施工电梯安拆方案

施⼯电梯安拆⽅案
施⼯电梯安拆⽅案
⼀、⼯程概况：
⼯程名称: 荆门新世界花园⼯程，位于荆门市天鹅⼴场西侧、象⼭⼤道125号,南邻市政管理处、北邻市园林局，地处中⼼城区南端。

⼯期：计划开⼯⽇期为2009年12⽉开⼯，全部完⼯预计540天。

建设单位：荆门市慧泉房地产开发有限公司
设计单位：东风设计研究院有限公司
监理单位：荆门市晨皓⼯程建设监理有限公司
施⼯单位：湖北省建⼯第⼆建设有限公司
本⼯程集商场、办公、住宅为⼀体的综合性⾼层建筑,呈“L”型,为框架—剪⼒墙结构。

占地⾯积12352M2,总建筑⾯积53886.81M2,商务办公⾯积18413 M2,地下室⾯积4735 M2,地下室⼀层、地上26层，裙楼五层,塔楼A座15层，B、D 座26层，C座22层,地下室停车位132辆,地上停车位189辆。

地下室⼀层,层⾼3.95⽶；地上26层，其中裙楼五层，⾼28.55⽶，A座15层，⾼58.5⽶；B、D座26层，⾼97.75⽶；C座22层，⾼82.3⽶；层⾼：⼀层6.35⽶，2、3层5.4⽶，4层5.1⽶，5层5.0⽶，6层3.35⽶，7层～26层（标准层）2.95⽶。

建筑平⾯尺⼨：长81.6⽶、宽72.3⽶，结构形式：基础：配筋扩展基础。

主体：框架剪⼒墙、现浇砼楼板。

⼆、外⽤施⼯电梯选型：
根据⼯程特点及现场的需要，选⽤SC200/200型双笼施⼯升降机（施⼯电梯），其技术参数见下表：
三、设备慨述：
1、导轨架：导轨架是升降机的运⾏轨道，由长度为1508mm的标准节通过⾼强度螺栓M24×230连接组成，螺栓预紧⼒不⼩于
30kg.m。

标准节由⽆缝钢管、⾓钢、钢管等焊接⽽成，其上装有齿条，通过三个由六⾓螺栓紧固，齿条可拆换。

标准节四根主弦⼲下端焊有⽌⼝，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准备定位。

标准节截⾯尺⼨为□800×800㎜的正⽅形截⾯。

导轨架通过附着架与建筑物联接。

2、驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间连接起来的部件，它将驱动单元产⽣的驱动⼒传递给吊笼，使之能够上下运⾏。

3、驱动单元：驱动单元是升降机运⾏的动⼒部分，该机有三组驱动单元同时⼯作，共同作⽤，带动升降机⾃重部分及吊笼内荷载（或施⼯⼈员）上下运⾏。

驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。

减速器为平⾯包络环⾯蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能⼒⾼、机械效率⾼、使⽤寿命长、⼯作平稳等特点。

联轴器为挠⽖式，两联轴器间有绝缘缓冲块以减轻运⾏时的冲击和振动。

电动机为YZEJ132M-4型起重⽤盘式制动三相异步电动机，其制动器电磁鉄可随制动盘的磨损实现⾃动跟踪，且制动⼒矩可调。

4、电⽓系统：电⽓系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电⽓系统来指挥的，电⽓系统包括上电⽓箱、下电⽓箱、司机室操纵台及主控制电缆等。

5、安全器座板：安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。

如果吊笼由于意外原因⽽超速下降时，安全器座板可以承受制停吊笼所产⽣的冲击⼒。

6、防坠安全器：SAJ4.0-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运⽤了甩块啮⼊⽆冲击、⽆需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量的等先进技术。

