关于T梁预制施工工艺的分析
t梁预制施工工艺
t梁预制施工工艺
梁预制施工工艺是建筑施工中常见的一种工艺方法,通过提前在工厂预制梁构件,然后运输到现场进行安装。
这种工艺的优点包括提高施工效率、减少现场施工时间、降低施工成本、保证施工质量等。
在进行梁预制施工工艺时,首先需要进行梁构件的设计和制造。
设计师根据建筑设计要求绘制梁的结构图纸,确定梁的尺寸、强度等参数。
然后在工厂进行梁的预制制造,主要包括模具制作、混凝土搅拌、浇筑、养护等工序。
梁的制造需要严格按照设计图纸要求进行,确保梁的质量和准确度。
梁制造完成后,需要进行运输和安装。
梁通常采用专用车辆进行运输,需要注意梁的安全和稳固。
在现场进行安装时,需要进行梁的吊装和定位,确保梁的位置准确、稳固。
同时需要进行梁的连接和固定,确保梁构件之间的协调和一体性。
梁预制施工工艺的优点主要包括以下几个方面:
1. 提高施工效率。
预制梁可以在工厂进行生产,可以避免现场施工的不确定因素,减少施工时间,提高工程的进度。
2. 减少现场施工时间。
梁的预制制造可以在施工现场外进行,减少现场施工时间,减少施工对周围环境的影响。
3. 降低施工成本。
预制梁的制造工艺成熟,可以大规模生产,降低施工成本,提高工程的经济效益。
4. 保证施工质量。
预制梁在工厂进行制造,可以进行严格的质量控制,保证梁的质量,提高工程的施工质量。
总的来说,梁预制施工工艺是一种高效、经济、质量可靠的施工工艺,逐渐得到建筑行业的广泛应用。
通过合理的设计、制造、运输和安装,可以确保工程的施工效率和施工质量,为工程的顺利进行提供保障。
浅谈预制T梁的施工工艺
浅谈预制T梁的施工工艺在桥梁施工的过程中,预制T梁是其中经常会使用到的构件,且大跨度预制T梁的施工程序较为复杂,施工环节较多,且对质量的要求较高,例如模板施工、吊装施工以及控制梁的拱度等,这些施工工艺都较为复杂,必须要认真控制。
除此之外,预制T梁在施工的过程中还会出现麻面、蜂窝以及水纹等质量问题,影响着梁的外观和内在的强度,也需要采取科学措施进行解决。
本文就对预制T梁的施工工艺进行分析,并指出其存在的问题,找到科学的方法加以解决。
一预制T梁施工工艺分析要确保预制T梁施工的整体质量,必须要采取科学的施工工艺手段,才能够达到预期的效果,具体来讲,在预制T梁施工中,各环节应用的技术手段主要表现在以下几个方面。
第一,要做好施工前的各项准备工作。
材料和场地是预制T梁施工中的重要组成环节,在施工之前一定要准备好。
对于材料来讲,要确保所使用的材料符合图纸的要求,防止各种不符合规定且质量低劣的材料进入到施工现场,对于进场的材料一定要做好检查工作。
对于场地来讲,在施工之前必须要严格的按照监理认可的预制场底平面布置图进行科学设置,如预制台座的台面尺寸一定要和梁底的尺寸相吻合;台座露出的棱角需要用用铁进行包边,这样能够防止其在使用过程中出现掉角的情况,且台座上需要预留两侧边模的对拉孔以及移梁钢丝绳槽;预制台座一定要预留有穿索兜底需要的活动地板,这样方面T梁在吊运的过程中能够应用兜拖底梁的方式进行起吊。
除此之外,一定要确保台座的基底必须要有足够大的承载能力,这样才能够更好的满足预制T梁的施工要求,且台座间的地面必须要用混凝土进行硬化操作,防止出现开裂以及沉降等现象,影响到预制T梁的施工质量。
为防止出现渗水现象,在台座的两侧需要设置排水槽,使施工作业过程中的建筑用水从此排水槽中排出。
第二,对模板、钢筋以及钢绞线的施工工艺进行分析。
在预应力砼T梁底模施工的过程中,为了确保工程的质量,需要采用钢模,并且需要在浇筑好的钢筋砼台座顶面安装铺设好一层钢板,将这层钢板作为底模。
t梁预制施工方案
t梁预制施工方案预制施工方案是指将建筑构件在工厂内进行预先加工制作,然后在施工现场进行拼装安装的一种施工方法。
相对于传统的现浇施工方法,预制施工具有施工周期短、质量可控、安全环保等优势。
下面是关于T梁预制施工方案的详细介绍。
一、方案设计要点1. 构件设计:根据T梁的承载力要求和现场实际情况,确定T 梁的尺寸、形状和受力构造。
并且要确保槽钢和混凝土之间的粘结强度。
2. 模具设计:制作T梁所需的模具,要满足T梁的尺寸精度要求,保证施工过程中的尺寸精确度和安装的顺利进行。
3. 钢筋预埋:根据设计要求,在模具中事先固定好T梁所需的钢筋,以保证T梁的强度和稳定性。
4. 预制混凝土:在预制厂内进行混凝土的配制和浇筑,要注意混凝土的配合比例和浇筑质量,以保证T梁的强度和耐久性。
5. 运输与安装:在混凝土充分硬化后,采用适当的运输工具将T梁运输到施工现场,并进行安装。
要注意安全操作,保证T梁的准确安装。
二、施工步骤1. 模具准备:根据T梁的尺寸和形状要求,制作好模具,并进行调整和检查,确保模具的精确性和稳定性。
2. 钢筋预埋:按照设计要求,在模具中事先固定好T梁所需的钢筋,并进行加固和固定,保证钢筋的位置准确。
3. 混凝土配制和浇筑:按照设计要求,进行混凝土的配制和浇筑,要注意控制混凝土的水灰比和充实度,保证混凝土的质量和强度。
4. 养护处理:在混凝土的浇筑和凝固后,采取适当的养护措施,保证混凝土的充分硬化和强度发挥。
5. 运输与安装:在混凝土充分硬化后,采用适当的运输工具将T梁运输到施工现场,并进行安装。
要注意安全操作,保证T梁的准确安装。
三、工期和费用控制1. 工期控制:由于预制施工工序简化,可以大幅度缩短整体施工周期,提高施工效率。
2. 费用控制:预制施工可以在工厂内集中加工,减少现场施工的工种和工时,可以降低人力、材料和设备费用。
综上所述,T梁预制施工方案具有施工周期短、质量可控、安全环保等优势。
但需注意钢筋预埋的准确性,混凝土配制和浇注的质量,以及运输和安装过程中的安全操作。
浅析预应力T梁预制工艺
因 场地 条 件 限制 . 场 设 在 桥 中 部 一侧 靠 近 ¥ 1 梁 3 9旁 边 的 空 地 上 , 原地 面 用 重 型 压 路 机 压 实 , 铺 筑 4 c 厚 弃 方 石 渣 , 路 机 压 实 , 后 0m 压 浇
.
