天然气汽车加气站项目计划书
天然气汽车加气站项目发展商业计划书

化州中燃天然气汽车加气站项目发展商业计划书目录第一章天然气汽车加气站项目概要 (3)一、项目简介 (3)二、市场基础 (9)三、市场机遇 (9)四、项目投资价值 (12)五、项目资金及合作 (17)六、项目成功关键 (17)七、五年期的经济目标 (19)八、项目收益分析 (18)第二章天然气加气站项目市场分析 (18)一、国内天然气气源分析 (18)二、目标市场分析 (21)三、车用天然气销售渠道分析 (27)四、竞争对手情况与分析 (27)五、行业准入与政策环境分析 (27)第三章天然气加气站项目SWO综合分析 (28)一、机会分析 (28)二、威胁分析 (29)三、SWO综合分析 (35)第四章天然气加气站项目管理与人员计划 (35)一、公司名称 (35)二、公司构成 (35)三、组织结构与职责 (35)四、管理团队建设与完善 (36)五、人员管理制度与激励机制 (34)六、成本控制管理 (34)第五章项目商业计划 (35)一、工作办法 (35)二、营销策略 (36)三、市场发展计划 (37)四、投资计划 (37)第六章天然气加气站项目风险分析与规避对策 (38)一、经营管理风险及其规避 (38)二、技术人才风险及其规避 (39)三、安全、污染风险及控制 (39)四、市场开拓风险及其规避 (40)五、政策风险及其规避 (40)六、企业融资风险与对策 (40)第七章天然气加气站项目财务预算 (41)一、财务分析说明 (41)二、财务资料预测 (41)第八章天然气加气站项目风险资本的退出 (42)一、投资回报分成 (42)二、风险退出 (42)第九章结论附件附表: (42)一、结论 (42)二、附件 (42)第一章天然气汽车加气站项目概要一、项目简介天然汽车加气站就是给汽车充装天然气做为汽车动力能源的场所。
自1999年以来,国家为加强各部门工作的集成,大力推进“清洁汽车行动”,在原有的由科技部牵头的燃气汽车协调领导小组和电动汽车重大科技产业工程协调领导小组的基础上,与财政部、环保部、发改委等有关部门组建了“清洁汽车行动”协调领导小组及办公室,对严重污染空气的汽车尾气排放进行系统的整治一一蓝天工程,确立了16个“重点推广城市”,将清洁汽车项目设置为“十五”、“十一五”、“十二五”科技重点攻关计划并给予了专项的经费。
汽车加气站项目建议书(wuhu)

芜湖市三山区CNG汽车加气站项目建议书建议人:王强二O——年五月—、市场情况 (2)二、............................. 项目建议 2三、............................. 效益分析 3四、............................. 设备构成 5五、............................. 组织机构5一.芜湖市.三山区市场情况CNG :气车加气站项目的市场用户主要针对的是市内公交车辆和城市出租车辆, 芜湖市现有公交车300辆,芜湖市现有出租车量5000辆。
根据目前芜湖市公交车和出租车数量对2015年至2020公交车、出租车数量作如下预测:单位:台该项目能有效缓解当前芜湖市城区汽车加气困难,帮助和改善目前日益增长的交通压力和分流城区加气站压力,具有明显的社会效益和经济效益,有效的解决市民交通出行困难,提高出租车的使用效率,缓解汽车排队加气的困局。
二项目建议本项目的实施,符合国家"保护环境"和"节能减排"的基本国策,也是加快生态城市建设,提高利用清洁能源比例的重要项目,政府部门应尽快制定相应的扶持政策,成立专门的燃气汽车推广协调小组,并把该项目纳入城市建设的总体规划当中,作为年度城市重点建设项目进行督导,帮助三山区交通发展,分流城区加气站压力,促进CNG加气站正常运营z帮助形成良性循环的加气系统,能够让百姓交通出行顺畅、促进芜湖经济高速发展。
(—)原则:整体规划、稳定实施、平衡发展。
(二)_________________________________ 实施单位:(三)目标:实现三山区交通快速发展、分流市区加气站压力,促进交通、经济的发展。
(四)职能部门:可先设立市场运营、工程技术、综合管理等三个部门。
市场运营:1)对目标市场进行评估、分析,指导公司对目标市场的运作;2)对目标市场进行深入的开发,设计完整的开发方案并执行;3 )负责CNG加气站的日常生产运营管理工作。
天然气加气站商业计划书
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天然气加气站商业计划书篇一:“十三五”重点项目-天然气加气站项目商业计划书“十三五”重点项目-天然气加气站项目商业计划书编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司商业计划书,英文名称为BusinessPlan,是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的,在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上,根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向读者全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。
