通过下企业锻炼浅谈铅酸蓄电池维护的几点思考
通过下企业锻炼浅谈铅酸蓄电池维护的几点思考
积 大 的 多 的 表 面 积 ， 电池 反 复 的 充 放 电 在
Ｐｓ： Ｈ ｏ Ｐ・ － ＰＳｚ ｂ ＋ ｚ ｂ－ 一 ｂ ＋ ０ ｓ＋ ’ ｏ
正 极 电解 液 负极
４Ｈ ２ ０＋ＰｂＳＯ４
正极
电解 液 负 极 由于正 负极放 电产物 都是硫 酸铅 ， 因 此 又 称 为 双 极 硫 酸 盐 理 论 。 充 电 后 期 还 在 存在 水 电解 反 应 。 一 定 量 的 气 体 产生 。 有
工 业 技 术
ＳＩ Ｏ ＆ＴＣＮＬ０ Ｃ ＮＥ ＥＨ０Ｏ Ｙ Ｅ
匝圆
通 过 下 企 业 锻 炼 浅 谈 铅 酸 蓄 电池 维 护 的 几 点 思考
薛 浙 瀛 （ 浙江农 业商 贸职业 学 院 浙 江绍兴 ３ ０ ０） １ ０ ２ 摘 要： 本文介 绍铅酸蓄 电池的结 构 ， 对阀控 密封 式铅酸 蓄 电池使 用 、 护 中存在 的误 区进行 了分析 ， 而讨论 延长铅酸 蓄电池使 用寿命 维 从 的 方 法 及 对 策 ， 提 出 了正 确 的 电 池 维 护 管 理 方 法 。 并 关键 词 ： 铅酸 电池 寿命 充电 维护 中 图 分类 号 ： ７ Ｇ １ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ １ １ （） １ ２ １ ７ － ７ １２ １ ） １ａ－Ｏ １ －０ ５
循 环 过 程 中 ， 着 极 板 上 不 同 物 质 的交 替 随 变 换 ， 会 使极 板 空 隙率 逐 渐 下 降 ， 外 观 将 在 表现上 ， 则是 正 极 板 的 表 面 由 开 始 时 的 坚 实 逐 渐 变 的 松 软 直 到 变 成 糊 状 ， 时 由于 这 表 面积 下降 ， 会 导 致 电池 容 量 的 下 降 。 将 大 电 流 充放 电 、 放 电都 会 加 速 极 板 的软 化 。 过 ２． ４板 栅腐蚀 电池 的 骨 架 板 栅 由 铅 合 金 制 作 而 成 ， 虽 然 其 有 很 强 的 抗 腐 蚀 能 力 ， 长 期 浸 泡 但 在 酸 性 电解 液 当 中 ， 然 会 使 起 发 生 金 属 仍 腐 蚀 ， 至 于 发 生 板 栅 裂 隙 甚 至 断 裂 ， 致 以 导 容 量的下 降。 ２ ５短路 ． 正 负极 板 间本 来 应 该 由隔膜 （ ） 板 隔开 ， 但 如 果 有 焊 渣 或 枝 晶 穿 透 ， 正 负板 相 连 ， 则 形 成 短路 ， 严重 的 短路 可 导 致该 单 体 电压 变 为 零 ， 果 导致 正 负相 连 的 物 质本 身 电阻 较 如 大， 比如 枝 晶 ， 不 会 马 上 使 该单 格 电压 变 则 为 零 ， 是 发生 较 快 的 自放 电 ， 称软 短 路 。 而 俗 ２ ６断路 ． 般 发 生 在 汇 流 排 焊 接 以 及 极 柱 焊 接 和 端 子焊 接 阶 段 ， 现形 式 通 常 不是 完全 断 表 路 ， 是 虚 焊 ， 时 在 虚焊 处会 产 生 很 大 的 而 这 内 阻 ， 致 电 池 容量 下 降 。 导 电池 有 可 能 一 开 始 各 方面 都正 常 ， 用 了一 段时 间后 发生 虚 在 焊 现 象 ， 通 常 是 由于 在 焊 接 时 没 有 焊 好 ， 这 存 在 裂 隙 ， 使 用过 程 中 ， 在 这一 区域 将 产 生 尖 端 腐 蚀 ， 使 裂 隙 以较 快 的速 度 加 大 。 致 ２ ７热 失控 ． 须 认 真 做 到 根 据 实 际 温度 的 变 化 合 理 地 调 充 电 参 数 不 正 确 ， 成 电 池 内 部 温 度 整 蓄 电 池 的 放 电 电 流 ， 造 同时 要 控 制好 蓄 电 升 高 ， 度 越 高 ， 阻越 小 ， 阻越 小 ， 电 温 内 内 充 池 的 温 度 使 其 保 持 在 ２ ℃ ～２ ℃以 内。 ２ ５ 电 流越 大 ， 如此 造 成 恶 性 循 环 ， 终 电池 内 最 （） 电 、 电 与 寿 命 、 ２充 放 容量 的关 系 。 部 温 度可 达 二 百 多度 ， 而 电池 极 板 变 形 ， 从 ① 充 电 与 寿 命 的 关 系 ； 阀 控 式 铅 酸 对 外壳吹胀 。 蓄 电 池 的维 护 需 要 建 立 精 确 的 充 电 制 度并 加 以 实 施 ， 能使 该 蓄 电池 达 到 最 优 的 性 才 ３ 阀控式 蓄 电池的维 护 能 和 最 长 的 使 用 寿 命 ， 内 外 大 量 研 究 的 国 在 目前 的 条件 下 怎 样 才 能 维 护 好 阀控 （ 下转 １ ８页） １
浅谈汽车铅酸蓄电池常见故障与日常维护
浅谈汽车铅酸蓄电池常见故障与日常维护申鹏旭青海省河南县汽车站摘要：蓄电池是汽车上非常重要的装置之一。
它为汽车起动提供电源，使汽车电机转动，并供给汽车发动，点火及照明。
本文介绍了汽车蓄电池几种常见的故障，并分析了日常生活中对蓄电池的维护，以供参考。
关键词：铅酸蓄电池；常见故障；日常维护中图分类号：TM912.1文献标识码：A前言对于蓄电池的用户，蓄电池的维护是十分重要的环节。
维护工作做得好，蓄电池的寿命长。
反之，则寿命短。
在使用蓄电池的过程中，难免会出现故障。
蓄电池在使用中出现的故障，除材料和工艺方面的原因之外，大多数情况下都是由于使用维护不当而造成的。
蓄电池常见故障有极板硫化、漏电和存电不足等。
一、汽车蓄电池常见的故障分析与排除（一）蓄电池极板硫化蓄电池长期处在放电状态或者充电不足状态下，会在极板上逐渐生成一层白色的粗大而坚硬的硫酸铅晶体，称为硫化。
1.故障现象（1）放电时蓄电池容量明显降低，起动无力。
（2）用高率放电计检查时，单格电池电压急剧下降。
（3）充电时单格电池电压迅速上升到2．5v左右，电解液温度过高，但相对密度却增加缓慢，且过早出现“沸腾”现象。
2.故障原因（1）蓄电池经常在电量不足的情况下使用，特别是当单格电压低于1．76V以下时，仍以较大电流放电，如使用起动机等。
（2）充电不足的蓄电池较长时间放置不用，又没能定期进行补充充电（3）电解液的硫酸密度经常过高（4）电解液的液面高度太低，使极板上部长期暴露在空气中(主要是负极板)，汽车行驶过程中，上下波动的电解液与极板氧化部分接触，造成极板活性物质氧化生成粗晶粒的硫酸铅，使极板上部硫化。
（5）配制电解液用的浓硫酸或蒸馏水不纯，杂质造成蓄电池内部短路。
（6）蓄电池在车上固定的位置不合理，导致蓄电池长期工作温度高于45℃。
3.故障排除蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
电动车铅酸电池的维护保养注意事项
电动车铅酸电池的维护保养注意事项
