1990年毕业于北京航空航天大学的王

北京航空航天大学控制科学与工程导师介绍

北京航空航天大学控制科学与工程导师介绍-控制理论与控制工程-孙先仿姓名：孙先仿性别：男出生年份：1965 职称：教授院系：自动化科学与电气工程学院首次聘任导师时间：2002现聘任导师一级学科名称：控制科学与工程现聘任导师二级学科名称：控制理论与控制工程聘任在第二学科培养博士生专业名称：无主要研究方向及特色：导航、制导与控制，智能系统，故障诊断，建模与系统辨识，控制理论，智能交通系统电子信箱：xfsun@ 办公电话：010-办公地点：六号楼331个人简介：曾主持国家自然科学基金、航空科学基金、863计划等各类科研项目六项。

在国内外著名期刊包括“IEEE Transactions on Automatic Control”、“International j ournal of Systems Science”、“自动化学报”、“航空学报”等发表论文20余篇。

主讲研究生课程“系统辨识”、本科生课程“实验技术与建模”。

研究方向：导航、制导与控制，智能系统，故障诊断，建模与系统辨识，控制理论，智能交通系统北京航空航天大学控制科学与工程导师介绍-控制理论与控制工程-马保离姓名：马保离性别：男出生年份：1963 职称：教授院系：理学院首次聘任导师时间：2006现聘任导师一级学科名称：控制科学与工程现聘任导师二级学科名称：控制理论与控制工程聘任在第二学科培养博士生专业名称：无主要研究方向及特色：主要从事非线性系统控制理论、机器人控制等方面的研究。

在空间机器人控制、受二阶非完整约束的动力学系统的控制方面作出显著成绩。

曾承担国家自然科学基金面上和重点项目。

电子信箱：srd@ 办公电话：010-办公地点：教学区主楼333个人简介：马保离，副教授，1984年毕业于西北工业大学电子工程系，1990年获西北工业大学控制理论与应用专业硕士学位，1995年获北京航空航天大学控制理论与应用专业博士学位，199 6---1997年在北京航空航天大学控制理论与应用专业从事博士后研究，1997年12月分配到北京航空航天大学第七研究室工作，1998年6月到1999年6月在香港城市大学进行合作研究，现为北京航空航天大学副教授。

百度公司组织机构及人员

百度公司组织机构及人员变更一、组织机构二、人员变更1、百度团队：创始初期：李彦宏，徐勇（离任），刘建国（离任），雷鸣（离任），郭眈，崔姗姗，王啸；后期加入：俞军（离任），任旭阳，朱洪波（离任），王湛生（去世），梁冬（离任），向海龙，威廉〃张，叶朋（离任），李昕晢，李一男（离任）。

2、离职核心团队成员：2.1、徐勇（Eric Xu）——百度两位创始人之一，第二大个人股东1982年就读北京大学生物系，1989年完成生物硕士学位后，获美国洛克菲勒基金会博士奖学金，赴美留学，于美国德州A&M大学完成博士学位，随后任加州大学伯克利分校博士后。

1999年底，徐勇与好友李彦宏回国创建了百度网络技术有限公司。

公司的办公地点最初在北京大学的资源宾馆。

2004年8月，徐勇向董事会提出辞职。

2004年12月16日，徐勇正式离开位于理想国际大厦的百度办公室。

2005年8月5日，徐勇受李彦宏邀请共赴纳斯达克，见证了百度上市的历史一刻。

百度IPO后，徐勇拥有百度7％的股份。

2.2、刘建国——百度第一位员工1991-2000年，在北京大学计算机系任教，1999年被评为副教授。

1997-1998年在美国UIUC计算机科学系做访问学者。

主持开发过国内第一个大规模中英文搜索引擎系统（“天网”）、第一个面向消息的中间件产品（“银燕”）。

2000年1月加盟百度，是百度第一位员工。

2000年8月出任百度技术副总裁。

2006年2月7日，出任百度首席技术官；2006年12月19日，从百度离任，创立爱帮网。

目前是国内互联网、移动互联网领域最大的生活搜索引擎之一。

2.3、雷鸣北京大学计算机系97届本科生、2000届研究生。

在加入百度前，他在学校里就参与了刘建国的“天网”的建设与维护。

2000年1月份即加入百度，2003年7月，雷鸣辞去百度首席架构师一职，远赴美国斯坦福大学攻读MBA。

2005年8月1日，在北京华清嘉园一套三室一厅的房子里，雷鸣创建酷我网（），2006年底推出了拳头产品酷我音乐盒。

南航总信息师胡臣杰开源信息化

南航总信息师胡臣杰:开源信息化作者：来源：《中国计算机报》2011年第23期个人简历1990年毕业于北京航空航天大学1990～1995年，任职于中国航空信息集团公司（中航信），软件工程师1995～1998年，任职于新加坡一软件公司，高级软件工程师1998～2002年，回国，担任南航计算机中心副主任2002～2005年，任职于美国SITA公司2005～2007年，回国，担任南航电子商务公司总经理2007～至今，担任南航总信息师（CIO）登录中国南方航空股份有限公司（以下简称南航）的网站，你会看到一个虚拟客服系统，熟悉它的人都亲切地称它为“明珠MM”。

