天津市西青区2020年高一(下)地理期末统考试题含解析

天津市西青区2020年高一(下)地理期末统考试题一、单选题（本题包括30个小题，每小题2分，共60分）1．为了提倡低碳生活，某公司推出了一款公益行动“蚂蚁森林”：用户依靠步行、网络购票等行为节省的碳排放量，将被计算为虚拟的“能量”，来养大电子设备中的虚拟树。

虚拟树长成后，就在某个实际地点种下实体树。

据此完成下面小题。

1．“蚂蚁森林”公益行动针对的主要环境问题是A．全球变暖B．水土流失C．生物多样性减少D．土地荒漠化2．目前该公益行动已在我国西北地区成功种植五千多万棵树，这些实体树的主要功能是A．涵养水源B．防风固沙C．美化环境D．保持水土【答案】1．A2．B【解析】1．注意该活动的目的是“为了提倡低碳生活”，因此通过减少二氧化碳等温室气体的排放，从而减缓全球变暖，A正确，BCD错误。

2．不同的实体树在不同的地区发挥的主要作用不同，注意题干关键词“西北地区”，土地荒漠化较为严重，因此这些树的主要功能是防风固沙，B正确；涵养水源、保持水土主要是针对水土流失较为严重的地区，AD错；美化环境主要是城市中实体树具备的功能，C错，故选B。

【点睛】森林的主要功能以及破坏后产生的影响总结如下图：2．高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。

下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况(表中数字为各产业所占百分比)。

据此完成下面小题。

1．高铁开通后，对核心区拉动作用最大的企业是A．房地产业B．商务服务业C．交通运输业D．居民服务业2．高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是A．地租增加B．人口增长C．人工成本增加D．交通条件改善【答案】1．B2．A【解析】【分析】本题考查的主要知识点为:交通运输对于区域发展的影响。

1．根据题意,读表可知,高铁开通后,核心区商务服务业新增企业比重由0上升到50，为8个行业中上升最大的行业。

故高铁开通后，对核心区拉动作用最大的企业是商务服务业，B正确。

故选B2．A.读表可知,高铁开通后站区批发和零售业比重下降,这主要是因为批发零售业占地面积较大,而高铁开通后地租上涨，批发零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择，故A正确；BD.人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利条件,不会导致站区批发和零售业比重下降，BD错误；C.高铁开通后，对人工成本影响不大，故C错误。

故选A3．西北干旱、半干旱地区由东向西植被呈草原—荒漠草原—荒漠的变化主要影响因素是A．水分B．热量C．地形D．耕作方式【答案】A【解析】试题分析：西北干旱、半干旱地区由东向西距离海洋的越来越远，得到海洋的水汽越来越少，植被呈草原—荒漠草原—荒漠的变化。

选A。

考点：地理环境要素的相互影响。

4．树莓被西方人誉为“贵族水界”，采摘机械化程度低，且存储条件要求高，价格高昂。

2008年中国树莓种植主要分布在江浙一带，其他省份种植规模较小。

国家级贫困开发重点县封丘县位于河南省东北部黄河滩区，该地于2000年开始种植树莓，各村种植规模、持续时间不等。

据此完成下面小题。

1．2008年江浙成为我国树莓集中地的主要原因是A．市场广阔B．劳动力廉价C．地形地质条件复杂D．种植技术先进2．相对于江浙，封丘县树莓种植的优势是A．市场B．劳动力C．技术D．交通3．封丘县各村树莓种植规模、持续时间不等的主要原因是A．树莓价格昂贵，市场需求量小B．机械化程度低，人工成本上升C．缺乏对市场的预判，种植存在盲目性D．存储条件要求高，加工能力不足【答案】1．A2．B3．C【解析】【分析】试题考查农业区位因素1．由材料“存储条件要求高，价格高昂”可知，江浙成为我国树莓集中地的主要原因是江浙地区经济发达市场需求量大，A正确。

2．由材料“国家级贫困开发重点县封丘县”可知，相对于江浙经济发达地区的优势是劳动力价格低，B 正确；江浙地区市场、技术、交通条件更优越。

3．市场需求决定了农业的类型和规模，因缺乏对市场的预判，种植存在盲目性导致封丘县各村树莓种植规模、持续时间不等，C正确。

5．下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。

据此完成下面小题。

1．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布2．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小【答案】1．B2．A3．D【解析】【分析】1．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。

故选B。

2．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。

故选A。

3．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。

而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。

近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。

铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。

6．有关我国南方和北方人民生活方面的比较,错误的是A．南方居民多以大米为主食,北方居民则以面食为主B．北方过去农村住房多就地取土，用土坯垒墙，南方旧式居民的建筑材料多用砖瓦、竹木C．南方房屋的层高比北方小,屋顶坡度也比北方小D．“南船北马”是我国传统交通地理的显著特色【答案】C【解析】【详解】有关我国南方和北方人民生活方面的比较,错误的是A南方居民多以大米为主食,北方居民则以面食为主，A对。

