《施工图设计说明》word文档
(完整word版)道路施工图设计说明书
某某有限公司- 1施工图设计总说明1 概述 1.1项目背景黄陂区是武汉市版图面积最大的新城区，面积2261平方公里，人口113万，分别占武汉市的1/4和1/8,是武汉市的北大门。
不久前制定的“十一五”规划，黄陂确定“立足区位和资源优势，努力把黄陂建设成为武汉市重要的新型工业区、都市农业区、现代物流区、生态旅游区、宜人居住区”的战略目标.武汉市黄陂区处于《全国国土规划总体规划纲要》的首期重点开发和长江流域经济带的中心地段，区位交通优越，发展空间巨大.区域内的武汉临空经济区是武汉市“十一五"重点规划建设项目.根据武汉市《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。
其中航空企业总部区位于黄陂区北部新城西南侧,属宋家岗地区,该总部区的建设将成为临空经济区发展的重要里程碑。
临空经济区某某道路工程南起于临空南路，北止于临空中路，路线全长522。
297m （桩号K0+000～K0+522。
297）,设计速度为30km/h ，道路红线宽30m 。
项目的建设对经济区的交通基础设施、沟通区域内相关道路的横向连接、完善区域路网规划、推动经济区建设具有重要的意义。
1。
2 设计依据1、《武汉临空经济区发展总体规划》 （2014—2030）；2、《黄陂区土地利用总体规划》;3、某某1：500地形图；4、区发改委关于《武汉临空经济区某某道路工程 可行性研究》的批复（陂发改投资【2017】356号）;5、武汉临空经济区某某道路工程初步设计专家评审意见;某某有限公司- 26、本项目工程勘察报告和纵、横断面测量资料；7、相关技术标准和规范及国家、湖北省和武汉市人民政府及其相关部门颁布的法律、法规和政策性文件。
1.3执行工程初步设计意见批复情况工程可行性研究报告批复的建设规模和内容:本次某某道路排水工程西起临空南路，沿线与福乐路相交，东至临空中路，施工全长1074。
386m ，规划路幅宽20m,采用“一块板”断面形式，标准横断面布置为12m 车行道+2×4m 人行道。
施工图说明书样例(参考Word)
施工图设计说明书一、概述1．工程概况金乡路位于平谷中心城区，道路为南北走向。
南端与新平北路相交，北端与平关路、谷丰路（平程路）相交，是平谷区通往北部乡镇及密云县的主要道路。
本次工程范围南起新平北路，经北环东路、平谷南街，北至平关路，道路全长1086m。
金乡路现况存在的问题主要为主辅路路面病害、主辅隔离带缘石破损、标线模糊、标志不完善，高峰期及节假日较为拥堵等。
为提高道路的整体通行水平，增加车辆运行舒适度，受北京绿都基础设施投资有限公司委托，中交公路规划设计院有限公司对金乡路进行大修施工图设计。
设计内容主要包括主辅路路面结构的新建、主辅隔离带路缘石更换、新建主路边缘平石、更换辅路边缘雨水口、交叉口及公交车站交通组织、重新施划标线、增设部分标志等。
由于金乡路全路段人行步道已于近期更换完毕，本次设计不包含人行步道部分。
2．设计标准⑴城市主干路标准，横断面为三幅路，规划红线宽度50米；⑵路面为沥青路面，设计轴载：BZZ-100；3．设计依据(1)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；(2)《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006)；(3)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；(4)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；(5)《道路交通管理设施设置规范》(DB11/T493-2007)；(6)《城市道路沥青路面定型结构图表》（BSY-TD11-2002北京市市政工程设计研究总院）；(7) 1：500电子地形图（北京绿都基础设施投资有限公司提供）；(8)弯沉检测数据（北京绿都基础设施投资有限公司提供）；(9)路面结构取芯成果（北京市路州交通技术咨询有限公司）。
二、施工图设计1．平面设计考虑到本次设计为大修改造工程，平面维持现状不变。
设计起点K0+085，与新平北路接顺，设计终点K1+171，与谷丰路、平关路接顺。
道路全长1086m。
2．纵断面设计考虑本次设计为大修改造工程，且道路两侧均为建成区，设计纵断面基本与现状纵断面相同，以与新建步道接顺，满足道路排水需求、沿线企事业单位出入需求。
施工图设计说明文件
施⼯图设计说明⽂件⽬录⼀．设计说明（基于DENNISTON设计）1. 项⽬概况2. 经济技术指标说明⼆．图纸说明1. 本套图纸内容及使⽤说明2. 图名及图号说明3. 图例说明4. 图纸分区说明5. 图纸⽬录三．施⼯指导规范1. 总则2. 图纸说明3. 物料说明4. ⼯程技术说明四．酒店客房房型及分布说明1. 客房房型统计表2. 客房房型分布说明五．酒店后线区域装修说明六．特殊要求说明七．设计依据及技术规范说明⼋．附件附件⼀：《凯悦设计基本规范》附件⼆：《凯悦⼯程指导规范》⼀．设计说明1.项⽬概况项⽬总⽤地36.11公顷，总建筑⾯积为209684.56m2。
主要功能为柏悦酒店、安达兹酒店、商品别墅及公寓、SPA中⼼及后勤能源中⼼。
2.经济技术指标说明①柏悦酒店及别墅：柏悦主楼6栋，分别以BLOCK-A,B,C,D,E,F命名，总⾯积70542m2。
其中地上47820m2,地下22722 m2。
②总统别墅：共3栋，分别以EV1,EV2,EV3命名，总⾯积9772 m2。
其中地上6566 m2，地下3206 m2。
③商品别墅及公寓商品别墅：67栋，共5个户型，总⾯积46821.94m2。
