气象传真图
6.3 气象传真图分析和应用解析
2、 地面预报图 (surface forecast)
常见的地面预报图 有24h、36h、48h和 72h的短期预报。
图中给出了等压线 的分布情况，气压 系统的类别、中心 位置、强度，锋的 类别、位置和热带 气旋的最大风速等。
另外，冬季，图中 还给出了积冰区、 海冰区、浓雾区及 大风区的范围等。
地面分析图上的符号说明
[W]：一般警报（Warning）
风力≥7级
[GW]：大风警报（Gale Warning）
风力8～9级。
[SW]：风暴警报（Storm Warning） 风力10～11级。
[TW]：台风警报（Typhoon Warning） 风力≥12级。
[HW]：飓风警报（Hurricane Warning） 风力≥12级。
为30～50 kn。
浓雾警报
暖锋 风暴警报
准静止
台风
台风警报
静止锋
辅助线
地面分析图上的符号说明
图中黑实线表示等压线，每隔4hPa一条。经纬度网格 线通常为10x10度。H、L表示高、低气压。x表示高、 低气压中心。下方的数字表示高、低气压的强度。
⇨ 25KT:气压系统中心的移动方向和移速。
1．地面（实况）分析图(Surface analysis)
地面分析图每隔6h一次，其图时分别为世界时 0000Z、0600Z、1200Z、1800Z（对应北京时0800 时、1400时、2000时和0200时）。
下图为日本东京JMH台发布的地面分析图，我们 结合此图说明传真地面分析图的主要内容、常用 符号和英文缩写的含义等。
Example of the surface analysis(日本)
图题内容 系统移向移速 大风警报
1.14气象传真图
现代通信技术的飞速发展使船舶获取气象信息的途径越来越多。
船舶利用NA VTEX或INMARSAT-C站接收航行海区邻近台站发布的天气报告或恶劣天气警报 也可以登陆全球互联网查阅、下载所需海域更详细的气象和海况信息 还可以通过GMDSS的EGC获取一定的气象信息。
在近岸或港口附近作业时 也可以收听收看当地广播电视传播的气象信息。
一 船舶天气预报。
日本东京气象台发布的2009年4月28日世界时0000北半球十一区警报。
GALE警报 发展中的低压982HPA 位于49N 165E kurils东部海面 以15节速度向东北东方向移动。
位于低压中心东南半圆800海里和其他地方600海里的范围内风力30至45节。
浓雾警报：观察得到dense fog 覆盖下列位置围成的区域水域32N160E,37N171E,48N171E,50N164E56N163E,60N170E,60N180E,32N180E,29N170E,29N16 0E,32N160E.天气形势摘要 1014hpa低压中心在37N116E 正以15节速度向南移动。
1010hpa低压中心在34N146E,正以25节速度向东移动。
1010hpa低压区域 位于13N116E附近 向西缓慢移动。
1010hpa低压区域 位于08N137E,向西北缓慢移动。
1020hpa高压中心在44N118E,正以15节速度向南移动。
1022hpa高压中心在29N123E,向东缓慢移动。
1008hpa高压中心在60N159E 几乎静止不动1024hpa高压中心在30N180E,正以10节速度向东移动。
静止锋从31N158E到34N163E,37N169E,41N176E,39N180E.香港气象台对南中国海的预报 大风覆盖吕宋海峡 首先覆盖台湾海峡和南中国海东北部 280000UTC天气形势和24小时预报 在天气预报期间 大风覆盖吕宋海峡、台湾海峡、南中国海东北部。
在警报区域浪高高达6米 在东海、南中国海北部、近台湾海域涌浪NE,浪高3米 吕宋海峡水域涌浪东到东北 浪高3米。
气象传真图分析
交流平台
建立气象传真图分析的交流平台，促进各国气象专家 之间的合作与交流，提高全球气象服务水平。
THANKS
气象传真图通常包括等压线、等温线、等湿度线、降水分布、风向风速、云层分布等多种气象要素， 能够全面反映天气系统的演变和气象要素的分布情况。
气象传真图的重要性
气象传真图是气象部门发布天气预报和预警信息的主要手段 之一，对于保障人民生命财产安全和维护社会稳定具有重要 意义。
通过气象传真图，人们可以及时了解天气变化趋势，采取相 应的防范措施，减少气象灾害带来的损失。同时，气象传真 图也为航空、航海、交通运输等领域的从业者提供了重要的 气象保障服务。
，保障农业生产和生态安全。
05
气象传真图的未来发展与挑 战
气象传真图的数字化与智能化发展
数字化
随着信息技术的发展，气象传真图正逐步实现数字化转型，通过数字化技术提高气象数 据的获取、处理和传输效率。
智能化
借助人工智能和大数据技术，气象传真图分析将更加智能化，能够自动识别气象模式、 预测气象变化，为决策提供更准确、及时的支持。
气象传真图分析
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目 录
