行人、车辆通道安全防护棚施工方案
行车道安全防护棚施工方案
行车道安全防护棚施工方案1. 引言行车道安全防护棚是一种用于道路施工期间保障行人和车辆安全的设施。
它为道路施工区域提供了一个临时的保护措施，以防止施工过程中可能出现的材料掉落、土石滚落等情况对行人和车辆造成伤害。
本文将介绍行车道安全防护棚施工方案的设计及施工要点，以确保施工过程中安全可控。
2. 施工方案设计2.1 安全防护棚结构设计行车道安全防护棚的结构设计应依据施工区域的具体情况进行，主要包括以下几个方面： - 防护棚的高度应根据需要保护的施工区域以及行车道车辆的高度来确定，一般应保证行车道车辆的正常通行； - 结构框架应采用钢结构，具备足够的强度和稳定性； - 防护棚覆盖材料可以选择防护网、防护膜等，具备抗风、防水、透光等性能； - 防护棚的固定方式可以采用膨胀螺栓、钢丝绳等，保证防护棚的稳固性。
2.2 施工区域划定与标识在施工过程中，应明确划定施工区域，并设置相应的标识。
具体操作如下： - 使用醒目的安全标志牌、警示标志牌，警示过往行驶的车辆和行人注意施工区域； - 利用黄色的防护栏杆围住施工区域，以起到隔离作用； - 在防护栏杆上设置反光条，以增强夜间的能见度。
2.3 施工现场措施为保证施工期间的安全，应采取一些施工现场措施，包括： - 设置施工现场巡查员，负责监督施工现场的安全状况； - 对施工工人进行安全培训，提高其安全意识； - 在施工现场设置紧急疏散通道，并确保其畅通； - 在施工现场安装灭火器和急救设备，以应对突发事件。
3. 施工要点3.1 前期准备工作在进行行车道安全防护棚施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括： - 制定详细的施工方案，确保施工过程符合安全要求； - 选购符合规定要求的施工材料和设备； - 对施工现场进行清理，保证施工区域的平整和清洁。
3.2 防护棚的搭建防护棚的搭建应按照设计方案进行，主要包括以下步骤： - 根据实际需要确定防护棚的搭建位置，并进行场地清理； - 在搭建位置铺设垫板，保证基础坚实； - 搭建防护棚的结构框架，确保其稳定性； - 安装防护棚覆盖材料，保证其牢固性和防水性能。
人行通道安全防护棚施工方案
人行通道安全防护棚施工方案【方案一】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分，为了进一步加强人行通道的安全性，减少交通事故发生率，本方案旨在通过建设安全防护棚，提高人行通道的安全性防护能力，确保行人的安全。
二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚，为行人提供安全通行的环境。
主要包括以下内容：1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范；(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。
2. 工程范围(1) 安全防护棚的建设范围为人行通道的两侧，覆盖整个人行通道的长度；(2) 施工区域内，需要进行相关设施搬迁和地面平整。
3. 工程设计(1) 结构设计采用钢结构或混凝土构建，具有足够的强度和稳定性，能够承受特定地区的风、雨、雪等自然灾害；(2) 外观设计采用透明或半透明材料作为顶棚，保持通透性和采光性，同时结合周边建筑风格进行设计。
4. 工程施工(1) 施工流程包括场地准备、基础施工、主体结构施工、安装调试等环节；(2) 施工周期根据工程规模、施工条件等因素进行调整，尽量缩短施工周期，减少对周边行人和交通的影响；(3) 施工安全遵守建筑施工现场安全操作规程，加强组织和管理，确保施工期间的安全性。
5. 工程验收(1) 按照相关部门的标准和规范进行验收；(2) 验收合格后，投入使用。
三、预期效果(1) 提高人行通道的安全性，减少交通事故发生率；(2) 提供行人通行的舒适性和便利性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。
【方案二】一、立项背景及目标人行通道的安全是城市公共交通事业的重要组成部分，为了进一步加强人行通道的安全性，减少交通事故发生率，本方案旨在通过建设安全防护棚，提高人行通道的安全性防护能力，确保行人的安全。
二、方案概述本方案通过在人行通道两侧建设安全防护棚，为行人提供安全通行的环境。
主要包括以下内容：1. 原则(1) 符合人行通道的设计标准和规范；(2) 保证施工过程中的行人通行的便利性和安全性；(3) 保持周边建筑物的整体风貌。
安全通道防护棚搭设施工方案
目录一、编制依据 0二、施工场地现状 0三、安全通道的搭设 (1)1、安全通道设计 (1)2、安全通道基础 (1)3、立杆搭设 (1)4、横杆搭设 (2)5、剪刀撑 (2)6、顶棚横杆 (2)7、排架斜杆 (3)8、第一层防护 (3)9、第二层防护 (3)四、搭设注意事项 (3)五、通道的安全措施 (4)六、成品保护 (4)七、安全生产与文明施工 (6)八、安全通道的拆除 (6)x#楼安全通道防护棚搭设施工方案一、编制依据编制依据主要有以下规范及标准：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建设工程安全生产管理条例》福泉•麒龙国际城一号地块x#楼施工图纸二、施工场地现状x#楼东侧正对着专业市场，x#楼与专业市场之间有一条米宽的车行道，油面已铺装完成。
专业市场商家正在进行装修施工，人员、车辆密集，流量较大。
x#楼正准备进行外墙抹灰及剩余砌体施工。
为防止物体打击、高空坠落等安全意外事故的发生，保证过往行人及车辆安全，将x#楼与专业市场之间通道进行全封闭防护，搭设安全通道防护棚。
三、安全通道的搭设1、安全通道设计x#楼塔楼长度约70米，搭设时每边加宽5米，搭设总长度80米。
综合现场情况，确定采用钢管脚手架搭设。
搭设高度5m，宽度为x#楼与专业市场之间全封闭，中间留4m宽的安全通道。
侧面靠专业市场每一门面处留×的洞口。
安全通道棚顶共分上下两层，间距为，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。
2、安全通道基础x#楼与专业市场之间有一条米宽的车行道，油面已铺装完成，车行道两侧是人行道，已铺地砖。
因此基础无需处理，只需在立杆底部设置垫板。
因5#楼有一悬挑遮住人行道，搭设宽度为专业市场的人行道加中间的车行道宽度。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案为确保施工过程中的安全，建立起安全通道防护棚是非常关键的。
下面是一个关于安全通道防护棚的施工方案，供参考：一、施工方案概述1.1项目概况本项目为安全通道防护棚的施工方案，旨在提供施工过程中的人员和设备的安全保障。
1.2现场情况在施工现场，需要建立起一条安全通道防护棚，用以保护进出施工现场的人员和设备。
1.3施工原则1)安全第一：确保施工过程中的人员和设备的安全。
2)效率优先：在保证安全的前提下，尽可能提高施工效率。
二、施工内容2.1建设安全通道根据施工现场的实际情况和要求，建设一条符合标准的安全通道。
通道宽度为3米，高度为3.5米，长度根据实际需要进行确定。
2.2搭建防护棚在安全通道两侧搭建防护棚，用以防护施工区域。
防护棚采用合适的材料，具备防风、防雨、防火等功能。
防护棚的顶部应搭设排水设施，确保雨水不会积聚在防护棚顶部。
2.3安装照明系统在安全通道和防护棚的内部，安装适当数量的照明设备，以确保施工过程中的照明需求。
照明系统应安装在安全通道的上方，以避免妨碍施工和通行。
2.4配备消防设施在安全通道和防护棚内部，配备适当数量的灭火器材和应急疏散指示牌等消防设施，以应对突发火灾等紧急情况。
2.5规划通行路线在安全通道内，规划出清晰的通行路线，并设置警示标志和指引标志，以提醒施工人员和进出施工现场的人员按照指定路线通行。
2.6安装监控设备在安全通道和防护棚的适当位置，安装监控设备。
监控设备要求能够录像，并能够实时监测施工区域的情况，以保障人员和设备的安全。
三、施工计划3.1确定施工时间根据实际情况，确定施工时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
3.2施工进度计划按照施工时间，制定具体的施工进度计划。
包括各个施工阶段的时间安排和施工任务分配等。
四、安全措施4.1工人安全培训在施工前，必须对施工人员进行安全教育和培训，包括防护棚的基本安全知识、应急处理方法等。