商业计划书是一份全方位的项目计划,其主要意图是递交给投资商,以便于他们能对企业或项目做出评判,从而使企业获得融资。
关联报告:天然气加气站项目申请报告天然气加气站项目建议书天然气加气站项目商业计划书天然气加气站项目可行性研究报告天然气加气站项目资金申请报告天然气加气站项目节能评估报告天然气加气站项目行业市场研究报告天然气加气站项目投资风险分析报告天然气加气站项目行业发展预测分析报告保密须知本报告属商业机密,所有权属于****有限公司。
其内容和资料仅对已签署投资意向的投资者公开。
收到本报告时,接收者了解并同意以下约定:1、当接收者确认不愿从事本报告所述项目后,必须尽快将本报告完整地交回;2、没有****有限公司书面同意,接收者不得复印、复制、传真、散布本报告的全部和/或部分内容;3、本报告的所有内容应视同为接收者自己的机密资料。
4、本报告不是出售或收购项目的报告。
商业计划书撰写大纲(根据项目不同稍有调整)第一章天然气加气站项目简介1.1天然气加气站项目基本信息1.1.1天然气加气站项目名称1.1.2天然气加气站项目承建单位1.1.3拟建设地点1.1.4天然气加气站项目建设内容与规模1.1.5天然气加气站项目性质1.1.6天然气加气站项目建设期第二章天然气加气站项目建设背景及必要性2.1天然气加气站项目建设背景2.2天然气加气站项目建设必要性2.2.1天然气加气站项目建设是促进实现“十二五”促进产业集约、集聚、高端发展,促进产业空间布局进一步优化的需要2.2.2天然气加气站项目的建设能带动和推进天然气加气站项目项目的发展2.2.4天然气加气站项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要2.2.5天然气加气站项目是增加就业的需要第三章、天然气加气站项目的实施地情况分析3.1基本情况3.2地理位置3.3交通运输3.4资源情况3.5经济发展第四章市场分析4.1国内外天然气加气站项目项目市场概况4.1.1国内市场状况及发展前景4.1.2国际市场状况及发展前景4.2我国天然气加气站项目项目生产现状及发展趋势4.320XX年我国天然气加气站项目项目出口情况4.4主要天然气加气站项目项目市场情况4.5天然气加气站项目项目产业前景第五章竞争分析5.1企业竞争的压力来源5.2波特五力竞争强弱分析5.3SwoT态势分析(SwoT示意图)第六章天然气加气站项目优势6.1政策优势6.2地域优势6.3管理优势6.4技术优势第七章天然气加气站项目建设方案7.1天然气加气站项目建设内容7.2天然气加气站项目项目工艺方案7.3天然气加气站项目项目产品方案7.4经营理念7.5管理策略7.5.1管理目的7.5.2组织结构7.5.3管理思路7.5.4企业文化7.5.5经营理念篇二:天然气汽车加气站项目发展商业计划书化州中燃天然气汽车加气站项目发展商业计划书目录第一章天然气汽车加气站项目概要 (3)一、项目简介 (3)二、市场基础 (9)三、市场机遇 (9)四、项目投资价值 (12)五、项目资金及合作 (17)六、项目成功关键 (17)七、五年期的经济目标 (19)八、项目收益分析 (18)第二章天然气加气站项目市场分析 (18)一、国内天然气气源分析 (18)二、目标市场分析 (21)三、车用天然气销售渠道分析 (27)四、竞争对手情况与分析 (27)五、行业准入与政策环境分析 (27)第三章天然气加气站项目SwoT综合分析 (28)一、机会分析 (28)二、威胁分析 (29)三、SwoT综合分析 (35)第四章天然气加气站项目管理与人员计划 (35)一、公司名称 (35)二、公司构成 (35)三、组织结构与职责 (35)四、管理团队建设与完善 (36)五、人员管理制度与激励机制 (34)六、成本控制管理 (34)第五章项目商业计划 (35)一、工作办法 (35)二、营销策略 (36)三、市场发展计划 (37)四、投资计划 (37)第六章天然气加气站项目风险分析与规避对策 (38)一、经营管理风险及其规避 (38)二、技术人才风险及其规避 (39)三、安全、污染风险及控制 (39)四、市场开拓风险及其规避 (40)五、政策风险及其规避 (40)六、企业融资风险与对策 (40)第七章天然气加气站项目财务预算 (41)一、财务分析说明 (41)二、财务资料预测 (41)第八章天然气加气站项目风险资本的退出 (42)一、投资回报分成 (42)二、风险退出 (42)第九章结论附件附表: (42)一、结论 (42)二、附件 (42)第一章天然气汽车加气站项目概要一、项目简介天然汽车加气站就是给汽车充装天然气做为汽车动力能源的场所。
