支撑亿级运单的配运平台架构实践
平台架构图-产品架构图
合同管理
结算管理 数据交互
支付管理 数据分析
仓储管理
基础支撑
邮件服务 日志服务
搜索服务 消息服务
运输管理 方案推荐
安全服务 队列服务
资源层
关系型数据库
资源统一管控
非关系型数据库
分布式存储
……
服务器、网络等
数据采集层 2021/1/27
各种数据采集设备
外部系统
铁路相关系统
仓储、物流系统
开
水运、公运系统
开放平台
港务系统
质检服务
铁路内部系统 保险服务
业务服务中心
运营管控中心
仓储管理 客服管理
运输管理 多式联运 智能调度 智能改单 智能配载
业务支撑平台
物流贸易
运力调度
会员管理
结算管理
订单管理 支付管理
合同管理 运营管理
平台层
大 数 据
可 视 化 交 互
商 业 智 能
物 联 网 管 理
计算 人工智能
容器 虚拟机
操作监控 应用监控 监控大屏展示
2021/1/27
业务应用层 接口服务
客户服务中心
用户管理 权限管理 合同管理 会员管理 智能客服
运输API
资源服务中心
订单管理中心
业务服务中心
准入管理 运输交易 作业管理
信息搜索 交易撮合 订单生成 回单管理
需求发布 运输方案推荐
订单追踪
运输管理 任务指派 仓储管理 对账管理
APP
Native/H5
运营后台
HTML+JSP+Jquery +Boootstrap+CSS
层
物流电商
交通运输综合服务中心信息化建设方案
交通运输综合服务中心信息化建设方案一、项目目标和背景交通运输综合服务中心的目标是通过信息化建设，提高交通运输管理和服务的效率，提供优质的交通运输信息服务，推动交通运输行业的现代化发展。
背景是随着科技的发展，交通运输行业面临着数字化、智能化转型的需求，需要建设一个集数据管理、信息查询、路况监控、事故预警等功能于一体的综合服务中心。
二、建设内容和步骤1.数据平台建设：建设统一的数据平台，实现数据的集中存储、管理和共享，并通过建立数据接口和信息标准，实现与其他相关部门、机构的数据交互与共享。
2.信息查询服务：提供全面的交通运输信息查询服务，包括路况查询、货物追踪、车辆监控等，提供实时、准确的数据支持。
3.事故预警系统：建立事故数据分析模型，通过对历史数据和实时数据进行分析，实现事故预警功能，及时发现交通事故的可能发生并进行预警提示，减少事故发生的概率。
4.电子运单系统：建立电子运单系统，实现运单数字化、在线生成、自助打印等功能，提高运输效率，减少运单错误率。
5.车辆调度管理系统：建立车辆调度管理系统，实现车辆的实时监控、调度分配、路径规划等功能，提高车辆调度效率。
6.交通运输数据分析系统：建立交通运输数据分析系统，对交通运输数据进行深度分析，挖掘数据背后的价值，为交通运输管理和决策提供科学依据。
三、建设过程和时间安排1.初步准备阶段：明确项目目标和建设内容，启动项目组织架构，制定项目计划和时间表。
2.系统设计阶段：针对各个功能模块进行需求分析，并进行系统设计和架构选择，确定系统开发和实施的技术路线。
3.系统开发和测试阶段：根据系统设计要求，进行系统开发、编码和测试，确保系统的稳定性和安全性。
4.系统部署和上线阶段：将开发完成的系统部署到交通运输综合服务中心的服务器上，并进行全面测试和运行环境配置，确保系统能够正常运行。
5. 运维和优化阶段：定期对系统进行运维和维护，及时修复系统bug和安全漏洞，同时根据用户反馈和需求，对系统进行优化和升级。
网络货运平台建设方案
网络货运平台建设方案一、背景随着2019年《网络平台道路货运经营管理暂行办法》的颁布，为符合新形势下国家管理机关对网络货运平台的要求，同时结合市场特点，投资重新开发新的网络货运平台，并与内外部供应链系统打通，实现了供应链业务与网络货运业务的无缝对接，进一步扩展了网络货运平台的业务外延。
二、网络货运平台（一）网络货运平台的业务逻辑根据管理办法要求，具备增值电信业务许可证，平台通过三级信息系统安全等级保护认证，并接入网络货运信息监测系统，具备信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取等功能。
平台以满足网络货运平台政策法规要求为基础，建立了一个连结货物、人员、车辆、园区，服务货主、物流车队、驾驶员、后市场服务商、金融机构等各方的服务体系。
如图1所示：图1 平台服务体系在以往供应链的业务中，各环节中的信息传递均通过手工方式或QQ、微信、短信等方式进行传递，消息传递的效率、准确性均无法得到保证，网络货运平台通过对物流业务的整合，实现了供应链业务与运输业务的无缝协同，供应链平台及电子交易平台所产生的订单需求，能够直接向网络货运平台进行传递；通过网络货运平台形成的运输车辆、司机等信息，又能够实时地向供应链平台和园区作业平台进行传递；运输完成后的运单信息，也能够通过司机手机端程序及时回传到平台，平台确认后即会将信息推送到供应链平台、电子交易平台和园区管理平台，实现各业务相关方的信息同步，大幅提升了信息传递的时效性和准确性。
各业务之间协同关系如图2：图2 系统协同关系（二）网络货运平台的技术应用网络货运平台作为物流总体信息系统的一个重要部分，在平台架构设计方面按照物流统一的技术架构规范设计。
平台遵循微服务的理念，根据公司业务线上化，一体化的总体要求，统一基础数据、用户体系、账户体系，围绕业务系统,将可用资源进行通用化、平台化、模块化的整合，打破了传统架构下各个系统烟囱般孤岛状态，为业务系统提供一个横向的、通用的、扩展性高的、可用性高的、透明化的新一代系统架构。