当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保⼈员和设备的安全。

安全器的激发速度在出⼚时都已调整正确并打好铅封，⽤户不得擅⾃打开安全器，否则后果⾃负。

在安全器铭牌上标有使⽤期限，当达到使⽤期限后应送交⼚家进⾏重新校验标定。

7、限位装置:限位装置包括上、下⾏程限位碰快，吊笼上、下⾏程限位碰保证吊笼运⾏⾄上、下指定位置时⾃动切断电源使升降机停⽌运⾏。

极限碰快
保证吊笼在运⾏⾄上、下限位后如因限位开关故障继续运⾏时⽴即切断电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运⾏不冒顶、往下运⾏不撞底。

极限开关为⾮⾃复位式。

只有通过⼿⼯操作才能复位。

应经常检查这些碰快和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确⽆误。

8、上电⽓箱：上电⽓箱是升降机电⽓系统的⼼脏部分，内部主要配有上、下运⾏接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。

上电⽓箱装与吊笼内部。

9、吊笼：吊笼是⽤型钢、钢丝编织⽹及钢板等焊接⽽成的全封闭式结构，上下底⾯均为花纹钢板，顶部设有出⼝，供⼈员上下出⼊使⽤。

吊笼进⼝门及出⼝门均为油拉门，吊笼上装有电⽓联锁装置，当笼门开启时吊笼将停⽌⼯作，确保吊笼内⼈员的安全。

在吊笼⼀侧装有司机室，供司机操作使⽤。

全部操作开关均设在司机室内。

在吊笼上有12个导向滑轮沿导轨架运⾏。

10、下电⽓箱：下电⽓箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地⾯护栏上。

11、底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分。

（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊⽽成，四周与底⾯防护围栏相联接，中央为导轨架底座。

它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。

安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在⼀起。

（2）防护围栏：由⾓钢、钢板及钢丝编织⽹焊接⽽成，将升降机主机部分包围起来，形成⼀个封闭区域，使升降机⼯作时⼈员不得进⼊该区域。

在防护围栏⼊⼝处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。

12、电缆卷筒：电缆卷筒是⽤来收放主电缆的部件。

当吊笼向上运⾏时，吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运⾏，当吊笼向下运⾏时，主电缆缓缓收⼊
电缆卷筒内，防治主电缆散落在地上被扎坏发⽣危险。

13、电缆导架：电缆导架是为了保护电缆⽽设置的，当电梯运⾏时保证电缆处于电缆导架的护圈之内，电缆导架可以防⽌吊笼在运⾏过程中电缆与附近其他是被缠绕发⽣危险。

安装电缆导架时，应确保电缆臂及主电缆能够顺利地穿过电缆导架上的护圈。

14、附着装置：附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，⽤以保持升降机导轨架及整体结构的稳定。

另外，附着装置也为电缆导架提供了安全位置。

15、电缆臂架：电缆臂架是拖动电缆上下运⾏的装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全地通过电缆圈，防⽌电缆被刮伤⽽发⽣意外。

另外，电缆臂架也可以将主电缆挑出底护架外，使主电缆可以安全地收⼊电缆卷筒内。

16、⼿动起重机：⼿动起重机是实现升降机⾃助接⾼和⾃助拆卸不可缺少的部件，当升降机的基础部分安装就位后。

就可以⽤⼿动起重机将吊笼顶及吊笼内的标准节吊到已安装好的导轨架顶部进⾏接⾼作业，反之，当进⾏拆卸作业时，⼿动起重机可以将导轨架标准节由上⾄下顺序拆下。

17、滑车系统：当升降机⾼度较⾼时（⼀般⾼度⼤于150⽶时），受供电及电缆机械强度限制，需要⽤中间供电⽅式，利⽤滑车系统存储活动电缆。

四、施⼯电梯定位
本⼯程施⼯电梯布置如下:1#电梯放置在建筑物室外地下室顶板○22轴外○J
轴上。

2#电梯放置在○F轴外○3轴上。

两台双笼施⼯电梯，安装形式采⽤预埋基础件。

1#基础中距距建筑物○22轴4.55M,2#基础中距距建筑物○E轴3.1M,具体详见1#、2#施⼯电梯定位图。

施⼯电梯每⼆⾄三层采⽤⼀道附着式⽀撑系统(不超过9M)升⾼超过屋⾯3M,屋⾯采⽤⼀道附着⽀撑系统。

施⼯电梯施⼯⽤电从配
电室接⼊专⽤配电箱内专⽤。

具体详见基础定位图。

五、受⼒计算
1、计算公式：使⽤的SC200/200TD型施⼯电梯，要求其基础所能承受的荷载不得⼩于P，考虑动载、⾃重误差及风载对基础的影响，取n=2，即：P=G×2=（吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重重）×2
G：总⾃重，为吊笼、外笼、导轨架、+对重、载重之和
2、安装⾼度：按110m计算（其它数据参见施⼯电梯性能参数表）。

