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液压自定心夹紧夹具设计原理参考

液压自定心夹紧夹具设计原理参考

本科毕业设计目录中文摘要 (3)一、课题介绍及解决方案 (4)1.1理论分析 (4)1.2解决方案 (5)1.3方案选择 (5)二、液压自定心自动夹紧夹具设计 (6)2.1液压自定心自动夹具的主要作用 (6)2.2液压自定心自动夹具的基本要求 (6)2.3液压系统简介 (6)2.4液压自定心自动夹紧夹具设计 (7)2.5液压自定心自动夹紧夹具的使用原理 (8)三、结论 (9)致谢 (10)参考文献 (11)附录 (12)中文摘要:装备制造业是为国民经济、国家安全提供装备,为人民物质文化生活提供丰富产品的制造业。

在装备制造业中,机械零件的加工是最基础、最根本的。

随着社会的进步,设计出来的机器越来也精密,随之而来的机械零件的加工也越来越复杂、困难。

随着数控加工的普及,加工困难得到了缓解,同时出现了另一个问题——加工效率。

在当代的社会环境中,机械零件的加工领域一直有两个永恒不变的话题——质量和效率。

要想提高质量和效率,夹具起到了很大作用,自动夹具由于采用自动夹紧,消除了人为因素,使零件加工过程变得简单、稳定。

自定心自动夹具的设计和应用,对机械零件加工的效率得到了很大的提高,由于消除了人为因素,机械零件的质量也有了保障。

关键词:装备制造业、数控加工、质量、效率、自动夹具自动夹紧装置设计一、课题介绍及解决方案课题来源:本课题来源于无锡鹰普(中国)有限公司。

鹰普(中国)有限公司是一家致力于航空零件和汽车零件精密铸造和精密加工的企业。

其加工的零件都是一些精度要求高、工艺复杂的零件。

零件座体(材料为铝合金)如图1所示,就是典型的壳体零件。

此零件批量大已成为公司的一个新的经济增长点。

此前的工艺装备为普通三爪卡盘对A的同轴度0.1,基本上不能保证,检测结果在0.15左右,这样后道工序定位时,会影响其它孔的加工位置,造成零件废品率较高,必须改进。

又由于该零件批量大,原有三爪定位时车加工转速只有500r/min,按照公司精益生产的要求,也需要改进来提高生产效率。

焊接工装设计实例介绍

焊接工装设计实例介绍

第二节 简单夹紧机构
一、楔块夹紧机构
楔块夹紧机构是利用楔的斜面将楔块的推力转变为夹紧力从而将工件夹紧的一种机构。
1.夹紧力的计算
第二节 简单夹紧机构
2.自锁条件
为了保证斜楔夹紧可靠,要求夹紧时具有自锁性能。即当原始作用力一旦消失或解除后,夹紧机械在纯摩擦力的作用下,仍应保持其处于夹紧状态而不松开,以保证夹紧的可靠性。 楔块的升角小于其摩擦角 ,便能自锁。 为保证夹紧的自锁性能,手动夹紧一般取α=6°~8°,气动或液压夹紧可取α≤12°。气动或液压夹紧在不考虑自锁时可取α=15°~30°
(1)夹紧力应能够克服零件上局部轻微变形;
(2)当工件在胎具上实现翻转或回转时,夹紧力足以克服重力和惯性力,把工件牢牢地夹持在转台上;
(3)需要在工装夹具上实现焊件预反变形时,夹具就应具有使焊件获得预定反变形量所需要的夹紧力;
(4)夹紧力要足以应付焊接过程热应力引起的拘束应力。
综上所述,夹紧力三要素是互相矛盾的,又是互相关联和统一的。
2.衬套式定位器
第二节 定位方法及定位器
位插销
第二节 定位方法及定位器
四、工件以外圆柱面定位
1.V型块
V形块作为定位元件,不仅安装工件方便,而且定位对中性好,广泛应用于管子、轴和小直径圆筒节等圆柱形零件的安装定位。
第二节 定位方法及定位器
2.定位套和半圆孔定位器
V形块作为定位元件,不仅安装工件方便,而且定位对中性好,广泛应用于管子、轴和小直径圆筒节等圆柱形零件的安装定位。
(3)应尽量使定位基准与设计基准重合,以保证必要的定位精度;
(4)尽量利用零件上经过机械加工的表面或孔等作为定位基准。或者以上道工序的定位基准作为本工序的定位基准。
上述原则要综合考虑,灵活应用。检验定位基准选择得是否合理的标准是:能否保证定位质量、方便装配和焊接,以及是否有利于简化夹具的结构等。