• 气象传真图概述 • 气象传真图分析方法 • 气象传真图在天气预报中的应用 • 气象传真图在灾害预警中的作用 • 气象传真图的未来发展与挑战
01
气象传真图概述
气象传真图的定义与特点
气象传真图是指通过传真机传送和接收的天气图，是气象部门发布天气预报的重要手段之一。它具有 实时性、动态性和交互性的特点，能够提供全球或区域的天气形势和气象要素信息，帮助人们更好地 了解天气变化和气象灾害预警。
性。
参数调整
根据实际情况对模型参数进行调 整和优化，提高模型的预测能力
教你判读气象传真图
教你判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
海洋气象学与海洋学课件——海上天气预报及其应用--气象传真图
该系统：
A.移向不定，移速大于5kn B.移向不定，移速小于5kn C.移向不定，移速小于1kn D.移向不定，移速大于5km 93、图中某船在东海海面航行，正经历的天气是： A. 暴雨、偏南风 B. 晴朗、微风 C. 浓雾、微风 D. 浓雾、大风
94、图中热带气旋NIDA和OMAIS的中心气压和分类等级为： A. 990hPa、台风和960hPa、强热带风暴 B. 960hPa、台风和990hPa、强热带风暴 C. 960hPa、台风和990hPa、热带风暴 D. 960hPa、台风和990hPa、台风 95、比较图中两个热带气旋的定位精度： A. NIDA和OMAIS均为<20 n mile B. NIDA为<20 km、OMAIS为20-40km C. NIDA和OMAIS均为20-40n mile D. NIDA为<20n mile、OMAIS为20-40n mile
99、图中标注“A”处的地转风和实际风向分别为：
A. SE、S B.S、SE C.N、NE D. NE、N
100、图中某船位于40°N，160°E正向西航行，预计未来
12-24h船舶将观测到：
A. 气压上升，风力减弱
B. 气压下降，风力增大
C. 气压下降，风力减弱
D. 气压上升，风力增大
红外云图（IR）
3、传真卫星云图 图角注有图名标题，简称 图题，其中标明该图的图类、图区、图时、 传真广播台的呼号等。
TTAA YYGGgg
CCCC MMM JJJ
返回
各传真广播台都有自己的 呼号和频率等，如北京台的呼 号为BAF，日本东京台的呼号 为JMH。
返回
ASAS FEAS AUAS50 STPN AWPN
气象传真图9详解
§1.天气图基础知识 §2.气象传真图 §3.气象传真图实例
天气图基础知识
天气图的产生：1820年德国气象学家卜兰德（Brandes)首创了世界 第一张天气图。当时他的首创并未被重视，直到1854年克里米亚战 争中沙俄与英法联合舰队在黑海作战，英法舰队遇到风暴几乎全部 覆灭，之后才被重视。
冷平流
暖平流
零平流
高空温压场配置
பைடு நூலகம்
通常温度槽脊后于高度槽脊，槽前有暖平流， 槽后有冷平流，表现为“冷槽暖脊的水平结 构。
气象传真图
概述 气象传真图是向海上船舶提供的一种简单、直观的 天气图。海上航行的船舶可以通过气象传真接收机
时实地接收航区邻近国家传真台发布的气象传真图，
以获取航行海区的天气和海况资料，了解航区更多、
天气图：填有各地区同一时刻气象要素观测记录，能反映某一地区、 某一时刻天气状况或天气形势的特种地图。
天气图的绘制过程：1 气象资料的观测和传递；2 气象资料的接收
和填图；3 天气图的分析。
天气图的种类：地面天气图、高空天气图和各种辅助图表。 天气图采用的时间：地面图：00，06，12，18世界时；高空图：00， 12世界时。
W：过去天气现象；RR：降水量；
--船舶测站填图格式
英国填图格式
Pw pw—风浪周期； Hw Hw—风浪高； D1-航向； V1— 航速； dw1 dw1-- 涌浪方向； Pw1 pw1—涌浪周期； Hw1 Hw1--涌浪高。例中：64—华氏温度； 96—能见度2<5‘；9924—992.4hPa； 0611—风浪周期6秒；风浪高5.35.7m；1208--涌浪周期12秒；涌浪高3.8-4.2m。
13_气象传真图和气象报告
上海海事大学 商船学院 《航海气象学与海洋学》教研组 2009年9月
1
内容
气象传真图概述 13.2 传真天气图 13.3 传真海况图 13.4 传真卫星云图 13.5 气象报告 思考题
13.1
2
13.1 气象传真图概述
一、世界气象传真广播台
3
二、传真图种类
符号说明
热带气旋和强锋面气旋未来动态的图示法：
实线扇形区表示热带气旋或强锋面气旋未来的移动方
向；前端的虚线圆表示气旋中心可能到达的位置范围， 进入虚线圆的概率为70％，故虚线圆又称为气旋中心 预报位置的概率圆。概率圆边上的数字表示预报日期 和时间 。
具体说明热带气旋和强锋面气旋情况的英文简报
46
重要天气系统的识别
2.暖锋
在卫星云图上暖锋云区
短而宽。地面天气图上 的暖锋线位置在暖锋云 区中靠近后边界处。
