手自一体汽车使用 方法(以速腾车型为例) P:驻车档
手自一体汽车的驾驶技巧
![手自一体汽车的驾驶技巧](https://img.taocdn.com/s3/m/03fb58380912a216147929a0.png)
手自一体汽车的驾驶技巧P——停车档,需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
R——倒车档,作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
N——空档,汽车暂停使用。
D——前进档,一般路面行驶时使用。
L——低速档,也叫爬坡档,能输出较大的动力。
S——运动模式行车档,与D档相同。
M——人工档,放入此档可变为人工档位。
W——雨雪档,可在湿滑地面和雪地里驾驶。
E——经济档,选用此档可省油。
OD——超比档(即高速档),它会输出超出通常传动比的速率,在高速驾驶中采用。
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机,而且一定要踩下制动踏板,方可由P挡转入其他挡位,起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡,有些则还有3挡),待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶,若在高速公路上高速巡航时,可选用O/D挡,可节省燃油。
自动档最忌讳什么?严禁空挡滑行,手档挂空档使发动机失去动力,同时会使发动机失去制动的能力,所以危险。
自动档就更不行了,除了以上因素,最主要的是使变速箱过热,提前报废(所以偶然误操作,短时间对变速箱影响不大)。
同理,严禁不抬起前轮拖车,即使挂N档(空挡)并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
停车后必须用手刹,以免地面有坡度导致车子滑动,损坏变速箱。
使用“限制1挡”,当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外),而使用“限制2挡”时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能,所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时,将“D”挡转换为“3”挡,可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
重汽手自一体操作方法
![重汽手自一体操作方法](https://img.taocdn.com/s3/m/44c7839ec0c708a1284ac850ad02de80d4d806ba.png)
重汽手自一体操作方法重汽手自一体变速箱因其出色的操作便捷性和优越的驾驶体验,受到越来越多驾驶员的青睐。
本文将详细介绍重汽手自一体操作方法,帮助您更好地掌握这一技术,提升驾驶技能。
一、认识重汽手自一体变速箱重汽手自一体变速箱是一种结合了手动和自动变速功能的变速箱,它允许驾驶员在自动模式和手动模式之间自由切换,以满足不同驾驶需求。
二、操作方法1.启动车辆在启动车辆前,请确保驻车制动器已拉紧,然后将点火开关旋转至START 位置,启动发动机。
2.自动模式操作在自动模式下,驾驶员只需将换挡杆置于D(前进)或R(倒车)位置,变速箱会根据车速、负荷等自动选择合适的挡位。
(1)前进挡操作:将换挡杆从P(停车)位置移动至D(前进)位置,松开驻车制动器,轻踩油门,车辆将自动前进。
(2)倒车挡操作:将换挡杆从P(停车)位置移动至R(倒车)位置,确认后方安全后,松开驻车制动器,轻踩油门,车辆将自动倒车。
3.手动模式操作在手动模式下,驾驶员可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片手动切换挡位。
(1)切换至手动模式:将换挡杆从D(前进)位置向左推动,进入手动模式。
(2)升挡操作:在手动模式下,当发动机转速达到适宜升挡的范围内时,可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行升挡。
(3)降挡操作:在手动模式下,当需要减速或爬坡时,可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行降挡。
4.停车操作(1)临时停车:将换挡杆置于N(空挡)位置,拉紧驻车制动器。
(2)长时间停车:将换挡杆置于P(停车)位置,拉紧驻车制动器。
三、注意事项1.在切换挡位时,请确保发动机转速在适宜范围内,避免频繁急加速、急减速。
2.在手动模式下,请根据实际路况和驾驶需求合理选择挡位,以获得更好的驾驶体验和燃油经济性。
3.驾驶过程中,如遇变速箱故障或异常,请及时联系专业维修人员进行检查、维修。
通过以上介绍,相信您已经掌握了重汽手自一体操作方法。
6档手自一体各档位使用方法
![6档手自一体各档位使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/4e360888ba4cf7ec4afe04a1b0717fd5360cb203.png)
6档手自一体各档位使用方法1.P挡(泊车挡):P挡是用于停车时的挡位,当车辆需要停车时,将档把拨到P挡即可。
在P挡时,发动机与驱动轮之间会被完全隔离,车辆将会停车且不会滑动。
在停车前,记得踩下制动踏板,再将档把拨至P 挡。
2.R挡(倒车挡):R挡是用来倒车或者后退时使用的挡位。
当需要倒车时,将档把拨到R挡,松开手刹,轻踩刹车,慢慢踏油门即可后退。
在倒车时,要注意观察后方情况,确保安全。
3.N挡(空挡):N挡是中立挡,用来保持车辆处于空挡状态。
在启动发动机或熄火时,需要将档把拨至N挡。
在行驶过程中需要停车等待时,也可以将挡把拨至N挡,同时踩下制动踏板。
在N挡时,车辆不会驱动。