其中地上31158.59 m2，地下15663.35 m2。
商品公寓：共6栋，分别以BLOCK-A,B,C,D,E,F命名，总⾯积31475.82。
其中地上23424.41m2，地下8051.41m2。
④SPA ：主楼1栋，别墅8栋，总⾯积3283 m2。
其中地上2565 m2，地下718 m2。
⑤后勤及能源中⼼：总⾯积16421.8 m2。
其中地上1900m2，地下14521.8 m2。
1.本套图纸内容及使⽤说明①本套为柏悦酒店主楼BLOCK-A,B,C,D,E,F共六栋室内精装修招标图纸，基本涵盖了主楼所有公共区的平、⽴⾯及部分详图，并对所有酒店后线区域装修以图表形式说明（见附表）。
②本套图纸仅做为施⼯招标的指导⽂件，不能做为未来指导现场施⼯的依据，⽆论图纸及物料说明应均以获得业主及内装顾问确认的最终施⼯图为准。
施工图设计说明
施工图设计说明1初步设计批复及执行情况本项目为一阶段施工图设计。
针对本项目具体的特点，在规划的基础上对工程进行了方案设计，并取得业主组织召开的专家评审会通过。
针对方案设计阶段专家及业主方的意见，本项目在本次施工图设计中做出了如下修改：1、优化了路面结构设计、原路面病害处理设计及相关技术指标；2、补充了检测方案与原路面病害处理的对应关系；3、细化了加铺路面结构调平层的设置原则。
2采用的规范、规程和验收标准2.1采用的设计规范、规程1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2022版）；2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2022）；3）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2022）4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2022）5）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；9）《无障碍设计规范》（GB50763-2022）；10）《砌体结构设计规范》（GB50003-2022）；11)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2022）；12）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1－2001）；13）《公路路基设计手册》。
2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2022）；2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30－2003）；4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；5）《固化类路面基层和底基层技术规程》（CJJ/T80-98）；6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
3设计概要3.1工程范围、规模及主要工程内容利民路位于宜宾市南岸东区，为该片区内一条主要交通干道。
给水工程施工图设计说明(word版)
给水工程施工图设计说明一、概述1.设计依据本项目1:500地形图（电子版）；《XXX新城地下综合管廊专项规划（2021—2030）》-林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，2021.08；《XXX市江津区XXX新城开发建设有限公司XXX新城核心区综合管线规划方案设计》（中机中联工程有限公司，2021.11）《XXX市江津区城乡总体规划》（XXX市规划设计研究院，2021.01）；《XXX市江津区XXX新城规划区控制性详细规划修编》（机械工业第三设计研究院，2021.08）；《江津区XXX新城双龙路道路工程（施设）》（南京市市政设计研究院有限责任公司，2021.10）。
2.工程简介2.1工程名称：江津区XXX新城荷花路二期、中渡路一期、朝门路二期以及珑湾路道路工程-珑湾路2.2工程地点：本工程位于XXX市江津区。
珑湾路起于双龙路，止于荷花路一期，道路等级为城市次干路，双向四车道，设计速度40km/h，标准路幅宽度24m。
2.3工程规模：设计给水管长度702m，管径DN200~DN300。
2.4工程主要建设内容：道路设计范围内市政给水系统设计。
3.上阶段审查意见的执行情况暂无。
4.采用的主要设计规范和标准《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部，2021年版）；《XXX市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2021年版）》；《城市给水工程规划规范》（GB 50282-2021）；《室外给水设计规范》（GB 50013-2006）；《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-2021）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2021）；《给水排水工程管道结构设计规范》（GB 50332-2002）；《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T 13295-2021）；《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB 50069-2002）；《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB 50141-2021）；《生活饮用水卫生标准》（GB 5749－2006）；《检查井盖》（GB/T 23858-2021）；《市政给水管道工程及附属设施》（07MS101）；《给水排水工程埋地钢管管道结构设计规范》（CECS141:2002）；《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-2021）；《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2021）5.