4.2穿戴个人防护装备所有进入施工现场和安全通道的人员必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护服、防尘口罩、防滑鞋等。
行人车辆安全防护通道施工方案
、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2011)2、《钢管脚手架扣件》(GB1583—2006)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 ( JGJ80-1991)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011)二、工程概况建设单位：重庆文理学院设计单位：重庆钢铁集团设计院有限公司勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司重庆文理学院红河校区人和居 3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。
该工程总建筑面积m2,建筑总高度H=,建筑层数为地上32层。
主体为剪力墙结构，基础为桩基础。
施工场地北面的人行道和车行道, 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。
为了保护行人和车辆的安全，应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。
防护棚采用(©48 X)钢管扣件连接搭设，搭设高度：6m长度：80m,宽度：。
三、编制目的满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。
四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、安全通道防护棚采用人车分流的型式，所有外露钢管刷黄黑油漆，立杆采用6m（立杆）钢管（© 48X ）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为，立柱横向间距（跨度）为、和3m立柱底部采用木方垫板，立柱底部200mn处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间距，防护棚上下二层。
通道上下斜杆及腹杆采用（© 48 X）钢管，扣件连接。
腹杆与斜杆夹角为60度，通道两尽端搭设斜支撑加固。
人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。
2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧每隔设置斜撑稳固架体。
2024年行人安全通道防护棚施工方案
2024年行人安全通道防护棚施工方案____年行人安全通道防护棚施工方案一、引言随着城市化进程的不断推进，行人安全成为城市规划和交通设计的重要问题。
行人通道作为城市道路交通系统的一个重要组成部分，承担着行人出行的重要功能。
然而，在现实中，行人通道的安全问题时有发生，特别是在道路施工过程中，当施工区域与行人通道相连接时，更容易引发潜在的风险。
因此，为了保障行人通道的安全和畅通，本方案将提出行人安全通道防护棚的施工方案。
二、施工目标1. 提供行人在施工区域通行的安全环境，避免行人与施工现场的接触。
2. 减少施工对行人通道的影响，减少行人通道被封闭的时间。
3. 保证施工过程中行人和周边设施的安全，防止意外事故的发生。
三、施工方案1. 基础设施准备在施工前，需要对施工区域的现场进行仔细勘测和准备工作。
包括：确定施工区域范围、检查地下管线、清理施工区域和临时设施等。
确保施工前的准备工作完善且合理。
2. 防护棚搭设（1）确定防护棚的材料和结构形式。
可以选择轻型铝合金材料作为主要骨架，顶部采用蓬式结构，便于通风和采光。
（2）根据施工区域的形状和尺寸，设计合理的防护棚搭设方案。
保证防护棚的稳定性和承载能力。
（3）在防护棚的两侧设置安全护栏，避免行人跌落或进入施工区域。
（4）安装防火措施，以防止火灾事故的发生。
3. 施工过程管理（1）限制施工区域尽可能小，以减少对行人通道的封闭时间。
（2）在施工现场设置明显的警示标志和指示牌，提醒行人避免进入施工区域。
（3）安排专人在施工区域指引行人绕行，确保行人的安全。
（4）对施工现场进行定期巡视，及时发现并解决问题。
4. 清理和恢复工作（1）施工完成后，及时清理施工现场和临时设施。
恢复行人通道的通行能力。
（2）清理施工垃圾，保持周边环境整洁。
（3）对行人通道进行检查和修复，确保通道质量和安全。
四、技术要求1. 防护棚的结构应符合国家建筑安全规范要求，并具有较好的抗风和承载能力。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案安全通道防护棚施工方案一、编制依据１、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）２、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）二、工程概况环湖北路西侧、向阳路南侧、西太湖东侧，塔下安置区工程，为防止高空坠落物造成安全事故。
三、落地行人安全通道防护棚搭设设计1、通道防护棚采用搭设，落地行人安全通道防护棚搭设高度4.0米，宽度6.0米；2、落地行人安全通道防护棚，立杆采用双排立管，立杆间距：0.6米，立杆横距（跨度）：1.5米，防护棚搭设高度：４.0米。
立杆底部采用木垫板（200×200×50㎜），立杆距垫板200㎜处设置纵向扫地杆，纵向水平杆（大横杆）间距：1米，防护棚上下二层间距：0.60米；3、防护棚上下二层櫊栅间距：0.60米，搁栅采用毛竹，搁栅间距：0.30米，搁栅采用竹蔑与横向水平杆绑扎牢，上下二层间距0.60米，上层满铺木模板（1.8㎝厚胶合板），木模板下面铺设密目网封闭严密、平正，木模板四边打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固，下层满铺竹笆板，竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正，竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢；4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固，剪刀撑搭设不小于4跨，不小于6米，剪刀撑纵向（水平向）连续设置，竖向连续到顶，剪刀撑与地面夹角不小于45度，不大于60度，剪刀撑一端抵在垫板上，另一端与立杆、水平杆绑扎牢固；防护棚横向（跨度）水平杆采用斜杆进行加固参照例图。
5、防护棚顶部四周采用1.2米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离，防护棚内侧底部采用２．２米高防护栏杆上、中、下三道，上杆高１．５米，中杆居中，下杆距地200㎜采用竹笆板满封闭加密目网（防护棚内侧上下）满铺全封闭，防护隔离。
四、安全通道防护棚搭设（一）施工准备1、防护棚搭设作业人员（架子工）必须经现行国家标准《特种作业人员技术考核管理规则》培训考核合格，体检合格者才能持证上岗；2、施工现场必须建立严格的安全检查验收制度和专人维修保护制度，基础未经验收，不准搭设防护棚，验收记录应存档，使用不合格和未经验收的防护棚，要按违章指挥追究有关领导人的责任；3、材料准备：（1）必须建立健全材料采购，进场和搭设前的检查验收制度，落实责任制，不合格的材料，不准进场；（2）毛竹各类杆件有效部分的直径不得小于：小横杆7.5㎝，立杆、大横杆、剪刀撑、顶撑、抛撑、搁栅6㎝，扶手栏杆5㎝；（3）不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆，小横杆、顶撑的裂缝达二节，长杆裂缝达四节的，不准使用；（4）竹蔑宜采用广蔑，不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料，采用铅丝绑扎的防护棚，铅丝的规格不得小于18号铅丝，并应双股并联捆扎；（5）单位工程各级负责人应按安全通道防护棚施工方案要求，安全技术措施逐级向搭设人员进行安全技术交底，并做好记录；（6）经检查验收的竹杆应按规格分类堆放整齐、平稳、堆放场地不得积水；（7）搭设场地清理地面杂物、平整、夯实搭设场地、浇捣厚100㎜标号30混凝土硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。
