十四号线围护桩全套筒机械成孔施工方案(6.20

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工程造价围护桩施工方案

工程造价围护桩施工方案

工程造价围护桩施工方案一、总体概况围护桩是一种用于河道、道路等陡坡、高边坡、临时支土墙、隧道、基坑及高层建筑物边坡防护施工的桩形结构。

围护桩主要采用搅拌桩、钢筋混凝土桩、钢筋及钢筋混凝土成型桩等。

在工程造价管理中,围护桩施工是一个重要的环节,合理的施工方案对控制成本、保证质量、确保工期等方面都具有重要的意义。

二、围护桩施工方案概述1. 施工目标围护桩施工的目标是在保证质量的前提下,合理控制成本、确保工程安全,达到经济和技术的协调统一。

2. 施工内容围护桩施工主要包括基础处理、桩身浇筑、桩顶加固及辅助设施施工等。

3. 施工要求- 严格按照工程图纸、设计要求和规范进行施工;- 确保施工现场安全,保护环境;- 严格遵守施工组织设计,合理安排施工流程;- 保证施工质量和进度。

三、围护桩施工流程1. 基础处理:(1) 确定桩基位置,清理桩基周围土方;(2) 局部处理基础不平整或软弱地层。

2. 桩身浇筑:(1) 钢筋加工:根据设计要求,对钢筋进行切割、弯曲、绑扎等加工;(2) 模板制作:根据设计要求制作模板;(3) 砼浇筑:根据设计要求进行砼拌合、浇筑。