压缩天然气(CNG)汽车工程项目加气站布局规划

压缩天然气(CNG)汽车工程项目加气站布局规划近年来,由于人们对石油短缺和环境污染问题的重视,各种“清洁能源”汽车得到了迅猛发展,广泛应用于城市交通。
国内许多城市都将公交车、出租车等公共交通车辆改装成CNG汽车。
与此同时,为了满足CNG汽车的加气需求,CNG加气站的建设也在蓬勃开展之中。
在此背景下研究CNG加气站的布局规划在理论和现实都有重要意义。
本论文结合国内外CNG加气站布局规划的发展现状和相关研究成果,从满足CNG汽车加气需求的角度出发,采用定性分析与定量计算相结合的方法,系统地研究了CNG加气站的布局规划问题。
本文的研究内容及结论如下:(1)运用GM(1,1)模型预测城市CNG汽车保有量,在此基础上建立CNG加气站需求模型。
(2)根据预测结果,结合加气需求分布和城市交通网络的形态划分合理的加气服务小区,并对重心法进行改进,用于确定每个小区的CNG加气站备选地址。
(3)从有利于城市交通、提高CNG加气站的整体效益以及安全环保方面考虑,建立评价指标体系,对CNG加气站备选地址进行模糊综合评价,选出最优的建站地址。
(4)最后,以三亚市的CNG加气站布局规划为案例论证了本文研究成果在实践中的可运用性。
同主题文章[1].张涛. 浅析CNG加气站的规划选址' [J]. 上海煤气. 2007.(03)[2].邓舒友. 车用CNG装置' [J]. 客车技术与研究. 2001.(02)[3].张新塘,高孝洪,潘志翔,罗齐江,金锋. 增压柴油/CNG双燃料发动机CNG电控技术研究' [J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2003.(03)[4].刘缙林,苏昌林,姚晓兵,陈世超. 压缩天然气(CNG)加气机的电脑测控系统' [J]. 中国测试技术. 2004.(01)[5].曹晓峰,王致钊. CY4105CNG型发动机的分析研究' [J]. 辽宁师专学报(自然科学版). 2002.(01)[6].许二磊,曾科,刘兵,潘世翼. 汽油/CNG双燃料发动机的试验研究' [J]. 车用发动机. 2003.(06)[7].高延平. 绿色环保汽车与排放' [J]. 陕西汽车. 1999.(04)[8].李存绪. CNG用天然气压缩机技术发展之探讨' [J]. 通用机械.2004.(07)[9].李永昌. 关于CNG汽车若干问题的再认识' [J]. 城市公共交通. 2003.(04)[10].祖银杉,唐庆伟. 关于天然气汽车的发展' [J]. 煤炭技术. 2003.(06)【关键词相关文档搜索】:管理科学与工程; CNG加气站; 布局规划; 需求预测; 选址决策【作者相关信息搜索】:天津大学;管理科学与工程;赵涛;包学辉;。
L-CNG加气站项目建议书

L-CNG加气站项目建议书尊敬的领导:我公司计划在地区建设一座L-CNG加气站,以满足当地的天然气汽车用户的加气需求。
本建议书就该项目的可行性进行了详细的分析和论证,并提出了相关的建议。
现将具体情况报告如下:一、项目背景随着环保意识的不断提升和政府对绿色交通的支持,天然气汽车逐渐成为一种受欢迎的交通方式。
与传统燃油相比,天然气汽车具有较低的尾气排放和成本优势,而且天然气资源相对丰富。
然而,在地区,由于LNG资源有限,现有的加气站已经不能满足日益增长的天然气汽车用户的需求,因此,建设一座L-CNG加气站势在必行。
二、项目介绍1.项目名称:L-CNG加气站2.项目内容:建设一座L-CNG加气站,包括天然气的存储、加压、输送和加气设备的购置,并配备一个方便快捷的加气站服务中心。
3.项目规模:加气站占地XX平方米,具备年加气能力XX万方。
4.项目投资:预计总投资XX万元,其中包括设备投资、土地租赁和站房建设等。
5.项目周期:预计建设周期为X个月。
三、项目前景1.市场需求:天然气汽车市场前景广阔,用户需求量不断增加。
2.潜在竞争:目前该地区虽然已有几个LNG加气站,但由于资源有限,无法满足加气需求,因此不存在直接竞争。
3.政府支持:地区政府大力支持天然气汽车的发展,提供一定的补贴政策和优惠措施。
四、相关建议1.选址:选址时需考虑到交通便利、用户密集区域和天然气供应便捷等因素,以最大程度满足用户需求。
2.设备采购:选择可靠的设备供应商,确保设备的质量和可靠性。
3.人员培训:加气站的工作人员需要接受专业的培训,熟悉操作规程和安全措施。
4.环保措施:加气站需要符合环保要求,采用节能、低排放的设备,并配备相应的废气处理设施。
五、项目效益1.经济效益:加气站的建设将进一步推动天然气汽车的发展,提高能源利用效率,降低汽车运营成本。
2.社会效益:加气站的建设将减少石油消耗和尾气排放,改善环境质量,推动绿色低碳交通的发展。
加气站项目创业计划书