行人安全通道防护棚施工方案
一、编制依据：1、建筑施工普通脚手架安全技术规定的通知沪建安87第525号文2、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80—913、建筑施工安全检查标准JGJ59—99二、工程概况中山西路以南,天山路以东房屋拆除工程,凡是沿街面拆除工程,街面人行道必须搭设行人安全通道防护棚,防止高空坠落物造成安全事故,并能对施工区域围档封闭隔离作用;三、落地行人安全通道防护棚搭设设计1、本工程中山西路靠天山路开始以南至桑拿会所、日本料理止;天山路靠中山西路以东开始至川香园止必须搭设落地行人安全通道防护棚,通道防护棚采用毛竹搭设,落地行人安全通道防护棚搭设高度3米,宽度2米～4米；2、落地行人安全通道防护棚,立杆采用单立管,立杆间距：米,立杆横距跨度：2米～4米,防护棚搭设高度：3米;立杆底部采用木垫板200×200×50㎜,立杆距垫板200㎜处设置纵向扫地杆,纵向水平杆大横杆间距：米,防护棚上下二层间距：米；3、防护棚上下二层櫊栅间距：米,搁栅采用毛竹,搁栅间距：米,搁栅采用竹蔑与横向水平杆绑扎牢,上下二层间距米,上层满铺木模板㎝厚胶合板,木模板下面铺设密目网封闭严密、平正,木模板四边打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,下层满铺竹笆板,竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢；4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米,剪刀撑纵向水平向连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑一端抵在垫板上,另一端与立杆、水平杆绑扎牢固；防护棚横向跨度水平杆采用斜杆进行加固参照例图;5、防护棚顶部四周采用米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离,防护棚内侧底部采用米高防护栏杆上、中、下三道,上杆高米,中杆居中,下杆距地200㎜采用竹笆板满封闭加密目网防护棚内侧上下满铺全封闭,防护隔离;四、安全通道防护棚搭设（一）施工准备1、防护棚搭设作业人员架子工必须经现行国家标准特种作业人员技术考核管理规则培训考核合格,体检合格者才能持证上岗；2、施工现场必须建立严格的安全检查验收制度和专人维修保护制度,基础未经验收,不准搭设防护棚,验收记录应存档,使用不合格和未经验收的防护棚,要按违章指挥追究有关领导人的责任；3、材料准备：（1）必须建立健全材料采购,进场和搭设前的检查验收制度,落实责任制,不合格的材料,不准进场；（2）毛竹各类杆件有效部分的直径不得小于：小横杆㎝,立杆、大横杆、剪刀撑、顶撑、抛撑、搁栅6㎝,扶手栏杆5㎝；（3）不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆,小横杆、顶撑的裂缝达二节,长杆裂缝达四节的,不准使用；（4）竹蔑宜采用广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料,采用铅丝绑扎的防护棚,铅丝的规格不得小于18号铅丝,并应双股并联捆扎；（5）单位工程各级负责人应按安全通道防护棚施工方案要求,安全技术措施逐级向搭设人员进行安全技术交底,并做好记录；（6）经检查验收的竹杆应按规格分类堆放整齐、平稳、堆放场地不得积水；（7）搭设场地清理地面杂物、平整、夯实搭设场地、浇捣厚100㎜标号30混凝土硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通;（二）搭设1、按防护棚立杆间距,立杆横距跨度要求进行定位放线;2、铺设垫板注意以下事项：（1）垫板应准确地铺设在定位线上；（2）垫板必须铺平稳,不得悬空,垫板50厚×200×200㎜木垫板；3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→纵向水平杆→横向水平杆→附墙杆拉结→防护栏杆→剪刀撑→櫊栅→竹笆板→密目网……4、搭设立杆、顶撑、附墙拉结安全技术措施（1）防护棚立杆间距米,立杆横距跨度2～4米,防护棚搭设高度：3米,立杆距木垫板200㎜处设置纵向扫地杆,采用蔑户与立杆捆扎牢固；（2）立杆接长采用搭接方式,搭接长度不少于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,立杆搭接必须错开设置,当开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至附墙拉结安装牢固后,方可拆除；（3）当搭设有附墙拉结时,搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后,应立即设置附墙拉结,立杆必须采用附墙拉结与建筑物可靠连接；（4）附墙杆拉结布置①首步附墙杆拉结,应在第一步纵、横向水平杆下方不大于300㎜立杆处,附墙杆采用毛竹一端与立杆绑扎牢,另一端与建筑物可靠连接；②附墙杆如无法与建筑物可靠连接可以采用毛竹斜撑固定,斜撑一端与防护棚立杆绑扎,另一端与地桩绑扎牢固,斜撑与地面夹角45度～60度,地桩采用Φ48×㎜钢管长度不少于米,打入地下不少于米;③附墙杆拉结：竖向间距米,水平间距米二步三跨;（5）防护棚立杆处必须设置顶撑：上下顶撑必须与小横杆抵紧横向水平杆垂直成线,落地顶撑必须抵紧在垫板上,每根顶撑和立杆的绑扎不得少于三道5、搭设纵向、横向水平杆、防护栏杆、搁栅、竹笆板安全技术措施;（1）纵向水平杆大横杆设置在立杆内侧,纵向水平杆间距米,采用蔑户与立杆绑扎牢固,横向水平杆紧贴纵向水平杆下方采用蔑户与内外立杆绑扎牢；（2）纵向水平杆接长采用搭接方式,搭接长度不小于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,纵向水平杆接长点应交错布置；（3）防护棚内侧施工区域底部搭设安全防护栏杆,防护栏杆距垫板米,上、中、下三道水平杆,上杆高度米,中杆距地米,下杆距地200㎜,铺设米高竹笆板围护满铺,竹笆板四角采用18号铅丝双股与水平杆绑扎牢,横平竖直;防护棚内侧施工区域上下满铺密目网,密目网与水平杆、立杆绑扎牢,平整、垂直进行全封闭隔离；（4）横向水平杆小横杆间距米,小横杆伸出立杆内外长度不少于300㎜,横向水平杆跨度与立杆采用蔑户绑扎牢固,并采用顶撑落地顶撑一端抵在垫板上,另一端与横向水平杆抵紧；（5）防护棚内外立杆与横向水平杆两端采用斜杆进行加固支撑,斜杆与地面夹角60度,斜杆一端抵紧垫板,另一端与立杆、横向水平杆上下连接到顶；（6）防护棚搁栅：上、下二层间距米,搁栅间距米;上层搁栅上部采用木模板满铺,木模板采用㎝厚胶合板、木模板四角打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢,木模板下部采用密目网满铺、平整;挺直;下层搁栅上部采用竹笆板满铺,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固,竹笆板下部满铺密目网,横平竖直;6、搭设剪刀撑、防护栏杆、安全技术措施（1）剪刀撑应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设,剪刀撑采用斜杆组合成剪刀撑,剪刀撑与地面夹角不小于45度,不大于60度,剪刀撑纵向连续设置,竖向连续到顶,剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米；（2）剪刀撑接长应采用搭接方式,搭接长度不小于米,必须绑扎四道铅丝或五道蔑户,剪刀撑一端抵紧垫板,另一端与立杆、纵横向水平杆等连接到顶；（3）防护棚顶部四周采用米高防护栏杆上下二道,上杆高米,下杆居中位置,下部设置高度不小于180㎜档脚板,防护栏杆内侧采用竹笆板围档全封闭,竹笆板四角采用18号铅丝双股与水平杆绑扎牢固,竹笆板铺设横平竖直;五、行人安全通道防护棚检查和验收安全技术要求（一）杆件质量检查和验收1、各种杆件有效部分的直径不得小于规范标准要求；2、旧毛竹小横杆、顶撑的裂缝达两节,长杆裂缝达四节的,不准使用；3、不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆；4、竹蔑宜采用新鲜广