4.D挡(行驶挡):D挡是用于正常行驶的挡位,比较常用。
在D挡时,变速箱将按照当前行驶条件进行自动换挡,以保证行驶效率和舒适性。
在普通的城市道路行驶中,可以将档把拨至D挡,然后轻踩油门即可前进。
5.S挡(运动挡):S挡是用来进行动力加强和运动驾驶的挡位。
在S挡时,变速箱会让发动机保持在高转速范围内,以提供更为激烈的加速和动力输出。
适合在需要快速加速或者超车时使用,可以提供更强的动力响应。
6.L挡(低速挡):L挡是用于低速行驶或者爬坡时使用的挡位。
在L挡时,变速箱会保持在较低的挡位,以提供更多的扭矩和爬坡力度。
适合在爬坡或者需要低速行驶时使用,可以有效提高车辆的动力输出和控制性能。
总的来说,6档手自一体变速箱提供了多种挡位供驾驶员选择,可以根据不同的驾驶条件和需求进行调整。
正确地使用各档位可以提高行驶效率和驾驶舒适性,同时确保行车安全。
希望以上介绍对您有所帮助。
手自一体变速箱的驾驶技巧-献给新手
![手自一体变速箱的驾驶技巧-献给新手](https://img.taocdn.com/s3/m/c14524254b73f242336c5f40.png)
手自一体变速箱的驾驶技巧-献给新手P——停车档,需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
R——倒车档,作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
N——空档,汽车暂停使用。
D——前进档,一般路面行驶时使用。
L——低速档,也叫爬坡档,能输出较大的动力。
S——运动模式行车档,与D档相同。
M——人工档,放入此档可变为人工档位。
W——雨雪档,可在湿滑地面和雪地里驾驶。
E——经济档,选用此档可省油。
OD——超比档(即高速档),它会输出超出通常传动比的速率,在高速驾驶中采用。
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机,而且一定要踩下制动踏板,方可由P挡转入其他挡位,起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡,有些则还有3挡),待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶,若在高速公路上高速巡航时,可选用O/D挡,可节省燃油。
自动档最忌讳什么?严禁空挡滑行,手档挂空档使发动机失去动力,同时会使发动机失去制动的能力,所以危险。
自动档就更不行了,除了以上因素,最主要的是使变速箱过热,提前报废(所以偶然误操作,短时间对变速箱影响不大)。
同理,严禁不抬起前轮拖车,即使挂N档(空挡)并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
停车后必须用手刹,以免地面有坡度导致车子滑动,损坏变速箱。
使用“限制1挡”,当发动机的转速和车速增加时,自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外),而使用“限制2挡”时,自动变速箱只能在1、2挡之间转换,其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能,所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉,车的动力性更易于表现,因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速(如超车)时,将“D”挡转换为“3”挡,可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时,运用“限制挡”可以增加汽车的安全性,减少制动次数,避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
大众自动挡汽车的档位及使用方法
![大众自动挡汽车的档位及使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/820aeb3ceef9aef8941ea76e58fafab069dc4426.png)
大众自动挡汽车的档位及使用方法大众自动挡汽车一般分为P、R、N、D和S五个档位。
1. P:停车档(Park)。
当您需要停车时,将挡位杆推至P档,这会将车辆锁定住,确保不会滑动或移动。
同时,将手刹拉起来,更加安全稳定。
2. R:倒车档(Reverse)。
当您需要倒车时,将挡位杆推至R 档,轻踩刹车,然后慢慢松开刹车踏板,车辆会缓慢地向后移动。
注意观察后方交通情况,使用后视镜和倒车雷达进行辅助。
3. N:空档(Neutral)。
当您需要停车或等待时,将挡位杆推至N档,并踏下制动踏板。
这个档位将车辆与发动机分开,车辆不会前进或后退。
4. D:驾驶档(Drive)。
当您需要驾驶行驶时,将挡位杆推至D档,并踏下制动踏板。
这个档位可以让车辆以前进的方向行驶,根据加油门的程度,车辆会根据您的操作自动换档。
5. S:运动档(Sport)。
这个档位适用于希望享受更加动感驾驶的情况。
与D档相比,S档更高级的自动挡模式会将发动机的转速保持在较高的水平,使车辆变得更具响应性和动力。
使用方法:- 操作挡位杆时,请确保车辆彻底停稳,并踩下制动踏板。
- 切换档位时,不要用力操作挡位杆,应轻柔、精准地将挡位杆推到相应的档位。
- 需要倒车时,先确认周围环境安全,并使用倒车雷达和后视镜进行辅助观察。
- 驾驶过程中,不要频繁切换档位,避免对车辆的动力系统造成不必要的压力。
- 在行驶时,根据交通条件和速度的需要,使用D或S档位进行驾驶,避免空档行驶。
- 驾驶时随时观察仪表盘上的指示,确保车辆处于正确的档位。
- 注意平滑操作加速踏板,避免急刹车和急加速,以保证行车的平稳和安全。
以上就是大众自动挡汽车的档位及使用方法。
需要注意的是,不同型号的车辆可能会有细微差别,建议在使用前仔细阅读车辆的使用手册。