这其实是一个智能应答系统，它可以自动识别用户的提问，并智能检索问题的答案。

许多使用过这个系统的人真的以为是在和一名南航的服务人员直接对话。

“阿拉斯加航空公司率先使用了这种人机交互系统，而南航是全球第二个使用者。

快速学习国外同行业者的先进经验，为我所用，也是业务创新的一种。

”南航总信息师（CIO）胡臣杰表示，“利用IT手段实现业务的创新是南航不断提升自身的核心竞争力以及提高客户满意度的必然选择。

”开源应用循序渐进早在2007年，开源软件和应用已经在国外蓬勃兴起，但当时国内的很多用户对开源软件还知之甚少。

南航算是国资委监管的大型企业中较早一批“吃螃蟹”的。

从2008年起，南航就成立了项目组，专门研究开源产品。

“南航的信息化建设已经有十四五年的历史，曾经开发过包括人力资源系统、电子客票系统等在内的许多成功的应用。

但是随着技术的不断发展以及应用需求的增加，来自资金、系统可靠性、系统可扩展性、系统安全性等方面的压力，让我们在企业信息化建设方面感觉越来越吃力。

”胡臣杰说，“南航现在每天的客票销售额达两亿元，如果因为系统升级或其他故障导致IT系统停机，那么南航遭受的不仅是巨大的经济损失，而且会影响到南航这样一个全球化公司的声誉。

”以前，南航主要做的是面向企业内部的信息化。

优秀机务人和集体介绍

8优秀机务人和集体介绍EXCELLENT MAINTENANCE AND INTRODUCTIONOF COLLECTIVE中国民航维修业取得的辉煌成就，是一代代机务人不怕困难、艰苦奋斗、努力拼搏创造出来的，让我们向这些默默无闻工作在机务维修战线上的人们致敬。

本部分的优秀机务人和优秀集体由各航空公司和维修单位选送，以姓名拼音排序。

个人劳模OThe title of national model姓名：李耀南Name ：Li Yao Nan 广州飞机维修工程有限公司GAMECO主要成果及获得的荣誉（按照荣誉大小排序）：·2000年，荣获“中国民航总局科技进步二等奖”；·2001年，荣获“五一”劳动奖章，全国民航机务系统特殊贡献奖；·在2000年中国南方航空B737机队发动机3号轴承后封严孔探普查中，排除了重大隐患；全球首次B777发动机机涡轮叶片、静子导向叶片及外罩的孔探工作实施，为OEM制定后续改进方案提供了依据；推广实施的发动机孔探检查电子化管理，强有力的保证了中国南方航空发动机的性能监控。

李耀南，男，1962年出生，工程师， 1988年毕业于华南师范大学，现任广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）质保部特别检验经理，中国民航维修业公认的孔探专家。

姓名：杨军Name ：Yang Jun 深圳航空有限责任公司Shenzhen Airlines主要成果及获得的荣誉（按照荣誉大小排序）：·2005年，荣获中南地区“无维修差错，减少机械原因事故症候”先进个人称号；·2007年，荣获“全国民航劳动模范”的称号；·以精湛的技术和高度的责任感，为保证飞行安全做出了卓越贡献。

二十年时间，安全放行飞机过万架次，排除重大疑难故障近千起，未发生过一起人为差错。

多次承担维和部队运输任务，为国家、公司赢得良好声誉。

言传身教，将自己多年的维护经验和严谨作风传授给后辈，培养了众多优秀的机务人。

王厦,男,1977年11月出生,现年30岁,出身 - 首

任前公示文件
首培党公示[2009]1号
按照“首钢培训中心领导干部选拔任用管理办法”关于对领导干部任前公示的要求，定于2009年3月6日至2009年3月12日，对李冬华、于伟同志拟任职进行公示。

李冬华
现任人事处制度管理员
拟为党群工作部部长助理（正科）人选
李冬华，男，汉族，48岁（1960年11月生），河北省宁晋县人，1985年11月入党，大学文化，2005年6月北京高等教育自学考试委员会工商企业管理专业毕业，1982年8月参加工作，2003年11月晋升为高级经济师。