对规范强制性条文的执行情况本次设计不存在违反行业现行规范强制性条文。
施工图设计说明书
.丹之源啤酒有限责任公司10KV配电工程设计文件丹江口市华能电力设计有限公司2015年11月word范文审定：审核：校核：编制：word范文.施工图设计总说明一、工程大要1、本工程接入系统电源点为10KV都62工业园一回线8#杆，线径为LGJ-95/15，该线路已载负荷约1500KVA。
2、本工程新建10KV架空线路约260m，导线采用LGJ-70/10钢芯铝绞线。
3、本工程新增2台1000KVA干式变压器，变比为，室内部署；新增4台型号为KYN28A-12的10KV 开关柜，其中高压计量预付费柜1台，进线柜1台，出线柜2台；新增低压柜共计7台，均部署于配电房内。
二、设计依照1、《勘探设计任务委托协议书》2、本工程设计依照规程、规范《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）《高压配电装置设计技术规程》（DL/T5352-2006）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）《3-110KV高压配电装置设计规范》（GB50060-2008）word范文.《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》（GB/T50064-2014）《交流电气装置的接地设计规范》（GB/T50065-2011）《导体和电器选择设计技术规定》（DL/T5222-2005）《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T50062-2008）《建筑设计防火规范》GB50016-2006《民用建筑电气设计规范》（JGJ16—2008）三、设计范围本工程设计范围由都62工业园一回线8#杆接火至配电房内10KV高压配电装置，变压器以及变压器低压配电柜止，不含低压柜出线部分。
四、自然条件最高温度：40℃；最低温度：－20℃；最热月平均最高温度：35℃；设计风速：30m/s；基本风压：；基本雪压：；地震设防烈度：8度及以下；海拔高度：≤1000m；word范文.地质条件：散布平均牢固，无不良地质现象；地质承载力标准值：150kN/m2；冻土深度：1m；地下水位：在基础砌置深度以下，无损害性；污秽等级：d级污秽。
黄石路工程施工图设计说明(word版)
xxx高铁新城一期土地储备整治项目xxx路道路及管网工程结构工程施工图设计说明1、工程概况1.1 项目建设背景近年来，“万开云”板块包括万州区、开州区和云阳县，已成为渝东北最具发展潜力和发展条件的特色经济板块。
另一方面，郑万高铁xxx站将填补云阳铁路空白的基础上，同时在研项目成达开云高铁和渝东北旅游环线铁路规划xxx设站，届时云阳依托多条线路汇集，将形成成渝经济区联通我国中东部地区的门户枢纽，以及三峡景区的旅游集散中心。
xxx高铁综合交通枢纽的建设将加速区域发展新格局的成型，提升云阳在区域发展中的综合地位，成为城市拓展和经济发展的重要驱动力。
在此背景下，本项目的开展也提上日程。
云阳xxx高铁枢纽站的建设给片区带来了新的发展契机。
xxx高铁新城将是未来云阳十年发展的先行区和带动区，是三峡旅游中转联运中心，区域现代服务业高地，云阳北部生态宜居新城。
1.2 工程规模和主要工程内容云阳县xxx高铁新城xxx路长1801.585米，道路等级为城市次干路，设计车速30千米/小时，路幅宽度26米，双向四车道。
挡墙及挖方边坡护坡结构形式的设置主要根据地形、开挖及填土高度、基础条件及环境限制条件，分别采用锚杆框格梁护坡、衡重式挡墙。
其中，锚杆框格梁护坡共计6处，衡重式挡墙共计1处。
根据不同位置及挡墙形式，挡墙分布如下表所示。
挡墙及护坡设置分段表2、设计依据及采用标准规范2.1 设计依据（1）与业主签订的本项目合同;（2）业主提供片区控制性详细规划图；（3）业主提供片区1：500地形及管线图；（4）外环路平纵线位资料。
（5）云阳县xxx高铁新城xxx路道路工程工程地质勘察报告 2021.6 2.2 设计规范及标准（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2021）（2）《建筑地基基础设计规范》（GB57-2021）（3）《建筑结构荷载规范》(GB-59-2021)（4）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2021）（5）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2021）（2021年版）（6）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476—2021)（7）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2021）（2021年版）（8）《砌体结构设计规范》（GB 