一种实现快速切换的微车门盖焊接夹具设计

一种实现快速切换的微车门盖焊接夹具设计

位销伸 出定位孔 径向表 面一般为 3 mm, ~5 定位 销直径 一般
小 于 孔 径 0 1rm 为 宜 , 位 销 位 置 确 定 后 , 着 设 计 销 .5 a 定 接 座 , 于 定 位 销 要 实 现 两 个 方 向 可 调 , 座 与 压 板 之 间 还 需 由 销
要 设计 L形过 渡块 , 后 设计 压板 , 然 压板 的设 计是 关 键 , 需
所 采 用 导 轨 滑 移 机 构 , 要 将 压 板 下 降 至 封 盖 板 下 方 1 mm 结 构 如 图 6 示 : 需 5 处, 即压 板 共 需 下 滑 1 5 8 mm, 之 相 联 接 的 气 缸 也 相 应 下 移 与 1 5 , 为 拼 台 底 板 的位 置 已定 , 图 H2 1 5可 知 当气 8 mm 因 由 2
用气 缸带动一级 机构升降 来实 现 ; 2 翻转 机构—— 采 用气 ()
缸 带 动 一 级 机 构 绕 转 轴 翻 转 来 实 现 。下 面 分 别 对 两 种 机 构 进行 可行性 分析 。 两 种 机 构 的 运 动 分 析 草 图 如 图 4所 示 , 先 分 析 导 轨 首
图 5
摘 要: 主要 介 绍 了 一 种 能 实现 两 种 不 同 车 型 快 速 切 换 的 微 车 门盖 焊 接 夹具 的 设 计 过 程 , 对 该 机 构 的 工 作 原 理 和 运 并
动 进 行 分 析 , 讨 工 装 夹 具 设 计 中应 该 关 注 的 问题 。 探
关键 词 : 速切换 ; 成 本 ; 盖 焊接夹具 ; 计及 应用 快 低 门 设
图 6 1 限 位 块 ;一 二 级机 构 气缸 连 接 板 ; 一 旋 转 轴 及 轴 承 ; 一 2 3

工装设计基本原则

工装设计基本原则
行;
5.
满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性;
6.
尽可能的避免结构复杂、成本昂贵;
7.
尽可能选用市场上质量可靠的标准品作组成零件;
8.
满足夹具使用国家或地区的安全法令法规;
9.
设计方案遵循手动、气动、液压、伺服的依次优先选用原则;
还可采用在元件与部件之间设置调整垫圈、
调整垫片或调整套等来控制装配尺寸,
补偿其它元件的误差,提高夹具精度。

4
)维修工艺性
进行夹具设计时,应考虑到维修方便的问题。
(如图
9-29
所示)

5
)制造工装夹具的材料
)整体夹具结构的组成,应尽量采用各种标准件和通用件,制造专用件的比例应尽量少,
减少制造劳动量和降低费用。
2
)各种专用零件和部件结构形状应容易制造和测量,装配和调试方便。
3
)便于夹具的维护和修理。

2
)合理选择装配基准
1
)装配基准应该是夹具上一个独立的基准表面或线,其它元件的位置只对此表面或线进行
一、工装夹具设计的基本原则
好人
00
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1.
满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性;
2.
有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的施工过程;
3.
满足装夹过程中的简单与快速操作;
4.
易损零件必须是可以快速更换的结构,
条件充分时最好不需要使用其它工具进
但它确定第一类元件的位置。
3
)第三类属于夹具内部结构零件相互配合的夹具元件,如夹紧装置各组成零件之间的配合

工装夹具设计的方法

工装夹具设计的方法

工装夹具设计的方法1、夹具设计的基本要求由于产品结构的技术条件、施焊工艺以及工厂具体情况等的不同,对所选用及设计的夹具均有不同的特点及要求。

目前,就装配焊接结构生产中所使用的多数夹具而言,其共性的要求有以下几方面:(1)工装夹具应具备足够的强度和刚度夹具在生产中投入使用时要承受着多种力的作用,如焊件的自重、夹紧反力、焊接变形引起的作用力、翻转时可能出现的偏心力等,所以夹具必须有一定的强度与刚度。