手自一体车怎么开
![手自一体车怎么开](https://img.taocdn.com/s3/m/1ce3a7273968011ca30091ed.png)
手自一体车怎么开?【起步】(用D档时):1、查看车身周围情况。
上车调座位、系好安全带、调倒车镜。
(检查手刹是否拉起状态,一定要拉起手刹;档必须在P位!!!)2、插钥匙将点火钥匙转到第二格(ON位),至电源档,让汽车电脑系统始自检。
3、从P档推入N档。
4、旋转钥匙,启动发动机(即点火)。
5、踩刹车并保持。
7、松手刹。
8、慢松脚刹。
9、轻踩油门,车启动了。
【停车1】:1、松油门,减速。
5、关闭发动机,拔出钥匙。
【停车2】:1、松油门,减速。
6、松脚刹,旋转钥匙关闭发动机,拔出钥匙。
【倒车】1、踩住刹车。
2、推到D档。
(观察倒车镜和倒车影像)(3、松手刹)4、慢抬脚刹。
【遇红灯】:1、在D档前行,踩住刹车并保持。
2、暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害;挂到N、拉手刹也无妨。
(如果停车在半分钟以上就挂N、拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就可以)。
3、在D挡时保持静止,就必须踩着刹车(有时候拉手刹都不能把车停住,如果时间一长,右脚一发软,就有可能碰上前车)。
4、等绿灯变亮,松刹车,轻抬脚刹,轻给油,前进。
【遇堵车】:1、在D档前行,踩住刹车,停稳汽车。
2、再从D档推入N档。
3、拉紧手刹。
等候……【上下长坡、恶劣路面、下雨、下雪】:1由D档向左推入手动状态“+ -”档。
“-”位置,降低档位,“+”位置,升高档位。
2点刹车。
【六点需要注意!!!】:1一定等车停稳以后,再使用倒车档R。
2切记不可以空档(即N档)滑行。
3车辆在D档行进中,只能切入手动模式“+与-”档。
不允许切入P,N,R档。
需用手档时,在D档直接拨过右边,如果是低速,则档位显示是1,加到一定速度后,一般不超过25公里再上拨,进入2档,再加速,一般情况下不超过40公里拨入3档,在60公里前就应进行4档,降档时只须向下拨一次即降一档!4变换档位一定不要踩油门。
5如果车辆在行驶中,变速杆无意切入了N档,此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
6档手自一体各档位使用方法
![6档手自一体各档位使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/f7c67e297f21af45b307e87101f69e314332fa93.png)
6档手自一体各档位使用方法手自一体变速器是一种集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器,它具备手动换档的灵活性和自动换挡的舒适性。
一般来说,6档手自一体变速器包括P档(停车档)、R档(倒档)、N档(空档)、D档(驱动档)、M档(手动档)和S档(运动档)。
1.P档(停车档):这是用于停车时使用的档位。
当车辆停放时,将变速器档杆放置到P档位,会锁定传动轴以防止车辆滑动。
在启动或停车时,必须使用P档。
切记当车辆正在运行时不要切换到此档位。
2.R档(倒档):这个档位用于倒车操作。
倒车时,将变速器档杆置于R档,然后慢慢松开刹车,车辆会向后移动。
在倒车时,请确保在后视镜和倒车影像的帮助下观察周围环境,确保安全。
3.N档(空档):将变速器杆置于N档时,发动机和车轮之间的连通断开,这时车辆可以自由滑动,没有任何扭矩传递给车轮。
在停车等短暂停留时,可以将变速器杆置于N档,但切记不要在行驶中或正在上坡时切换到N档。
4.D档(驱动档):这是最常用的档位,默认情况下将变速器档杆置于D档,车辆将根据驾驶员的踏板操作自动切换前进档位。
这是最适合日常行驶的档位,适用于各种不同的驾驶情况,包括平地行驶和上坡。
5.M档(手动档):也称为手动模式,允许驾驶员自主控制变速。
在这个档位下,驾驶员可以使用档杆或拨片切换档位,将手动换挡体验与自动变速的便利性结合起来。
这个模式通常在驾驶员需要更高的驾驶控制性时使用。
6.S档(运动档):这个档位提供更激进的加速和高转速驾驶,适用于驾驶员追求高性能和激烈驾驶体验的场景。
在S档位下,变速器会尽可能长时间地保持在高转速区域,提供更快的加速响应。
这就是6档手自一体变速器的不同档位和使用方法。
每个档位都有其特定的用途,驾驶员需要根据实际情况和驾驶需求来选择正确的档位。
教你手自一体各档位使用方法
![教你手自一体各档位使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/f88e516f2bf90242a8956bec0975f46527d3a792.png)
教你手自一体各档位使用方法手自一体变速器是一种相对较新的汽车变速器技术,它结合了手动档和自动档的优点。
手自一体变速器在操控性和燃油经济性方面具有优势,因此越来越受到消费者的喜爱。
下面我将教你手自一体各档位的使用方法。
1.P档:P代表停车档。
当车辆需要停车时,将档杆拨到P档,车辆将会自动锁住,这时候车辆停在一定坡度的地方不会滑动。
通常情况下只有在完全停车或者启动前后才需要使用P档。
2.R档:R代表倒车档。
当需要倒车时,将档杆拨到R档。
在倒车时,需要注意周围的安全情况,观察后方是否有障碍物,并小心操控方向盘。
3.N档:N代表空挡。
当需要临时停车,但不需要停在P档的时候,可以将档杆拨到N档。
N档下发动机和驱动轮之间断开了连接,车辆停稳后不会滑动。
4.D档:D代表前进挡。
当需要向前行驶时,将档杆拨到D档。
在D档下车辆可以正常行驶,变速器会自动选择合适的挡位,根据车速和油门来调整挡位的变速。
5.S档:S代表运动档。
在S档下,变速器会延迟换档点,使发动机保持在较高的转速,增强动力输出。
S档适用于需要更灵活的加速和减速的情况,比如超车、爬坡等。