3. 桩顶加固及辅助设施施工:(1) 桩顶平整处理:对桩顶进行修整,确保符合设计要求;(2) 辅助设施:按设计要求加固及设置辅助设施,如支撑结构等。

四、施工关键技术及要点1. 钢筋加工与安装:合理预埋和布置钢筋,严格按照设计图纸要求进行加工和安装。

2. 混凝土浇筑技术:控制混凝土浇筑的坍落度、浇筑速度等,确保混凝土填充充实,无空鼓、夹渣等现象。

3. 施工工艺及工序的控制:严格按照施工组织设计执行,合理安排施工流程,保证施工质量和进度。

4. 施工安全管理:严格遵守施工安全规程,加强对施工人员的安全教育和培训,确保施工过程中的安全。

五、施工机具和设备1. 钢筋加工机械:钢筋切割、钢筋弯曲等机械设备。

2. 搅拌设备:混凝土搅拌设备,包括搅拌车、搅拌站等。

3. 起重设备:用于运输、安装模板、钢筋和浇筼。

地铁围护桩施工方案

地铁围护桩施工方案

地铁围护桩施工方案1. 引言地铁围护桩作为地铁工程的重要组成部分,起到了加固地基、支撑隧道结构的作用。

本文将介绍地铁围护桩施工方案,包括施工材料、施工工艺、质量控制等相关内容。

2. 施工材料地铁围护桩的施工材料主要包括以下几个方面:2.1 桩基础材料•混凝土:按照设计要求使用强度等级符合要求的混凝土,强度等级一般不低于C30。

•钢筋:使用符合要求的钢筋,包括直径、弯曲度、抗拉强度等指标。

•隔离材料:在桩基础与土壤接触面设置隔离层,防止混凝土与土壤的直接接触。

2.2 辅助材料•泥浆:用于孔洞钻进、孔洞冲刷以及桩基础注浆。

•润滑剂:用于减少钻杆与钻孔之间的摩擦力,方便施工作业。

•注浆材料:根据地质情况和设计要求选择合适的注浆材料,确保围护桩的密实性和稳定性。

3. 施工工艺3.1 钻孔施工1.根据设计要求确定钻孔位置和孔径尺寸。

2.使用适当的钻机进行钻孔施工,根据地质情况选择使用干钻法或泥浆循环钻进法。

3.钻孔过程中,定期进行钻孔质量检查,确保孔径尺寸符合要求,钻孔垂直度满足设计要求。

3.2 桩基础浇筑1.在钻孔完成后,清理钻孔中的杂质,将桩基础材料搅拌均匀,并进行浇筑。

2.在浇筑过程中,应注意控制施工速度和质量,确保混凝土充实,并避免出现空洞、夹杂等质量问题。

3.钢筋应按照设计要求进行布置,严格遵守钢筋混凝土结构施工规范,确保钢筋与混凝土之间的粘结性能。

3.3 注浆加固1.在桩基础浇筑完成后,根据设计要求进行注浆加固。

2.注浆过程中,应控制注浆压力、注浆速度和注浆量,确保注浆材料充分渗透到周围土层,提高围护桩的稳定性。

3.注浆完毕后,进行注浆效果的检查,确保注浆质量符合设计要求。

4. 质量控制4.1 施工前的准备工作•对施工人员进行培训,确保其熟悉施工工艺和要求。

•对施工设备进行检查和维护,确保其正常运行。

•准备好施工材料,并进行质量检查。

4.2 施工中的质量控制•定期进行测量和检查,监控施工的进程和质量。

围护桩施工方案

围护桩施工方案

围护桩施工方案围护桩施工是用于防止土体滑塌、保证工程稳定的一种工程方法。

下面是一个700字的围护桩施工方案。

1. 工程概述本施工方案旨在对某某工程的围护桩进行施工,确保工程的稳定和安全。

该工程所需的围护桩总数为100根,每根桩的长度为10米,直径为0.5米。

具体的施工步骤如下。

2. 施工准备(1) 了解工程地质情况,包括土壤性质、地下水位、地下岩层等。

(2) 采购所需的材料和设备,包括钢筋、混凝土、承载力试验设备等。

(3) 编制详细的施工图纸和工艺流程,并进行预施工方案审批。

3. 施工方案(1) 桩基础的开挖首先,根据施工图纸确定围护桩的位置和间距,使用挖掘机进行桩基础的开挖。

开挖深度一般为桩身的1.5倍,即15米。

在开挖过程中,注意查看土质情况,发现有异常的需要及时进行处理。

(2) 桩基础的处理在桩基础开挖完成后,对桩基础进行处理。

首先,清理桩基础内的杂物和泥沙,保持基础的干净。

然后,检查基础是否存在裂缝和破损情况,对破损的部分进行修复。

最后,进行基础的浇筑,采用标准强度不小于C30的混凝土,同时在混凝土内布置钢筋以增强其承载能力。

(3) 桩身的制作在桩基础处理完成后,进行桩身的制作。

首先,将预先准备好的钢筋按照施工图纸的要求进行整理,然后在桩的位置上进行罩筋。

接着,将桩模放置在罩筋上,再将混凝土倒入模具内,用振动棒进行振动,确保混凝土能够充实到模具内,并排除气泡。

(4) 桩身的固化和养护在桩身制作完成后,需要进行固化和养护。

首先,将桩身养护箱放置在待固化的桩身上,并用塑料薄膜进行覆盖,以保持桩身的湿度。

然后,按照施工图纸的要求进行固化时间的安排,一般为28天。

(5) 承载力试验和验收在桩身固化和养护完成后,需要进行承载力试验和验收。

首先,使用承载力试验设备对每根桩进行试验,以确定其承载能力是否符合设计要求。

然后,对试验合格的桩进行验收,如果发现存在问题,需要及时进行整改。

4. 安全措施(1) 在施工现场设立标志牌,明确施工区域,确保安全。

地铁围护桩施工方案

地铁围护桩施工方案

地铁围护桩施工方案一、施工原则1.安全第一:在整个施工过程中,要始终将安全放在第一位,严格按照相关法规和规范进行施工,确保施工人员的人身安全。

2.环保可持续:在施工过程中,要注重环境保护,合理利用资源,最大程度地减少对环境的破坏。

3.质量可靠:施工过程中要严格控制质量,确保工程的可靠性和长期使用性能。

4.顺利实施:制定详细的施工计划和施工方案,合理组织施工人员和机械设备,确保施工的顺利进行。

二、施工准备1.组织人员:成立专业施工团队,包括项目经理、施工工人、机械设备操作人员等,并配备专业技术人员进行指导。

2.采购设备:根据施工需要,购买各种必要的施工设备,如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。