曾任首钢技工学校团委负责人、首钢培训中心人事处劳动组织兼调配员、首钢工学院人事科副科长，2006年 5月至今在现岗位工作。

于伟
现任成教学院开发室主任
拟为成教学院副院长（副科）人选
于伟，男，汉族，49岁（1959年11月生），河北省武安市人，1988年7月入党，大学文化，1992年8月毕业于北京航空航天大学管理工程专业（师资培训，专升本），1981年8月参加工作，1990年12月晋升为企业教育劳动经济师，2002年7月在中国人民大学研究生院工商管理硕士课程研修班结业。

曾任首钢职工大学教师、首钢第二炼钢厂教育科副科长、首钢第二炼钢厂
劳人科副科长、首钢北钢公司教委副主任、首钢工学院教务处成教科副科长、首钢工学院教务处处长助理、首钢工学院教务处副处长、首钢工学院教务处主任，2003年5月至今在现岗位工作。

公示期间，设立联系电话、电子邮箱，单位或个人均可通过来电、来信或邮件反映公示对象有关情况，也可到党群工作部反映。

联系电话：59805895或59805899
电子邮箱地址：sgpxzxjj@126.con
中共首钢总公司培训中心委员会
2009年3月6日。

航空港谢梦阳个人简历

航空港谢梦阳个人简历谢梦阳，男，1990年出生，中国籍。

毕业于北京航空航天大学，获得航空工程学士学位，并在该校继续攻读硕士学位。

目前在某航空公司担任航空安全专员职务，负责航空安全管理工作。

教育背景：2012年至2016年，就读于北京航空航天大学，主修航空工程专业，获得学士学位。

2016年至今，继续攻读硕士学位，研究方向为航空安全管理。

工作经历：2016年至2017年，在某航空公司担任实习生，参与航空安全管理系统的建设和维护工作。

在实习期间，通过对航空安全管理规章制度的研究，提出了一些建议并得到了公司的采纳。

2017年至今，正式成为该航空公司的航空安全专员。

主要负责航空安全管理工作，包括航空安全规章制度的制定与修订、航空事故调查分析、航空安全培训等。

在工作中，严格按照国际航空安全管理标准执行，确保航空公司的运营安全。

专业技能：1. 熟悉国际航空安全管理标准和相关法规，具备较强的航空安全法律意识；2. 具备较强的航空安全管理能力，能够制定和修订航空安全规章制度；3. 熟悉航空事故调查分析方法和工具，能够独立完成航空事故调查工作；4. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与不同部门进行有效协作；5. 具备较强的问题解决能力和应变能力，能够在紧急情况下迅速做出正确决策。

个人特点：1. 勤奋踏实：对航空安全工作充满热情，勤奋努力，对待每一项工作都严谨认真；2. 细致严谨：具备较强的细致观察力和严谨工作风格，能够发现并解决问题；3. 学习能力强：热爱学习，不断提升自己的专业知识和技能；4. 团队合作：具备良好的团队合作精神，能够与不同部门进行有效沟通和协作。

荣誉与证书：1. 获得航空工程学士学位；2. 通过国际航空安全管理体系认证；3. 获得航空事故调查员资格证书。

个人兴趣：在工作之余，我对航空器的设计和制造也有浓厚的兴趣，喜欢阅读相关的技术书籍和杂志。

我还喜欢旅行，通过旅行了解不同国家和地区的航空文化和安全管理经验。

神八航天员是哪三位

神八航天员是哪三位一、吴健雄、谢晋元、张建国吴健雄：1942年2月生，吉林省长岭县人。

1965年毕业于上海交通大学电力工程系，获工学学士学位。

1985年被任命为中国空间技术研究院副院长和党委书记，1989年被任命为中国空间技术研究院副院长、党委书记和北京航天飞行器设计研究中心主任，1995年被任命为航天与航空器总研究院技术副院长，1997年被任命为航天与航空器总研究院技术院长，2003年被任命为国家技术管理学会会长。

2012年2月1日被安排进行神舟九号飞行任务，于2月3日成功登上了神舟九号飞船，继续以“假象”的形象参加了“昆仑行”的步伐，并成为神八冒险的最老航天员。

2月12日成功完成了神八小组行星计划。

谢晋元：1952年4月14日出生于安徽省马鞍山市，1977年毕业于南京航空学院航空工程系，获学士学位，1994年获“技术专家”称号，2004年被任命为中国航天科工二院院士。

