区，如果控制了沿海地区，就可以将货物更快更便捷地运往全球各地。

因此优先占领沿海地区就成为它们进入中国市场的特点之一。

联邦快递设有服务于北京、上海及深圳机场的航班，并在上海建设了中国最大的快件处理中心；FedEx历经3年谈判后，已签下广州新白云机场的快递业务，计划将广州建成联邦快递亚太的最大转运中心；为了给沿海地区的客户提供优质的地面作业服务，中外运敦豪全新的广州口岸作业中心已正式投入运营。

而该公司在上海、深圳、北京、杭州等的口岸中心也将会随着业务的增加而升级。

除了中外运敦豪外，另一个快递巨头则把目光放在具有巨大潜力的上海货运航空市场，将在上海建成国内首个国际航空运转中心[3]。

总之，有了这些沿海的物流运转中心，外资快递巨头可以不经过国外的运作中心，直接把货物更快、更便捷地运往全球，在减少营运成本的同时也能更容易地网罗全球跨国公司客户。

2.3快速建立网络服务体系
网络服务体系对于快递公司来说是至关重要的。

国际快递公司只要在我国建立了符合自身公司特点的网络服务体系，就相当于迈出了本土化的坚实一步，也就相当于建立了本土化的物质基础。

因此，他们通过自身的技术水平和优势，在我国建立起了一整套网络服务体系，并向客户提供跟踪查询服务，不断提高服务质量。

2005年以前，国际快递公司在我国只能够经营国际快递业务。

2005年12月11日，我国国内快递业务正式对外开放。

国际快递公司迫不及待地进入国内市场，希望可以和EMS及众多民营快递分一杯羹。

由于我国快递业没有完善健全的法律法规，这就意味着国际快递公司有了更多的机会。

UPS在进入中国后，已将其直接经营的城市数量由21个扩大到40个；FEDEX在东莞建成了操作主平台，同时在上海浦
东完成号称与国际接轨，并有亚太经合组织投资的模范快件中心，并明确表示，要在3年～5年内将服务城市数量从190个增加到290个；DHL则在华投资300多万美元扩充了8家运作中心，还投资900多万美元增设了3个转运设施。

目前，DHL已经在中国拥有最大的服务网络，分公司数目远远超过竞争对手，服务城市超过300个。

调查显示，自从四大巨头陆续进入中国快递市场以后，原本在国内快递市场占据老大地位的中国邮政便开始感到持续的压力，其市场份额正以每年4%的速度递减；而其国际快递市场，也从高峰时的97%跌到了40%左右。

与此同时，四大国际快递巨头每年的营业额增长速度却保持在20%以上。

第二篇：国际快递公司介绍
国际快递公司介绍
在国际快递中有很多的国际快递公司，在不同的国际快递公司具有不同的渠道，在价格上、服务上、时效上都少许区别，加上邮政快递渠道，在国际快递中的公司非常多，渠道也会有非常多。

在国际快递中不同地区拥有不同的优势特点，在选择中主要还是需要在快递公司中进行选择。

在国际快递中，有四大商业巨头，分别为总部位于美国的联邦快递、ups快递，总部位于欧洲的tnt、DHL快递。

①、FedEx国际快递：
中文名是联邦快递，服务好，安全性高，主要优势地区在中东地区、东南亚地区、北美地区，到中东国家速度快，墨西哥清关能力好，到越南，以色列、科威特、黎巴嫩等国价格便宜，在北美地区、东南亚地区的网点覆盖面广泛，派送收件方便，缺点：总体价格高、货物限制较多。

②、UPS国际快递：
中文名：联合包裹服务有限公司，UPS快递分蓝单红单红单1+ 三种服务速度蓝单最慢不属于快递服务是普通的包裹服务，红单是快递一般的公司都是用的红单，红单1+为特快加急，货运公司都没有签这种服务。