3.勘察设计:进行地铁围护桩的场地勘察和施工设计,确定施工的具体要求和工程量。

4.材料准备:根据设计要求,准备好所需要的施工材料,如钢筋、混凝土、模板等。

三、施工工序1.打桩:根据设计要求,选择合适的围护桩类型,采用振动沉桩或静压桩的方式进行打桩。

打桩前需进行桩基埋深、桩身长度、孔壁压力等参数的测量和计算,确保桩的稳定性和承载力。

2.浇筑混凝土:打桩完成后,根据设计要求,在围护桩之间设置模板,进行混凝土的浇筑。

在混凝土浇筑过程中,要保证混凝土的质量,并根据需要进行振捣,确保混凝土的致密性。

3.安装钢筋:混凝土浇筑完成后,在围护桩中设置钢筋架,根据设计要求进行钢筋的加固。

钢筋的安装要符合相关规范,错位量和弯曲度要控制在合理范围内。

4.施工间隔:在围护桩之间设置合适的间隔,以充分发挥围护桩的承载能力和抗侧移能力。

间隔的设置要根据不同的土质条件和设计要求进行调整。

5.检测验收:施工完成后,进行围护桩的质量检测和验收工作,包括桩身的垂直度、钢筋的数量和质量等。

合格后方可进行下一步的施工工序。

四、安全措施1.按照相关法规和规范,制定详细的安全操作规程,明确施工人员的职责和操作要求。

2.在施工现场设置明显的安全警示标志,确保施工人员的安全意识。

围护钻孔灌注桩施工方案

围护钻孔灌注桩施工方案

围护钻孔灌注桩施工方案在基础建设领域,围护钻孔灌注桩是一种常见的基础支护结构。

它通过在孔中注入混凝土来增加地基的承载能力和稳定性,被广泛应用于建筑物、桥梁、挡土墙等工程中。

在进行围护钻孔灌注桩的施工时,需要制定详细的施工方案,以确保工程质量和安全。

以下是围护钻孔灌注桩的施工方案。

1. 前期准备工作在进行围护钻孔灌注桩的施工前,需要做好以下准备工作:•定位测量:根据设计要求,确定钻孔的位置和间距,进行精确的定位测量。

•场地清理:清除施工现场上的杂物和障碍物,确保施工区域整洁。

•设备准备:准备好所需的钻孔设备、混凝土搅拌设备等。

2. 钻孔施工钻孔是围护钻孔灌注桩施工的第一步,主要包括以下几个阶段:2.1 钻孔设备安装将钻孔设备按照要求安装到位,确保设备稳定可靠。

2.2 钻孔过程根据设计要求,进行钻孔作业,注意控制钻孔的深度和直径,确保孔壁光滑垂直。

3. 灌注桩施工完成钻孔后,进入灌注桩的施工阶段:3.1 配制混凝土按照设计配方要求,合理计量水泥、骨料、粉煤灰等原材料,搅拌成均匀的混凝土。

3.2 灌注施工将配制好的混凝土泵送至钻孔中,同时在灌注过程中逐步提拔套管,确保灌注桩内无空隙。

4. 后续工作灌注完成后,需要进行以下后续工作:•桩顶处理:修整桩顶,使其与设计要求符合。

•桩检测:进行桩身的检测,确保其质量符合规范要求。

•封顶处理:对桩顶进行封顶处理,防止混凝土渗漏和外部侵蚀。

综上所述,围护钻孔灌注桩的施工方案包括前期准备、钻孔施工、灌注桩施工和后续工作等多个方面。

只有严格按照施工方案执行,才能保证工程的质量和安全。

全护筒钢护筒人工挖孔桩专项施工方案

全护筒钢护筒人工挖孔桩专项施工方案

全护筒钢护筒人工挖孔桩专项施工方案一、工程概况:本工程为全护筒、钢护筒人工挖孔桩施工工程,位于XX地区,施工单位为XX公司。

总挖孔桩数量为XX根。

二、施工方法与工艺:1.设备准备:(1)挖掘机:选用适当型号和规格的挖掘机,配备钢护筒专用抓斗和护筒夹具。

(2)其他设备:配备吊车、电焊机、振动锤、水泥搅拌站等设备。

2.施工工序:(1)施工准备:A.根据设计要求确定桩基位置、孔径和孔深,并设置桩位标志。

B.清理场地,清除杂物,确保施工区域清洁,方便施工机械进出。

C.准备所需材料和设备,确保施工顺利进行。

(2)钢护筒安装:A.挖掘机挖掘出桩洞,并根据设计要求将孔口扩大。

B.通过吊车将钢护筒整体吊入孔中,沿桩孔逐节拼装,确保每节钢护筒之间的垂直度和水平度。

C.使用振动锤将钢护筒逐节顶入下层土层,保证钢护筒与土壤之间的协调。

(3)灌注混凝土:A.在钢护筒的上方设置测量孔,用于测量挤土层和混凝土垂直度。

B.在钢护筒中间采用振动棒进行振动,以保证混凝土密实度。

C.通过水泥搅拌站将预先配置好的混凝土顺序灌入钢护筒中,逐层灌注,同时使用振动锤进行振实处理。

D.将混凝土振捣至设计标高,确保桩体强度和稳定性。

(4)质量控制:A.根据设计要求进行孔内测量,确保孔径、孔深和直径的准确性。

B.进行护筒竖直度、垂直度和变形的测量和检查,确保施工质量。

C.进行混凝土强度检测,保证桩体强度符合设计要求。

三、安全措施:1.挖掘机、吊车等施工机械操作人员必须经过严格的培训,掌握安全操作规程,避免事故发生。

2.施工现场必须设置安全警示标志,防止无关人员进入施工区域。

3.施工过程中必须戴好安全帽和劳动防护具,避免受伤。

4.标明施工区域和附近隐患物,避免挖掘和作业时对周围环境造成危害。

5.施工机械操作人员必须定期进行体检,确保身体健康状况可以适应施工作业。

四、施工计划:1.编制合理的施工计划,包括施工序列、工期安排等。

2.合理安排施工人员和设备使用,确保施工进度。

14号线18标朝阳公园车站旋喷桩施工方案

14号线18标朝阳公园车站旋喷桩施工方案

目录第一章编制说明 (2)1。

1编制依据 (2)1。

2编制原则 (3)第二章工程概况 (3)2。

1工程简介与周边环境 (3)2.2 场地地质情况 (5)第三章施工总体部署 (6)3.1施工进度计划 (6)3。

2 施工组织安排 (6)第四章施工方案 (8)4。

1 施工准备 (8)4。

2旋喷桩施工方法 (9)4。

3旋喷桩技术要求 (12)4。

4旋喷桩质量控制措施 (12)4。

5雨季施工措施 (13)第五章质量保证体系及保证措施 (14)5.1质量控制目标 (14)5。

2质量保证体系 (14)5.3旋喷桩质量保证措施 (15)第六章安全施工保证体系及保证措施 (16)6。

1安全生产目标 (16)6。

2安全生产保证体系 (17)6。

3安全生产保证措施 (17)第七章文明施工及环保措施 (20)7.1文明施工管理体系 (20)7。

2文明施工保证体系 (22)第一章编制说明1.1编制依据1、北京地铁十四号线朝阳公园车站主体围护结构施工图;2、北京地铁十四号线朝阳公园站岩土工程勘察报告;3、现场踏勘所采集的资料;4、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准;(1)《轨道交通车站工程施工质量验收标准》 QGD—006—2005(2)《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299—1999(3)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308-1999(4)《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18—84(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2002(6)混凝土强度检验评定标准》 GBJ107—87(8)《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194—93(9)《建筑机械使用安全技术规程》 JG133-2001(10)《施工现场临时用电安全技术规范》 JG146—2005(11)《建筑施工安全检查评分标准》 JG159—99(12)《北京市建筑工程施工安全操作规程》 DBJ01—62-20025、主要法规、规定(1)《中华人民共和国建筑法》(2)《中华人民共和国环境保护法》(3)《中华人民共和国消防法》(4)《中华人民共和国计量法》(5)《建设工程质量管理条例》(6)《建筑安全生产监督管理规定》6、我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。

围护桩施工方案

围护桩施工方案

北京地铁14号线工程土建施工15合同段将台站(集散厅和设备用房及附属结构)围护桩施工方案编制:__________审核:__________审批:__________北京市政建设集团有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工15合同段项目经理部2011年5月目录一、编制依据....................................... - 4 -二、工程概况......................................... - 4 -2.1将台站工程概况................................. - 4 -2.2集散厅和设备用房工程概况....................... - 4 -2.3附属结构工程概况............................... - 4 -2.4工程环境及影响................................. - 4 -2.5工程地质概况................................... - 5 -2.6工程水文地质概况............................... - 7 -2.7工程设计参数................................... - 7 -三、施工准备......................................... - 9 -3.1场地布置 ...................................... - 9 -3.2工期安排 ...................................... - 9 -3.3设备配置 ...................................... - 9 -3.4人员配置 ..................................... - 10 -四、基坑围护桩施工方案.............................. - 10 -4.1围护桩施工工艺流程............................ - 10 -4.2围护桩施工顺序................................ - 11 -4.3围护桩施工工艺................................ - 11 -4.3.1施工准备................................. - 11 -4.3.2测量放线................................. - 11 -4.3.3埋设护筒................................. - 11 -4.3.4钻机就位................................. - 11 -4.3.5钻进 .................................... - 13 -4.3.6清孔 .................................... - 14 -4.3.7钢筋笼制安............................... - 15 -4.3.8二次清孔................................. - 16 -4.3.9水下灌注混凝土........................... - 16 -4.3.10 桩头剔凿............................... - 17 -4.3.11桩基检测................................ - 17 -五、锚杆、锚索处理及防塌孔措施...................... - 18 -5.1锚杆、锚索处理措施............................ - 18 -5.2塌孔预防及处理措施............................ - 18 -6、质量保证措施..................................... - 19 -6.1质量保证体系.................................. - 19 -6.2 钻孔灌注桩各工序质量管理措施................. - 19 -七、施工安全措施.................................... - 20 -7.1 钻孔灌注桩施工安全措施....................... - 20 -7.2 其他安全措施................................. - 20 -集散厅和设备用房及附属结构围护桩施工方案一、编制依据(1)《北京地铁十四号线工程将台站附属结构施工图》(一);(2)《北京地铁十四号线工程将台站集散厅和设备用房围护结构施工图》(变更B版)(3)北京市城建勘测设计研究院提供的岩土工程勘察报告;(4)将台路站市政管线综合图及现场实际管线勘查情况;(5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);(6)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);(7)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98);(8)《混凝土结构设计规范》(GBJ50010-2002);(9)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);(10)《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94);(11)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力;参照我单位类似工程的施工经验;现场踏勘所掌握的环境资料。

桩基围护工程施工方案

桩基围护工程施工方案

桩基围护工程施工方案1.工程概况本工程桩基工程均为钻孔灌注桩,桩径为600mm、650mm、800mm、900mm,桩长为XX-XXm;立柱桩桩径为700mm、800mm、850mm,桩长为XX-XXm,立柱选用钢管、格构柱,长为XX-XXm;本工程坑内加固存在两重高压旋喷桩、三重高压旋喷桩、双高压工法旋喷桩、三轴搅拌桩、RJP、钻孔灌注桩。

