各类起重机械报废标准
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3.起升机构的制动盘厚度磨损量达到1.5mm，其他机构的制动盘厚度磨损量达到2mm；
4.轮（盘）面凹凸不平度达到1.5mm。
36697
塔机
1.可见裂纹；
2.制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%；
3.制动轮表面磨损量达1.5～2mm；
4.弹簧出现塑性变形；
5.电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
零部件
对应起重机
报废标准
出处
备注
金属结构
桥门式起重机
1.主要受力结构件失去整体稳定性时应报废；
2.主要受力结构件断面腐蚀达设计厚度的10%时，如不能修复，应报废；
3.主要受力结构件产生裂纹应采取加强或改变应力分布的措施，否则报废；
4.主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
传动构件
1.构件出现影响性能的严重变形；
2.主要摆动铰点出现严重磨损，且磨损导致制动器驱动行程损失达原驱动行程的20%以上。
制动衬垫
1.铆接或组装式制动衬垫的磨损量达衬垫原始厚度的50%；
2.带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3；
3.制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%；
3.其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；
4.制动面凹凸不平度达1.5mm时。
26469
冶金桥
推动器
1.液压系统严重漏油，致使压力不足影响正常工作；
2.对地绝缘电阻低于1MΩ；
制动轮（盘）
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.起升机构制动轮厚度磨损量达原厚度25%，其他机构制动轮厚度磨损量达原厚度的40%；
传动齿轮
6067.1
P9
减速箱
冶金桥
1.裂纹；
2.严重漏油影响正常使用，无法修复时。
36697
轴承
冶金桥
1.表面裂纹；
2.平衡杠杆铰轴、吊钩轴、吊叉轴表面磨损量达到设计直径的3%；
3.明显塑性变形。
36697
联轴器
冶金桥
1.主要受力零件出现裂纹；
2.齿式联轴器轮齿断裂；
3.齿式联轴器齿厚磨损量：对于起升机构达到齿厚10%，其他机构20%；
2.塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的，则修复后不应低于原结构的承载能力。
3.塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。对无法消除裂纹影响的应予以报废。
5144
塔机安全规程
吊具
桥门式
片式吊钩
1.表面裂纹；
4.制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。
制动轮出现下列情况之一时，应报废：
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%；
3.其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；
4.轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合上述第2、3项要求。
36697
电动机
1.电机转子断条；
2.线圈（绕组）短路或断路；
3.电机外壳或基座有影响安全的裂纹；
4.电机定子与转子发生扫膛；
5.正常使用下，电机绝缘电阻下降，冷态未达1MΩ，热态未达0.69MΩ；
6.正常使用下，电机工作时过热现象严重，经常超过规定的温度。
36697
26469
架桥机安全规程
冶金桥
1.主梁水平方向弯曲值、上翼缘板的水平偏斜值、腹板的垂直偏斜值等检测值达到或超过《通用桥式起重机》（GB/T 14405）中5.7规定值的140%时，不许修复，应报废；
2.主梁腹板的局部翘曲值达到或超过《通用桥式起重机》（GB/T 14405）中5.7规定值的140%时，如不能修复，应报废；
6067.1
冶金桥
1.影响性能的表面缺陷，如裂纹等；
2.轮槽不均匀磨损达3mm；
3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的40%；
5.轮毂与轴承、轴与轴承出现明显滑移、间隙或位移，无法修复时。
36697
架桥机
1.影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）；
2.轮槽不均匀磨损达3mm；
6067.1
卷筒
桥门式
1.影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）；
2.筒壁磨损达原壁厚的20%。
6067.1
冶金桥
1.影响性能的表面缺陷，如裂纹等；
2.筒壁磨损达原壁厚的20%；
3.绳槽有缺损或不正常磨损。
36697
塔机
1.裂纹或轮缘破损；
2.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
3.滑轮绳槽槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；
4.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%.