53-2021）（9）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2021）（10）《挡土墙》（17J008）（中华人民共和国住房和城乡建设部）（11）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2021）（12）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T 50-100-2021）（13）《地质灾害防治工程设计规范》（DB 50/5029-2004）（14）《普通硅酸盐水泥》（GB 175—2007）（15）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2021）（16）《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219-2006）（17）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2021）（18）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2021年版）》（19）重庆市《进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》渝建发【2021】166号（20）《重庆市建筑边坡支护设计文件编制深度规定和重庆市建筑边坡工程方案可行性评估和施工图审查深度规定》(2005年修订)3、建设条件本节内容摘录于《云阳县xxx高铁新城平安路道路工程地质勘察报告》（2021年01月），以下简称报告。
建筑的施工图设计说明国家编制深度word版
建筑的施工图设计说明-国家编制深度word版施工图设计说明提示：设计说明主要介绍设计依据、工程概况、主要工程做法及施工图未用图形表达的内容等。
以下为一般民用建筑工程施工图设计说明的基本格式提要，使用者须结合具体工程所在城市的法律、法规和工程规模，突出重点，对此内容予以增减。
1 设计依据1.1 本工程的建设主管单位对初步设计或方案设计的批复文件（文件号）；1.2 当地城市建设规划管理部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见（文件号）；1.3 当地消防、人防等有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见（文件号）；注：依据工程性质不同、凡涉及的主管或有关部门均应有批转意见，如环保、卫生、市政、交通、电信、邮政、供水等。
1.4 经批准的本工程设计任务书、初步设计或方案设计文件，建设方的意见；1.5 现行的国家有关建筑设计规范、规程和规定。
2 项目概况2.1 本工程建筑名称、建设地点、建设单位、设计的主要范围和内容等；2.2 本工程总用地面积㎡，总建筑面积㎡，其中地下㎡，地上㎡，建筑基底面积㎡，容积率；2.3 建筑层数、高度；地下层，地上层，建筑高度 m;2.4 建筑结构形式为结构，建筑结构的类别为类，合理使用年限为年，抗震设防烈度为度；注：依据《建筑结构可靠度设计统一标准》规定，类别为1、2、3、4，年限分别为5、25、50、100年。
2.5 防火设计的建筑分类为类（仅用于高层）；其耐火等级为地上级，地下级；2.6 人防地下室的抗力等级为级，防化等级为级，战时用途为，平时用途为；2.7 停车数量：机动车辆，其中：地上辆，地下辆。
非机动车辆。
2.8 其它指标：如住宅的套型数量；旅馆的客房数与床位数；医院的门诊、人次/日或病房的床位数。
3 设计标高3.1 本工程±0.000相当于绝对标高为 m；3.2 各层标注标高为建筑完成面标高，屋面标高为结构面标高；3.3 本工程标高以m为单位，总平面尺寸以m 为单位，其它尺寸以㎜为单位。
施工图设计说明
施工图设计说明1经开大道交通工程优化设计施工图设计说明1、项目建设背景 1.1 项目由来本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。
本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。
但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下：（1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加；（2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头；（4）交通标线磨损严重；（5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。
基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。
指路标志损坏、指路标志版面偏小缺乏隔离设施交通标线磨损2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。
1.2主要工作内容（1）对现状道路标志、标线进行优化设计；（2）在道路中间增加隔离防撞栏杆；（3）在道路两侧设置防撞栏杆；（3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据1.业主设计任务委托和相关设计合同；2.该区域地形图；3.该区域所在规划；4.现场调查资料。