加气站项目创业计划书项目名称:加气站项目一、项目概述随着汽车保有量的不断增加,对加气站的需求也在不断增加。
传统的燃油加油站虽然满足了部分消费者的需求,但随着环保意识的提升和新能源汽车的普及,加气站市场也出现了新的发展机遇。
本项目将在现有燃油加油站的基础上,引入天然气加气服务,为消费者提供更加环保、经济的加气选择。
二、市场分析1. 行业发展情况随着新能源汽车的发展,加气站市场也逐渐崭露头角。
天然气车辆不仅环保,而且运行成本低,吸引了越来越多的消费者。
根据相关数据显示,天然气加气站的数量和每年的营业额都在稳步增长。
2. 竞争分析目前市场上的加气站主要以燃油加油站为主,天然气加气站相对较少。
但是随着新能源汽车的发展,天然气加气站将面临潜在的竞争。
因此,在选择合适的位置和提供优质的服务是至关重要的。
3. 消费者需求消费者对于加气站的需求主要体现在两个方面:一是价格合理,二是便捷快速。
天然气车辆的用户主要是出租车、公交车等大型车辆,他们通常会选择价格较低、服务便捷的加气站。
三、项目定位本项目将定位为提供便捷、环保的天然气加气服务的加气站。
通过引入先进的加气设备和精细化的服务管理,为消费者提供优质的加气体验。
四、项目规划1. 选址及装修选址是项目成功的关键,我们将选择在交通便利、人流量较大的地方进行选址,并保证加气站的装修风格现代、简洁。
2. 设备购置购置高品质、高效率的加气设备是项目成功的基础。
我们将选择知名厂家的设备,并保证设备的维护和保养。
3. 人员招聘人员是项目服务的核心。
我们将招聘经验丰富、服务态度良好的加气站员工,并提供培训,确保服务质量。
4. 推广宣传推广宣传是项目的重要一环。
我们将通过网络、广告等渠道进行推广,提高加气站的知名度和美誉度。
五、投资计划本项目的投资主要包括选址租金、装修费用、设备购置费用、人员工资等。
预计总投资为100万元。
六、盈利模式1. 加气服务费通过为消费者提供天然气加气服务收取一定费用,成为项目的主要盈利来源。
车用c ng加气站新建项目可行性策划书

目录第一章总论错误!未定义书签。
一、项目提要 ............................. 错误!未定义书签。
二、编制依据 ............................. 错误!未定义书签。
第二章项目建设背景与必要性错误!未定义书签。
一、项目建设背景 ......................... 错误!未定义书签。
二、项目建设必要性 ....................... 错误!未定义书签。
第三章建设单位基本情况错误!未定义书签。
一、自然资源概况 ......................... 错误!未定义书签。
二、社会经济情况 ......................... 错误!未定义书签。
三、存在的主要问题 ....................... 错误!未定义书签。
第四章项目选址与建设条件错误!未定义书签。
一、项目选址 ............................. 错误!未定义书签。
二、建设条件 ............................. 错误!未定义书签。
第五章建设方案与建设内容错误!未定义书签。
一、指导思想 ............................. 错误!未定义书签。
二、建设原则 ............................. 错误!未定义书签。
三、建筑设计 ............................. 错误!未定义书签。
第六章项目管理与实施进度错误!未定义书签。
一、项目实施的管理 ....................... 错误!未定义书签。
二、项目建成后的运行管理.................. 错误!未定义书签。
三、实施进度安排.......................... 错误!未定义书签。
第七章环境影响与保护评价错误!未定义书签。
一、环境影响评价.......................... 错误!未定义书签。
加气站项目施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和汽车产业的迅猛崛起,天然气作为一种清洁、环保的能源,在汽车领域的应用越来越广泛。
为满足市场需求,提高能源利用效率,降低环境污染,加气站项目应运而生。
本项目旨在建设一座符合国家相关标准和规范,安全、高效、环保的加气站,为广大用户提供便捷、优质的加气服务。
二、项目概述1. 项目名称:某市加气站项目2. 项目地点:某市某区某街道3. 项目规模:本项目占地面积约5000平方米,建设内容包括加气站主体、设备安装、配套设施等。
4. 项目投资:约1000万元5. 项目工期:6个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构(1)项目经理部:负责整个项目的施工组织、协调、监督和管理工作。
