农用运输车蓄电池的正确使用和保养

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蓄电池维护保养规范

蓄电池维护保养说明1．库存新电池未加电解液的新蓄电池应存放在温度为20℃±10℃，相对湿度不超过80%的环境中。

2．装车新蓄电池蓄电池加液充电后即可装在车辆上，若车辆不能售出，有一段库存时间，则要做好以下维护保养：2.1库房收车后应立即拆卸蓄电池搭线，以免由于线路原因致使蓄电池长时间放电。

2.2经常检查电解液面，如下降则补加去离子水至最高液面线，切忌加酸液。

2.3每月对库存车辆进行电压测试检查，对于端电压<12.60V的电池，必须立即进行补充电。

2.4蓄电池必须按照先进先出的原则进行使用，即按蓄电池生产时间的先后顺序装在车辆上发出去（先生产的先出库）2.5发车时应检查蓄电池的电压是否充足，对弱电、亏电的蓄电池应立即换下并作记录，避免对接车用户造成负面影响。

3.补充电方法3.1充电电流值为电池额定容量的1/10安培充电6~8小时。

例如：80Ah的电池，以充电电流值80×1/10=8A充电6~8小时。

3.2充电时应保证电解液温度不超过45℃，否则就降低电流，延长充电时间或暂停充电，待温度下降后再继续充电。

3.3在充电结束前1小时，若电池内电解液液面位置低于最低液面线，应立即补加高纯度的去离子水，使液面达到最高液面线。

3.4充电过程中，将电池盖上的气塞拧松，充放电维护完成后再拧紧气塞，擦净电池表面。

4．用户返回电池的检查维护4.1首先检查电池外观，若外观有破损，属使用造成，不属质量问题。

同时检查电解液面的位置，若低于最低液面线或电解液干涸，则极板已受到损伤，这也属使用不当造成的，不承担“三包”责任。

4.2 对符合4.1条的电池，用额定容量的1/20安培电流值（例如80Ah的电池充电电流值为80×1/20=4A，充电至电池端电压连续2小时不变为止。

其余按3.2~3.4条执行。

4.3对充足电的电池用额定容量的1/20安培电流值放电至端电压为10.5V为止，记录放电时间，然后按4.2条对电池充电。

蓄电池的维护方法

蓄电池的维护方法蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各种领域，如汽车、UPS系统、太阳能发电系统等。

为了确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命，需要进行适当的维护。

以下是蓄电池的维护方法。

1.定期检查蓄电池的外观。

应检查蓄电池的外壳是否有损坏或渗漏现象。

若发现有问题，应及时更换蓄电池。

同时，需要确保蓄电池的安装牢固，不会受到外界震动或碰撞。

2.清洁蓄电池的端子。

蓄电池的端子在使用过程中容易积累氧化物，这会对电流传导产生不良影响。

使用一块软布蘸取稀释的苏打水或电池端子清洁液，轻轻擦拭蓄电池的端子，将氧化物和污垢清除干净。

3.检查蓄电池的液位和密度。

蓄电池的液位应始终保持在安全线以上，不得低于最低液位线，以免损坏蓄电池。

定期使用比重计检测蓄电池的电解液密度，确保蓄电池的充电状态和健康程度。

4.定期充电。

长时间的放电状态会使蓄电池的容量下降，所以需要定期使用适当的充电器对蓄电池进行充电。

不过，也需要注意不要过度充电，以免蓄电池过热或发生膨胀。

应根据蓄电池的类型和制造商的建议，选择合适的充电方法和时间。

5.预防过放。

过度放电可能会损坏蓄电池，因此需要采取预防措施。

如果蓄电池连接到车辆，应确保车辆的起动电流不会过大，以免对蓄电池造成过度放电。

另外，如果长时间不使用蓄电池，应考虑将其与电源分离，以防止蓄电池的自然放电和损耗。

6.避免过热。

高温环境会加速蓄电池的自然放电和老化，因此需要避免暴露在高温环境中。

如果蓄电池经常在高温环境中使用，建议选择具有较高耐热性能的蓄电池。

7.定期检查充电系统。

蓄电池维护还包括对充电系统的检查。

应确保充电器正常工作，充电电流和电压符合蓄电池的要求。

此外，还需要检查充电系统的连接线路和保险丝，确保其正常工作。

8.定期测量电压和电阻。

使用万用表等设备，定期测量蓄电池的电压和内阻。

通过测量，可以判断蓄电池的状态和健康程度，及时采取措施进行维修或更换。

综上所述，正确的蓄电池维护方法可以确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命。

蓄电池正确使用和维护要点全套

蓄电池正确使用和维护要点全套蓄电池是光伏发电系统中的重要部件，蓄电池的使用寿命也是整个系统中最短的。

而投资比重在整个系统中不小于25%,且在整个光伏发电系统的运行寿命周期内，更换维护的费用也很高，因此合理正确的使用和维护，可以有效地延长蓄电池的使用寿命和更换周期，降低整个光伏发电系统的运行成本。

