交通标志杆基础预埋施工方 案
市政工程—交通标志标线灯杆基础施工工艺
标志标线灯杆基础施工工艺
一、标志选购
(一)、选购原则
1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格
的企业。
2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合
格证。
3、立柱
(1)、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在 152mm 以下(含 152mm)的立柱,采用普碳素结构钢焊接钢管,并应符合《碳素结
构钢》(GB/T700-1988)的要求;凡钢管外径在 152mm 以上的立柱,采用一般
常用热轧无缝钢管,并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。
(2)、所有标志应配有柱帽,柱帽可采用板厚为 2mm 的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上,或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。
4、标志板
(1)、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定。
(2)、标志板采用铝合金板制造,应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许
偏差和铝及铝合金板材的规定;标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合
金挤压成型材料制成,并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标
志板所用铝合金其最小厚度应符合 3±0.25mm 的偏差值。
(3)、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷;标志板边缘应整齐、光滑;
标志板的外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于 1.2 ㎡时,其偏差为其外形
尺寸的±0.5%;标志板应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形,每平方米范
围内的平整度公差不应大于 1.0mm。
(4)、除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板
标志施工方案
标志施工方案
标志施工方案
一、工程概述
为了提高道路交通安全性,同时方便行人和车辆辨识道路和相应设施,本施工方案旨在设置标志,以指示道路限速、交通规则和其他相关信息。
二、施工内容
1.设置交通指示标志:根据实际情况,在合适的位置设置限速
标志、禁止停车标志、禁止掉头标志、警告标志等。标志的数量和位置需符合相关交通规定。
2.确定标志材质和尺寸:所有标志材质应符合国家标准,采用
反光材质,以提高夜间可视度。标志尺寸应根据道路宽度和车辆行驶速度确定,确保视觉效果明显。
3.设置标志高度和角度:标志高度应符合国家标准,避免被道
路设施遮挡或干扰视线。标志角度应根据道路曲线和车辆行驶方向进行调整,以提高识别能力。
4.标志杆固定:标志杆材质应采用抗腐蚀材料,固定牢固。在
固定标志杆时,需考虑地质条件和风压,采取合适的固定措施。
5.标志维护和更新:定期检查标志的反光性能和完整性,及时
更换破损或损坏的标志。对于过期的标志,应及时更新,以确保信息的准确性和可读性。
三、施工流程
1.确定施工位置和标志种类。
2.准备施工材料和工具。
3.标志杆固定:根据实际情况选择固定方法,如埋设标志座或
使用膨胀螺栓。
4.标志标贴:将标志标贴牢固地粘贴在标志杆上,确保平整和
水平。
5.标志维护:在施工完成后,进行最后的校验和维护,确保标
志的位置、角度和视觉效果都符合要求。
6.清理施工场地。
四、施工安全措施
1.施工人员应佩戴安全帽、反光服和手套,并遵守交通规则。
2.施工现场应进行有效的警示和隔离措施,确保施工区域安全。
3.施工作业过程中需注意车辆和行人的通行情况,避免发生意
标识牌工程施工方案
标识牌工程施工方案
标识牌工程施工
标识牌生产
在本项目中,标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产,并在经过检验合格后再运至施工现场。我们选择了连续多年经过XXX抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家,以保证质量及规格符合国家有关标准及施工文件的具体要求。
交通标志的施工方案、施工方法
1)所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准,并经监理工程师认可后才能采用。
2)到达现场后,应充分利用标志、路栏等安全设施来管理好行人和交通,严格按照操作规程施工,以保证路人和操作人员的安全。
3)应严格按照施工图纸的要求,并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置。
