无人机产业发展亟需监管

无人机产业发展亟需监管
黑飞，一个颇为新鲜的名词，说的是国内部分人士拥有的消费级无人机，
其飞机本身未经有关部门检测和登记，使用空域时未得到有关部门批准核飞，
完全是个黑户、偷飞。

与越来越多、且无法统计的黑飞行为相关的一组数据
是，至2015 年底，中国无人机行业全年营收将超过25 亿元，到2020 年营收将增至200 亿元。

无疑，正在竭力驱除雾霾的天空又将迎来黑压压的铁鸟。

然而，如何管束好这些铁鸟，已是一件很让监管部门闹心的事。

无人机由于
无需驾驶人员，不仅降低了制造和运行成本，也省去了安全成本，而全天候、
纵深大、用途广的优点更为显现。

消费级无人机不再局限于军事、农业、测
绘、救援、警务、交通管理等原有用途，而成为商务、生活乃至满足个人喜好
的设备。

快递公司已把无人机列入接送快件的运输工具，摄影机构把它作为增
加航拍项目的必备器材，信息服务公司把它当做窥探各类私密信息的强大秘
器，大牌明星别出心裁地用它运送钻戒向异性求婚并博取大量眼球，航模爱好
者则醉心于它新的高度、新的飞行距离、新的高难技巧当无人机被先富起来的
国人貌似玩得滴溜溜转之际，正是发热的头脑应该冷下来之时。

一个常见的怪圈是，一方面市场渐渐打开，一方面该产品生产和经营的
无序随之而来，且非要经过一段痛苦的竞择淘汰后才归位于良性发展。

有人放
言中国在无人机领域将成为世界级创新者，大量风投随即蜂拥而至，诸多企业
也忙着敲敲打打生产无人机。

全球最大的民用无人机厂商大疆创新科技有限公
司本月20 日在深圳开设了首家旗舰零售店，小米、腾讯等科技公司推出了无人机，雷柏的无人机已正式发货，生产摩托车的宗申动力、制造重大装备的通裕
重工、生产煤矿设备的山东矿机等企业也都已投资于无人机生产。

早晚要解决。