汽车驾驶员技师考试复习资料

汽车驾驶员技师考试复习资料(答案)
一、填空题
1、柴油牌号是按其凝点来划分的，0号柴油即表示其凝点低于0度。

2、汽车制动的基本形式有行车制动（脚刹）和驻车制动（手刹）。

3、ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在 10％至 20％范围以内。

4、汽油牌号（90#、93#）是按其辛烷值来划分的，它决定汽油的抗爆性能，润滑油的牌号是按其滴点来划分的。

5、汽油机点火线路分为：低压线路和高压线路两部分，其中高压线路部分是经过点火系统变压以后得到的，供火花塞点火。

6、带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是曲轴们置传感器和节气门位置传感器。

7、汽车动力性的评价指标有最高车速、最大爬坡度和加速时间。

8、机械式变速器的锁止装置有自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。

9、发动机为汽车的核心部分，它的构造大体上由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构和启动系、润滑系、冷却系、供给系、点火系。

10、按照我国法定计量单位规定，功率的单位名称是瓦特，用符号W表示，它同日常俗笔触的功率单位马力（用符号ps表示），1ps= 735 W。

二、选择题（每小题0.5分，满分40分）
1、汽油机负荷特性指化油器调整适当（ B ）保持最佳位置转速一定情况下测得的。

（A）喷油提前角（B）点火提前角（C）进气提前角（D）排气提前角
2、柴油机转速特性指有效功率pe（A）Me 每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。

（A）有效转矩（B）有效弯矩（C）有效偶矩（D）有效力矩
3、柴油机负荷特性指在（ C ）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。

（A）负荷（B）载荷（C）转速（D）转矩
4、汽车动力性评价的常用指标是加速性能，（ B ）和最大爬坡度。

（A）经济车速（B）最高车速（C）最低车速（D）平均车速
5、汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力（ B ）行驶总阻力。

（A）小于或大于（B）大于或等于（C）小于或等于（D）大于或小于
6、汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的平均速度，通过各种（B ），无路地带和障碍物的能力。

（A）公路（B）道路（C）山路（D）平路
7、离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、（ B ）、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。

（A）工作系统（B）管路系统（C）液压系统（D）气压系统
8、液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给（ B ）一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。

（A）泵轮（B）涡轮（C）导轮（D）叶轮
9、一般来说驾驶员特性实际上是（ C ）。

（A）人—机系统（B）人—机控制系统
（C）驾驶员操纵特性（D）人—机调节系统
10、经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为（A）。

（A）反应时间（B）简单反应时间（C）选择反应时间（D）制动反应时间
11、特殊情况下动视力比静视力低（ D ）。

（A）5~10% （B）10~20% （C）20~30% （D）30~40%
12、一般中等宽度的道路，若接近车辆的时间间隙为（ B ）s以上则100%的行人可以安全通过马路。

（A）5 （B）10 （C）15 （D）20
13、年平均日交通量大于2500辆的道路是属（C ）。

（A）一级道路（B）二级道路（C）三级道路（D）四级道路
14、以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出入口控制，立体交叉的道路是（D）。

（A）一级公路（B）二级公路（C）国道（D）高速公路
15、行驶速度可用于（A）。

（A）评价路段通行能力、计算费用效益（B）对道路使用者起重要作用
（C）能否保持最大安全车速（D）选择道路等级起重要作用
16、交通密度还可以用（A）来表示。

（A）车道占有率（B）交通流（C）交通量（D）行驶速度
17、交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是（A）。

（A）交通条件（B）交通管制（C）道路条件（D）环境
18、一次交通事故造成死亡1~2人或轻伤或轻伤3~10人以上的定性为（C）。

（A）轻微事故（B）一般事故（C）重大事故（D）特大事故
19、交通防范应从交通安全教育，立法管理和（D）三个方面着手。

（A）车辆管理（B）驾驶员管理（C）环境管理（D）工程管理
20、液压传动常用术语：压力、流量、排量、（C）、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。

（A）强度（B）温度（C）密度（D）速度
21、液压传动的优点是与（C）相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，何积小、重量轻。

（A）气压传动（B）电力传动（C）机械传动（D）液力传动
22、液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为（A）、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。

（A）齿轮泵（B）涡轮泵（C）活塞泵（D）膜片泵
23、汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（C）运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。

（A）发电机低速（B）发电机高速（C）发动机低速（D）发动机高速
24、发电机的转子是用来建立磁场的，定子是用来产生（C）的。

（A）单相交流电（B）单相直流电（C）三相交流电（D）三相直流电
25、晶体管调节器的基本结构：一般都是由二三个（B），一个稳压管和一些电阻、电容、二极管等电子元件组成。