运营商数据要素授权运营平台构建研究及实践
运营商数据要素授权运营平台构建研究及实践葛思凡 韩简阳 杜春香 王俊陶(中国移动通信集团设计院有限公司,北京100080)摘要:数据要素授权运营在推动数字经济发展中起着重要的作用,然而在落实过程中却充满了难度和挑战㊂从运营商的视角出发,分析数据要素授权运营中的痛点与需求;在保护个人信息安全与数据权益的前提下,探讨基于隐私计算㊁区块链技术的运营商数据要素有效授权机制,促进企业数据价值的深入开发和释放,推动社会各界对企业数据价值的最大化利用㊂关键词:数据要素授权运营;平台构建;技术应用中图分类号:TP311.13文献标志码:A引用格式:葛思凡,韩简阳,杜春香,等.运营商数据要素授权运营平台构建研究及实践[J].信息通信技术与政策,2024,50(4):85-90.DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.04.0120㊀引言大数据推进多年,开放数据规模达百亿级,已成为社会发展的重要生产因素,跨部门㊁跨层级的海量数据逐渐形成庞大的数据集合体,但数据的价值还未得到充分发挥㊂我国相继出台数据授权运营办法㊁实施方案和实施细则等相关文件,公共数据授权运营理论基础逐步形成且具备实践基础,数据要素授权运营的加速夯实有望助力突破数据开发利用瓶颈[1]㊂‘中共中央国务院关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见“(国发 2023 1号)要求推动建立企业数据确权授权机制,激发企业数据授权应用的创新活力,彰显国有企业在数据利用方面的引领作用,可见企业数据授权运营正逐渐成为核心要素,其重要性在快速升级㊂企业数据蕴藏着巨大的经济和社会价值,通过企业数据的开发和利用,一方面为企业的持续繁荣贡献力量,另一方面也是数字经济发展的必然要求㊂为促进产业结构优化,促进数字经济高质量发展,在国家政策法规的基准上,有必要加快解决企业数据开发利用中的瓶颈问题㊂1㊀运营商数据要素授权运营机制当前,企业数据要素授权运营尚处于初步的探索和实践阶段㊂企业数据要素授权运营是数据领域中亟待发展又亟需规范的关键内容:一方面,企业数据要素授权运营是大量高价值㊁高敏感的企业数据开发利用的核心途径,是亟待开启创新发展的新布局;另一方面,当前企业数据要素授权运营尚未形成统一的机制,规范性与正当性仍存疑,既没有国家政策法规为依据,也没有大量体系化的经验可供参考,流程中可能存在安全㊁合规等问题[1]㊂因此,明确建立企业数据要素授权运行机制至关重要㊂本文 从0到1 逐步构建运营商数据要素授权运营体系:建立运营商数据要素授权运营相关制度规范和工作机制,规范运营商数据要素授权运营行为㊂在确保授权主体明晰的前提下,建设运营商数据要素授权制度机制㊁设计数据实时操作路径㊁推进运营平台的建设,打造一个基于运营商主导的数据要素授权运营新体系㊂1.1㊀建设运营商数据要素授权制度机制运营商数据要素授权制度机制包含授权许可的明确㊁培训与指导的提供㊁监督与反馈的实施以及制度的持续改进等内容,旨在确保被授权方能够按照运营商数据要素授权制度要求规范执行,实现制度的有效落地和运营体系的稳健发展㊂运营商数据要素授权运营工作流程为:申请单位或个人向运营商数据运营主管部门提出具体的企业数据授权运营申请;运营商数据主管部门组织专家组审核,提交企业数据领导小组办公室认定;运营商数据主管部门与申请单位或个人签订企业数据要素授权运营协议;申请单位或个人对运营商数据资源直接使用或在数据开发与运营平台上进行深度加工,进而打造出面向市场的优质数据产品或数据服务㊂1.2㊀设计运营商数据要素授权运营模式本文创新延伸公共数据要素授权模式,结合运营商自身具备的发展特点,明确数据实施路径,制定了针对基于运营商的企业数据要素授权运营加工模式(见图1),具体内容如下㊂图1㊀运营商数据要素授权运营加工模式(1)数据生产方:运营商㊂按照数据生成方式的不同可将运营商数据划分为3种主要类型:一是运营商自行采集㊁记录客观现象所得到的数据;二是运营商在生产经营活动中,采集与用户的交互记录所得到的数据;三是运营商基于已产生的数据,在赋予数据全新价值过程中所得到的数据㊂(2)数据提供方:运营商或其他企业㊂赋予运营主体数据加工使用权和数据产品经营权㊂可对运营商数据进行处理㊁分析(对应数据加工使用权),形成产品并变现(对应数据产品经营权)㊂(3)数据需求方:通过使用数据产品以满足自身业务需求的主体㊂(4)数据监管方:政府和运营商㊂政府不断健全企业数据开发利用的监管体系,明确监管职责划分,落实各环节监管执行,实现流程监管;运营商需规划构建清晰㊁合理㊁完善的监管体系,将相应监管举措嵌入数据要素授权运营工作方案中,确保安全合规㊂数据要素授权运营模式依据不同数据使用方和需求方,由运营商数据部门将不同的数据资源授权给不同行业属性的运营主体,依据行业特点开展企业数据要素授权运营,从而获取一定的收益㊂1.3㊀搭建运营商数据要素授权运营平台以支撑企业数据要素授权运营为目标,依托隐私计算㊁区块链㊁边缘计算节点等技术,搭建一个基于运营商的数据要素授权运营平台,为运营商提供一个多方协同㊁安全可信的空间㊂1.3.1㊀数据要素授权的关键技术(1)隐私计算㊂隐私计算是重要的信息安全技术体系,在企业数据要素授权运营中扮演着关键角色,在实现数据隐私保护㊁数据价值挖掘㊁数据安全流通方面起到重要作用㊂通过采用密码学㊁分布式计算等技术手段,在数据流转和运用时确保其 