相对旋转螺旋桨系统

相对旋转螺旋桨系统
王利飞;韩铁钢
【期刊名称】《广东造船》
【年(卷),期】1995(000)001
【摘要】一、相对旋转螺旋桨效率及可靠性研究对于常规的螺旋桨,涡流能量在尾流中损失,而对于相对旋转螺旋桨（简称CRP）,前置螺旋桨所产生的涡流能量能被后置螺旋桨所利用,因此节能效果得到提高。

此外,低负荷的螺旋桨推进效率也得到改进。

1、CRP系统发展历史日本三菱重工业有限公司（MITSU BISHI,简称MHI）成功地开发了一个有效节能的推进系统,称为“Mitsubishi CRP”系统。

在1983年,Mitsubishi公司就开始了对这种相对旋转螺旋桨的开发和研究,其关键技术问题如下: （1）高节能的螺旋桨设计; （2）最可靠的相对旋转轴承; （3）能配合轴系装置的大相对旋转螺旋桨的轴封; （4）易维修保养及耐用的相对旋转桨轴,包括相对旋转齿轮箱。

2、轴系系统相对旋转螺旋桨系统是在同一轴线上装有两个螺旋桨,后置螺旋桨直接与主机相联接,且主机的输出功率由弹性联轴节分配,一半主机输出功率传递给相对旋转齿轮箱,用于驱动前置螺旋桨。

从维修保养角度来看,由套筒联轴节连接的二根内轴和一根半合式的外轴是需要的。

为了减少轴系振动,装有一个弹性联轴节和扭矩振动减振器。

【总页数】7页(P44-50)
【作者】王利飞;韩铁钢
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U664.33
【相关文献】
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