(2)夹紧的可靠性夹紧时不能破坏工件的定位位置,必须保证产品形状、尺寸符合图样要求。

既不能允许工件松动滑移,又不能使焊件的拘束度过大而产生较大的拘束应力。

因此,手动夹具操作时的作用力不可过大,机动压紧装置作用力应采用集中控制的方法。

(3)焊接操作的灵活性使用夹具生产应保证足够的装配焊接空间,使操作人员有良好的视野和操作环境,使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态。

(4)便于焊件的装卸操作时应考虑制品在装配定位焊或焊接后能顺利地从夹具中取出,还要注意制品在翻转或吊运时不受损坏。

(5)良好的工艺性所设计的夹具应便于制造、安装和操作,便于检验、维修和更换易损零件。

设计时,还要考虑车间现有的夹紧动力源、吊装能力以及安装场地等因素,降低夹具制作成本。

2、工装夹具设计基本方法为保证用设计出的夹具生产出符合设计要求的工件,就要了解工件在生产中及本身构造上的特点及要求,这是设计夹具的依据,是设计人员应细致研究并掌握的原始资料。

夹具设计的原始资料包括以下内容:(1)夹具设计任务单任务单中说明工件图号、夹具的功用、生产批量、对该夹具的要求以及夹具在工件制造中所占地位和作用。

任务单是夹具设计者接受任务的依据。

(2)工件图样及技术条件研究图样是为了掌握工件尺寸链的结构、尺寸公差及制造精度等级。

此外,还需了解与本工件有配合关系的零件在构造上它们之间的联系。

研究技术条件是为了明确在图样上未完全表达的问题和要求,对工件生产技术要求获得一个完整的概念。

汽车夹具主要目标客户

汽车夹具主要目标客户

烟台宇信科技有限公司 山东烟台天泽科技有限公司
自动化焊装线 汽车零部件焊接夹具、总成件检验夹具 和检测样架、非标生产和装配专用机械 设备 夹具、模具的设计制造
华 北 区
青岛希恩和汽车设备有限公司 烟台富士沃森技术有限公司
芜湖瑞沃机械有限公司
焊装夹具、机床夹具、装配夹具、检具
东一法特
机器人自动化系统
十堰恒力达装备工程有限公司
易必策汽车工程技术有限公司 沈阳赛特维工业装备有限公司 合肥力诺工装夹具有限公司 武汉同舟汽车科技有限公司 北京恒星同济汽车装备有限公司 安徽瑞祥工业有限公司 长春大正机电工程有限公司
沈阳新松
广州蓝姆汽车设备有限公司
焊接夹具、汽车检验夹具 车身自动化焊接生产线及工装夹具/检具 等专用设备 汽车车身的结构件、覆盖件、底盘件, 模、检、夹具 汽车焊装生产线及各类工装夹具 汽车焊装生产线及各类工装夹具
金属焊接和切割设备、焊接材料焊接工 装夹具,工业除尘设备,及各种焊接辅 汽车焊装生产线及各类工装夹具 汽车工装流水线
上海镇远汽车工程技术有限公司
汽车整车生产流水线的工艺规划和工装 设备
上海瑞弗机电有限公司
华 东 区
上海曼晨汽车装备工程有限公司 上海曼晨汽车装备工程有限公司 库卡柔性系统制造(上海)有限公司 爱达克车辆工程(上海)有限公司 昆山诺克科技汽车装备制造有限公司 昆山天驰机械有限公司 库博汽车标准配件(昆山)有限公司 无锡威泰科汽车工装设备有限公司 南京永生焊接装备制造有限公司 南京锋远自动化装备有限公司
汽车工业成套设备
北京福田环保动力股份有限公司
巨一自动化装备有限公司
汽车及其零部件自动化生产线、汽车整 车及零部件试验装备、工业机器人集成 应用系统等 汽车焊装生产线及各类工装夹具 工业机器人应用、各种装配流水线及组 装线、夹具等各种自动化设备 汽车焊装生产线及各类工装夹具 汽车车身自动化焊装线及工厂设计、自 动化设备,各种非标设备,动平衡机等的 设计制造、安装调试 汽车焊装生产线及各类工装夹具 汽车焊装夹具、焊接生产自动搬运线、 焊装工装设备及PLC电气自动控制 汽车车身焊装生产线和动力总成生产线 汽车车身自动冲压线、白车身焊装线、 汽车总装线、发动机装配线、工装夹