3.锋面气旋
螺旋状结构
。
锋面气旋不同的发展阶 段在卫星云图上的特征
47
重要天气系统的识别
4.副热带高压
在卫星云图上，副高
表现为一大片暗的无 云或少云区。无云区 边界大致与500hPa图 上588位势什米等高 线一致。
40位势米； 高、低气压中心分别标注H和L。 虚线为等温线，两相邻等温线间隔4℃，国外有3℃， 或6 ℃ ；冷、暖中心分别标注C和W。 槽线和脊线为粗实线。
23
20.3 传真天气图的识读
24
20.3 传真天气图的识读
25
20.3 传真天气图的识读
26
13.3 传真海况图
一、波浪图
波浪是影响船舶运动和航行安全的重要因素。在
航海气象学 20传真图识读
大风警报及锯齿 状警报区
静止锋
锢囚锋
暴风 警报
台风警报
暖锋 冷锋
1
➢ 地面预报图（FS）
FS：地面预报图； 预报起始时间；
预报到27日世界时00点； 24h预报。
正在结冰区； 冰区； 雾区；
上述符号用于赤道到60˚N 、 100˚E 到180˚
1
1
1
➢ 台风警报图
当前位置
当前位置上的 10级风圈
3h气压变量＋ 1.6hPa，3h气压倾 向微降后升，过去 天气阵性降水，东 1
南风4m/s。
系统移动和发展情况的表示法：
10KT箭矢表示中心的移向，数字表示移速，单位kn（KT）； SLW或SLY，表示有移向，但移速小于5kn； STNR或QSTNR或ALMOST STNR，表示中心移向不定， 移速小于5kn，为（准）静止系统。 NEW 表示新生的气压系统； UKN 表示情况不明。
• 主波向 几列波并存时波高最大者的传播方向
• 乱波区
1
• 海上测船资料
• 天气系统的中心位置、 强度、锋线位置 包括热带气旋名称、 中心气压和中心位置 的具体经纬度。
➢ 波浪预报图（FW）
• 等波高线 －－有效波高（据海浪理论计算出来）， 预报时效多为24～36h，最长72h。
• 主波向 • 天气系统的中心位置、强度、锋线位置
黄海中部
黄海南部
东海北部
东海南部 台湾省 北部 台湾 海峡
渤海 （上海台）
黄海北部
济州
长崎
鹿儿岛
琉球 台湾省
东部
1
广东西部 北部湾 海南岛 西南部 西沙 华列拉
头顿
曾母暗沙
（广州台）
气象传真天气图分析
18日所做的 24h（19日） 形势图
积冰区
海冰区
高压位置 强度范围
锋面气旋位 置强度范围
大风 分布
日本24地面预报图实例
三、低纬流线图（AS/FS）
1、流线定义 在同一时刻，若一条曲线上任意一点的切线方向都 与该点风向一致，则该曲线称为流线。 2、引入流线的意义 • 赤道和低纬地区，气压日较差比日际变化大，掩盖 了天气系统活动引起的气压非周期性变化； • 地转偏向力太小，空气运动不遵从地转平衡关系。 3、流线分析方法 ①用带箭头的黑色曲线表示，箭头方向为气流方向； ②流线不能交叉，但可以分支； ③风速大的地方流线密，风速小的地方流线稀； ④流线除能起止于图的边缘外，也可起止于风向有急 剧变化的地方。
第五：各类警报（热带气旋警报问题） 警报级别 [W] [GW] [SW] [TW]
怎样判读气象传真图
怎样判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
气象传真图
频率、广播时间可查阅每年印发
5
的《无线YS电H 信号表》第3卷
2019/9/16
§3.3 气象传真图
6
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
7
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
（2）填图符号
单站填图符号已作了简化，通常在相应的位置上只保留气 温（TT）、3h气压变量和气压倾向（±PPa）、现在天气 （ww）、过去天气（W）、风向（dd）、风速（ff）、总云 量（N）、低云量（Nh）和云状（ CH、 CM、 CL ）。
15
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
三、地面预报图实例
此图为日本东京JMH台发布的1988年11月9日00
时（世界时）未来24小时东亚及西北太平洋地区的
地面预报图。图中绘出了等压线的分布情况，包括
气压系统的类别、中心位置、强度，还包括锋的类
16
别、位置以YS及H 热带气旋的最大风速等。 2019/9/16
§3.3 气象传真图
一般的高气压和 低气压中心分别标 注H和L，其中心强 度用醒目的阿拉伯 数字标注在H或L 的下方，通常表明 千、百、十和个位 数字。
10
YSH
2019/9/16
§3.3 气象传真图