6.+/-档:在一些手自一体变速器中,还可以选择驾驶员手动切换挡位,使用+和-来逐渐调整挡位。
这种模式通常用于山地驾驶或者喜欢更具有操控感的驾驶者。
除了选择合适的挡位外,还有一些使用手自一体变速器的技巧需要注意:-加速时,逐渐踩下油门,让变速器自动选择合适的挡位来保持车辆动力输出均衡。
-减速时,松开油门刹车并不断降低车速,让变速器自动切换到适当的较低挡位。
-长时间停车后再启动时,先踩下刹车踏板,然后再将档杆从P档转到D或者R档。
-行驶过程中如果需要倒车,先将车辆停稳,再将档杆从D档转到R 档。
-在应对特殊路况时,如紧急加速、急刹车等,可以将档杆拨到S档,以获取更好的动力输出或更快的变速响应。
手自一体变速器的操作相对来说更加简单和方便,但仍然需要根据不同的驾驶情况合理选择档位,以确保行车的安全和舒适性。
手自一体车的使用方法
![手自一体车的使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/f90f039227fff705cc1755270722192e45365821.png)
手自一体车的使用方法手自一体车,又被称为自动变速器车辆或自动挡车辆,是一种汽车变速器系统,可以在行驶过程中自动换挡,而无需驾驶员使用离合器踏板和换挡杆。
相对于传统手动挡车辆,手自一体车在驾驶上更为方便和轻松。
下面将详细介绍手自一体车的使用方法。
一、起步和停车:1. 起步:将车钥匙插入点火开关,将档位选择杆设置为停车挡(P),轻轻踩下刹车踏板,将档位选择杆转到驾驶挡(D)或倒车挡(R),然后缓慢松开刹车踏板即可启动车辆。
对于某些车型,需要将刹车踏板完全踩下才能启动。
2. 停车:将档位选择杆设置为停车挡(P),同时拉起手刹(若有),然后关闭发动机。
二、行驶中的操作:1. 加速和减速:根据需要提前预判道路情况,踩下油门踏板实现加速,松开油门踏板实现减速。
手自一体车的自动系统会根据车速和油门输入智能换挡,无需手动操作。
2. 转弯:当需要转弯时,首先减速,并预先选好转弯方向的转向信号灯。
在合适的位置开始转弯,并且使用方向盘逆时针或顺时针旋转,将车辆转向指定角度。
转弯完毕后,慢慢恢复直行方向。
3. 超车:在超车前需要提前确认前方道路无障碍物和安全空间。
适当提高车速,并打开左转向灯,向左变道进入超车道,观察后方车辆后开始超车。
超车完毕后,将车辆缓慢回到原车道并关闭左转向灯。
4. 停车和倒车:当需要停车或倒车时,将档位选择杆转到停车挡(P)或倒车挡(R),并拉起手刹(若有)。
如果需要倒车时,在倒车前确认后方安全,开启倒车雷达或倒车摄像头帮助倒车。
三、特殊情况下的操作:1. 上坡起步:在上坡起步时,将杆设置为驾驶挡(D)或倒车挡(R)之前,需先踩下刹车踏板,然后轻踩油门踏板,同时松开刹车踏板,以防车辆溜后。
上坡起步时适当加大油门输入,帮助车辆顺利上坡。
2. 紧急制动:当需要紧急制动时,直接用力踩下刹车踏板即可。
手自一体车的自动变速系统会根据车速智能搭配刹车力度,实现快速制动。
3. 雨天行驶:在雨天行驶时,需特别注意速度和刹车距离。
速腾手自一体变速器的操作
![速腾手自一体变速器的操作](https://img.taocdn.com/s3/m/8ea947670b1c59eef8c7b48c.png)
速腾手自一体变速器的操作一、档位介绍所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
速腾的变速箱有P,R,N,D,S几个档位:P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时)!R代表倒车档,这个相信不用解释吧!N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!D表示前进档,这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
手动模式,顾名思义,驾驶者可以手动控制车辆的档位。
但是要说的是,手自一体的手动档位不等同于手动变速器,在你使用手动模式时,电脑会对你的操作有干预。
打比方说,时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的,电脑会拒绝执行你的操作;反之,在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。
Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力,减少刹车系统的损耗及热衰减,提高安全性。
二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。
现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动档过渡,自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。
为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。
手自一体各档位使用方法(速腾车型)
![手自一体各档位使用方法(速腾车型)](https://img.taocdn.com/s3/m/f4f94a54be23482fb4da4c2a.png)
手自一体各档位使用方法(速腾车型)P:驻车档。
请注意,驻车,不是“停车”。
长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。
R:倒车档,往后开的。
N:空档。
请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待。
当然,也可以P档等待。
D:前进档,随便开开的。
S:运动档。
升档时机延后,一般至少2500以上换档,(我的是在3500左右才升档),并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。