3、基础设计
根据SC200/200施⼯电梯基础安装时,基础采⽤整板钢筋砼基础形式.双笼基础尺⼨(长*宽*⾼)5.6*4.2*0.33M,砼强度等级为C30,基础结构配筋及要求详⼚家基础图。

4、基本计算:
SC200/200施⼯电梯性能参数表查得H=150M时,整机重量为20T,110M 时,G1=20-0.185*27(标准节)=15T
砼⾃重:G2=5.6*4.2*0.33*2.5=19.4T
∑=G1+G2=34.4T
F=2∑=68.8T=688KN
按能承受最⼤压⼒F=688 KN⽽制作基础,则符合施⼯电梯的使⽤要求。

根据SC200/200施⼯电梯基础要求的数据,长=5.6M,宽=4.2M,
底⾯积S=5.6*4.2=23.52M2
PmaX=F/S=29.25Kpa
因建筑物结构和现场实际情况,1#施⼯电梯设置在地基上,2#施⼯电梯只能设置在地下室顶板上,基顶板厚250,原设计考虑平时荷载:
室外台阶路⾯:3Kpa
施⼯堆载:4 Kpa
⾏车荷载:3 Kpa
另29.25-10=19.25 Kpa的荷载需另外考虑。

19.25*23.52=452.78KN
⽽双向板楼盖和⽆梁板楼盖且柱⽹≥6M*6M时活荷载设计值20KN/M2,即：20*23.52=470.4KN＞452.78KN
另施⼯电梯基础设置在地下室结构基础外围剪⼒墙(厚300)与梁(300*600)上,对建筑物结构影响较⼩,为了保险起见，1#施⼯电梯基础下部设置四根钢筋砼柱来承担470KN的荷载（不包括剪⼒墙300原承载⼒），即每根钢筋砼柱需承受约120KN的荷载，现从地下室底板起设置4根400*400钢筋砼柱8Φ16、Φ8@150,砼同主楼墙板强度(见基础平⾯布置及柱剖⾯图)。

满⾜要求。

2#施⼯电梯基础设置在强风化粉质泥岩夹砂岩,Fak=350 Kpa,⽽基础施⼯电梯安装⾼度62⽶，满⾜设计要求。

对于回填⼟⽅分层夯实，达到要求后⽅能施⼯基础。

六、施⼯电梯安装
1、安装⼈员要求:
（1）、参加安装⼈员必须经过专门培训,熟悉本机的主要性能和特点,具备熟练的机械操作技能和排除⼀般故障的能⼒。

（2）、安装⼈员需⾝体健康,⽆⾼⾎压、⼼脏病等疾病,且具有⼀定⽂化程度。

（3）、安装⼈员必须佩戴必要的安全保护设备,如安全帽、安全带等,严禁
酒后安装及操作。

（4）、安装过程应听指挥,不得各⾏其事。

（5）、安装⼈员应在指定的岗位上⼯作,不得擅⾃离开或互相调换岗位。

2、现场准备
(1)、安装之前,⾸先应熟悉读本机使⽤说明书中有关内容。

选择适当的安装位置,保证升降机能最⼤限度的发挥其运送能⼒⼜满⾜现场具体情况。

(2)、选定安装位置时,应尽量使升降机距离建筑物越近越好,以利于整机稳定,但升降机的运动部件与建筑物的固定施⼯设备(如脚⼿架等到)之间的最⼩安全距离不得⼩于250㎜。

