浅析市政道路的人性化建设

浅析市政道路的人性化建设
摘要：市政道路作为城市建设的重要组成部分，在人们的日常生活中起着至关重要的作用。

尤其随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，由市政道路所产生的一系列问题也随之凸显。

设计理念的滞后、施工建设的复杂、管理能力的欠缺等，严重影响着居民的生活。

因此，在新时期下市政道路建设必须将原来的“以车为本”的建设理念转变为“以人为本”的人性化设计。

本文就目前我国市政道路的建设现状入手，从三个方面分析如何做到市政道路的人性化建设。

关键词：市政道路;设计理念;施工;管理;以人为本;人性化
Abst ract:: as an important part of city construction, municipal road in People’s Daily life plays a vital role. Especially with the rapid development of economy, people living standard rise, a series of questions caused by the municipal road is highlighted. Design concept of the lag, the complexity of the construction, the lack of management ability and so on, seriously affecting people’s life. Therefore, in the new era under the municipal road construction must be the original the construction concept of \”bas ed on car\” into \”people-oriented\” humanized design. In this paper, the current status of the municipal road construction in our country, from three aspects how to do municipal road construction of human nature.
Keywords: municipal road; Design concept; Construction; Management; People-oriented; humanized
中国分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
一、市政道路发展现状及其人性化建设的必要性
我国工业化和城市化发展进程的不断加快，给城市规划带来了巨大难题。

市政道路可以说是一个城市的骨架，是体现城市特色、进行城市规划的重要组成部分。

市政道路建设为城市人口提供出行、交通、信息等工程，同时还兼有绿化、防灾、文化等附属功能，最终目的就是实现合理的交通功能。

随着人们思想、观念、技术的不断发展，市政道路建设也越来越完善，市政道路的规划、设计和施工水平都在提高，我国也形成了具有便捷、高效、合理的城市道路，在方便居民出行的同时，还为我国经济、政治、文化等各个方面提供了可靠基础。

然而，由于受我国传统市政道路建设的禁锢，“以车为本”的设计观念依然存在，不考虑地域地形、地质等特点，千篇一律的方格网式道路格局，加上单调的道路断面和死板的交通环境，以及对人行道的不重视等等问题，使得我国市政道路还有很大的提升空间。

其实，这些问题的出现主要是由于没有把握好市政道路建设的主方向——人性化建设。

市政道路的人性化建设主要分为人性化设计、人性化施工、人性化管理三部分。

人性化设计即在市政道路规划中如何坚持以人为核心，把车、人、环境三者
有机地结合起来一起，最终实现交通的便捷、安全、高效、美观等，共同为市政建设提供基础。

人性化施工就是在市政道路的施工阶段做到保证施工安全的同时不影响周围居民、不污染环境，更加关注人的身心以及精神的满足。

所谓人性化管理就是在市政道路建设完成后的使用过程中对道路、人、车、环境的管理工作，最终目的是实现三者的正常有序运转。

由于目前我国的市政道路缺乏对人性化建设的重视，而且，坚持市政道路的人性化建设能够方便人们生活，给人们带来精神上的舒适感，满足人的各方面需求；提升城市道路的使用效率，推动我国经济健康发展；同时，它是我国城市规划和管理水平的进步，也是我国“为人民服务”宗旨的集中体现。

因此，必须坚持市政道路的人性化设计理念。

二、市政道路人性化建设的具体举措
（一）市政道路的人性化设计
设计是市政道路的灵魂，能否做到人性化设计才是体现城市道路水平的关键。

首先，城市道路人性化设计坚持的五个原则：一是，遵守自然法则；二是，体现人文情怀；三是，彰显城市特色；四是，体现公平原则；五是，保证功能合理化。

市政道路必须坚持从这五个原则出发进行设计，才能做到“以人为本”。

其次，城市道路人性化设计的主要内容之一是道路平面线形的设计，要打破原来以直线为主的设计方式，运用直线、圆曲线、回旋线等，对各种线形的进行综合选择利用，尤其是是曲线的运用，可以减少驾驶人员行驶过程中产生的枯燥、单调感，确保行车的安全、舒适。