冷作工(技师)练习卷(D卷)

冷作工(技师)练习卷(D卷)

冷作工(高级)练习卷(D卷)一、判断题1.齿轮传动可以保持瞬时传动比的稳定。

( ) √2.晶体两极管对电流有放大作用。

( ) ×3.晶体三极管对电流有反向截止作用。

( ) √4.磁粉探伤只适用于探测铁磁性材料和工件的缺陷。

( ) √5.在一个导程内,园柱螺旋线的长度等于2πR。

( ) ×6.防止焊接变形和降低残余应力往往是矛盾的,因此,一般来说,强度上重要的部件,重点在于减少残余应力,而薄板结构、次要部件在于防止残余变形。

( ) √7.局部加热矫正时,点状加热的特点是点的周围向中心收缩,使"点"的部分变紧一些,而点的周围以外变松些。

( ) √8.角钢在内弯时,如为切口弯曲,都需加补料,在外弯时,如为切口弯曲都不需补料。

( ) ×9.在常用金属材料中,钢的弹性模数较高,约为钢合金的两倍,铝合金或铸铁的三倍。

( ) √10.换面法中辅助投影面的选择,绝大部分是直角坐标系。

( ) ×11.板料弯曲时,中心层既不伸长,也不缩短。

( ) ×12.焊缝表面的气孔、夹渣、弧坑等较大的缺陷可用肉眼或放大镜检测。

( ) √13.气焊某些合金时,如果生成的难熔氧化物浮在熔池表面,将给焊接带来很大的困难。

( )√14.我国标准规定,在计算负载持续率时,对于焊接电流在500安培以内的手弧焊机以5分钟为一个工作周期。

( ) √15.凡母线为直线,相邻两条直素线能构成一个平面时的曲面都是可展表面。

( ) √16.板厚大,则弯曲半径宜小,板厚小,弯曲半径宜大。

( ) ×17.压弯终了时,如继续增加压弯力则回弹增大。

( ) ×18.在设计时无需计算联系焊缝的强度,而工作焊缝的强度则必须计算。

( ) √19.若极位夹角为零,则机械设有急回特性。

( ) √20.传动角越小,机械的传力性能越好。

( ) ×二、单项选择题1.基本时间和辅助时间之和称为( )。

【精品】焊接工装夹具设计附带有图片哦

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工装夹具课程设计说明书序言一、工装夹具设计任务1、产品零件图2、产品的重点技术要求分析二、工装夹具设计方案的确定1、基准面的选择(夹具体方式的确定)2、定位方式及元器件选择3、夹紧方式及元器件选择4、装配方案5、夹具总装结构三、定位误差分析与计算四、主要零件设计的说明1、夹具体2、定位元件3、压紧元件4、其它元件五、工装夹具的装配要求六、工装夹具的使用说明1、夹具的操作步骤夹具使用注意事项、保养及维护七、本次课程设计小结、体会及建议八、参考资料序言焊接工装夹具及其在生产中的运用焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧,便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。

在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具,对提高产品质量,减轻工人的劳动强度,加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。

在焊接生产过程中,焊接所需要的工时较少,而约占全部加工工时的2/3以上的时间是用于备料、装配及其他辅助的工作,极大的影响着焊接的生产速度。

为此,必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。

焊接工装夹具的主要作用有以下几个方面:(1)准确、可靠的定位和夹紧,可以减轻甚至取消下料和划线工作。

减小制品的尺寸偏差,提高了零件的精度和可换性。

(2)有效的防止和减轻了焊接变形。

(3)使工件处于最佳的施焊部位,焊缝的成型性良好,工艺缺陷明显降低,焊接速度得以提高。

(4)以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位、夹紧及工件翻转等繁重的工作,改善了工人的劳动条件。