2012年2月1日被安排进行神舟九号飞行任务，于2月3日成功登上了神舟九号飞船，随后被调度执行国家航天命令，并先后完成了多个实验项目。

2013年2月間，以精湛的专业技术分工，为提高航天器总体技术能力，担任神八小组任务“技术指挥员”一职。

张建国：1971年出生于北京，1990年毕业于北京航空航天大学，1992年被任命为航空航天系住读学员，1997年被任命为中国航天与航空器总研究院研究员，1999年被任命为国家航空制造研究中心的副总经理。

2012年2月1日被安排进行神舟九号飞行任务，于2月3日成功登上了神舟九号飞船，在飞行任务期间，张建国等航天员测试了大量的实验机器，也参与了多次航天乘务操作。

在神八小组行星任务中，他是“操作机器人”，用手指操作武仁机器人以完成相关任务。

飞机大部件数化对接技术

２００９年第２４期·航空制造技术４３
万方数据
实、急迫的需求。
大部件数字化对接技术的国外发展现状和趋势
数字化装配技术的发展历程始于波音公司。自卜世纪９０年代初波音公一】在发展波音７７７飞机过程中全面实施１邑机数字化设计以来，波音、空客系列飞机都采用了相应的数字化技术，以波音７７７、波音７８７、Ａ３４０、Ａ３８０，Ｆ－２２、Ｆ－３５等为代表
目前，飞机大部件数字化对接技术存波音和空客等先进飞机｝：获得了成功的应用，并取得了显著的成效，集成化的飞机总装配技术已成为
技术先进的标志和一个闪亮的市场卖点。
飞机大部件数字化对接技术发展战略建议
作为飞机数字化柔性装配技术体系的关键组成部分，大部件数字化对接技术对保证我国新一代军民机的高效率、高质最快速研制和生产有着不可替代的作用。同时，由于大部件对接技术是琶机机体平台集成的战略技术，必须自主掌握。囚此，对国内飞机大部件数字化对接技术的发展战略提出以下建议：
新一代军民用飞机将采用全数字量协调，对飞机装配工艺设计、定位、装夹和安装技术提出了很高的要求。战斗机的隐身性要求需要实现大部件对接精确装配，因此大量采用钛合金和复合材料，从而解决对接时大部件之间连接的金属／复合材料结构自动制孔和精确化定位问题；大型飞机的大部件对接要借助数字化、自动化的装备来实现高质量、高效率的装配；大型客机、支线客机等民机的长寿命、高生产效率、高可靠性要求及产品竞争力在很大程度上取决于是否采用数字化和自动化的装配技术，包括数字化的大部件对接装配技术。因此，新一代军民用飞机研制对国内飞机总装大部件对接装配的数字化、自动化和柔性化有着现
（８）创建数字化柔性装配技术论坛，加强技术交流和相互学习。

天合联盟成员中国南方航空股份有限公司

天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。

有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机420架，机队规模跃居世界前六。

形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。

通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球898个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。

2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。

截至目前（2011年4月下旬），南航已累计安全飞行安全飞行803万小时，连续保证了202个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。

2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。

南航飞行实力出众，拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。

高校腐败案件警示录

高校腐败案件警示录高校腐败案件警示录——象牙塔染上“腐败病毒”前言高等院校在人们心目中原本应该是一片圣洁之地，担当着“传道、授业、解惑”职责的教育工作者也应该是品德高尚、甘于奉献的楷模。

然而，近年来发生在高等教育领域的职务犯罪案件如同笼罩在这片“圣坛”上的阴影，令人心头沉重！据统计，发生在高校及教育领域的腐败案件近年来呈上升趋势，其数量之多，金额之巨，情节之恶劣，涉案人员职务级别之高，让人触目惊心！这些案件同时也为高教工作者敲响了长鸣的警钟！纪委、监察室将发生在高校的部分典型案例整理展示，以此作为“警示”。

希望广大党员、干部能够从中汲取教训，对腐败行为时刻保持警惕，增强“一岗双责”意识，共同推动我校党风廉政建设向纵深发展。

北京航空航天大学招生索贿案2004年8月初，一名广西的考生家长反映，他的孩子不久前被北京航空航天大学录取，但是一位自称是北航赴广西招生联络员的人，却要求这位考生家长必须先交10万元，才能拿到通知书，否则就要退回档案。

该家长拒绝了这一要求后，第二天就发现自己的孩子被退档。

无奈，这位家长只能被迫口头同意对方的要求，表示愿意交出10万元。

经查，向考生家长索取高额费用的庞宏冰、刘天平和高峰三人均系北航教职员工。

其中庞宏冰原是北航计算机系副教授，现为北航天宏电子科学技术有限公司经理，刘天平是北航天宏公司的一名员工，高峰是北航汽车工程系教授。

据庞宏冰本人交代和广西公安机关查实，在今年的招生中，庞宏冰等人总共收取考生额外费用55万元。

8月16日，在央视播出的《焦点访谈》节目中，北航校长李未就招生丑闻公开表示道歉。

四川省部分高校教材采购中职务犯罪案件2004年2月以来，四川省检察机关根据9个书商交代和检举的线索，从调查高校教材购销问题入手，统一部署开展了查处高校职务犯罪案件的专项行动。