对于电动车的铅酸电池，以下是一些维护保养的注意事项：
1.充电：确保在使用合适的充电器进行充电，并按照制造商的说
明进行操作。
遵循正确的充电程序，避免过度充电或过度放
电。
充电时注意通风，避免在高温环境下进行充电。
2.液位检查：定期检查电池液位，并确保液位在适当的范围内。
如果液位过低，可以添加适量的蒸馏水来补充。
3.清洁电池：保持电池清洁，定期清除污垢和腐蚀物。
可以使用
稀释的碱性清洁剂和软刷进行清洁，但要小心不要让清洁剂进入电池内部。
4.防止过度放电：避免将电池完全放电至低电量状态。
过度放电
可能导致电池性能下降或损坏。
如果长时间不使用电动车，建议定期充电以保持电池状态。
5.避免过度充电：避免将电池长时间过度充电，以防止电池内部
损坏。
及时断开充电器或使用具有自动断电功能的充电器。
6.避免过热和过冷：电池应保持在适宜的温度范围内运行。
避免
将电池暴露在极端高温或低温环境中，这可能会影响电池寿命和性能。
7.定期检查：定期检查电池的外观和连接线路是否有损坏或松
动。
如果发现问题，及时修复或更换。
铅酸蓄电池日常维护事项
铅酸蓄电池日常维护事项
铅酸蓄电池是常见的电池类型，需要定期维护以确保其性能和寿命。
以下是铅酸蓄电池的日常维护事项：
1. 保持充电状态: 铅酸蓄电池应该保持充电状态，特别是在长时间不使用时。
定期使用充电器进行充电，避免电池处于放电状态。
2. 避免过放电: 避免让电池过度放电，因为过度放电可能会损害电池的性能。
在电池电量低于一定程度时及时充电。
3. 定期清洁: 保持电池表面干净，定期用干净的湿布擦拭电池外壳和连接器，确保没有污垢、腐蚀物等影响导电的物质。
4. 检查连接器: 定期检查电池的连接器，确保连接紧固稳定，避免松动或氧化导致的电阻增加。
5. 补充蒸馏水: 部分铅酸蓄电池需要定期检查电解液水位，并根据需要添加蒸馏水，但不要过度添加。
6. 防止过热: 避免电池长时间暴露在高温环境中，高温会加速电池的腐蚀和老化。
7. 使用适当的充电器: 使用适合类型和容量的充电器，避免过充电或过放电，以延长电池寿命。
8. 定期检测电压: 使用电压测试仪定期检测电池的电压，确保电池状态正常。
9. 安全使用: 在维护和操作电池时，务必遵循安全规范，避免短路、过载等情况。
10. 更换老化电池: 如果电池出现明显性能下降，如容量减小、充电时间延长等，应及时更换为新电池。
通过遵循这些日常维护事项，可以保持铅酸蓄电池的正常运行和延长其使用寿命。
不同
型号和用途的铅酸蓄电池可能会有一些特殊的维护要求，建议根据具体的电池类型和生产商的建议进行操作。
铅酸蓄电池维护探讨
的历程。在世界经济 高速发展和人 民生活水平 日益提 高的
今天 ， 铅 酸蓄电池 以其安全性 高、 电性能稳定 、 制作成本 低 、 应用领域广 、 再 生利用率高 的优势 ， 一直 以来都是 二次 电源 中的主角 ， 在蓄 电池 的市场 份额 占 ８ ０ ％ 以上 。根据 专家预 测， 在未来二 十年里铅 酸蓄 电池 仍然会 在市 场 中 占主导地 位， 难有其它二次 电源能取代它 。 如今 ， 我 国是全 球最大的铅酸蓄 电池制造 国、 最 大 的出 口国、 最大 的消费 国 ， ２ ０ １ ２年我 国铅 酸蓄电池的 总产量近 ２ 亿Ｋ Ｖ Ａ Ｈ， 总产值超 过 ２ ０ ０ ０亿 元 ， 占全 世 界铅 酸 蓄 电池产 值的三分之一多。铅酸蓄 电池在交通运 输 、 电信 电力 、 国防 军工 、 自然能系统等方 面的应用都是无可替代 的， 我 国 的铅
酸蓄电池的产量 以平均每 年 ２ ０ ％的速度在增长 。 然而 ， 尽管今天铅 酸蓄 电池在结 构设 计 与使用 原 材料 方面 比过 去有 了很大 的改进 ， 性能有 了相 当大 的提高 ， 许多 设计 和用料精 良的免维护铅酸蓄 电池 浮充使用在使用中达到如此 寿命 的 电池 恐怕是少之又少 。拿汽车与摩托车广泛使用 的干荷 电少维 护起动用铅酸 蓄电池来 说 ， 设 计使 用寿命 为 ４～５年 以上 ， 通过市场调查发现 ， 很少 能达 到两年以上水平 ， 大 部份几 个 月至一年就报废 了。影 响铅酸蓄 电池使用寿命 的因素 主要
电池 ， 主要从 以下几 方面进行选用 ：
导线要选用符合要求 的导线 ， 不能太细 ， 最好是 使用多股 的 铜 丝线 ， 避免导线太细发 热导致绝 缘破损 ， 引起漏 电短路损 坏 电池 。导线 与电池端子的连 接要牢 固 （ 不能接反 ） ， 并在 导线 和端 子连接处 涂上 凡士林 或黄 油， 避 免受腐 蚀 或因接
浅谈核电厂铅酸蓄电池作用与维护
概括来讲，防酸排气式铅酸蓄电池与阀控式铅酸蓄电池相比，蓄电池室占地面积较大，并有较高的防酸、防爆要求，同时，其运行时的维护工作量稍大。但是，由于防酸排气式铅酸蓄电池的电解液密度可随时测量，壳体透明，便于观察内部情况，能够及时发现早期故障，其可靠性大大增加。用一句话总结，阀控式铅酸蓄电池使用方便，而防酸排气式铅酸蓄电池可靠性更高。核电厂核岛直流电源系统具有非常重要的作用，其对核电厂的安全、稳定运行产生直接的影响。不同于变电站、电网等常规项目，核电厂核岛的直流电源系统不仅涉及到工业安全，更与核安全息息相关。所以在进行设备选型时，可靠性成为设计者考虑的首要因素。在核岛直流电源系统中适宜选用防酸排气式铅酸蓄电池。对于核电厂常规岛、BOP部分的直流电源系统而言，由于其不与核安全相关，可以综合考虑其它诸如环境、运行维护、设备布置等多方面因素。虽然阀控式铅酸蓄电池的可靠性低于防酸排气式铅酸蓄电池，并且缺乏在核电厂核岛的运行业绩，但其在火电厂、水电站、光伏电厂、风电厂、变电站等项目有着大量的运行业绩，也证明了它具备较高的可靠性。而且，采用阀控式铅酸蓄电池能够减少蓄电池间的大量设计、施工工作，减少运行期间的维护工作量。因此，目前在核电厂BOP部分已经使用了阀控式铅酸蓄电池。下一步应考虑其在常规岛直流系统中的应用。
2.5日常例行维修和检查
当使用铅酸蓄电池的时候，还应定期检查电池的工作状态，一般以周、月、季、年为单位，进行检查。每周主要对工作现场的温度以及电池的电压状态进行检查，并对铅酸蓄电池接头处的腐蚀、污染以及灰尘问题加以处理，同时需要仔细确认电池的电能状态、连接线和螺栓的损耗程度；每月主要维修内容包括工作现场的温度以及电池的电压状态的查验与分析；每季的检查内容为对开路电压进行测试；每年的检查内容为对铅酸蓄电池的容量进行测试，并进行记录，对发生过异常状况的电池加以维修养护。
浅谈如何做好变电所铅酸蓄电池管理及维护
为 了保 证 电池 容 量 ， 年 进 行 一 次 核 每 对 性 充 放 电 ， 当单 瓶 电 压 低 于 标 准 值 时 而 应 及 时 进 行 均 衡 充 电 确保 电池 电压 不 低 于 标 准 值 ， 于 达 不 到 要 求 的 电池 应 及 时 更 对