5144
架桥机
1.影响性能的表面缺陷（如裂纹等）；
2.筒壁磨损达设计壁厚的20%。
26469
滑轮
桥门式
1.影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）；
2.轮槽不均匀磨损达3mm；
3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。
吊梁扁担
1.整体失去稳定性时；
2.发生腐蚀，断面腐蚀达原设计厚度的10%，如不能修复时；
3.产生裂纹，如不能根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施时；
4.主要部件产生塑性变形不能修复时。
起重用短环链
桥门式
钢制圆环非校准链：
1.裂纹；
2.严重的锈蚀或粘有不能除去的附着物；
3.明显的变形；
4.链环的环间磨损达原直径的10%；
6067.1
应更换零件或报废
架桥机
驱动装置
1.磁铁线圈或电动机绕组烧损；
2.推动器推力打不到松闸要求或无推力。
制动弹簧
1.弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%；
2.弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有明显的损伤（如裂纹等缺陷）。
传动构件
1.构件出现影响性能的严重变形；
2.主要摆动铰点出现严重磨损，且磨损造成的制定衬垫的两侧退距之和大于额定退距的20%以上时。
3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。
26469
制动器
桥门式
驱动装置
1.磁铁线圈或电动机绕组烧损；
2.推动器推力打不到松闸要求或无推力。
制动弹簧
1.弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%；
2.弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有裂纹等缺陷的明显损伤。
制动衬垫
1.铆接或组装式制动衬垫的磨损量达衬垫原始厚度的50%；
2.带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的60%；
3.制动衬垫表面出现碳化或剥脱面积达到衬垫面积的30%；
4.制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。
制动轮出现下列情况之一时，应报废：
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%；
5.钩片板材金相组织发生明显变化，或蠕变。
36697
塔机
吊钩
1.用20倍放大镜观察表面有裂纹；
2.钩尾和螺栓部分等危险截面及钩筋有永久性变形；
3.挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；
4.心轴磨损量超过其直径的5%；
5.开口度比原尺寸增加15%。
5144
架桥机
吊杆、吊杆螺母
1.裂纹；
2.产生明显变形。
起重横梁：
1.主要受力板材和焊缝出现表面裂纹，不能修复的；
2.轴孔磨损量大大设计直径的5%；
3.盖板和腹板出现塑性变形，板面侧向变形超过板材厚度；
4.主要受力板材金相组织发生明显变化，或蠕变。
小车架
1.对于起升机构减速器下箱体与小车架焊接为一体的结构，因变形导致变速齿轮不能正常啮合，或减速器箱体严重漏油；
3.对于主梁跨中1/5长度范围内，在承受拉应力的下翼缘板或腹板上距离下翼缘板1/5高度范围内，母材出现与主梁长度方向夹角大于45°的目测可见裂纹时，不许修复，应报废。
4.对于第3条规定之外的其它主要受力部分母材和焊缝的裂纹，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布等措施修复，如不能修复或同一位置修复超过三次，应报废。当达到规定的临界裂纹长度时，应停止使用。
5144
车轮
桥门机
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
3.轮缘弯曲变形达原厚度的20%；
4.踏面厚度磨损达原厚度的15%；
5.当运行速度低于50 m/min时，圆度达1mm；当运行速度高于50 m/min时，圆度达0.1mm时。
6067.1
塔机
1.可见裂纹；
2.车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
3.钩身的扭转变形角度到达10°；
4.钩柄产生塑性变形；
5.危险断面的磨损量达到设计尺寸的5%；
6.钩柄直径腐蚀达设计直径的5%。
吊钩横梁
1.表面裂纹；
2.磨损量达到设计尺寸的3%；
3.明显的塑性变形。
平衡杠杆
1.表面裂纹；
2.轴孔磨损量达到设计直径的5%；
3.厚度减小量达到设计尺寸的5%；
4.明显的塑性变形。
2.每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍；
3.危险断面的总磨损量达名义尺寸的5%。
6067.1冶金桥片式 Nhomakorabea钩1.表面裂纹；
2.吊钩的危险断面及钩颈处有塑性变形，或每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍；