2.2设计选用的规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）（3）《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）（4）《公路交通标志板》（JT/T279－2004）（5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）（6）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－2001）（8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006）（9）《道路交通信号灯》（GB14887-2003)（10）《道路交通信号控制机》（GA47-2002)（11）《视觉信号表面色》GB/T 8416-2003（12）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—2006）（14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）（15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97）（17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容3.1交通组织原则交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。
施工图设计说明
设 计 说 明水00一、总论1、 本工程为改建工程，有关设计依据、设计任务与要求、工艺设计说明及各构筑物的设计参数，均见签订的技术协议和合同书。
2、 本图标高单位为米，其余为毫米。
本图标高基点有两个，一个以调节池地坪为准，另一个以路面为准。
二、工艺部分1、 调节池一座为新建，建筑尺寸为28000×9000×4000mm 3。
钢筋砼结构；另一座为利用原有浆粕液废水二号调节池改建。
改变其原有排泥系统，增加出水挡墙即可。
2、 脱色反应池在原有气浮池体基体上，墙高1500mm ，按图增设新墙预埋套管。
池体内故两层填料，一层为沸石，粒径5-10mm ，层高为800mm ，为垫层；另一层为铁屑混合填料，层高为600mm 。
反应池分6格，进水分布均匀，采用射流脉冲反冲洗。
3、 反应池进口设有管道混合器。
储碱池利用原场地储碱池，有机水通过螺杆泵加到管道混合器前端，经管道混合器混合后，进入反应池。
4、 沉淀池分6座，平行进水。
2座为原有浮渣池改建，在原有池体基础上增加1.7m 高度；4座为新建，均为竖流式沉淀池。
反应池出水经分流井分流后，均匀进入6个沉淀池。
新建池体建筑尺寸为5650×5500×4000mm 3。
5、 过滤池利用原浮渣池改建，在原有池体基础上增加1.7m 高度，滤池采用常压快滤池，滤速5.8m/h 。
滤料层采用卵石、石英砂及无烟煤五层滤料，反冲采用水泵高速反冲洗。
6、 清水池和反冲洗水池均为原有浮渣池基础上改建。
在原有池体基础上增加1.7m 高度。
清水池出水通过二级提升泵抽进CASS 反应池。
7、 CASS 反应池为新建池，建筑尺寸为20000×20000×5500mm 3、14500×8600×5500mm 3。
吸附区采用射流曝气方式（兼作污泥回流再生用）。
主反应区采用罗茨鼓风机加微孔曝气头曝气。
一天运行5个周期，每个周期4.8个小时，连续进水，3个小时曝气，0.8小时沉淀，1个小时排水。
施工图设计说明word版
施工图设计说明一、设计依据1.1 本工程的建设审批单位对初步设计或方案设计的批复(文件号)；1.2 城市建设规划管理部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见(文件号)；1.3 消防、人防、园林等有关主管部门对本工程初步设计或方案设计的审批意见(文件号)；1.4 经批准的本工程初步设计或方案设计文件、建设方的意见；1.5 现行的国家有关建筑设计规范、规程和规定。
二、项目概况2.1 本工程建筑名称、建设地点、建设单位、设计的主要范围和内容；2.2 本工程总用地面积m2，总建筑面积m2，其中地下m2，地上m2，建筑基底面积m2，容积率；2.3 建筑层数、高度：地下层，地上层，建筑高度m2；2.4 建筑结构形式为结构，建筑结构的类别为类，使用年限为年，抗震设防烈度为度；2.5 防火设计的建筑分类为类；其耐火等级为地上级，地下级；2.6 人防地下室的抗力等级为级，防化等级为级，战时用途为，平时用途为；2.7 停车数量：机动车辆，其中：地面辆，地下辆。
非机动车辆。
2.8 其它指标：如住宅的套型数量；旅馆的客房数与床位数；医院的门诊、人次／日或病房的床位数。
三、设计标高3.1 本工程相对标高±0.000相当于绝对标高为m，±0.000处室内外高差m;3.2 各层标注标高为完成面标高(建筑面标高)，屋面标高为结构面标高；3.3 本工程标高以m为单位，总平面尺寸以m为单位，其它尺寸以mm为单位。