在储运上⑴蓄电池应贮存在低温、干燥、通风、清洁的环境中，贮存温度为0-35。

C,最好在20±5C o蓄电池的自放电率与贮存温度有关，温度低自放电率小，温度高自放电率大。

要避免热源、火源、阳光直射和雨淋。

(2)蓄电池需充足电存放，并且在常温下每3-6个月进行一次补充电。

(3)蓄电池放电后应立即充电，不可将放电后的蓄电池长期搁置。

长期不用的蓄电池搁置一段时间后要进行补充充电，直至容量恢复到贮存前的水平。

补充充电间隔为3个月，最多6个月。

⑷当容量仅为或低于额定容量的40%时(在25。

C时蓄电池的开路电压分别低于2.1V、6.3V或12.6V时)，应均衡充电以使容量恢复后继续贮存或投入使用。

(5)蓄电池运输和搬运时,要小心轻放，避免电池破损。

搬运时不得触动端子极柱和排气阀，严禁投掷和翻滚，避免机械冲击和重压。

在安装使用上(1)蓄电池在安装前应检查外观有无破裂、漏酸。

检查接线端子极柱是否有弯曲和损坏。

弯曲和损坏的端子极柱会造成安装困难或无法安装，并有可能使端了密封失效，产生爬酸、渗酸现象，严重时还会产生高的接触电阻，甚至有熔断的危险。

(2)用铜刷轻轻处理电池端子，使端子的接线部位露出金属光泽，并用软布擦拭电池表面的铅屑和灰尘。

(3)在电池连接过程中,请戴好防护手套。

使用扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，以防触电；绝对避免将金属工具同时接触到电池的正、负极端子,造成电池短路。

(4)蓄电池在多只并联使用时，按电池标识正、负极性依次排列，且连接点要拧紧，以防产生火花或接触不良。

(5)电池柜或架要放在预先确定的位置，注意电池柜与电池柜、墙壁及其他设备之间要留有50-70cm的维修距离，并注意地板的承重能力是否能满足要求。

农用运输车蓄电池的使用与保养

料壳体耐震．但也要减少振动对蓄电
池带来的冲击．因此．电池安装时要蓄在其下方和周围垫上减震垫．同时应用辐条与车身固定．防止车身抖动过程中由于惯性而产生的机械撞击．而且还要经常检查是动，这也是防否松止失窃的～项措施。２蓄电池的拆卸．农用车多为金属材料制成，导电性能良好，因此电路系统均为单线制，根线连用电器．一根线搭铁（常另通为负极１．而在蓄电池拆装过程中，所
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及蓄电池长时间亏电。蓄电池的容量受温度的影响很大，通常情况下的容量用３ ℃时的容量来表示。夏季的平０均气温在３ ℃ 以上，马路上的温度更０高。天发动机也容易起动。时的蓄夏此电池放电很少．而且发电机还在对其充电。其实接下去的过程已经不是在充电，是电解水的过程，水变成氢而将气、气，以看到气泡。加上本身氧可再的挥发。时对于电解液来说，方面此一电解液的密度粘性变大，使蓄电池的容量变小；一方面，面下降，可另液有能让极板暴露在外面．引起极板的硫化。因此，季使用蓄电池时，方面夏一应注意经常检查液面的高度．低于刻

蓄电池的正确使用和维护

蓄电池的正确使用和维护-企业管理论文蓄电池的正确使用和维护刘亚波孙兴三栋兖矿集团铁运处山东邹城273500摘要院蓄电池是变电站直流系统的一个重要组成部分，蓄电池在供电可靠性保障和提高方面起到了十分重要的作用，现阶段使用较为广泛的蓄电池主要是全密封铅酸蓄电池，这类蓄电池具有免维护的优点，但相应地，电池密封也给蓄电池的日常维护和巡视带来较大困扰。

关键词院蓄电池；正确维护；使用1 影响蓄电池正常使用寿命的因素渊主要指免维护的铅酸蓄电池冤1.1 运行环境温度因素。

周围运行环境温度较高是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素，大部分蓄电池的生产厂家要求蓄电池的正常运行环境温度应在15耀20益之间，蓄电池在正常使用时，随着周围环境温度的升高，蓄电池的放电能力也会得到相应提高，但是若周围环境温度超过25益时，温度每升高10益，蓄电池的正常使用寿命就会减半。

1.2 蓄电池的过度放电。

对蓄电池来讲，被过度放电也是影响蓄电池正常使用寿命的另一个重要因素。

这种现象主要发生在变电站交流电源停电以后，使用蓄电池作为负载的供电电源期间。

当蓄电池被过度放电时，尤其是当蓄电池过度放电到输出电压接近零时，会导致电池内部电解液中大量的硫酸铅被吸附到电池内部阴极导体的表面，导致电池阴极发生“硫酸盐化”现象。