3.危险断面的磨损量达到设计尺寸的5%；
4.钩片之间间隙大于1.5mm，或铆钉、柱销松动，无法修复时；
6067.1
架桥机
1.主要受力结构件失去整体稳定性时应报废；
2.主要受力结构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。断面腐蚀达设计厚度的10%时，如不能修复，应报废；
3.主要受力结构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，否则报废；
4.主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
4.万向联轴器十字轴轴向窜动达到1mm；
5.万向联轴器的花键磨损量达到原齿厚的10%；
6.卷筒联轴器磨损量指针达到规定极限值。
36697
吊具
冶金桥
吊叉
1.表面裂纹；
2.轴孔磨损量达到设计直径的5%；
3.明显塑性变形；
4.主要受力板材金相组织发生明显变化，或蠕变。
铸造吊钩
1.表面裂纹；
2.沟口的开口尺寸超过使用前基本尺寸的10%；
2.对于小车架母材和焊缝的裂纹，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布等措施修复，如不能修复或同一位置修复超过三次，应报废；
3.当小车架产生塑性变形，致使工作机构不能正常地安全运行。
36697铸造起重机报废条件
塔机
1.塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时应予以报废。
3.车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
5144
架桥机
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
3.轮缘弯曲变形达原厚度的20%；
4.踏面厚度磨损达原厚度的15%；
5.当运行速度低于50 m/min时，圆度达1mm；当运行速度高于50 m/min时，圆度达0.5mm时。
26469
5.吊链的极限工作载荷的标牌和标签脱落，且所需信息未在主环上或通过其他方式标示。
钢制圆环校准链：
1.裂纹；
2.严重的划痕和裂口；
3.明显的变形；
4.严重的腐蚀；
5.有不能除去的附着物；
6.卡尺测量的长度增量超过了链条制造厂的推荐值。（电动为2%，手动为3%）
7.如果内环的磨损面粗糙，表明链条磨损严重，此时链条应立即报废。
4.轮（盘）面凹凸不平度达到1.5mm。
36697
塔机
1.可见裂纹；
2.制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%；
3.制动轮表面磨损量达1.5～2mm；
4.弹簧出现塑性变形；
5.电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。
零部件
对应起重机
报废标准
出处
备注
金属结构
桥门式起重机
1.主要受力结构件失去整体稳定性时应报废；
2.主要受力结构件断面腐蚀达设计厚度的10%时，如不能修复，应报废；
3.主要受力结构件产生裂纹应采取加强或改变应力分布的措施，否则报废；
4.主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
传动构件
1.构件出现影响性能的严重变形；
2.主要摆动铰点出现严重磨损，且磨损导致制动器驱动行程损失达原驱动行程的20%以上。
制动衬垫
1.铆接或组装式制动衬垫的磨损量达衬垫原始厚度的50%；
2.带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3；
3.制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%；
3.其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；
4.制动面凹凸不平度达1.5mm时。
26469
冶金桥
推动器
1.液压系统严重漏油，致使压力不足影响正常工作；
2.对地绝缘电阻低于1MΩ；
制动轮（盘）
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.起升机构制动轮厚度磨损量达原厚度25%，其他机构制动轮厚度磨损量达原厚度的40%；
传动齿轮
6067.1
P9
减速箱
冶金桥
1.裂纹；
2.严重漏油影响正常使用，无法修复时。
36697
轴承
冶金桥
1.表面裂纹；
2.平衡杠杆铰轴、吊钩轴、吊叉轴表面磨损量达到设计直径的3%；
3.明显塑性变形。
36697
联轴器
冶金桥
1.主要受力零件出现裂纹；
2.齿式联轴器轮齿断裂；
3.齿式联轴器齿厚磨损量：对于起升机构达到齿厚10%，其他机构20%；
2.塔机主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应报废。如局部有损坏并可修复的，则修复后不应低于原结构的承载能力。
3.塔机的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在使用中定期观察其发展。对无法消除裂纹影响的应予以报废。
