公路运输实务2.1

318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为
西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、
盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一 路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。

太克公路 太克公路尽管是一条风 景瑰丽的山间公路，路 况也非常只好，但它同 时也是名列中国十大死 亡之路的危险路段，有 魔鬼U弯之称，其中最危 险的弯道位于太原与交 古之间。
晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有 一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度 的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里
我国公路建设蓝图--五纵七横



第一阶段
主要是进行“三纵两横”和两条干线的建设。 三纵： 一是同江至三亚的公路。 二是从首都北京到广东省珠海的公路 三是从重庆到广西(途径贵州)
两横： 第一横江苏连云港至新疆维吾尔自治区的霍尔果斯口岸的公路 第二横上海至成都的公路


同江
北京
重庆


(二)世界公路运输发展
就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九世纪 末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年,德 国人卡尔·本茨（ Karl Benz ）发明的世界上第一辆四冲 程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改进、 发展，在社会生活中日益显示出其突出的优越性——机动、 灵活、迅速、方便、直达，其发展远快于水运和铁路。据 资料表明，每年公路运输承担着全世界货运总量的65%，客 运总量的80%。

318国道川藏线 ——死亡之线
最高最低点海拔相差近四千米
320国道(“国道320线”、“G320线”)是在中国的一条国道，起点为上海，终 点为云南瑞丽的国道，全程3695千米

320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路段位 于江西省萍乡市湘东区 境内，长度不足1公里， 却被称为“魔鬼地带”。
郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，又称郭亮洞挂壁公路 ，郭亮隧道，郭良隧道，万仙山绝壁长廊，郭亮村绝壁长廊，始建于1972年， 1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成 郭亮隧道
长头式
优点是：发动机和前轮布置在司机室的前面，舒适 感较好，撞车时，司机较为安全，修理方便。 缺点：司机室较长，整个车身长，回转半径较大。
（2）按拖带挂车的方式分类

1）半拖挂方式
2）全托挂方式

3）双联拖挂方式
牵引车和挂车
1）半拖挂方式

它是用牵引车来拖带半截集装箱的挂车。集装箱的 重量由牵引车和挂车的车轴共同承担，故轴的压力 较小；由于后车轴承担了部分集装的重量，故能得 到较大的驱动力。这种挂车全长较短，便于倒车和 转向。
一、公路运输的产生与发展
（一）公路运输涵义
公路运输广义概念：是指利用一定的载 运工具（人力车、畜力车、拖拉机、汽车等） 沿公路（一般土路、有路面铺装的道路、高 速公路）实现旅客或货物空间位移的过程。
公路运输狭义概念：由于汽车已成为现 代公路运输的主要载运工具，因此，现代的 公路运输即是指汽车运输。

滇缅公路晴隆二十四道拐
晴隆二十四道拐全 长3.7公里，垂直 落差将近300米， 对车的动力、操控 和车手水平都提出 了很高的要求。
被称为通天大道的盘山公路共计99弯，似玉带环绕，弯弯紧连，层 层叠起，依山籍壁，直冲云霄，“天下第一公路奇观”横空出世。
天门山通天大道 通天大道全长10.77公 里，海拔从200米急剧 提升到1300米，大道 两侧绝壁千仞，空谷 幽深，180度急弯此消 彼长，堪称“天下第 一公路奇观”。
2）全托挂方式
它是用牵引力杆架 与挂车连接，牵引 车本身可以作为普 通载重货车使用， 挂车亦可以用支腿 单独支撑。

全挂车
载重汽车
3）双联拖挂方式
它是在半拖挂方式后面再加上一个全挂车，实际上是牵引拖带两节底盘车。 后一节挂车会摆动前进，应用较少。
自卸汽车
自卸汽车又称翻斗车，是指以运送货物为主且有倾卸货厢功能的汽车。 按货物倾卸方向的不同，自卸汽车分为后倾式自卸汽车和侧倾式自卸汽 车。自卸汽车主要用于运输散装并可以散堆的货物 (如砂、土、矿石以 及农作物等)，还可以用于运输成件的货物。
世界上第一辆汽车(奔驰1号车)

纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下 三个阶段：
(1)初期阶段（1886年～1920年）
该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低，且公路密度也 小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。



(2)中期阶段（1920年～1945年）
战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国 家公路干线网，高速公路也是在这一时期的德国建成，尤其是交 通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不 仅在短途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。
中型货车
（6吨<总质量≤14吨）；
重型汽车
（总质量>14吨）；
二、专用运输车辆

（1）厢式车
（2）敞车
（3）平板
（4）罐式挂车


（5）冷藏车
（6）高栏板车
厢式车
敞车
平板车

罐式挂车
广州动用216轮平板车运送470吨巨无霸
罐式挂车
冷藏车
5T冷藏货车
高栏板车
1）消防车

(3)近期阶段（1945年～现在）
随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国、美国、日本等发达国 家先后建成了比较完善、高标准的国家公路网和高速公路网；