普对对通于气于热压热带系带统气的气旋移，旋动按（和其发不强展包度情括等况 级通L和常用以下T下D列列）缩符和写号符风或号英力表文≥缩示10写：级表示： 的强(统Tr中T锋o25D心pK面—iT的ca—箭气移l 矢D热动旋e表方带p的示r向低e一移，s压s般所i动o气注n不压)数；系采字 用上为移T述S动—方速—法度热。，带而风是暴用一个 扇来到形的达((如S小如QSTLSre果于果STW区移的oTv—T箭5无Nep时krS（动位Ri矢箭e—cn，）a—。T虚方置旁矢台表lr或—oS没而示风线向。pAt强o有标iL有c(）和扇rTMa数注热m移ylOpS表中形字S)带向S；htTo而T但风oN示心前rmoSR代移暴Tn其可面（)之N速)；。或R未能概以
13、20气象传真图
气象传真图
远洋船舶上均装有气象传真接收机，接收沿海国家和岛屿 发布的气象信息，使船舶及早避离恶劣天气，保障航行安 全，提高营运效益。
目前，世界已有气象传真发射台40多个，分布在陆地和岛 屿，遍布全球。世界气象组织将世界各地的气象传真广播 台划分为6个区域，即亚洲、非洲、南美洲、北美洲、西 南太平洋和欧洲。(见P51)
第十三、二十章 气象传真图
§1.天气图基础知识 §2.气象传真图 §3.气象传真图实例
天气图基础知识
天气图的产生：1820年德国气象学家卜兰德（Brandes)首创了世界 第一张天气图。当时他的首创并未被重视，直到1854年克里米亚战 争中沙俄与英法联合舰队在黑海作战，英法舰队遇到风暴几乎全部 覆灭，之后才被重视。
高低压中心：我国用G（蓝色）、D（红色，包括台风中 心）；英、美、日等国用H、L。中心气压值一般取整数， 高压取进位，低压去小数位。
等3小时变压线：传真天气图上一般不分析。 地面锋线：冷锋、暖锋、静止锋和锢囚锋，见表13.10 P116 。
天气现象：降水绿色；雾为黄色；大风和沙尘为棕色。 在传真天气图上用折线勾画出大风和浓雾的范围。
墨卡托投影
极地平面投影
兰勃特投影
地面分析图 TT：气温； --陆地测站填图格式
气象传真图
第三十一页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三十二页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三十三页，编辑于星期பைடு நூலகம்：七点 三十二分。
第三十四页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三十五页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三十六页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三十七页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二十四页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二十五页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二十六页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二十七页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二十八页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二十九页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三十页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十二页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十三页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十四页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十五页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十六页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十七页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十八页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第四十五页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第四十六页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第四十七页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第四十八页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第四十九页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第五十一页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第一页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第二页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第三页，编辑于星期二：七点 三十二分。