(3)、选择基础时,应考虑地⾯具有⼀定的承载能⼒,同时还要考虑建筑物附着点处所能承受的最⼤作⽤⼒。

本机最⼤附着⼒约为4T,事先应在建筑物上留好附着预埋孔。

(4)、升降机的基础必须是专门浇注的混凝⼟基础,基础的⼤⼩及位置应严格按照使⽤说明书的要求进⾏确定。

(5)、在浇筑基础时,应当留有地脚螺栓孔,并且保护好预留孔,待升降机底架安装完毕后⼆次浇注固定好地脚螺栓。

(6)、在浇灌基础时,还要考虑排⽔措施,不得使升降机底架部分长期浸泡在⽔中,以免腐蚀⽽影响其正常⼯作。

(7)、现场供电状况应良好,保证⾜够的供电容量。

3、电梯安装
当上述各项⼯作准备就绪,确认基础符合要求、设备完好后,可以进⾏升降机的正常安装。

如遇⾬、雪、⼤雾及风⼒超过五级时不得进⾏安装作业。

(1)、⽤辅助起重设备的升降机的基本部分(含有两个标准节及主底架部分和吊笼等)起吊后安装变位。

放在事先浇注好的砼基础上,此时先不要固定地脚螺栓。

(2)、⽤起重设备将另外⼀半底架即副底架和另⼀个吊笼也安装就位,并将主、副底架⽤螺栓连接好。

(3)、将两个吊笼的驱动架准备好,将各背轮及滚轮调整⾄最⼤间隙的位置,以利于安装驱动架。

(4)、⽤起重设备再给升降机基本部分安装⼀个标准节,拧紧联接螺栓。

(5)、⽤起重设备分别将两套驱动架安装在各⾃的吊笼上⽅并穿好联接销轴。

(6)、再安装两个标准节。

(7)、⽤经纬仪检查并调整⼀下导轨架的垂直度,使其在两个互相垂直的⽅向上误差均不超过5㎜。

(8)、如果垂直度符合要求,这时可以将升降机的基础⽤地脚螺栓固定好。

(9)、将电缆筒就位,给升降机接通电源。

(10)、给吊笼通电试运⾏,确保各个动作准确⽆误后,应⾸先将下限位碰块和下极限碰块装好,以防⽌吊笼撞底。

(11)、下限位碰块的安装位置,以保证吊笼满载向下运⾏时,开关触及下限位碰块后⾃动切断控制电源⽽停车后,吊笼底⾄地⾯缓冲弹簧的距离300-400㎜,下极限碰块的安装位置应保证极限开关在下限位开关动作之后动作⽽且吊笼不能撞缓冲簧。

(12)、限位开关及极限开关调整合适后,便可以导轨架接⾼及附着架、电缆
导架的安装作业。

此时应安装最下⾯⼀个附着架,在距地机6-8M处安装,也可根据现场情况具体处理,再安装下⾯两个电缆护架,最下⾯⼀个距电缆筒⼝约1M 左右,上⾯⼀个与下⾯⼀个相距3M。

将所有螺栓紧固牢靠。

(13)、继续进⾏升降机的接⾼作业,直到需要的⼯作⾼度。

附着架的安装⾼度每隔6M⼀套,最上⾯⼀套附着以上导轨架悬出⾼度不得超过7.5M,电缆导架每隔6M⼀套。

(14)、每次安装⼀套附着架,都要⽤经纬仪测量⼀下导轨架在两个⽅向的垂直度,如果超出表⼆要求,必须进⾏校正。

表⼆导轨架垂直度要求
(15)、当导轨架⾼度达到要求⾼度时,最后需将上限位碰块和上极限碰块安装好,⾸先是安装上极限碰块,该碰块的安装位置应保证吊笼向上运⾏⾄极限开关碰到极限碰块⽽停⽌后,吊笼底⾼出最⾼施⼯层约150-200㎜,且吊笼上部距导轨架顶部距离不⼩于1.5M。