溢 出；
２蓄 电池革新换 代带来 的新问题
大 可 造 成 浮 充 电流 增 大 ， 而 造 成 整 组 电 进 过 去 几 十 年 来 我 们 一 直 使 用 防 酸 隔爆 池 过 热 而 爆 炸 。 式 铅 酸 蓄 电 池 ， 累 了一 定 经 验 。 由于 此 积 但 蓄 电池 的 正 常 运 行 与硅 整流 性 能 有 密 种 电池 维 护 方 法 繁 琐 ， 目前 已被 具 有 免 加 切 关 系 ， 日常 监 盘 应 多 注 意 硅 整 流 上 直 流 水 、 装灵活、 安 占地 面 积 小 且 不形 成酸 雾的 母 线 电压 表 及 电池 电压 表 及 浮 充 电 流 值 出 现 变 化 较 大 要 找 出原 因 及 时 上 报 处 理 。 阀控 式 密 封 铅 酸 蓄 电池 （ ＶＲＬ 所 取 代 。 Ａ）
酸蓄 电池容量下 降的原因 ， 要是 浮充 电 主 压 过 高 ， 成 的热 失 控 引 起 的 ， 失 控 的 直 造 热 接 后 果 是 蓄 电池 的外 壳 鼓 包 、 气 ， 漏 电池 失 去 放 电 功能 ， 后 只 有 报 废 。 从 阀 控 式 密 最 再 充 些 自动 装 置 和 大 容 量 的 断 路 器 均 使 用 蓄 封 铅 酸 蓄 电 池 的 水 的 分 解 速 度 来 说 ， 电 电 池 的 直 流 电 作 为 操 作 电 源 。因此 ， 电 电 压 越 低越 好 ， 从 保 证 阀 控 式 密封 铅 酸 蓄 但 充 池 作 为 直 流 系 统 的 重 要 组 成 部 分 ， 电 蓄 电 池 的容 量 来 说 ， 电 电压 又 能 太 低 ， 蓄 池 运 行 状 况 的 好 坏 对 本 所 的 安 全 运 行 是 因 为浮 充 电 压是 蓄 电池 长 期 使 用 的 充 电 电 十 分 重 要 的 。 里 变 电 所 必 须 重 视 对 蓄 电 压 ， 影 响 电池 寿 命 至 关 重要 的 因素 。 般 所 是 一 池 及 其 充 电 设 备 的 管 理 维 护 工 作 ， 且 情 况 卜， 浮 充 电压 定 为２ ２ ～２ ２ Ｖ／单 而 全 ．３ ．５ 其 运 行 与 维 护 方 法 得 当 ， 蓄 电 池 的 使 体 （ ５ 比较 合适 。 对 ２ ℃） ） 单 瓶 电 池 内 阻 过 大 ， 成 单 瓶 电池 过 造 用 寿命 有密 切关 联 。 热 、 瓶 电压 降 低 ， 果 多组 单 瓶 电 池 内 阻 单 如
铅酸电池保养与维护
铅酸电池保养与维护电池是现代社会中不可或缺的能量来源之一，而铅酸电池作为最常见的一种电池，广泛应用于汽车、电动车、UPS电源等领域。
然而，铅酸电池的使用寿命和性能往往受到保养与维护的影响。
本文将从铅酸电池的特点、保养与维护的方法等方面进行分析，以期为广大用户提供实用的参考。
一、铅酸电池的特点铅酸电池是一种化学电池，由正极、负极、电解液和隔膜等组成。
其中，正极为铅二氧化物（PbO2），负极为纯铅（Pb），电解液为硫酸（H2SO4），隔膜为纤维素材料。
铅酸电池具有以下特点：1. 电压稳定：铅酸电池的电压基本稳定，一般为2V，容易控制。
2. 价格低廉：铅酸电池的成本较低，易于生产和使用。
3. 能量密度低：铅酸电池的能量密度相对较低，不能满足高功率设备的需求。
4. 寿命较短：铅酸电池的寿命受到很多因素的影响，一般使用3-5年左右。
二、铅酸电池的保养与维护铅酸电池的保养与维护是延长电池寿命、提高电池性能的重要措施。
下面将从以下几个方面进行介绍。
1. 充电与放电铅酸电池的充放电是保养与维护的重要环节。
电池的充电应该采用恰当的充电方式，以避免过充或欠充。
过充会导致电池内部压力升高，电解液溢出，而欠充则会导致电池容量下降。
因此，应该采用恰当的充电器和充电方式，控制充电时间和电流，避免过充和欠充。
电池的放电也应该遵循一定的规则。
一般来说，电池应该放电到一定程度后再进行充电，以避免频繁充电对电池的损伤。
此外，电池的放电深度也应该适当控制，避免过度放电导致电池寿命的缩短。
2. 清洁与维护电池的清洁和维护也是保养与维护的重要环节。
电池的外壳应该保持干燥、清洁，避免进水和污垢的侵蚀。
电池的端子应该保持干燥、清洁，避免氧化和腐蚀。
如果端子已经氧化或腐蚀，应该及时进行清洗和修复。
电池的电解液也需要定期检查和维护。
电解液的水分含量应该保持在适当的范围内，过高或过低都会影响电池的性能。
如果电解液的水分含量过低，应该及时加水；如果电解液的水分含量过高，应该及时更换电解液。
铅酸电池维修保养方法
铅酸电池维修保养方法一、定期检查电池外观1.定期检查电池外壳是否有变形、裂缝、破损等现象，确保电池外壳完好无损。
2.定期检查电池极柱是否松动，连接线是否牢固，确保电池连接正常。
二、保持电池干燥1.避免将电池放置在潮湿的环境中，保持电池干燥。
2.定期清理电池表面灰尘和污垢，防止水分进入电池内部。
三、避免过度充电1.避免将电池过度充电，一般充电至额定电压即可。
2.使用原装充电器充电，避免使用劣质充电器导致过充电。
四、防止过度放电1.避免将电池过度放电至欠压保护状态，以保护电池使用寿命。
2.长时间不使用电池时，应定期补充电以保持电池活性。
五、定期进行深度放电1.定期对电池进行深度放电，以激活电池内部的活性物质。
2.深度放电后应立即充电，避免长时间闲置导致电池内部自放电。
六、及时更换损坏的电池1.当发现电池有变形、裂缝、破损等现象时，应及时更换损坏的电池。
2.更换电池时，应选择与原车相同规格的电池，以确保兼容性。
七、避免电池温度过高1.避免将电池放置在高温环境中，防止电池温度过高影响性能和使用寿命。
2.充电时应避免高温环境，选择通风良好的地方进行充电。
八、保持电池通风良好1.保持电池通风良好，以防止内部短路和过热现象。
2.定期清理电池周围杂物和灰尘，保持通风通道畅通。
九、定期清洁电池表面1.定期清洁电池表面灰尘和污垢，以保持电池散热性能良好。
2.使用干净的抹布擦拭电池表面，避免使用锐利工具刮伤电池表面。
十、储存和运输注意事项1.铅酸电池应储存于干燥、通风良好、无阳光直射的室内环境。
2.在运输过程中，应避免电池受到剧烈震动或碰撞，确保电池安全到达目的地。
3.长时间不使用的电池，应定期检查电量并及时充电，以保持电池活性。
总之，正确的维修保养方法可以延长铅酸电池的使用寿命，提高电池的性能。
在使用过程中，应严格按照要求进行操作，定期检查和维护电池，确保其正常运转。
同时，对于损坏或失效的电池，应及时更换，避免影响车辆的正常使用。
浅议铅酸蓄电池的保养与维护