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料；5、采用铅丝绑扎,铅丝的规格不得小于18号,并应双股并联绑扎；6、竹笆板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板;（二）防护棚检查验收1、地基基础完工后及防护棚搭设前；2、搭设达到设计高度后；3、遇到六级及六级以上大风和暴雨后,寒冷地区开冻后；4、停用超过一个月后;（三）防护棚检查验收应根据下列技术要求1、杆件的设置和连接,附墙杆拉结、支撑、门洞桁架等构造是否符合规范要求；2、地基是否积水,底座是否松动,立杆是否悬空,绑扎是否松动；3、防护棚其立杆、水平杆、支撑、斜撑、剪刀撑等垂直度、偏差、沉降等检验方法必须符合规范要求;脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1六、拆除1、拆除前必须完成以下准备工作：（1）应全面检查防护棚的绑扎连接、附墙杆拉结、支撑体系等是否符合安全要求；（2）应根据检查结果,补充完善施工方案中拆除顺序,经主管部门批准方可实施；（3）拆除安全技术措施,应由施工单位工程负责人逐级进行技术交底；设置警戒区域安全防护,并有专人进行监护、专人指挥；（4）应清理防护棚上杂物和地面障碍物;2、拆除应符合以下要求：（1）拆除防护棚顺序一般为：竹片笆→栏杆→剪刀撑→搁栅→纵横向水平杆→立杆……按自上而下、先装者后拆、后装者先拆逐步拆除,一步一清,不得采取上下同时作业,应先拆中间扣,再拆两边扣,由中间操作人员向下传递杆件;（2）所有附墙杆拉结应随防护棚逐层拆除,严禁先将附墙杆拉结整层或数层拆除后再拆防护棚；分段拆除高差不应大于2步,如高差大于2步,应增设附墙杆拉结；（3）当防护棚拆至下部最后一根长毛竹时,应先在适当位置搭设临时抛撑加固,后拆附墙拉结；3、卸料应符合以下要求：（1）各杆件必须及时分段集中运至地面,严禁抛扔；（2）运至地面的杆件应按要求检查并分类堆放齐正、随码堆放,置于干燥通风处;七、安全管理（一）人员要求1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工;上岗人员应定期体检,体检合格者方可发上岗证;2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋等,袖口、裤口要扎紧;（二）搭设阶段1、防护棚的杆件质量必须按规范要求进行检查验收,合格后方准使用;2、脚手架搭设应按JGJ59—99安全检查标准进行检查,发现问题应及时校正维修;3、防护棚的搭设质量必须符合要求方能投入使用;4、在靠近架空输电线路搭设防护棚时,应按供电局规定确保一定的安全距离,必要时切断电源或迁移电线;5、施工现场带电线路,如无可靠的安全措施,一律不准通过防护棚,非电工不准擅自接电线电器装置;（三）使用阶段1、六级及六级以上大风和雾、雨、雪天应停止防护棚作业,雨雪后上架应有防滑措施,应扫除积雪;2、应设专人负责对防护棚进行检查和保修；3、在下列情况下,必须对防护棚进行检查：（1）在六级大风与大雨后；（2）停用超过一个月,复工前;4、检查保修项目：（1）各主节点诸杆件的安装,附墙杆拉结、支撑、门洞等各节点设置构造是否符合施工组织设计要求；（2）地基是否积水、底座是否松动、立杆是否悬空；（3）安全防护措施是否符合要求;5、在防护棚使用期间,严禁任意拆除下列杆件：（1）主节点的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆；（2）附墙杆拉结；（3）支撑；（4）栏杆、挡脚板;要拆除上述任一杆件均应采取安全措施,并报主管部门批准;6、严禁任意在防护棚基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准;7、临街搭设的脚手外侧应有行人安全通道安全防护棚防护措施,以防坠物伤人;8、在防护棚上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守;9、工地临时用电线路的架设及防护棚接地、避雷措施等应按国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定执行;（四）拆除阶段拆除防护棚时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁一切非操作人员入内;拆下的杆件,应按类分堆,分级传递严禁高空抛掷;。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案一、项目概况：安全通道是为了在施工过程中保障人员安全而设置的临时设施。
安全通道防护棚的施工目的是为了提供施工人员在施工过程中的安全通行通道，保护人员免受各种风险和危险的侵害。
二、施工要求：1. 施工方法：按照“先尽量通过其他方式保护，其次通过封堵交通的办法保护，实在无法避免的时候才采取临时通行方案”的原则进行。
2. 安全通道位置：根据需求，将安全通道设置在离施工区较远且和施工范围有一定的隔离距离的地方。
3. 安全通道宽度：安全通道宽度不低于1.5米，以满足施工人员的安全通行需求。
4. 严禁机械设备和车辆进入安全通道范围，避免对施工人员造成伤害。
5. 施工期间，安全通道应保持畅通，随时可以被施工人员使用。
三、施工流程：1. 施工前准备工作：（1）确定施工方案，包括安全通道的位置、宽度和长度等。
（2）编制施工计划，明确施工人员的数量和任务分工。
（3）清理施工区域，移除可能对安全通道施工造成影响的障碍物。
2. 安装防护棚：（1）确定安全通道防护棚的尺寸，根据施工现场的实际情况进行量尺取样。
（2）根据防护棚的尺寸制作材料清单，并采购所需材料。
（3）搭建防护棚的框架，确保框架的稳固性和牢固性。
（4）在框架上铺设防护棚的材料，采用防水防火材料，并进行固定。
（5）检查防护棚的稳定性和安全性，确保能够有效地保护施工人员的安全。
3. 安装临时安全设施：（1）设置安全警示标识：在安全通道的入口和出口处设置明显的安全警示标识，警示过往人员和车辆。
（2）设置指示灯和路障：在安全通道的入口和出口处设置指示灯和路障，限制非施工人员和车辆的进入，并通过灯光和标志牌引导施工人员安全通行。
4. 施工人员培训：（1）对施工人员进行安全培训，包括安全通道的使用方法、安全警示标识的意义和作用，以及遇到紧急情况时的应急措施等。
（2）提醒施工人员遵守安全通行规定，不得随意进入安全通道以外的区域，避免不必要的安全风险。
行人、车辆通道安全防护棚施工方案
北京市海淀区五道口购物中心广告牌拆除更换工程行人、车辆通道安全防护棚施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制时间：目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、落地安全通道防护棚搭设设计 (3)四、安全防护棚搭设 (4)五、拆除 (11)六、安全管理 (12)七、安全防护棚计算书 (14)一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831—2006）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）二、工程概况建设单位：五道口购物中心监理单位：有限公司施工单位：有限公司质量目标：合格工程合同工期：270天。
建设地点：北京市海淀区五道口购物中心本方案是施工场外工程，在南侧是人行道、车行道及商铺，西侧是车库车辆进出通道，根据甲方的要求，对道路不在施工范围内，为了行人及车辆的安全。
对该工程为了安全生产必须搭设通道、安全防护棚进行安全防护。
防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，搭设高度：5.0m至6.0m。
人行道4m宽。
另外南侧围墙边的行道树对防护棚搭设有较大的影响，须要对树杆下桩和剪支等工程。
三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程南侧防护棚人车分流的型式，立杆采用6m（立杆）钢管（φ48×3.5mm）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为1.5m，立柱横向间距（跨度）为5m、1.8m和1.5m。
立柱底部为砼路面不采用垫板、保证行人踢脚，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但在车行搭设斜管杆，纵向水平杆间距1.8米，防护棚上下二层。