UPS快递主要区域集中在北美地区，亚太地区，时效快，
渠道稳定。

缺陷是收费较高，燃油附加费更高。

③、DHL国际快递：
中文名是敦豪，属德国邮政，是最早进入中国国内的快递公司之一，在国内国际快递中使用较多，国际快递国内的国际快递中，使用是最多的一种国际快递。

到非洲、中东、东欧、南美等不发达国家价格有优势速度快，通达国家比较多，多数国家清关能力强。

到英国清关能力强缺点：服务较差，比如在目的地海关清关时，不能很好的提供具体情况，到美国清关能力差，31公斤以下没有大货价，货物限制多。

④、TNT国际快递：
总部位于荷兰，是欧洲第二大国际快递巨头。

TNT快递在中国内分为红单渠道、绿单渠道。

其中红单渠道优点：不发达国家价格便宜，大部份国家清关能力好缺点：大货价格高，不发达国家到达的速度慢，安全性稍差。

绿单渠道是中国邮政与香港TNT快递合作的一项业务。

在大陆境内由EMS负责收货操作。

然后发到香港TNT后全部由TNT 负责。

到达香港后速度等其它方面跟红单TNT没有区别。

优点是可以走国产手机，大部份国家小货价格好。

缺点：速度慢，大货价格高，安全性稍差。

⑤、Aramex国际快递：
总部位于中东，是中东地区的国际快递巨头。

Aramex快递在国内也称中东专线，是发往中东地区的国际快递的重要渠道。

他具有在中东地区清关速度快、时效高，覆盖面广泛，时效高经济实惠的特点。

缺点就是Aramex快递主要优势在于中东地区，而在别的国家地区则不存在这些优势了，区域性很强，货物的限制也较高。

⑥、邮政EMS国际快递：
EMS全球邮政特快专递的英文缩写,它不是一家公司，是万国邮政联盟推出的一种比普通包裹快捷的一种服务的简称，全球各个地区的邮政公司都拥有一项邮政EMS国际快递服务。

具有的优势有，在全球各个海关都拥有货物优先处理权，时效高一搬7天左右派送到达全球，EMS的优点是海关好通过,不计体积重量,退回不收取运费和关税，21
公斤以下的费用一般比其它的DHL、TNT、UPS、FEDEX便宜些。

缺点是速度慢,大部份国家无法跟踪,也没有签收记录，这也是EMS最大的缺点.还有就是21KG以上没有按公斤计费的大货价，不能一票多件，只能一箱货一张运单。

互联易专业代理各种国际快递渠道，如有咨询Tel:130****2143第三篇：国际快递公司优劣势比较
国际快递公司优劣势比较
一、UPS
UPS（United Parcle Service，美商联合包裹运输有限公司）于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。

它本以货车经营国内陆运起家，知道1983年才投入航空界从定空中和联邦快递竞争。

1988年10月购下迅速公司开始在亚太地区经营其业务，其总部设在新加坡，亚洲理货中心则分别设在香港、台北、汉城、东京和吉隆坡，5个城市设有转运站，利用自己的飞机在上述城市之间每周空运6次，并超过700航次。

目前UPS共有31.5万名员工（亚太地区2500人以上）。

全球运营中心有2400处，运件车队共130000部运件车辆，私有空运机队226架，每日租用飞机2302架。

UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。

通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。

优点: 速度快,特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新快,遇到问题解决及时，21公斤以上物品更有单独的大货价格,很多地区大货价格比国际EMS便宜。

缺点:折扣高,体积重大于实际重量按体积重量计算,对受理物品也有许多的限制。

二、FedEx FedEx(Federal Express,联邦快递公司）于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市，但是直到1972年年初才正式挂牌营业，1972年年底基于各方面因素的考虑，将总部迁往孟菲斯市。

由空运起家的FedEx,初期受到民航法规限制的影响，导致公司的运营十分困难，
直到1975年，公司业务方才出现盈余。

1978年，公司因为股票正式上市，业绩开始蒸蒸日上，到1984年，市场占有率及运营收入更成为全美之冠，于是开始积极迈向国际化，首先买下了吉尔柯快递公司，使FedEx的势力伸展至荷兰、英国及阿拉伯联合酋长国，之后又在1988年已高价并购飞虎航空公司，以求得飞虎公司所拥有的其它国家四五十年的航权及机场起降权，但不幸的是，在并购后FedEx仅仅得到5个据点，分别是蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔、伦敦与东京，而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它国家的跳板，必须另行开拓其它据点。

联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。

优点: 在东南亚一带可以说是四大公司之首,不管是价格还是速度。

在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL、UPS的一半,运输速度却是一样的。

到中南美洲的价格和欧洲的价格一致,而其他公司则报价比较高,公布价格相差30-40%,网站信息更新快,网络覆盖全,查询响应快。

缺点: 西欧、美加、南美、非洲、中东国家没有价格和速度上的优势,折扣比同类快递公司高15%左右,体积重超过实际重按体积重量计算,对所运物品限制较多。

三、DHL
DHL是于1996年9月由美国律师希朗（Larry Hillblom)、戴尔斯（Adrian Dalsey)和林达（Robert Lynn)在加州合资成立的。

DHL 这个名称来自于三个公司创始人姓名的首字母。

一开始，创始人自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证，这样就可以在货物到达之前进行货物清关，从而显著缩短在港口的等待时间。

很快，敦豪航空货运公司把他们的航线扩张到香港、日本、菲律宾、澳大利亚和新加坡。

在敦豪航空货运公司致力建立起一个崭新的、提供全球门到门速递服务的网络的构想下，在1970年代中后期敦豪航空货运公司把他们的航线扩展到南美洲、中东地区和非洲。

2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货
运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。