然后安装上限位碰块。

上限位碰块的安装位置就保证吊笼向上运⾏⾄限位开关停⽌后,吊笼底与最⾼施⼯层平齐。

(16)、限位碰块安装完毕后,应反复实试验三次以校验其动作的准确性和可靠度。

(17)、将所有的滚轮、背轮间隙调整好,以保证吊笼运⾏平稳。

(见调整部分)
(18)、当所有安装⼯作结束后,应检查各紧固件有⽆松动,是否达到了
规定拧紧⼒矩,然后进⾏载荷试验及吊笼附落试验并将安全器正确复位。

(见“安全器及其复位”)
(19)、将地⾯防护围栏装好。

4、利⽤⼿动起重机进⾏导轨架接⾼
利⽤⼿动起重机安装导轨架⽰准节时,操作⼈员应站在吊笼顶部,利⽤控制盒操作升降机,不可在吊笼内进⾏操作以免发⽣事故。

5、附着架的安装
当升降机的导轨架安装⾼度超过9M时,应当安装第⼀套附着装置,该附着架距地⾯⾼度为6M时(也可视具体情况⽽定),以后每隔6M安装⼀次附着架,最⼤⾼度时最上⾯⼀处附着架以外悬出⾼度不得超过7.5M。

6、电缆滑车及其导向装置的安装
⼀般在提升⾼度⼤于150M的施⼯升降机上,为了减⼩动⼒电缆的电压降和防⽌电缆受拉⼒太⼤⽽破损,使⽤带花车的电缆导向装置,在风⼒较⼤或环境温度⽐较低的情况下也可使⽤。