【 键 词 】 梁 ; 制 工 艺 ; 应 力 张拉 IL 压 浆 关 T 预 预 孑道
1 工 程 概 况
5 钢 筋 保 护 层 : 钢筋 骨 架 成 型 时 用 架 立 钢 筋 控 制 好 间 距 外 , ) 在 再
用 垫块 加 以控 制 , 按 设 计 要 求 厚 度 的 垫 块 呈 梅 花 状 绑 在 钢 筋 的 交 叉 将 城 墙 特 大 桥 是 湖 南 省 怀 通 高 速 公 路 本 单 位 中标 项 目上 的 一 座 简 点 上 ,腹 板 横 梁 钢 筋 可 选 用 环 扣 型 垫 块 呈 梅 花状 扣 在 钢 筋 的交 叉 点 支 连 续 梁 桥 , 面 总 宽 2 . 单 跨 双 幅 预 应 力 简 支 连 续 T梁 , 跨 每 桥 45 m, 每 上 。 幅 5片 梁 , 一 联 。 全 桥 4 5片 T梁 , 中 跨 梁 长 3 .m,边 跨 梁 长 4跨 7 92 222 模 板 安 装 与 拆 卸 .. 3 . m. 高 2 m, 缘 板 宽 中梁 1 m, 梁 20 m, 度 由 中 间 2 c 92 4 梁 . 翼 5 . 边 7 .5 厚 5m 模 板 安 装 时 , 将 表 面 清 理 干 净 , 刷 隔离 剂 , 持 模 板 正确 的 线 先 涂 保 向两边渐变 至 1c 腹板 宽 2 c 梁端 渐变加 宽至 6 c 腹板下 部 6 m. 0 m, 0m, 形 。 装前台座两侧粘贴 3 安 mm 厚 橡 胶 质 密 封 条 防止 底 座 漏 浆 , 板 接 模 呈 “ 蹄 形 ” 马 蹄 宽 6 c 全 梁 共 设 横 梁 7道 , 端 间 距 63 m, 间 马 , 0m, 两 .6 中 缝 间 用 双 面胶 带 粘 贴 防 止 漏 浆 , 于 梁 体 较 高 , 工 时严 格 控 制 垂 直 由 施 65 主 梁 混 凝 土 强 度 等级 C 0 内 布 8束 ( .m, 5, 中跨 梁 )9束 ( 跨 梁 ) 、 边 钢 度 。 凝 土 浇 筑 完 后 , 模 时 间 视 气 温 情 况 而定 , 般 情 况 下 在 1— 4 混 拆 一 2 2 绞 线 , 自上 而 下 预应 力孔 道 N 4一 道 、 3一 道 、 2一 道 、 两 道 ( 4 N N N1 N 、 小时左右 , 模后 , 拆 如橡 胶 质 密 封 条 或 双 面 胶 带 破 坏 , 要 重 新 粘 贴 , 则 N 、 2梁 肋 中心 布 置 , 3N N1梁 肋 中 心 对 称 布 置 , 中心 距 2c , 束 无 考 虑 模 板 拆 卸 方便 , 8m)钢 每节 模 板 留有 - , 活 口板 , 除 模 板 时 , 卸 去 b块 拆 先 平弯转角。 夹 脚 2 O螺 栓 , 拆 除 各 段 的活 板 , 再 向外 下 方 将 模 板 拆 卸 , 防 止 模 以
公路桥梁预制T梁施工技术分析
公路桥梁预制T梁施工技术分析发布时间:2022-09-22T05:39:43.149Z 来源:《建筑实践》2022年第10期作者:杨体兵[导读] 随着交通业的快速发展,公路桥梁施工项目逐渐扩大规模杨体兵新疆梓欣工程项目管理咨询有限公司新疆库尔勒市 841000摘要:随着交通业的快速发展,公路桥梁施工项目逐渐扩大规模。
在我国公路桥梁工程中,预制T梁是一种非常重要的施工技术,通过选用公路桥梁预制T梁施工技术,能够有效提高公路桥梁工程的施工质量,延长公路桥梁工程的使用寿命。
与传统施工技术比较,公路桥梁预制T梁施工技术具有很多优势特点,如设计简单、经济、便于操作等,所以被广泛运用于公路桥梁工程的施工中。
本文对公路桥梁预制T 梁施工技术进行了深入研究,具有重要意义。
关键词:公路桥梁;预制T梁;施工技术引言现如今人们生活质量不断提升,出行频率越来越高,对公路运输体系提出了越来越严格的要求。
在公路桥梁工程建设过程中融入预制T 梁施工技术,大大提升了施工效率,也缩短了工程工期,而且还很好地规避了工程变形和裂缝等问题的发生。
但是预制T梁混凝土浇筑环节很容易受诸多方面因素的影响,目前还需进一步优化和完善,严格把控各施工技术要点,强化质量控制工作,将该项技术的应用优势发挥到最佳,保障公路工程建设质量满足要求。
1预制T梁施工特点在桥梁施工中,由于T梁重量、体积过大等因素,对施工场地有着较高要求,在选择施工场地前,应根据T梁施工方法与工艺等因素,合理布置T梁场地。
吊装是T梁施工的重要环节,而桥梁建设活动通常发生在偏远地区,现场交通条件欠佳,大型吊机难以进入现场,明显加大吊装作业难度。
为此,需综合考虑T梁的尺寸及重量、现场场地条件等,合理选择吊机,妥善规划吊运路线。
在实际施工中,需规范作业,以免出现问题。
对于T梁的混凝土浇筑,其质量要求较高,若建设现场较为偏远,需注重对商品混凝土的准备工作,保证供应充足,采取连续浇筑方法,加强对混凝土质量的控制。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件,常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式,T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括:原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合:根据设计要求,进行混凝土配合比的计算,并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌:将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌,确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工:根据设计要求,对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接,确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作:根据设计图纸制作T梁的模具,模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型:将混凝土搅拌车开到模具前,将混凝土从搅拌车中倒入模具中,确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护:待混凝土初凝后,进行模具拆除,并对T梁进行养护,以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程,具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点:1.施工速度快:预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行,大大缩短了施工周期。