可利用而难以窥探 ;利用数据加密及计算技术,为数据合法使用和运营提供坚实保障;通过采用多方安全计算㊁联邦学习等先进技术手段,使不同需求者之间能够安全地进行数据交换,确保运营商数据在传输过程中的安全性和可信度[2]㊂(2)区块链+星际文件系统㊂区块链技术可以为数据要素市场提供一种新的组织形式,促进数据要素的流通,从而解决数据授权运营面临的诸多挑战,助力实现数据要素授权㊁安全交易和管理追溯的综合服务能力㊂星际文件系统通过采用分布式数据分发机制,使得在边缘节点中存储的数据能够被他方轻松获取,不仅提升了数据传递的效率,还确保了数据传输的实时性㊂本文致力于将星际文件系统与区块链技术相融合,构建一种基于两者的文件存储和内容分发网络协议,旨在实现运营商与数据使用者之间数据文件直接传输,确保数据传输过程无需经过中间平台,进而有效保护隐私安全,防范数据泄露风险[3]㊂(3)边缘计算节点㊂通过将边缘计算节点与数据要素授权平台有机结合,构建一个高效且安全的数据处理和分析体系,在此体系中,边缘计算节点作为数据处理的前沿阵地,负责接收㊁存储和初步处理来自运营商的各种数据源的数据㊂通过利用边缘计算节点的强大计算能力和存储能力,具备对运营商数据的实时分析和处理,及时发现运营商数据中的异常和问题,并采取相应措施进行处理的能力㊂这种结合不仅可以提高运营商数据处理的效率和响应速度,同时确保运营商数据的安全性和隐私性,还可以为运营商数据要素的价值挖掘和利用提供有力支持,推动运营商数据驱动的业务发展和创新㊂1.3.2㊀基于运营商的数据要素授权运营平台建设运营商数据要素授权运营平台的建立可源自多方机构,包括但不限于政府部门㊁企事业单位及数据服务机构等,平台构建者将依据机构的职责范畴㊁资源储备㊁技术实力以及具体的业务需求等多方面因素来具体确定㊂本文的数据要素授权运营平台设想由运营商数据主管部门牵头建立,并满足以下功能需求㊂安全可控:确保数据全流程可审计㊁可溯源,系统实现网络隔离,以及开发与生产环境隔离,同时具备数据脱敏处理和数据出域审核等多项功能㊂标准规范:借鉴现有的公共数据平台标准规范框架,充分整合统一用户认证组件㊁数据开放网站以及用户授权服务等数据平台资源,实现平台能力的有效复用及创新㊂基础功能:致力于满足运营商的授权运营需求,不仅支持外部数据的集成,还具备分布式隐私计算能力,以确保能够充分满足运营商在数据加工方面的各项需求㊂运营商数据要素授权运营平台包括如下模块(见图2)㊂(1)在数据底座模块,包含平台底座与数据开发两大部分,重点构建5个方面能力:一是实现运营商数据的结构化实时归集与批量归集,确保海量数据的高效存储与标准化治理;二是针对不同行业场景,实现精细化的企业数据权限隔离与授权管理;三是提供运营商数据的实时检索与交互式查询功能;四是致力于数据融合治理开发,形成运营商数据商品,并对外提供专业服务;五是确保运营商数据商品上架交易以及自身数据商品的试用与交付㊂(2)在数据流通服务模块,运营商数据运用密文流通,有效保护运营商数据的机密性和安全性,即使数据在传输过程中被截获或窃取,攻击者也无法获取数据的真实内容㊂针对敏感的结构化运营商数据,采用密文形式对外提供数据服务,支持跨源查询㊁多方安全计算㊁可信硬件等应用,以确保数据在不同信任域间的流通符合安全隐私规范,从而保障运营商原始数据的 可用不可见 特性㊂对于非结构化的运营商数据,通过可信交换流通方式对外提供服务,需要运营商对数据的操作进行决策,限制数据在使用过程中的流动范围㊁使用时限等,确保原始数据主权可控㊂(3)在授权运营管理模块,构建运营商数据运营管理能力㊁数据授权管理能力㊁数据监管审查能力㊁数据流通交易能力等,服务于运营商在数据要素流通全生命周期的业务活动,包括运营商数据授权使用㊁数据图2㊀运营商数据要素授权运营平台架构资产开发㊁数据商品交易㊁数据商品使用等,保证运营商数据流通的过程安全㊁可控㊁可追溯㊂(4)在安全保障服务模块,设置大数据协同安全保障工作制度和标准规范㊂借助安全分级保护制度,确保运营商数据底座基础设施的等级划定与数据安全分级保护要求相契合㊂构建覆盖通信安全㊁网络安全㊁主机安全㊁数据安全㊁应用安全等不同层面的安防体系,旨在提供全面的安全服务(包括访问控制㊁权限管理㊁传输加密㊁存储加密㊁安全备份和数据审计等),实现对数据从产生㊁使用到销毁整个生命周期的全方位安全防护,确保数据的安全性和隐私性得到保障㊂(5)在运营运维服务模块,建立健全运营商各项运维制度,全面覆盖运营商数据要素授权运营的归集㊁数据资源的使用㊁数据商品的服务㊁交易与交付,以及应急事件的处理㊁数据安全等多个关键环节㊂这些制度的建立旨在确保日常运行维护工作的顺利进行,提升运营商数据流通的效率和安全性[4]㊂2㊀运营商数据要素授权运营场景应用依托运营商数据要素授权运营平台,以及隐私计算㊁区块链等技术,运营商可搭建可信数据空间,通过部署多个中心节点和计算节点,保障企业数据的合规授权与安全可信流通㊂通过深度加工和处理运营商数据,将其转化为模型构建㊁数据核验等多样化的数据产品和服务,进而实现商业价值的转化与提升[5]㊂在本场景应用中,运营商既是数据生产方也是数据提供方㊂数据需求方根据自身业务需求,向运营商数据要素授权运营平台发起数据产品或数据服务申请,经审批后进行备案㊂本场景应用中所需的运营商数据均来自运营商数据管理平台,为了确保数据的安全性和隐私性,数据将通过专用的连接器,以接入隐私计算节点的方式进入可信数据空间[6]㊂数据需求方在可信环境下接入隐私计算节点,并根据具体场景需求采用联邦