2011届高三地理第二三轮专题突破测试题5

专题六第一讲交通与商贸(限时45分钟，满分100分)一、选择题(每小题4分，共48分)1.(2010·四川高考)右图为我国某省部分地区水系分布图，关于图示地区的叙述，正确的是()A. 河流众多，内河航运便利B．暖流流经，渔业资源丰富C．海岸平直，建港条件优越D．地处低纬，利于海盐晒制解析：图中河流短促，无航运价值。

该地区东部受到日本暖流的影响，渔业资源丰富。

海岸线平直，不利于建港。

地处低纬，虽温度高，但地处东南季风的迎风坡，多阴雨天气，不利于晒盐。

答案：B读图，回答2～3题。

2．右图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。

在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。

公交和地铁运输的定价方式分别是()①a－距离比例定价②b－区段定价③c－远距离递减定价④d－均一定价A．①②B．②③C．④②D、④③3．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是()①a代表公路运输，c代表水运运输②c代表公路运输，a代表水运运输③a运输方式适合短途运输④c运输方式适合短途运输A．①②B．①③C．②③D．③④解析：第2题，公交车在城区内均为1元，即均一定价。

地铁有多个站点，票价2～4元不等，是区段定价。

第3题，水运适于长距离运输，公路适于短距离运输。

短距离运输，公路运价较水运低，长距离运输，公路运价较水运高。

答案：2.C 3.B(2010·重庆模拟)读“某特大城市市区和郊区间某干道双向车速变化曲线图”。

完成4～5题。

4．图中a、b两曲线()A．a曲线反映8～10时汽车流量较小，道路畅通B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性5．解决城市交通拥堵问题，以下措施目前在重庆市暂不可行的是()A．在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城B．计划发展轨道交通，完善健全城市道路网C．建设生产、居住和服务功能为一体的新区D．控制私家车数量增长，实行公交优先解析：第4题，根据两条曲线反映的车速随时间的变化来判断，a曲线在8～10时车速较低，表明这时路上的车辆较多，此时正值上班、上学的时间，应表示由郊外向市中心工作区的方向。

b曲线应表示相反的方向。

第5题，受地形、河流等的影响，在重庆周围不宜建卫星城。

答案：4.B 5.A读京沪高铁简图，回答6～7题。

6．京沪高速铁路将全线尽可能采用“以桥代路”方式，其目的主要是()A．节约东部地区宝贵的土地资源B．提高运行速度C．建立立体交通网D．缩短运行距离7．建设京沪高速铁路的重要意义有()①有利于缓解铁路运输紧张的状况②有利于完善综合运输体系③有利于加强两大经济区的联系，带动沿线经济的发展④有利于加快铁路现代化进程A．①②B．②③C．②③④D．①②③④解析：第6题，京沪高铁沿线多是耕地，人多地少，而且原有同向的交通线较多，为了节约土地，采用了以桥代路的方式。

第7题，选择项四项的叙述均为京沪高铁的重要经济和社会意义。

答案：6.A7.D8.商业是人类地域联系的重要方式。

读某区域商业网点分布示意图，从图中可知()A．经济发展水平，西南部小于东北部B．人口密度，由西南向东北增加C．环境人口容量，由西南向东北递减D．商业网点的服务范围与人口密度无关解析：同规模商业网点的服务范围与当地的人口密度呈负相关，由图示可知，该区域西南部人口密度大，东北部小，即环境人口容量，由西南向东北递减。

答案：C下图是世界四地的关联图。

读图，回答9～10题。

9．如果图中箭头a、b、c表示国际贸易中的某种农产品，那么该农产品是()A．小麦B．玉米C．水稻D．大豆10．如果图中箭头b表示电子工业的区位转移，下列属于导致其转移的因素是()①地价②技术③劳动力④资金A．①②B．②③C．①③D．②④解析：第9题，根据图示经纬度，可以确定甲在我国，乙在韩国，丙在澳大利亚，丁在美国。

澳大利亚和美国都是世界上重要的小麦出口国。

a、b、c由澳大利亚和美国指向中国和韩国，该农产品应表示小麦。

第10题，美国将部分电子工业转移到中国等发展中国家，主要是利用当地低廉的地价和劳动力等区位条件。

答案：9.A10.C(2010·襄樊模拟)下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图。

读图，回答11～12题。

11．甲、乙、丙、丁代表的地区正确的是()A．甲——黄河中下游地区B．乙——西南地区C．丙——西北地区D．丁——长江中下游地区12．“长三角”和“珠三角”都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，最主要的原因是()A．降水丰富，洪涝灾害频发B．土地价格昂贵C．劳动力工资水平高D．河网密集多洼地解析：第11题，长江中下游地区水网密布，水运所占比例最高；黄河中下游地区河流水运能力差，所占比例较小；西南地区地形崎岖，公路运输占主要方式；西北地区铁路运输占主要方式。

