济宁市(全市)公路客运量与民用航空客运量3年数据洞察报告2019版

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山东省部分地区交通状况调研(社会实践策划书范文)

山东省部分地区交通状况调研(社会实践策划书范文)

山东省部分地区交通状况调研策划书2010年5月背景随着我国经济的发展,我国的城镇发展规模也在不断扩大。

城镇化速度的加快必然的带来了一系列问题,其中,城市交通状况成为了最大问题。

据调查显示,全国各大城市均存在严重的堵车问题和交通安全问题。

道路的拥挤和随之带来的安全问题也越来越成为一个城市规划管理的头等问题。

城市中的堵车、道路的拥挤、交通危险不但给市民带来了极大的不便,造成了时间的浪费,更是严重制约了城市的发展。

由此,一份详细的城市交通状况调查就尤其重要。

济南是山东省省会,青岛是经济中心。

近些年,青岛市区不断扩大,城市交通在不断发展,而济南四面环山,作为一个老城,城市交通建设变得尤其重要,虽然现在到处都在修路,却仍然存在堵车严重的状况,且交通事故发生频繁。

同时,沿海地区与内陆地区相比,由于人流量等条件大不一样,使这些地区之间以及内部,其交通状况会形成明显的差异。

两地交通状况亟待改善。

目的与意义通过调查资料掌握道路交通现状以及交通量在时间、空间上的变化和分布规律,作为路线改善设计的依据和衡量道路上车辆运营经济性的重要参数并为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

通过对济南和青岛两地交通状况进行深层次的了解和比较,为城市规划以及有关政策的制定部门和相关交通部门提供真实的第一手资料和针对性意见,引起人们对交通状况的重视,起到宣传交通安全重要性的作用,并促进进一步改善城市交通状况,方便市民出行。

并最终促进城市发展。

1.发现存在的交通安全问题,提高交通安全意识。

2.交通流量、道路拥挤、交通法规违章情况等的调查,掌握第一手资料,交通改善提供依据。

3.培养学生吃苦耐劳的品质,提高团队合作能力,凭借我们的能力去展现山东大学大学生的高素质水平。

4.关注社会的热点,勇于探索社会问题,以便更好的担负起建设祖国的任务。

成果预期1.通过实地调查,将会形成济南和青岛市区内各路段的交通状况的数据统计、一个完整的城市交通线路状况表。

汉中市(全市)公路客运量与民用航空客运量3年数据洞察报告2019版

汉中市(全市)公路客运量与民用航空客运量3年数据洞察报告2019版

汉中市(全市)公路客运量与民用航空客运量3年数据洞察报告2019版引言本报告借助数据对汉中市公路客运量与民用航空客运量进行深度剖析,从公路客运量,民用航空客运量等方面进行阐述,以全面、客观的角度展示汉中市公路客运量与民用航空客运量真实现状及发展脉络,为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。

汉中市公路客运量与民用航空客运量洞察报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构等,数据以事实为基准,公正,客观、严谨。

汉中市公路客运量与民用航空客运量数据洞察报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。

汉中市公路客运量与民用航空客运量数据洞察报告旨在全面梳理汉中市公路客运量与民用航空客运量的真实现状、发展脉络及趋势,相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录第一节汉中市公路客运量与民用航空客运量现状 (1)第二节汉中市公路客运量指标分析(均指全市) (3)一、汉中市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、汉中市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、汉中市公路客运量(2016-2018)统计分析 (4)五、汉中市公路客运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国公路客运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国公路客运量(2017-2018)变动分析 (5)八、汉中市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节汉中市民用航空客运量指标分析(均指全市) (7)一、汉中市民用航空客运量现状统计 (7)二、全国民用航空客运量现状统计分析 (7)三、汉中市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计分析 (7)四、汉中市民用航空客运量(2016-2018)统计分析 (8)五、汉中市民用航空客运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国民用航空客运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国民用航空客运量(2017-2018)变动分析 (9)八、汉中市民用航空客运量同全国民用航空客运量(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:汉中市公路客运量与民用航空客运量现状统计表 (1)表2:汉中市公路客运量现状统计表 (3)表3:全国公路客运量现状统计表 (3)表4:汉中市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5:汉中市公路客运量(2016-2018)统计表 (4)表6:汉中市公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国公路客运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:汉中市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:汉中市民用航空客运量现状统计表 (7)表11:全国民用航空客运量现状统计表 (7)表12:汉中市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计表 (7)表13:汉中市民用航空客运量(2016-2018)统计表 (8)表14:汉中市民用航空客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国民用航空客运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国民用航空客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:汉中市民用航空客运量同全国民用航空客运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:汉中市民用航空客运量同全国民用航空客运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。