2.桩基围护工程施工部署根据设计要求,围护结构施工顺序如下:(1)、临近保护建筑的围护结构施工顺序:隔离桩——槽壁加固桩——围护地下连续墙--坑内加固搅拌桩——工程桩及立柱桩。

(2)、临近地铁设施的围护结构施工顺序:槽壁加固三轴水泥土搅拌桩——围护地下连续墙--坑内加固搅拌桩——工程桩及立柱桩。

(3)、一般区域的围护结构施工顺序:槽壁加固桩——围护地下连续墙——工程桩及立柱桩(可与地墙同时施工)--坑内加固桩。

(4)、通道区域的围护结构施工顺序:止水搅拌桩——钻孔灌注桩(SMW工法桩)——工程桩及立柱桩(可与围护桩同时施工)--坑内加固桩。

(5)、管线迁建的围护结构施工顺序:槽壁加固三轴水泥土搅拌桩——围护地下连续墙——临时减沉桩——钢板桩。

3.施工流程3.1.1区根据施工部署总体要求,首先施工1区和3区的工程桩和坑内加固,为后续土方开挖提供施工条件。

工程桩及立柱桩施工每天每台考虑施工1.5根。

3.2.2区1区坑内加固施工完成后于2016年9月2日开始施工2区坑内加固,2区工程桩及立柱桩施工完成后于2016年10月12日开始施工H区工程桩及立柱桩,工程桩及立柱桩施工每天每台考虑施工1.5根。

4.机械配备5.钻孔灌注桩施工5.1.施工工艺流程5.2.施工工艺技术要求本工程桩的施工应严格按照《地基基础设计规范》及《钻孔灌注桩施工规程》操作。

具体工艺如下:5.2.1.放桩位线每个桩位应按设计要求,用经纬仪、钢卷尺定放,具体做法如下:(1)、根据总包单位提供控制轴线,利用经纬仪、钢卷尺进行桩位定位放样,并请总包、监理方进行复核、签证。

围护桩施工方案

围护桩施工方案

北京地铁9号线土建工程第2合同段目录一、工程概况 (1)1.1 工程简介 (3)1.2 工程地质及水文地质条件 (3)1.2.1 工程地质特征 (3)1.2.2 水文地质特征 (4)1.3 主要工程量 (4)1.4 工程的特点 (5)1.4.1 工程地质情况复杂 (5)1.4.2 施工组织难度较大 (5)1.4.3 文明施工、环保要求高 (5)二、施工部署 (5)2.1 目标计划 (5)2.1.1 质量目标 (5)2.1.2 工期目标 (5)2.1.3 文明施工目标 (5)2.1.4 环境保护管理目标 (6)2.2 施工部署 (6)2.3 施工现场平面布置 (6)2.3.1 布置原则 (6)2.3.2 施工用电、用水 (6)2.3.3 施工平面布置 (6)2.4 主要材料计划 (7)2.5 主要机械设备计划 (7)2.6 劳动力配备计划 (8)2.7 公共关系协调 (8)2.7.1 与交通、市政等政府职能部门的施工配合及协调措施 (8)2.7.2 与当地政府、单位和居民的施工配合及协调措施 (8)三、施工方案 (9)3.1 施工顺序 (9)3.2 施工工艺流程 (9)3.3 施工方法 (9)1北京地铁9号线土建工程第2合同段3.4 施工应急措施 (15)3.5 雨季施工措施 (15)四、质量保证措施 (16)4.1 基本要求 (16)4.2 质量保证措施 (16)五、环境保护与减少扰民 (18)5.1 防止噪音污染 (18)5.2 防止粉尘及泥浆污染 (19)5.3 防止对水污染 (19)5.4 减少扰民措施 (19)六、安全、消防管理及文明施工 (19)6.1 安全管理 (19)6.1.1 方针目标 (19)6.1.2 组织管理 (20)6.1.3 安全管理 (20)6.1.4 劳务用工管理 (20)6.1.5 安全防护管理 (21)6.1.6 临时用电管理 (21)6.1.7 施工机械管理 (22)6.2 材料管理 (22)6.2.1 管理方针 (22)6.2.2 管理目标 (22)6.2.3 管理措施 (22)6.3 保卫管理 (22)6.3.1 管理方针 (22)6.3.2 管理目标 (22)6.3.3 管理措施 (22)6.4 消防管理 (23)6.4.1 管理方针 (23)6.4.2 管理目标 (23)6.4.3 管理措施 (23)2北京地铁9号线土建工程第2合同段一、工程概况1.1 工程简介乌鲁木齐市轨道交通1号线11标段,全长1.3km,工程包含两站一区间。

地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺

地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺

地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺一、工程概况二、施工步骤1.基坑布置:根据设计要求,在地铁施工现场进行基坑布置,确定施工区域和桩基位置。