2.质量可控:预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制,由于在受控环境下生产,可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少:大部分工序在工厂中完成,减少了施工现场的施工人员和设备数量,降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好:T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产,适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中,需要注意以下几个方面:1.模具制作:T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度,模具表面应平整光洁,以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工:对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时,需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固,以提高梁体的整体性能。
T梁梁场设置、施工工艺及常见问题
二、T梁、小箱梁施工工艺
5、混凝土浇筑
3)混凝土养生注意事项: 1.预制构件蒸养采用框架式移动养生棚或轨道式养生棚。 蒸养需用物资:蒸汽锅炉、养生棚、铺设蒸汽管道、 燃料、检测器材等。 2.蒸汽管道的布设:在每个底座两侧和梁体内膜中间各 设1根开孔蒸汽管道,共计3根,喷汽孔孔径2-2.5mm, 喷气孔的间距50-100cm。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
2 波纹管要建库存放,要远离各种腐蚀性气体、介 质,存放时间不宜超过6个月。搬运到工地要用方木支 垫并覆盖,临时堆放时间不宜超过3天。波纹管的接口、 切口应成直口,且接口处对接要严,周边不要产生毛 刺,连接时用直径大一级的波纹管为套管连接,接头 套管长度为被连接管道直径的5~7倍,用专用热熔焊接 器焊接或用具有密封性能的塑料结构连接器连接,保 证密闭不露浆。连接时不能使接头处产生角度变化及 在混凝土浇筑期间发生管道转动和移位。 3 波纹管如有反复弯曲,在操作时应注意防止管壁 破裂,同时应防止电焊火花烧坏管道壁。
⑥伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度,焊接采 用双面焊(长度为5d+2cm)。最后须对模板尺寸和钢筋的 位置再次进行检查。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
(1)预应力管道采 用波纹状高密度聚乙 烯塑料管,在安装前 应通过检查,确保不 变形、不渗露,搬运 过程中用非金属绳捆 扎,或采用专用框架 装载,不得抛甩或拖 拉。表面不得有砂眼、 油污、泥土、压痕、 裂口。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、 波纹 管铺 设、 锚垫 板安 装
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案T梁预制施工技术方案一、工程简介T梁是一种常见的桥梁结构,通常用于跨越中小河流、铁路、公路和城市道路等地方。
预制T梁是将钢筋混凝土T形构件在工厂中预先制造好,然后运输到现场进行组装安装的方式。
与现浇混凝土相比,预制T梁具有质量稳定、施工效率高、资源利用率高等优点。
本文就T梁的预制施工技术进行详细介绍。
二、预制T梁制造工艺1. 材料准备预制T梁的材料主要包括水泥、钢筋、骨料和外加剂等材料。
这些材料的品质必须符合国家相关标准。
2. 钢模制造钢模是进行T梁预制的承载构件,它的准确性对于T梁的精度和质量至关重要。
钢模制造时,需要根据设计要求制造正确的模板框架尺寸、悬臂板尺寸和反拱尺寸等。
3. 加工钢筋T梁的钢筋加工应该严格遵循设计规范和加工方案。
待钢筋加工完毕,应该进行筛选、清洗和刷油等工艺流程。
4. 配料在混凝土配料时,应根据需要选择合适的水泥品种和外加剂,通过配比确保混凝土的稠度和流动性,避免裂缝和坍落现象发生。
5. 混凝土浇筑混凝土需要定期搅拌,确保浇筑时的均匀性。
在浇筑混凝土前,需要对钢模进行湿润处理以避免混凝土和钢模之间的粘连。
6. 养护混凝土浇筑完毕,需要对钢模和混凝土进行养护以避免外界环境影响使混凝土表面产生龟裂。
三、预制T梁现场施工1. 运输完成T梁的预制后,需要采用特殊设计的运输车辆将其从工厂运输到目的地。
运输过程中需要注意保持T梁整洁和稳定,避免出现撞击和刮擦。
2. 吊装将T梁吊装到预定位置前,首先需要进行吊装工艺安全评估。
吊装时,必须使用专业的起重机械,并严格按照吊装计划进行操作。
3. 拼装当T梁被吊到其预定位置后,需要根据设计图纸对其进行拼装。
T梁之间的连接应牢固,错位和偏斜严格限制在规范范围内。
4. 安装当T梁拼装完毕后,需要进行安装,确保其能够承受设计荷载和环境要素。
安装完成后,需要进行测量和考核,并进行验收评估。