七、施⼯电梯操作
1、升降机操作之前,应进⾏以下⼯作:
（1）、当班司机必须认真阅读上班司机的运转记录,发现问题应及时解决。

（2）、如遇冬季在⽓寒冷⽓温较低,⽽升降机启动困难时,启动后可空载上下进⾏⼏次,使减速器油温趋于正常。

2、升降机的操作,必须按以下操作规程进⾏:
(1)、司机必须⾝体健康,⽆⼼脏病或⾼⾎压病。

(2)、司机应接受过专门培训,经考试合格后⽅可持证上岗。

(3)、不可超载；偏载运⾏、不得⼈货混装。

(4)、严禁司机酒后操作或⾮司机操作。

(5)、装载物品时,严禁物品伸到吊笼以外,以免运⾏时发⽣危险。

(6)、当风⼒达到六级以上时,升降机不得运⾏,并且将吊笼停⾄底层。

(7)、每次下班后,必须关掉电源开关,并将护栏门锁好
⼋、电⽓安装
按线路图连接好各种电缆和引线。

测量电动机和电⽓元件的对地绝缘电阻不应⼩于0.5Ω，测量⾦属外壳、井架、吊笼的接地电阻不应⼩于4Ω。

检查各限位开关、极限开关的接线,动作应正确⽆误。

九、施⼯电梯拆卸
升降机的拆卸过程与安装过程正好相反,可按下述过程进⾏。

1、⽤⼿动起重机将最上⾯⼀道附着架以上标准节和电缆护架逐节拆下,安全运⾄地⾯。

2、将最上⾯⼀道附着架拆下,运⾄地⾯。

3、重复过程1,依次再将其余标准节及电缆导架拆下。

4、重复过程2,将上⾯第⼆道附着架也拆下。

5、重复过程3、4直到最后只剩下升降机基本部分。

6、将吊笼底部缓冲弹簧拿掉,将上限位和下限位碰块取下并收好,然后⼩⼼地⽤⼿拉开电动制动器将吊笼滑⾄最低处且落实。

(注意,⼀定要⼩⼼下降,切勿使吊笼撞底。

7、拆掉升降机电源线及电缆筒与极限开关之间的接线,使电缆筒和下电箱放
好。

8、将地⾯护围栏拆下并放好,切勿扭曲和挤压。

9、⽤其中设备将副吊笼、副底架与主吊笼、主底架分开,放置在安全地⽅。

10、松开地脚螺栓,将主吊笼连同主底架部分拆⾛。

11、将所有各部件(包括标准件和专⽤⼯具)整理收拾好,准备⼊库或转移⾄下⼀个⼯地。

施⼯电梯运⾏操作规程
⼀、运⾏前的准备⼯作,司机开动施⼯电梯前必须:
1、了解整机的结构，检查各零部件是否齐全，连接部位是否牢固，动作是否灵活、位置是否正确。

2、了解上⼀班司机所作的运转情况记录。

3、检查控制箱内电源开关是否断开。

4、特别要注意：
（1）、机械传动部分和滑道柱传动机构。

（2）、各限位开关位置、安全装置情况。

（3）、检查齿轮与齿条间隙。

（4）、检查开关保险丝有否损坏。

（5）、检查转换开关是否处于“运⾏位置”。

（6）、检查各停靠楼层台上的安全栏杆。

（7）、检查建筑物上有⽆突出物影响施⼯升降机运⾏。

5、按要求加润滑油
6、记好当班⽇记
⼆、运⾏操作规程
1、施⼯升降机司机必须⾝体健康（特别是不能有⼼脏病和⾼⾎压），并经过专业培训合格，取得特种设备作业⼈员证，严禁⾮司机开施⼯升降机。

2、司机必须熟悉施⼯升降机的结构原理、性能、操作规程及运⾏特点。

能理解和应⽤所制订的规定条例和安全操作规程，有丰富的操作经验及较强的应变能⼒。

3、在“保养好维护”规定内容完成之前，不得操作升降机。

4、当风速超过20⽶/秒时及恶劣⽓候条件下，不得操作升降机。

5、当导轨架及电缆结冰时，不得操作升降机。

6、严禁超载运⾏，严禁货物超出吊笼。

7、吊笼运⾏通道应⽆障碍物。

8、所有限位开关应正常⼯作，动作灵敏，各限位碰块位置正确。

9、当护栏、导轨架、附墙架、笼顶有⼈⼯作时，绝对禁⽌开动升降机。

10、运⾏前吊笼顶吊杆应拆除，更不允许吊杆带载运⾏。

11、除驾驶员外，驾驶室内不得载运其他⼈员或货物。

12、笼内操作时，任何⼈不允许站在笼顶上。

13、发现故障或危机安全的情况下，应⽴即报告现场安全负责⼈，在故障排除之前，不得开动升降机。

14、额定载重为2×2000kg×2×20⼈。

15、当班第⼀次运⾏时，将施⼯升降机升⾼⾄离地⾯1⽶处，停机检查是否⾃动向下滑⾏，以便检查电机制动是否正常（最好在施⼯升降机满负荷时进⾏）。

16、运⾏中主意乘⼈和载物尽可能的均匀分布，防⽌偏重。

17、随时注意信号，遇事故和危险时⽴即停车。

18、⽓温在0C以下⼯作时要特别⼩⼼注意安全。

19、⼤风天⽓运⾏时要注意安全
（1）、风⼒达5级时可以正常进⾏，但要注意安全。

（2）、当风⼒达5-6级时只允许特殊情况运⾏，但要特别注意安全。

（3）、当风⼒达6级以上禁⽌使⽤，并将吊笼降到底层。

20、施⼯升降机通电后司机不准离开司机室，当施⼯升降机降到底，电源已断开，控制开关已锁上的情况下，司机⽅可离开⼯作岗位。

三、施⼯电梯运⾏操作
1、合上外笼上电源箱内电源开关；
2、使吊笼内极限开关⼿柄处在“ON”位置；
3、关闭吊笼所有的门；
4、打开急停按钮；
5、施⼯升降机启动前先按电铃钮发出运⾏信号；
6、搬动⼿柄并保持在这⼀位置，施⼯升降机即可运⾏，吊笼升降，按照操作盒上箭头所⽰，松开操作⼿柄吊笼即可停车，在上下终端站，吊笼可由上下限位开关控制⾃动停车；
7、在运⾏过程中如发⽣异常情况（如电⽓失控时）应⽴即按下急停按钮，在未排除故障前不允许打开；
8、如在吊笼顶上⼯作，应将操作盒从吊笼内取下，通过活板门拿到吊笼顶部。