B北方过去农村住房多就地取土，用土坯垒墙，南方旧式居民的建筑材料多用砖瓦、竹木，B对。

C南方房屋的层高比北方高,为了便于排水，屋顶坡度也比北方大，C错。

D“南船北马”是我国传统交通地理的显著特色，D对。

故选C。

7．绿洲与荒漠的交错带生态环境脆弱，在其附近的绿洲区过量开采地下水会使交错带生态环境退化，形成“生态裂谷”。

下图为“生态裂谷”分布示意图。

“生态裂谷”出现后，为了绿洲区的可持续发展，应该( )A．在荒漠区植树造林B．在交错带发展灌溉农业C．在绿洲区禁止开采地下水D．在流域内合理分配水资源【答案】D【解析】【分析】考查绿洲区的可持续发展措施。

【详解】据材料信息知，“生态裂谷”产生的根源是水资源缺乏。

在荒漠区植树造林(只适合种草)只会使水资源更为缺乏，A项错；发展灌溉农业会大规模地抽取地下水，导致生态环境更为恶化，B项错；全面禁止开采地下水会加剧水资源的紧张状况，C项错；对于内陆干旱地区来讲，流域内应该合理分配水资源，上、中、下游统一协调水资源的利用是解决水资源短缺的一个重要途径，D项正确。

故选D。

8．读山东省西南部地区分布图，完成下面小题。

1．明清时期，济宁工商业繁荣的主要原因是（）A．地方物产丰富B．水陆交通便捷C．地形平坦开阔D．地处三省交界处2．济宁成为京杭运河最北端港口的原因是（）①济宁以北地区海洋运输发达②济宁以北地区京杭运河淤塞③济宁以南地区内河航运发达④济宁以南地区铁路运输落后A．①③B．①④C．②③D．②④3．由图可知，现阶段济宁比枣庄（）A．城市等级高B．服务范围小C．城市人口少D．交通运输条件优越【答案】1．B2．C3．D【解析】1．根据图示信息，济宁是京杭运河必经之地，水运便利，加上济宁陆上交通也比较发达，吸引了大量的人流物流在此聚集，促进了当地明清时期工商业的繁荣发展。

B正确。

影响商业发展的主要因素是市场和交通。

地方物产、地形、地处三省交界处不是主要因素，ACD错误。

故选B。

2．济宁以北地区海洋运输不发达，①错误；济宁以南地区铁路运输发达，④错误；根据所学知识可知，目前济宁以北地区京杭运河淤塞，失去了航运的功能，加上济宁以南地区水系发达，内河航运发达，使济宁成为京杭运河最北端港口，故②③正确。

故选C。

3．根据图例可知，济宁属于地级市，枣庄属于地级市，可以推知，两地城市等级相同，A错误；据图信息无法判断两地城市人口多少、服务范围大小，故BC错误；根据图示交通线路的分布可知，济宁市交通运输方式多样，交通便利，D正确。

故选D。

【点睛】本题难度适中，解答第一小题要抓住题干关键词“明清时期”，明清时期我国南方地区交通运输方式以水运为主。

9．椐调查，中国每3个产业工人中有2人来自农村。

2003年中国外出务工的农民达1．14亿人。

回答下列各题。

2．我国民工迁出最多的省区是（）A．安徽B．四川C．黑龙江D．江西3．东南沿海是我国民工迁入最多的地区，其主要影响因素是（）A．自然条件B．文化习俗C．政策导向D．经济水平4．我国这种人口流动所产生的影响有（）A．阻碍迁入区的经济发展B．缓解迁入区的就业压力C．降低迁出区的生活水平D．减轻迁出区的人口压力【答案】2．B3．D4．D【解析】【分析】2．根据图例及省区轮廓，我国民工迁出最多的省区是四川，流出人口超过350万人，B对。

安徽流出人口300-350万人，A错。

黑龙江流出人口小于100万人，江西流出人口250-300万人，C、D错。

故选B。

3．目前影响我国人口迁移的主要因素是经济因素，是自发的人口迁移，自然条件、文化习俗、政策导向不是主要因素，A、B、C错。

东南沿海是我国民工迁入最多的地区，其主要影响因素是经济水平，东南沿海地区经济发达，收入高，就业机会多，D对。

故选D。

4．我国人口从内陆经济落后地区向沿海经济发达区迁移，这种人口流动所产生的影响有促进迁入区的经济发展，A错。

大量劳动力迁入，增加迁入区的就业压力，B错。

增加迁出区经济收入，提高迁出区的生活水平，C错。

大量人口迁出，减轻迁出区的人口压力，D对。

故选D。

【点睛】根据图例及省区轮廓，我国民工迁出最多的省区是四川，流出人口超过350万人。

目前影响我国人口迁移的主要因素是经济因素，是自发的人口迁移，自然条件、文化习俗、政策导向不是主要因素。

10．阅读图文材料，完成下列问题。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。

川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，海拔落差超过4000米，桥隧比超过80%，需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱等挑战，其中还未开建的康定到林芝段是施工难度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地区要在五六十公里内爬升2000多米。