四、施工安全要求在T梁预制和安装过程中,必须严格遵循安全规范。
首片预制T梁吊装总结
首片预制T梁吊装总结在道路、铁路和桥梁建设中,T梁广泛应用于桥梁的横梁结构。
为了提高施工效率和质量,预制T梁的吊装已成为一种常见的施工方法。
在本文中,我们将就预制T梁吊装的过程、注意事项和技术要点进行总结。
一、预制T梁吊装的过程:1. 确定吊装方案:根据设计要求和现场情况,确定预制T梁的吊装方案,包括吊装位置、吊装高度、吊装力和吊装设备等。
2. 安装吊装设备:在吊装位置安装起重机或吊车,并确保设备稳固可靠。
根据具体情况选择合适的起重机或吊车,确保其能够承受预制T梁的重量。
3. 加固预制T梁:在预制T梁上加固吊装点,通常采用钢丝绳或钢板进行加固。
确保吊装点的位置准确,并进行充分加固,以防止预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。
4. 吊装预制T梁:使用起重机或吊车将预制T梁从预制场地或运输车辆上吊装到指定位置。
在吊装过程中,要注意保持预制T 梁的平衡,并确保吊装速度适中,以避免产生过大的冲击力。
5. 安放预制T梁:将预制T梁小心地放置在桥墩或桥梁支座上,并进行调整,使其在水平和竖直方向上均达到设计要求。
在放置过程中,要注意预制T梁与桥墩或支座之间的对接,确保其牢固可靠。
6. 检查吊装质量:吊装完成后,对吊装的预制T梁进行全面检查,确保其没有损坏或变形。
如有发现问题,要及时采取措施进行修复或更换。
同时,还要对吊装设备进行检查,确保其运行正常,以免对后续的吊装工作造成影响。
二、预制T梁吊装的注意事项:1. 吊装方案的选定要科学合理,充分考虑到预制T梁的重量、形状和安装位置等因素。
同时,要根据具体情况选择合适的吊装设备和吊装工艺,以确保吊装过程安全可靠。
2. 加固预制T梁时,要确保加固点的位置准确,并采取适当的加固措施,以避免预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。
3. 在吊装预制T梁过程中,要保持预制T梁的平衡,避免产生剪力或弯矩,以免对吊装设备和预制T梁本身造成损坏。
4. 在放置预制T梁时,要注意其与桥墩或支座之间的对接,确保其牢固可靠。
T梁预制施工工法解析
施工工法一、前言1、为了保证工程质量优质,避免盲目施工,确定标准的施工工艺和合理的施工组织,确保我合同段内的预制T梁工程质量符合设计及规范要求,我标段选定后坪特大桥左线33-4-001 T梁为我标段T梁预制首件开工工程。
2、通过T梁预制首件工程的施工,取得相关技术参数,确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性,为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用,为施工全面展开做好“样板引路”。
二、适用范围该施工工法适用于本标段内的所有T梁施工。
三、T梁预制施工方案1、施工工艺总体施工工艺流程见图3-2。
2、钢筋绑扎及预应力管道安装施工本工程T梁设计图HRB335钢筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四种规格,HPB235钢筋主要采用了φ10mm钢筋,波纹管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm 和两种规格镀锌铁皮波纹管。
钢筋均在后场下料弯曲,按钢筋编号成捆运至施工现场。
钢筋及预应力管道施工顺序流程见图3-1。
图3-1 钢筋施工流程图预应力砼T 梁预制施工工艺框图 图3-11)、钢筋加工及运输(1)加工场地T 梁钢筋进场后统一在钢筋加工棚进行加工,再经龙门吊吊至施工区域。
(2)钢筋加工所有钢筋均在钢筋加工场按要求加工成半成品,并分类编号堆存。
堆存时,其下放场 地 平 整 修 建 台 座 底模安装、整修 安装钢筋骨架 安装预应力束定位钢筋 安装固定波纹管、预应力筋穿束 立 模 砼养护、拆模 预应力筋张拉、锚固 孔道压浆、封锚 养 生 移 梁 钢 筋 加 工 模板制作、整修 砼搅拌、运输 制作砼试块 制作水泥浆试块压水泥浆试块 预应力筋制作 锚 具 制 备 张拉设备检验 浇注腹板砼 浇注底板砼 浇注顶板砼枕木以利排水。
2)、钢筋绑扎T梁钢筋直接在台座上绑扎成型,采用钢筋定位架进行绑扎,钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严格按照设计及规范要求施工。
如遇T梁钢筋与预应力管道冲突时,可适当调整T梁钢筋位置。
浅谈T梁的预制施工技术
浅谈T梁的预制施工技术摘要经济建设的持续深化发展推动了工程技术的革新,T梁的预制施工技术已经成为了当前工程行业的一项主流技术,对其运用进行阐述与分析具有重要意义。
本文主要对T梁预制工程施工技术进行深入探讨,并对相关技术提出强化施工质量的方案措施,以为当前工程行业的发展提供参考借鉴。
关键词:T 梁预制;施工技术;质量一、前言在桥梁工程施工时,一项至关重要的技术便是T梁预制技术。
伴随着现代科学技术的不断发展,T梁预制技术愈来愈完善。
为了能够更好地在桥梁工程施工中运用该技术,提升总体工程施工质量,必须对T梁预制工程施工技术进行详细分析,并探究其质量管理方案。
二、T 梁预制施工技术(一)T 梁钢筋绑扎以及波纹管安装技术T梁预制施工的具体过程中,一个关键部位是T梁钢筋。
T梁钢筋在对应的钢筋加工厂加工成所需的半成品,随后运到施工工地,依照施工工艺和标准开展绑扎。
最先,依据钢筋的具体间隔,在对应的台座上合理地标明尺寸,便于中后期钢筋的绑扎工作,还可以精确标注管道坐标。
而后,用U形夹将波纹管夹住,根据扎丝完成U形夹在精准定位筋上的定位和捆缚,确保其可靠性。
波纹管的质量必须符合设计要求,防止砼在浇筑过程中,波纹管破裂或者变形,影响后期的钢绞线安装。
安装波纹管时须留意的是,要用型号规格比较大的相对应波纹管将两侧扭紧,随后用胶布密封,那样能够保证不会出现漏浆情况。
安装锚板时,最先查验锚板的施工区域,保证其平面与管路垂直。