5144
塔机安全规程
吊具
桥门式
片式吊钩
1.表面裂纹；
4.制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。
制动轮出现下列情况之一时，应报废：
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%；
3.其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%；
4.轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后制动面厚度应符合上述第2、3项要求。
36697
电动机
1.电机转子断条；
2.线圈（绕组）短路或断路；
3.电机外壳或基座有影响安全的裂纹；
4.电机定子与转子发生扫膛；
5.正常使用下，电机绝缘电阻下降，冷态未达1MΩ，热态未达0.69MΩ；
6.正常使用下，电机工作时过热现象严重，经常超过规定的温度。
36697
26469
架桥机安全规程
冶金桥
1.主梁水平方向弯曲值、上翼缘板的水平偏斜值、腹板的垂直偏斜值等检测值达到或超过《通用桥式起重机》（GB/T 14405）中5.7规定值的140%时，不许修复，应报废；
2.主梁腹板的局部翘曲值达到或超过《通用桥式起重机》（GB/T 14405）中5.7规定值的140%时，如不能修复，应报废；
6067.1
冶金桥
1.影响性能的表面缺陷，如裂纹等；
2.轮槽不均匀磨损达3mm；
3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的40%；
5.轮毂与轴承、轴与轴承出现明显滑移、间隙或位移，无法修复时。
36697
架桥机
1.影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）；
2.轮槽不均匀磨损达3mm；
6067.1
卷筒
桥门式
1.影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）；
2.筒壁磨损达原壁厚的20%。
6067.1
冶金桥
1.影响性能的表面缺陷，如裂纹等；
2.筒壁磨损达原壁厚的20%；
3.绳槽有缺损或不正常磨损。
36697
塔机
1.裂纹或轮缘破损；
2.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
3.滑轮绳槽槽壁厚磨损量达原壁厚的20%；
4.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%.
5144
架桥机
1.影响性能的表面缺陷（如裂纹等）；
2.筒壁磨损达设计壁厚的20%。
26469
滑轮
桥门式
1.影响性能的表面缺陷（如：裂纹等）；
2.轮槽不均匀磨损达3mm；
3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。
吊梁扁担
1.整体失去稳定性时；
2.发生腐蚀，断面腐蚀达原设计厚度的10%，如不能修复时；
3.产生裂纹，如不能根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施时；
4.主要部件产生塑性变形不能修复时。
起重用短环链
桥门式
钢制圆环非校准链：
1.裂纹；
2.严重的锈蚀或粘有不能除去的附着物；
3.明显的变形；
4.链环的环间磨损达原直径的10%；
6067.1
应更换零件或报废
架桥机
驱动装置
1.磁铁线圈或电动机绕组烧损；
2.推动器推力打不到松闸要求或无推力。
制动弹簧
1.弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%；
2.弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有明显的损伤（如裂纹等缺陷）。
传动构件
1.构件出现影响性能的严重变形；
2.主要摆动铰点出现严重磨损，且磨损造成的制定衬垫的两侧退距之和大于额定退距的20%以上时。
3.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；
4.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。
26469
制动器
桥门式
驱动装置
1.磁铁线圈或电动机绕组烧损；
2.推动器推力打不到松闸要求或无推力。
制动弹簧
1.弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%；
2.弹簧表面出现20%以上的锈蚀或有裂纹等缺陷的明显损伤。
制动衬垫
1.铆接或组装式制动衬垫的磨损量达衬垫原始厚度的50%；
2.带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的60%；
3.制动衬垫表面出现碳化或剥脱面积达到衬垫面积的30%；
4.制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象。
制动轮出现下列情况之一时，应报废：
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.起升、变幅机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的40%；