山东民航现状分析报告

山东民航现状分析报告

山东民航现状分析报告引言山东省位于中国东部沿海地区,是中国重要的经济和交通枢纽。

民航作为快速高效的交通工具,在山东的发展起到了重要的作用。

本报告将对山东民航的现状进行分析,并探讨未来的发展趋势。

1. 运输量与航线网络截至2021年底,山东省共有5家机场,分别是济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、济宁机场、烟台蓬莱国际机场和潍坊机场。

这些机场相互连接,形成了较为完善的航线网络。

根据数据统计,山东民航的运输量持续增长。

2019年,山东省机场共接待旅客约8900万人次,货邮吞吐量达到208万吨。

2020年,受到新冠疫情的影响,运输量略有下降,但仍保持在7800万人次左右。

2021年,随着全球疫情逐渐控制,民航运输量有望恢复增长。

2. 航空公司竞争格局目前,山东省的民航市场竞争格局较为激烈。

山东航空作为山东省本土航空公司,在山东的市场份额颇高。

此外,中国国航、南方航空、东方航空等国内大型航空公司也在山东设有航线,并且与山东航空形成了压力与竞争。

竞争促进了航班票价的下降,使更多的人能够负担得起飞行的费用。

但同时,也对航空公司的盈利能力造成了一定的压力。

3. 服务质量与安全问题山东民航的服务质量在整体上表现良好。

机场设施先进,安检流程高效,为乘客提供了舒适、安全的出行环境。

然而,民航安全问题仍然不可忽视。

山东省机场在安全管理上需要加强,确保飞行安全。

同时,加强对机组人员和机场工作人员的培训,提高应对突发事件的能力,防止安全事故的发生。

4. 发展机遇与挑战4.1 发展机遇随着中国经济的快速发展,人们对出行的需求也在增加,为山东民航带来了巨大的发展机遇。

此外,国家对山东省民航的支持力度也在不断增强,为民航行业的发展提供了有力的支持。

4.2 发展挑战虽然有发展机遇,但山东民航也面临着一些挑战。

首先,国内外航空市场竞争激烈,山东航空需要不断提升自身竞争力,增加航线和航班频次,提升服务质量,吸引更多的旅客选择山东航空。

乌鲁木齐市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

乌鲁木齐市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

乌鲁木齐市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量,公路货运量等,把握乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况发展规律,前瞻未来发展态势。

乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需要注明出处。

乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门,并经过专业统计分析及清洗处理。

无数据不客观,借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析,体现完整、真实的客观事实,为公众了解乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况提供有价值的指引,为需求者提供有意义的参考。