4)基础位置测定后,应按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土,以确保地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高。
5)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜。
6)通过滑动螺栓、包箍等连接配件将标志板固定于支柱上。柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm,悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。
7)安装好标志板后,应对标志板的垂直度、高度等进行
检查、调整,使之达到规定的要求。
8)悬臂式标志安装的标志版面应与道路中线垂直。路侧
柱式标志安装时,标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度:指路和警告标志为0-45度,视线诱导标志为80-90度。尽量防止事故的发生,确保0-10度,禁。
交通工程杆件安装方案
交通工程杆件安装方案
一、概述
随着交通基础设施建设的不断发展,交通工程杆件的安装、维护和管理已成为交通工程建设的重要组成部分。杆件安装的质量和安全性直接影响交通工程的运行效果和安全性。因此,本文将从杆件的类型、安装前的准备工作、具体的安装方法等方面进行详细的介绍。
二、杆件类型
1. 交通信号灯杆:交通信号灯杆用于支撑交通信号灯及其配套设备,是保障交通安全和顺畅的重要组件。
2. 路灯杆:路灯杆主要用于支撑道路照明设备,保障夜间行车安全。
3. 交通标志杆:交通标志杆用于支撑交通标志和路牌,指引驾驶员行车方向,提供交通信息。
4. 道路护栏杆:道路护栏杆用于支撑道路护栏,保护行车道的安全。
三、安装前准备工作
1. 设计方案:首先需要根据实际情况对各种杆件的位置、类型、高度等进行合理设计,保障安装后的稳固性和美观性。
2. 地基处理:根据设计方案对地基进行处理,为杆件稳固安装提供坚实的基础。
3. 材料准备:根据设计要求准备各种安装所需的材料和工具,包括杆件本身、固定螺栓、水泥、钢筋等。
4. 现场勘测:在施工前对安装位置进行勘测,确定地形地貌和周边环境,保障安装过程中的顺利进行。
四、具体的安装方法
1. 杆件组装:首先将杆件的各个部件进行组装,包括上部杆体和底座等,确认组装无误后再进行下一步工作。
2. 安装基础:根据设计要求对地基进行处理,将杆件的底座放入基础孔内,用水平仪进行调整使其垂直度满足要求,然后采用钢筋焊接或螺栓固定的方式固定杆底座。
3. 浇筑水泥:当杆件底座固定后,需要将周围的基础孔进行水泥浇筑,包括底座下部和周围,保障底座的稳固性。
交通标志杆基础预埋施工方案
交通标志杆基础预埋施工方案(共7
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临江大道(罗家港~建设十一路)拓宽改造工程
(K0+000~K7+500)
交通标志杆基础预埋施工方案
建设单位:武汉水资源发展投资集团有限公司
设计单位:武汉市政工程设计研究院有限责任公司监理单位:北京东方华太建设监理有限公司
宜昌三大工程建设监理公司
施工单位:中国一冶集团有限公司
编号:
编制时间:
目录
第一章编制依据................................................................. 错误!未定义书签。
国家现行有关规范和标准;........................................ 错误!未定义书签。
单位工程设计文件; ................................................... 错误!未定义书签。
工程简价;................................................................... 错误!未定义书签。第二章工程管理目标......................................................... 错误!未定义书签。
质量目标........................................................................ 错误!未定义书签。
道路交通标志线工程施工方案
道路交通标志线工程施工方案
施工方案:道路交通标志线工程
本工程的工期承诺为天,工程质量目标为优良。我们将坚决按照合同条款进行施工。
一、施工方案和方法
1.采用符合标准的热熔反光涂料进行标线涂刷,符合《道
路交通标志和标线》GB5768-2009和《公路交通标志板》
JT/T279-2004标准。标线涂料应符合《路面标线涂料》
JT/T280-2004规定,玻璃珠应为符合JT/T280-2004的规定反
光材料。
2.涂料或漆料应密封供货,并标明制造单位的名称、出厂
单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等,并附有产品出厂单位合格证书。在运输时,应防止雨淋,存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射,并隔绝火源。运至工