M:手动档。
可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。
起步操作顺序:接通电源(不打着发动机)——踩刹车——拉到N档——点火——挂入D 档——松手刹——前行(这样可以避免在P档打火后,需要经过R档,使变速箱经过一次反向冲击);起步时倒车:接通电源(不打着发动机)——踩刹车——点火——P进R——松手刹——脚刹——倒车停车操作顺序:踩刹车——进N档——拉手刹——松脚刹——熄火——踩刹车——进P档临时停车:如果停车在半分钟以上你就挂入N档,拉手刹,如果停车时间很短,踩着刹车等就好了。
各档之间切换:P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。
R到N不用按排挡锁,不用刹车。
N到R要按排挡锁,要刹车。
N到D不用按排挡锁,要刹车。
D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。
S到D直接推就行,不用松油不用刹车。
D到M不用松油不用刹车,好像要按排挡锁。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
M到D不用松油不用刹车,直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。
也就是说,M的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。
M加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。
但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。
强调:非P档,钥匙拔不下来。
“手自一体”的运用手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。
迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧.
![迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧.](https://img.taocdn.com/s3/m/11a098998762caaedd33d442.png)
迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧手自一体式变速器使用技巧在论坛看到的,觉得很不错,适用迈腾DSG手自一体变速器,和大家分享一下。
手自一体式变速器除有P,R,N,D几个档位外,还有一个D(+-的侧槽来顺次实现手动换档。
①P—代表驻车档,②R—代表倒车档,③N—代表空档,④D—表示前进档,⑤D(+-—表示手动前进(升/降档。
【手自一体使用方法】P:驻车档。
请注意,驻车,不是“停车”。
长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。
R:倒车档,往后开的。
N:空档。
请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的,可以N档等待。
当然,也可以P档等待。
D:前进档,随便开开的。
S:运动档。
升档时机延后,一般至少2500以上换档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。
D(+、-:手动档。
可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。
可2档实现起步(“1怠速-2起步-3加速”。
高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。
各档之间切换:①P到R、R到P﹕都要按排挡锁,要刹车。
②R到N﹕不用按排挡锁,不用刹车。
N到R﹕要按排挡锁,要刹车。
③N到D、D到N﹕要按排挡锁,要刹车。
④D到S﹕要按排挡锁,不用松油不用刹车。
S到D﹕直接推就行,不用松油不用刹车。
⑤D到D(+、-﹕不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-到D﹕不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。
也就是说,D(+、-的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。
⑥D(+、-加减档﹕不用按排挡锁,不用松油不用刹车。
只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。
【D档、S档、“手动挡”熟练使用】Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于S档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的D档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
手自一体使用方法
![手自一体使用方法](https://img.taocdn.com/s3/m/1541af5f876fb84ae45c3b3567ec102de2bddf2d.png)
手自一体使用方法手自一体是一种汽车传动方式,常用于驾驶员可以选择自动驾驶或手动驾驶的模式。
它不仅具有自动换挡和自动离合功能,还能在需要时由驾驶员手动控制车辆。
下面将介绍手自一体的使用方法。
首先,使用手自一体汽车时,驾驶员需要将汽车的启动开关打开,并将换挡杆放在"P"或"停车"位置。
接着,踩下汽车的刹车踏板,同时按下启动按钮。
待发动机启动后,将挡位杆放到"D"位置,即可切换至自动驾驶模式。