由于硫酸铅属于绝缘体，在阴极导体表面大量形成会对电池的充、放电性能产生不利的影响，在阴极导体表面形成的硫酸铅越多，蓄电池的内阻将变得越大，电池的性能就会越差，使用寿命就缩短。

1.3 板栅腐蚀程度。

板栅的腐蚀，也是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素。

在蓄电池开路的状态下，蓄电池内部阴极导体铅合金与活跃的二氧化铅直接接触，并且共同浸泡在硫酸溶液中，它们各自与硫酸溶液建立起不同的电极电位。

正常使用过程中，蓄电池正极栅板会不断溶解，特别是在蓄电池过度充电情况下，正极由于发生析氧反应，H2O 被消耗，H垣不断增加，从而导致正极附近溶液pH值下降，板栅的腐蚀速率增加。

电池的正确使用和保养方法（三篇）

电池的正确使用和保养方法一、蓄电池使用的是标准专用电池硫酸，其它不符合标准的硫酸不能使用。

二、电瓶表面应保持干燥、清洁，以免电瓶漏电，不得让杂物落入电瓶内，以免电瓶损伤或短路，用车后应及时充电，保持电瓶良好状态。

（电瓶严禁在亏电情况下使用）。

三、蓄电池缺电解液时，应及时加蒸馏水或纯净水，一般出电瓶内极板1-2厘米，不需太满，严禁加浓硫酸和电池原液。

常检查电解液，不能让极板显露出来。

四、蓄电池的电解液比重一般为1.275-1.28（电池充足电，温度降至常温后的电解液比重）。

五、蓄电池，加水盖出气孔要保持畅通，充电时打开防水帽，电池上不能放上导体类物体，电池充电时释放的是可烧气体，应远离明火、高温、烧气、以防爆炸（如与明火引起电池爆炸，电解液溅入眼睛或皮肤上，应立即用清水冲洗，然后送医院抢救）。

六、蓄电池不得过充电和过放电，过充、过放均影响蓄电池的容量和寿命，蓄电池过放电（放空电）对容量和寿命影响很大，放电不得低于11伏左右，电解液不得低于1.15左右。

（过放电是指：不能用回升电压行驶）七、蓄电池在冬季容量有所降低，温度越低，容量降低越大，续行里程越短。

八、蓄电池长期不使用，电池应保持充足电状态存放，并且每月对蓄电池至少充电一次，对蓄电池寿命延长有利。

注：其他常见故障及排除方法见三轮车使用说明书。

电池的正确使用和保养方法（二）电池是现代生活中不可或缺的电源，它广泛应用于手机、手表、电脑等电子设备中。

正确使用和保养电池可以延长其使用寿命，并保证设备的正常运行。

下面将介绍电池的正确使用和保养方法。

1. 使用适配器充电：使用适配器充电是最常见的电池充电方式。

对于不同设备的电池，应使用相应的适配器进行充电。

避免使用不适配的充电器，以防止过充电或电池过载。

2. 控制充电时间：充电时应控制好充电时间。

充电至电池充满时应及时拔掉充电器，避免过度充电造成电池过热和损坏。

3. 避免长时间放电：电池在长时间不使用时应避免完全放电。

铅酸式蓄电池的正确维护与使用

铅酸式蓄电池的正确维护与使用摘要铅酸式蓄电池是农业机械电气设备中的关键组成部分。

介绍了有关铅酸式蓄电池的一般知识，并根据实践经验，总结了使用维护注意事项，以期为机手正确使用、维护铅酸式蓄电池提供指导。

关键词铅酸式蓄电池；使用；维护铅酸式蓄电池俗称“电瓶”，是农用运输车和拖拉机、联合收割机电气设备中关键的组成部分。

目前，有相当一部分机手在使用维护上不得法，造成许多不应有的故障，既缩短了电池正常的使用寿命，又影响整机的使用效能。

1 铅酸式蓄电池一般知识铅酸蓄电池是一种电化学设备，由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，依靠正极板活性物质（二氧化铅和铅）和负极板活性物质（海绵状纯铅）在电解液（稀硫酸溶液）的作用下发生电化学反应来进行电能的存储与释放[1]。