(2)工程技术部:负责施工方案、施工图纸、施工技术标准的编制和审核。
(3)质量安全管理部:负责施工现场的质量、安全管理工作。
(4)物资设备部:负责物资采购、设备租赁、运输等工作。
(5)人力资源部:负责施工人员招聘、培训、管理等工作。
2. 施工管理措施(1)建立健全施工管理制度,确保施工过程规范化、标准化。
(2)严格执行国家和地方有关安全生产、环境保护、消防等方面的法律法规。
(3)加强施工现场的文明施工管理,确保施工现场整洁、有序。
(4)定期召开施工协调会议,解决施工过程中出现的问题。
四、施工方案1. 施工顺序(1)土方工程:平整场地,回填压实,设置排水沟。
(2)基础工程:基础混凝土浇筑,钢筋绑扎,模板拆除。
(3)主体结构:墙体砌筑,门窗安装,屋面防水。
(4)设备安装:加气机、储气罐、管道等设备安装调试。
(5)配套设施:电气、给排水、消防等配套设施安装。
2. 施工技术措施(1)土方工程:采用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖,分层回填压实,确保场地平整。
(2)基础工程:采用钢筋混凝土基础,确保基础承载能力满足设计要求。
(3)主体结构:墙体采用砌体结构,门窗采用断桥铝门窗,屋面采用SBS防水卷材。
(4)设备安装:加气机、储气罐、管道等设备安装调试,确保设备运行稳定。
加气站项目工作方案
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加气站项目工作方案一、项目背景。
随着汽车保有量的不断增加,传统的汽油和柴油已经不能满足人们对环保、节能的需求。
因此,天然气汽车成为了一种新的选择。
而天然气汽车的加气站作为其基础设施,也成为了一个新的投资热点。
本文将就加气站项目的工作方案进行详细介绍,以期为相关投资者提供参考。
二、项目概况。
加气站项目是指为天然气汽车提供加气服务的基础设施。
其主要功能是对天然气汽车进行加气,以满足其行驶需求。
加气站的建设需要考虑到市场需求、技术条件、环保要求等多方面因素,因此需要一个全面的工作方案来指导项目的实施。
三、项目建设目标。
1. 满足天然气汽车的加气需求,提供便捷的加气服务;2. 促进天然气汽车的推广和普及,推动清洁能源的发展;3. 遵守相关法律法规,保障加气站的安全运营;4. 实现经济效益和社会效益的双赢。
四、项目工作方案。
1. 市场调研。
在项目启动前,需要进行市场调研,了解当地天然气汽车的保有量、使用需求、潜在客户群体等情况,以便确定加气站的选址和规模。
2. 技术条件。
加气站的建设需要考虑到天然气的储存、输送、加气设备等技术条件。
需要与相关技术公司合作,确保设施的安全、高效运行。
3. 环保要求。
加气站的建设需要符合环保要求,包括废气排放、噪音控制、土地利用等方面。
需要与环保部门协商,确保项目符合相关标准。
4. 法律法规。
加气站的建设需要遵守相关法律法规,包括建设许可、安全认证、经营许可等方面。
需要与相关部门进行沟通,确保项目的合法运营。
5. 项目投资。
加气站的建设需要一定的投资,包括土地购置、设备采购、人员培训等方面。
需要进行资金筹措和投资分析,确保项目的顺利实施。
6. 运营管理。
加气站的运营管理需要考虑到客户服务、安全管理、设备维护等方面。
需要建立健全的管理体系,确保加气站的长期稳定运营。
7. 宣传推广。
加气站的建设完成后,需要进行宣传推广,吸引天然气汽车的用户,提高加气站的知名度和影响力。
五、项目实施步骤。
加气站策划书3篇
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加气站策划书3篇篇一加气站策划书一、项目概述二、市场分析1. 市场需求:随着环保政策的推动和新能源汽车的普及,加气站的需求逐渐增加。
特别是在城市出租车、公交车和物流车辆领域,对加气站的需求更为迫切。
2. 市场规模:根据市场调研,预计未来几年加气站市场将保持较快增长,特别是在新能源汽车推广力度较大的地区。
3. 竞争态势:目前加气站市场竞争较为激烈,主要竞争对手包括传统加油站和其他加气站运营商。
因此,需要在服务质量、价格策略、营销策略等方面进行差异化竞争。
三、项目选址1. 地理位置:选择交通便利、周边车辆流量大的地段,如城市郊区、高速公路出入口附近等。
2. 土地条件:加气站占地面积较大,需要选择土地平整、基础设施完善的场地。
3. 政策支持:优先选择政策支持力度大、土地供应充足的地区,以降低项目建设成本。
四、项目规划1. 加气站类型:根据市场需求和场地条件,选择建设 CNG 加气站或 LNG 加气站。
2. 加气站规模:根据周边车辆流量和市场需求,确定加气站的规模,包括加气枪数量、储气设施容量等。
3. 加气站设施:主要包括压缩机、储气设施、加气机、控制系统、消防设施等。
4. 办公及服务设施:建设办公区、休息区、便利店等服务设施,为客户提供便捷的服务。