依据梅花型来有效布局钢筋保护垫块,在钢筋交叉式部位捆扎,水准间隔维持2 ~ 2.5m,腹板竖向维持2 ~ 3排,翼缘板底端维持1 ~ 2排。
这个过程中必须注意保护层垫块应用的混凝土与T梁预制的混凝土是同样的规格,而且锚下应用的螺旋钢筋必须是与相对应预应力锚具相符合的螺旋式钢筋。
(二)模板安装和拆卸技术当腹板钢筋连接坚固后,仔细检查T梁预埋钢板是否焊接牢固,预埋板的倾斜角度应根据T梁的架设位置计算好相应标高,做好相应的报告并递交工程师核查。
预制t梁施工方案
预制t梁施工方案
预制T梁施工方案
一、概述
预制T梁是一种常用的桥梁构件,在桥梁施工中得到广泛应用。
它具有结构稳定、承载能力强、施工周期短等优点,是桥梁施工的重要组成部分。
本方案详细介绍了预制T梁的材料
选择、制作工艺及施工要点。
二、材料选择
1. 混凝土:采用C40的预拌混凝土,配合比按设计要求确定;
2. 钢筋:采用HRB400级热轧带肋钢筋,且符合国家标准;
3. 模板:采用高强度钢模板,并对其进行表面防锈处理。
三、制作工艺
1. 模板搭建:根据设计图纸要求,搭建T梁的模板,确保模
板的平整度和尺寸精度;
2. 钢筋加工:根据设计要求,进行钢筋的加工和预埋件的布置,并进行质量检验;
3. 混凝土浇注:在模板搭建完成后,进行混凝土的浇筑,保证混凝土均匀、紧密和无杂质;
4. 养护:混凝土浇筑完成后,对T梁进行养护,保证混凝土
的早期强度和耐久性。
四、施工要点
1. 梁体拼接:在拼接梁体时,要保证接缝紧密,采用搭接或榫卯连接方式,并对接缝进行精确的调整和检查;
2. 钢筋焊接:对于需要焊接的钢筋,要进行合格的焊接工艺和焊接质量检验,在保证连接强度的同时,防止焊接变形;
3. 梁体质量:在浇筑混凝土前,要对模板、钢筋和模板固定等进行检查,确保梁体质量达到设计要求;
4. 养护措施:混凝土浇筑结束后,要对T梁进行养护,包括定期喷水养护、覆盖养护剂等,保证混凝土的早期强度和耐久性。
通过以上的施工方案,预制T梁的施工工艺和要求得到了完善,可以有效保证梁体的质量和使用寿命。
同时,施工过程中要根据具体情况进行质量检验和控制,确保每一个环节都符合设计和施工要求,以确保整个桥梁的稳定性和安全性。
箱梁和T梁预制工效分析
箱梁和T梁预制工效分析一、工程认识箱梁和T梁预制工效的分析首先要关注的是对工程本身的认识。
对于需要使用箱梁和T梁的工程来说,先要进行详细的勘测,确定梁的布置、尺寸和材质等。
在工程认识过程中,需要充分考虑梁的预制工艺,包括预制的工厂条件、吊装梁体的要求和施工现场的条件等。
二、制造过程箱梁和T梁的预制制造工艺相对简单,可以进行批量化生产。
制造过程主要包括以下几个环节:模具制作、钢筋加工、混凝土浇筑、养护和脱模等。
其中,模具制作是整个制造过程的核心,需要精确设计和制作。
钢筋加工要根据设计图纸进行裁剪和弯曲,确保钢筋的精确度和稳定性。
混凝土浇筑过程需要注意控制浇筑质量和浇注速度,确保梁体的强度和一致性。
养护期间需要对浇筑后的梁体进行湿养或蒸养,控制温度和湿度。
脱模后的梁体需要经过检验和修补,确保梁体的质量和外观。
三、现场施工箱梁和T梁的预制制造完成后,需要进行现场吊装和安装。
在现场施工中,需要注意以下几个方面:吊装计划、吊装设备、吊装安全、施工协调和工期控制等。
吊装计划要详细规划各个节点的工作,确保吊装效率和质量。
吊装设备要根据梁体的重量和尺寸选择合适的起重机械,确保吊装安全和稳定性。
吊装过程中需要注意协调施工作业人员的配合,确保吊装的顺利进行。
同时,施工协调和工期控制也是现场施工中需要着重考虑的问题,合理安排各项工作和资源,确保施工顺利进行。
四、经济性箱梁和T梁的预制工效分析还应该考虑经济性。
预制制造过程中可以采用标准化、模块化和批量化生产,可以降低工艺和成本。
预制梁体具有高质量、稳定性和抗震性能,可以减少检验和修补工作。
现场施工过程中,预制梁体可以快速安装,节省施工时间和人力成本。
同时,预制梁体还可以减少现场混凝土工作和模板的使用,降低了施工的成本。
因此,从经济性角度来看,箱梁和T梁的预制工效是非常高的。
综上所述,箱梁和T梁的预制工效分析是从工程认识、制造过程、现场施工和经济性等方面进行的。
在预制梁体制造过程中,需要充分考虑各个环节和因素,确保制造质量和效率。
t梁预制施工总结
预制T梁施工总结一、引言T梁作为桥梁工程中的主要受力结构,其预制施工对于保证桥梁的整体质量和安全性至关重要。
本总结旨在回顾预制T梁施工的过程,分析施工中的关键环节和可能出现的问题,并提出相应的改进措施。
二、施工流程1. 施工准备:包括场地平整、规划布局、设备检查等环节,是预制T梁施工的基础。
2. 模板制作与安装:模板的精确度和稳定性直接影响T梁的质量,需严格控制。
3. 钢筋加工与安装:按照设计图纸对钢筋进行加工和安装,确保钢筋的位置、间距及数量准确。
4. 混凝土浇筑与养护:混凝土浇筑要连续、均匀,养护要确保混凝土强度达到要求。
5. 模板拆除与成品检测:模板拆除要确保不损伤T梁表面,成品检测合格后方可出厂。
三、关键环节与问题分析1. 模板制作与安装:模板的平整度、拼接缝隙等对T梁外观和尺寸有影响。
需定期检查、维护模板。
2. 钢筋加工与安装:钢筋的锈蚀、弯曲、间距不均等问题会影响T梁的结构性能。
需加强钢筋材料的质量控制和加工过程的监管。
3. 混凝土浇筑与养护:混凝土的配合比、浇筑温度和速度、养护条件等对混凝土的强度和耐久性有影响。
需严格按照施工规范操作,并加强质量检测。
4. 模板拆除与成品检测:操作不当可能导致T梁表面损伤或结构变形。
需制定详细的拆除方案,加强成品检测的力度。
四、改进措施1. 模板方面:定期进行模板的精度检测和维护,确保其处于良好状态。
2. 钢筋方面:加强钢筋材料的质量检验,优化钢筋加工工艺,提高安装精度。
3. 混凝土方面:严格按照设计要求进行混凝土配合比设计,加强浇筑和养护过程的控制。
4. 检测方面:完善成品检测制度,提高检测手段和技术水平,确保T梁质量达标。
五、结论预制T梁施工是桥梁工程中的重要环节,其施工质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