建模㊁隐私求交等方式,使数据在不出域的前提下实现高效开发和利用㊂最终,这些数据将被转化为有价值的数据产品或服务,为数据需求方的业务提供有力的支持(见图3)㊂根据运营商数据流转链路图构建具体应用场景:用户行为智能营销(见图4)㊂通过在银行领域进行用户行为智能营销模型应用,使银行能够更有效地进行客户分析,进而实现业务的全面优化与升级㊂3㊀结束语本文从数据要素授权运营机制设计与技术应用两㊀㊀图3㊀运营商数据流转链路图4㊀用户行为智能营销模型个层面入手,初步探索了运营商数据要素授权路径㊂通过构建基于区块链和隐私计算技术的数据要素授权运营机制,旨在为运营商在数据要素授权运营工作中提供安全㊁高效的实施指南,带动并推动企业数据要素授权运营的发展,进而促进全行业数据要素市场的蓬勃发展㊂参考文献[1]张斯睿,闫树.数据要素市场建设的关键突破口:公共数据授权运营[J].信息通信技术与政策,2023,49 (4):22-26.[2]杨晶.数据要素市场创新融合区块链与隐私计算技术研究[J].中国科技产业,2023(4):68-70. [3]郭宏杰,杨辉,魏连,等.基于区块链的政务数据授权流通应用研究[J].信息安全研究,2021,7(11): 1090-1096.[4]华为技术有限公司,中国信息通信研究院云计算与大数据研究所.基于公共数据授权运营的数据流通建设白皮书[R],2023.[5]季姝,张金琳.基于区块链+隐私计算的数据要素跨域安全流通体系[J].网络安全技术与应用,2023(5): 65-67.[6]聂朝冬.区块链技术在数据要素市场化配置中的应用[J].数字技术与应用,2023,41(12):61-63.DOI: 10.19695/12-1369.2023.12.19.作者简介:葛思凡㊀中国移动通信集团设计院有限公司工程师,主要从事网络规划㊁数据治理㊁人工智能等方面的研究工作韩简阳㊀中国移动通信集团设计院有限公司工程师,主要从事数据治理㊁投资管理㊁人工智能等方面的研究工作杜春香㊀中国移动通信集团设计院有限公司专业副总师,高级工程师,主要从事研发规划及管理㊁投资管理㊁人工智能等方面的研究工作王俊陶㊀中国移动通信集团设计院有限公司高级工程师,主要从事网络规划㊁市场分析㊁渠道规划等方面的研究工作Research and practice on the construction of data elementauthorization operation platform for telecom operatorsGE Sifan,HAN Jianyang,DU Chunxiang,WANG Juntao(China Mobile Group Design Institute Co.,Ltd.,Beijing100080,China)Abstract:Data element authorization and operation play a pivotal role in promoting the development of the digital economy,yet the implementation process remains fraught with difficulties and challenges.From the perspective of telecom operators,this paper analyzes the pain points and needs in the authorization and operation of data elements.On the premise of protecting personal information security and data rights,this paper explores an effective authorization mechanism for operator data elements based on privacy computing and blockchain technology,promote the in-depth development and release of enterprise data value,and promote the maximization of the use of enterprise data value by all sectors of society.Keywords:authorized operation of data elements;platform construction;technology application(收稿日期:2024-03-13)。
货物快递管理系统规划设计方案
可查寻收费情况，并可对未的费用进行收费操作，此时系统可自动生成相应的凭证。
12、客户资料查询：
实现对客户资料、站点资料、收货人资料、业务员开单信息的查询。
2.2 货运受理呼叫中心系统
货运受理呼叫中心是为客户提供可以通过电话办理货运手续的平台，具备自动声讯服务和人工服务两种服务模式，是与互联网并重的解决方案。通过呼叫中心办理货运手续，方便快捷，投资成本低，有效地扩大了系统的用户群，增加了系统的交易信息量。
2.3 互联网货运受理系统
互联网货运受理子系统是为客户提供在网上办理货运手续的平台，功能与现场货运受理系统相类似，由客户资料信息管理、收货人信息管理、站点信息管理、货品资料信息管理、货运开单信息管理、运单信息查询、网上电子支付、客户收费清单信息管理、客户资料查询等模块构成，各模块功能如下：