五、投资估算1. 土地费用:根据土地面积和市场价格,估算土地购置费用。
2. 加气站建设费用:包括加气站设施、办公及服务设施等建设费用。
3. 设备购置费用:购买压缩机、储气设施、加气机等设备的费用。
4. 其他费用:包括设计费、监理费、前期手续办理费等其他费用。
5. 运营成本:包括水电费、人工成本、设备维护费等运营成本。
六、经济效益分析1. 销售收入:根据加气站的规模和预计加气量,估算销售收入。
2. 成本估算:包括加气站建设成本、设备购置成本、运营成本等。
3. 利润预测:根据销售收入和成本估算,预测项目的利润情况。
4. 投资回报:分析项目的投资回报率、投资回收期等指标,评估项目的投资价值。
天然气汽车加气站-项目计划书.doc

精品压缩天然气( CNG )汽车加气站项目计划书LNG 2011-01-24 13:50:292560341 42 43 4 461 62 63 64 7781 82 8——101 102CNG 10111111111212精品131 132 133 144 145 146 147 148 149 15151 152 163 164 165 176 1718211 2 2 340~70200 2007一、项目公司与定位1、项目公司在建设天然气汽车加气站的城市组建项目公司,独资或与当地企业或经营者合资建设。
2、公司定位主营压缩天然气(CNG )汽车加气站的开发和经营。
3、项目拟建地区和站点四川省和重庆市是投资加气站的理想地区;山东东营也是投资相对理想之地;河北唐山市是发展加气站的另一理想区域,目前没有加气站。
另外,在西气东输管道经过的省市可以相对集中的建设市内加气站,如皖、苏、豫等。
二、政策与技术设计依据本项目政策与技术设计的依据主要有:《天然气利用政策》(国家发改委2007 年9月)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2992 ( 2006 年版)《汽车用燃气加气站技术规范》GJJ84-2000《天然气》 GB17820-1999《车用压缩天然气》 GB18047-2000《汽车加气站用天然气压缩机》JB/T10298-2000《建筑设计防火规范》GB50016-2006《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92《建筑物防雷设计规范》GB50057-94《供配电系统设计规范》GB50025-95《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003《城市区域环境噪声标准》GB3096-93《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《低压配电装置及线路设计规范》GB50054-95《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005《建设项目环境保护设计规定》国环字(87)003 号2007 年国家发改委《天然气利用政策》明确了天然气利用的顺序,将天然气利用分为优先类、允许类、限制类和禁止类。
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★★★压缩天然气(CNG)汽车加气站项目计划书★★目录前言 (3)一、项目公司与定位 (4)1、项目公司 (4)2、公司定位 (4)3、项目拟建地区和站点 (4)二、政策与技术设计依据 (4)三、项目的社会和政策背景 (6)1、节省能源 (6)2、绿色环保 (6)3、节省开支 (6)4、安全可靠 (7)四、项目的市场前景 (7)五、技术方案要点 (8)1、加气站的站点选择和分布 (8)2、技术方案选择 (8)六、项目产业链——汽车的改装 (10)1、汽车的改装 (10)2、改装CNG的费用以及改装费用回收 (10)七、投资规模 (11)八、建设用地 (11)九、建设周期 (11)十、机构和组织 (11)十一、主要风险 (12)十二、项目团队 (12)十三、项目运作思路 (13)1、选择城市 (13)2、确定项目 (13)3、组建实体 (14)4、建站批文 (14)5、投资方式 (14)6、建设内容 (14)7、经济利益 (14)8、政府合作 (14)9、强化宣传 (15)十四、项目建设程序 (15)1、选址 (15)2、立项 (16)3、设计 (16)4、报建 (16)5、建设 (17)6、验收 (17)十五、结论 (18)前言石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题,能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展,而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。