在自动驾驶模式下,驾驶员只需用脚操作刹车和油门踏板,汽车会自动根据需求进行换挡,提供平稳的行驶。
当需要停车时,只需轻踩刹车,汽车会自动降档并停下来。
停车后,将换挡杆移至"P"位置,这个过程中无需踩离合踏板。
而在手动驾驶模式下,驾驶员可以选择使用换挡拨片(位于方向盘后面的拨片)或挡杆手动进行换挡。
拨片通常有"+"和"-"按钮,用于升档和降档。
如果使用挡杆进行换挡,先将挡位杆从"D"位置移到左侧的"M"(手动)位置,然后通过推拉或左右移动挡位杆来完成换挡。
保持不动行车时需要将挡位杆放到空挡或使用手刹。
在手动驾驶模式下,驾驶员需要注意以下几点:1.需要根据车速和引擎转速的实际情况进行换挡,以保证顺畅的行驶。
通常来说,升档一般在2000至3000转/分钟之间进行,而降档则需要根据路况和行驶需求进行。
2.注意不要让引擎转速过高或过低。
过高的转速会加速引擎磨损,而过低的转速则会导致动力不足。
3.预判路况变化,提前降档或升档。
比如在上坡时,需要降档以提供足够的动力。
而在行驶过程中,如果遇到需要快速加速的情况,可以适当升档以提高动力输出。
4.在换挡时使用离合器。
切记不要过度踩离合器,否则会增加离合器磨损。
在换挡时,需要用左脚踩下离合器并抬起油门,然后使用右手进行换挡,完成后再缓慢抬起离合器,并适时踩下油门。
速腾1.4T 自动挡操作方法
![速腾1.4T 自动挡操作方法](https://img.taocdn.com/s3/m/b7d5103167ec102de2bd8988.png)
速腾1.4T 自动挡操作方法速腾1.4T A T点火、预热、起步、行车及冷车启动操作。
一、点火分解动作1. 插入钥匙顺时针旋转到【档位2】,并在此档位停留8~10秒(乘这空儿系上安全带),这时行车电脑开启,细听有嗡的一声,这是油泵开始运转。
2. 踩刹车,按【档杆按钮】并把【档杆】拉入【N档】,钥匙再顺时针旋转至【档位1】,启动发动机,松刹车。
背景知识通常我们会把钥匙直接通过档位2转至档位1,点火启动发动机,这样做应该很正常,因为说明书上就这么写的。
但如果您仔细观察就会发现,在点火的瞬间,由于供电不足,当钥匙转至档位2时刚启动还没完全启动的油泵被关闭,然后自动重新启动。
瞬间重复启动对油泵、电瓶、电路都不好。
反之,如果钥匙在档位2停留几秒,就会避免这种不必要的损耗,而且油压也上来了。
TSI可以在P档点火,也可以在N档点火。
为什么要选择在N档点火呢?因为点火后起步要挂D档,倒车要挂R档。
从N档挂D档要下拉档杆,从N 档挂R档要上推挡杆,方向正好相反,对新手来说,这样不容易挂错档。
另外DSG起步预设的档位是D档中的1档。
您觉得从N直接到1档好呢?还是由P 到R到N到1档好呢?二、热车像TSI这款代表世界最先进的发动机技术的汽车,要不要怠速热车?如果需要,怠速多久?这里存在的误区很多。
通过在德国论坛与大众汽车设计师直接的交流,获得如下信息:TSI不需要怠速热车,发动机启动等转数稳定后可立即起步。
冷车状态下,发动机转速要控制在1200~2000转之间,不可过低也不可过高。
建议启动后的最初10公里~12公里避免剧烈驾驶(深踩油门急加速,急刹车)。
背景知识什么是冷车状态?TSI的正常工作油温是90摄氏度。
油温低于50摄氏度时,汽车处于冷车状态。
为什么要等发动机转速平稳后才可以起步?发动机转速平稳说明机仓内已经建立起油压,并且机油已达到各润滑面。
为什么不需怠速?通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。
而发动机达到正常工作温度的时间越短,发动机的磨损越小,所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。
大众速腾车的操作方法
![大众速腾车的操作方法](https://img.taocdn.com/s3/m/f69a902711a6f524ccbff121dd36a32d7375c7e1.png)
大众速腾车的操作方法
以下是大众速腾车的操作方法:
1. 上车并关门:使用遥控器或车钥匙打开车门,并确保车门关好。
2. 调整座椅和安全带:根据个人需求,使用座椅调节器将座椅调整至合适的位置,并系好安全带。
3. 启动引擎:使用车钥匙插入点火开关,并轻轻转动钥匙,启动车辆的引擎。
4. 选择档位:根据需要,将换挡杆(手动档)或选择键(自动档)移到相应的档位上,如P档、D档或R档。
5. 加速和刹车:将脚放在刹车踏板上,将右脚移到油门踏板上,轻轻踩下油门以逐渐加速,在需要减速或停车时,踩下刹车踏板。
6. 转弯:在转弯时,使用方向盘将车辆转向所需的方向。
注意控制车辆的速度和转向角度,以确保安全。
7. 使用灯光:根据需要,打开或关闭前照灯、示宽灯、转向灯和后尾灯。
8. 停车:当需要停车时,找到合适的停车空间,将车辆缓慢停到合适的位置上,
并拉起手刹。
9. 关闭引擎:在关车门前,将车辆引擎熄火。
使用车钥匙或启动按钮(取决于车型)关闭车辆的电子系统和引擎。
这些是大众速腾车的基本操作方法,具体操作步骤可能因车型和配置的不同而有所不同,请根据车辆的实际情况和所在地的交通法规进行操作。
自动档小车正确起步和驻车方法
![自动档小车正确起步和驻车方法](https://img.taocdn.com/s3/m/ffc804b0cd22bcd126fff705cc17552707225e30.png)
自动档小车正确起步和驻车方法一、正确起步方法:1. 调整座椅和后视镜:在起步前,先调整好座椅的位置,使自己舒适地坐在驾驶座上。
然后,调整好后视镜的角度,确保能够清晰地看到后方车辆。
2. 确保档位在P挡:起步前,将挡杆置于P挡(停车挡),并踩下刹车踏板。
这样可以防止车辆在起步时意外滑移。
3. 点火启动车辆:将车钥匙插入点火孔中,然后轻轻拧动钥匙,启动发动机。
等待发动机启动完成后,松开钥匙。
4. 踩下刹车踏板:起步前,一定要踩下刹车踏板,确保车辆不会意外移动。
5. 放手刹:确认车辆已经处于平地上,并且刹车踏板已经踩下,可以放手刹。