地的漆、涂料,应按照《道路标线涂料》GA298-2001规定的试验方法进行抽样检验,不合格产品不得使用。
3.标线作业开始前,应按监理工程的指令喷涂或涂刷一段试验标线,以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准,试验用涂(漆)料、施工机具和方法可以用于所有的标线。
4.喷涂或涂刷标线前,应清除道路表面的灰尘、污物、松散石块及其他杂质。进行涂刷时,路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。
5.标线喷涂或涂刷过程中,应设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前,应先按照出厂说明书的要求,在水泥砼上涂刷一层与标线涂(漆)料相空的粘结层。
二、施工要求
1.标线作业应在白天进行,严禁在气候潮湿、灰尘过大或
(完整版)交通设施工程施工方案
寸录第一章工程概况
第二章施工部署
第三章施工方法与工艺
第四章质量保证措施
第五章安全、文明施工保证措施
第六章工期保证措施
第一章工程概况
1、白沙路承建范围K0+000~K1+565.76,长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交
通标线、交通标志、信号灯。
2、主要工程数量(详见下表)
第二章施工部署
、施工安排原则
根据工期要求及本工程的特点,并结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想为:以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点,合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任务。
二、人员、设备、材料准备
㈠人员、机械、设备组织
㈡材料组织
1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证
及通过
ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理工程师备案。
2、交通标线
⑴标线采用热熔型涂料,厚度为1.5 ~2.5 毫米;材料的软化点为90~125℃;逆反系数白色≥ 200, 黄色≥ 100;涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范的要求;涂料的玻璃珠含量为20~25%。
⑵设计采用的玻璃珠为1 号类别,其指标应符合JT/T446—2001 规定。玻璃珠密度2.4 ~
2.6g/cm2, 折射率不小于1.9 ;玻璃珠要求光圆整洁,玻璃珠内无杂质,成圆率不小于70%。
⑶文字标线采用预成型标线。
3、交通标志
⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式,设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。
标志牌工程施工方案
标志牌工程施工
标志牌施工方案
1、标志生产
本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。
选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家,质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求.
2、交通标志的施工方案、施工方法
(1)所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准,并经监理工程师认可后才能采用;
(2)到达现场以后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全;
(3)严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
(4)基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高;
(5)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜;
(6)通过滑动螺栓、包箍等连接配件将标志板固定于支柱上;柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm,悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。(7)安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使之达到规定的要求;
(8)悬臂式标志安装的标志版面应与道路中线垂直,路侧柱式标志安装时,标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度:指路和警告标志为0-10度,禁令和指示标志为0-45度,视线诱导标志为80—90度;
交通标志杆基础预埋施工方案
交通标志杆基础预埋施工方案
一、项目背景
在城市交通建设中,交通标志杆是起着指示、引导和警示等多种作用。其基础