2.施工准备:组织施工人员进行现场勘察,熟悉施工图纸和施工方案。

准备好施工设备和工具,并进行安全交底。

3.钻孔施工:使用全套管钻机进行钻孔施工。

首先,在确定的桩基位置进行土质钻探,了解地下情况;然后,进行打孔,根据设计要求,确定孔径和孔深;最后,使用全套管进行套管。

套管过程中,要注意保证套管的牢固性,确保套管及时到位。

4.钢筋安装:在完成钻孔和套管后,开始进行钢筋安装。

根据设计要求,按照预设的钢筋排列顺序进行钢筋安装,并注意钢筋的间距和固定。

5.混凝土灌注:在完成钢筋安装后,进行混凝土灌注。

灌注过程中,要注意控制灌注速度和灌注压力,确保混凝土灌注密实。

6.后续工作:在完成混凝土灌注后,进行后续工作,包括养护、收尾和验收等。

三、施工设备1.全套管钻机:用于进行钻孔和套管的施工,具有精度高、效率高的特点。

2.钢筋焊接机:用于进行钢筋焊接和剪切,确保钢筋的质量和牢固性。

3.混凝土搅拌车和泵车:用于混凝土的搅拌和灌注,确保混凝土灌注的质量。

4.工具和辅助设备:如测量工具、安全绳、支撑架等。

四、注意事项1.施工现场要严格按照地铁施工安全规范进行操作,保证施工安全。

2.施工前要进行充分的勘察和分析,了解地下情况和地质条件,避免施工风险。

3.施工过程中要严格控制施工质量,保证钻孔的孔径和孔深的准确度,确保套管的牢固性。

4.钢筋安装和混凝土灌注过程中要注意操作规范,确保钢筋的间距和灌注的密实性。

5.施工完成后要进行及时的养护,并进行验收,确保施工工程质量。

综上所述,地铁深基坑围护结构全套管钻孔咬合桩施工工艺是一项重要的地铁施工技术,需要严格按照施工步骤和注意事项进行操作,确保施工质量和安全。

只有做好施工准备工作,选择合适的施工设备和工具,并加强施工质量控制,才能确保地铁施工的顺利进行。

机械成孔桩施工方案

机械成孔桩施工方案

机械成孔桩施工方案机械成孔桩施工方案一、工程概况及目标:本工程旨在利用机械成孔技术,进行地基加固工程。

通过施工技术,达到提高地基承载力和稳定性的目标。

二、施工机械和技术条件:(1)主要机械设备:1. 振动沉桩机:用于成孔和桩身加固。

2. 钢筋切割机:用于切割钢筋。

3. 钢筋焊接机:用于钢筋焊接。

(2)施工技术条件:1. 地质调查:对施工地点进行详细地质调查,了解地质情况和地下水位等信息。

2. 施工人员:具备相应经验和资质的施工人员,包括振动沉桩机操作员、钢筋操作员等。

三、施工步骤:1. 准备工作:(1)组织人员:按照施工计划组织施工人员。

(2)机械设备准备:对施工机械设备进行检查和调试,确保工作正常。

(3)施工现场准备:清理施工现场,确保施工区域没有杂物和障碍物。

2. 成孔:(1)定位:根据设计要求,在地面上标注出桩位。

(2)振动沉桩机成孔:将振动沉桩机按照设计要求,沿着标注出的桩位进行成孔。

成孔深度以施工设计要求为准。

(3)孔底处理:对成孔孔底进行清理,确保孔底洁净。

3. 桩身加固:(1)钢筋布置:根据设计要求,将钢筋按照一定的布置规则放置到孔内。

将钢筋延伸至孔底。

(2)钢筋连接:将相邻钢筋连接紧密,采用焊接、扎带、螺栓等方式进行连接。

(3)混凝土浇筑:将预制好的混凝土均匀地倒入孔内,同时通过振动沉桩机进行震实。

确保桩身的密实度和稳定性。

4. 桩头处理:(1)桩头处理:对桩顶进行修整,确保平整。

(2)桩顶加固:根据设计要求,对桩顶进行相应加固,包括加装钢板、施加压浆等。

四、安全措施:1. 操作人员必须经过相应培训,熟悉施工操作规程和安全操作规范。

2. 严格遵守机械设备的安全操作规程,确保机械设备的正常运行。

3. 施工区域应设置警示标志和安全警示牌,防止他人误入作业区。

4. 施工现场必须设置保护围挡,保证周边行人和车辆的安全。

5. 对存在的地下管线、电缆等进行标识和避让,防止损坏。

五、施工时间和进度:按照施工计划,合理安排施工时间和进度,确保工期的顺利完成。

地铁围护桩施工方案

地铁围护桩施工方案

地铁围护桩施工方案1. 引言地铁围护桩是地铁工程中常见的一种结构,它起到围护土体、支撑地铁隧道的作用。

制定一份科学合理的地铁围护桩施工方案对于保障地铁工程质量和进度具有重要意义。

本文将介绍地铁围护桩施工方案的具体内容,包括施工流程、施工方法及注意事项等。

2. 施工流程2.1 前期准备在开始地铁围护桩的施工之前,需要进行充分的前期准备工作。

主要包括以下几个方面: - 确定施工图纸和设计方案; - 采购所需材料和设备; - 搭建施工现场,并进行安全防护措施; - 组织施工人员进行技术培训和安全教育。

2.2 围护桩的布置围护桩的布置应根据地质调查报告和设计要求进行。

其布置原则如下: - 减少土方开挖量; - 均匀分布,确保桩的间距符合设计要求; - 考虑临近建筑物和管线等因素。

2.3 桩基施工桩基施工是地铁围护桩施工的重要环节。

具体工序如下: 1. 钻孔:根据设计要求进行孔位钻探,并确保孔径和孔深符合要求。

2. 钢筋安装:在钻孔中安装预埋钢筋,保证钢筋的位置准确。

3. 注浆灌注:采用搅拌站进行注浆灌注,确保围护桩与土体之间形成坚实的结合。

4. 混凝土浇筑:在注浆灌注完毕后,进行桩身的混凝土浇筑,并进行充分的振捣和抹平。

2.4 封闭挡墙施工封闭挡墙施工是地铁围护桩的最后一个施工环节。

具体工序如下: 1. 准备工作:搭建工作平台,安装施工脚手架和安全防护设施。

2. 模板安装:根据设计要求,进行模板的安装,并进行检查确认。

3. 钢筋安装:在已安装好的模板中安装钢筋,确保位置准确。

4. 混凝土浇筑:进行挡墙的混凝土浇筑,并进行充分的振捣和抹平。

5. 拆模和养护:挡墙混凝土凝固后,进行模板的拆除,并进行养护处理。

3. 施工方法3.1 钻孔方法地铁围护桩的钻孔方法可采用手工钻孔、机械钻孔或者钻孔桩等方法。

具体选择方法应根据工程的实际情况进行决定。

3.2 注浆灌注方法注浆灌注是地铁围护桩施工过程中常用的一种方法。

十四号线围护桩全套筒机械成孔施工方案(6.20

十四号线围护桩全套筒机械成孔施工方案(6.20

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程地质及水文地质情况 (2)四、桩基设计概况 (4)五、成孔施工工艺选择 (5)5.1地铁9号线七里庄站试验桩方案 (5)5.2地铁9号线七里庄站试验桩施工记录 (6)六、施工准备 (11)七、施工部署 (12)八、施工工艺 (13)8.1全套管钻孔桩基本施工流程 (13)8.2全套管钻孔桩基本施工方法 (13)8.3关键技术 (15)九、本工程的主要难点 (16)十、文明施工措施 (17)十一、安全生产措施 (17)一、编制依据1.1北京地铁十四号线丰台北路站主体基坑围护结构施工图;1.2北京地铁十四号线丰台北路站工程地质勘察报告;1.3甲方提供的其他有关资料;1.4《北京地区大直径混凝土灌注桩技术规范》(DBJ01-502-99);1.5《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);1.6《建筑桩基础技术规范》(JGJ-94);1.7《北京市桥梁工程安全技术规程》(DBJ01-85-2004)1.8《桥梁工程施工质量检验标准》(DBJ01-12-2004)1.9《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)1.10《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001)1.11《市政基础设施工程资料管理规程》(DBJ01-71-2003)1.12《建设工程施工现场安全资料管理规程》(DBJ-383-2006)二、工程概况14号线丰台北路站位于丰台北路下万丰桥北侧,东西走向,横跨万寿路南延与丰台北路相交路口,与位于路口北侧南北走向的9号线丰台北路站形成换乘。