汽车工业以形成了一个比较完整的体系，生产能力和技术水平 大为提高，汽车的生产数量和保有量大幅度增加，小客车在汽 车中的比例增大，货车的车型逐步向重型化、专用化、快速化 和列车化方向发展。
五纵七横，是我国规划建设的 以高速公路为主的公路网主骨 架，总里程约3.5万公里。 “五纵”指 同江——三亚、北京——珠海、 重庆——北海、北京——福州、 二连浩特 ——河口。
“七横”指 连云港——霍尔果斯、 上海——成都、上海——瑞丽、 衡阳——昆明、青岛——银川、 丹东——拉萨、绥芬河——满 洲里

基于上述主要特点，公路运输的主要功能为：


1、担负中、短途运输
公路运输通常可担负300km左右的中短途运输任务。


2、衔接其它运输方式
主要用于为铁路、水运、航空等其它运输方式接运或集散客货。


3、独立担负长途运输
对于其它运输方式尚未充分发展的地区，公路运输也可独立担负长 途运输任务， 特别是在抢险救灾、 开辟新的地区及战时等是比 较有效的运输方式。


5、掌握车辆驾驶技术较易：
与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易 掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。


6、运量较小，运输成本较高：
目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车， 长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多； 由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大 9～ 14倍，所消耗的燃料又 是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运 输成本最高了。

墨脱公路 从1965至今，三度 筑路未成，最后一 次甚至已经通车， 然而仅仅一天之后， 道路便在塌方和泥 石流中消失无踪。
云南宜良旧昆宜公路号称是全世界弯道最密集的公路。在几公里的山路上，密布着近70 道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川 藏线上八宿到帮达路段的“72道拐”。
2）救护车
3）垃圾车
4）洒水车
5、牵引车和挂车

牵引车分类
牵引车又称拖车，也有称之为车头，是专门用 以拖挂或牵引挂车的车辆。 （1）按照司机室的形式分类：


平头式和长头式
平头式
平头式优点：司机室短，视线好，轴距和 车身短，转弯半径小； 缺点是：发动机位于司机座位下，司机受 到机器振动的影响，舒适性较差。
公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时 调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。




2、可实现“门到门”直达运输：
由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广 的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市 居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目 的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与 公路运输比拟的特点之一。
9条南北纵线
鹤岗－大连、沈阳－海口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、二连 浩特－广州、包头－茂名、兰州－海口、重庆－昆明
18条东西横线
绥芬河－满洲里、珲春－乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、青岛 －银川、青岛－兰州、连云港－霍尔果斯、南京－洛阳、上海－西安、上 海－成都、上海－重庆、杭州－瑞丽、上海－昆明、福州－银川、泉州－ 南宁、厦门－成都、汕头－昆明、广州－昆明

昆宜公路
从山脚的小坡脚到靖安哨短 短7公里公路，共有68道拐
一、公路运输工具：

载货车核发大 型货车号牌（俗称黄牌）；
轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌（俗 称蓝牌）。

微型载货车（总质量≤1.8吨）
轻型载货车（1.8吨<总质量≤6吨）


3、在中、短途运输中，运送速度较快：
在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输， 中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与 其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。


4、原始投资少，资金周转快：
公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购 置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。


7、运行持续性较差：
据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是 最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km， 货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。


8、安全性较低，污染环境较大：
据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特 别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均 每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死 亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健 康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
此外，不少国家更加重视原有公路的技术改造，强化干线公路 系统的规划和建设以及公路的环境保护，提高车辆的运用与管 理水平，从而大大提高了公路运输的生产效率和经济效益。

公路运输的特点及主要功能


（一）公路运输特点
1、机动灵活，适应性强：
由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几 倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、 无时不有”。
广西
三亚
珠海
第二阶段

两纵：北京到福建的福州
内蒙古的二连浩特至云南省河口 五横：辽宁的丹东到西藏拉萨 青岛到宁夏银川 上海至云南 黑龙江到内蒙古 湖南到云南
第三阶段“7918” 国家高速公路网

7条首都放射线
北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京 －乌鲁木齐、北京－哈尔滨
郭亮隧道位于河南省太 行山区，此隧道开有30 多个“窗户”，从“窗 户”往下看便是万丈深 渊，隧道高度仅为15英 尺，宽度12英尺。
是太原至古交的二级公路，太克公路是山西省县际路网工程改造项目，起点位于古交市河口镇， 终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰富矿产资源 和重要物资运输的主要通道，全长80.3公里。工程建设总投资1.5亿元

墨脱公路：位于西藏波密县和墨脱县两县境内，是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程 。在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。先后跨越波斗藏布江、金珠藏布 江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。 路线全长117公里。从2013年10月31日开始，墨脱已正式“摘帽”中国最后一个不通公路县的历史