浅议铅酸蓄电池的保养与维护摘要：近年来，铅酸蓄电池广泛应用与人们日常生产与生活中，它与人们的生活息息相关，同样铅酸蓄电池的发展也在一定程度上推进了国民经济的进步。
铅酸蓄电池电能利用率高、耐温性能高等都成为了它利用至今的原因。
铅酸蓄电池在我们的日常生活中扮演着重要的角色，这就要求我们在日常使用过程中应当对其做好基本的保养，同时在使用过程中也应当进行维护，尽量延长蓄电池的使用寿命，提高蓄电池的利用效率，减少不必要的浪费。
关键词：铅酸蓄电池；保养；维护一、铅酸蓄电池的保养1.1在日常使用铅酸蓄电池的过程中，应当及时清除蓄电池周围以及电池上的灰尘泥土等杂物，同时对极桩以及导线接头上的氧化物也应当进行及时的清理。
另外如果铅酸蓄电池盖上留有电解液也应当立即进行擦拭，以免造成对蓄电池的损坏。
铅酸蓄电池的各个接头也应当联接牢固，以免在使用中发生事故。
1.2对于使用了铅酸蓄电池的设备来说，应当经常进行检查。
一般进行检查的时候应当查看蓄电池的安装是否牢固，导线处的接头是否接触良好等。
对铅酸蓄电池进行定期检查是为了确保铅酸蓄电池得以正常工作。
1.3在铅酸蓄电池的日常使用过程中，应当规范操作。
例如铅酸蓄电池使用中禁止进行长时间的大电流放电操作。
在进行启动发动机的过程中，每一次启动的时间不宜超过5秒，另外连续两次启动的时间间隔应当大于15秒，同样电喇叭的使用时间也不应当过长。
1.4铅酸蓄电池在进行充电的过程中，应当对充电电压进行控制，过高或者过低都会影响电池的充电效果，同时电压值的大小对蓄电池的寿命也是有一定影响的。
蓄电池充电完成，应当马上将电源切断，切不可继续进行充电操作。
1.5如果铅酸蓄电池的电量使用完毕，应当停止继续使用铅酸蓄电池，如果电量不足情况下，继续使用蓄电池，就会降低蓄电池的使用年限。
因此在日常的使用过程中，应当对铅酸蓄电池进行及时的充电操作，以保障铅酸蓄电池在进行使用的过程中电量充足。
一般情况下，铅酸蓄电池电量用毕以后，在一天之内应当进行充电。
铅酸蓄电池保养方法
铅酸蓄电池保养方法铅酸蓄电池是目前应用广泛的一种蓄电池类型，常见于汽车、摩托车、UPS电源等设备中。
正确的保养方法可以延长铅酸蓄电池的使用寿命，提高电池性能和安全性。
本文将介绍铅酸蓄电池的保养方法，希望对大家有所帮助。
一、充电管理1. 充电电流：在充电时，应根据电池的容量和充电时间来选择合适的充电电流。
过大的充电电流会导致电池内部温度升高，缩短电池寿命；过小的充电电流则会导致电池充电时间过长，影响使用效果。
建议按照电池容量的1/10进行充电，例如100Ah的电池，充电电流应为10A。
2. 充电时间：充电时间应根据电池的放电深度来确定。
放电深度越大，充电时间应越长。
一般情况下，充电时间为放电时间的1.1倍即可。
例如，电池放电了10小时，那么充电时间应为11小时。
3. 充电环境：充电时应选择干燥、通风良好的环境，并避免阳光直射。
充电时电池会产生气体，通风良好可以及时排除气体，避免气体积聚造成的安全隐患。
二、使用管理1. 避免过度放电：铅酸蓄电池在放电过程中，如果放电到电压过低，会造成电池的极板硫化，严重影响电池性能。
因此，使用时应尽量避免过度放电，避免电池电压降至2.0V以下。
2. 定期充电：即使在闲置状态下，也应定期给电池充电，避免长时间放置导致电池自行放电，进而损害电池性能。
建议每个月给电池充电一次。
3. 避免过度充电：过度充电会导致电池内部温度升高，增加电池损耗，同时也会增加气体的产生，影响电池使用寿命。
因此，在充电过程中应及时停止充电，避免过度充电。
4. 避免短路：使用过程中应避免电池短路，避免导线接触电池正负极同时产生短路现象，以免引发火灾或爆炸。
5. 避免高温环境：铅酸蓄电池在高温环境中容易发生自放电，影响电池的存储能力。
因此，在使用和存储时，应避免高温环境。
三、清洁维护1. 清洁电池外壳：定期清洁电池外壳可以防止灰尘和杂质进入电池内部，降低电池的自放电率。
使用湿布或软刷子轻轻擦拭外壳即可。
浅谈铅酸蓄电池的维护与保养
浅谈铅酸蓄电池的维护与保养作者：刘开彬来源：《企业技术开发·下旬刊》2015年第10期摘要：铅酸蓄电池的维护保养是确保电池正常工作，延长其使用寿命的重要措施。
文章从铅酸蓄电池的工作原理出发，阐述了其充放电过程中的管理措施，并介绍几种铅酸蓄电池的常见故障及处理办法，希望对铅酸蓄电池的管理维护有所借鉴。
关键词：铅酸蓄电池；电池充放电；常见故障；维护保养中图分类号：TM912.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）30-0168-01铅酸蓄电池具有安装使用方便、容量大等优点，在各煤矿企业中应用较为广泛。
如何确保蓄电池安全使用、降低材料消耗、延长其使用寿命，现已成为了矿井生产管理的重点内容之一。
1 铅酸蓄电池工作原理铅酸蓄电池的工作原理为双极硫酸化理论，其运用Pb/H2SO4/PbO2的电化学体系。
铅酸蓄电池充放电过程是可逆的，放电状态时其正极为二氧化铅，负极为海绵状铅，电解液为硫酸溶液，三者反应将化学能转化为电能释放出来，反应产物为PbSO4和H2O；充电时其正、负极上的PbSO4均同电解液发生反应，分别形成PbO2和海绵状Pb，这一过程中将电能转化为化学能并储存起来。
2 蓄电池的维护保养2.1 电池充电铅酸蓄电池使用过程中最重要的使用内容就是电池的充放电，科学合理地进行电池充放电能够大大提升电池的工作效率与使用寿命。
铅酸蓄电池的充电方法一般有两种，其分别为恒压充电法和恒流充电法。
但从维修和保养的角度分析，电池的充电方法又可分为四种，即恒压充电法、恒流充电法、均衡充电法和补充充电法，各充电方法适用于不同的电池情况。
①恒压充电法指充电过程中的充电电压保持不变（或将充电过程分为几个阶段，在每个阶段内其充电电压始终保持不变），一般适用于铅酸蓄电池的正常充电。
恒压充电法具有充电终期充电电流自动降低，甚至为零，不会使蓄电池过充电；各组蓄电池为并联充电，放电程度不同的蓄电池进行充电时互不影响，较适于矿灯的正常充电；总体电压较恒流充电略低，电解水的现象较少，比较省电，便于管理等优点。
浅谈蓄电池维护管理的几点体会
浅谈蓄电池维护管理的几点体会作者：胡晓霞来源：《科技与创新》2014年第24期摘要：就目前变电站蓄电池的发展形势展开讨论，总结了蓄电池运行中的常见问题及其原因，并提出了几点加强蓄电池维护与管理的方案，以提高蓄电池的维护水平。
关键词：变电站；直流系统；蓄电池组；维护方案中图分类号：TM912 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）24-0060-02蓄电池是电力电源系统中不可或缺的一部分，隶属于直流供电系统，是电网的重要设备，也是变电站的重要后备电源。