目录第一节乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况现状 (1)第二节乌鲁木齐市公路客运量指标分析(均指全市) (3)一、乌鲁木齐市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、乌鲁木齐市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、乌鲁木齐市公路客运量(2016-2018)统计分析 (4)五、乌鲁木齐市公路客运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国公路客运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国公路客运量(2017-2018)变动分析 (5)八、乌鲁木齐市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节乌鲁木齐市公路货运量指标分析(均指全市) (7)一、乌鲁木齐市公路货运量现状统计 (7)二、全国公路货运量现状统计分析 (7)三、乌鲁木齐市公路货运量占全国公路货运量比重统计分析 (7)四、乌鲁木齐市公路货运量(2016-2018)统计分析 (8)五、乌鲁木齐市公路货运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国公路货运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国公路货运量(2017-2018)变动分析 (9)八、乌鲁木齐市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:乌鲁木齐市公路客运量与货运量情况现状统计表 (1)表2:乌鲁木齐市公路客运量现状统计表 (3)表3:全国公路客运量现状统计表 (3)表4:乌鲁木齐市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5:乌鲁木齐市公路客运量(2016-2018)统计表 (4)表6:乌鲁木齐市公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国公路客运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:乌鲁木齐市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:乌鲁木齐市公路货运量现状统计表 (7)表11:全国公路货运量现状统计表 (7)表12:乌鲁木齐市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (7)表13:乌鲁木齐市公路货运量(2016-2018)统计表 (8)表14:乌鲁木齐市公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国公路货运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:乌鲁木齐市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:乌鲁木齐市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。

济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知

济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知

济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】济宁市人民政府•【公布日期】2022.03.08•【字号】济政字〔2022〕6号•【施行日期】2022.03.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文济宁市人民政府关于印发济宁市“十四五”综合交通运输发展规划的通知济政字〔2022〕6号各县(市、区)人民政府,济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会(推进办公室),市政府各部门,各大企业,各高等院校:现将《济宁市“十四五”综合交通运输发展规划》印发给你们,请认真贯彻执行。

济宁市人民政府2022年3月8日济宁市“十四五”综合交通运输发展规划交通运输是经济社会发展的“先行官”,是构建新发展格局的重要支撑,是全面开创新时代现代化强市建设新局面的重要保障。

根据《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》《济宁市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,制定本规划。

第一章发展环境“十三五”时期,济宁市综合交通运输体系建设取得了历史性成就,人民获得感和满意度明显提升,经受住了新冠肺炎疫情等重大挑战,交通运输固定资产投资创历史新高,“十三五”时期完成总投资556.2亿元,较“十二五”时期增长59.3%,为实现全市新旧动能转换、乡村振兴、城市能级提升、文化“两创”和三大攻坚任务目标提供了有力支撑。

综合运输通道建设全面提速。

鲁南城际铁路曲临段顺利通车、菏曲段联调联试,济宁东西向高速铁路通道基本贯通,初步形成“井字”加“十字”铁路总体布局;岚菏高速、董梁高速公路建成通车,高速公路里程较“十二五”末增幅超过74%,基本形成“三纵三横”高速公路主骨架,实现县县通高速,国省道二级及以上公路比例达到96.9%;京杭运河济宁段主航道210公里实现Ⅲ级通航。

绵阳市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

绵阳市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

绵阳市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析绵阳市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量,公路货运量等,把握绵阳市公路客运量与货运量情况发展规律,前瞻未来发展态势。

绵阳市公路客运量与货运量情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需要注明出处。

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无数据不客观,借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析,体现完整、真实的客观事实,为公众了解绵阳市公路客运量与货运量情况提供有价值的指引,为需求者提供有意义的参考。

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西安市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

西安市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

西安市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析西安市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量,公路货运量等,把握西安市公路客运量与货运量情况发展规律,前瞻未来发展态势。

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德州市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

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长春市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

长春市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

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长春市公路客运量与货运量情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需要注明出处。

长春市公路客运量与货运量情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门,并经过专业统计分析及清洗处理。

无数据不客观,借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析,体现完整、真实的客观事实,为公众了解长春市公路客运量与货运量情况提供有价值的指引,为需求者提供有意义的参考。