成都市有关区检察院、绵阳市检察院相继侦破了发生在辖区部分高校中贪污、贿赂、挪用公款犯罪案件。

截止中纪委驻教育部纪检组派调查组进行调查时，总计涉及10所高校和2所中专的51起案件，共42人（含书商行贿案9件9人）。

北航自动化

主授课程: 本科生《自动控制系统》课程学术荣誉: 学术兼职: 神经网络控制；计算机控制与仿真；高精度运动控制系统的设计与实现代表论著和成果: 已负责或参与完成航空航天、武器系统的科研课题十余项；在机械工业出版社出版个人学术专著一部——《DSP 控制系统的设计与实现》；在国内外核心期刊和重要国际会议上发表学术论文 20 余篇联系方式: 通讯地址：北京航空航天大学自动化学院 305 教研室(100083) 办公电话：010-82317315，
“ SoftwareFailurePredictionBasedonaMarkovBayesianNetworkModel”,JournalofSystemsandSoft
ware,74(3),2005,pp275-282.
代表论著和成果:
联系方式: 通讯地址：北京航空航天大学自动化学院自动控制系(100083)
2003 年 5 月-2003 年 8 月悉尼科技大学软件工程系访问学者
研究领域&学科方向: 系统可靠性；软件可靠性；软件测试；等
主授课程:
学术荣誉: 2000 年-2001 年获教育部骨干教师基金资助。
学术兼职: 已负责或参与完成纵横向课题 5 项；在国内外核心期刊和重要国际会议上发表
学术论文
20
余篇，如： BaiC.G.,
“Bayesiannetworkbasedsoftwarereliabilitypredictionwithanoperationalprofile”,JournalofSystem
sandSoftware
，
Vol.77,2005,pp103-112.
；
BaiC.G.,HuQ.P.,XieM.,
工作经历: 研究领域&学科方向: 软件可靠性与测试；智能系统与控制；软件控制论。主授课程: 软件可靠性工程；模糊数学。学术荣誉: 学术兼职: 现为《FuzzySetandSystem》国际杂志编委；（美国）KluwerAcademicPublishers 出版社《 TheKluverInternationalSeriesOnAsianStudiesinComputerandInformationScience 》 (http://www.wkap.nl/ASIS)国际丛书主编。代表论著和成果: 主要论文发表在多种国际杂志上。两本英文专著《 SoftwareDefectandOperationalProfileModeling 》和《 IntroductiontoFuzzyReliability 》由 KluwerAcademicPublishers 分别于 1998 年和 1996 年在美国出版。出版《软件可靠性工程基础》（清华大学出版社，1995 年）联系方式: 电话：82317328；82315087 Email:kycai@

重要嘉宾的简介概况

中国南方航空股份IT首席专家
毕业于北京航空航天大学信息管理专业。

曾任民航总局计算机中心软件工程师、微宏信息科技公司高级软件工程师、中国南方航空股份有限公司计算机中心副主任。

高级项目经理，广东南航易网通电子商务有限公司总经理。

2007年6月至今任中国南方航空股份有限公司总信息师。

目前还兼任广州空港航翼信息科技有限公司董事、广东南航天合信息科技有限公司董事长。

邱丰顺
设计战略专家；三次获得德国红点至尊设计大奖设计师。

历任飞利浦台北设计中心设计经理、摩托罗拉亚洲区设计总监、中国创维集团创新设计中心总监、洛可可设计集团文创设计群设计总监、创立北京艺有道工业设计有限公司。

现任北京壹玖贰伍文化创意有限公司创始人、文化部文创训练人才训练班特聘讲师、西安美院创业导师。

曾担任清华大学美术学院工业设计学科咨询委员、中央美术学院工业设计客座教授、广州美术学院设计学院客座教授、北京服装设计学院客座教授。

刘振宇
解决方案专家；业务架构师
智能文旅行业解决方案总监。

历任阿里巴巴集团旗下资深全栈开发工程师、58同城Java高级研发工程师
北京机械工业自动化研究所技术研发工程师
北京执惠旅游联合创始人兼CEO
毕业于外交学院，硕士研究生学历。