1.1 蓄电池的容量蓄电池的容量就是充足电以后进行放电所能放出的电量，用放电电流与放电时间的乘积来表示的。

比如，一个蓄电池标称容量是60 A·h，表示该电池在充满电的情况下，如果以6 A的电流放电，当单格电压下降到1.7 V为止，所经历的时间应该是10 h。

因此，蓄电池的容量越大，所能储存的电量也越大，放电时间也越长。

1.2 电解液的使用蓄电池的电解液是用硫酸与蒸馏水配制而成的，配制过程需要专用的比重计、玻璃或陶瓷容器。

由于需要用浓硫酸，具有一定危险性。

近年来，出现了成品的电解液，分为2种：标准液与补充液[2]。

常温下，初次加入蓄电池的电解液称为标准液，比重约为1.28；以后由于电解液减少而添加的电解液，叫做补充液，比重为1.0，补充液只是蒸馏水，并不含有硫酸。

电解液必须按要求添加，比重密度、液面高度都必须符合要求，否则会严重影响使用性能甚至缩短蓄电池的使用寿命。

使用成品标准液和补充液一定要选用正规厂家生产的质量合格的产品。

1.3 初次充电新电池的容量能否达到规定数值，以及蓄电池使用寿命长短都与初次充电有很大关系，因此必须按规定进行充电。

蓄电池的正确使用和保养

蓄电池的正确使用和保养蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的启动带来困难。

因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。

1 蓄电池的正确使用 1．1 要正确安装搭铁极桩。

现在的农用车上，与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。

蓄电池极桩上标有“+”号的是正极，标有“—”号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：(1)极桩较粗的是正极，较细的是负极；(2)极桩上氧化物多的是正极，少的是负极；(3)极桩呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极；(4)也可以从两极桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。