1、客户资料信息管理：
货物的状态包括：待发和待取两大类。
由于本系统具有自动记录货物的入库时间，于是又可以根据货物的状态查询出逾时未发和逾时未取的货物，并能自动计算超出时间和相应的收费金额。
货物库存管理中还包括仓库库位的管理功能，系统能显示当前仓库的库位使用情况，并能设定相应的可用库位警戒线，以便当可用库位过少或过多时系统会自动提醒用户进行调整，以免出现由于可用库位不够而影响随后的货物仓储工作）或库位浪费的情况。
由于本系统采用了科学的客户信息管理方法，使得在其后的开单等业务中能够快速、准确、简便地填入客户信息。
4、收货人信息管理：
对收货人的资料信息进行管理（针对长期收货的用户），可实现对收货人信息的增加、删除、修改等功能。
由于本系统采用了科学的收货人信息管理方法，使得在其后的开单等业务中能够快速、准确、简便地填入收货人信息。
电商平台物流信息管理系统设计与实现
电商平台物流信息管理系统设计与实现一、引言随着电子商务的迅猛发展，物流信息管理成为电商平台不可或缺的重要环节。
良好的物流信息管理系统可以提高物流效率，提升用户体验，从而增加销售额。
本文将介绍电商平台物流信息管理系统的设计与实现，旨在提供一种可行的解决方案。
二、需求分析1. 物流信息查询：用户需要能够通过电商平台轻松查询物流信息，包括运单状态、物流跟踪、配送时间等。
2. 物流数据管理：物流公司需要能够方便地管理和更新物流运单信息，包括生成运单、录入运单信息、更新运单状态等。
3. 仓储管理：电商平台需要能够对商品库存进行管理，包括库存数量、入库、出库等操作。
4. 物流配送规划：根据订单信息和仓储情况，系统需要能够智能化地进行物流配送规划，提高配送效率。
5. 异常处理：系统需要能够及时处理物流中出现的异常情况，并进行相应的处理和通知。
三、系统设计与实现1. 技术选型：为了满足系统的需求，我们选择使用Web前端技术（如HTML、CSS、JavaScript）进行界面开发，后端使用Java 开发。
2. 架构设计：系统采用B/S架构，前端用户界面通过浏览器访问，后台逻辑由服务器处理。
3. 模块划分：- 用户模块：负责用户登录、注册、个人信息管理等功能。
- 物流查询模块：提供物流信息查询功能，用户可以通过输入订单号等信息查询物流状态。
- 物流数据管理模块：包括生成运单、录入运单信息、更新运单状态等功能。
- 仓储管理模块：负责商品库存管理，包括库存数量、入库、出库等操作。
- 物流配送规划模块：根据订单信息和仓储情况，自动进行物流配送规划。
- 异常处理模块：及时处理物流中的异常情况，并进行通知和处理。
4. 数据库设计：根据系统的需求，设计物流运单表、商品库存表、用户表等数据库表结构，保证数据的完整性和一致性。
5. 界面设计：根据系统模块划分，设计用户友好的界面，提供良好的用户体验。
四、系统实现步骤1. 数据库建立：根据需求分析和数据库设计，创建相关的数据库表，并建立数据库连接。
《领域驱动设计：业务建模与架构实践》笔记
《领域驱动设计：业务建模与架构实践》阅读笔记目录一、书籍概述 (2)1.1 作者介绍及写作背景 (2)1.2 书籍内容概述 (3)1.3 领域驱动设计的重要性 (5)二、领域驱动设计基础 (6)2.1 领域驱动设计的核心概念 (7)2.1.1 领域模型的定义 (9)2.1.2 泛领域化与领域边界划定 (10)2.1.3 聚合与聚合根的理解 (11)2.2 业务建模方法论 (12)2.2.1 业务需求分析 (14)2.2.2 业务过程建模 (15)2.2.3 业务实体与关系分析 (16)三、领域模型构建实践 (18)3.1 确定业务核心领域与识别关键实体 (20)3.1.1 业务领域识别方法 (21)3.1.2 关键业务实体分析 (22)3.2 构建领域模型的具体步骤 (23)3.2.1 需求分析阶段 (25)3.2.2 概念建模阶段 (26)3.2.3 细化与调整阶段 (27)四、架构实践与应用场景分析 (29)4.1 架构风格选择与设计原则 (30)4.1.1 常见架构风格介绍与选择依据 (32)4.1.2 架构设计原则及最佳实践 (34)4.2 领域驱动设计在典型场景中的应用 (35)4.2.1 订单管理系统实例分析 (37)4.2.2 电商平台的领域驱动设计实践 (39)五、技术实现与工具选择建议 (40)5.1 领域模型的技术实现方式 (42)5.1.1 数据持久层技术选型建议 (44)5.1.2 业务逻辑层的技术实现要点 (45)5.2 辅助工具与最佳实践分享 (46)一、书籍概述《领域驱动设计：业务建模与架构实践》是一本深入探讨软件开发领域中业务建模与架构设计的书籍。
本书作者结合多年的从业经验，为读者提供了一套完整而实用的领域驱动设计（DDD）方法论和实践指南。
在书籍概述部分，作者首先阐述了领域驱动设计的核心理念和目的。
DDD是一种软件开发方法，它强调基于领域模型来构建软件系统，从而更好地理解和表达业务需求。
交通运输行业标准《物流信息交换基础标准
交通运输行业标准《物流信息交换基础标准第1部分数据元、第2部分道路运输单证、第3部分物流站场（园区）电子单证》（征求意见稿）编制说明《物流信息交换基础标准》编写组二〇一三年九月一、工作简况1、任务来源《物流信息交换基础标准》包括以下三个部分：——第1部分：数据元；——第2部分：道路运输电子单证；——第3部分：物流站场（园区）电子单证。