曾任职人民日报，北京市外宣办，深交所上市公司华谊嘉信集团战略发展部总监、总裁助理，中国探险协会副主席。

现任文旅部中国文化艺术发展促进会文化旅游工作委员会常务副秘书长、社科院文旅数字营销研究院理事，首都经贸大学MTA产业导师。

兼任数十家行业媒体专栏作者之时发表上百篇有广泛影响力的行业研究文章，阅读量达千万次，对国内外OTA及文旅大消费有深入研究。

王永志：天遂人愿

王永志：天遂人愿作者：吴志菲来源：《职业》2005年第11期载人飞船“神舟六号”发射成功，又有两名航天员被推上前台成为登空的太空人。

其实在“神六”后面，还有一位重量级人物，他就是中国载人航天工程总设计师王永志，他把神话变成现实……2005年10月12日9时，当神舟六号载人飞船冉冉升入太空之时，亿万中国人民收获的，不仅仅是对中国航天事业新突破的自豪和喜悦。

巡天遥看，“神六”昭示于世的，是中国发展的新境界：走科学发展之路，谋科技兴国之策，举和平发展之旗，中华民族必将创造复兴新伟业。

钱学森推荐他任总设计师对神舟六号的成功发射，中国载人航天工程总设计师王永志自然是兴奋的：“神六”飞行作为中国载人航天工程第二步任务的开篇之作，起着承上启下的作用。

他说，中国的航天人认真总结每一次飞行的经验，使下一次飞行都有一些改进和完善，工程总体和七大系统就是这样逐渐实现性能优化的。

王永志说：“载人航天工程是千军万马的事情，不是几个人能够干得了的，我个人只起到一部分作用。

”王永志出生在辽宁农村，兄弟姐妹6人，家里很穷，但他学习非常努力，学习成绩很好。

在老师的帮助下他才上了初中。

为了减轻家庭负担，初中3年，王永志只让家里每天为他准备一把高粱米当午饭，其他什么都不要。

谁能想到，就是这一把高粱米午饭，竟为中国航天界养育了一位赫赫功臣。

1964年6月，王永志第一次走进戈壁滩，执行发射中国自行设计的第一种中近程火箭任务。

当时计算火箭的推力时，发现射程不够，大家考虑是不是多加一点推进剂。

但是火箭的燃料贮箱有限，再也“喂”不进去了。

正当大家绞尽脑汁想办法时，一个高个子年轻人站起来说：“经过计算，要是从火箭体内卸出600公斤燃料，这枚导弹就会命中目标。

”大家的目光一下子聚集到年轻的新面孔上。

在场的专家们几乎不敢相信自己的耳朵。

有人不客气地说：“本来火箭能量就不够，你还要往外卸？”于是再也没有人理睬他的建议。

但王永志并不就此甘心，他想起了坐镇酒泉发射场的技术总指挥、大科学家钱学森。

怎样使孩子考试粗心变得细心

怎样使孩子考试粗心变得细心每每考试都屡见不懈地看到，学生们在考试过程中，出现一些不该出现的错题。

比如在口算中3+3=9或3*3=6等等事例。

只有细心、认真才能使考试不易丢分。

要使孩子们考出好成绩，作为我们教师应从平时抓起，一点一滴地培养学生认真细心的好习惯。

考试粗心造成的危害很大，有的学生考上重点高中却痛悔高考落榜，不少是由于粗心所致。

怎样帮学生改掉粗心的毛病呢？一、培养学生仔细认真的习惯有些学生聪明又能干，学习也不错，但却有马虎的毛病，自认为会了，没问题，自以为是，没审好题，结果答错了。

对于这样的学生，我们应该肯定他们聪明好学的优点，同时也要引导他们做事、做作业、考试精益求精，一丝不苟的习惯。

通过学生过去马虎的实例和教训来分析马虎所造成的危害，讲明精益求精的重要义。

二、教会学生以平常心对待考试考试中，一般试卷的试题分为简单题、中等程度题与难题。

老师应向孩子们说清楚，进入考场拿到考卷不管是什么题都要以平常心对待，对难题不畏惧，对简单题不盲目乐观。

应学生知道简单的题最好全部做对，只要认真对待，学生完全有能力做好这类简单题。

简单题做得顺利，心中就有了底，就会更有信心去解决那些难题。

三、进行准和快的训练教师要根据学生常犯的错误、常出的毛病、常马虎的地方和孩子商量拟订一些题目自己来做，要求又准又快，以准为基础很快解出来，要做的题都是他会的，很简单，只要认真就会做出来，这样来训练他们做题的准确性，提高准确率，达到既准又快。