第12题，长三角和珠三角地区地势低洼、河网密度较大，修建交通线需要大量桥梁，增加了建设成本。

答案：11.A12.D二、综合题(共3大题，52分)13．阅读材料，回答问题。

(12分)2009年5月18日上午，中俄原油管道工程中国境内段在黑龙江省漠河县兴安镇正式开工建设，该管道北起漠河，在穿越多处冻土层、冻土沼泽、河漫滩地和大兴安岭林区后，到达南端终点站大庆。

管道建成后将承担我国约六分之一的石油进口任务。

下图为中俄原油管道和俄罗斯远东管道图。

(1)简述中俄原油管道建设过程中遇到的困难。

(2分)(2)简述中俄原油管道建设的重大意义。

(10分)解析：第(1)题，从气候和地表形态考虑。

第(2)题，应从中国和俄罗斯两国的影响考虑。

答案：(1)管道途经地区严寒，要穿越冻土层、冻土沼泽、河漫滩地以及大兴安岭(山地)。

(2)①修建中俄管道有助于俄罗斯拓展石油资源的销售市场；②有助于中国拓展石油资源的进口渠道，促进石油进口的多元化，加强国家能源安全；③有助于优化我国的能源消费结构；④能带动两国沿线地区的经济发展；⑤带动相关产业的发展。

14．下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。

读图完成下列问题。

(18分)(1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。

(6分)(2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是。

(4分)(3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。

较合理的是线，简述你的理由。

(4分)(4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为_____________________区，理由是______________________________________________________________________。

(4分) 解析：第(1)题，图中甲城市位于河流干流沿岸，早期以河运为主，城市应沿河发展；后期随着铁路的兴建，城市沿铁路拓展。

第(2)题，乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积；丙城港口水位较深，同时有铁路经过。

第(3)题，A线经过山脊，沿线起伏大；B 线沿线地势平坦，工程量小。

第(4)题，从甲城市的空间结构来看，①位于铁路沿线，应为工业区。

答案：(1)城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。

原因：交通运输布局的变化对城市形态的影响。

(2)水位较浅，大型船只易搁浅水位深；有铁路交通线可深入内陆(3)B地形起伏和缓，线路短、工程量小，选价低。

(4)工业在城市外围；沿铁路线分布15．读下列材料，回答下列问题。

(22分)材料1：来自铁路部门的信息说，京沪高速铁路济南西客站工程今年6月开工以来，施工进展顺利，计划2011年12月竣工并投入使用。

材料2：京沪高速铁路济南站规划图。

(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是________________________。

(2分)(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。

(6分)(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？(6分)(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？(8分)解析：京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展的需要。

京沪高速铁路济南站初步选定济南西部，对济南市尤其是西部地区的经济发展、城市建设等产生巨大而深远的影响。

济南西部应依靠客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。

京沪铁路经过山东省西部，必然加快商品流通，带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。

答案：(1)社会经济因素(2)京沪高铁和济南西站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业的发展；推动西部房地产业和基础设施建设。

(3)加速济南西部路网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。

(4)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。

2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。

武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。

完成1～2题。

1．武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括()①沿线多高原、丘陵②高速铁路要求线路较平直③少占用耕地④经过山区的主要旅游景点A．①②B．②③C．①③D．②④2．武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是()①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市③缩短两地间物流时间，加速长江三角洲地区的产业转移和升级④促进沿线地区经济发展A．①②B．①④C．①③D．②④解析：第1题，武广高铁从武汉到广州，主要经过长江中下游、东南丘陵和珠江三角洲。

为了突显直达性、少占耕地，沿线修建了大量的桥梁和隧道。

第2题，武广高铁的发展可以使沿线大中小城市之间的地租差异减小，促使大城市站点附近形成卫星城市，促进沿线经济的发展。

高铁是客运，武广高铁未经过长江三角洲地区，所以对长江三角洲产业转移和产业升级方面的意义不明显。

答案：1.B 2.D下图是三个同等规模商业中心对周围顾客达成交易的概率的等值线分布图。

读图，分析回答3～4题。

3．图中四点达成交易的机率由大到小排序正确的是()A．甲乙丙丁B．乙丁甲丙C．甲丙丁乙D．乙甲丁丙4．若要在图上新布置一个同等规模的商业中心，则最佳位置是()A．甲B．乙C．丙D．丁解析：第3题，根据等值线可以直接读出各点成交机率大小。