目录第一节长春市公路客运量与货运量情况现状 (1)第二节长春市公路客运量指标分析(均指全市) (3)一、长春市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、长春市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、长春市公路客运量(2016-2018)统计分析 (4)五、长春市公路客运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国公路客运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国公路客运量(2017-2018)变动分析 (5)八、长春市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节长春市公路货运量指标分析(均指全市) (7)一、长春市公路货运量现状统计 (7)二、全国公路货运量现状统计分析 (7)三、长春市公路货运量占全国公路货运量比重统计分析 (7)四、长春市公路货运量(2016-2018)统计分析 (8)五、长春市公路货运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国公路货运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国公路货运量(2017-2018)变动分析 (9)八、长春市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:长春市公路客运量与货运量情况现状统计表 (1)表2:长春市公路客运量现状统计表 (3)表3:全国公路客运量现状统计表 (3)表4:长春市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5:长春市公路客运量(2016-2018)统计表 (4)表6:长春市公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国公路客运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:长春市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:长春市公路货运量现状统计表 (7)表11:全国公路货运量现状统计表 (7)表12:长春市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (7)表13:长春市公路货运量(2016-2018)统计表 (8)表14:长春市公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国公路货运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国公路货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:长春市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:长春市公路货运量同全国公路货运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。

济宁汽车客运站平面布局设计

济宁汽车客运站平面布局设计

交通枢纽与港站课程设计指导书一、课程设计的目的和要求本课程设计是运输工程专业《交通枢纽与港站》专业课程学习的必修内容之一。

目的在于使学生完成在完成《交通枢纽与港站》理论课程内容学习之后,通过课程设计进一步熟悉、加深对所学的内容的了解,增强学生的理性认识,培养学生的理论联系实际的能力,为今后从事交通枢纽与港站的设计打下基础。

要求学生掌握交通枢纽与港站设计的一般步骤和主要数据的计算方法,针对实例完成社会经济及运输分析及预测、运输量、适站量预测、站级规模的确定,各种站房用地面积的计算等内容,并能够用计算机辅助设计总平面布置图。

二、课程设计的依据和资料来源1.《汽车客运站建筑设计规范》,中华人民共和国行业标准,1999年6月2.《汽车货运站(场)级别划分和建设要求》,中华人民共和国交通部,1999年12月3.《汽车客运站级别划分和建设要求》,中华人民共和国交通部,1999年12月4.《交通枢纽与港站》,人民交通出版社,2003年5.具体项目资料(见附录资料)及指导老师提供的其他资料6.学生通过调研得来的资料三、本课程设计学生应完成的内容1.项目背景(概况)2.社会经济及交通运输现状分析3.社会经济及运输量发展预测4.组织量和适站量预测5.站级规模、有效发车位的确定6.各种站场用房面积的确定7.总平面图布置四、本课程设计及其它1.时间安排:二周设计时间(2006年6月19至7月1日)2.要求独立完成,每人提交一份打印的设计成果(A4版)3.纪律要求:集中在固定教室(院中心实验室机房),严格考勤,按时作息,一般不允许请假,如果遇到特殊情况,需要写请假条报院系领导批准,否则按每天旷课八节处理。

另请假或旷课总时数累积达全部设计时间的三分之一以上,该课程设计成绩按零分计。

运输工程教研室 2006年6月15交通枢纽与港站课程设计---济宁汽车客运站第一章概况1.1 社会经济发展概况济宁市位于山东省的西南部,辖12个县、市、区,面积11000平方公里,人口756万,东部是山区,中西部是平原、洼地和湖泊,河流纵横交错,交通十分方便,京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北,兖石铁路和济新铁路横穿东西,又是104国道和327国道的交汇处,济宁机场已经开通了济宁至北京、广州、上海、济南、青岛等多条航线,济宁市通讯设备先进,全市已实现了程控电话联网,可直拨世界各地。

扬州市(全市)公路客运量与水运客运量3年数据解读报告2019版

扬州市(全市)公路客运量与水运客运量3年数据解读报告2019版

扬州市(全市)公路客运量与水运客运量3年数据解读报告2019版序言本报告以数据为基点对扬州市公路客运量与水运客运量的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析,相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。