第四页，编辑于星期二：七点 三十二分。
教你判读气象传真图
教你判读气象传真图气象传真图（Weather Chart）－01天气图是在一张特制的底图上填有各地同一时刻的气象观测记录，能够反映一定区域内的天气情况的图。
它是用来观察、监视和研究天气系统发生、发展演变和移动等情况的重要工具。
气象台或气象站经常绘制的天气图有地面天气图、高空天气图及各种辅助图。
船舶利用气象传真机,可接收到各种天气图。
根据中华人民共和国港务监督局制定的《气象传真天气图分析》海船船员适任评估大纲的要求和船上实际工作需要,本篇主要介绍地面天气图、高空天气图及各种辅助图的基础知识。
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。
世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报，发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。
船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择航线等，都有重要的意义。
一、世界气象传真广播台概况气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多,在印度洋、南半球分布较少,发送距离一般3000公里，如图1.1所示。
图1.1 世界主要气象传真广播台图1.1中数字代号说明：1．北京（中国），2．东京（日本），3．桑莱呷（菲律宾），4．关岛（美国），5．珍珠港、火奴鲁鲁（美国），6．旧金山（美国），7．埃德蒙顿（加拿大），8．弗罗比欧（加拿大），9．哈利法克斯（加拿大），10．布伦特伍德（美国），11．诺福克（美国），12．布拉克内尔（英国），13．巴黎（法国），14．奥芬巴赫（德国），15．奥斯陆（挪威），16．诺尔彻干（瑞典），17．罗马（意大利），18．罗塔（西班牙），19．布拉格（捷克斯洛伐克），20．莫斯科（俄罗斯），21．安卡拉（土耳其），22．埃皮斯科比（塞浦路斯），23．开罗（埃及），24．内罗毕（肯尼亚），25．达喀尔（塞内加尔），26．比勒陀利亚（南非），27．新德里（印度），28．塔什干（乌兹别克斯坦），29．新西伯利亚（俄罗斯），30．伯力（俄罗斯），31．曼谷（泰国），32．达尔文（澳大利亚），33．堪培拉（澳大利亚），34．里约热内卢（巴西），35．布宜诺斯艾利斯（阿根廷）船舶可以根据需要，利用气象传真接收机在规定的时间接收所需要的图和资料。
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§3.3 气象传真图
（4）锋
实例图中有两条冷锋、 两条暖锋和1条静止锋。
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§3.3 气象传真图
（5）警报 当海上已经出现或预计未来24h 内将出现恶劣天气时，在相应的位 置上注有醒目的报警符号： [W]：一般警报 (Warning)，表示风力 ≥7级，或有必要警告提防大雾 等情况； [GW]：大风警报 (Gale Warning)，风 力8~9级； [SW]：风暴警报 (Storm Warning)，风 力≥10级（由热带气旋导致的风 力为12级的情况除外）； [TW]：台风警报 (Typhoon Warning)， 风力12级； [WH]：台风警报 (Hurricane Warning)， 风力12级； [WO]：其它警报 (Other Warning) ； FOG [W]：浓雾警报 ，海面水平能 13见度<1km（或0.5n mile）。
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（2）填图符号
单站填图符号已作了简化，通常在相应的位置上只保留气 温（TT）、3h气压变量和气压倾向（±PPa）、现在天气 （ww）、过去天气（W）、风向（dd）、风速（ff）、总云 量（N）、低云量（Nh）和云状（ CH、 CM、 CL ）。
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（3）气压系统 在地面图上除绘有 海岸线和经纬线网格 (通常为10°× 10°) 外，实线表示等压线。 相邻等压线间隔4hPa （必要时增加的等压 线以虚线表示）为了 醒目起见，每隔20hPa 用1条加粗线表示，如: 1000 9 、1020hPa等。