蓄电池的作用是确保电力系统当中二次系统负载的安全性、稳定性、可靠性，为其提供有利的电力条件，保证继电保护、通信设施的正常工作。
因此，在放电过程当中，蓄电池的稳定性对电力设备的正常工作有重要作用。
1 蓄电池工作中的常见问题及其原因1.1 蓄电池工作中的常见问题1.1.1 蓄电池容量下降蓄电池组运行不足5年就出现了容量下降的现象，其容量不足额定标称容量的80%.依照《广东电网公司变电站直流电源系统技术规范》要求，除新投产蓄电池必须完成初充电试验外，对于220 V及以上变电站，核容试验为2年一次，110 kV变电站则为3年一次，核容试验容量不应低于80%. 2012-09，深圳供电局有限公司110 kV布吉站#1蓄电池组300 Ah以30 A 电流放电，能放电5 h40 min，放电电量182 Ah。
《中国南方电网有限责任公司变电站直流电源系统技术规范》规定，站内每组蓄电池容量选取应按全站事故放电不小于2 h计算。
在交流失压、事故放电的情况下，直流负荷一般为事故照明负荷（2～5 A）、交流不间断电源负荷（1～5 A）或远动交换机屏负荷（2～5 A），严重时，需放掉20×2=40 Ah电量。
在事故放电的情况下，蓄电池可放电4.5 h。
另外，110 kV东升站#1、#2蓄电池组在投运5年后，就出现了容量不达标的情况，相关人员怀疑与批次质量有关，特别是#1组。
蓄电池维护保养工作总结
蓄电池维护保养工作总结
蓄电池是电动车、太阳能系统、UPS系统等许多设备的重要组成部分，它们的正常运行对设备的稳定性和可靠性至关重要。
因此，蓄电池的维护保养工作显得尤为重要。
在日常工作中，我们需要做好以下几个方面的工作：
首先，定期检查蓄电池的电压和容量。
通过专业的电压表和容量测试仪，定期检查蓄电池的电压和容量，确保其正常运行。
一旦发现电压或容量不足，需要及时更换蓄电池，以免影响设备的正常使用。
其次，保持蓄电池的清洁和干燥。
蓄电池在工作过程中会产生一定的热量，如果周围环境潮湿，容易导致蓄电池的绝缘性能下降，从而影响蓄电池的使用寿命。
因此，定期清洁蓄电池表面的灰尘和污垢，并保持蓄电池周围的环境干燥，是非常重要的维护保养工作。
另外，定期充电和放电。
蓄电池在长期使用过程中，容易出现自放电现象，导致电量减少。
因此，定期对蓄电池进行充电和放电，可以有效延长蓄电池的使用寿命。
在充电和放电过程中，需要严格按照操作规程进行，以免造成损坏。
最后，定期检查蓄电池的连接线和连接器。
蓄电池的连接线和连接器是蓄电池与设备之间的重要纽带，如果连接线和连接器出现松动或者腐蚀，会影响蓄电池的正常工作。
因此，定期检查蓄电池的连接线和连接器，确保其良好的连接状态。
总的来说，蓄电池的维护保养工作是非常重要的，它关系着设备的正常运行和使用寿命。
只有做好蓄电池的维护保养工作，才能保证设备的稳定性和可靠性。
希望大家能够重视蓄电池的维护保养工作，确保设备的正常运行。
浅析铅酸蓄电池的使用、维护
浅析铅酸蓄电池的使用、维护近年来，随着制作工艺和技术的不断成熟和完善，由于阀控铅酸蓄电池具有容量稳定、体积小、易于安装、放电特性好等优点，被广泛应用。
我厂已在主控楼安装两套直流电源系统，第一套已安全运行6 年，第二套已安全运行4 年。
但是近年来经过现场使用及对电池的失效成因分析发现：如果对阀控蓄电池完全不维护，阀控蓄电池会在寿命中期就会出现容量严重下降及渗液等不正常状态，甚至电池完全失效。
因此，日常按时对蓄电池进行维护和检查是完全必要地。
2 影响蓄电池容量及寿命的几个因素2.1 合理的充电管理制度精确的充电制度是保证电池优秀性能和运行寿命的前提。
一般讲蓄电池组运行充电方式有两种：一是浮充充电方式;二是均衡充电方式。
为延长蓄电池的使用寿命，对电池组使用中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电，并且定期开直流油泵对电池组放电。
杜绝不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。
如电池组浮充电压设置低，导致电池组浮充充电不足，电池组放电时放不出额定容量，过低导致电池组亏电，不能满足自放电和氧循环的需要，过高会使电解液损失，缩短电池寿命。
再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实，不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式，浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电，因而造成电池组充电不足，导致电池组达不到额定容量，使电池负极栅板硫酸化。
2.1.1 浮充充电蓄电池浮充电压设定为2.23V/单格(25℃时)(蓄电池正负端子测定值的平均值),充电最大电流设定为0.10C10A。
若电池工作环境温度偏移25℃时应对浮充电压。
浅析如何加强蓄电池的管理与维护
浅析如何加强蓄电池的管理与维护摘要：蓄电池是电力电源系统中不可或缺的一部分，是整个通信电源系统维护的关键。
蓄电池的作用是确保电力系统当中二次系统负载的安全性、稳定性、可靠性，为其提供有利的电力条件，保证继电保护、通信设施的正常工作。
因此，在放电过程当中，蓄电池的稳定性对电力设备的正常工作有重要作用。
本文就如何加强蓄电池的管理与维护展开探讨。
关键词：蓄电池；维护；管理引言蓄电池作为直流供电的后备电源，在市电突然中断的情况下，继续为通信负载提供安全、稳定可靠的电源，确保通信设备的正常运行。
1蓄电池工作原理蓄电池是一种可逆的电源存储设备，当外接直流电源同极性连接到蓄电池且其电压高于蓄电池端电压时，蓄电池处于充电状态，蓄电池内的化学变化将电能变成化学能储存起来；当直流开关电源停止供电或者输出电压低于蓄电池端电压时，蓄电池内的化学能会变化成电能供给负载。
防酸隔爆蓄电池充放电反应如下：正极：PbO2+H2SO4+2H++2e-←→PbSO4+2H2O负极：Pb+H2SO4←→PbSO4+2H++2e-反应方程式：Pb+PbO2+H2SO4←→2PbSO4+2H2O在充电过程中，正极析出氧气，负极析出氢气：正极：H2O→1/2O2+2H++2e-负极：2H++2e-→H2蓄电池在充电过程中会电解水分，在阳极产生O2，在阴极产生H2，因此，防酸隔爆式蓄电池的维护主要是要定期检测硫酸比重，并补充蒸馏水。
阀控式密封铅酸蓄电池在结构、材料上作了重要的改进，正极板栅采用铅钙锡铝四元合金或低锑多元合金，负极板栅采用铅钙锡铝四元合金，隔板采用超细玻璃纤维棉（AGM），并使用紧装配和贫液设计，在电池的上盖中设置了一个单向的安全阀。