学生经过这样的多次训练，就会提高他们对简单题的成功率，逐步可以达到百分之百的成功。

四、让学生学会自我监督帮助孩子们分析错误最关键的地方是什么，在哪里，让他们抄录自我提醒的“语录”。

例如，“坚决消灭错别字”、“不要忘记名数单位”等，放在自己的课桌上，或贴在作业本第一页上及其它醒目的地方，提醒自己注意改正粗心的毛病。

在考试前根据孩子各门课易出现的错误、易粗心的地方，和孩子们一起讨论，针对各门课的不同情况写出一些自我提醒的语句，对孩子克服粗心的毛病很有好处。

中国宇航员有哪些人的名字

中国宇航员有哪些人的名字中国人民解放军航天员大队目前有十六名现役队员，他们是杨利伟、聂海胜、翟志刚、费俊龙、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光、邓清明、刘洋(女)，王亚平(女)，陈冬、蔡旭哲、叶光富、汤鸿波、张陆。

其中邓清明、蔡旭哲、叶光富、汤鸿波、张陆，没有执行过载人航天任务。

自从1998年1月5日，解放军航天员大队成立以来，24年过去了，我国共产生了2批航天员，分别是第一批的14人，包括邓清明、聂海胜、杨利伟、吴杰、费俊龙、赵传东、翟志刚、刘旺、景海鹏、刘伯明、李庆龙、陈全、张晓光、潘占春；第二批公开亮相的有5人，包括陈冬、刘洋、王亚平、汤洪波、叶光富。

这十六名队员军衔如下：杨利伟，男，汉族，1965年6月21日出生，辽宁省葫芦岛市绥中县人，大学文化程度，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。

现任第十三届全国政协委员、中国载人航天工程副总设计师。

中国进入太空第一人。

2003年10月15日至16日，杨利伟搭乘神舟五号飞船，在轨飞行14圈，历时21小时23分，完成中国首次载人航天飞行。

中国成为第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，中央候补委员，中国载人航天工程办公室主任，中国培养的第一代航天员，是中国进入太空的第一人。

在原空军部队安全飞行1350小时之久。

2003年10月15日北京时间9时乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。

2020年12月18日，入选2020中国品牌人物500强，排名57。

聂海胜，男，1964年9月出生，湖北省襄阳市枣阳市人，中共党员，博士学位，上海交通大学航空航天学院博士研究生毕业。

1983年6月于空军长春飞行学院入伍，1986年12月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员、航天员大队大队长、少将军衔。

2018年1月25日，聂海胜等11名航天员被中央宣传部授予航天员群体“时代楷模”荣誉称号。

钱学森与王永志的故事

箭技术研究院总体设计部，受到曾任
首任院长钱学森的亲自指导，我国从
最初自行设计的近程火箭起步，始开
研制导弹，王永志逆向思维初露头角钱学森慧眼识金大力支持
王永志认为，自己能够走上航天之路，取得今天的成就，钱老的并与
中尉。在场的专家几乎不敢相信自己的耳朵，认为是天方夜谭。有人不客气
地说：“ 来火箭射程就不够，还要本你
钱学森建议：二ｆ战略火箭第弋让第二代人挂帅，让王永志担任总设计师
２世纪６年代末，苏边界珍宝Ｏ０中岛事件导致两国关系进一步恶化。叶
圃
ｌＲＯＰＣ＿盯ＲＳＥＴ
滩天气炎热，推进剂密度有影响。对
话，在至少是中学生了。现 ”正是在这
志的汇报，学森的脸上露出笑容，钱幽默地建议：第二代战略火箭让第二
代人挂帅，王永志担任总设计师。让
们都受益匪浅。 ”
谆谆教诲和不拘一格推荐他担当重任
密不可分。９１，永志从苏联留１６年王
学回国，时正是中国的火箭航天事那
个高个子的年轻人站起来说：“ 戈壁
２１０ＩＴＥＮＩＡＬＴＥ００ｉ１ＮＲＡＴＯＮＡＬＮＴ国际人才交流１５
了他的走向太空之路。５后，永２年王志成为第六任院长。 “ 我来说，学森就是我的老对钱

春华秋实尽硕果蓝天玉宇皆桃李——忆北航建校初期的十位元老(上)

春华秋实尽硕果蓝天玉宇皆桃李——忆北航建校初期的十位元老（上）〖编前话〗北京的西北郊区，有一个村庄名叫“柏彦庄”，一大片农田之中有几户农舍，萋萋芳草，菁菁田园，远树衬托着蓝天。

