物流资讯系统

第6章 物流資訊系統
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• 這種模式的好處是完全不需要庫存，甚至零 組件庫存均在供應商手上，也沒有賣不掉過 時的風險，但要配合高效率的供應鏈，迅速 調集零組件，再加上高效率高品質的生產， 另外還要有零星送貨或宅配的功能 • 不論是虛擬產品的組合或是虛擬配送，其實 最終的考驗還是在物流資訊系統整合及應變 的能力
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第6章 物流資訊系統
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圖6-2 物流中心簡化交易的功能
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一、快速的傳遞資訊 二、縮短供應鏈管理
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圖6-3 配銷通路之縮短
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• 經由網際網路低成本無遠弗屆的功能，企業 已可輕易地和廣大的客戶個別直接溝通，在 商品的銷售上有以下三點非常深遠的變化。
1.客製化的需求 2.宅配的需求 3.主動的售後服務
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• 物流資訊系統與一般系統不同的地方有下列 六點(黃惠煐等，1996) ：
一、跨公司的即時整合 二、資訊提供的詳細性 三、資訊收集的密集性 四、數學模式的應用性
• 利用相當多的數學模型來計算如最短路程，最少時間， 最低成本，最佳裝載方式與其他的各種可行性分析， 都必須以電腦來計算各種模型，迅速地提供解決問題 的建議，或是統計機率的模擬分析等。
圖6-5 物流與生產、行銷的結合
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圖6-6 物流資訊系統的縱向整合
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虛擬供應鏈
• 傳統上物流公司的配送模式大多採取固定的 配送網來配送，以定時，定點的方式來派車， 如此在車輛的調度，揀貨的安排與時間和排 程的掌握上較容易。
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• 物流配送要用何種模式來進行，才能滿足客 戶的需求。首先想想這種做生意的模式在物 流上的需求及可能遭遇之困難為何，再談可 能解決之方案。主要的困難有下列幾項：
第 6章
物流資訊系統
資訊系統的基本概念
• 建立物流資訊系統方面，必須由提升企業的 競爭力與靈活的指揮供應鏈之運作做為首要 的事，主要的挑戰有下列五點：
1.策略性的挑戰 2.全球性的挑戰 3.資訊架構的挑戰 4.資訊系統投資的挑戰 5.責任與控管的挑戰
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物流資訊系統的特性
• 一般企業的運作都有三種流程同時在流動， 即是物流、金流和資訊流，在物流方面由原 料的備料到生產過程的半製品，然後製成品， 這部分是製造或組裝的物流
1.跨國的物流配送牽涉到海陸空運之間的轉換及配 合 2.報關與文件的成本太高 3.供應鏈的時間控制相當困難
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• 匯流排(Bus)模式(Chou, 2000)。在此種模 式下，廠商在接單前即明確的知道所需運費 及各項手續費，收貨及運輸時間，以及檢驗 成本和準時交貨的可行性，其餘的工作可交 由物流公司來整合貨物，通關及到達目的地 國家的宅配。 • 虛擬產品所指的是廠商在販售商品時，本身 並沒有成品，而係依客戶之規格才開始調集 零件組件以組成符合客戶需求的產品
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圖6-1 供應鏈的運作
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• 在沒有物流中心的時代，N個供應商，M個 購買者其訂單交易次數為N * M次，有了物 流中心，購買者可直接向物流中心訂購很多 品項，物流中心亦可向供應商一次大量進貨， 其訂單交易次數為N+M次，可以大量減少交 易次數，另一方面在運輸成本上亦可達到經 濟規模
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圖6-4 全球化營運模式
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• 全球化的挑戰，已使得物流的供應鏈必須與 生產和行銷結合，在結合的過程會面對相當 多的挑戰。 • 在全球化的過程，物流面對的挑戰有分散生 產、供應鏈設計、成本最佳化、配送路徑、 價格結構、促銷方式等
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第6章 物流資訊料提供的主動性
• 在未來網際網路及電子郵件的大量使用，使得各項資 訊的主動提供在成本與效率上成為可行。
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全球化的物流資訊系統
• 全球化的營運方面對四種不同力量的擠壓， 其擠壓力量包括全球成本的力量，全球市場 的力量，技術的力量和政治與總體經濟的力 量。
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物流資訊系統的再設計
• 必須考慮下列五項原則：
一、各項標準之建立 二、物流資訊系統的整合
• 全球化物流資訊系統的互通，除了標準的通訊協定外， 還要各個公司中部分資料庫的開放查詢、訂位、相互 支援
三、設備之整合與共同配送 四、資訊科技的整合運用 五、全球化的思考
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