（A）功率管（B）三极管（C）晶闸管（D）复合管
26、汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构：多数采用的是永久磁场电动机和（B）以及限压阀、出油单向阀组成。

（A）转子泵（B）滚子泵（C）旋转泵（D）液压泵
27、汽油机的适应系数K值较大，一般为（B）所以汽油机操纵方便省力。

（A）1.05~1.25 （B）1.25~1.45 （C）1.45~1.65 （D）1.65~1.85
28、柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（D）来调节的。

（A）新鲜空气量（B）可燃混合气量（C）新鲜空气成分（D）可燃混合气成分
29、评价汽车动力性的指标：（A）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。

（A）动力因素（B）阻力因素（C）牵引因素（D）附着因素
30、汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（A）附着力。

（A）小于或等于（B）大于或等于（C）大于或小于（D）大于等于
31、制动的全过程包括驾驶员见到信号作出行动的反映、（A）起作用、持续制动和制动释放四个阶段。

（A）制动器（B）制动力（C）制动液（D）制动性
32、汽车制动跑偏的主要原因是由于（D）的制动器制动力不等造成的。

（A）上下车身（B）前后车架（C）前后车桥（D）左右车轮
33、影响汽车通过性的结构因素有前后轮距、驱动轮的数目、（C）、液力传动等。

（A）变速器（B）分动器（C）差速器（D）减速器
34、避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值（B）道路附着系数。

（A）小于（B）大于（C）等于（D）小于或大于
35、影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车（A）、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。

（A）悬架（B）弹簧（C）减振器（D）导向杆
36、驾驶员安全教育原基本内容：（A）知识教育、职业道德教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。

（A）技术安全（B）行车安全（C）驾驶安全（D）重视安全
37、驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆结构与性能知识、车辆安全行驶知识、车辆维护、（A）知识、安全新技术知识。

（A）交通事故（B）交通法规（C）交通安全（D）交通特性
38、现代汽车采用（B），可消除气门间隙，同时又保证气门与气门座之间可靠的密封性。

（A）电动挺柱（B）液力挺柱（C）机械挺柱（D）弹性挺柱
39、根据转速、进气管处绝对压力，水温等传感器输送来的信号，决定最佳点火提前角的是（C）。

（A）燃油系统（B）进气系统（C）电子控制系统（D）分电器
40、（B）动力转向的缺点是工作压力低，工作缸的尺寸和重量较大，灵敏度较差，下坡时，可能影响动力转向正常的工作。

（A）液力式（B）气力式（C）齿轮式（D）蜗轮蜗杆式
41、液压式双管路制动系的总泵都是把两个液压缸（B）安置在一个缸体内。

（A）并联（B）串联（C）分开（D）单独
42、一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连，另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是（C）双管路系统。

（A）一轴对一轴（B）半轴对半轴
（C）一轴半对半轴（D）半轴一轮对半轴一轮
43、ABS制动由（B）电子装置和执行机构组成。

（A）制动踏板（B）传感器（C）总泵（D）真空增压泵
44、ABS的工作原理是利用电子电路对汽车制动力的自动调节，来保持车轮与路面之间的（B）。

（A）最小摩擦系数（B）最大摩擦系数（C）最大行驶阻力（D）最小行驶阻力
45、小客车空调主要由（D）蒸发器，储液干燥及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器，离心机等组成。

（A）发动机（B）空气压缩机（C）存气筒（D）压缩机
46、干荷蓄电池充电时，电解液的温度不能高于规定值，如超出规定温度，应（A）充电电流。

（A）减小（B）增加（C）先减小后增加（D）先增加后减小
47、因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（D）。

（A）走合磨损（B）自然磨损（C）一般磨损（D）极限磨损
48、若在发动机运转过程中，突然产生较重的异常声响，应（B）。

（A）继续使用（B）立即停机（C）到目的地后停机（D）维护时诊断
49、发动机的润滑油加注（D）易造成发动机水温过高。

（A）标准（B）过多（C）稍多（D）不足
50、只有正确的调整（C）才能使发动机既有力又省滑稽，怠速均匀，加速圆滑的良好技术状况。

（A）冷却温度（B）白金间隙（C）配气相位（D）装配间隙
51、调速器高速试验：当柴油机转速超过额定转速，调速飞块在离心力（B）弹簧的压力时，推杆自动调节齿杆向减少供油方向移动。