之二是横断面的人性化设计，是要保证人、机动车辆、非机动车辆的安全隔离和有序运行，同时，道路分隔带周围景观环境的协调。

公交作为人们出行的主要交通公交，因此要坚持公交优先或者设置公交通道，方面人们的日常生活，达到了从人出发的设计效果。

对于机动车、非机动车道的设计还要将车辆驾驶方向盘的摆动误差引起的车辆行驶线与车道线之间的偏移误差角考虑进去，确保机动车行驶过程中对人的威胁。

之三是道路基础设计的人性化设计，多指市政道路设计中对于其他项的设施设计，在保证起码的道路必备基础上，利用空闲空间设计一些座椅、植物景观等，让人与自然更加贴近；同时，在一些公共场所设置临时停车场、残疾人坡道盲道等，方便残疾人出行，充分体现道路的人文关怀。

最后，道路与环境的结合设计也是人性化的体现，利用周围地势、地形、建筑、风土民情等与道路设计的结合，既是城市特色的表现，也做到了人与自然的融合。

（二）市政道路的人性化施工
市政道路的人性化施工包括许多方面，首先，对于施工现场来说，施工企业要遵循有关规定，进行严格的施工现场管理，施工现场的隔离、防火、防雷电用具的配备、安全警示的设置等，确保现场井然有序的进行。

其次，施工现场的重要人物——监理，人性化施工就是施工过程中确保施工质量的达标和施工人员的安全，以及对周围居民的影响，监理作为工程的主要监管人员，必须履行其真正职责。

因此，严格监理人员的资格审核工作，监理人员必须持证上岗，有监理工程师证书等，坚持岗前培训，确保监理有能力的进行工作、有效的监理能力和职责。

有了可靠地监理人员有利于把施工现场的威胁人身的安全隐患早早的扼杀在
摇篮里，既保证了施工质量也保证了施工安全，努力实现人性化施工的目标。

再次，增强施工企业的安全文明施工意识，市政道路关系到人民的切身利益，施工企业重视安全文明施工，最大限度的较少对居民的影响，实现无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故，使施工做到人性化和生态化，同时，提高了施工企业的经济效益和社会效益，得到人们的支持就有利于企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

最后，施工企业可建立人性化施工体系，重组小组负责施工现场的涉及人的事物以及施工现场与居民的事件沟通，保证施工现场与人的零事故，同时还要从人的角度出发，充分考虑人的需求。

（三）市政道路的人性化管理
在市政道路投入使用之后，其人性化管理工作也至关重要。

人性化管理包括两方面，一是对道路行人与车辆的行驶管理，二是对路面设施的设置和管理。

市政道路管理做到行人和车辆的公平、合理、有序的行驶，对于城市交通拥堵的现状，通过车辆的限行政策和公交优先的政策，即缓解了交通难题，又从人的角度给予行人基本的行驶条件，同时，还对城市环境的改善起到一定的积极效果。

通过完善市政配套设施，为市政道路添加指示牌、自行车停车棚等、及时更新公交候车亭广告牌，对于具有重要的经济地位、政治地位、文化地位的城市，除了基本的道路设计和施工人性化外，还要考虑市政道路的设施以及城市形象，例如，迎接世博会时期的上海，对道路的公益性指示牌进行统一规划管理，运用统一样式、大小、颜色等标准统一配备，方便市民到达各机关、学校、医院、公园、邮局等地区办理公用事务及处理各种事务。

同时，也有利于整个城市规划建设的管理工作顺利进行。

三、结束语：以人为本不仅是国家的治国之本，也是各行各业的行为准则。

市政道路建设的目标主体就是“人”，必须坚持人性化建设，将“以人为本”的思想贯穿于市政道路的设计、施工、管理的各个方面，不断满足人们的物质、精神、生态需求。

同时，还要重视城市交通带来的环境问题，为居民创造良好的自然和人文环境，这也是维护人们健康生活的基本权利之一。

总之，在工业化和城市化不断发展的今天，不光要重视经济的发展速度，更应该关注社会中人的需求，整个社会才能持续健康发展。

参考文献：
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