1．2 不要使蓄电池过量放电。

使用电启动机启动时，每次不得超过5秒钟，连续启动时间隔1—2分钟，三次启动不着时，应检查原因，不能再连续启动。

冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，降低蓄电池输出电流。

1．3 在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。

2 蓄电池的维护保养 2．1 经常保持蓄电池的清洁。

蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦干净。

极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，以防氧化。

蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。

2．2 蓄电池在机车上安装时必须紧固可靠。

并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。

当发现壳体破裂或电解液渗漏时，应及时修理。

2．3 定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，严禁使用器具。

液面不足时，应及时添加蒸馏水(尤其夏季)，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重的电解液。

添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。

2．4 检查蓄电池存电情况。

应用电解液比重计或放电叉测量。

如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。

农用运输车蓄电池使用维护要点

农用运输车蓄电池使用维护要点农用运输车蓄电池是车辆启动的重要组成部分，为车辆提供动力。

正确的使用和维护蓄电池可以延长其使用寿命和提高动力输出效率。

本文将介绍农用运输车蓄电池使用和维护的要点。

一、选用合适的蓄电池在选择农用运输车蓄电池时，应根据车辆的功率要求、气候条件、充电系统以及使用环境等方面进行选择。

推荐选用品牌知名、质量可靠的蓄电池，并参考厂家提供的技术参数进行选择。

二、正确的充电方式农用运输车蓄电池的充电应以专业充电设备充电为主，不要使用其他非专业的充电设备进行充电，否则会损害蓄电池。

充电时应按照充电器的要求进行充电，应确保电解液面在适当的高度之内，充电时充电器应实时监测充电电流和电压，避免过充、欠充等情况的发生。

三、正确的使用方法在冬季低温环境下使用农用运输车时，应当注意预热蓄电池。

在车辆在启动之前，可以使用专业的预热设备对蓄电池进行预热，从而提高蓄电池的启动能力。

同时，在车辆停靠时应当关闭闪光灯以及空调等设备，以降低蓄电池的负载。

四、正确的维护方法蓄电池的维护包括清洁、检测、添加电解液、更换以及回收等环节。

蓄电池外壳应该保持干燥和清洁，不要使外部发生腐蚀和短路。

定期检查蓄电池，如果蓄电池出现裂纹等情况应当更换蓄电池。

经常检查蓄电池电解液的液位，如果发现液位过低，应当及时添加蓄电池液。

蓄电池应该经常进行充电，以保证蓄电池的电量和电压。

蓄电池可以通过回收的方式进行处理。

使用专业设备进行回收可以有效地减少环境污染。

综上所述，农用运输车蓄电池是车辆运转的重要组成部分。

选用合适的蓄电池、正确的充电方式、正确的使用方法和正确的维护方法，可以延长蓄电池的使用寿命和提高其动力输出效率。

同时，对蓄电池进行回收和处理，也是有效减少环境污染的方式之一。

蓄电池操作规程

蓄电池操作规程一、引言蓄电池是一种重要的储能设备，广泛应用于交通运输、电力供应、通信等领域。

为了确保蓄电池的正常运行和安全使用，制定了本蓄电池操作规程。

本规程的目的是规范蓄电池的操作流程，保障人员的安全，并延长蓄电池的使用寿命。

二、蓄电池操作准备1. 工作环境蓄电池操作应在通风良好、干燥清洁的环境下进行。

避免阳光直射和高温环境，防止蓄电池过热和酸雾的产生。

2. 个人防护操作人员在操作蓄电池前，应戴上防酸手套、防酸眼镜和防酸工作服。

同时要保证手部和工作区域干燥，避免汗水进入蓄电池。

3. 工具准备操作蓄电池的工具应干燥、清洁，避免金属工具接触蓄电池引发短路。

工具应用于蓄电池操作后要进行清洁和防锈处理。

三、蓄电池操作流程1. 检查蓄电池外观在操作蓄电池之前，首先要检查蓄电池外观是否有损坏。

如果发现蓄电池外壳破裂或漏液，应及时报修或更换蓄电池。

2. 检查蓄电池终端确认蓄电池终端上是否有积蓄污垢，如有需清洁。

同时检查蓄电池终端是否牢固，如有松动应及时紧固。

3. 电解液检查打开蓄电池盖板，观察电解液液位是否在正常范围内，正常液位一般为盖板上线与下线之间。

如果液位过低，应及时添加脱盐水至液位线。

4. 充电操作将蓄电池与充电设备连接时，首先要确保设备电源关闭。

根据蓄电池类型选择相应的充电电流和电压。

充电过程中应时刻观察蓄电池温度，如发现异常应立即停止充电操作。

5. 放电操作进行蓄电池放电操作前，应先检查负载是否与蓄电池的额定工作电压相匹配。

在放电过程中，应根据需要调整负载，避免蓄电池过度放电。

6. 清洁和维护蓄电池操作结束后，应将工具清洁，存放在干燥通风的地方。

同时将蓄电池终端清洁干净，避免积蓄腐蚀物。

定期检查蓄电池电解液液位和终端连接是否松动，必要时进行维修和更换。

四、安全注意事项1. 禁止在蓄电池附近吸烟或使用明火。

2. 禁止将金属物质放置在蓄电池上，防止短路事故发生。

3. 蓄电池操作时，必须佩戴个人防护装备，确保人员安全。

农用运输车蓄电池的正确使用与维护

（１）根据极柱的粗细辨别。极柱较粗的是正极，极柱较细的是负极。（２）根据极柱上氧化物多少辨别。极柱上氧化物多的是正极，极柱上氧化物少的是负极。
放置在蓄电池上，以防止短路损坏蓄电池。５．蓄电池经常进行充电。蓄电池应经常进行充电，以保证蓄电池在充足电的情况下工作，放完电的蓄电池应充电２４ｈ才能使用。６．定期检查电解液液面高度。蓄电池应始终保持电解液液面的高度足够，电解液液面一般为高出极板隔板上
（黑龙江省农业机械工程科学研究院，哈尔滨１５００８１）
摘要蓄电池是农用运输车的供电和储电装置，也是农用运输车电气部分的主要器件。如果在使用中蓄电池技术状况
农用运输车蓄电池使用维护
不好，就会影响农用运输车发动机的启动及车辆的正常运行。本文叙述了农用运输车蓄电池的正确使用与维护保养方法。
上进行第二次启动，应间隔时间至少５～１０Ｓ，最多连续启
现在绝大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度
上、下限标记，所以电解液液面只要在规定范围内即可。
动三次，三次启动不着发动机时，就应停止启动发动机。应查找发动机不能启动的原因。因为发动机启动次数超
极柱呈浅灰色的是负极。
容量减少，影响蓄电池的使用寿命。因此，应经常检查电