该系列标准已列入2012年交通运输标准化补充计划（交科技发[2012]769号），计划号为：JT 2012-81。
2、标准起草单位、归口单位标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、浙江省道路运输管理局、浙江交通物流公共信息平台管理中心，负责该系列标准的制定工作。
标准归口单位：全国智能运输标准化技术委员会。
3、标准的研究和编制过程（1）2009年形成平台数据元标准V1.0版本2009年初，在浙江交通运输物流公共信息共享平台的建设过程中，考虑到数据元标准的重要性，浙江省交通运输厅开始组织交通运输部公路科学研究院等单位开展数据元基础标准的研究。
在参考和借鉴国家标准《道路、水路货物运输基础数据元》的基础上，根据浙江平台的实际业务应用，初步起草了平台业务数据元标准起草稿。
通过多次专家咨询会，听取大连海事大学、国家物品编码中心等相关专家的建议，结合国际、国内普遍采用的数据元标准，确定了借鉴和参考GB/T 15191-2010《贸易数据交换贸易数据元目录数据元》中数据元的分类、标识符和描述形式，对数据元进行梳理、修改和完善后形成平台数据元标准的V1.0版本。
在平台数据元标准V1.0版本的基础上，根据平台涉及的运输、仓储物流场站（园区）等业务环节和节点，开始研究和编制道路运输、物流场站（园区）电子单证标准，保证外部应用系统和平台用户与平台可以按照统一标准进行物流各环节的数据交换和共享，于2009年底形成主要单证标准V1.0版本。
（2）2010年继续修改完善，形成平台基础标准V2.0版本2010年浙江交通运输物流公共信息共享平台逐步提升为“省际平台”，在交通运输部的领导下，联合多个省市，开展了部省共建试点工程。
网络货运平台功能
网络货运平台功能---产品类型产品打造在各区域建立甩挂站场、仓储分拨、短途配送为一体的综合性物流体系，实现“一站多点，全程服务”物流产品。
网络货运平台3个类型：控货型、开放型、服务型一、货运平台资质包含：1.《增值电信业务许可证》《增值电信业务经营许可证》--公司名称与网络货运经营申请人一致（ICP备案）提前30天办理完要求许可证原件或备案证明2.符合国家对信息系统安全保护等级的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）安全保障、货物及交易安全保障、信用评价体系、人员安全管理、运营维护保障3.网络平台接入省级网络信息监管系统4.具备基本8大系统功能：①信息发布②在线交易③全程监控④金融支付⑤咨询投诉⑥在线评价⑦查询统计⑧数据调取5.公司所在地的运管部门颁发的网络货运资质-新型的道路运输经营许可证6.技术部门架构以及人员证明（身份证、学历证、技术能力证明、工作合同）7.数据库访问，可以对交通部门监管系统，税务部门制度要求并上传运输数据，包含对实际承运人、司机、车辆、车辆运输轨迹、交通起源的基本信息所需的相关技术规范和目的地、发货收货时间、重货类货物、运输成本、路桥通行费发票信息二、申请大致流程（以当地交通部门通知为准）：网络货运经营者发起申请--->县级交通部门初步审核--->市级交通部门复审通过--->颁发网络货运资质三、功能内容：1.信息发布网络货运经营者依托网络平台为托运人、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理，包括但不限于信息发布、筛选、修改、推送、撤回等功能。
2.线上交易网络货运经营者应通过网络平台在线组织运力，进行货源、运力资源的有效整合，实现信息精准配置，生成电子运单，完成线上交易。
3.全程监控网络平台应自行或者使用第三方平台对运输地点、轨迹、状态进行动态监控，具备对装货、卸货、结算等进行有效管控的功能和物流信息全流程跟踪、记录、存储、分析能力；应记录含有时间和地理位置信息的实时行驶轨迹数据；宜实时展示实际承运驾驶员、车辆运输轨迹，并实现实际承运人相关资格证件到期预警提示、违规行为报警等功能。
踔厉奋斗，笃行不怠，全面开启“数字中银+”新篇章
踔厉奋斗，笃行不怠，全面开启“数字中银+”新篇章中国银行信息科技部总经理兼企业级架构建设办公室主任孟茜中国银行信息科技部总经理兼企业级架构建设办公室主任 孟茜发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，是我国“十四五”时期的重大战略部署。
我国金融机构纷纷开启数字化“答卷”，重塑金融业生态和竞争格局。
2021年，中国银行紧跟时代步伐，深度融入数字中国建设，加快推进集团全面数字化转型，科学制定了“数字中银+”金融科技规划并全面推进实施，在金融科技治理、企业级架构建设、数字金融等方面取得了阶段性成果。
2022年，中国银行将保持战略定力，稳中求进，紧密围绕既定部署，培育新动能，以重点突破带动数字化转型整体提升，为集团业务高质量发展贡献科技力量。
一、2021年中国银行金融科技工作回顾“十四五”时期，数字经济将推动我国社会转型升级，培育经济增长新动能，筑牢国际竞争新优势，面对新客户、新领域、新竞争者，全面构建数字化能力成为银行高质量发展的迫切需要。
同时，为应对百年未有之大变局，坚持统筹安全与发展，解决关键技术领域“卡脖子”问题，推进金融业信息化核心技术安全可控，全力实施IT 架构转型成为维护金融基础设施安全的必然选择。
2021年，中国银行谋定而后动，以数字化转型为主轴，坚持固本强基，紧跟时代脉搏，搭建“技术+生态+体验+数据”新能力，为跨越式发展积蓄新势能。