6. 缓慢松开刹车踏板:缓慢松开刹车踏板,使车辆开始缓慢前进。
在起步时一定要轻踩加速踏板,以免车辆冲得太快。
7. 调整加速度:当车辆开始前进后,根据需要适当调整加速度。
如果需要加速,可以逐渐踩下加速踏板;如果需要减速,可以轻踩刹车踏板。
二、正确驻车方法:1. 寻找合适的停车位:在驻车前,要找到一个合适的停车位。
确保停车位长宽适中,周围没有障碍物。
2. 减速靠边:驶入停车位前,先减速靠边。
慢慢驶近停车位,留出足够的空间。
3. 转向入位:当车辆靠近停车位时,将方向盘适当向左或向右转动,使车辆能够顺利驶入停车位。
4. 控制车速:在驶入停车位时,要控制好车速,以免撞到停车位或其他车辆。
适当踩下刹车踏板,保持缓慢的速度。
5. 停车位入位:当车辆完全驶入停车位后,将车辆停到合适的位置上。
要确保车辆完全停稳,不要停在斜坡上,以免车辆滑动。
6. 拉手刹:车辆停稳后,拉起手刹,确保车辆不会意外滑移。
7. 关闭发动机:在车辆停稳后,关闭发动机,将车钥匙取出。
通过以上步骤,我们可以正确地起步和驻车。
起步时要注意平稳加速,避免急加速或急刹车,以免造成车辆失控。
驻车时要注意正确入位,避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
只有掌握了正确的起步和驻车方法,我们才能更加安全和顺畅地驾驶自动档小车。
速腾的档位操作方法
![速腾的档位操作方法](https://img.taocdn.com/s3/m/aa80365a9a6648d7c1c708a1284ac850ad0204df.png)
速腾的档位操作方法
速腾的档位操作方法如下:
1. 确保车辆处于停止状态,然后将脚放在离合器踏板上。
2. 启动引擎,踩下离合器踏板,将换档杆从空档位置移到一档位置。
3. 缓慢松开离合器踏板,同时轻轻加油,逐渐释放离合器踏板,使车辆缓慢启动。
4. 在适当的时候,将换档杆移入二档、三档等其他档位。
5. 当需要停车或减速时,踩下离合器踏板,将换档杆移到空档位置。
请注意,在换档的过程中要确保车速和引擎转速的匹配,以免引发车辆熄火或变速器损坏。
此外,还应遵守道路交通规则并注意周围的交通环境。
自动汽车挂挡操作方法
![自动汽车挂挡操作方法](https://img.taocdn.com/s3/m/fe456a9cb1717fd5360cba1aa8114431b90d8ea8.png)
自动汽车挂挡操作方法
自动汽车的挂挡操作方法与传统手动挡车辆有所不同,以下是自动汽车挂挡的一般操作方法:
1. 启动汽车:将车钥匙插入点火孔或者按下启动按钮,然后踩下并保持脚刹车,同时打开驻车制动器。
接下来,启动引擎。
2. 停挡:当需要停车时,踩下脚刹车,同时按下驻车制动器按钮或者拉起驻车制动器手柄,将车辆停稳。
3. 挂D档(驾驶档):一般来说,D档是最常用的驾驶档位。
将脚刹车踩下,同时将换挡杆从停止位置向前推到D档位上即可。
4. 变速:在行驶过程中,自动汽车根据车速和驾驶条件会自动选择合适的挡位,无需手动变速。
不同品牌和型号的汽车可能会有不同的变速方式,例如可采用拨片换挡、旋钮换挡等。
5. 倒档:当需要倒车时,先确保车辆停稳并且脚刹车踩下,然后将换挡杆从停止位置向后推到R档位上即可。
注意在倒车时要先通过后视镜和倒车雷达来确认周围环境,确保安全。
6. P档(驻车档):当需要将车辆停放时,将换挡杆从任何档位上移到P档位即
可。
P档是最安全的停车档位,能够有效锁定传动装置,防止车辆滑移。
注意:每次挂挡操作都需要确保脚刹车踩下,以保证车辆停稳。
在换挡时,应根据车速和驾驶条件来选择合适的挡位,不得强行换挡或者跳过挡位。
同时,遵守交通规则,安全驾驶。
请按照汽车厂商的说明书或者专业人士的指导来正确操作自动挡汽车。
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手自一体汽车使用方法(以速腾车型为例)
P:驻车档。
请注意,驻车,不是“停车”。
长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。
R:倒车档,往后开的。
N:空档。
请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待。
当然,也可以P档等待。
D:前进档,随便开开的。
S:运动档。
升档时机延后,一般至少2500以上换档,(我的是在3500左右才升档),并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。
M:手动档。
可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。
各档之间切换:
P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。
R到N不用按排挡锁,不用刹车。
N到R要按排挡锁,要刹车。
N到D不用按排挡锁,要刹车。
D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。
S到D直接推就行,不用松油不用刹车。
D到M不用松油不用刹车,好像要按排挡锁。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
M到D不用松油不用刹车,直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。
也就是说,M的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。
M加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。
但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。
强调:非P档,钥匙拔不下来。
“手自一体”的运用