预埋施工是确保标志牢固、安全的重要环节。为了保证基础的施工质量和效率,制定一套科学的基础预埋施工方案至关重要。
二、前期准备工作
1.确定施工图纸,包括标志杆基础位置、尺寸等信息。
2.调查基础预埋区域地下管线情况,避免损坏现有管线。
3.准备好所需的材料和设备,如混凝土、预埋件、钢筋等。
三、施工步骤
1. 踏勘测量
在实际施工前,对预埋区域进行准确的踏勘测量,确定标志杆基础的准确位置
和尺寸,确保施工的准确性。
2. 开挖基坑
根据设计要求和标志杆基础尺寸,在预埋区域进行开挖基坑,保证基坑底部平整、垂直。
3. 钢筋加工和安装
按照设计图纸要求,对需要加固的基础进行钢筋加工,并在基坑中进行正确的
安装,保证基础的受力性能。
4. 浇筑混凝土
在基坑中浇筑预先配制好的混凝土,确保混凝土的质量和基础的牢固性。
5. 完工验收
等混凝土凝固后,对基础进行最终验收,确保基础施工符合设计要求和规范要求。
四、后续工作
1.标志杆的安装:待基础完全干燥后,安装交通标志杆,确保安装牢固。
2.周边环境清理:清理施工现场,保持周边环境整洁。
五、安全注意事项
1.施工人员要做好个人防护,避免安全事故发生。
2.施工现场要设置明显的警示标识,确保施工区域安全。
六、总结
通过科学合理的基础预埋施工方案,能够保证标志杆基础的牢固性和安全性,提高城市交通标志的使用效果。在施工中,要严格按照方案要求操作,确保施工质量和安全。
交通标志杆基础预埋施工方案
交通标志杆基础预埋施工方案
一、施工前准备
1.1确定交通标志牌的位置和尺寸。
在进行交通标志杆基础预埋之前,需要确定交通标志杆的具体位置和
尺寸。这通常是根据道路交通安全规划和设计来确定的。
1.2确定基础预埋的深度和直径。
根据交通标志杆的高度和直径,确定基础预埋的深度和直径。一般情
况下,基础预埋的深度为交通标志杆的高度的1/3,直径为交通标志杆的
直径加上一定的安全间隙。
1.3准备施工材料和设备。
准备所需的施工材料和设备,包括混凝土、钢筋、模板、水泥等。
二、基础预埋设计
2.1确定预埋基础形式。
根据实际情况,确定基础的形式,一般有埋入式和埋固式两种。埋入
式一般用于软土和易冲刷的地区,埋固式适用于硬土和岩石地区。
2.2设计基础的尺寸和数量。
根据交通标志牌的数量和尺寸,设计基础的尺寸和数量。一般情况下,单个基础的面积应大于交通标志杆的投影面积,并且基础之间的距离应符
合安全要求。
三、施工步骤
3.1基础预埋施工的准备工作。
清理施工现场,确保施工区域光洁无杂物。在标志杆预埋的位置挖掘
基础坑,并根据设计要求设置支撑和防护装置。
3.2基础预埋的钢筋加工和安装。
根据设计要求,进行钢筋的加工和安装。根据基础的尺寸和形状,将
钢筋剪切、弯曲等加工,并安装到基础的位置。
3.3模板装置和混凝土浇筑。
根据基础的形状和尺寸,制作合适的模板,并将其安装在基础的位置。然后,进行混凝土的浇筑,确保混凝土均匀且紧实。
3.4基础养护和砼龄期管理。
在混凝土浇筑完成后,对基础进行养护和砼龄期管理。养护期间,需
要保持基础的湿润,并进行一定的保养和维护。
道路交通安全工程施工方案
一、工程概况
本工程为城市主干路改造项目,道路等级为城市主干路,计算行车速度为60km/h,路幅宽60m,四块板设计。施工内容包括道路、交通标志、标线、排水设施等。为
确保施工质量和施工安全,特制定本道路交通安全工程施工方案。
二、施工准备
1. 施工组织
成立以项目经理为组长,项目副经理、技术负责人、安全负责人为副组长,各工种负责人为成员的施工组织机构。
2. 施工材料
(1)道路材料:水泥、砂石、沥青等。
(2)交通标志材料:标志杆、标志牌、反光膜等。
(3)标线材料:标线涂料、划线工具等。
(4)排水设施材料:雨水口、排水管、检查井等。
3. 施工机械
(1)道路施工机械:压路机、摊铺机、挖掘机、装载机等。
(2)交通标志施工机械:切割机、焊接机、吊车等。
(3)标线施工机械:标线机、切割机、喷漆机等。
(4)排水设施施工机械:挖掘机、装载机、吊车等。
三、施工工艺
1. 道路施工
(1)路基施工:按照设计要求进行路基土方开挖、填筑、压实等工序。
(2)基层施工:按照设计要求进行基层材料的拌合、摊铺、压实等工序。
(3)面层施工:按照设计要求进行沥青混合料的拌合、摊铺、碾压等工序。
2. 交通标志施工
(1)标志杆安装:根据设计要求,采用焊接或螺栓连接的方式安装标志杆。(2)标志牌制作与安装:按照设计要求制作标志牌,并安装到标志杆上。
(3)反光膜粘贴:在标志牌表面粘贴反光膜,提高标志的可见度。
3. 标线施工
(1)标线涂料准备:按照设计要求,对标线涂料进行搅拌均匀。
(2)标线施工:采用标线机进行标线施工,确保标线直、平、顺。
交通工程施工方案
交通工程施工方案
一、标志牌基础施工
(1)按图纸设施的桩号进行放样定位。
(2)按图纸设计开挖基坑,开挖后的基坑做到松土清除干净,四周及底面夯实。
(3)竖钢模板,安放基座,进行混凝土浇注,并用振动器振捣密实。对混合料的振捣,第一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
(4)预埋件安放时,确保其顶面水平,顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直,地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右,并对外露螺纹加以保护。