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二、地面分析图实例 下面我们结合日本东京JMH台发布的地面分析 图，说明传真地面分析图的主要内容、常用符号和 英文缩写的含义。
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（1）图题：左上角和右下角的长方形框
JMH表示 东京一台
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各气象传真广播台使用的呼号、 频率、广播时间可查阅每年印发 YSH 的《无线电信号表》第 3卷
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2.图中[SW]表示________。 A．大风警报，风力8～9级 B．风暴警报，风力8～9级 C．风暴警报，风力≥10级 YSH D．台风警报，风力 ≥12级
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3.图中黄渤海、东海、南海海面大风风向分别为_____。 A．西风、西北风、北风 B．北风、东北风、东风 C．均吹北风 YSH 2016/5/19 D．西北风、北风、东北风
第三节 气象传真图及应用实例
§3.3 气象传真图
目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海 洋。利用气象传真接收机，船舶可以及时获得气象 部门发布的海上天气分布状况、天气预报和警报等 大量有用的海洋气象情报，对于保障海上航行安 全，选择最佳天气航线，提高船舶营运效益等方面 都具有重要意义。 学会识读和运用气象传真图是本课程最主要的目 标之一，本节我们将结合实例来介绍航海常用气象 传真图的基本知识。
图3
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http://www.jma.go.jp/jp/g3/wcAsia.html YSH
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气象传真图分析与应用（1）
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1.图中标注“ALMOST STNR”表示系统中心______。 A．移向不定、移速大于5 kn B．移向不定、移速小于5 kn C．移向不定、移速小于1 kn YSH 2016/5/19 D．移向不定、移速小于 5 km
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6.图中北部湾海域的的船舶观测到的实际风向为_____。 A．东风 B．东北风 C．西风风 2016/5/19 D．东南风 YSH
7.比较图中两个带有英文说明的温带气旋，其中______。 A．两个均属于正在发展的气旋 B．两个均属发展成熟的气旋 C．西边的气旋正在发展，东边的气旋发展成熟 D．西边的气旋发展成熟，东边的气旋正在发展
§3.3 气象传真图
练习：参看图3回答下列问题。 1.图名标题的含义： 日本东京台发布的2002年7月4日0000时（世界时）亚洲地面分析图。 2.图中有三处标有FOG[W]，其含义为： 浓雾警报，能见度<1km 3.翻译STS0206CHATTAN英文简报内容： 强热带风暴（STS）0206 CHATAAN（0206） 中心气压值985hPa 中心位置（10.6N,148.7E）卫星定位，定位误差20～40海里 移向NW，移速8节 近中心最大风速50节，预计未来24小时近中心最大风速70节 在半径180海里范围内风速超过30节
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1990年18号台风，ED； 中心气压965hPa； 中心位置16.1 ° N,112. 9 ° E，定位精确； 台风中心正以8kn的速度向西移动； 近中心最大风速70kn； 在半径75海里的范围内风速超过50kn； 在半径225海里的范围内风速超过30kn；
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15.图中影响我国的大陆冷高压预计将________。 A．以20 kn速度向南移动 B．以20 kn速度向东南移动 C．以15 km的速度向东南偏东移动 YSH 2016/5/19 D．以15 kn速度向东南移动
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16.图中正位于40°N、160°E海面的船舶观测到的 实际风向为________。 A．E B．S C．W YSH 2016/5/19 D．N