四、墙体工程4.1 墙体的基础部分见结施；4.2 承重钢筋混凝土墙体见结施，混合结构的承重砌体墙详建施图；4.3 非承重的外围护墙采用砌块(多孔砖)用M 砂浆砌筑，其构造和技术要求详见；4.4 建筑物的内隔墙为砌块(多孔砖)用M 砂浆砌筑，其构造和技术要求见；4.5 建筑物的内隔墙为(条板或龙骨板墙)，其构造和技术要求见：4.6 需做基础的隔墙除另有要求者外，均随混凝土垫层做元宝基础，上底宽500mm，下底宽300mm，高300mm；位于楼层的隔墙可直接安装于结构梁(板)面上，特殊者见：4.7墙身防潮层：在室内地坪下约60处做20厚1：2水泥砂浆内加3-5%防水剂的墙身防潮层(在此标高为钢筋混凝土构造，或下为砌石构造时可不做)，当室内地坪变化处防潮层应重叠，并在高低差埋土一侧墙身做20厚1：2水泥砂浆防潮层，如埋土侧为室外，还应刷1.5厚聚氨酯防水涂料(或其它防潮材料)；4.8 墙体留洞及封堵4.8.1 钢筋混凝土墙上的留洞见结施和设备图；4.8.2 砌筑墙预留洞见建施和设备图；4.8.3 砌筑墙体预留洞过梁见结施说明；4.8.4 预留洞的封堵：混凝土墙留洞的封堵见结施，其余砌筑墙留洞待管道设备安装完毕后，用C15细石混凝土填实：变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增设套管，套管与穿墙管之间嵌堵，防火墙上留洞的封堵为：4.9 特种墙隔声墙的做法为；泄爆墙的做法详见。
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XX 市 XX 城 XX 路南半幅 16m 宽道路工程施工图设计说明（道路部分）1、工程概况1.1工程规模、建设范围XX 市XX 城XX 路按照 XX 城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为 40 米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成 16m 宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有 4m～5m 左右。
为了加快 XX 城内部城区建设，根据建设单位要求，XX 路近期先实施 16m，远期按照 40m 道路红线宽度修建。
本次设计 XX 市XX 城XX 路南半幅 16m 宽道路工程起点位于 XX 市XX 路与XX 路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于 XX 桥（K4+578.114），本次修建长度全长 4.547 公里。
1.2工程自然条件情况1.2.1地形地貌本线路位于 XX 市将新建的 XX 城城区内，道路总体走向为由东向西方向。
XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。
1.2.2水文条件本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。
1.2.3工程地质本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。
1.4设计内容及文件组成根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。
2、设计依据2.1设计依据2.1.1道路设计合同2.1.2建设单位提供 XX 市XX 城海堤填筑施工图2.1.3XX 市XX 城区域路网规划――总平面图2.2采用规范2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004）2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3、道路工程设计3.1设计原则3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。
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道路工程施工图设计说明一设计依据1)安徽省六安市城市总体规划2)安徽省六安市城市道路网总体规划3)测量队提供的道路平纵横断面测量资料二设计、施工及验收规范《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路改性沥青路面施工技术设计规范》（JTJ 036-98）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ 50-2001）《城市道路标志与标线》（GB 5768-1999）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80-2004）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ 44-91）《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）三工程概况本道路设计西起安丰路东侧，东至纵七路，道路起点桩号k0+780，终点桩号K4+836.841。
本道路为沥青混凝土路面，本次设计的主要内容为快车道、慢车道、绿化带、人行道、道路照明、绿化及交通工程及监控设施。
四设计标准及设计参数道路等级：城市道路I级主干路道路建设性质：新建设计车速：60km/h路面类型：沥青砼路面路面设计年限：15年路面设计标准轴载：快车道BZZ-100；慢车道BZZ-60机动车道横坡度：1.5% ；非机动车道横坡度：1.5% ；人行道横坡 1.5%最小纵坡(%): 0.2最大纵坡(%): -2.391最小凹形竖曲线半径(米): 6000.000最小凸形竖曲线半径(米): 3500.000五道路工程设计◆平面设计道路平面设计依据六安市道路网总体规划，本道路设计西起安丰路东侧，东至纵七路，由西向东分别与安丰路、纵一路、正阳路、纵二路、迎宾大道、纵四路、纵五路、纵六路、纵七路平交。
本次设计对交叉口进行渠化处理，对安丰路、迎宾大道、纵五路交叉口设置安全岛型式，其他路口设置一般型式交叉口，并对所有人行过街设置二次过过街型式。