蓄电池保养方法

蓄电池保养方法一、保持蓄电池充电状态蓄电池在平时不使用时也会自然自放电，如果不及时给其补充电量，会导致电量不足、电池老化等问题。

我们需要定期充电，保持蓄电池的正常工作状态。

二、避免过度放电蓄电池的充电和放电是一个相互转化的过程，若频繁的进行过度放电会造成电极材料的损伤和极化不良，降低蓄电池的容量，影响其使用寿命，故应避免过度放电。

三、保持蓄电池清洁蓄电池一旦被泼洒上液体，更容易出现电气隐患。

所以，蓄电池应该保持至少每年一次的清理，并且使用干净的、稍微湿润的布擦拭。

四、检查蓄电池线路保持蓄电池线路的畅通、防止线路老化和短路、紧固好线路接头是保证蓄电池正常工作的一项重要工作。

五、注意蓄电池的通风散热气温高、通风不良的环境下会使蓄电池内部的温度不断升高，加速电池老化和死亡的过程。

所以，我们需要给蓄电池留出一定的通风空间，及时排出内部热量。

六、避免短路蓄电池在使用过程中，最常见的问题就是短路。

我们需要定期检查蓄电器的电线，避免其中的短路情况。

七、定期检查电解液水位蓄电池的电解液是一种高腐蚀性的物质，池中电解液水位低会加速电池损坏。

我们需要定期检查蓄电池电解液水位，并及时加注纯净水或蓄电池专用液。

八、避免蓄电池的过充蓄电池的过充也是一种常见的失效方式。

过充会引起过量的电费和电池的寿命缩短，甚至会造成电池的爆炸。

我们需要避免蓄电池的过充。

九、避免蓄电池存放时的碰撞和振动蓄电池在存放时需要放在相对固定和平稳的地方，防止碰撞和振动，造成电池损坏。

十、保持日常使用记录蓄电池的使用中，我们需要对其进行日常记录，包括使用时间、电量情况等。

这有利于及时判断电池的状态，避免因未知原因导致问题出现。

蓄电池保养的关键是要保持其正常的使用状态，并且防止电池过度损坏和老化。

以上方法仅是蓄电池保养的一部分，我们需要结合自身实际情况进行综合保养与管理。

蓄电池的正确使用和维护保养

蓄电池的正确使用和维护保养蓄电池是发动机、整车的电源设备，它与发电机并联。

发电机正常工作时，整车用电由发电机供给，蓄电池起协调作用。

当发电机不工作或者发动机转速过低时，整车所需电能主要由蓄电池供给。

和工程机械上的其它装置一样，蓄电池也有严格的使用操作规程和技术标准，但在实际应用中，由于操作不规范，造成蓄电池早期损坏，带来了不必要的损失；为使蓄电池能较长时间发挥功能（一般蓄电池可用两年以上），必须严格执行蓄电池使用操作规范，经常检查和保养（注：全免维护蓄电池也是需要维护保养的）。

一、发动机启动时间不宜过长当启动发动机时，蓄电池要在短时间内向启动马达提供强大的电流，其值600~1000A以上。

尽管启动型铅酸蓄电池内阻较小，但其工作时电流大，由公式W=I²Rt可知，在启动瞬间蓄电池会释放出大量热能，若启动时间太长，极板将发热、变形，造成拱曲，致使正、负极板上的活性物质脱落或有短路现象发生。

因此，一般认为，启动时间不宜超过5s，启动时间越短越好；若第一次没有启动发动机，则需间隔2~3min进行第二次启动，间隔时间越长越好，以便蓄电池及启动马达充分散热。

二、保持蓄电池通气孔畅通蓄电池在充电过程中，电解液中的蒸镏水被电解，并释放出大量的氢气和氧气，如果通气孔堵塞，蓄电池就相当于一个封闭容器，其内部压力会急剧升高，最终将胀裂壳体。

蓄电池接线应牢固可靠，不应有松动现象，否则在蓄电池充放电时产生的电火花，一旦与可燃性气体H2相遇，也会发生爆炸。

三、定期检查蓄电池液面的高度冬季每隔10~15天，夏季每隔5~6天。

蓄电池的液面应高出极板10~15mm，液面高度降低是因为电解液中蒸镏水蒸发所致，这种现象在气温较高时常易发生。

另外，在充电过程中电液"沸腾"只是其中的水分被电解分离，H2SO4仍留在电解液中。

为此，应及时添加蒸镏水，不要加注稀硫酸。

因为稀硫酸加入后，易使电解液浓度增高而损坏极板。

蓄电池的维护和保养

蓄电池的维护和保养1.使用新购买的蓄电池前，应检查蓄电池内部是否有电解液，并调整液面高度，位于液面线处。

2.购买为充电态电池使用前蓄电池需进行初充电，蓄电池在使用前，应以0.2CA电流充电8小时，静置4小时，将电解液面调整至最高液面线处，即可投入使用。

3.购买充电态电池的使用：调整电解液面线后，直接组合即可使用；若存放三个月电池未用，使用时需补充电0.2CA充3-4小时；若存放半年后使用，需以0.2CA充5-6小时；存放一年后使用的电池以0.2CA放电至1.0V/只，再以0.2CA充电8小时，即可使用。

4.蓄电池容量恢复蓄电池（组）先以0.2CA电流放电至1.0V/只然后按下列方法恢复4.1 将电池从列车上取下，卸下零部件，用净化水将零件和电池清洗干净，凉干。

4.2 普量电池电压，应基本均匀一致，如有个别电池电压很低，则挑出进行单恢复。

4.3 电池以0.2CA电流充电8小时，停1-2小时，然后以0.2 CA电流放电至终止电压0.5V/只，以0.2CA电流充电8小时，再以0.2CA放电至1.0V/只，停1-2小时，以0.2CA充电8小时。

4.4 容量恢复合格后，按照原组合形式重新组合，上好工作气塞，拧紧螺母，即可投入使用。

5.蓄电池应每三个月按4.3条要求，进行容量恢复一次，然后以0.2CA充电8小时，并调整电解液密度和液面高度。

6.蓄电池使用一年后进行一次全充放电循环，其方法为：拧下气塞，以0.2CA充电12小时，以0.2CA放电至1.0V/只（循环2-3次），以0.2CA充电8小时，调整液面，拧紧气塞，即可投入使用。