1.谋篇布局，勾勒数字化转型新图景2021年，中国银行着力加强顶层设计、系统谋划，坚持问题导向、目标导向、结果导向，在统筹规划、体制机制、人才队伍建设等方面进行战略部署，构筑集团金融科技发展的“四梁八柱”，谋定集团数字化转型前进方向。
一是优化IT 治理体系。
中国银行强化统筹，整合信息科技管理委员会、互联网金融委员会、数据治理委员会，成立金融数字化委员会，统筹集团数字化发展；优化布局、全局统筹，成立企业级架构办公室，加快推进企业级架构建设工作，锻造数字化新军，构建新的核心竞争力；面向“一体”核心，设立总行级信息基础设施联合实验室，中银金科苏州分公司和武汉、成都、海南三个研发基地，支持重点区域协同发展；面向“两翼”联动，坚持“一盘棋”，实施“一行/司一策”服务，提升远程办公水平，开展“集团云”服务，试点数据互联互通，支持集约化经营；靶向发力，优化科技资源分配策略和项目管理流程，提升科技管理效能，确保战略任务稳步落地，使得项目立项效率提升50%，交付效率提升9.1%。
智能物流平台介绍
智能物流平台介绍智能物流平台介绍一、背景介绍智能物流平台是一种基于互联网和物联网技术的全新物流管理模式。
它通过集成各类智能设备和软件系统，实现物流信息的实时监控、智能调度和优化管理，提高物流效率和服务质量。
二、平台架构智能物流平台采用分布式架构，由多个子系统组成。
主要包括以下几个模块：⒈电子运单管理模块：用于和管理电子运单，实时监测货物运输状况，提供实时定位和追踪功能。
⒉车辆调度与路线规划模块：通过智能算法，根据货物信息和配送要求，实现车辆调度和最优路线规划，提高运输效率。
⒊仓储管理模块：实现对仓库内货物的管理和监控，包括货物入库、出库、移库等操作。
⒋物流信息共享模块：将物流信息与客户、供应商等相关方进行信息共享，实现全程可视化的物流管理。
⒌风险预警与处理模块：通过智能风险预警和异常处理机制，及时发现和解决物流过程中的潜在问题。
三、核心功能智能物流平台具备以下核心功能：⒈实时监控和追踪：平台能够实时监控货物的运输状况，提供准确的位置和状态信息，提高货物的安全性和可追溯性。
⒉车辆调度与路线规划：平台根据货物信息和需求，通过智能算法自动调度车辆并规划最优路线，提高运输效率和成本控制。
⒊仓储管理：平台提供完善的仓储管理功能，包括货物入库、出库、移库等操作，提高仓储效率和准确性。
⒋物流信息共享：平台将物流信息与客户、供应商等相关方进行共享，实现实时沟通和协同作业，提高物流协同效率。
⒌风险预警与处理：平台通过智能风险预警和异常处理机制，发现并解决物流过程中的潜在问题，确保货物安全和稳定供应。
四、优势与应用场景智能物流平台的优势在于提高物流效率、降低物流成本、提升服务质量。
它适用于各种物流环节，包括快递、配送、仓储等。
⒈快递行业：平台可以帮助快递公司更好地管理货物，提高派送效率，减少配送时间。
⒉供应链管理：平台能够实现供应链信息共享和协同作业，提高供应链整体效率和响应速度，减少库存和运输成本。
⒊电商物流：平台可以实现电商订单与物流信息的实时对接，提供更准确的物流状态查询和预估送达时间，提升用户体验。
运力运营体系搭建方案
运力运营体系搭建方案一、引言随着经济的快速发展和社会的不断进步，物流运力需求也在不断增加。
如何有效地对运力进行管理和运营，成为了每一个物流企业都需要面对的课题。
本文将从建立运力运营体系的角度出发，提出一套适合物流企业发展的运力运营体系搭建方案，以期能够为物流企业的运力管理和运营提供一些有益的思路和参考。
二、运力运营体系搭建方案的必要性运力是物流运营中不可或缺的资源，它直接关系到物流企业的经营成本、服务质量和运营效率。
在市场竞争日益激烈的背景下，如何合理地配置和管理运力，成为了每一个物流企业都需要面对的问题。
目前，大多数物流企业的运力运营还停留在传统的管理模式上，缺乏科学的运营体系支持，这不仅限制了物流企业发展的空间，也影响了企业的管理水平和市场竞争力。
因此，建立一套科学合理的运力运营体系，成为了物流企业提升管理水平和竞争力的必经之路。
三、运力运营体系搭建的原则和要求1.科学合理性。
运力运营体系必须是科学合理的，要符合实际业务的需求和运营特点，不应脱离实际情况、空谈理论。
2.灵活性。
运力运营体系要具有一定的灵活性，能够适应市场环境的变化和企业运营战略的调整。
3.系统性。
运力运营体系要具有系统性，能够有效集成各个环节的资源和功能，实现资源的有序配置和高效利用。
4.持续性。
运力运营体系要具有持续性，要能够长期有效地支持企业的运营发展，不应是一味追求眼前效益的临时手段。
四、运力运营体系搭建的基本框架运力运营体系的建立是一个系统工程，需要包括资源配置、物流运营和信息管理等多个方面。
在这些方面，我们可以提出一个运力运营体系的基本框架，以供参考。
1. 资源配置运力资源是物流企业的核心资源，对于一个物流企业而言，如何做好运力资源的配置和利用，是企业能否长期发展和在竞争激烈的市场中立于不败之地的关键。
在资源配置方面，我们可以从以下几个方面来考虑：（1）运力资源规划。
包括车辆、人员等资源的合理配置和使用。
（2）运力资源优化。
网络货运平台建设方案
网络货运平台建设方案平台采用分布式架构，避免单点故障，保证系统的稳定性和可靠性。
2、易维护性：平台采用模块化设计，每个模块都有独立的代码和数据库，便于维护和升级。
3、易扩展性：平台采用微服务架构，每个服务都可以独立扩展，满足业务的不断发展和变化。