(5)安装的标志应与交通流方向几乎成直角;在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转约5°以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度,对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。
(6)基座浇注后进行养护,当施工气温高于20℃时,在基础表面覆盖草包,并浇水养护,确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于150kPa,若不能达到此要求,则应对基底进行处理。
(7)回填土方夯实,多余土方清运干净。
二、交通标志及标志杆制作、安装方案
(1)标志制作:
a、根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。
b、将铝合金板面进行加固,滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整,铆钉无凸起或凹陷等缺陷。
c、板面成型后进行检验,待检验合格后,进行脱脂、清洗、干燥等处理。
d、在标志板面制作同时进行反光膜切割(包括字、符)。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定,不得采用其它字体。
交通标志杆基础预埋施工方案
临江大道(罗家港~建设十一路)拓宽改造工程
(K0+000~K7+500)
交通标志杆基础预埋施工方案
建设单位:武汉水资源发展投资集团有限公司
设计单位:武汉市政工程设计研究院有限责任公司监理单位:北京东方华太建设监理有限公司
宜昌三大工程建设监理公司
施工单位:中国一冶集团有限公司
编号:
编制时间:
临江大道拓宽改造工程
交通标志杆基础预埋施工方案
中 国 一 冶 集 团 有 限 公 司 China First Metallurgical Group CO., Ltd.
中国冶建第一军
目 录
第一章 编制依据 (1)
1.1 国家现行有关规范和标准; ................................. 1 1.2 单位工程设计文件; ....................................... 1 1.3 工程简价; ............................................... 1 第二章 工程管理目标 .. (2)
2.1质量目标 ................................................. 2 2.2安全目标 ................................................. 3 2.3环境目标 ................................................. 3 第三章 施工部署及准备 (3)
3.1 组织机构 ................................................. 3 3.2、机械准备 ................................................ 4 第四章 主要施工方法 (4)
道路交通标志杆施工方案
道路交通标志杆施工方案
一、方案背景
道路交通标志杆是道路交通设施中的重要组成部分,用于指示和引
导车辆和行人,保障交通秩序和安全。在城市道路建设和改造过程中,常常需要对标志杆进行施工和安装,因此需要制定一套合理的施工方案,以确保施工质量和安全。
二、方案目的
本方案旨在规范道路交通标志杆的施工流程,确保施工过程中的质
量控制和安全管理,保障道路交通的顺畅和安全。
三、施工前准备
1. 设计方案评审
在施工前,应进行设计方案评审,确保设计合理、符合规范要求,并解决可能存在的问题。
2. 材料准备
准备所需的施工材料,包括标志杆、混凝土、固定螺栓等。
3. 人员配备
确保施工所需的人员配备到位,并进行必要的培训和技能考核。
4. 设备准备
准备所需的施工设备,例如起重机、搅拌机、混凝土泵等。
5. 监测设备准备
准备必要的监测设备,例如测量仪器、振动监测仪等,用于施工过程中的质量检测和监控。
四、施工流程
1. 施工准备
•安装施工警示标志,提醒行人和车辆注意施工区域。
•划定施工范围,并进行围挡设置,确保施工安全。
2. 基础处理
•根据设计要求,进行标志杆基础的挖掘和处理。
•根据需要,进行土方回填和压实,确保基础的稳定性。
3. 标志杆安装
•根据设计要求,选取合适的标志杆进行安装。
•使用起重机等设备进行标志杆的吊装和定位。
•使用螺栓等固定材料固定标志杆。
4. 混凝土浇筑
•根据设计要求,进行混凝土配比的调整和搅拌。
•使用混凝土泵等设备对基础进行浇筑。
•在浇筑过程中进行振动和敲击,以确保混凝土的牢固和均匀。
5. 完工验收
•施工完工后,进行现场清理,消除施工垃圾和危险物。
道路交通标志、标线施工方案
道路交通标志、标线
交通标志
道路交通标志施工顺序
基础开挖-扎筋、支模、固定预埋件-砼浇灌-钢构安装-安装标牌-整理资料-交工验收
一、厂内施工方法
1、钢结构生产:生产车间在接到生产施工通知单及施工设计图纸后,必须按如下步骤进行产品的生产。