◆道路纵断面设计道路纵断面设计时充分结合规划要求及现状道路高程，处理好道路与两侧各用地功能分区之间的竖向关系，以便于设计道路两侧支线的连接和两侧土地的开发利用；满足各交口控制点规划标高、满足敷设各种市政管线的要求。
设计高程为道路中心线高程，具体位置详见道路标准横断面图。
◆横断面设计本次设计道路宽度为60米，在拓宽的交口宽度为60米。
道路标准宽度60m=3m人行道+7m慢车道+5m绿化带+11.25m快车道+7.5m中央绿化带+11.25m快车道+5m绿化带+7m慢车道+3m人行道。
交口其渠化段道路宽度详见道路平面图所标注。
其中快车道及慢车道横坡为1.5%，且坡向道路外侧，人行道横坡为1.5%，坡向道路内侧。
◆路面结构(JG-1)对于快车道结构采用：4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13)洒布粘层油6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20)洒布粘层油8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)自粘式玻纤格栅（满铺）洒布粘层油洒布透层油下封36cm水泥稳定碎石，水泥含量5%（分两层施工，每层18cm）30cm级配碎石素土压实达标，压实度≥95%(JG-2)对于慢车道结构采用：3cm细粒式沥青混凝土(AC-10)洒布粘层油5cm中粒式沥青混凝土(AC-20)洒布透层油下封20cm水泥稳定碎石，水泥含量5%20cm级配碎石素土压实达标，压实度≥93%(JG-3)对于人行道道路结构采用：30x20x8cm纽西兰砖铺砌3cm 水泥砂浆做浆5cm C15细石混凝土15cm砂砾石素土压实达标，压实度≥90%计算新建快车道路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 21.6 (0.01mm)第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 23 (0.01mm)第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25.5 (0.01mm)第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 29 (0.01mm)第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 53.6 (0.01mm)第 6 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 132.9 (0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值 LS= 258.8 (0.01mm)计算新建慢车道路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:第 1 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 45.5 (0.01mm)第 2 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 51.4 (0.01mm)第 3 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 59.8 (0.01mm)第 4 层路面顶面交工验收弯沉值LS= 195.8 (0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值LS= 280 (0.01mm)六道路施工技术要求1 路基施工路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。
挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
挖方、不填不挖路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于80cm，其压实宽度每侧应宽出路床20cm。
若含水量大，压实度不能满足规范要求，挖除路面结构下80cm范围内的原土，挖除后采用石灰改良土分层压实回填至路床顶，掺灰量需经试验结果确定。
管、涵顶面填土厚度必须大于50cm方能上压路机。
桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。
填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。
车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，可掺灰处理。
路基压实度按重型压实标准，其压实度要求为：路基压实度表表2根据沿线填挖情况，土质调查及试验，结合道路所在地自然区划（IV2），确定土基顶面回弹模量为36Mpa。
2 道路基层、底基层级配碎石底基层级配碎石材料应符合下列规定：1 轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）。
轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。
2 碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。
