爱我家乡-社会实践活动

“爱我家乡”社会实践活动

——家乡合肥的点滴变化

姓名：李义敏

班级：2011级文学院汉语言一班

学号：2

合作伙伴：安子华（中国传媒大学）

调查时间：2012年2月1日——2012年2月8日

调查地点：安徽省合肥市包河区及一些小县、小镇。

调查对象：亲戚、同学、邻居、某商户及个别合肥普通市民。

调查方式：走访，询问，实地观察，上网搜集资料。

实施办法：

（1）利用暑假回家的机会，在家附近、打工的地方以及合肥某些主要街区观察合肥近几年的变化；

（2）在与亲戚、同学、邻居及随意调查的人的聊天中了解他们在生活

衣食住行等各方面的具体变化。

（3）利用网络、电视新闻等媒体渠道了解现在合肥具体实施的政策、

已有的建设成绩和仍然存在的问题等信息；

城市简介：

合肥是一座具有2000多年历史的古城,素有“三国故地、包拯家乡”之称。秦置合肥县，隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州” 、又名“庐阳”。合肥自然环境优美，名胜古迹甚多。市区公园环城走，碧水绕城流，是全国著名的园林城市、卫生城市、优秀旅游城市、全国城市环境综合整治优秀城市，还是全国双拥模范和全国治安综合治理先进单位。合肥是一座绿色城市、生态城市，是个花红树绿的世界。城市交通有所改善，城市绿化也越来越好，空气也好了不少，人的素质也在不断提高。其中更为具体的变化表现在我与各位调查对象的谈话中更是表现的淋漓尽致。

调查结果论述：

（一）居民收入的变化：

合肥一直都是个休闲消费的城市，在改革开放前人们的人均收入都是很低的。我同学的父母都是普通的工厂工人，收入渠道单一，靠每月的工资生活。但随着近几年的政策支持，合肥作为皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市发展愈发迅速，人民的生活水平逐渐提高，居民的消费指数也大幅度上涨，根据网上的数据显示2011上半年合肥地区生产总值达1394.3亿元，同比增长13.5%；财政收入大幅增长，全市财政收入229.1亿元；居民消费价格指数102.1%；城市居民人均可支配收入6320元，比上年同期增长8.7%。根据调查，以前人们的收入渠道非常单一，基本上都是靠每月固定的工资收入生活。而现在，收入渠道多元化，除了工资以外，人们还可以通过股票、债券、期货等等方式投资赚钱。这样使得人们手中可支配的钱多了，自然就拉动了消费的增长，刺激了经济的发展。

（二）、生活中衣食方面的变化：

“民以食为天”，而合肥又是一个以美食为骄傲的城市，淝河的水千年不变的滋润着这个美丽的地方，使其成为一方沃土。这里的人们能吃、爱吃、更会吃，生活的舒适而惬意，喜欢追求更高的生活品质，但是在改革开放前，人们的生活单一而又枯燥，人们几乎把绝大部分的钱都用在了衣和食上。那时的食品品种少、质量也不如现在的好，衣服款式和颜色也是非常单一的。就算是这样，像同学家里的环境，父母仍然是在一些节日或重要的日子才会为自己的儿女添置新衣物、吃些比平时更为丰盛的东西。现在，每天餐桌上有鱼有肉早已不在话下，父母甚至可以经常带着孩子下馆子、吃快餐，可以经常给孩子买他们喜欢的衣服。不仅如此，在吃方面，从以前的重量变为了重质，从以前的吃饱变为了吃好；在穿方面，从以前的耐用变为了更加注重颜色、款式和品牌，价格也从以前的两位数变为三位数，甚至四位数。短短几年，城乡居民消费结构不断升级，恩格尔系数降低了1.5个百分点。而今年的春节期间7天内消费总额总额约45亿元，同比增长约19%。