7.使用过程中，检查发现电解液面低于下液面线时，用量筒或塑料烧杯或用吸液瓶及时补加纯净水，调整电解液密度在规定范围内，用吸入式比重计检测，以保证使用过程中的电池性能。

若使用一年以后的电池电解液低于液面线时，需补加1.05-1.10g/cm2的氢氧化钾电解液至上液面线处。

同时还应检查螺母是否松动，如有松动应及时拧紧。

蓄电池的维护与保养教学法

蓄电池的维护与保养教学法
蓄电池的维护与保养非常重要，可以延长其使用寿命并确保其性能稳定。

首先，要确保蓄电池的安全使用和维护，必须遵循正确的操作程序。

在维护蓄电池时，需要注意以下几个方面：
1. 清洁，定期清洁蓄电池表面和连接器，以确保良好的接触和散热。

使用干净的湿布擦拭蓄电池外壳和连接器，避免灰尘或污垢积聚，以免影响电池的散热和导电性能。

2. 电解液检查，定期检查蓄电池的电解液水平，确保电解液位于适当的水平。

如果需要添加水，应使用蒸馏水，并严格按照制造商的建议进行操作。

3. 充电，定期对蓄电池进行充电，避免过度放电或过度充电。

使用合适的充电器，并严格按照制造商的充电指南进行操作。

4. 定期检查，定期检查蓄电池的外观、连接器和电缆，确保没有损坏或腐蚀。

及时更换损坏的部件，以免影响电池的性能和安全性。

5. 避免过度放电，避免将蓄电池过度放电，因为这会损害电池，并缩短其使用寿命。

使用电池管理系统（BMS）来监控电池的放电状态，并及时充电。

6. 温度控制，尽量避免将蓄电池暴露在极端温度下，因为高温
和低温都会影响电池的性能和寿命。

在安装和使用过程中，应考虑
良好的通风和散热。

综上所述，蓄电池的维护与保养需要定期清洁、电解液检查、
合理充电、定期检查、避免过度放电和温度控制等措施。

只有做好
这些工作，才能保证蓄电池的性能稳定和延长其使用寿命。

希望这
些信息对你有所帮助。

农用运输车蓄电池的正确使用与维护

农用运输车蓄电池的正确使用与维护作者：王晓勇兰海涛邹雪剑来源：《农机使用与维修》2015年第03期摘要蓄电池是农用运输车的供电和储电装置，也是农用运输车电气部分的主要器件。

如果在使用中蓄电池技术状况不好，就会影响农用运输车发动机的启动及车辆的正常运行。

本文叙述了农用运输车蓄电池的正确使用与维护保养方法。

关键词农用运输车蓄电池使用维护在农用运输车的使用及维护保养中，驾驶员一定要掌握蓄电池的正确使用及维护保养方法，按规定对蓄电池进行维护保养，及时排除故障，以保证蓄电池良好的技术状况，在工作中充分发挥应有的性能。

现将农用运输车蓄电池的正确使用及维护保养叙述如下，供农用运输车驾驶员参考。

一、蓄电池的正确使用1. 正确安装搭铁极柱目前的农用车与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将会烧坏硅二极管。

安装时应注意蓄电池极柱的标示，“+”号为正极，“-”号为负极。

无标示时，可按以下特征辨别。

（1）根据极柱的粗细辨别。

极柱较粗的是正极，极柱较细的是负极。

（2）根据极柱上氧化物多少辨别。

极柱上氧化物多的是正极，极柱上氧化物少的是负极。

（3）根据极柱的颜色辨别。

极柱呈深褐色的是正极，极柱呈浅灰色的是负极。

（4）根据放电反应辨别。

在两极柱上各引出一根导线插入同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端为负极，另一根为正极。

2. 蓄电池安装应牢固可靠要经常检查蓄电池在车上安装是否牢固可靠，导线接头是否紧固，接触是否良好，防止松动、碰撞而造成损坏。

3. 不要连续长时间使用起动机使用起动机时，当第一次启动不着发动机时，不能马上进行第二次启动，应间隔时间至少5～10 s，最多连续启动三次，三次启动不着发动机时，就应停止启动发动机。