（A）小于（B）大于（C）先小于后大于（D）先大于后小于
52、大修竣工的发动机必须安装（B）。

（A）化油器（B）限速器（C）喷油器（D）调整器
53、为了使汽车方向盘稳定，必须加强对（B）的修理。

（A）前轮毂轴承过紧（B）前轮毂轴承过松
（C）转向装置润滑不良（D）主销与衬套的配合过紧
54、轮胎胎冠中部磨损的主要原因是（B）。

（A）前轮定位不足（B）轮胎气压过高（C）轮胎气压不足（D）车架变形
55、走合期车辆起动时，预热温度不应低于（B）。

（A）40℃（B）50℃（C）60℃（D）70℃
56、汽车性能检测站应配备有（C）设备。

（A）行车（B）升降台（C）地沟（D）骑马凳
57、先将发动机处于怠速工况运转，然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是（C）。

（A）起动法（B）怠速法（C）加速法（D）减速法
58、由汽车制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及（D）所组成的是安全环保检测线。

（A）轮胎动平衡机（B）大梁校正器（C）气缸检测仪（D）前轮定位仪
59、汽油车的排污应在（A）工况下测定。

（A）怠速（B）中速（C）急加速（D）高速
60、汽车运输成本：是指完成每（B）工作量所需的费用。

（A）单位时间（B）单位运输（C）单位生产（D）单位装卸
61、由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（D）。

（A）中间大两头小（B）中间小两头大（C）上小下大（D）上大下小
62、为解决修车过程中的制动不足，须注意对（A）的修理。

（A）摩擦片贴合面积（B）拉簧拉力（C）制动鼓尺寸大小（D）蹄与鼓的间隙大小
63、（D）调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。

（A）方向器自由行程过大（B）制动踏板自由行程过小
（C）前轴轴承间隙过松（D）左右制动蹄与鼓间隙大小
64、胎冠是波浪状和碟形磨损的原因之一是（A）。

（A）轮胎平衡不良（B）方向盘自由行程过大
（C）超载（D）车架变形
65、汽油机用低压波形检测点火系技术状况，如闭合角过大则故障可能由（D）引起。

（A）断电器常闭（B）断电器常开（C）断电器间隙大（D）断电器间隙小66、汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（C）。

（A）轴承装配过松（B）齿轮啮合间隙过大
（C）齿轮啮合间隙过小（D）齿轮油粘度太大
67、离合器分离不彻底，可能由（B）引起。

（A）离合器踏板自由行程太小（B）离合器踏板自由行程过大
（C）磨擦片摩损变薄（D）磨擦片沾有油污
68、离合器从动盘摩擦片的换铆工艺要求新衬片的材质厚度与直径符合原厂规定，衬片厚度差不能超过（D）。

（A）4mm （B）2mm （C）1mm （D）0.5mm
69、齿轮式机油泵壳体内装有（B）各齿轮。

（A）1 （B）2 （C）3 （D）4
70、汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空档是因为（A）造成的。

（A）自锁失效（B）互锁失效（C）变速杆球头定位销松矿（D）球头磨损过大
71、离合器从动盘在使用过程中，其运动是（A）。

（A）既有转动又有平动（B）只有转动（C）只有平动（D）匀速运动
72、下列哪一个符号表示自动变速器的空挡位置（D）。

（A）D （B）L （C）R （D）N
73、钢中的主要化学元素为Fe和C，其中含碳量的多少决定钢的硬度，低碳钢的含碳量为（A）。

（A）0—25% （B）0.25%--0.50%（C）0.25%--0.60 （D）0.25%--0.70%
74、关于改装车辆参数，一般货车长度应不大于（D）。

（A）15米（B）14米（C）13米（D）12米
75、汽油机在正常启动时，化油器不工作的装置为（C）。

（A）主供油（B）怠速系统（C）加速系统（D）控制系统
76、制动片上的铆钉埋头孔，孔深一般为片厚的（B）。

（A）1/3 （B）2/3 （C）1/2 （D）3/4
77、尺寸公差为80±0.23，其最大尺寸为（B）。

（A）80mm （B）80.23mm （C）79.77mm （D）80.46mm
78、离合器飞轮中心的导向轴承支撑（A）。

（A）变速器输入轴（B）离合器分离套筒
（C）自动定心式离合器分离轴承（D）变速器中间轴
79、计算机控制的自动变速器所使用的自动变速器油的型号通常为（A）。

（A）DEXRON II E （B）DEXRON II D （C）DEXRON （D）以上都正确
80、汽车空调系统工作时，制冷剂在（D）中气体变为液体。

（A）蒸发器（B）压缩机（C）膨胀阀（D）冷凝器夏冰。