沟塘处理方案

方案编制说明

由于日照民用机场地基处理试验段工程开工日期为2013年12月10日，距离传统春节假日只有不到50天时间。由于本标段在整个日照机场地基处理工程中，沟塘数量最多，合计面积最大，考虑到当地的冬季气候和工作面的开展难易程度以及土（石）源的制约，并且部分现场测评和预估到沟塘的不利水文地质情况，特编制此方案，以做为沟塘处理主要技术依据，请监理部专家领导审批指正。

一、编制依据

《本工程招标文件》

《日照机场飞行区岩土工程勘察报告》

《日照机场场地平整方案》（设计编号S12134）------ -------上海民航新时代机场设计研究院有限公司

《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014—2002）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）

二、工程概况

日照机场建设场地位于日照市东港区后村镇驻地以东，距日照主城中心约16公里。作为日照市重点工程，对于提升日照市整体形象、交通出行方式多样化、增加日照市交通运力，以及对当地经济发展带的延伸扩展具有十分重要的战略地位。

三、施工准备

1.施工前先将沟塘按图纸要求及现场实际情况测量、放样，确定沟塘清

淤范围。

2.完成清淤临时便道。

3.由施工员向现场机械手交代清淤安排，组织好技术交底

4.半塘做好沟塘围堰。

四、主要人员配置表

主要机械设备配置表

五、施工方法

本次施工分为两阶段施工法：第一阶段，春节前施工到防冻融封层；第二阶段，节后大面积爆破石方提供的前提下，铲除防冻封层正常冲碾填筑及台阶搭接处理。

（一）第一阶段施工说明

由于本次沟塘处理施工时间段为冬季枯水期，部分沟塘出现泉眼且预估到雨季地下水位的升高，本单位预在标段内所有沟塘内依据沟形及施工工艺要求做盲沟处理，节前沟塘处理措施含盲沟在内的截面图如图

1、首先根据设计要求进行清淤，清淤原则为清至实土层或塘底坚岩为止，清淤量以现场实测及测绘院测量复核为准，并做好现场签证工作。

2、清淤完成后，以爆破后的50-80cm无风化状态的岩石根据沟形做盲沟，盲沟的宽度为1.5米，深度为1.5-2m，并在盲沟部位用土工布包裹，防止有泥土渗入导致导水路径淤积从而导水不畅产生积水浸泡状况。

3、盲沟及盲沟两侧盲沟支撑岩石顶面设置一层30cm全（强）风化岩缓冲层，有效的缓冲强夯层造成的冲击，保护土工布的完整性。

4、由于沟塘的宽度很难达到冲碾机运行的要求，为保证压实效果，特在缓冲层上设置一层虚铺5m的强夯层强夯层具体施工要求如下（1）填料要求：石料粒径不大于50cm，含泥量为5%～15%，不均匀系数Cu≥5，粒径超过50cm大块石料应进行人工或机械解小。应先填大块石料，放置平稳，用小石块、石渣或石屑嵌缝找平。现场开挖的土石混合料，应先测定其最佳含水量，填料含水量应控制在最佳含水量±（1%～2%）范围内。

（2）强夯单层虚铺厚度为5m，压实厚度约为4.5m。

（3）夯锤锤底静压力：25～40kPa。

（4）点夯时，单点击数一次完成，推平后进行满夯。

（5）点夯停夯标准：满足击数要求，且最后一击夯沉量不大于5cm。

强夯填筑工艺参数见下表，可在试施工作业结束后进行优化。

检测要求：压实度或固体体积率应满足指标要求。

5、由于时间、气候以及春节前爆破石料量的限制，以及预估到冬季降水的可能性，经核查资料查得日照当地年均冻融深度资料为30cm，所以本次春节前强夯层顶面施工设置一层50cm山皮土防冻融封层，避免了冬季降

水渗入导致明年冻融松动后的复压，保证了强夯层的整体强度。

（二）第二阶段施工说明

待春节后爆破石料预备充足后，铲除50cm的防冻融封层，正常填筑冲碾层至标高冲碾层技术要求如下：（1）采用三边形冲击式碾压机（32kJ）对填筑土石方进行冲击碾压。

（2）对填料的要求：石料粒径不大于30cm，含泥量为5%～15%，不均匀系数Cu≥5。如存在粒径超过30cm的大块石料，应进行人工或机械解小。填筑顺序，应先填筑大块石料，放置平稳，用小石块、石渣或石屑嵌缝找平。

（3）进料及虚铺厚度控制：采用后退堆填法进行试验用料的进料摊铺，推土机找平。每层虚铺厚度控制在 1.1m，压实厚度约为 1.0m（道槽区为0.8m）。虚铺厚度和压实厚度应在试施工作业结束后确定合理的参数值。

（4）道槽区垫层：考虑到一方面挖方区挖到岩层后需超挖设置褥垫层，另一方面填挖交接处易产生不均匀沉降，此外场区土石方材料性质不一，为保证道槽下能有一个均匀稳定提供承载能力的道床，本次工程在道槽区统一设置一层填石垫层，厚度为80cm。

（5）每层冲击碾压遍数：道槽区暂定为20遍；土面区暂定为15遍；土方填筑顶面垫层暂定为20遍。实际根据试施工结果并达到土石方压实度要求为准，可在大面积施工时根据不同的填筑料和填筑厚度进行优化。

（6）停止冲击碾压的条件是最后5遍碾压的沉降量小于1cm。

（7）每层冲碾结束后，应进行填筑体的压实度或固体体积率检测，以检验压实效果。

（三）沟塘填筑与沟侧搭接处理

沟塘填筑与沟侧进行冲击碾压时应分层相互交叠衔接，达接范围不小于5m。如两段交接处不在同一时间填筑，应按1：2台阶进行预留，填筑高差大于一个碾压层厚时采用强夯处理，但单层最大厚度不超过5m，处理参数与填挖交接强夯法进行补压相同。

沟塘施工流程

合格

六、质量保证措施

1建立质量保证检体系，细化工作到人，保证各个工序的责任人一一对应。

2明确质量目标，严格执行质检程序。积极响应业主号召，创优良工程，认真组织施工人员和质检人员学习监理及民航提供的技术规范，明确全优工程的各项要求。按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量，上一道工序不验收，下一道工序不准施工。

3提高、强化全体施工人员的质量思想意识。使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。

4加强人员组织和机械投入，配备足够的管理和施工人员，以利于工程质量的管理和控制。