扬州市公路客运量与水运客运量数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需要注明出处。

扬州市公路客运量与水运客运量数据解读报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据,并经过专业统计分析处理及清洗。

数据严谨公正,通过整理及清洗,进行扬州市公路客运量与水运客运量的分析研究,整个报告覆盖公路客运量,水运客运量等重要维度。

目录第一节扬州市公路客运量与水运客运量现状 (1)第二节扬州市公路客运量指标分析(均指全市) (3)一、扬州市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、扬州市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、扬州市公路客运量(2016-2018)统计分析 (4)五、扬州市公路客运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国公路客运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国公路客运量(2017-2018)变动分析 (5)八、扬州市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节扬州市水运客运量指标分析(均指全市) (7)一、扬州市水运客运量现状统计 (7)二、全国水运客运量现状统计分析 (7)三、扬州市水运客运量占全国水运客运量比重统计分析 (7)四、扬州市水运客运量(2016-2018)统计分析 (8)五、扬州市水运客运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国水运客运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国水运客运量(2017-2018)变动分析 (9)八、扬州市水运客运量同全国水运客运量(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:扬州市公路客运量与水运客运量现状统计表 (1)表2:扬州市公路客运量现状统计表 (3)表3:全国公路客运量现状统计表 (3)表4:扬州市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5:扬州市公路客运量(2016-2018)统计表 (4)表6:扬州市公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国公路客运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:扬州市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:扬州市水运客运量现状统计表 (7)表11:全国水运客运量现状统计表 (7)表12:扬州市水运客运量占全国水运客运量比重统计表 (7)表13:扬州市水运客运量(2016-2018)统计表 (8)表14:扬州市水运客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国水运客运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国水运客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:扬州市水运客运量同全国水运客运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:扬州市水运客运量同全国水运客运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。

天津市(全市)水运货运量和民用航空货邮运量3年数据洞察报告2019版

天津市(全市)水运货运量和民用航空货邮运量3年数据洞察报告2019版

天津市(全市)水运货运量和民用航空货邮运量3年数据洞察报告2019版引言本报告针对天津市水运货运量和民用航空货邮运量现状,以数据为基础,通过数据分析为大家展示天津市水运货运量和民用航空货邮运量现状,趋势及发展脉络,为大众充分了解天津市水运货运量和民用航空货邮运量提供重要参考及指引。

天津市水运货运量和民用航空货邮运量数据洞察报告对关键因素水运货运量,民用航空货邮运量等进行了分析和梳理并展开了深入研究。

本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告需注明出处。

报告力求做到精准、精确、公正、客观,报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门,并借助统计分析方法科学得出。

相信天津市水运货运量和民用航空货邮运量数据洞察报告能够帮助大众更加跨越向前。

目录第一节天津市水运货运量和民用航空货邮运量现状 (1)第二节天津市水运货运量指标分析(均指全市) (3)一、天津市水运货运量现状统计 (3)二、全国水运货运量现状统计 (3)三、天津市水运货运量占全国水运货运量比重统计 (3)四、天津市水运货运量(2016-2018)统计分析 (4)五、天津市水运货运量(2017-2018)变动分析 (4)六、全国水运货运量(2016-2018)统计分析 (5)七、全国水运货运量(2017-2018)变动分析 (5)八、天津市水运货运量同全国水运货运量(2017-2018)变动对比分析 (6)第三节天津市民用航空货邮运量指标分析(均指全市) (7)一、天津市民用航空货邮运量现状统计 (7)二、全国民用航空货邮运量现状统计分析 (7)三、天津市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计分析 (7)四、天津市民用航空货邮运量(2016-2018)统计分析 (8)五、天津市民用航空货邮运量(2017-2018)变动分析 (8)六、全国民用航空货邮运量(2016-2018)统计分析 (9)七、全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动分析 (9)八、天津市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动对比分析 (10)图表目录表1:天津市水运货运量和民用航空货邮运量现状统计表 (1)表2:天津市水运货运量现状统计表 (3)表3:全国水运货运量现状统计表 (3)表4:天津市水运货运量占全国水运货运量比重统计表 (3)表5:天津市水运货运量(2016-2018)统计表 (4)表6:天津市水运货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)表7:全国水运货运量(2016-2018)统计表 (5)表8:全国水运货运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)表9:天津市水运货运量同全国水运货运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)表10:天津市民用航空货邮运量现状统计表 (7)表11:全国民用航空货邮运量现状统计表 (7)表12:天津市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计表 (7)表13:天津市民用航空货邮运量(2016-2018)统计表 (8)表14:天津市民用航空货邮运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)表15:全国民用航空货邮运量(2016-2018)统计表 (9)表16:全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)表17:天津市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%)10表17:天津市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。