4、高安全性：平台采用三级信息系统安全等级保护认证，确保用户数据和交易信息的安全性。
三、平台建设方案一）平台架构设计平台架构分为前端、后台和数据层三个部分。
前端采用Vue.js框架开发，实现了良好的用户体验和交互效果；后台采用Spring Cloud微服务框架，实现了业务逻辑的处理和管理；数据层采用MySQL作为主数据库，采用Redis作为缓存数据库，实现了数据的高效存储和查询。
二）平台功能模块设计平台功能模块包括用户管理、货物管理、车辆管理、订单管理、支付管理、评价管理等。
其中，用户管理模块实现了用户的注册、登录、认证等功能；货物管理模块实现了货物信息的发布、查询、修改等功能；车辆管理模块实现了车辆信息的录入、查询、审核等功能；订单管理模块实现了订单的创建、查询、修改等功能；支付管理模块实现了支付方式的选择、支付金额的计算等功能；评价管理模块实现了用户对货物、车辆、司机等的评价和反馈。
三）平台运维管理平台的运维管理包括系统监控、日志管理、备份恢复等。
平台采用Prometheus和Grafana进行系统监控，实时监控系统的运行状态和性能指标；采用ELK进行日志管理，方便运维人员查看系统日志和故障排查；采用MySQL主从复制和Redis持久化机制进行数据备份和恢复，确保数据的安全性和可靠性。
四、总结网络货运平台的建设，是符合国家政策和市场需求的重要举措。
通过平台的建设，实现了供应链业务和网络货运业务的无缝对接，提高了信息传递的时效性和准确性，为物流行业的发展提供了新的动力。
平台的建设方案，具备可靠性、易维护性、易扩展性、高安全性等特点，为用户提供了更加安全、便捷、高效的服务。
京东快物流运营体系
京东快物流运营体系
一、京东快物流
2015年，中国的大电商平台格局已定，各大平台开始 重视的方向已经从过去的价格战转向最后一公里和 O2O的布局。移动电商、社交电商时代的到来，O2O 成为每一家平台布局的重点。O2O不是卖货、不是物 流，而是综合的服务体验，是线上社群经济+线下社区 经济的重要结合。当然，上市一周年的京东，在2015 年初就开始倾注重要战略布局：启动京东到家O2O平 台，布局京东到家O2O物流服务。负责O2O战略的京 东副总裁邓天卓曾透露“京东到家会让京东和京东物 流产生颠覆性的改变”，这种颠覆性的变化是让京东 传统的物流升级到快物流服务，而这快物流后台的核 心就是京东物流的内核——青龙系统。
雷洋 leiyangcn@
雷洋 leiyangcn@
1、仓库负责根据客户订单安排生产，包括免单打印、拣 货、发票打印、打包等。它是一个个订单包裹生成的地 方。
2、仓库生产完毕后，将订单包裹交接给分拣中心，分拣 中心收到订单包裹后进行分拣、装箱、发货、发车，最 终将包裹发往对应的配送站。
雷洋 leiyangcn@
2、青龙系统2.0功能
A、打通整个供应链运营 规划了车辆管理、调度中心、逆向物流、站点集货、订单截留、 预约配送、周转箱、内部质量管理、返单管理、物料管理、业务 决策报表、报表邮件推送等项目。
B、自提柜系统 青龙2.0，京东推出了自提柜系统，用以解决“最后一公里”的 难题。经过不断的更新改良，自提柜的功能也在不断的丰富，水 电缴费、一卡通充值、社区O2O、冷藏/冷冻，生鲜自提、WIFI 热点等诸多功能将会逐步实现。
• A、实现开放平台支撑：完成了SOP订单对接和ISV对接等重要 项目，外单开放平台浮出水面。青龙业务模式也开始从京东内部 物流系统转变为社会化物流。
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⽀支撑亿级运单的配运平台架构实践
赵⽟玉开
京东物流架构师
⾃自我介绍
京东物流架构师， 15年年的开发和系统架构经验，聚焦复杂业务系统的灵活可扩展、⾼高吞吐量量、⾼高性能的架构设计。
现主要负责京东物流
配运平台总体架构⼯工作。
⽬目录 1. 京东物流为什什么那么快？
2. 如何应对亿级运单？
3. 如何应对业务的复杂度？
4. 架构的⽬目的
2019-01-28 12:49:20年年货节下单，运单地址 发货地：⼭山东德州京东仓库
收货地：河北北省邢台市南和县和阳镇⻄西内村
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⽤用户下单
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⼭山东德州仓出库
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德州分拣中⼼心分拣
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后
某⻋车队运输到邢台中
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邢台中转场分拣
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钟
后 凌
晨
1点
6⼩小
时
后
,早
上
7点
某⻋车队运输到南和营业部当⽇日隔⽇日送达的211； ⼩小时级别的京准达、极速达；分钟级别的前置⽹网点布货配送模式
4⼩小
时
后
,上
午
11点
配送员收到配送任务
为什什么可以那么快？
1. 基础设施和资源
2. 选址的技术
3. 计划路路由
基础设施和资源
选址的技术
路路由计划⽣生产
1. 何为路路由，路路由的意义
2. 如何计算路路由。