通道上下斜管及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。
腹杆与斜管夹角为60度，架高度为0.60米，通道两尽端加斜杆支撑加固。
防护棚搭设方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、搭设技术要求 (1)四、搭设工艺 (3)五、搭设质量控制 (6)六、防护棚上堆荷的管理 (6)七、防护棚验收与保养 (6)八、防护棚搭设施工安全措施 (7)九、防护棚拆除安全注意事项 (8)十、防护棚计算： (9)十一、附图 (14)一、工程概况锦绣华城2-2地块一标段工程，位于杨高南路以东、北艾路以北、华绣路以南，东邻老居民区。
在14#楼与15#楼之间为该小区居民人行通道，为确保通道上行人和车辆的安全，预防物体打击事故，拟沿小区道路上方搭设安全防护棚，具体位置见平面布置图。
本方案重点对小区居民通道进行编制，拟搭设的防护棚尺寸70米*7米=490m2；二、编制依据1、JGJ130-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范2、JGB80-91 建筑施工高处作业安全技术规范3、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准4、公司施工现场安保体系文件三、搭设技术要求1、材料要求钢管规格：Φ48×3.2mm；表面刷黄色漆；材质Q235-A级钢；符合国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）、符合国家GB700《普通炭素结构钢技术条件》的要求，及《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）标准；禁止使用严重锈蚀、弯曲变形、有裂纹、无出厂合格证和市场准用证或未经检测合格的钢管；立杆用钢管，两端切口需平直，严禁有斜口、毛口、卷口的现象。
扣件符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）；禁止使用脆裂、变形、滑丝、无出厂合格证和市场准用证的扣件；在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时,不得发生破坏;新旧扣件均应进行防锈处理。
脚手笆（板）整齐完好，不准使用枯脆、单径、破坏、散乱的竹片底笆；密目网质符合GB16909-97标准；2000目/100cm2，每张网上附有出厂合格证和安鉴标志。
禁止采购和使用无生产许可证、无出厂合格证、无检测报告的“三无”劣质密目网。
行人安全通道防护棚施工方案
行人安全通道防护棚施工方案行人安全通道防护棚是一种用于保护行人在施工现场安全通行的临时性结构。
其主要功能是为行人提供通行的便利和保护，防止施工现场的物体、材料掉落或其他危险对行人造成伤害。
下面是一个行人安全通道防护棚的施工方案，共计1200字以上。
一、项目概述行人安全通道防护棚建设的目的是为了保护行人在施工现场的安全。
本项目的工程地址为XX市地，防护棚总长度为XX米。
施工方案将根据施工地点的实际情况和相关规定来设计，并采用合理的材料和结构来确保施工的质量和安全。
二、施工方案1.建设形式：2.材料选取：(1)钢架：采用高强度的钢材进行搭建，确保防护棚的结构稳定和承重能力。
(2)防水材料：使用防水性能良好的塑料布，采用焊接方式连接，材料应具有防水、耐磨、耐腐蚀等特性。
(3)固定器材：选用可靠的螺栓和钢丝绳等材料进行固定，确保防护棚的稳定性。
3.施工步骤：(1)设计：根据施工现场的特点和要求，经过测量和分析后，进行防护棚的设计和制图。
(2)地基处理：根据设计要求，清理施工地点表面的杂物，并根据需要进行地面整平。
(3)钢架搭建：根据制图，搭建钢架结构。
首先，按设计要求设置基础支撑点，然后根据设计图纸逐步搭建钢架结构，注意各个部位的连接牢固和垂直度。
(4)塑料布覆盖：在钢架结构搭建完成后，将防水塑料布覆盖在钢架上，并使用焊接方式进行连接，确保整个通道防护棚的防水性能和美观度。
(5)警示标识和围栏安装：在防护棚两侧安装警示标识牌和围栏，以提醒行人注意安全，避免进入施工区域。
(6)安全检查：在施工完成后，进行一次全面的安全检查，确保防护棚的结构稳定可靠，无安全隐患，为行人提供良好的行人安全通道。
三、施工安全措施在施工过程中，必须加强安全管理，严格遵守相关规章制度，采取以下措施以确保施工安全：1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒行人注意安全。
2.在施工现场设置专人负责安全管理，对行人进行引导和劝阻，确保只有具备合法权限的人员才能进入施工区域。
车辆通道防护棚施工方案
车辆通道防护棚施工方案1. 简介车辆通道防护棚是指用于保护通行道路或者车辆出入口的一种简易遮阳棚，可以有效地防止车辆因为日晒、雨水、雪等天气原因而损坏并延长通道的使用寿命。
本方案针对车辆通道防护棚的施工进行详细的介绍和说明。
2. 设计方案2.1 材料选用钢架主材为优质低碳钢管，表面为红色环氧树脂涂层，能够具备一定的耐久性能，同时也符合国家环保标准。
棚面使用阳光板，具有防晒、防雨、防雪等多重功能，但注意应选择厚度较高的阳光板，以充分保证其承载能力。
2.2 施工方法2.2.1. 地基基础处理首先应确保施工现场的地面平坦牢固，若路面不平则需进行整平处理。
其次需要按照设计要求进行地基基础打造，一般情况下使用洛阳砖或者水泥块搭设基础，再将地脚螺栓固定于基础上。
2.2.2. 立柱架设立柱应根据设计方案进行竖直、水平校准，确保立柱间距符合要求。
在立柱的周围应该堆放好靠垫，以防止施工过程中损坏地面。
2.2.3. 横梁搭设横梁应根据设计方案的尺寸，进行割标、切割，方便安装。
一般使用膨胀螺丝进行横梁的固定，同时在连接处还需加装焊接钩，以确保夹紧效果。
固定横梁的同时，需要进行调整，确保棚面可以达到较好的坡度。
2.2.4. 阳光板安装阳光板安装需要根据横梁间距进行量尺，并做出切割，使用螺丝固定。
使用时应该注意防止阳光板表面受到冲击，避免疏松导致损坏。
3. 施工安全在施工过程中，需要注意以下几点，确保施工的安全可靠：1.施工现场设置安全防护措施，禁止无关人员入场。
2.工人应穿着劳动保护用品，如安全帽、手套、安全鞋等。
3.横梁的安装时，需要设置支架来支撑其重量，以确保施工过程安全。
4.立柱钢管的焊接需要保持良好的焊接技术，确保焊接点焊盘牢固。
4. 施工成本车辆通道防护棚的施工成本相对较低，大致估算如下：施工材料数量单价(元）合计(元）钢管50根80 4000阳光板100平方米50 5000螺丝、螺母、膨胀管- 500 500合计：9500元5. 总结车辆通道防护棚是一种重要的车辆通道保护设施，能够有效地延长道路的使用寿命，并保证车辆安全稳定运行。
人行道防护棚搭设施工方案
人行道防护棚搭设施工方案1. 引言人行道防护棚是城市道路保障行人安全的重要设施之一。
它能够为行人提供遮阳、防雨等功能，同时起到缓冲车辆与行人之间的冲击作用。
本文详细介绍人行道防护棚搭设施工方案，包括工程准备、材料选择、施工步骤等。
2. 工程准备2.1 确定施工范围在开始施工前，需要明确人行道防护棚的搭设范围。
根据道路的具体情况，确定搭设长度和宽度，并标明具体的位置。
2.2 测量和绘制工程图纸根据搭设范围确定的尺寸，使用测量工具进行实地测量。
根据测量结果，绘制详细的工程图纸，包括长度、宽度、高度等参数。
确保图纸准确无误。
2.3 确定材料和设备需求根据工程图纸确定所需材料和设备清单。
例如，钢管、螺栓、连接件、脚手架等。
同时，也需要考虑到材料和设备的数量、规格和质量要求。
3. 材料选择3.1 钢管钢管是人行道防护棚的主要材料之一。
选择合适的钢管非常重要，它需要具备足够的强度和耐腐蚀性。
常用的钢管有镀锌钢管、不锈钢管等。
3.2 连接件连接件是将钢管连接在一起的重要部件。
选择合适的连接件可以保证人行道防护棚的整体稳定性。
常用的连接件有三通、四通、弯头等。
需要注意的是，连接件的规格和材质需与钢管相匹配。
3.3 其他材料除了钢管和连接件之外，还需要考虑到其他的材料，如螺栓、垫圈、胶水等。
这些材料在施工过程中起到连接、固定和填充的作用。
4. 施工步骤4.1 施工前准备在开始施工前，需要做好以下准备工作：•清理施工区域，确保没有杂物影响施工。
•搭设脚手架，提供施工的支撑平台。
•配置所需工具和设备。
