汽轮机应急预案

汽轮机应急预案一、事故处理原则1. 机组发生故障时，应根据仪表指示及外部现象，确定设备已发生故障及故障原因。

2. 迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。

3. 在机组长的统一指挥下，迅速处理故障，各岗位应及时联系，密切配合并将故障情况和采取措施及时逐级汇报，以防止事故扩大。

4. 处理故障时要镇静，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速，接到命令应重复一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后应及时向发令人汇报。

5. 处理故障的同时，应注意保持非故障设备的继续运行。

6. 当发生本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己掌握的知识加以分析判断，主动采取对策，并逐级汇报。

7. 从机组发生故障至恢复正常状态止，值班人员不得擅自离开工作岗位，若故障发生在交接班时，应延迟交班，交班人员应继续工作并在接班人员协助下，共同消除故障，直至事故处理完毕，接到机组长命令后方可交接班。

8. 事故处理完毕，各岗位人员应分别将机组故障现象，时间，地点及处理经过情况如实详细地记录在交接班日志上。

9. 有关技术领导在机组发生故障时，必须尽快赶赴现场协助事故处理，并给予运行人员必要的指示，但这些指示不应和机组长的命令相抵触。

二、汽轮机事故处理1、汽轮机在下列情况下应自动停机：1). 轴承润滑油压低至0.04MPa。

2). 轴向位移达到±0.5mm。

3). .汽轮机转速升至7150rpm。

4). 排汽压力0.65MPa，安全阀拒动。

5). 高压缸进气温度低于300℃。

6). 主变高压侧开关跳闸。

7). 供电母线失电。

8). 任一轴瓦轴颈处振动位移达0.254ｍｍ。

9). 汽机跳闸。

2、紧急停机2.1机组遇到下列情况之一，应立即紧急停机。

1. 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速(7280RPM)而超速保护不动作。

2. 机组内有明显的金属摩擦声或撞击声。

3. 机组发生强烈振动。

4. 轴封处冒火花。

\5. 汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或回油温度达82℃。

6. 汽轮机组轴承金属温度达到下列值。

#1 #2 #3 #4 瓦 113℃ #5 #6 #7 #8 瓦 107℃推力瓦任一点 107℃7. 汽轮机主油箱油位低至-260mm.8. 油系统着火，不能迅速扑灭，严重威胁机组及油箱安全时。