可以扩大先进的工艺方法的使用范围,促进焊接结构的生产机械化和自动化的综合发展。

夹具设计的基本要求(1)、工装夹具应具备足够的强度和刚度。

夹具在生产中投入使用时要承受多种力度的作用,所以工装夹具应具备足够的强度和刚度。

(2)、夹紧的可靠性。

夹紧时不能破坏工件的定位位置和保证产品形状、尺寸符合图样要求。

既不能允许工件松动滑移,又不使工件的拘束度过大而产生较大的拘束应力。

工装夹具设计的基本原则

工装夹具设计的基本原则

好人00共享一、工装夹具设计的基本原则好人00共享1.满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性;2.有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的施工过程;3.满足装夹过程中的简单与快速操作;4.易损零件必须是可以快速更换的结构,条件充分时最好不需要使用其它工具进行;5.满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性;6.尽可能的避免结构复杂、成本昂贵;7.尽可能选用市场上质量可靠的标准品作组成零件;8.满足夹具使用国家或地区的安全法令法规;9.设计方案遵循手动、气动、液压、伺服的依次优先选用原则;10.形成公司内部产品的系列化和标准化。

二、工装夹具设计基本知识1、夹具设计的基本要求(1)工装夹具应具备足够的强度和刚度(2)夹紧的可靠性(3)焊接操作的灵活性(4)便于焊件的装卸(5)良好的工艺性2.工装夹具设计的基本方法与步骤(1)设计前的准备夹具设计的原始资料包括以下内容:1)夹具设计任务单;2)工件图样及技术条件;3)工件的装配工艺规程;4)夹具设计的技术条件;5)夹具的标准化和规格化资料,包括国家标准、工厂标准和规格化结构图册等。

(2)设计的步骤1)确定夹具结构方案2)绘制夹具工作总图阶段3)绘制装配焊接夹具零件图阶段4)编写装配焊接夹具设计说明书5)必要时,还需要编写装配焊接夹具使用说明书,包括机具的性能、使用注意事项等内容。

3.工装夹具制造的精度要求夹具的制造公差,根据夹具元件的功用及装配要求不同可将夹具元件分为四类:1)第一类是直接与工件接触,并严格确定工件的位置和形状的,主要包括接头定位件、V 形块、定位销等定位元件。

2)第二类是各种导向件,此类元件虽不与定位工件直接接触,但它确定第一类元件的位置。

3)第三类属于夹具内部结构零件相互配合的夹具元件,如夹紧装置各组成零件之间的配合尺寸公差。

4)第四类是不影响工件位置,也不与其它元件相配合,如夹具的主体骨架等。

4.夹具结构工艺性(1)对夹具良好工艺性的基本要求1)整体夹具结构的组成,应尽量采用各种标准件和通用件,制造专用件的比例应尽量少,减少制造劳动量和降低费用。

小型三维柔性夹持工装平台设计

小型三维柔性夹持工装平台设计

小型三维柔性夹持工装平台设计作者:郭巧荣于洪来源:《教育教学论坛》2018年第21期摘要:拟设计自制一种基于模块单元的三维柔性夹持工装台,主要包括三维柔性工装的详细技术指标设计及工作台的搭建,为实验平台提供设计方案。

关键词:模块单元;三维柔性;工装中图分类号:TH122 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2018)21-0107-02目前我国大多飞机装配型架的设计制造都是沿用传统方法或凭借经验来确定,柔性工装涉及较少,现代一些高校根据国外的研究技术,对工装进行改进,但是费用较多。

现计划在现有实验设备和资金有限的情况下,自制一套小型柔性工装,供教学演示使用。

将来也可在此基础上采用液压及自动化设备改进和飞机维修柔性工装开发,帮助本科和研究生飞机制造技术课程教学,方便进行技术探索。

本课题中自建的三维柔性工装,是对于我校进行柔性定位技术的开发,可以提供一个实际的实验平台,更利于科研技术的探索。

针对曲面零件加工、装配过程中存在定位难、易变形的问题进行研究,建立三维柔性模块化智能夹持工装平台。

基于模块支撑单元和多点技术,根据曲面定位点坐标的求解方法,可将定位点的坐标转化为定位系统的坐标,通过曲面薄壁零件柔性工装定位系统,实现零件定位可靠、不易变形的柔性定位。