①详细分析图纸,根据材料数量、厚度、长度等技术数据,然后采购、入库、选料落料。
②细心划线,制作模具,然后切割钻孔,使孔距误差一般不大于2毫米,切割及钻孔必须进行检验及校正,达到技术标准要求。
③精心拼装,对焊,焊接牢固,不允许出现夹渣、虚焊、气泡。达到设计的光洁度,垂直度,无扭曲,无气孔,清除焊渣、油污。
④标志杆通过热镀锌符合技术要求,经检验合格包装运输至现场施工点进行施工。
2、标志板面生产:标志车间在接到生产施工指令后,应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成。
①落料
到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝,按施工指令和图纸规定的尺寸进行横、纵向剪切,滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后的毛边应用锉刀挫平。
②成形
将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊,焊接处磨平,四周进行折边加工。按滑动槽铝已钻的孔距,在标志板上进行钻孔,滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接,铆钉处作抛平处理。整个成形过程中,要确保标志板面的平整度。并且进行车间自检,并填写好自检记录,对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。把检验合格产品再转入下一道工序生产,下一车间接受上一车间的自检合格品后,必须再进行抽检。合格后方可进行本车间的下一步生产。
③清洗
将已成形的标志板进行正反面的清洗处理。首先,板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨,把成形制作时留下的划痕,折边痕等磨平。接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处理,用清水冲干净,然后晾干或烘干,确保在贴膜作业前整个标志板不留水分、油污、灰尘等。
标志牌施工方案
标志牌施工方案
1、本项目标识基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家,质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。
2、交通标志的施工方案、施工方法
(1)所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准,并经监理工程师认可后才能采用;
(2)到达现场以后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全;
(3)严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
(4)基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高;
(5)标识支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜;
(6)安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使之达到规定的要求;
(7)标识牌安装完毕后,应对所有的标志板进行清扫、保持版面清洁。
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临江大道(罗家港~建设十一路)拓宽改造工
程
(K0+000~K7+500)
交通标志杆基础预埋施工方案
建设单位: 武汉水资源发展投资集团有限公司
设计单位: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
监理单位: 北京东方华太建设监理有限公司
宜昌三大工程
建设监理公司 施工单位: 中国一冶集团有限公司 编 号: 编制时间:
目 录
第一章 编制依据
1.1 国家现行有关规范和标准;
1.2 单位工程设计文件;
1.3 工程简价;
第二章 工程管理目标
2.1质量目标
2.2安全目标
2.3环境目标
第三章 施工部署及准备
3.1 组织机构
3.2、机械准备
第四章 主要施工方法
4.1 施工工艺
4.2 施工方法
临江大道(罗家港~建设十一路)拓宽改造工程
交通工程过路保护管预埋施工方案
第一章 编制依据
1.1 国家现行有关规范和标准;
国家现行道路工程施工及验收规范、工程质量检验评定标准:
1、《道路交通标志标线》
GB5768-2009
2、《城市道路交通设施设计规范》 GB 50688-236-2011
3、《道路交通信息监测记录设备设置规范》 GA/T 1047-2013
4、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》
GA/T496-2009
5、《视频安防监控系统技术要求》
GA/T367-2001
6、《视频安防监控系统工程设计规范》
GB50395-2007
7、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》
GB50198-2011