每天夕阳西下时，农家炊烟袅袅，宁静祥和。

六十年前，就是在这里，新中国铺就了一张宏伟蓝图，第一所航空高等学府北京航空学院，诞生在祖国首都的这片热土之上。

建校初期，伴随着共和国前进的步伐，北航开始了艰辛的创业之路。

带领着我们奋斗的，有十位功勋卓著的前贤。

他们是：老院长武光，老书记周天行，还有来自八所大学航空院系的带队者沈元、王俊奎、林士谔、王洪星、王绍曾、吴云书、饶国璋、张锡圣等八位教授。

那时候，他们都风华正茂，朝气蓬勃，斗志弥坚。

为了开创祖国的航空教育事业，他们勇挑重担，一往无前，用心血建造了历史功勋。

当我们庆祝北航建校六十周年华诞之际，这十位元老的辉煌业绩和崇高品格，令我们无限赞叹和景仰。

今天，他们之中还有三位健在，都是耄之年，他们是北航发展历史的亲历者和见证者。

而另外七位已经离开我们，令我们魂牵梦绕，但愿他们魂归故里，与我们一道，共庆北航六十年的光辉历程。

春华秋实尽硕果蓝天玉宇皆桃李?忆北航建校初期的十位元老（上）【北京航空学院第一任院长武光同志】武光，原名张青甫，1912年10月生，河北省深泽县人。

1930年参加革命，加入共产主义青年团。

1931年转为共产党员，同年7月担任共青团北平市委书记，他以拉洋车（人力车）做掩护，开展党的地下工作。

1932年11月，他不慎被国民党反动派逮捕入狱，在狱中他坚贞不屈，秘密建立狱中地下党支部，他担任书记，鼓励同志们坚持斗争。

1937年抗日战争爆发，他被监狱宣布“无条件”释放。

出狱后他立即改名为武光，并经过千辛万苦终于找到了党组织，中共中央北方局书记刘少奇同志亲切会见了他。

1939年春，北方局决定调武光去延安学习，他进入了延安马列主义学院，认真系统地进行了理论学习和专题研讨。

1941年秋天，武光被派往敌后工作。

1990年代震惊全国的两起高官命案揭秘

1990年代震惊全国的两起高官命案揭秘作者：暂无来源：《读报参考》 2014年第27期1996年，全国人大常委会副委员长李沛瑶遇害；1995年，北京市副市长王宝森自杀。

两桩案件在当时震惊全国。

近20年过去，作为专案组成员亲历案件调查的左芷津，在《当法医遇上警察——中国第一位博士警察的私人手记》一书中，首度对外解密案件侦破细节。

震惊全国的副委员长遇害案“副委员长也会被杀？”至今，左芷津仍然记得当时的震惊——1996年2月2日早上刚上班，他在公安部刑事侦查局命案侦查处听到值班室传来消息：全国人大常委会副委员长、中国国民党革命委员会主席李沛瑶在家中被杀，“这么大的官也不安全吗？太不可思议了。

”片刻，时任命案侦查处副处长的左芷津收到通知，直奔案发现场。

李沛瑶的家是一座独栋二层楼，草坪环绕，楼门开在东南角，东南方16米是2号武警哨兵岗亭。

左芷津和同事们满目大片血迹。

楼内门厅东北角地毯已被掀开，露出一口暖气井，井内有一具屈曲状俯身的男性尸体，头部流出大量血液，上身穿的白衬衫向上卷起露出几乎整个脊背，并染有大量血迹；里面穿的白色背心也向上卷起，下身穿蓝灰色线裤，内穿粉色秋裤，再里面是蓝短裤，脚上穿着灰色袜子，袜底沾满血迹和泥土。

这正是李沛瑶的遗体。

“来的领导最多、级别最高的一次现场”李沛瑶1933年生于香港，是著名爱国将领、中国国民党革命委员会（以下简称民革）创始人李济深的第五个儿子。

他毕业于北京航空航天大学，曾长期在南昌飞机制造厂担任工程师，1986年加入民革后开始从政，1992年当选为民革中央主席、第八届全国人大常委会副委员长。

这是1949年以来首次有国家领导人遇害，一时十分轰动，引起公众对北京治安和领导人警卫工作的担忧。

“由于信息的不公开和情况的不透明，社会上谣言四起。

”左芷津在书中回忆，当时有人散布称这是政治案件，因为李几天前刚谴责了李登辉搞“台独”，还有人猜测李沛瑶与陈希同有牵连，甚至有人说这是中国高层政治斗争的结果。

飞碟,是我一生的事业——访谈中国UFO专家张靖平

飞碟,是我一生的事业——访谈中国UFO专家张靖平
刘海平
【期刊名称】《飞碟探索》
【年(卷),期】2007(000)002
【摘要】张靖平：1969年生，1990年考入当时的北京航空航天大学学习，1992年加入北京UFO研究会日击调查部工作，曾经参与多例UFO案例的调查取证工作。

是中国知名的UFO研究者之一。

【总页数】2页(P14-15)
【作者】刘海平
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】V11
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