通过严格控制施工流程和关键环节,加强质量监管和成品检测,可以有效提高预制T梁的施工质量,为桥梁工程的安全性和耐久性提供有力保障。
同时,还需不断总结施工经验,优化施工工艺和管理模式,以适应不断变化的工程需求和市场环境。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案一、项目背景T梁是一种常见的预制构件,主要用于桥梁、高速公路、城市道路等工程项目中。
T梁具有体积小、重量轻、强度高等特点,能够减少施工时间和人力成本,提高工程效率。
本技术方案旨在探讨T梁的预制施工技术,以满足工程质量要求和经济效益。
二、施工组织设计1.施工组织结构(1)项目经理:全面负责施工组织、协调及管理工作。
(4)施工队长:负责现场施工组织和施工进度控制。
2.施工设备(1)预制工厂:拥有足够的生产线和设备,包括模具、混凝土搅拌机、吊装设备等。
(2)施工现场:需要提供吊装设备、起重机、振动器、压力机等设备。
三、T梁预制施工工艺流程1.预制工厂工艺流程(1)T梁模具制作:根据设计要求制作T梁的模具。
(2)混凝土搅拌和浇筑:根据混凝土配合比,将原材料进行搅拌,并将混凝土浇入模具中。
(3)养护:在混凝土浇筑后,进行养护,使混凝土达到设计强度。
(4)拆模:混凝土达到设计强度后,拆除模具。
(5)质检:对预制的T梁进行质量检验,包括尺寸、强度等。
2.现场吊装施工工艺流程(1)梁底垫层:在桥墩顶部设置T梁的垫层,保证T梁安装的水平性。
(2)吊装:使用起重机将预制的T梁吊装到桥墩上,保持水平。
(3)连接:安装连接板,将T梁与桥墩连接。
(4)校直和固定:校直T梁的位置,使用振动器将T梁与桥墩紧密固定。
(5)压浆:对T梁与桥墩之间的间隙进行压浆。
四、安全措施1.预制工厂安全措施(1)工人必须戴好安全帽、防尘口罩等个人防护用品。
(2)设立警示标志,保持通道畅通,防止材料堆放过高。
(3)定期对设备进行维护保养,确保其运转良好。
2.现场安全措施(1)确保吊装设备的安全可靠,严禁超载操作。
(2)在施工现场设置安全警示标志,指示施工人员的通行路线。
(3)组织安全技术交底,提高员工的安全意识。
五、质量控制1.预制工厂质量控制(1)严格按照设计要求制作模具,确保T梁的尺寸精度。
(2)混凝土配合比的控制,保证混凝土强度。
桥梁工程项目中预制T梁的施工技术
桥梁工程项目中预制T梁的施工技术桥梁工程中,预制T梁是一种常见的结构构件,其施工技术对于桥梁的质量和工程进度有着至关重要的影响。
本文将就预制T梁的施工技术进行详细的介绍。
一、预制T梁的概念及特点预制T梁是指在工厂内先生产完成,然后运到现场进行安装的梁体。
它具有加工精度高、施工速度快、质量易于控制等特点,因此在桥梁工程中得到了广泛的应用。
二、预制T梁的制作工艺1、材料准备预制T梁主要由混凝土、钢筋和预应力钢丝束构成。
在制作T梁之前,需要对这些材料进行严格的检验和选择,确保其符合设计要求。
2、模具制作模具是预制T梁的关键,直接影响到梁体的尺寸和表面质量。
模具的制作需要根据设计要求精确制作,确保梁体的尺寸和形状符合设计要求。
3、梁体浇筑在模具制作完成后,需要将混凝土和钢筋按照设计要求浇筑到模具中。
在浇筑的过程中需要控制浇筑的速度和压力,确保混凝土充实,排除空隙。
4、养护在梁体浇筑完成后,需要进行养护,确保混凝土的强度和表面质量。
养护的时间和温度需要根据混凝土的配合比和环境温度进行科学的确定。
5、检验验收在梁体完成养护后,需要进行严格的检验和验收,确保其符合设计要求,可以安全使用于施工现场。
三、预制T梁的运输和安装1、运输运输是预制T梁的关键环节,需要选择合适的运输工具和路线,确保梁体的安全运输。
在运输的过程中需要加强梁体的固定和保护,避免发生碰撞和损坏。
2、安装预制T梁的安装需要选择合适的机械设备和施工工艺,确保梁体的准确安装和稳固连接。
在安装的过程中需要严格控制梁体的位置和高度,确保其符合设计要求。
四、预制T梁施工中的注意事项1、质量控制在预制T梁的制作和安装过程中需要加强质量控制,确保梁体的尺寸和强度符合设计要求。
2、安全施工预制T梁的制作和安装过程中需要严格遵守安全操作规程,确保施工人员的安全和设备的正常运转。
3、环境保护在预制T梁的施工过程中需要加强环境保护意识,做好污染物的处理和资源的节约。
T梁预制施工现场会解析
T梁预制施工现场会解析摘要: T梁预制施工是公路桥梁重要的施工方式之一,其具有加快施工进程、提高质量水平和降低成本等诸多优点,但也存在一些问题。
本文结合现场实际案例,对T梁预制施工的过程、质量控制和安全隐患等方面进行分析和解析。
1. T梁预制施工概述T梁预制施工是指在桥梁建设过程中,将T形的预制构件安装到桥梁的预设定位点上,达到支撑桥面和桥墩的作用。
具体施工过程为:首先将T梁预制构件制作好,运送到工地,然后通过吊装机、龙门吊等工具进行安装和固定,最终完成整个桥梁的搭建。
T梁预制施工方式具有许多优点,如加快施工进度、提高质量水平、降低成本等,因此得到了越来越广泛的应用。
但T梁预制施工也存在一些问题,如施工难度大、质量难以保证、对技术人员素质要求高等,需要加强施工管理和质量控制,保证施工安全和桥梁质量。
2. T梁预制施工质量控制T梁预制施工质量控制是保证T梁桥梁质量的关键环节。
具体控制方法如下:2.1 预制构件制作预制构件制作时,需要严格按照规范进行加工和制造。
首先要保证原材料的质量及规格,严格按照工艺标准进行各项加工工序,制定检验标准及程序,并对每道工序连续监控,确保质量合格。
2.2 运输运输过程中,需要保证预制构件的完整及稳定性。
加强运输过程的质量控制,保证汽车的速度适中,行驶路线平稳,同时要严格按照规定的限重和限宽等要求进行运输。
2.3 吊装安装吊装机、龙门吊等设备必须经过严格的考核,质量受检合格后方可进行使用。
安装过程中要保证吊装机的稳定性和灵活性,确保操作人员熟练掌握技术和操作要领,合理的布置吊点,均匀的分布预制构件荷重。
2.4 斜螺栓固定在T梁预制施工中,斜螺栓的固定要注意以下几点:首先,要保证斜螺栓的规格和质量符合规范要求。