4.2 安装钢管支架首先，根据工程图纸确定钢管的位置和高度。
然后在地面上安装基础支架，将钢管固定在支架上。
确保钢管水平且稳固。
4.3 连接钢管使用连接件将钢管连接起来。
根据工程图纸的要求，选择合适的连接方式。
连接件需要牢固可靠，防止钢管松动或倾斜。
4.4 安装屋顶和围墙在钢管构架完工后，安装屋顶和围墙。
根据实际情况选择不同的材料，如钢板、玻璃、塑料板等。
行人安全通道防护棚施工方案
行人安全通道防护棚施工方案一、方案概述行人安全通道防护棚施工方案是为了提高行人通过施工区域的安全性而制定的。
为了保证行人的安全和流畅通行，采用搭建防护棚的方式，将施工区域与行人通道进行隔离，防止行人受到施工活动的影响。
二、施工具体方案1. 施工区域的划定在施工区域周围设立橙色警示标志，标明施工区域的范围，提醒行人注意。
在施工区域周围划定一定的安全距离，防止行人误入施工现场。
2. 搭建防护棚（1）材料准备根据施工区域的大小和形状，选择合适的材料进行搭建防护棚。
常用的材料有钢管、脚手架、防护网等。
（2）搭建过程首先搭建支撑结构，使用钢管或脚手架搭建固定的框架，将框架固定在地面上或者使用支撑脚手架进行支撑。
在框架上拉起防护网，将施工区域与行人通道隔离开来。
同时，为了增加防护效果，可以在框架上安装透明的塑料板，使行人能够清晰地看到施工现场，避免意外发生。
3. 安全通道设置在施工区域内设置行人专用通道，确保行人能够安全通行并且不会受到施工活动的干扰。
设置明显的指示牌和标志，指示行人通行的方向和注意事项。
4. 安全警示标志在行人通道的入口处和施工区域的周围设置明显的安全警示标志，提醒行人注意安全，遵守相关规定。
5. 施工现场管理（1）设置专人负责现场安全管理，确保施工区域内的人员遵守安全规定，不得随意进出行人通道。
（2）定期清理施工区域内的杂物和垃圾，保持通道通畅。
（3）根据施工进度和施工区域的变化，及时调整和拆除防护棚，以保证施工区域的安全。
三、安全措施1. 安全教育在施工区域内设置安全教育牌，向行人传达施工区域的危险性和注意事项。
2. 工作人员装备施工现场的工作人员需配备安全帽、安全鞋等个人防护装备，保障自身的安全。
3. 施工区域的隔离搭建防护棚，将施工区域与行人通道隔离，防止行人及车辆误入施工区域。
4. 临时交通标志在施工区域的周围设置临时交通标志，提醒行人注意，并设置路障引导行人按指定通道通行。
5. 安全巡查定期进行安全巡查，确保施工区域内的安全措施得以有效执行，及时排查并消除安全隐患。
人行道防护棚专项方案
人行道防护棚专项方案
人行道防护棚专项方案是指为了保障行人的安全，将人行道设置防护棚的具体方案。
以下是人行道防护棚专项方案的一般内容和要点：
1. 防护棚的设计和建设：
a. 根据实际情况，确定需要建设防护棚的位置和范围，考虑
到行人流量、交通状况、道路宽度等因素。
b. 对防护棚的大小、形状、高度等进行精确设计，确保能有
效覆盖行人通行区域，并与周围环境协调一致。
c. 选择合适的材料建造防护棚，如钢材、玻璃、聚碳酸酯等，具有抗风、防水、抗紫外线等特性，同时也要考虑美观性。
2. 施工和安装：
a. 在进行施工前，需批准相关的工程计划，并制定详细的施
工方案，包括材料采购、安装顺序、施工时间等。
b. 施工过程中要严格按照规范要求进行，包括基础固定、支
撑结构的搭建、上部材料的安装等，确保防护棚的稳固性和耐久性。
c. 完工后需进行严格的验收，确保防护棚的质量和安全性。
3. 维护和管理：
a. 建立定期维护和检查机制，包括定期清洁、外观检查、损
坏修复等。
b. 配备相关的管理和维护人员，负责日常巡查、维修和应急
处理。
c. 加强宣传和教育，提高公众对防护棚的认识，增强公众的
安全意识和责任心。
4. 监测和评估：
a. 根据实际情况，建立防护棚的监测和评估机制，定期对防
护棚的使用情况、安全性等进行评估，并及时调整和改进方案。
b. 监测和评估的内容包括防护棚的使用率、损坏情况、公众
反馈等，以及对人行道的交通安全状况的影响评估。
以上是人行道防护棚专项方案的一般内容和要点，具体实施方案需要根据实际情况进行调整和补充。
人行通道安全防护棚施工方案
人行通道安全防护棚施工方案
一、背景介绍
近年来，城市化进程加快，人行通道的安全问题备受关注。
为了提高行人通行安全性，保障行人通道的正常使用，需要在必要的位置设置安全防护棚，以防止发生意外事故。
本文将就人行通道安全防护棚的施工方案进行详细讨论。
二、施工方案
1.选址：
–在选择人行通道安全防护棚的位置时，应考虑行人通行流量、日照情况、附近建筑物情况等因素。
选择人流密集且阳光较强烈的位置
进行设置。
2.材料准备：
–选择高质量、耐用的材料进行施工，如不锈钢、铝合金等，确保安全防护棚的稳固性和耐用性。
3.施工工艺：
a.地基处理：首先对地基进行加固处理，保证安全防护
棚的稳固性。
b.支架搭建：依据设计图纸，搭建支架结构，保证承重
能力并确保施工质量。
c.屋面搭建：安装防护棚的屋面结构，要求牢固可靠，
能够抵御恶劣天气。
d.装饰善后：对安全防护棚进行外观装饰，使其与周围
环境协调统一。
4.施工安全：
–在施工过程中，应严格遵守相关安全规定，提高施工人员的安全保障意识，确保施工过程安全顺利完成。
三、施工后期管理
1.定期检查：
–施工完成后，定期进行安全防护棚的检查维护工作，及时发现问题并进行处理。
2.保养维护：
–对安全防护棚的材料、结构等进行保养维护工作，延长其使用寿命。
四、总结
人行通道安全防护棚的施工方案需要综合考虑地理环境、人流状况等因素，在施工过程中要注意安全，做好后期管理工作，以保障行人通道的安全性和可持续使用。
希望通过本文的介绍，能够为相关工作者提供一定的参考和帮助。
行人车辆通道安全防护棚现场施工方法
行人车辆通道安全防护棚现场施工方法行人和车辆通道安全防护棚一般是用于保护行人和车辆不受施工现场掉落物、喷射物、坠落物等伤害。
下面将介绍一种行人和车辆通道安全防护棚的现场施工方法。
1.施工前准备：1.1.针对行人和车辆通道进行现场考察，了解通道的尺寸、长度、宽度和高度等信息。
1.2.针对现场具体情况，选择适合的行人和车辆通道安全防护棚材料，如脚手架、安全网等。
1.3.根据通道的尺寸和长度，计算所需的安全防护棚材料的数量。
1.4.与施工现场的相关人员进行协商，确定施工时间和施工范围。
2.材料准备：2.1.准备所需的安全防护棚材料，包括脚手架、安全网、连接件等。
2.2.对安全防护棚材料进行检查，确保其质量符合要求。
3.搭建脚手架：3.1.根据行人和车辆通道的高度和长度，搭建足够高度和长度的脚手架。
3.2.搭建脚手架时，要确保脚手架的稳固和平整。
在需要加固的部位，使用加固材料进行加固。
3.3.在脚手架上设置扶手和防护栏杆，确保行人和车辆通道的安全性。
4.安装安全网：4.1.在脚手架上安装安全网，保护行人和车辆免受掉落物的伤害。
4.2.安全网要张力适当，保证其牢固可靠。
4.3.安全网的搭建和固定应符合相关安全规范。
5.完成检查：5.1.完成行人和车辆通道安全防护棚的搭建后，对整个搭建过程进行检查。
5.2.确保脚手架的稳固和平整，保证安全网的张力和固定可靠。
5.3.检查行人和车辆通道安全防护棚的遮挡面积，确保能够有效地阻挡掉落物、喷射物等。
6.安全培训：6.1.在安全防护棚施工完成后，要对相关人员进行安全培训。
6.2.培训内容包括安全防护棚的使用方法、注意事项和紧急情况的处置方法等。
6.3.人员在进入安全防护棚施工现场前，必须接受安全培训并佩戴个人防护装备。
以上是一种行人和车辆通道安全防护棚的现场施工方法。
在施工过程中，要确保材料的质量、施工的稳固性和安全性，并严格按照相关规范和要求进行施工。
施工前的准备、施工现场的安全防护和施工完成后的检查都是非常重要的环节，务必保证施工过程的高质量和安全性。
人行通道防护棚搭设方案
目录一、工程概况与现场现实状况 (2)二、通道搭设参数 (3)三、搭设措施 (5)四、质量规定 (6)五、防护棚搭设安全措施 (6)六、计算书 (6)人行通道防护棚施工方案一、工程概况与现场现实状况本工程为商住楼。
工程总用地面积 6482㎡，建筑占地面积为 2773.72㎡，总建筑面积 44224.62㎡。
构造类型为框剪构造，负一层为车库和设备用房，一至四层为商业用房、五层为商业用房和住宅楼、六至三十一层为住宅楼,为一类高层综合楼。
人行通道安全防护棚人行通道安全防护棚按工程概况与现场现实状况，该防护棚使用为主体构造和装饰、装修施工阶段，时间约为 1 月 10 日～3 月 31 日。