应查找发动机不能启动的原因。

因为发动机启动次数超过三次，就会造成蓄电池放电过多。

4. 不要用力扳动接线夹头在拆装蓄电池连线时，应先松开接线夹，以免造成极柱松动。

蓄电池的正确使用与维护

蓄电池的正确使用与维护蓄电池是机动车和工程设备的启动直流电源，它的好坏直接影响车的经济效益，故蓄电池的正确使用与维护非常重要。

维护不当不仅造成它的早期损坏，缩短使用寿命，而且增加成本和消耗，甚至还会发生意外爆炸事故。

所以，蓄电池的正确使用维护十分重要。

1.正确选用蓄电池。

车用蓄电池的性能和使用寿命，不仅与蓄电池本身结构和质量有关外，还与蓄电池使用的正确与否有很密切的关系，同时和蓄电池的容量也有直接关系。

如果条件允许，选用较大容量的蓄电池正极板片数就多，有利于防止正极板单片放电过大而弯曲损坏，延长其使用寿命。

2.蓄电池要固定牢固，避免强烈震动及碰裂蓄电池。

3.经常保持蓄电池极桩和电极夹头清洁，发现有氧化物及时用布擦净或用热水冲刷极桩，去掉氧化物。

4.接线前分清正负极，一般正极桩较粗，深褐色，标有+或POS。

负极桩比正极桩略细，标有-或NEG。

在接搭铁线时，轻碰一下，看是否有火花，火花较大可能有短路的地方，排除故障后再连接，连线卡子与极桩要固定牢，并涂上润滑脂，避免氧化。

5.定期检查蓄电池电解液比重及液面高度，一般情况下，电解液比重冬季为（1.27~1.29）×103 kg/m3，夏季为（1.25~1.75）×103 kg/m3，液面高度应高于极板上缘10~15 mm。

一般用蒸馏水调整液面高度。

6.铅蓄电池注液孔上的塞盖必须旋紧，盖上小孔必须通畅，以防气体胀坏电池瓶壳。

蓄电池内部产生的气体，是氧气和氢气，是易爆气体。

拆盖时严禁明火靠近，严禁将金属工具或金属材料放置在蓄电池正负线上，否则会短路引起爆炸、伤人。

在加注电解液时，要避免将金属屑末带入蓄电池内，以免造成蓄电池内部短路。

7在炎热的夏季，要避免蓄电池直接爆晒，在冬季应注意蓄电池保温，调高电解液比重，在环境温度低于-40 ℃时，电解液比重值为（1.30~1.32）×103 kg/m3左右。

冬季长时间停车时，应将电瓶拆下，放在屋内，以防电瓶长时间不用，电解液上层比重小易结冻，冻裂电瓶壳。

蓄电池使用及保养手册

蓄电池用户操作手册1．使用前的处置蓄电池是以充电后的状态发货的，使用前请按以下顺序进行处置。

1．1 开箱检查：1．1．1 蓄电池到达后，请先检查一下包装有无异常之后，另请按以下要求打开包装。

(另外，打开包装后，首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观)，开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。

搬运蓄电池时禁止在端于处用力，请托住底部或用吊带等搬运。

如在端子处用力，会对密封部位造成不良影响，所以请绝对避免。

注意：开箱时，请小心进行，避免给蓄电池以冲击，否则能导致畜电池的破损。

1．2 安装注意事项：安装畜电池时，请务必遵守以下事项：1．2．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。

1．2．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。

1．2．3不要在有可能浸水的地方安装畜电池，否则有发生触电、火灾的危险。

1．2．4请不要在超过-40℃~65℃环境温度下安装蓄电池。

1．2．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。

1．2．6将蓄电池系列并排使用时，为使散热良好，请保留一定间隙。

1．2．7将蓄电池放进箱内使用时，话在箱的上下部开设换气孔，并充分换气。

1．3 安装及接线：连接蓄电池时，请务必遵守以下事项：1．3．1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具，请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用，否则会造成短路，有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。

1．3．2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。

1．3．3安装时请不要将蓄电池排列的极性(＋、—)接错，如极性接反，可导致火灾及充电器损坏。

1．3．4使用插接式端于的蓄电池时，请平行连接端子，接线时注意不要在端子部用过大的力，螺栓拧紧式蓄电池，请用随电池配件的螺栓螺母垫圈，并拧紧。

1．3．5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳，否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹，造成漏液。

要保护好农机蓄电池.doc

要保护好农机蓄电池
冬季气温下降是一个很明显的事情，在降温时节，不光是人要注意保暖，农机蓄电池也要进行保暖。

1.坚持蓄电池不亏电，使其经常处于充足电状态。

由于在冬季，当蓄电池放电50%后，电解液就有结冰的风险。

为此，冬季蓄电池的放电水平不允许超越50%。

在冬季要经常检查蓄电池的存电状况，缺乏时应及时补充。

2.冬季蓄电池参加蒸馏水后，需求一段时间才干与电解液混合平均。

假如来不及混合好，浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。

为此，冬季给蓄电池添加蒸馏水，应立刻对其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水疾速混合，就不会结冰了。

3.冬天蓄电池不用时，要将蓄电池从车上卸下，放在温度为0℃以上的屋内。

寄存前先将蓄电池外部清洗洁净，加足电解液，充足电，旋紧螺塞。

以后每隔一个月停止一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，缺乏时立刻加添。

这样，可保蓄电池平安越冬。

天气降温，人注意保暖的同时，也要保护好蓄电池免受冻坏的结局。