万丰桥高架桥上跨万寿路南延,东西向布置。

立交路口西北象限为冠京大厦及323公交车场;东北象限为卢沟桥乡政府及丰台区人大常委会;西南象限为海航招待所(军队用地);东南象限为东大街东里七号院(军队干休所)。

丰台北路站为14号线与9号线换乘站,14号线为三层上下行站台叠落式车站,9号线为两层岛式车站,两站T型“岛-侧”换乘。

机械成孔专项施工方案(跟进护筒)

机械成孔专项施工方案(跟进护筒)

桐梓县2019年县城区公租房建设项目工程(地块二)机械成孔专项施工方案贵州建工集团有限公司2020年5月3日桐梓县2019年县城区公租房建设项目工程(地块二)机械成孔专项施工方案贵州建工集团有限公司2020年5月3日目录一、编制依据 (4)1、业主提供文件 (4)2、主要应用规范、规程、标准 (4)3、本工程施工组织设计 (4)4、设计施工图纸及岩土工程报告 (4)二、工程概况 (5)1、项目概况 (5)2、设计概况 (5)三、施工部署 (8)四、施工准备及施工进度计划 (9)1、施工准备 (9)2、施工进度计划 (11)五、施工工艺流程和施工方法 (12)1、工艺原理 (12)2、施工工艺流程 (12)3、施工工艺要点 (13)4、质量标准及检查方法 (19)5、质量保证措施 (21)6、其它注意事项 (22)六、施工过程质量记录及控制 (22)七、钻孔桩质量通病的原因分析及处理措施 (23)1、孔口、孔内及缩孔现象处理 (23)2、出现钻头偏斜 (24)3、钻进过程中出现溶洞处理 (24)4、砼浇筑过程中出现砼流失现象处理 (24)八、安全保证措施 (25)1、旋挖钻机安全事故种类及危险源分析 (25)2、防止各类安全生产事故的安全保证措施 (26)一、编制依据1、业主提供文件2、主要应用规范、规程、标准3、本工程施工组织设计4、设计施工图纸及岩土工程勘察报告二、工程概况1、项目概况2、设计概况(1)各单体概况本工程桩基设计等级为乙级,采用旋挖桩,以中风化石灰岩作为持力层,其岩石天然单轴抗压强度标准值frk为38.134MPa,其地基承载力特征值为 4.5MPa。

桩身砼为水下C30,承台、支墩、基础梁砼强度等级为C30,垫层砼等级为C15。

桩基参数表资料的孔桩工程量统计详下表:地块二1#、2#孔桩工程量统计表(3)工程地质概况根据地表调查并结合该场地地质情况、地形地貌复杂程度,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001》(2009版)划分,本工程重要性为三级,场地复杂等级为三级,地基等级为二级,本项目的详勘阶段的勘察等级为乙级。