二、通道搭设参数:人行安全通道防护棚搭设大样图三、搭设措施1.搭设环节主杆→扫地杆→大横杆→顶棚二层小横杆→剪刀撑→铺顶棚遮挡板2、脚手架材料选择（1）、钢管采用48mm×3.5mm焊接钢管，钢材强度等级 Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用旳钢管要有出厂合格证。
脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有有关国家资质旳试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验成果满足设计规定后，方可在施工中使用。
（2）、脚手架旳搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件原则》旳规定，由有扣件生产许可证旳生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等铸造缺陷，扣件旳规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不不不小于 5mm。
钢管螺栓拧紧力矩达70N.m 时不得破坏。
如使用旧扣件时，扣件必须取样送有有关国家资质旳试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验成果满足设计规定后方可在施工中使用。
（3）、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力争环境美观。
脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色。
底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。
（4）、脚手板采用竹串片脚手板，其厚度不得少于 50mm,拼接螺栓旳间距不得不小于 60mm，螺栓孔径与螺栓应紧密配合。
道路防护棚施工方案模板
道路防护棚施工方案模板1. 项目背景和目的本方案主要针对道路施工期间为行车道提供保护的临时道路防护棚，旨在保障施工期间车辆和行人的安全，减少事故发生的风险。
2. 施工区域和规模施工区域为道路中央的行车道，施工规模根据具体情况而定。
3. 施工周期本次施工周期为X个月/周/天（具体根据实际情况确定）。
4. 施工方案4.1 材料准备在施工期间，需要准备以下材料：•钢架：根据防护棚的尺寸和形状选用合适的钢架材料，确保结构牢固稳定；•防护网：使用高强度、耐候性好的防护网，确保其能够有效阻挡外界杂物；•膜材：采用防水、防尘、防紫外线等多功能膜材，确保施工现场的光线和温度适宜。
4.2 施工步骤4.2.1 安装钢架首先，在施工区域进行现场勘测和标注，确定防护棚的具体位置和尺寸。
然后，安装钢架，根据预定的布局和设计要求进行固定。
4.2.2 搭建防护棚将准备好的防护网和膜材根据防护棚的尺寸进行切割和准备。
然后，根据防护棚的形状和设计要求，依次安装防护网和膜材。
4.2.3 固定和调整在防护棚安装完成后，进行固定和调整。
使用固定设备（如绳索、钩子等）将防护棚牢固地固定在钢架上，并进行细微的调整，确保棚体平整和稳固。
4.2.4 完善辅助设施根据实际需要，安装补充的辅助设施，如照明灯、安全标识等，以提高施工现场的安全性。
4.3 施工验收在施工完成后，进行施工验收，确保防护棚的规格、质量和安全性符合要求。
5. 安全措施在施工过程中，必须遵守以下安全措施：•施工人员必须配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等；•安装防护棚时，严禁超越限高线和限高标志，确保安装过程中无人员和设备受到伤害；•施工现场必须设置明显的安全警示标识，以提醒行人和驾驶员注意安全；•完成施工后，及时清理施工现场，确保行车道畅通，防止意外事件发生。
6. 施工管理在施工期间，需要进行施工管理，包括但不限于：•确保施工进度按照计划进行，及时调整资源和人力安排；•监督施工质量，确保防护棚结构牢固、稳定；•定期巡视施工现场，发现问题及时处理；•与相关部门和相关方保持沟通，确保施工顺利进行。
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一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）二、工程概况工程名称：晴山蓝城C地块商业、办公房工程地址：无锡市惠山区钱桥大街南建设单位：无锡华强房地产开发有限公司监理单位：江苏飞扬建设咨询管理有限公司施工单位：浙江永洋建设有限公司本工程1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#楼结构层数：地下一层，地上四至十二层，框架结构。
层高：地下与地上总高度为22——54.8米。
本工程2#楼与3#楼之间南北行人车辆进出通道，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护。
防护棚采用（φ48×3.5mm）钢管扣件连接搭设，其中5米高处下层防护用工字钢纵横向架设，搭设总高度6米，长度35.5米，宽为12米。
剪刀撑必须刷黑、黄油漆、油漆间距为300mm、工字钢及其他钢管刷黄色油漆。
三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）南北行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、本工程南北防护棚、立杆采用4根（立杆）钢管（φ48×3.5mm）加抱箍（水平杆），扣件连接组合成钢管立柱，立柱钢管距离边长400×400mm，立柱纵向间距为3米，立柱高5米处架设22#工字钢，工字钢纵向长度35.5米，横向6米加设一组立柱，立柱横向间距（跨度）为每6米用22#工字钢架设，横向12米共设3组立柱。
立柱底部采用600×600×50木距垫板，立柱间垫板200mm处设置纵向扫地杆，纵向水平杆（抱箍）间距2米，防护棚上下二层、二层防护间距为600mm，上层铺竹笆片，竹巴片下面用密目式安全网拉设，下层铺模板。
绗架上下斜管及腹杆采用（φ48×3.5mm）钢管，扣件连接。
腹杆与斜管夹角为60度，桁架高度为0.60米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。
2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每二跨设置一组。
剪刀撑纵向连续设置。
剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立柱、水平杆连接到顶。
3、防护棚檩条采用钢管（φ48×3.5mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层间距为0.6米，上层满铺竹笆片，下层用模板封闭严密。
竹笆片四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固，防护棚横向每6米二尽端加斜杆支撑加固。
4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护模板封闭隔离围护。
四、安全防护棚搭设（一）施工准备1、材料准备钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB／T13793)，其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级规定钢管直径Φ48mm，壁厚3.5mm，杆6500mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)。
工字钢22#、竹笆片、及绿色2000目密目式安全网等2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。
3、要求对钢管、扣件、竹笆片、密目式网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。
4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。
（二）搭设1、按防护棚的钢管柱的柱距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项：（1）垫板应准确地放在定位线上。
