电动车变速器壳体结构优化

电动车变速器壳体结构优化
郑松林;屈金茜;石文山;陈有松;刘晖;徐颖
【期刊名称】《机械强度》
【年(卷),期】2015(37)6
【摘要】按7颗钻流程,针对电动汽车变速器壳体裂纹的产生,进行原因排查、有限元分析和结构优化。

首先,通过7钻排查,找到出现问题的制造环节;然后应用Hyperworks 11.0对优化前变速器壳体进行有限元仿真分析,并证明排查出裂纹原因的正确性;其次,对变速器壳体进行了3方面的结构优化,并对优化后的壳体进行有限元仿真分析,从应力分布云图看出其最高应力得到较大降低,且符合强度要求;最后,在台架试验台上进行了6次试验验证,结果表明,优化后的壳体强度和耐久性达到要求,优化方案切实可行。

故通过7颗钻流程解决裂纹问题的结构优化方法对此类质量问题的处理具有工程实际意义。

【总页数】5页(P1168-1172)
【关键词】电动汽车;变速器壳体结构;7颗钻;有限元分析;强度;耐久性
【作者】郑松林;屈金茜;石文山;陈有松;刘晖;徐颖
【作者单位】上海理工大学机械工程学院;上汽商用车技术中心
【正文语种】中文
【中图分类】U463.2
【相关文献】
1.特种车型电动车玻璃钢壳体表面涂装效果改善 [J], 罗晖;郭伟杰
2.电动车2AT变速箱壳体拓扑优化与改进设计 [J], 金阳
3.莱茵金属汽车铝制驱动电动机壳体及电动车领域相关产品 [J], ;
4.汽车变速器壳体设计流程探讨 [J], 杨军
5.壳体柔性对电动车减速器振动影响的仿真研究 [J], 冷毅;章桐;于蓬;方源;缪建华因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。