天然气是当今世界能源的重要组成部分,它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。
天然气是一种洁净的能源,主要成分是甲烷,燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水,其产生的温室气体只有煤炭的1/2,是石油的2/3。
据研究资料显示,世界已探明的石油储量,按现在消耗的速度,还能支撑40~70年。
而已探明的天然气储量,预计可以开采200年。
天然气作为清洁能源已进入世界发达国家的主要消费能源序列,我国随着西气东输管道的建设以及天然气气田的勘探发现,居民用气迅速在全国主要城市辅开。
在居民用气保障的情况下,汽车用天然气已经在2007年被国家发改委列为优先序列发展。
当前在气源充沛的城市和地区汽车加气已经被消费者普遍接受。
其他气源相近城市也纷纷开始建设天然气汽车加气站。
为此,我们认为,现在投资建设天然气汽车加气站是历史性机遇,投资的策略应该是先期在气源充沛的城市建站,然后投资气源有保障的几个较大目标城市,择机引入战略投资并上市,逐步形成在本行业有相对竞争力的全国性公司。
一、项目公司与定位1、项目公司在建设天然气汽车加气站的城市组建项目公司,独资或与当地企业或经营者合资建设。
2、公司定位主营压缩天然气(CNG)汽车加气站的开发和经营。
3、项目拟建地区和站点四川省和重庆市是投资加气站的理想地区;山东东营也是投资相对理想之地;河北唐山市是发展加气站的另一理想区域,目前没有加气站。
另外,在西气东输管道经过的省市可以相对集中的建设市内加气站,如皖、苏、豫等。
二、政策与技术设计依据本项目政策与技术设计的依据主要有:《天然气利用政策》(国家发改委2007年9月)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2992(2006年版)《汽车用燃气加气站技术规范》GJJ84-2000《天然气》GB17820-1999《车用压缩天然气》GB18047-2000《汽车加气站用天然气压缩机》JB/T10298-2000《建筑设计防火规范》GB50016-2006《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92《建筑物防雷设计规范》GB50057-94《供配电系统设计规范》GB50025-95《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003《城市区域环境噪声标准》GB3096-93《建筑结构荷载规范》GB50009-2001《低压配电装置及线路设计规范》GB50054-95《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005《建设项目环境保护设计规定》国环字(87)003号2007年国家发改委《天然气利用政策》明确了天然气利用的顺序,将天然气利用分为优先类、允许类、限制类和禁止类。
列为优先类的主要为城市燃气,包括:1、城镇(尤其是大中城市)居民炊事、生活热水等用气;2、公共服务设施(机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、宾馆、酒店、餐饮业、商场、写字楼等)用气;3、天然气汽车(尤其是双燃料汽车);4、分布式热电联产、热电冷联产用户。
除国家发改委《天然气利用政策》外,国家有关能源、环保政策、节约型社会等相关政策取向都非常支持本项目的发展。
三、项目的社会和政策背景1、节省能源随着整个世界经济的发展,石油资源被大量消耗,全球石油资源储量日益减少,能源危机已成为世界各国普遍面临的问题。
汽车用油是石油资源消耗的主要方面之一,长期以来,人们一直在试图寻找汽车等交通工具燃料的代用品,如电动汽车、太阳能汽车、乙醇汽车的开发等,CNG汽车也是这些新型能源汽车中的一种。
与石油相比,天然气资源相对丰富。
实践证明,天然气代替汽油作为汽车燃料,技术成熟,安全有效。
2、绿色环保环境问题同样是人类社会面临的一个突出问题。
随着社会的进步和经济发展,汽车已成为人们的基本交通工具。
然而,汽车保有量的迅速增加,带来或加重了环境的严重污染。
据调查,目前城市中汽车尾气排放造成的空气污染,占空气污染的60%以上。
因此,人们早已形成共识,解决大气污染问题,首先应从汽车尾气治理抓起。
用天然气代替汽油作为燃料,大大减少汽车尾气污染物的排放,有助于空气污染状况的改善。
3、节省开支以天然气作为汽车燃料,与汽油相比,价格便宜,如果从长计议,消费者可节省大量开支。
一般汽柴油为5元左右1升,而天然气价格为2.5元左右1立方。
从燃料用量比较来看,1立方天然气的动力值相当于1.44升汽油,即烧1立方天然气所行驶里程相当于烧1.44升汽油所行驶里程。
综合油气比较,使用天然气可以比油节省50~70%。
