道路水泥稳定碎石基层专项施工方案
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费县向阳路白马峪至大田庄段道路工程水泥稳定碎石基层专项施工方案
山东天诚市政公路工程有限公司
费县向阳路白马峪至大田庄段道路工程项目经理部
2019年4月18日
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工部署 (1)
四、水泥稳定碎石基层施工方法 (2)
1、施工工艺流程 (2)
(1)施工准备 (2)
(2)测量放线 (2)
(3)试验段摊铺 (2)
(4)支立模板 (3)
(5)原材料控制 (3)
(6)水泥稳定碎石混合料拌和 (3)
(7)混合料运输 (4)
(8)水泥稳定碎石级配碎石摊铺 (5)
(9)碾压 (6)
(10)整形、压实 (8)
(11)接缝处理 (8)
(12)养生 (9)
五、质量控制难点及要点 (9)
六、雨期施工措施 (10)
七、质量检测 (10)
八、质量规范要求 (11)
九、注意事项及安全措施 (11)
一、工程概况
费县向阳路白马峪至大田庄段道路工程,拟建项目途径费县薛庄镇、南张庄乡、上冶镇,路线起点位于白马峪村北,路线向西北方向沿石岚水库南侧行进,而后依次经过青太山前、聂家沟后沿天蒙路继续向西布设,经贺乐石、小贤河水库上游、上冶水库南侧后沿马田路向西,终点与S234平交,路线全长14.974km。
路基段度14.5m,路面宽度7.0m。行车道路面宽度2*3.5m,硬化路肩宽度为2*0.50m,土路肩宽度为2*1.00m。
向阳路的路面结构布置如下:
上面层:3.5cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13)
粘层
下面层:4.5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)
封层、透层
上基层:18cm水泥稳定碎石
下基层:18cm水泥稳定碎石
二、编制依据
1、向阳路白马峪至大田庄段道路工程施工图(道路专业)
2、向阳路白马峪至大田庄段道路工程路面基层及路基处理技术要求
3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准
4、《公路工程技术标准》JTGB01-2014
5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
6、《公路路面基层施工技术规范》JFJ 034-2015
三、施工部署
1、本标段道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为2×18cm,分二层进行摊铺碾压,底基层摊铺厚度为18cm,基层摊铺厚度为18cm,采用机械及人工配合摊铺;上下层横向接缝间距需错开1m以上,底基层施工完毕后尽快进行基层的施工,基层施工前对底基层顶面要打扫干净,并洒水湿润。
2、本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用4.5%,根据施工配合比进行强度试验,允许水泥剂量在4.5%基础上增加1.0%。水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。
3、主要施工机械设备有自卸车10辆,洒水车2辆,20T压路机1台、30T
胶轮压路机1台,摊铺机1台,装载机1台,蛙式打夯机1台;测量仪器有水准仪、全站仪、GPS、3m直尺、灌砂筒等。
四、水泥稳定碎石基层施工方法
1、施工工艺流程
施工准备→施工测量→试验段摊铺→支立模板挂线→原材料控制→水泥砂砾混合料拌和→水泥稳定碎石混合料运输→水泥稳定碎石混合料摊铺→整形→水泥稳定碎石混合料碾压→接缝处理→养生→封闭交通
(1)施工准备
①技术设备准备工作
A进行上岗相关安全技术教育和培训,提高技术技能,进行安全技术交底,以满足工程施工质量的要求。
B施工前应做好量具、器具的检定工作,与原材料的检验。对施工测量进行复核,确保准确。
C对检验合格的下承层进行清理,清除浮土和其它杂质并使表面湿润。对投入施工的所有设备均进行试运转,确保施工的正常进行。
D压实度、平整度、弯沉、纵断面高程、宽度、横坡等检测合格。
(2)测量放线
在已验收合格的下承层上,恢复中桩,中桩按20m设置,根据中桩用白灰放出两边线,培好土路肩。同时每10m(平曲线段每5m设置)在下承层左右两侧钉设高程控制桩,挂φ4钢丝绳,用紧线器拉紧、锚固,作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线,松铺系数按1.30计算,由技术人员下达技术交底。
大规模摊铺前选择5个断面,每个断面不少于3个点,测量实际松铺系数,根据测量结果重新标高。
(3)试验段摊铺
选取道路任意标准段进行水泥稳定碎石底基层摊铺,通过对水泥稳定碎石底基层试验段的施工,来确定混合料的施工配合比和施工方法,各道工序符合路面底基层施工技术规范要求。同时进一步掌握规范规定的施工流程,锻炼一批施工人员,并给路面下一结构层提供良好的作业面。
确定松铺系数:根据不同的机械和材料,正式施工前应铺筑试验路段,确定
松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工的工艺、施工组织,以及一次碾压长度的适应性等。通过试验路段测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
试验段应注意拌合所用时间、过磅完毕时间、到达现场时间、摊铺完成时间与返回拌合站时间的统计。试验段采用载重30吨的自卸汽车进行运输(具体车数n=a×(运输车来回时间+运输车等待时间)/拌合一车料所用时间,a为系数一般采用1.1~1.2),正常施工时根据运距适当增加运输车,以保证连续摊铺,做到现场不待料,场内不待车,运输车辆首次装车必须检查车厢是否清洁,如有污物不许运料。做到合理组织为整体水泥稳定碎石层施工做好准备。
(4)支立模板
根据边桩控制线支立模板,内外侧均采用高18cm方木,每段长度为4m,方木后侧钢钎固定于下承层上。按基层底宽进行支模,支模完毕后用钢尺进行校核。
(5)原材料控制
①石屑:采用优质石屑。细集料必须干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质,粒径及质量应符合规范要求。
②碎石:集料在使用前应检验合格,基层的集料颗粒组成必须符合下表的规定。集料的压碎值≤35%、针片状颗粒含量≤15%、有机物含量≤12%、硫酸盐含量≤0.25%。在施工基层时,采用的破碎碎石,必须控制其集料的最大粒径,要求集料的最大粒径不能超过31.5mm。
③水泥:水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的硅酸盐路用水泥,水泥强度等级不得低于32.5级。水泥含量5%。
(6)水泥稳定碎石混合料拌和
基层混合料采用厂拌,拌和前,试验室对所用原材料进行含水量试验,计算出施工配合比,拌和站应严格按试验室提供的施工生产配合比进行混合料的拌和,极端条件(如下雨后内外含水量不一致等)拌合站要灵活掌握,及时与试验