其次,进行斜螺栓固定时,应通过预先钻好的螺孔进行固定。
最后,在固定的过程中,要严格按照规定进行扭矩拧紧。
3. T梁预制施工现场安全隐患T梁预制施工现场存在着一些安全隐患,需要引起重视和注意。
浅谈T梁预制的施工工艺
浅谈T梁预制的施工工艺摘要:本文以资兴高速公路第五标段预制场为例,对预制T梁的施工方法进行了总结,详细介绍了T梁在施工过程中的方法,以供类似工程参考借鉴,并帮助提高工程技术人员在预制T梁施工方面的实际操作能力。
关键词:预制;T梁;施工方法;缺陷分析;预防1引言T梁是桥梁工程中最经常使用的构件,它具有诸多明显的优点:如跨度大、造价低、重量轻、可提高预制等优点,因此在公路桥梁工程施工中被广泛的加以运用,下面结合在资兴高速公路第五标段预制场T梁预制过程中的实践经验,笔者就T梁预制的施工工艺,谈谈自己的一些总结体会。
2钢筋加工工程(1)T梁钢筋加工采用数控弯曲机、数控调直机。
(2)T梁钢筋采用胎膜化作业,纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求,在胎模具底边角钢竖直面的肢上割直径为20mm的一个半圆的槽,将钢筋正好卡在槽里,以保证钢筋的位置。
(3)为保证翼板钢筋外露长度一致整齐,在模板立柱上设置一条通长限位钢筋。
(4)根据设计要求钢束波纹管与梁肋钢筋有冲突时对钢筋进行调整,以满足现场施工要求。
在进行首片梁施工时确定冲突位置,对冲突钢筋进行调整。
3模板工程(1)底模:台座面层中(端)部铺设厚8mm、经过加工形成整体的钢板作为底模,铺设前将台座表面打磨平整,确保钢板表面平整,线条直顺,尺寸精确。
为防止漏浆,在台座顶部两侧布设4cm×4cm的角钢,且紧贴在钢板下面。
沿T梁台座每隔50cm均匀布置Φ5cmPVC管,管中心距顶面8cm。
T梁吊点部位20cm 长底模为1.5cm钢板活动底模横跨水平位置,便于T梁吊运,脱离台座。
(2)侧模:安装前在平整后的场地上定出安装尺寸线,分段模板按模板标准就位,螺旋顶微量调整,待模板按控制标高就位后,侧模底部根据台座内预留孔与侧模和上部两侧模间用Φ22拉杆连接双螺帽拧紧。
连接模板拼装时相邻模板的平整度不超过2mm。
(3)拼装模板前对模板进行刷脱模剂,对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施,确保模板不漏浆,采用泡沫填缝剂止浆。
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顶距 离 ( mm) ; 一工具 锚 厚 度 ( mm) 。 马蹄位置混凝土入模过程 中, 相应地点的马蹄 、 腹板上 的 铜绞线下好料后 . 按 照设 计根 数 进 行 编 束 . 编 束 时一 端 至 振 动 器全 都 打 开 , 混凝 土一 边入 模 一 边振 动 ; 等 到 混凝 土都 进 另异端 必须 顺直无 交叉 且每 隔 1 ~ 1 . 5 m用2 0号 铁 线进 行 绑
加工, 尤 其要 注 重 钢 筋起 弯 点 地 方 , 首先 尝试 弯曲部分钢 筋.
达 标 之 后 再 大量 加 工 。跟 设 计 图对 比加 工 以后 的 钢 筋 . 对 其 大
小、 外部形状 、 规格 、 品 质 等加 以检 查 。 不 同 的钢 筋运 用单 面焊
进 行 衔 接 的 时候 焊 缝 程 度 应 当≥ 1 0 d. 运 用 双 面 焊 进 行 施 工 的
入 到 马蹄 位 置 以后 , 腹板位 置的振动停止 , 仅 开启 马蹄 位 置 的
扎 。做 好 端 面 编 号 , 避 免 搬 运 和 穿 束 时 出错 。搬 运 时 禁 止 与 梁 振 动 器 , 一 直振 捣 混凝 土 贴 合 ; 振 动 器 开动 数 目以 浇 灌 混凝 土 场 内的 电焊 机 接 触 , 防止 钢 绞 线 被 打 火 长度 为根 据 . 避 免 空振 浇 灌腹 板位 置 的 混 凝 土 过 程 中 , 禁 止
器 ,此 种 振 动 器错 综 安 放 。避 免 两 台振 动 器 互相 产 生 不 良影 响 :此 种 类 型 的振 动 器应 统 一 管控 , 浇 筑哪 个位 置振 哪 个 地 位 , 必 须要 相 对 应 : 附着 式 振 动 器和 侧 模 震 动 架应 当 紧 密 贴 合, 让 混 凝 土 最 大程 度 的 的 吸 纳振 动 力 ; 振 动 时长 以混 凝 土 不
制作放 线架, 把 铜 绞 线盘 放 置 到 制 作 完 成 的 放 线 架 上 , 外周 固 定好 . 下料 头从 最里 侧 抽 出 , 慢慢抽动 , 避免 形成 死 弯 。 下料 的
过 程 中 用钢 尺 测 量 . 砂轮机切割 . 在切割头的两个端点 5 c m 的 地 方用 2 0号铁 线绑 扎 . 保证 接 头地 方 的钢 丝 整 齐
凸
o r -
0
2 . 4 钢 筋捆 扎
钢 筋 捆 绑 过 程 中 必 须 依 照 图 纸 的 相 关规 定 实施 捆 扎 。 在 底座上标上钢筋所在位置线 , 依 照标志线放置钢筋 . 钢 筋 交错
的地方如果有需要要进行点焊 。 确保 钢 筋 笼 稳 固 、 不 扭 曲 腹 板 钢 筋 和 预 应 力 管 道 装 设 结 束 且 经过 检 测 达标 后 . 装设横板 . 且依据图纸装置堵头板、 锚 具等 , 上 部 的侧 面模 板 与 负弯 矩 筋 预留槽使用梳式钢板 , 保证裸露 在外的钢筋地点准确 . 且 进 行
铜 绞 线 下料 长度 核 算方 法是 :
L = L 1 + 2 ( k+ L 汁L 1 0 0)
其 中: L 广孔 道 距 离 ( m l T 1 ) ; L 2 一 工作 锚 厚 度 ( m m) ; L 3 一 千斤
再下沉、 没 有 气 泡 冒出 、 泛浆、 表层平整为标准 , 主要流程是 :
L o W C A R B o N Wo R L D 2 o i 5 , 4
交通环保
关 于 T梁 预 制 施 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 工 艺的分 析