（注意应将操纵盒的电缆放在门⼝凹槽处，以免损坏电缆）接通电源，先⾄少进⾏5次试运⾏，每次⾼度不超过3⽶，检查各按钮功能准确性；
9、笼顶操作时，运⾏前按钮⽰警，当吊笼升⾄靠近导轨架顶部时，改为点动，距导轨架顶端350㎜时停⽌。

此时必须先将笼顶操作盒上的急停开关按下，再进⾏安装⼯作。

若遇到意外情况，应⽴即将笼顶操作按钮盒的急停开关按下，
切断电源。

10、当施⼯升降机载运⾏中由于断电或其他原因⽽异常停车时，可进⾏⼿动下降，吊笼下滑到停车站，将电机尾端制动电磁铁⼿动释放拉⼿缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑⾏。

11、施⼯升降机运⾏时如发现故障应⽴即停⽌使⽤并通知维修⼈员，施⼯升降机停⽤时，应切断电源并关好吊笼门。

四、驾驶员离机前的⼯作
1、按下急停按钮，锁上电锁，关好门、窗、锁好驾驶室。

2、锁好护栏门，切断下电箱内主电源，锁好下电箱。

五、⽇常故障排除：
如果吊笼⽆法启动，请检查：
1、下电箱主电源是否接通，电压是否正常。

2、上电源单极开关是否接通，笼内电⽓线路是否正常。

3、急停按钮是否打开。

4、极限限位开关是否接通。

5、所有的门是否关闭。

6、笼停操作按钮是否处于接通。

检查与保养
⽤户始终对升降机“检查⼀保养”过程的安全负责，应按国家或地⽅法规、条例以及通常的安全措施开展⼯作。

1、磨合期后的检查调整
在升降机安装完成投⼊正常使⽤后，由于⼯作负荷的影响，引起各部件间连接、配合的变化，在使⽤⼀周后，必须进⾏如下调整：
1)检测并调整导轨架的垂直度
2)按要求紧固所有螺栓；
3)调整电机制动器，保证同⼀吊笼的电机启动、制动同步；
4)检查钢丝绳的磨损情况；
5)检查电缆上下运动情况，若发现电缆在吊笼下降时⾃⾏盘绕混乱，应重新调整。

带电缆滑车的升降机，电缆运⾏不畅时，应调整电缆滑车，保证电缆不出现扭曲等状况。

6)根据实际需要，适当调整上下限位碰块及极限限位碰块的位置；
7)更换减速器内的润滑油，并按润滑表的内容对整机进⾏润滑。

2、⽇常检查
1）开始检查前应在各层楼进出⼝设明显标志牌；
2）检查值班⽇记中记录的施⼯升降机运⾏情况；
3）检查电源电压，满载运⾏电压波动不⼤于±5%；
4）检查电缆在笼⾥堆放是否整齐，有⽆损伤；
5）检查各控制、触动按钮是否动作正常；检查上下限位开关、极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；
6）检查上下限位开关、极限限位开关及限位碰块，确保可靠有效；逐⼀进⾏下列试验，每次试验均不能启动升降机；
A、打开护栏门；
B、打开吊笼双门；
C、打开吊笼翻板门；
D、触动防冒顶限位开关；
E、按下急停按钮；
F、关闭电锁等；
7）、观察吊笼运⾏通道应⽆障碍物；
8）、检查齿轮与齿条的啮合间隙，保证侧隙0.2～0.3㎜齿顶间隙2㎜
9）检查漏油情况，必要时补充新油；
10）如发现任何部分需要修理及时向有关技术领导报告后进⾏修理；
11）在值班⽇记中记下所发现的问题并注明⽇期。

3、周检查
1）检查施⼯升降机结构部分，特别是各焊点、导轨架的连接螺栓；
2）检查驱动板联接螺栓，应⽆松动；
3）检查滚轮及导轨架、电缆滑车、齿条紧固螺栓紧固情况，附墙系统及附墙架U形螺栓是否松动；4）检查电缆臂及电缆护架应⽆螺栓松动及位移；。