这种电池结构，由于采用无锑的铅钙锡铝四元合金，提高了负极析氢过电位，从而抑制氢气的析出，同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压，采用超细玻璃纤维棉（AGM）隔板，利用阴极吸收技术，通过贫液式设计，在正负极之间、隔板之中预留气体通道。
浅谈蓄电池的种类及铅酸蓄电池的使用和维护(技术论文)
浅谈蓄电池的种类及铅酸蓄电池的使用和维护韩峰［摘要］目前，蓄电池主要应用于各种车辆、船舶、飞机等内燃机的起动以及照明、蓄能、不间断电源、移动通讯、便携式电动五金、工具和电动玩具当中。
［关键词］蓄电池的种类、使用和维护一、蓄电池的种类蓄电池也称作二次电源，它是一种把化学反应所释放出来的能量直接转变成直流电能的装置。
蓄电池按照其电解液的不同，通常分为酸性电池和碱性电池。
近几十年来，由于交通。
通讯。
计算机产业的高速发展，其产品系列。
产品种类。
产品性能发生了巨大变化，以此满足不同用途的需要。
总之，蓄电池在国防、工农业生产、交通运输、电力、电子、通讯、教学、科研、医疗卫生以及人们日常生活中被广泛应用。
常用的蓄电池有铅酸蓄电池。
镉镍蓄电池。
铁镍蓄电池。
金属氧化物蓄电池。
锌银蓄电池。
锌镍蓄电池。
氢镍蓄电池。
锂离子蓄电池等。
二、常用蓄电池介绍1、铅酸蓄电池负极为铅，正极为二氧化铅，电解液为稀硫酸，主要有起动型、固定型、牵引型、动力型和便携型，常为开口或防酸式(GF),少量为胶体电解液蓄电池(GEL)。
近年来，，特别是VRLA(ValveRegulatedLeadAcidBattery)蓄电池的出现，在某些领域已经能够取代碱性蓄电池和干电池，使铅酸蓄电池发挥更大的作用。
由于铅酸蓄电池价格低廉，适于低温高倍率放电，因此应用广泛，是我国的不少行业中后备电源的主要产品。
但同时由于铅酸蓄电池比能量偏低，生产过程有毒。
污染环境等不利因素，一定程度上影响了其使用范围。
2、镉镍蓄电池负极为镉，正极为氧化镍，电解液为氢氧化钾水溶液。
常见外形是方形。
扣式和圆柱形，其有开口。
密封和全密封三种结构。
按极板制造方式又分有极板盒式、烧结式、压成式和拉浆式。
镉镍蓄电池具有放电倍率高。
低温性能好，循环寿命长等特点。
3、金属氢化物镍蓄电池是新开发出来的新产品，负极为吸氢稀土合金，正极为氧化镍，电解液为氢氧化钾。
氢氧化锂水溶液，比能量是镉镍蓄电池1.5-2倍，具有可快速充电。
试论蓄电池的维护及使用
试论蓄电池的维护及使用摘要：蓄电池是电力系统中具备独立特点的重要电源，实际应用的蓄电池多数为铅酸蓄电池，如果蓄电池缺少日常维护，会使得存在的问题得不到及时发现和解决，从而引发电力系统出现短路等问题，对电力企业而言，会带来较大的经济损失。
除此之外，会影响各行业及领域相关工作的顺利开展，为了保证电力供应处于正常状态，需要加强对学电池的日常维护。
关键词：蓄电池；维护；使用通常情况下，铅酸蓄电池具有相对较高频率的使用，此类蓄电池具备很多应用优势，如电压稳定以及价格便宜等。
在投入使用过程中，常因维护以及使用不当等原因出现故障，甚至缩短蓄电池使用寿命，对电力系统的正常运行存在不利影响。
1.对蓄电池正常使用产生影响的主要因素1.1 对串联蓄电池的正常使用存在影响的因素分析对串联蓄电池的正常使用存在影响的因素有很多，主要包含以下几点：首先，蓄电池连接线带来的影响，对蓄电池组来说，连接线是重要的内阻，同时蓄电池所接触的电阻值能够直接影响输出功率及充电功率，并且在一定程度上制约蓄电池组的使用寿命，为了减少负面影响，需要在完成连接线与极柱的焊接后，采取有效措施打磨接触面，在接触面上适当涂抹导电膏；其次，蓄电池内阻也是重要影响因素，蓄电池内阻与蓄电池的实际连接方式以及材质之间存在密切联系，其受多种外界因素影响，如电解液以及环境温度，以上因素的影响会造成蓄电池组出现恶性循环，影响其正常运行及使用；再次，对蓄电池产生较大影响的因素是制造工艺，不仅会影响蓄电池投入使用后的质量，还会在一定程度上影响蓄电池的实际使用寿命；最后，对蓄电池的使用产生影响的因素还有蓄电池总开关，对于蓄电池而言，总开关是其进行充放电的重要通道，为了保证蓄电池能够维持正常使用，需要让总开关的可靠性及安全性得到保障。
1.2蓄电池使用过程中缺少专业人员的看管因为在电力系统中，380kV变电站相比较而言拥有较为可靠的交流电源，所以工作人员会在实际工作中对其相关维护存在忽略的情况。
浅谈起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护
浅谈起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护发布时间：2021-05-17T09:18:59.971Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第2期作者：徐子福[导读] 随着人民的生活水平不断提高，我国越来越多的家庭开始拥有了汽车。
安普瑞斯（无锡)有限公司 214101摘要：随着社会的发展，现如今，无论是传统燃油车，还是新能源车型，起动用铅酸蓄电池都承担着车辆起动，提供全车低压电器电量的重责。
其作为能量存储系统，被广泛用于起动电源、备用电源、动力电源及储能电源等。
如何能正确的理解和遵循蓄电池特性及保养规则，将大大延长蓄电池的使用寿命周期，降低车辆养护成本，提高车辆的使用效率。
关键词：汽车；蓄电池；保养维护引言随着人民的生活水平不断提高，我国越来越多的家庭开始拥有了汽车。
据统计，我国截至2018年6月底全国机动车保有量达到了3.19亿辆，2018年上半年新登记的汽车数量为1636万辆。
在这样的背景下，研究每辆汽车必备的蓄电池的维护和保养就显得十分有意义。
我们一般说的汽车蓄电池是指铅酸蓄电池，铅酸蓄电池在汽车上的应用已经有了100多年的历史，虽然其技术相对已经较为成熟，但是由于其本身的特性，仍然存在着诸多的问题。
1蓄电池在汽车上的具体功用1、发动机启动时，向起动机和点火系统供电。
2、发电机不发电或输出电压低于蓄电池电压时，向点火系统及其它用电设备供电，并向交流发电机提供激励电流。
3、发动机在中、高速运转，发电机正常供电时，蓄电池将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。
4、发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
5、具有吸收高压脉冲，稳定电源电压，保护用电设备的功能。
2蓄电池养护一般要求2.1使用前的注意事项①蓄电池带电充电时，会产生易爆燃的氢、氧气体，内有硫酸具强腐蚀性，在使用时应特别注意；②蓄电池应竖立放置，不得倒置和侧卧，不得受重压和碰撞，防止腐蚀性液体流出。