某轨道交通工程围护桩施工方案

某轨道交通工程围护桩施工方案

某轨道交通工程围护桩施工方案一、项目背景随着城市的快速发展,轨道交通工程越来越受到人们的关注和重视。

而轨道交通工程围护桩施工是保证轨道交通线路安全稳定运营的重要一环。

围护桩的施工方案针对不同的地质条件和工程需求会有所不同,下面就轨道交通工程围护桩施工方案进行详细介绍。

二、工程概述轨道交通工程需要在段路段进行围护桩的施工,以确保轨道线路的稳定性和安全性。

施工工地位于城市的繁华地段,交通繁忙,施工条件较为复杂。

三、方案设计1.前期准备工作在施工前,需要进行详细的勘探和测量工作,以了解地质条件、地下设施和土层情况等,为围护桩的设计和施工做好充分的准备。

2.围护桩设计根据勘探和测量结果,确定施工区域的土层情况、地下水位等参数,并按照轨道交通工程设计规范进行围护桩的设计,包括桩型和桩长等参数的确定。

3.施工方案根据设计方案,确定施工方法和施工工艺。

对于本工程,采用预制混凝土桩进行施工。

4.施工过程(1)区域准备:临时搭建围挡,设置施工标志,确保施工区域安全。

(2)开挖:根据设计要求,开挖围护桩孔洞,保持边坡的稳定,及时清理泥土。

(3)安装钢筋骨架:将预先制作好的钢筋骨架吊入孔洞中,并按照设计要求进行调整和加固。

(4)浇筑混凝土:在钢筋骨架中浇筑混凝土,保证充分密实和均匀分布,以提高围护桩的强度和稳定性。

(5)固化养护:根据混凝土的技术要求,进行适当的养护,确保混凝土达到设计强度。

(6)整理收尾:清理施工现场、拆除围挡。

四、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和指示牌,提醒过往行人和车辆注意安全。

2.施工人员必须佩戴好装备,包括安全帽、安全鞋、手套等。

3.施工前要对机械设备进行检查和维护,确保使用的机械设备处于良好工作状态。

4.施工过程中,要维持施工现场的整洁,将施工废弃物及时清理。

5.按照相关规范和标准进行施工,保证围护桩的质量和安全性。

六、总结通过对轨道交通工程围护桩施工方案的详细介绍,我们可以看出,在轨道交通工程中围护桩的施工是非常重要的一个环节,需要仔细规划和高质量完成。

钻孔桩(全护筒)施工方案

钻孔桩(全护筒)施工方案

钻孔桩(全护筒)施工方案
1. 简介
本文档旨在提供钻孔桩(全护筒)施工方案的详细信息,以确保施工过程的顺利进行。

2. 建设目标
- 安全施工:确保工人和现场的安全。

- 高质量完成:保证施工质量和工程效果。

- 提高效率:优化施工过程,确保准时完成工作。

3. 施工步骤
1. 确定施工位置:根据设计要求和土质情况确定施工位置。

2. 基坑开挖:按照设计要求进行基坑开挖工作。

3. 钻孔:使用合适的钻机在基坑内进行钻孔作业,确保钻孔深度和直径符合设计要求。

4. 安装护筒:将钢筒用合适的方式进行固定和安装,确保护筒的垂直度和稳定性。

5. 灌注混凝土:通过护筒内的管道,将混凝土灌注到钻孔中,并在灌注过程中进行必要的振捣。

6. 护筒处理:待混凝土凝固后,对护筒进行处理,如剪切或锯除多余部分。

7. 后续处理:根据设计要求进行钻孔桩后续工作,如验收、防腐处理等。

4. 安全措施
- 所有工人必须佩戴个人防护装备并接受相关安全培训。

- 施工现场必须设置明显的警示标志,并限制非施工人员的进入。

- 施工机械必须经过检修和维护,并由具备相应资质的操作人员操作。

- 施工过程中要严格遵守相关安全操作规程,如钻孔机械的停机、开机程序等。

5. 资源和时间安排
- 确定施工所需的人力、材料和机械设备。

- 制定合理的施工计划,确保按时完成各项工程任务。

以上是钻孔桩(全护筒)施工方案的简要概述,详细的施工步骤和要求需要根据具体工程的设计和实际情况进行进一步制定。


工过程中,需要确保和监控各项工作的质量和安全性,以实现项目的顺利完成。

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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程地质及水文地质情况 (2)四、桩基设计概况 (4)五、成孔施工工艺选择 (5)5.1地铁9号线七里庄站试验桩方案 (5)5.2地铁9号线七里庄站试验桩施工记录 (6)六、施工准备 (11)七、施工部署 (12)八、施工工艺 (13)8.1全套管钻孔桩基本施工流程 (13)8.2全套管钻孔桩基本施工方法 (13)8.3关键技术 (15)九、本工程的主要难点 (16)十、文明施工措施 (17)十一、安全生产措施 (17)一、编制依据1.1北京地铁十四号线丰台北路站主体基坑围护结构施工图;1.2北京地铁十四号线丰台北路站工程地质勘察报告;1.3甲方提供的其他有关资料;1.4《北京地区大直径混凝土灌注桩技术规范》(DBJ01-502-99);1.5《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);1.6《建筑桩基础技术规范》(JGJ-94);1.7《北京市桥梁工程安全技术规程》(DBJ01-85-2004)1.8《桥梁工程施工质量检验标准》(DBJ01-12-2004)1.9《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)1.10《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001)1.11《市政基础设施工程资料管理规程》(DBJ01-71-2003)1.12《建设工程施工现场安全资料管理规程》(DBJ-383-2006)二、工程概况14号线丰台北路站位于丰台北路下万丰桥北侧,东西走向,横跨万寿路南延与丰台北路相交路口,与位于路口北侧南北走向的9号线丰台北路站形成换乘。

万丰桥高架桥上跨万寿路南延,东西向布置。

立交路口西北象限为冠京大厦及323公交车场;东北象限为卢沟桥乡政府及丰台区人大常委会;西南象限为海航招待所(军队用地);东南象限为东大街东里七号院(军队干休所)。

丰台北路站为14号线与9号线换乘站,14号线为三层上下行站台叠落式车站,9号线为两层岛式车站,两站T型“岛-侧”换乘。

14号线主体为明挖三层单跨箱型结构,总长275.800m,标准段总宽13.800m,总高23.450m,地面标高46.150~46.650m,顶板覆土2.5~3.4m,单独设置3个出入口,2个单层风道,5个疏散口,其编号顺延9号线丰台北路站。

4号出入口、3号风道、2号疏散口及3号疏散口位于车站西端主体外侧323公交车场用地内;4号疏散口设置在冠京大厦东南侧,6号疏散口位于路口西侧万丰桥桥下;5号、6号出入口分别位于丰台北路与万寿路南延相交路口的西南象限与东南象限,4号风道及5号疏散口位于车站东端、车站主体内地下二层;车站两端为矿山法区间。

32.988~33.468m。

考虑到普通钻机难以成孔,且速度较慢等原因,结合9号线车站围护桩施工经验,本站围护结构采用全套管钻机成孔的钻孔灌注桩施工。

三、工程地质及水文地质情况1、工程地质情况根据《岩土工程勘察报告》(2009地铁详堪14-12),本工程场地范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层、第三纪沉积岩层四大类,照底层岩性及其物理力学性质进一步分为11个大层,具体各土层岩性及分布特征概述如下:(1)人工堆积层岩性特性如下:粉土填土①层:黄褐色,稍密,湿~稍湿,局部为粉质粘土填土,含砖灰渣,植物根;杂填土①1层:杂色,稍密,稍湿~湿,含砖块、灰渣、碎石;细砂填土①2层:黄褐色,松散,湿,含砖、灰渣,少量圆砾填土;圆砾、卵石填土①3层:杂色,稍密,湿,含砖、灰渣。

该层厚度变化较大,一般厚度:1.30~3.80m,土质不均,工程性质差。

(2)新近沉积层岩性特征如下:粉土②层:褐黄色~褐黄(暗)色,中密,稍湿~湿,属中高压缩性土,局部粉砂、细砂、粉质粘土夹层,含云母、氧化铁。

粉砂、细砂②3层:褐黄色,湿,中密~稍密,属中压缩性土,局部粉土夹层,含云母、氧化铁;圆砾、卵石②5层:杂色,稍密~中密,湿,标准贯入击数N=25~50,属低~中低压缩性土,局部粉土、卵石夹层,含云母、氧化铁。

该大层层顶标高约42.92~45.23m。

(3)第四纪沉积层主要岩性特征如下:卵石、圆砾⑤层:杂色,中密~密实,湿,剪切波速Vs值=310~504m/s,重型动力触探击数N63.5=26~100,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分:D大=8cm,D长=10cm,D一般=3~5cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%;中砂、粗砂⑤1层:褐黄色,密实~中密,湿~饱和,标准贯入击数N=20~50,属低压缩性土,含云母,局部含圆砾。

该大层层顶标高32.34~51.08m。

粉质粘土⑥层:褐黄色,湿,可塑,压缩模量Es100=6.9MPa,属中高压缩性土,含云母、氧化铁;粉土⑥2层:褐黄色,密实,稍湿~湿,压缩模量Es100=15.1~19.2MPa,属中低压缩性土,局部粉砂、细砂、粉质粘土夹层,含云母、氧化铁;细砂、中砂⑥3层:褐黄色,密实~中密,湿~饱和,标准贯入击数N=24~42,属低压缩性土,含云母,局部含圆砾。