9. 汽轮机发生水冲击。

10. 发电机、励磁机冒烟、着火。

2.2紧急停机操作步骤。

1. 在汽机操作盘上按下“停机”按钮或在机头将汽机脱扣手柄置于脱扣位置，检查发电机已解列。

2. 检查主汽门关闭，各抽汽逆止门关闭，汽机转速应下降。

3. 启动交流润滑油泵。

4. 检查旁路是否投入。

5. 手动关闭主蒸汽管道上的疏水阀。

6. 检查汽泵跳闸后高压油泵应自启动，否则手动启动高压油泵。

7. 在转速下降的同时，对机组进行全面检查，仔细倾听机组内部声音。

8. 记录惰走时间，其它操作按正常停机进行。

三、故障停机1、机组遇到下列情况，应故障停机。

1). 汽机操作工作失常，汽机不能控制转速或负荷。

2). 主蒸汽管道或其他压力部件破裂，机组无法运行时。

3). 主蒸汽温度在5min内降至280℃。

2、故障停机操作步骤。

1). 在汽机操作盘上按下“停机”按钮或在机头将汽机脱扣手柄置于脱扣位置，检查发电机已解列。

2). 检查主汽门关闭，各抽汽逆止门关闭，汽机转速应下降。

3). 启动润滑油泵。

4). 打开旁路阀。

5). 检查汽泵跳闸后高压油泵应自启动，否则手动启动高压油泵。

6). 在转速下降的同时，对机组进行全面检查，仔细倾听机组内部声音，记录惰时间。

7). 其它操作按正常停机步骤进行。

四、汽轮机蒸汽参数异常处理1、主蒸汽压力异常。

a 现象a) 主蒸汽压力指示升高或降低。

b) 主蒸汽压力高或低报警。

b 原因a) 机组负荷骤变。

b) 锅炉调整不当或自动控制故障。

c 处理a) 主汽压力变化时要求锅炉调整，尽快恢复至正常范围。

b) 若负荷变化过快引起主汽压力异常，应稳定负荷，待压力恢复至正常后再进行负荷变动。

c) 若主汽压力升高，在机组不超负荷的情况下，适当增加机组负荷，并注意主汽温度排汽温度的变化。

2、主蒸汽温度异常变化a 现象a) 主蒸汽温度指示升高或降低。

b) 主蒸汽温度高或低报警。

b 原因a) 主、再热蒸汽减温水调节不当或失灵。

b) 汽包满水。

c) 锅炉燃烧调整不当或失灵。

d) 锅炉严重积灰、结焦。

e) 水质不合格，汽水共腾。

c 处理a) 当汽温异常变化时要求锅炉调整，尽快恢复至正常汽温。

b) 汽温上升至370℃应汇报司炉工要求锅炉尽快恢复。

c) 运行中汽温变化时，应加强对机组振动，声音，差胀，轴向位移，推力轴承温度，汽机上、下缸温差及转子应力变化情况的监视。

五、汽轮机组振动大1、现象1. 现场测振值增大。

2、原因1). 机组升速中发生油膜振荡。

2). 汽机启动过程中，暖机不良引起振动。

3). 大轴弯曲或胀差超过规定值。

4). 轴向推力异常变化，动、静间隙的消失而引起动、静摩擦。

5). 断叶片或汽机内部部件损坏脱落。

6). 汽机发生水冲击。

7). 润滑油压变化大，使轴承油膜破坏或供油中断。

8). 润滑油温变化大，使轴承油膜破坏。

9). 发电机转子、定子电流不平衡。

3、处理1).在启动过程中，可进行如下处理：(1). 在负荷控制过程中，当振动达到报警值，停止升负荷，保持15min进行观察。

若振动不下降，则降低负荷10%，再保持15min，若仍无下降，则继续下降10%负荷保持15min，直至振动下降并稳定在报警值以下时，方可恢复升负荷至所需负荷。

一旦振动值大于0.254mm，手动脱扣汽机，按紧急停机处理。

(2). 汽机在运行中因某种原因可能发生动、静叶片断落，振动异常增大，并能听到汽机内部有金属碰撞声，此时应立即脱扣汽机，并不准再启动。

运行中发现轴封有明显摩擦声，甚至冒火花时，也应立即脱扣停机。

(3). 检查轴承金属温度及油温、油压是否正常，推力轴承回油温度及瓦温是否正常。

不正常则应查明原因进行处理。

(4). 检查各差胀，轴向位移是否正常，如有异常需查明原因。

(5). 若发现由于发电机定、转子电流不平衡引起的振动，应降低机组负荷，查明发电机转子、静子电流不平衡的原因，予以消除。

六、轴承温度高现场检查确认轴承温度高。

1、原因1). 冷油器冷却水中断或冷却水门节流过大使冷却水量不足，油温异常升高。

2). 冷油器铜管脏，换热量不足，油温升高。

3). 冷油器出口滤网脏，压差大，润滑油压力低，油量不足，使油温升高。