2019年交通运输行业发展统计公报

2019年交通运输行业发展统计公报

2019年交通运输行业发展统计公报作者:交通运输部来源:《中国水运》2020年第05期2019年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会关键之年,也是《交通强国建设纲要》印发实施之年,全国交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线,坚持深化市场化改革、扩大高水平开放,全力打好三大攻坚战,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险,扎实做好“六稳”工作,各项目标任务圆满完成,为推动经济社会平稳发展、全面建成小康社会提供了坚强的交通运输保障。

一基础设施(一)铁路年末全国铁路营业里程13.9万公里,比上年增长6.1%,其中高铁营业里程达到3.5万公里。

全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里,增加9.5公里/万平方公里。

(二)公路年末全国公路总里程501.25万公里,比上年增加16.60万公里。

公路密度52.21公里/百平方公里,增加1.73公里/百平方公里。

公路养护里程495.31万公里,占公路总里程98.8%。

年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里,比上年增加23.29万公里,占公路总里程93.7%,提高1.6个百分点。

二级及以上等级公路里程67.20万公里,增加2.42万公里,占公路总里程13.4%,占比与上年基本持平。

高速公路里程14.96万公里,增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里,增加3.61万公里。

国家高速公路里程10.86万公里,增加0.31万公里。

年末国道里程36.61万公里,省道里程37.48万公里。

农村公路里程420.05万公里,其中县道里程58.03万公里,乡道里程119.82万公里,村道里程242.20万公里。

年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米,比上年增加2.68万座、494.86万米,其中特大桥梁5716座、1033.23万米,大桥108344座、2923.75万米。

蚌埠市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

蚌埠市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

蚌埠市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析蚌埠市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量,公路货运量等,把握蚌埠市公路客运量与货运量情况发展规律,前瞻未来发展态势。

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青岛市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

青岛市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版

青岛市(全市)公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析青岛市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量,公路货运量等,把握青岛市公路客运量与货运量情况发展规律,前瞻未来发展态势。

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2019年公路水路交通运输行业发展统计公报12页word

2019年公路水路交通运输行业发展统计公报12页word

2019年公路水路交通运输行业发展统计公报交通运输部综合规划司 2019年04月25日2019年,面对复杂严峻的国内外经济环境和各种重大挑战,交通运输部门认真贯彻党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,全面落实全国交通运输工作会议的各项部署,坚持以科学发展为主题,以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线,以结构调整为主攻方向,公路水路客货运输量继续较快增长,港口生产态势总体良好,运输服务水平逐步提高,固定资产投资继续稳步增长,安全形势总体稳定,行业运行的协调性不断增强,有力地支撑了国民经济的平稳健康发展,实现了“十二五”时期交通运输行业的良好开局。

一、公路水路交通基础设施(一)公路。

2019年底,全国公路总里程达410.64万公里,比上年末增加9.82万公里。

全国公路密度为42.77公里/百平方公里,比上年末提高1.02公里/百平方公里。

全国等级公路里程345.36万公里,比上年末增加14.89万公里。

等级公路占公路总里程的84.1%,比上年末提高1.7个百分点。

其中,二级及以上公路里程47.36万公里,比上年末增加2.63万公里,占公路总里程的11.5%,比上年末提高0.4个百分点。

各行政等级公路里程分别为:国道16.94万公里、省道30.40万公里、县道53.36万公里、乡道106.60万公里、专用公路6.90万公里、村道196.44万公里,比上年末分别增加0.53万公里、3.42万公里、-2.05万公里、1.12万公里、0.12万公里和6.67万公里。