吕 潇 ( 1  ̄ l J l l 公路桥梁建设 集团 有限公司公 路隧道分公司, 四川成都 6 1 0 0 0 0 )
【 摘 要 】 本文针对桥梁上部结构采用 2 5 + 3 3 + 2 5 预应力砼现浇连续箱梁 , 全桥一联 。下部 结构采用钢筋砼 圆柱墩 、 肋板式桥台 , 基础采用承 台
核 查 钢 筋 作 业 半成 品一 精 确 的 在 底 部 模 板 上 标 示每 一 种 与 位 置 发 生 变 化 形 状 与 位 置 钢 筋 的具 体 位 置 一 装 设 梁底 部 的 支座 铜板 一 逐 段 装 设 梁肋 钢 预 埋 件 不 但 包含 护 栏 预 埋 筋 、还 包舍 支座 钢 板 、伸 缩 缝 筋一 安 置 每 一 个横 隔板 钢 筋 而且 用 临 时 支 架 让 其 稳 固一 准确 等, 依 照设 计 图 正确 装 设 , 运用钢筋辅助定位 , 确保稳 固, 争 取 安 置其 定位 作 用 的钢 筋 网一 安 置 波 纹 管_ 装 设 侧 面 模 板一 固 不再返工。 裸 露 在 外 的铁 件 应 当将 锈 斑 除掉 。 骨 架 位 置 一 定要 定 翼 缘 板 钢 筋 — 核 查
2 5 e m. 前 层 和 后 层 混 凝 土 的 间 隔 时长 应 当 小于 初 凝 的 时 间 。 来 确 保 接 缝 的 地 方 混 凝 土 有很 好 的 光 洁度
5 . 4 混凝 土 的振 捣
梁 体 混 凝 土 的振 捣 主 要 采 用 附 着式 振 动 器 ,辅 以插 入 式 振捣 器, 模板 外面间隔 1 . 5 m安放一 台 1 . 5 k W 高频 附 着 式振 动
3 波纹管安装及钢绞线 穿线
3 . 1 安 装波 纹管
预制梁采用钢材质的波纹 管. 管道运送到现场 . 注 意 不 可 让 波 纹 管 产 生 形 状 的 改 变 。 也 不 能 让 其 出现 裂 缝 。 且 确 保 尺 寸 与 曲折 的 钢 筋 均 要 使 用一 定 的 方 法使 其 变 得 平 直 ,运 用 以前 的 合 适 , 管道 储 存 应 当顺 直 , 应 当保 持 干 燥 。依 照 设 计 图 纸要 把 表 层 的 污 浊物 、 锈 斑 等全 部 清理 掉 。
保 护 层 垫 块 运 用梅 花 形 状 的 、 强度 较 大 的砂 浆 垫 块 . 保 证 垫 块
可 以承 担 较 大 负载 而 不 毁 坏 ,绑 扎 稳 固 可靠 .纵 横 向距 离应
当 ≤0 . 8 m。梁底 位 置 间距 应 当 ≤0 . 5 m, 每 平 方 米 垫 块 应 当安排
4块 以 上 的 垫 块 。
2 . 3 钢 筋 下料 加工
在特定的场所 。 实施 钢 筋 的 加 工 操 作 , 施 工 者 在 制 梁 台座 上 捆 绑 为一 定 形 状 。 钢 筋 在 操 作 台上 依 照 设 计 大 小 放 样 . 机 器
求安置波纹管 , 且 使 用 定 位 筋 将 其 固定 , 布 置 以后 的 管 道 一 定
2 . 2 钢 筋 原材 料
钢筋依照类型 、 级别、 牌 号、 数 量 和 制 造 企 业 分批 次 验 收 . 按照秩序储存在钢筋棚 中, 并且 设 置辨 别标 志 。 所使 用 的钢 筋
一
精确 , 假 如 有 失 误 应 当 第一 时 间 改 正 , 避 免 钢 筋 骨 架 的错 位 。
时候 焊 缝 长度 应 当在 5 d以 上 . 在 焊接 接 头 中心 到 3 5 d长 且 ≥
5 0 c m 的 地 方 不 能 有接 头
灌 混 凝 土 以 前 应 当全 面 检 查 管 道 , 重 点检 查 管 道 上 有 无 孔 洞 。 接 头是 否 链接 良好 , 管道 地 点 有 无错 位 。 作 业 过 程 中施 工 者 、 机 器、 振 动 棒 不 可触 碰 管 道
2 钢筋施 工
2 . 1 钢 筋作 业技 艺流 程
依 照 设 计 图要 求 。 每隔 5 0 c m 放 置 波纹 管 定 位 网 片 。 保 证 预 应 力 孔 道 地 点 正 确 。受 力 钢 筋 焊 接 亦或 捆 扎 衔 接 布 置在 内
部 受力 比较 小的 地 方 , 且分散设置。 钢 筋 装 设 完成 后在 里侧 与 外 侧 装 设 支撑 固定 好 , 避 免支模过程 中。 和 模 板 接 触 让 其 外 形
桩基础。首先介绍 了T梁预制施工工艺, 从钢筋、 波纹管安装及钢绞线穿线、 模板的安装以及混凝土施工 , 希望对相关的人士带来参考与借鉴作用。
【 关键词 】 T梁预 制;  ̄- r - r Z; 混凝土 【 中图分类号 】 U 4 4 5 . 4 7 【 文献标识 码 】 A
【 文章编号 】 2 0 9 5 — 2 0 6 6 ( 2 0 1 5 ) 1 1 - 0 2 7 7 — 0 2
替
27 7
交通环保
L O C A R B O N 0 D 2 0 1 5 / 4
3 . 2 装设 预 应力钢 绞线
检 验 质 量 过 关 的 铜 绞 线 才 可 以 运 用 .施 工现 场 设 有 专 门
的 下料 场 所 . 防 止钢 绞 线 质 量 受到 影 响 依 据 铜 绞 线 盘 的尺 寸
定要 具 有 合 格 凭 证 与 出厂检 验 证 明 。按 照 有 关规 定 抽 样 检
如 果 钢 筋 出现锈 斑 , 将 其除去以后才能使 用, 根 据 T 梁 钢
查. 且 达 到 规 定 与 运 用 的标 准
钢 筋 绑扎 完成 且 由监 理 人 员验 收 达 标 后 再 装设 模 板
筋图, 编定下料单 , 依 据 钢 筋原 料 的 长 度 , 科 学配置钢筋, 按 照 先使 用 长 的后 使 用短 的 的原 则 . 避 免 浪 费 。钢 筋应 当 平 整 、 不 弯曲 、 表层 干净 , 没有个别住 置的 弯曲, 以盘 形 式 出现 的 钢 筋
采 用 钢 筋 混凝 土 圆柱 墩 、 肋 板 式桥 台 . 基 础 采 用承 台桩 基 础
上 全 线合 计 3 0 oT 粱 1 r 3 0片 . 2 0 m , J 、 箱梁 4 0片
5
6
钢 筋 骨 架
宽、 高
士 5
 ̄ 2 0
弯 起 钢 筋 位 置
钢 筋 捆扎 应 当格 外 注 意 :