资料一
手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。
s档使用:
起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,12档齿在12档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显!
要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也废油。
夏天开空调行驶,请你用s档。
高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油!)。
“手”档使用:
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。
为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵
引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。
高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学习的。
4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。
虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大?你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了!不是吗?最重要的是chickdown的时间是多久?如果你运气不好,间隔2秒是正常的!那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档(一般2下够了,第三下是减不下去的。
整个过程绝对用不到你0.5秒时间),油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张!
5、滑行。
很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车。
这是为什么?因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了(牵引系统在这里的作用是令人讨厌的),车在低速时就没力气向前滑行了,这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推(+)一档,而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势!
(那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远。
这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱n档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的)
6、可以2档起步(同普通自动档的2),陷入泥地时候用。
这个不说了,99%的人都知道,也都会去用。
顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的(普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式)。
1)限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。
这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机的转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机的声音能听出来。
2)堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档。
这时候可以用s档模式,s档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。
3)下比较陡的坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故。
这时需要使用手动模式,从“D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机的牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快。
4)爬比较陡的坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机的咆哮声。
这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡。
2、这样做有什么好处呢? (1)舒适,没有来回变档的顿挫感。
(2)保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3)燃油更经济性。
总之,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则是随时都能切换的。
换档行驶过程中,D档到手排可以随时切换 D档到S档需要按住换档扭才能换 S档到D档直接推上去就行,不用按换档扭再来驾驶S档1、2档加速不是很明显,所以还是用D档
起步比较好如果需要加速快,建议D档3档后切换S档继续个人感觉在时速不超过70的情况下,3档后切换S档行驶,变速箱切换的频率较低,这样对变速箱好,也不会因为速度低,档高产生轻微的撮车感 90以上在加速的时候,油门踩深点,会自动降为5档,建议上了高速6档后直接推手排凭经验,如果需要加速快,直接用手动1,2,3档,在拨回D或S档,我现在起步90%都是用手动。