8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》
GA/T652-2006
9、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》
GB50168-2006
10、《公路交通标志板技术条件》 JT/T 279-2004
11、《钢结构设计规范》
GB50017-2003
12、《钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规范》 JGJ82-91
13、《建筑抗震设计规范》 GB 50011-2010
1.2 单位工程设计文件;
1、武汉市政工程设计研究院有限责任公司及其它有关设计单位的初步设计;
2、武汉市临江大道罗家路~建设十一路施工现场的地形、地貌、地质情况;
3、项目经理部现有的机械设备、施工技术水平;
4、项目经理部从事类似工程的施工经验及资源情况;
5、市政府、市建委及相关方文件;
1.3 工程简价;
本工程交通标志及监控设施杆件采用钢结构。立柱、横梁等钢构件采用高频焊接钢管,材质Q235-B,并满足下列要求:
1. 材质应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的规定,承
重结构采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和
硫、磷含量的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合
格保证。焊接承重结构及重要的非焊接承重结构采用的钢
材还应具有冷弯试验的合格保证。
2. 钢结构钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不
应大于0.85;钢材应有明显的屈服台阶,且伸长率不应小
于20%;钢材应有的焊接性和合格的冲击韧性。
3. 钢材应有的可焊性和合格的冲击韧性。
高强螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺
栓》(GB/T1228-2006)、《钢结构用高强度大六角头螺母》
(GB/T1229-2006)、《钢结构用高强度大六角头螺母》
(GB/T1230-2006)、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角
螺母、垫圈技术条件》(GB/T1231-2006)规定的性能等级为
10.9s的要求;
铆钉应符合现行国家标准《标准件用碳素钢热轧圆钢》GB/T
715
焊条:采用《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)中的E43xx型
钢筋的强度标准应具有不小于95%的保证率,钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25,
钢筋屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于
1.3,钢筋在最大拉力下的总伸长率不应小于混凝土结构
设计规范规定,即HPB300钢筋不应小于10%,HPB335钢筋
不应小于9.0%,且实测值不应小于9%。
钢结构钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大
于0.85;钢材应有明显的屈服台阶,且伸长率不应小于20%;
钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
混凝土:标牌基础均为C30混凝土。混凝土结构的环境类别为二(a),最大水胶比为0.55,胶凝材料最小用
量为280kg/m3,胶凝材料最大用量为280kg/m3,最大氯离
子含量为0.1%,最大碱含量为3kg/m3。所有地下构件的混
凝土不得采用氯盐做防冻、早强的掺合料。
杆件结构均采用热镀锌防腐处理,其表面各喷二遍环氧富锌底漆和银色调和漆,镀锌量600g/m2。
第二章 工程管理目标
2.1质量目标
达到国家相关质量合格标准, 公司将严格按照ISO9002质量管理体系标准,科学管理、精心组织、精心施工。施工过程中,将按优质工程质量要求,进行工序质量控制,确保工程实体质量控制。
2.2安全目标
杜绝重大人身因工死亡事故;杜绝重大机械设备事故;杜绝重大火灾事故;年负轻伤频率小于1.5‰;争创武汉市“文明施工样板工
地”工地。
2.3环境目标
项目经理部将严格按照OHSMS28001职业健康安全管理体系标准,加强现场安全生产管理,确定工程施工过程中存在危险因素,并制定措施加以控制。
第三章 施工部署及准备
3.1 组织机构
临江大道改造工程是一项大型建设项目,工程投资大、工期紧、标准高,涉及的专业面广,参建单位多,因此明确各参建单位在工程项目组织结构中所处的位置和相互关系是保证工程项目建设能科学有序地进行,达到优质、高速、低成本地把此工程建设成一流建筑精品的前提。施工劳动力计划
工 种按工程施工阶段投入劳动力
情况
前期高峰期后期
普 工8105
木 工685
砼 工152510
机操工10158
泥 工10155
钢筋工8105
专职电工111
起重工444
电焊工888
管理人员计划安排
职 务数 量备注
施工经理1
技术负责人1