该大层层顶标高26.76~29.36m。

卵石、圆砾⑦层:杂色,密实,湿~饱和,剪切波速Vs值=433~701m/s,重型动力触探击数N63.5=50~150,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分:D大=10cm,D长=12cm,D一般=4~6cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%;中砂、粗砂⑦1层:褐黄色,密实,湿~饱和,标准贯入击数N=39~85,属低压缩性土,含云母,局部混圆砾;粉土⑦3层:褐黄色,密实,稍湿,属中低压缩性土,含云母、氧化铁。

粉质粘土⑦4层:褐黄色,湿,可塑,属中压缩性土,含云母、氧化铁。

该层层顶标高23.74~40.34m。

卵石、圆砾⑨层:杂色,密实,饱和,剪切波速Vs值=555~712m/s,重型动力触探击数N63.5=60~167,属低压缩性土,钻探揭露卵石部分:D大=12cm,D长=14cm,D一般=5~7cm,亚圆形,级配较好,含中砂约30%。

该层层顶标高28.08~28.85m。

(4)第三纪沉积岩层粘土岩⒀层:棕红色,湿,极软岩,胶结中等~差,全风化~强风化,含少量云母及中粗砂粒,局部含少量砾石;砾岩⒀1层:棕红色~灰棕色,湿,半胶结~弱胶结的极软岩,成岩性较差,强风化。

胶结物以粘粒组为主,局部为砂粒;易掰碎,砾石粒径一般2 cm×3 cm~6cm×8cm,磨圆度中等。

砂岩⒀2层:灰~灰红色,湿,细粒结构,块状构造,强风化,岩芯呈短柱状、碎块状。

该层层顶标高为10.29~13.95m。

车站结构大部分位于卵石圆砾层,基底持力层位于卵石、圆砾⑨层,地基承载力特征值为480~580KPa,水下钻孔桩极限侧阻力标准值为160~200KPa。

砂土、粉土及粉质粘土与锚固体极限摩阻力标准值55~75KPa,卵石圆砾与锚固体极限摩阻力标准值160~200KPa。

2、水文地质情况现状水位拟建工程沿线地面下约48.0m深度范围内的松散沉积层中主要分布1层地下水,地下水类型为潜水。

潜水主要赋存于标高28.08~28.85m以下的砂、卵石层中。

根据勘察单位对区域地下水位观测数据的分析拟合,工程场区潜水当前水位标高为21.89m。

抗浮水位根据勘察资料、场地历年最高水位以及地下水位变化趋势,本次初勘报告确定本场地抗浮水位为46.100m。

四、桩基设计概况本车站桩基分为围护桩、临时中间桩及抗拔桩,桩径φ1000mm,总计422棵,详情如表1、表2所示。

表1 围护桩规格详情表表2 临时中间桩、抗拔桩五、成孔施工工艺选择根据地质条件及我单位施工的9号线七里庄站施工经验(首先采用的旋挖机成孔,结果未能成孔),本工程围护桩全部采用适宜砂卵石地层成孔的液压式全套筒钻机成孔。

5.1 地铁9号线七里庄站试验桩方案5.1.1桩号选择9号线七里庄站一期围护桩共137棵,在东侧围护桩南端、中间、北端各取一棵桩作为试验桩,见表3表3 试验桩桩号5.1.2试验桩施工顺序试验桩施工时,根据现场施工条件,自北向南进行,即:W278—W52—W1055.1.3钻机选择钻机选用北京南车时代重工生产的TR220D旋挖钻机,其关键部件采用CAT 和pexroth,美国派克和玛努力厂家制造。

其主要参数如表4所示:表4 旋挖钻主要参数表5.1.4 钻头选择钻头选用专用于砂卵石地层的合金钻头,如图所示。

图2 旋挖合金钻头5.1.5 施工方案试验桩桩头按照要求采用人工挖孔,挖桩原状土(约3.5m),并报监理验收。

旋挖钻施工方案见专项施工方案。

5.2 地铁9号线七里庄站试验桩施工记录5.2.1 w278桩试验记录(1)初步试桩记录时间:2009年1月20日桩号:w278技术参数:泥浆比重1.2;钻进速度4m/小时开钻时间:09:00停钻时间:10:00钻进深度:8.5m(包括护筒4m)出现问题:漏浆严重,泥浆供应不及,出现塌孔。

现场处理:经与监理、业主代表协商后,将钻孔回填,以防塌孔。

采取措施:在驻地监理主持下,项目部对初步试桩漏浆原因进行了总结,对施工参数进行了优化:①泥浆比重加大到1.4②钻进速度放缓,不超过2m/小时③联系水车,保证泥浆供应(2)再次试桩记录时间:2009年1月21日桩号:w278技术参数:泥浆比重1.6;钻进速度2m/小时开钻时间:09:30停钻时间:11:30钻进深度:13.5m(包括初次钻进8.5m)。

钻进记录:①10m以上地层钻进较为容易,渣土中卵石粒径多为10cm以下;②钻进至10m左右时,钻机进尺困难,扭矩增大,钻杆抖动加重,渣土中卵石粒径达到20~25cm,并偶见卵石断裂碎块(据此判断卵石粒径30~40cm);图3 w278桩所出大粒径卵(漂)石③钻进至13.5m时,钻机采用浮动加压(自动加压)已无法进尺,改为动力图加压(强制加压)时,钻杆反弹上浮,无法钻进。

钻头提出后,斗内只有少量岩石碎块,同时发现钻头侧齿已崩角。

图4 w278桩最后一钻出渣及钻头磨损情况现场处理:经与监理、业主代表协商后,将钻孔用砂土回填。

原因分析:在业主代表主持下,项目部及时召开了首棵试验桩施工分析会,综合考虑地勘报告及现场试桩情况,初步判定遇到大块漂石。

图5 首棵试验桩分析会5.2.2 w52桩试验记录时间:2009年1月22日桩号:w52技术参数:泥浆比重1.6;开钻时间:09:00终钻时间:10:50钻进深度:12.6m钻进记录:①10m以上地层钻进较为容易,每钻耗时5~6min,渣土中卵石粒径多为10cm 以下;②钻进至10m~12m时,钻机进尺困难(15~20min一钻),渣土中有卵石断裂碎块(据此判断卵石粒径30cm以上);图6 w52桩所出大粒径卵(漂)石③钻进至12~12.6m时,钻机采用浮动加压(自动加压)已无法进尺,改为动力图加压(强制加压)时,钻头卡死,无法钻进。

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