（三）、交通方面的变化：

合肥，安徽省省会，位于安徽中部，长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，以前，人们出行的工具几乎都是自行车，在我调查的家庭中几乎都是人手一辆自行车（小朋友除外），偶尔会乘公交车。舅舅的工作单位离家很近，所以他上班一般是步行。同学的父母上班则是骑自行车，大概需要20至25分钟。邻居叔叔的工作单位有车接送，一般也需要20分钟左右。但是因为道路狭窄，城市规划不尽合理，所以在上下班高峰期时常出现堵车现象，特别是市中心附近堵车会更严重。

现在合肥的交通已大大改善，主城区的道路扩建、城市规划更加合理，道路由原来的两车道改为了四车道，中间增加了绿色隔离带，路灯明亮整齐，交通标识清晰明显，来往车辆和行人遵守秩序，各行其道。过去常堵车的中医学院路口，路面加宽了，还修建了下穿隧道。公交车路线几乎遍布全市每一个角落，连居住小区都有专门的公交路线经过，方便了人们的出行。出租车行业也越来越规范，作为出租营业的车有严格的要求、车内的清洁卫生有严格要求、司机统一着装、礼貌待人。现在人们出行越来越多的选择公交车、出租车或自驾车，骑自行车的人日益见少，城市道路交通的改建已发挥了重要作用。

轨道交通

合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。

BRT公交

合肥BRT公交于2007年启用，站台分布于长江中路以及徽州大道部分路段，所有站点实行“岛内免费换乘”方式方便居民乘车。

城铁：合肥在建一条南北穿越城铁，“南庐江县-肥西县-合肥市区-北长丰县” 南北大穿越合肥大都市。

（四）、社会保障制度的变化：

在和我的调查对象的聊天中我发现，叔叔们的父辈那时都是领退休工资生活，生病住院都是用发票到单位去报帐。这样以来，工作单位效益好的还不说，遇到效益不好的单位，老人病者就只有听天由命了。而现在，工作单位都会为职工买养老保险和医疗保险，更多的人享受到社会保障体系的保护。合肥市政府也相继出台了《合肥市职工门诊补充医疗保险实施办法》、《合肥市城镇职工基本医疗保险定点零售药店管理办法》、《关于合肥市建筑施工企业非城镇户籍从业人员参加综合社会保险工作有关问题的通知》等等相关政策，使全市人民今后的生活更有保障。

（五）城市荣誉

20个公路交通枢纽城市、国家优秀旅游城市、中国人居环境范例奖获得城市、全国科教城市、全国城市综合实力50强城市、中国科技创新型试点市、全国甲级对外开放城市、国家创新型试点市、中国城市环境综合整治优秀城市、中国节约集约用地试点市、“电子信息国家高技术产业基地”、“国家级信息化和工业化融合试验区”、“国家级汽车及零部件出口基地城市”、“国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”“加工贸易梯度转移重点承接城市”、“中国服务外包基地城市”、“中国服务外包示范城市”、“全国最大的家电产业基地”、“中国淡水龙虾之都”、“2009全国最具投资潜力城市”、“中国排行榜·2011中国十大最具幸福感城市”、“坚果炒货之都”、“中国温泉之乡”。

（六）、其他方面：

为了丰富市民的生活，很多公园不再收取门票，向市民开放，很多路口还修建了休闲广场，添加了锻炼器材，还有美丽的鲜花和绿草，人们在这里锻炼、跳舞、打太极拳，整个城市充满了生机。工厂从二环路搬到城郊，空气也好了不少。

为了打造城市品牌，合肥的各个风景名胜地也被大大的改造。在整治昔日“庐阳八景”－“镇淮角韵、梵刹钟声、藏舟草色、教弩松荫、蜀山雪霁、淮浦春融、巢湖夜月、四顶朝霞”的基础上，又新建成十大自然景点及蜀山森林公园、植物园、花冲公园、杏花公园、瑶海公园、清溪公园、银河公园、陶冲湖公园、菱湖公园等，加上城内城外数十处街区游园相匹配，使全市形成城中有园，园中有景的花红树绿的世界。著名的合肥小吃宁国路龙虾一条街也越来越注重品牌效应，眼光投向了全国。