4). 投运冷却器时，油、水侧放气不足，冷油器内部形成气阻，影响热交换效果，使油温升高。

5). 轴承进、出油管路堵塞，轴承内少油或回油不畅引起轴承温度高。

6). 轴封汽自动减温失灵，轴封汽温度高，且轴封漏汽大。

7). 轴承剧烈振动，破坏油膜，影响冷却效果。

8). 轴承本身有缺陷，油膜建立不好。

9). 油质不合格。

10). 测量器件失灵。

2、处理1). 检查冷油器出口油温是否高，若油温高，则查冷油器冷却水进出水门是否节流过多；滤网进出口压差值是否超限；冷油器是否脏。

调节油温至正常值。

2). 用听棒倾听轴承内部声音是否正常。

3). 测量轴承振动是否异常。

4). 若轴封压力高、温度高，轴封漏汽大，检查轴封汽源低压节流孔板是否损坏，减温自动调节是否失灵。

5). 任何一个轴承温度升高达107℃，回油温度达77℃，操作盘发出声光报警；经处理无效，继续升高达113℃，或回油温度达82℃时，应按紧急停机处理。

七、轴向位移大现场检查:轴向位移油压表显示。

1、原因1). 机组负荷、参数变化大。

2). 机组参数超出限额。

3). 汽机发生水冲击。

4). 推力瓦磨损。

5). 蒸汽品质不良，叶片结垢，严重脱落。

6). 汽机过负荷。

7). 汽机发生强烈振动，使平衡活塞汽封片磨损严重，失去平衡作用。

2、处理1).运行中发现推力轴承温度升高，运行人员应核对：a) 温度巡检记录表及现场推力轴承金属温度及回油温度是否全部升高。

b) 细听推力轴承内部及汽机内部是否有摩擦声。

c) 汽机是否振动。

d) 汽机负荷变化是否与正常推力变化相适应。

e) 油系统参数是否正常。

2).负荷与蒸汽流量骤变，应迅速稳定负荷，调整蒸汽参数至正常值。

3). 汇报车间，请求减负荷，使轴向位移恢复正常。

4). 轴向推力增大时，禁止正常负荷调节。

5). 如机组轴向位移上升，并伴有不正常响声、剧烈振动，应按紧急停机处理。

6). 推力轴承任一侧回油温度大于82℃，推力轴承金属温度大于107℃时，立即脱扣停机。

7). 当轴向位移达到±0.5mm，汽机应自动脱扣，否则手动脱扣汽机。

八、油系统故障油系统的主要故障：1).油油压下降。

2).油箱油位下降。

1、油油压下降。

1).现象a) 操作盘的“油压低“声光报警。

b) 压力表显示油压指示低。

2.原因a) 油泵故障。

b) 油系统泄漏。

c) 油系统溢流阀故障。

d) 油泵出口滤网差压大e) 油箱油位过低。

f) 油动机，伺服阀泄漏。

2、油箱油位下降的现象油箱油位指示下降。

3、油压下降与油箱油位降低的处理1. 如果油压低至0.4MPa，高压油泵应自启动，否则手动启动油泵。

如果油压继续下降，应停止汽轮机。

2. 如果高压油泵故障，立即启动备用手动油泵。

3. 检查油系统有无泄漏，如有泄漏，在保证油压的前提下，隔离泄漏点，汇报车间，联系检修消缺。

4. 如果油泵出口滤网压差大，应停止汽轮机，联系检修，清洗滤网。

5. 就地检查EH油溢流阀，如动作值不对，汇报机组长，联系检修调整。

6. 油动机，伺服阀泄漏，逐级汇报，酌情处理。

7. 当油箱油位由于油系统泄漏，而异常下降到最低油位时，并经补油不见效，则立即将汽机脱扣，故障停机。

九、润滑油系统故障1、油压下降，油位不变1). 原因a) 主油泵，注油器工作不正常。

b) 润滑油滤网堵塞。

c) 逆止阀不严密。

2). 处理a) 润滑油压降至0.08MPa，交流油泵，高密备泵应自启动；油压下降至0.075MPa，直流油泵应启动，否则手动启动。

注意监视汽轮发电机组各轴承温度和油温变化，并汇报机组长。

b) 润滑油压低至0.04MPa，低油压保护自动脱扣汽机。

c) 润滑油滤网堵塞，汇报机组长，联系检修清洗。

d) 检查主油泵进、出口压力，若是主油泵、注油器工作失常，应逐级汇报，停机检修。

2、油位下降，油压不变1). 原因a) 冷油器，回油管等处漏油。

b) 油箱放水门，取样门，事故放油门泄漏。

c) 油位计失灵。

2). 处理a) 校对油位计，确认油位下降，应查找原因，汇报机组长。

b) 检查事故放油门，取样门，放水门是否严密。

c) 通知巡检对冷油器放水检查，如泄漏应调用备用冷油器。

d) 油系统漏油，应设法消除，严防漏油至高温管道及设备上。