3 级配碎石颗粒范围和技术指标应符合下表规定。
4 级配碎石石料的压碎值应符合下表的规定。
5 碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%；扁平细长碎石含量应小于20%。
摊铺应符合下列规定：1 宜采用机械摊铺符合级配要求的厂拌级配碎石。
2 压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.40~1.50；机械摊铺宜为1.25~1.35.3 摊铺碎石每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
4 已摊平的碎石，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。
碾压时还应符合下列规定：1 碾压前和碾压中应适量洒水。
2 碾压中对有过碾现象的部位，应进行换填处理。
成活应符合下列规定：1 碎石压实后及成活中应适量洒水。
2 视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。
3 宜采用12t以上的压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。
4 未铺装上层前，对已成活的碎石基层应保持养护，不得开放交通。
水泥稳定碎石一混合料组成设计水泥稳定碎石是由几种材料组合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定性材料，必须进行混合料的组成设计。
水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。
合理的水泥稳定碎石组成必须符合强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较小），施工和易性好（粗集料离析较小）。
1 材料要求水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、旱强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。
路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。
如采用散装水泥。
在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。
刚出炉的水泥，要停放七天；且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐稳定不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。
碎石碎石的最大粒径为31.5mm,扎实场扎制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便。
采用的套筛应与规定要求一致。
基层用级配碎石备料建议按粒9.5~31.5mm、粒径4.75~9.5mm、粒径2.35~4.75和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数<9。
集料的颗粒组成应符合表5的规定。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表5水凡饮用水皆可使用，遇到可以水源，应委托有关部门化验鉴定。
2 混合料组成设计（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组的试验。
用重型击实法确定各组的最佳含水量和最大干密度。
（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、份料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求水泥剂量不应大于6.0%、集料级配中0.075mm一下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。
（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%），制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水后取出，做无侧限抗压强度。
（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度淮河以南为25℃±2℃，淮河以北为20℃±2℃。
养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5m，浸水的水温应与养护温度相同。
将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。
前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。
（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.5Mpa（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：R代=R（1－ZaCv）式中：R代——抗压强度代表值，Mpa；R——该组试件抗压强度的平均值，Mpa；Za——保证率系数，保证率95%，此时Za=1.645；Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）。