此工装能够实现在工作台上方便移动支撑单元,并可旋转调整夹持装置,达到精确定位和调姿曲面零件的目的。

此课题对本科课程《现代飞机制造技术》中工装内容的教学以及实验课程设计有重要支撑作用,也可为有效解决柔性工装的优化设计问题提供一定参考。

一、三维柔性夹持工装平台详细技术指标设计根据曲面件的工装特点,结合工装夹具的理论和设计要求,提出用于曲面件的三维柔性夹持台的整体设计方案。

1.模块单元设计的概念、方法和原则。

课题研制的柔性夹持工装是模块化可重组的工装系统,它可以调整、更换动态模块或局部重组,以适应不同产品的装配需求。

在模块单元设计中,首先,设计并划分相应的通用功能模块和专用模块;其次,根据需求,选择合理的模块并进行组合。

一汽大众焊装夹具设计

一汽大众焊装夹具设计
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 12
2.工装规范
注:1. 定位销材料:16MnCr5(对应中国牌号为 15CrMn),对于加工件定位销:2D图纸及投产明细中材 料按照 15CrMn填写
对于厂标件定位销:沿用厂标件图纸上的尺寸及精度 要求,但材料材料更改为15CrMn
2、圆销必须有防转面,销座要有防转台,防转面与销 座的放转台保证有0.5mm的间隙;棱销使用圆柱销定位防 转。
情况可以使用非标销套
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 39D 20629/2
7
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.1设计规范概述
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
1) 1)、2)夹紧、支撑块:
材料:42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面
硬化 58+4 接触面要求深度>1.2mm
2.对于线上夹具,BASE形式: BASE高度尽量一致; BASE倒圆角R20; 焊接加强方管可参照线下分拼,其余视情况而定。 BASE支腿 BASE板上设置6个M16起吊螺栓孔,并在3D中安装吊环螺栓
T-PL-PP-2 Wu zhengyang 11
2.工装规范
2.1 设计规范
2.1.2定位规范
夹具、AB台、点 定抓手、工艺抓手
T-PL-PP-2 Wu zhengyang
搬运抓手
固定销台面不做支撑时,销 台面与钣金件的缝隙留2mm
*设计时定位销直径大小与定位孔相同,不需要在3D中-0.1
14
2.工装规范
伸缩销气缸使用原则
伸缩销使用范围: 1)易变形件 2)定位孔不平行 3)点定工位角度单件需要定位
8
2.工装规范

国家优秀QC小组成果案例(现场型)

国家优秀QC小组成果案例(现场型)
2
0
阀座槽毛刺 阀座槽平行度 阀座段差
0.05
阀座打痕
0.015
阀座生锈
60% 40% 20% 0%
■泄漏不良分类调查: 泄漏不良分类
阀座槽毛刺
图例与说明
产生设备
阀座槽有-有残 留的毛刺
MC
不 良 项 目 阀座槽平行度
阀座槽面平行度 差异大
MC
作成:徐玉林;作成日期:阀06.座07.段10;差数据来源:SAP数据库
2
3
4
5
6
7
8
日期 2.3 2.6 2.11 2.20 3.1 3.5 3.25 4.5
9 10 4.9 4.15
角度 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 R1.5 判定 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
■ 辊光机辊刀角度全在规格以内,并且 经过检查合格后出货;因此对段差不良 产生无影响。
WHO
担当
徐玉林
计划作成 图表
研修室 QC手法运行 全员
课题选定 柱状图 现状调查 排列图 目标设定 棱锥图
机加工
选出课题 徐玉林
机加工 组立
确定主攻
全员
生产现场 达成设定目标 全员
原因分析 因果图
生产现场 找到原因
全员
主因确定 图表
生产现场 确定主因
全员
对策制定 对策表
D 对策实施 图表
C 效果检查
7
8
9 10
日期 11.1 11.16 11.30 12.2 12.7 12.18 1.2 1.16 1.28 2.5
尺寸 14.25 14.22 14.23 14.24 14.25 14.23 14.25 14.27 14.26 14.25 判定 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