在具体操作时，应穿戴好防护眼镜和橡胶手套。
浅谈蓄电池的使用与维护
浅谈蓄电池的使用与维护文章通过对铅酸蓄电池结构、工作原理、检测方法的简要分析，并对铁路运输公司在蓄电池使用维护过程中存在问题提出了相关改进措施和方法。
希望通过文章的分析，为相关工作提供借监。
标签：蓄电池；容量；检测；维护1铁运公司蓄电池应用概述近年来，随着铁路运输公司内燃机车、通信电源、信号应急电源、列尾等各类型机电设备的大量使用，蓄电池的使用量也逐年增多，在日常走动式管理中发现，维护人员对蓄电池的使用和维护在认识上存在一些误区，主要表现为：一是认为检测蓄电池好坏就是只用万用表检测蓄电池端电压高低，不需要精确检测；二是认为免维护蓄电池就是不维护或维护周期长，一般是到蓄电池无法使用时才发现。
蓄电池是供电系统的重要组成部分，一般是作为备用电源使用，在市电异常或在交流供电不工作的情况下，由蓄电池单独供电或逆变后对设备供电。
如果使用维护不当，将造成整组蓄电池提前报废，或者是在蓄电池容量减少时影响设备正常使用。
2 阀控式铅酸蓄电池的构成与分类以往铅酸蓄电池多为开口式或防酸隔爆式，这类电池维护难度大、充电时会释放出酸雾，腐蚀环境，进入20世纪九十年代，阀控式密封铅酸蓄电池（简称V ARL）出现后，因为它具有化学稳定性好、使用寿命长、无需对电解液调整维护、可以和设备一起安装等诸多优点，得到了迅速发展应用，目前在铁运公司使用的各类铅酸蓄电池均为阀控式铅酸蓄电池。
V ARL电池主要由正负极板、隔板、电解液、安全阀、壳体及极柱组成。
按极板结构分为涂膏式、化成式、半化成式和玻璃丝管式等；按不同用途和外形结构分为固定式和移动式两类；按电解液数量可分为贫液式和富液式。
3 蓄电池工作原理V ARL电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是铅，电解液由蒸馏水和纯硫酸按比例配置而成。
因为正负极板上活性物质的性质是不同的，当两种极板放置在同一硫酸溶液中时，各自发生不同的化学反应而产生不同的电极电位。
在电池内部，正极和负极通过电解质构成电池的内电路；在电池外部接通两级导线线和负载构成电池外部电路。
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通过下企业锻炼浅谈铅酸蓄电池维护的几点思考摘要:本文介绍铅酸蓄电池的结构,对阀控密封式铅酸蓄电池使用、维护中存在的误区进行了分析,从而讨论延长铅酸蓄电池使用寿命的方法及对策,并提出了正确的电池维护管理方法。
关键词:铅酸电池寿命充电维护1 问题的提出在20世纪90年代初刚刚使用阀控式蓄电池时,曾被称为“免维护电池”,这实际上是一种误导,由于早期阀控式蓄电池产品的质量并不高,在使用中经常会出现这样或那样的一些故障。
当然,随着计算机技术的发展,大规模集成电路器件的不断涌现,以及开关电源、UPS电源技术等不断完善,电源系统设备已取得了不小的进步,在供电的安全性和可靠性等方面都有了较大的提高,与电源系统设备配套的阀控式蓄电池,却仍然不时地出现一些故障。
因此对阀控式蓄电池的维护,不论在直流供电系统还是在交、直流不间断供电系统中,都是至关重要的。
本文的重点是介绍铅酸电池的工作原理及特性,对其使用过程中出现的故障产生的原因进行分析,对免维护铅酸蓄电池日常维护中的注意事项进行了讨论。
1.1 蓄电池的组成及工作原理(1)蓄电池的组成。
免维护铅酸蓄电池主要由正负极极群、电解液、隔板、电池槽盖、柱端子等零部件组成。
铅酸蓄电池一般由一只或三只或六只单格电池串联而成,每只单格电池的额定电压为2V。
普通铅蓄电池的结构主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、汇流排、联条,接线柱等部件组成。
(2)蓄电池的工作原理。
由于正负极放电产物都是硫酸铅,因此又称为双极硫酸盐理论。
在充电后期还存在水电解反应。
有一定量的气体产生。
在普通铅酸电池中由于有气体产生无法密封,因此要想实现密封必须抑制或消除H2和02。
通过在负极极板材料中加人钙金属提高了H2析出的电位,使电池在正常充电下不产生H2。
同时采用贫液紧装配技术,使正极02很容易到达负极,发生如下反应。
使02得到消除: 2Pb+O2=2PbOPbO+H2S04=PbS04+H2O2 机房用蓄电池的失效原因分析2.1 失水在电池充电过程中,会发生水的电解,产生O2和H2,使水以氢、氧的形式散失,所以又称析气。
水在电池电化学体系中,起到非常重要的作用,水量的减少会降低参与反应的离子活度,导致电池内阻上升极化加剧,最终导致电池容量下降。
2.2 硫酸盐化电池放电时,在正极负极都产生硫酸铅,正极由于氧化作用的存在,硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅,而负极则不同,在长期亏电保存,经常过放电,长期充电不足,长期浮充活性物质在极板表面沉淀等因素存在的情况下,会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层,不仅本身溶解度大幅度下降,难以参加反应,同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道,从而导致了电池容量下降。
2.3 极板软化极板是多空隙的物质,有比极板本身面积大的多的表面积,在电池反复的充放电循环过程中,随着极板上不同物质的交替变换,将会使极板空隙率逐渐下降,在外观表现上,则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状,这时由于表面积下降,将会导致电池容量的下降。
大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。
2.4 板栅腐蚀电池的骨架板栅由铅合金制作而成,虽然其有很强的抗腐蚀能力,但长期浸泡在酸性电解液当中,仍然会使起发生金属腐蚀,以至于发生板栅裂隙甚至断裂,导致容量的下降。
2.5 短路正负极板间本来应该由隔膜(板)隔开,但如果有焊渣或枝晶穿透,则正负板相连,形成短路,严重的短路可导致该单体电压变为零,如果导致正负相连的物质本身电阻较大,比如枝晶,则不会马上使该单格电压变为零,而是发生较快的自放电,俗称软短路。
2.6 断路一般发生在汇流排焊接以及极柱焊接和端子焊接阶段,表现形式通常不是完全断路,而是虚焊,这时在虚焊处会产生很大的内阻,导致电池容量下降。
电池有可能一开始各方面都正常,在用了一段时间后发生虚焊现象,这通常是由于在焊接时没有焊好,存在裂隙,在使用过程中,这一区域将产生尖端腐蚀,致使裂隙以较快的速度加大。