2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne Express），并把它整合到敦豪航空货运公司里。

2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。

至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。

2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。

优点：DHL快递的是走小件比较好一点,在价格上、时效上都有优势。

去欧洲一般3个工作日,到东南亚一般2个工作日,派送网络遍布世界各地,查询网站货物状态更新及时,遇到问题解决快,21公斤以上物品更有单独的大货价格,很多地区大货价格比国际EMS便宜。

寄DHL时,在意大利有超远派送费,某些地方,DHL网络是不能覆盖的,她的特点是日、韩、东南亚、西欧服务相当好,东欧也算不错,但美国及南美明显不如UPS、FedEx。

缺点: 体积重大于实际重按照体积重量计算费用,对所托运的物品限制比较多，拒收许多特殊商品。

四、TNT
TNT（Thomas National Transport)是欧洲最大的快递公司，母公司是荷兰邮政集团（TPG)，总部设在阿姆斯特丹。

在欧洲和亚洲可提供高效的递送网络，且通过在全球范围内扩大运营分布来优化网络域名注册查询效能。

提供世界范围内的包裹、文件以及货运项目的安全准时运送服务。

早在1988年TNT就进入中国，受当时相关政策限制，TNT与中外运合资建立了“中外运——天地快件有限公司”，开拓在中国的快速业务。

优点: 如果客人的货到那些有恐怖活动,军事站乱比较多的国家，走TNT快递有很大优势的,如果你是需要发一些比较重要的货物的话,又要时间快、通关力强,但是又不怕贵的话,建议选择TNT。

预付价格最便宜,西欧是其最强项(但西班牙、意大利清关很差劲,到付更令人头痛,需事先确认),3个工作日可到达,网络比较全,查询网站信息更新快,遇到问题响应及时。

缺点: 在四大国际快递巨头中相对实力比较弱的一个公司,对所运货物限制也比较多。

第四篇：国际四大快递公司
世界物流四大航母是：
TNT（荷兰天地），DHL（德国敦豪），FEDEX（美国联邦快递），UPS（美国联合包裹），这四大航母主要是以快递物流为主.1．UPS
业务概况：UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。

每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。

该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。

该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。

该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。

业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。

从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。

从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。

2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。

2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。

UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。

2．FedEX
业务概况：FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。

该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。

其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX
Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight （美国西部的小型运输公司）。

业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。

从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。

2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。

在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。

上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。

2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺，3.TNT Post Group
业务概况：TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。

TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。

业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。

如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%.4.DHL
DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亚成立。

目前DHL在229个国家有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。

DHL在亚洲被 Asia Freight Industry Awards 评为最好的运输公司，同时被全球美运通公司评为最好的承运人。

DHL总部在比利时的布鲁塞尔，是由德国邮政、DANZAS、DHL 三部分整合而成；现在由德国邮政全球网络100％拥有，DHL采用的
是门到门服务，商品将直接送到客户手中，但不排除收件人本人不在，由他人和收发室签收的可能（每票货物签收均有签字），如货物在收件人海关产生关税，DHL将为客户免费清关，并和收件人确认关税金额；产生的关税由收件人支付。

DHL是全球领先的快递和物流公司, 致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。

在世界各地，DHL拥有在解决方案、快递、空运、海运和运输各方面的专门技能。

DHL的全球网络现已覆盖到了超过20个国家和地区它的优势体现能将覆盖全球的服务网络和在国当地市场情况相结合。

自DL拥有1000名尽心尽责的员工，他们将继续应用尖端科技，不负众望地为客户供快捷、可靠的专业，服务在DHL总部设在比利时布鲁塞尔，DHL 现在由德国邮政全网络100%所拥有。

作为2000年销售额达60亿美金的国际快递公司，敦豪现在已经在国际航空快递领域中占据了首屈一指的地位，其市场份额已达37%。

第五篇：国际快递价格(最新),国际快递运费,国际快递公司, 快递定义
国际快递分为DHLUPSFEDEXTNT国际EMS快递专递五种
国际快递运费计算方法
1．计费重量单位：
特快专递行业以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

通常首重的费用相对续重费用较高。

3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

（特快专递EMS只收去实际重量）
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。

包装费用一般不计入折扣。

6．通用运费计算公式：
A)当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137(元)
B)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。

求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷5000=重量（KG）
C)国际快件有时还会加上燃油附加费（国际快递每月燃油费都有更新、ems国际快递不收取燃油及偏远附加费）
比如此时的燃油附加费为24.5%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×24.5%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
从上面的得出：
总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋偏远费（需乘以燃油）
国际快递空运收费规定
国际快递是针对高货物价值，要求时效的一种快捷物流发货渠道。

主要优势是安全、高效、快捷、查询方便、可全程跟踪包裹的最新信息！。