发动机使用天然气做燃料,运行平稳、噪音低、不积炭,能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞,可节约50%以上的维修费用。
由于油气差价的存在,改车费用可在一年之内收回。
4、安全可靠在安全性方面,天然气燃点高达650度以上,不易点燃;辛烷值高达110,抗爆性能好,爆炸极限仅为5~15%,因而与汽油相比更为安全。
中外发展天然气汽车60年来,从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡,事实证明,压缩天然气汽车是十分安全可靠的。
综上所述,推广压缩天然气汽车,符合科学发展观,符合国家的产业政策和社会发展方向。
四、项目的市场前景根据最新资料显示,目前,世界上有六七十个国家在进行压缩天然气的研发和使用,全世界约有四百万辆天然气汽车,其中中国约有九万七千多辆天然气汽车。
中国使用压缩天然气的汽车主要分布在四川、山东等地区。
其中,四川省使用压缩天然气的汽车最多,达到四万八千辆,加气站也有一百八十多个。
上海有四百余辆CNG公交大客车投入使用。
可以预见,天然气汽车必将得到大力推广,与此同时,国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善成为发展的必然,天然气汽车行业和天然气企业的市场空间极为广阔。
这正体现完善并健全天然气加气站的迫切需求以及广阔的市场前景。
五、技术方案要点1、加气站的站点选择和分布本项目中各加气站的站点选择和分布,应充分考虑以下几个方面的因素:(1)具有气源输气条件和长期供气保障;(2)符合城市总体发展规划和土地利用规划;(3)当地城镇规模较大,经济社会发展状况良好;(4)包括出租车、公交车、市政公用车辆等最需要或可能改装的汽车数量较大;(5)具有较好的基础设施条件和投融资环境。
2、技术方案选择本项目技术方案要点有以下五个方面:(1)加气站气源供应。
拟建加气站以标准站为主,气体供应主要由当地输气管道输送到加气站。
少数尚未辅设输气管道的地方设立加气子站,采用撬装车运输,用专用CNG气瓶转运车将压缩天然气运至加气站。
(2)加气站工艺流程及工程设计。
目前已有较成熟、统一的技术规范,主要由六部分组成,即:输气管道、卸气柱、压缩机组、优先/排序控制盘、储气井、加气机。
(3)规模的选择。
日供压缩天然气10000~30000标方,每天可满足大中小汽车500~1500个车次的加气需求。
(4)设备选型。
加气站建设所需的主要设备均为标准化设备,可全部国内采购。
(5)监控系统的建立。
加气站的监控系统包括站内计算机自动控制系统和站外远程计算机运营管理信息系统。
前者用于对管道和运输车压力、压缩机各级压力、温度、加气过程中的压力以及加气量的自动控制和信息采集;站外远程计算机运营管理信息系统,包括人流、物流、信息流以及资金流等,主要用于公司总部对各连锁站点的运营管理。
六、项目产业链——汽车的改装1、汽车的改装。
目前在国内,各地政府对天然气汽车应用的相关鼓励政策不尽相同,有的地区政府是鼓励汽车进行油改气的改装,强制规定改装机构以及相关的费用。
有的地区政府则在此方面仅仅只做政策上的鼓励和支持。
但是,可以肯定的是,汽车的改装,是天然气应用产业链上不可或缺的重要项目。
如果我们在建立气站的同时,控制和掌握这一项目,对我们在天然气汽车应用推广方面会有很大的推动作用。
首先,天然气的售价是国家规定死的。
再次,天然气的来料进价也是受到供应商相当大制约的。
为有利于资金的快速回收,我们必须尽量缩短天然气汽车应用的推广时间,加快推广速度。
汽车改装和加气站的销售是相辅相成的。
如果我们有加气站,但在汽车改装普及方面不到位,资金流转不畅,投资回收便会很艰难。
然而,汽车的改装,费用一般在一万元左右,这也是一笔不小的数字。
但是我们可以采取合同的形式,或分期付款,或在加气方面再给予一定的折扣等,为汽车进行油改气的改装助一臂之力。
天然气加气站与汽车改装一旦形成产业链,对于天然气汽车应用的市场培育以及市场推广就能起到非常积极的推动作用。
2、改装CNG的费用以及改装费用的回收根据相关调查,成套的CNG改装部件除了储气瓶外一般包括气体减压阀、燃料喷射模拟装置、点火提前器、转换开关等等。
这些成套的配件总价格因产地不同而不同,进口的大约在1900元左右,中外合资和国产的一般要少3、4百元。
一般轿车常用的钢质储气瓶价值2600元左右,容积分50升、55升、60升、65升几种,价格差在100元左右。
目前,改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。
以一台1.6升排气量的POLO轿车开空调行驶为例——在市区行驶百公里耗油(93号)8.5升左右,每公里成本0.43元。
改用压缩天然气后27元钱可以跑160公里,每公里成本0.17元。
以一天行驶80公里计算,10个月就可以收回改装费用投入。
七、投资规模投资规模按照平均1500万元人民币建一个标准站计算。