2.7 热失控充电参数不正确,造成电池内部温度升高,温度越高,内阻越小,内阻越小,充电电流越大,如此造成恶性循环,最终电池内部温度可达二百多度,从而电池极板变形,外壳吹胀。
3 阀控式蓄电池的维护在目前的条件下怎样才能维护好阀控式蓄电池呢？首先,应分析一下阀控式蓄电池运行的质量问题。
阀控式蓄电池运行的质量是由三个方面决定的:一是产品质量;二是安装质量;三是运行维护质量。
这三个方面应该说都是十分重要的。
(1)对于产品质量,这是保持阀控式蓄电池有较好运行质量的关键,与蓄电池生产过程中的各个环节,即从制造铅粉到封装入库的每道工序都有关联。
因此,要对板栅的厚度、重量,铅膏的配方,隔板的透气性,安全阀的技术设计,电解液的灌装方式及对电解液注入量的控制、合成的方式,壳体材料及壳盖与极桩、壳盖与壳体间的密封等诸方面、诸环节进行严格的把关。
(2)对于安装质量,也包括储存、安装、容量实验等多个方面。
这些方面均会直接影响阀控式蓄电池日后的运行和维护工作,因此在搬运储存的过程中应注意不要发生碰撞,在安装过程中要注意汇接条与电池极桩之间的吻合,小心将不平的极桩整平。
在紧固极桩时,所用的力量既不能太大也不能太小。
如太大,会使极桩内的铜套溢扣,力量太小又会造成汇流条与极桩接触不良,在安装中还注意以下方面:一要使蓄电池与直流屏之间各组蓄电池正极与正极、负极与负极的长短尽量一致,以在大电流放电时保持电池组间的运行平衡;二要使电池组的正、负极汇流板与电池汇流条间的连接牢固可靠;三是在安装后,千万不要忘记给电池补充充电。
(3)对于维护质量,也要确保阀控式蓄电池正常运行的重要方面。
如果维护质量较高,就能使阀控式蓄电池发挥最大的效能和延长使用的寿命。
因此电力维护人员要在充分理解阀控式蓄电池产品说明书所提出的各项要求的前提下从事维护工作,并在维护工作中弄清以下几方面的关系和问题。
(1)温度与容量的关系:阀控式蓄电池在互联网上给出的大致标准是:25℃时,蓄电池的容量为100%;在25℃以下时,每下降10℃蓄电池的容量会减少一半;而在25℃以下时,温度与容量的关系都可在厂家说明书表上看到,表上阀控式蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的,维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流,同时要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～25℃以内。
(2)充电、放电与寿命、容量的关系。
①充电与寿命的关系;对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立精确的充电制度并加以实施,才能使该蓄电池达到最优的性能和最长的使用寿命,国内外大量研究的结果表明,充电方式决定了蓄电池使用的寿命,有一些蓄电池与其说是使用坏的,不如说是充电方式不被损坏。
在这方面,国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。
例如有一个单位,将蓄电池分成了两组进行实验,一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验;另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量,并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试验。
结果,两组蓄电池因采用不同的充电方式而得到相差甚大的循环寿命,其中采用阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。
可见,目前被广泛采用的恒压限流充电方式,特别在充电后期是有相当缺憾的。
由于目前使用的整流设备,特别是开关电源不具备恒流特性,采用第二种充电的方式还存在一定的困难,因此对这个问题还需要做进一步的探索。
②放电与容量的关系;大家知道,不同倍率的放电电流会使蓄电池有不同的容量。
在通信电源直流供电系统中配置的蓄电池容量也不同的,对蓄电池在实际放电电流下运行的容量应有一个准确的计算。
这里值得注意的是,在小电流放电条件下形成的硫酸铅,要氧化还原是十分困难的,这是因为在小电流放电下形成的硫酸铅颗粒的尺寸远比大电流放电条件下的尺寸大,就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下慢,晶体来不及生长就很快被氧化还原了,因而颗粒比较小。
而在小电流条件下,较大的硫酸铅晶体就不容易被还原。
如硫酸铅晶体长期得不到清理,必然会影响蓄电池的容量和使用寿命。
③热失控现象;由于阀控式蓄电池采用贫液设计,电池中灌注的电解液都吸附在玻璃纤维板上,当充电电流增大时,就需要通过安全阀来释放气体,因而造成了蓄电池失水、内阻增大、容量衰减和在充、放电过程中产生大量的热量。
这些热量如来不及扩散使温度剧增,就会形成热失控。
热失控产生的原因还没有及时减小浮充电压、安全阀不严或开阀压过低等等,在热失控严惩的情况下如果放电,有可能使蓄电池瞬间电压骤降和蓄电池壳体温度上升至70℃～80℃,因此对热失控的问题必须引起高度的重视。
4 日常维护中应注意的问题(1)在条件允许的情况下,蓄电池室应安装空调设备并将温度控制在22℃～25℃之间。
这不仅可延长蓄电池的寿命,而且可使蓄电池有最佳的容量。
根据相关资料表明,当环境温度超过25℃时,每升高10℃,电池使用寿命将缩短1/2,因此,应为电池创造一个最佳温度。
(2)不论在任何情况下,蓄电池的浮充电压不应超过厂家给定的浮充值,并且要根据环境温度变化,随时利用电压调节系数±3mV/℃来调整浮充电压的数值。
(3)定期检查阀控式蓄电池的安全阀,并仔细观察安全阀的周围是否有被喷射的污点,以此确定安全阀是否拧紧或损坏。
(4)尝试用脉冲充电的方式对“落后电池”进行充电,促使蓄电池的恢复。
(5)在蓄电池选型和采购的过程中,要充分了解厂家的生产工艺、制造流程和质量控制手段,以及技术特点等,必要时可要求在厂家进行首次容量实验,以筛选差异较小的蓄电池配组安装。
5 结语如何延长蓄电池供电时间和使用命,提高资源的利用率,是机房电池维护共同关注的焦点、热点问题,本文仅从电池的几个常规维修手段方法分析免维护电池在日常维护中应避免延续应用原有维护手段,希望引起大家对免维护电池维护的重视,当然也不可避免地存在一些缺点与不足。
参考文献[1] 李艳华.论铅酸蓄电池[M].北京:人民邮电出版杜,2009.[2] 高怀军.铅酸蓄电池的使用与维护[M].成都:电子科学技术出版社,1996.[3] 张纪元.起动铅酸电池的发展[J],1994,24(6):293～295.。