垫板采用统长（厚50㎜×宽200㎜）长不少于2跨木垫板（2）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。
3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下：放置垫板→纵向扫地杆→组合钢管柱→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→剪力撑支撑→檩条→竹芭板→密目式安全网→模板……。
4、搭设钢管柱的安全技术措施（1）钢管外径φ48㎜使用，钢管立柱边长400×400㎜，立柱纵向间距为3米，立柱横向间距（跨度）为6米，防护棚搭设高度为5.5米。
钢管柱距垫板200㎜外设置纵向扫地杆，采用直角扣件与立杆扣牢。
（2）钢管柱立杆应采用对接扣件连接，立杆对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不准设置在同步内，同步内隔一根立杆的两相邻接头在高度方向错开的距离不准小于500㎜，各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。
（3）立柱顶端伸出桁架高度不应小于500㎜。
5、搭设纵向水平杆的安全技术措施（1）纵向水平杆间距不大于1.8米，纵向水平杆设置在立杆内侧，搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨，纵向水平杆接长应采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内，不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500㎜，纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。
（2）同一步纵向水平杆必须四周交圈，用直角扣件与立柱内外立杆扣牢。
6、搭设桁架上、下弦杆的安全技术措施（1）桁架上、下弦杆采用长钢管，上弦杆接长采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500㎜/只，连接每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100㎜，平接口处设置在上杆上部的1/3处（按图2）（2）下弦杆采用长钢管，下弦杆接长也采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500㎜/只，连接头每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100㎜，平接口处设置在下弦杆交接处的2/4（按图2）（3）桁架腹杆夹角60度，腹杆与上、下弦杆采用旋转扣件连接，腹杆伸出上、下弦杆不应少于100㎜，桁架上、下弦杆与立杆内外立杆采用扣件扣牢，上、下弦杆伸出立柱外不少于100㎜。
7、搭设剪力撑、斜撑安全技术措施（1）剪力撑应随立柱、纵向水平杆、桁架等同步搭设，剪力撑采用斜杆组合搭设剪力撑，剪力撑与地面成45度夹角，剪力撑接长应采用搭接方式，采用二只旋转扣件扣牢，二只扣件间距不少于1米，杆端伸出扣件盖板不少于100㎜，剪力撑搭设不少于2跨，剪力撑纵向连续搭设，竖向连续到顶，剪力撑一端抵在垫板上，另一端与立杆、水平杆、桁架上、下弦杆杆端扣牢。
（2）斜撑：防护棚横向桁架两端设置斜撑，夹角60度，斜撑一端与立柱内外立杆扣件扣牢，另一端与上、下弦杆扣牢，斜撑杆端伸出上弦杆及立柱，外侧长度不少于100㎜。
8、扣件安装的安全技术措施（1）扣件规格（Φ48㎜）必须与钢管外径相同。
（2）扣件的螺栓拧紧力矩应在45—65N﹒m之内。
（3）对接扣件的开口应朝上或朝内。
（4）各杆件的杆端伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
（5）在主节点处，固定横向水平杆，纵向水平杆，剪力撑，横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的互相距离不应大于150㎜。
（一）钢管检查1、必须有产品合格证书。
2、应有质量检测报告、产品准用证、生产许可证、营业执照、资质证书，钢管材质检验应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定。
3、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
4、钢管外径、壁厚、端面等偏差要符合国家要求。
5、钢管必须除锈，涂防锈漆、黄色油漆和标识漆。
6、扣件应备生产许可证，检测报告、产品合格证、营业执照、资质证书。
7、使用旧钢管、扣件要求进行严格检查、检测。
（1）旧钢管的检查：表面锈蚀深度≦0.5㎜，锈蚀检查每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
钢管弯曲变形应各种钢管杆件的端部弯曲长度≦1.5米，弯曲深度≦5㎜。
（2）旧扣件使用前质量检查：有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更新，新旧扣件均应进行防锈处理。
8、防护棚搭设的要求、允许偏差与检验方法，应符合表1的要求。
9、安装后扣件螺栓拧紧力矩应采用力矩扳手检查，紧固力在45N.m —55N.m范围之内，应按表2的规定确定，不合格的必须重新拧紧，直至合格为止。
脚手架搭设的技术要求与允许偏差表1脚手架搭设的技术要求与允许偏差表l注l、中间档次用插入法2、杆件编号说明：1－立杆；2－纵向水平杆；3－横向水平杆；4－剪刀撑扣件拧紧质量、抽样数目及判定标准表2注：1、本表l、2均为一般检查水平。
2、本表项次l的合格质量水平（AQL）为4 ，项次2的为10。
3、合格判定数（A0）系指允许不合格数。
五、拆除1、拆除前必须完成以下准备工作：（1）全面检查防护棚的扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。
（2）根据检查结果，补充完善施工组织设计中拆除顺序，经主管部门批准方可实施。
（3）拆除安全技术措施，应由施工单位工程负责人逐级进行技术交底；设置警戒区，并有专人负责警戒。
（4）清除防护棚上杂物及地面障碍物。
2、拆除前应符合以下要求：（1）拆除防护棚顺序一般为：竹笆板→栏杆→剪力撑→纵杆→横杆→立杆，按自上而下，先装者后拆，逐步拆除，一步一清，不得采取上下同时作业，应先拆中间扣，再拆两边扣，由中间操作人员工作递钢管。
（2）当防护棚拆至下部最后一根长钢管的高度（约6.5㎜）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。
3、卸料应符合以下要求：（1）各构配件必须及时分段集中递运至地面，严禁抛仍。
（2）运至地面的构配件应按要求及时检查整修与保养，并按品种规格随时码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。
六、安全管理（一）人员要求1、防护棚搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，体检合格者方可发上岗证。
2、搭设防护棚人员必须戴安全帽、安全带，穿防滑鞋等，袖口、裤口要扎紧。
（二）搭设阶段1、防护棚的构配件质量和搭设质量，必须按规范标准的规定要求进行检查验收，合格后方准使用。
2、防护棚搭设应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）和《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）进行检查，发现问题应及时校正维修。
3、防护棚的搭设质量必须符合要求方能投入使用。
4、在靠近架空输电线路搭设防护棚时，应按供电局规定确保一定的安全距离，必要时切断电源或迁移电线。
5、施工现场带电线路，如无可靠的安全措施，一律不准通过防护棚，非电工不准擅自接电线电器装置。
（三）使用阶段1、六级及六级以上大风和雾、雨、雪天应停止防护棚作业，雨雪后上架应有防滑措施，应扫除积雪。
2、应设专人负责对防护棚进行检查和保修。
3、在下列情况下，必须对防护棚进行检查。
（1）在六级大风与大雨后。
（2）停用超过一个月，复工前。
4、检查保修项目（1）各主节点诸杆件的安装，附墙件、支撑、桁架等各节点设置构造是否符合施工组织设计要求。
（2）地基是否积水、垫板是否松动、立柱是否悬空。