全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程261.57万公里,比上年末增加17.35万公里,占公路总里程的63.7%,比上年末提高2.8个百分点。

各类型路面里程分别为:有铺装路面210.34万公里,其中沥青混凝土路面59.13万公里,水泥混凝土路面151.21万公里,比上年末分别增加18.54万公里、4.88万公里和13.66万公里;简易铺装路面51.23万公里,比上年末减少1.19万公里;未铺装路面149.07万公里,比上年末减少7.53万公里。

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济宁市(全市)公路客运量与民用航空客运量3年数据洞察报
告2019版
引言
本报告借助数据对济宁市公路客运量与民用航空客运量进行深度剖析,从公路客运量,民用航空客运量等方面进行阐述,以全面、客观的角度展示济宁市公路客运量与民用航空客运量真实现状及发展脉络,为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。

济宁市公路客运量与民用航空客运量洞察报告的数据来源于权威部门如中
国国家统计局、重点科研机构等,数据以事实为基准,公正,客观、严谨。

济宁市公路客运量与民用航空客运量数据洞察报告知识产权为发布方即我
公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。

济宁市公路客运量与民用航空客运量数据洞察报告旨在全面梳理济宁市公
路客运量与民用航空客运量的真实现状、发展脉络及趋势,相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录
第一节济宁市公路客运量与民用航空客运量现状 (1)
第二节济宁市公路客运量指标分析(均指全市) (3)
一、济宁市公路客运量现状统计 (3)
二、全国公路客运量现状统计 (3)
三、济宁市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)
四、济宁市公路客运量(2016-2018)统计分析 (4)
五、济宁市公路客运量(2017-2018)变动分析 (4)
六、全国公路客运量(2016-2018)统计分析 (5)
七、全国公路客运量(2017-2018)变动分析 (5)
八、济宁市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比分析 (6)
第三节济宁市民用航空客运量指标分析(均指全市) (7)
一、济宁市民用航空客运量现状统计 (7)
二、全国民用航空客运量现状统计分析 (7)
三、济宁市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计分析 (7)
四、济宁市民用航空客运量(2016-2018)统计分析 (8)
五、济宁市民用航空客运量(2017-2018)变动分析 (8)
六、全国民用航空客运量(2016-2018)统计分析 (9)
七、全国民用航空客运量(2017-2018)变动分析 (9)
八、济宁市民用航空客运量同全国民用航空客运量(2017-2018)变动对比分析 (10)
图表目录
表1:济宁市公路客运量与民用航空客运量现状统计表 (1)
表2:济宁市公路客运量现状统计表 (3)
表3:全国公路客运量现状统计表 (3)
表4:济宁市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)
表5:济宁市公路客运量(2016-2018)统计表 (4)
表6:济宁市公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (4)
表7:全国公路客运量(2016-2018)统计表 (5)
表8:全国公路客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (5)
表9:济宁市公路客运量同全国公路客运量(2017-2018)变动对比统计表 (6)
表10:济宁市民用航空客运量现状统计表 (7)
表11:全国民用航空客运量现状统计表 (7)
表12:济宁市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计表 (7)
表13:济宁市民用航空客运量(2016-2018)统计表 (8)
表14:济宁市民用航空客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (8)
表15:全国民用航空客运量(2016-2018)统计表 (9)
表16:全国民用航空客运量(2017-2018)变动统计表(比上年增长%) (9)
表17:济宁市民用航空客运量同全国民用航空客运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年
增长%)10表17:济宁市民用航空客运量同全国民用航空客运量(2017-2018)变动对比统计表(比上年增长%) (10)。

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