5.钩片板材金相组织发生明显变化，或蠕变。
36697
塔机
吊钩
1.用20倍放大镜观察表面有裂纹；
2.钩尾和螺栓部分等危险截面及钩筋有永久性变形；
3.挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；
4.心轴磨损量超过其直径的5%；
5.开口度比原尺寸增加15%。
5144
架桥机
吊杆、吊杆螺母
1.裂纹；
2.产生明显变形。
起重横梁：
1.主要受力板材和焊缝出现表面裂纹，不能修复的；
2.轴孔磨损量大大设计直径的5%；
3.盖板和腹板出现塑性变形，板面侧向变形超过板材厚度；
4.主要受力板材金相组织发生明显变化，或蠕变。
小车架
1.对于起升机构减速器下箱体与小车架焊接为一体的结构，因变形导致变速齿轮不能正常啮合，或减速器箱体严重漏油；
3.对于主梁跨中1/5长度范围内，在承受拉应力的下翼缘板或腹板上距离下翼缘板1/5高度范围内，母材出现与主梁长度方向夹角大于45°的目测可见裂纹时，不许修复，应报废。
4.对于第3条规定之外的其它主要受力部分母材和焊缝的裂纹，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布等措施修复，如不能修复或同一位置修复超过三次，应报废。当达到规定的临界裂纹长度时，应停止使用。
5144
车轮
桥门机
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
3.轮缘弯曲变形达原厚度的20%；
4.踏面厚度磨损达原厚度的15%；
5.当运行速度低于50 m/min时，圆度达1mm；当运行速度高于50 m/min时，圆度达0.1mm时。
6067.1
塔机
1.可见裂纹；
2.车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
3.钩身的扭转变形角度到达10°；
4.钩柄产生塑性变形；
5.危险断面的磨损量达到设计尺寸的5%；
6.钩柄直径腐蚀达设计直径的5%。
吊钩横梁
1.表面裂纹；
2.磨损量达到设计尺寸的3%；
3.明显的塑性变形。
平衡杠杆
1.表面裂纹；
2.轴孔磨损量达到设计直径的5%；
3.厚度减小量达到设计尺寸的5%；
4.明显的塑性变形。
2.每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍；
3.危险断面的总磨损量达名义尺寸的5%。
6067.1冶金桥片式 Nhomakorabea钩1.表面裂纹；
2.吊钩的危险断面及钩颈处有塑性变形，或每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10倍；
3.危险断面的磨损量达到设计尺寸的5%；
4.钩片之间间隙大于1.5mm，或铆钉、柱销松动，无法修复时；
6067.1
架桥机
1.主要受力结构件失去整体稳定性时应报废；
2.主要受力结构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。断面腐蚀达设计厚度的10%时，如不能修复，应报废；
3.主要受力结构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，否则报废；
4.主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
4.万向联轴器十字轴轴向窜动达到1mm；
5.万向联轴器的花键磨损量达到原齿厚的10%；
6.卷筒联轴器磨损量指针达到规定极限值。
36697
吊具
冶金桥
吊叉
1.表面裂纹；
2.轴孔磨损量达到设计直径的5%；
3.明显塑性变形；
4.主要受力板材金相组织发生明显变化，或蠕变。
铸造吊钩
1.表面裂纹；
2.沟口的开口尺寸超过使用前基本尺寸的10%；
2.对于小车架母材和焊缝的裂纹，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止措施，并采取加强或改变应力分布等措施修复，如不能修复或同一位置修复超过三次，应报废；
3.当小车架产生塑性变形，致使工作机构不能正常地安全运行。
36697铸造起重机报废条件
塔机
1.塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的10%时应予以报废。
3.车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
5144
架桥机
1.影响性能的表面裂纹等缺陷；
2.轮缘厚度磨损达原厚度的50%；
3.轮缘弯曲变形达原厚度的20%；
4.踏面厚度磨损达原厚度的15%；
5.当运行速度低于50 m/min时，圆度达1mm；当运行速度高于50 m/min时，圆度达0.5mm时。
26469
5.吊链的极限工作载荷的标牌和标签脱落，且所需信息未在主环上或通过其他方式标示。
钢制圆环校准链：
1.裂纹；
2.严重的划痕和裂口；
3.明显的变形；
4.严重的腐蚀；
5.有不能除去的附着物；
6.卡尺测量的长度增量超过了链条制造厂的推荐值。（电动为2%，手动为3%）
7.如果内环的磨损面粗糙，表明链条磨损严重，此时链条应立即报废。