1990年19号台风，弗劳； 中心气压925hPa； 中心位置24.2 ° N,129.4 ° E，定位精确； 台风中心正以6kn的速度向西北方向移动； 近中心最大风速95kn； 在半径125海里的范围内风速超过50kn； 风速超过30kn的范围在东北半圆半径为575 海里，其它方位半径为255海里。
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8.比较图中两个带有英文说明的温带气旋未 来12～24h强度变化为________。 A．两个气旋均加深 B．西边的气旋将减弱，东边的气旋将加深 C．两个气旋均减弱 D．西边的气旋将加深，东边的气旋将减弱
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9.比较图中位于31°N、130°E和47°N、170°E两 个气旋的移动速度________。 A．西边的气旋移速快于东边的气旋 B．两个气旋移速均为30 kn C．两个气旋移速均为25 kn D．西边的气旋移速慢于东边的气旋
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一般的高气压和 低气压中心分别标 注H和L，其中心强 度用醒目的阿拉伯 数字标注在H或L 的下方，通常表明 千、百、十和个位 数字。
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普通气压系统的移动和发展情况 对于热带气旋，按其强度等 对于热带气旋（不包括 通常以下列符号或英文缩写表示 ： 级用下列缩写符号表示：
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12.图中位于31°N、130°E处的锋面气旋未来24h风 速30到50 kn分布范围为________。 A．半径800n mile的圆形海域 B．南部半圆800n mile、其他400n mile C．半径400n mile的圆形海域 D．西南部半圆800n mile、其他400n mile
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4.图中我国大部分地区主要受________系统影响。 A．热带气旋 B．冷高压 C．温带气旋 YSH 2016/5/19 D．锋面气旋
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5.图中渤海及辽东半岛和山东半岛气压场形势为_____。 A．西北低东南高 B．东北低西南高 C．西北高东南低 YSH 2016/5/19 D．东北高西南低
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此外，对于达到热带风暴以上强度的热带气旋或 定位精度一般分三种： PSN GOOD: 表示飞机定位，误差小于20海里； 风力达到10级或以上的强低压系统，在图下面的空 PSN FAIR: 表示卫星定位，误差为20～40 海里； PSN POOR: 表示外推定位，误差大于40海里； 白部分还列有一段或几段英文简报，文中使用一些 缩略语和习用简化形式。
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10.图中位于47°N、170°E处的锋面气旋强度和最 大风速分别为________。 A．956 hPa、25 kn B．956 hPa、50 kn C．956 hPa、70 kn D．956 hPa、30 kn
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11.图中位于47°N、170°E处强锋面气旋的 ________方位大风范围最大。 A．东南 B．西南 C．东北 D．西北
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§3.3 气象传真图
三、地面预报图实例
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此图为日本东京JMH台发布的1988年11月9日00 时（世界时）未来24小时东亚及西北太平洋地区的 地面预报图。图中绘出了等压线的分布情况，包括 气压系统的类别、中心位置、强度，还包括锋的类 YSH 2016/5/19 别、位置以及热带气旋的最大风速等。
§3.3 气象传真图
四、地面图的应用 如果有了地面分析图（或预报图），就很容易求 出开阔海面上任一点的风向、风速、风生流流向及 流速、风浪向、风浪高等对航海有重大影响的海洋 气象要素的量值。 此外，还可以结合有关天气模式定性地考虑推算 船位上的主要天气特征，作出航线天气预报。