UG在铣床夹具设计中的应用

UG在铣床夹具设计中的应用

U G 在铣床夹具设计中的应用摘要:介绍了UG在铣床夹具设计中的应用。

首先创建了以UG为平台的夹具标准元件模型库;然后根据夹具设计方案,把需要的定位元件、压紧元件以及辅助元件按照装配关系依次装配;再按照各元件尺寸位置设计夹具体,并装配成三维实体夹具;最后把三维实体夹具转换为二维夹具装配图,并以铣床夹具为例进行验证。

关键词: UG 三维设计铣床夹具夹具设计一前言:以往的机床夹具设计,通常使用二维 CAD技术设计,通过整体构思设计出夹具总装图,再根据总装图依次拆分出各个设计元件,此种设计方式设计人员无法观测其三维结构,设计周期长、劳动量大、修改不便、效率低。

以UG为平台的机床夹具设计,运用UG强有力的三维造型功能进行工装夹具的三维造型设计,改变了传统机床夹具设计模式。

其以加工件为基本件,采用自上而下装配建模与自下而上装配相结合的方式进行设计,以三维造型为基础构建夹具实体模型,再运用UG软件二维转换功能,生成与三维模型同步更新的夹具二维装配图和各夹具元件零件图,大大缩短了夹具设计与制造周期,减少重复劳动,提高工作效率,降低生产成本。

本文以铣床夹具为例,介绍了UG在机床夹具设计中的实际应用。

二、UG 中铣床夹具三维造型设计1. 创建工件三维实体模型:在工装夹具设计的建模过程中,将产品零件作为夹具的第一个成员组件调入装配中,然后以它为基础逐步设计夹具其余部件。

基于产品零件生成夹具定位、压紧及辅助件,同时其他相关性非标件的设计可使用WAVE技术以使设计过程准确、方便、快捷。

UG的WAVE技术是一种基于装配建模的相关性参数化设计技术,利用它可以在装配体中的不同部件之间建立参数之间的相关关系,即所谓“部件间关联”关系,实现部件之间几何对象的相关复制。

夹具设计过程中,利用WAVE 几何链接器(点、线、面等)在部件中建立相关的几何体,同时通过WAVE链接创建的几何体相关到它的父几何体,改变父几何体会引起在所有其他部件中链接的几何体自动地更新,提高在设计中进行更改的便利性。

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2)六点定位原则中“点”的含义是限制自由度,不 要机械地理解成接触点。
例如,下图所示板状工件安放工作台上限制了3个自 由度,是三点定位。
实际上,工件与工作台面接触点可能有多个。
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3)限制自由度与加工技术要求的关系
工件需限制几个自由度? 需限制哪几个自由度?
当用夹具装夹工件来对进行加工 时,必须满足三个条件:
1、这批工件在夹具中占有正确的加工 位置;
2、夹具安装在机床上应具有准确的位 置;
3、刀具相对夹具应具有准确的位置。
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第二章
工件装夹与夹具设计原理
为保证工件某工序的加工要求,必须在加 工前,使工件在机床上相对刀具的切削或 成形运动处于准确的相对位置。
用于夹紧工件,在切削时使工件在夹具中保持既定 位置。
如图中的螺母5和开口垫圈4。
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(3) 对刀、引导元件或装置
这些元件的作用是保证工件与刀具之间的正确位置。 用于确定刀具在加工前正确位置的元件,称为对刀
元件,如对刀块。 用于确定刀具位置并导引刀具进行加工的元件,称
3) 夹 具 装 夹
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效率低,找正精度 较高;适用单件小 批量中形状简单的 工件。
通用性好,但效率 低,精度不高;适 用于单件小批量中 形状复杂的铸件。
操作简单,效率高, 容易保证加工精度, 适用于各种生产类型 。
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1)直接找正装夹
将工件装在机床上,然后按工件的某个(或 某些)表面,用划针或用百分表等量具进行 找正,以获得工件在机床上的正确位置。
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一、机床夹具概述
1、机床夹具的概念
机床夹具是机床上用以装夹工件(和引导刀具)的 一种装置。
其作用是将工件定位,以使工件获得相对于机床和 刀具的正确位置,并把工件可靠地夹紧。
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装夹 = 定位 + 夹紧
定位:使工件在机床或夹具中占有正确位置
的过程。
夹紧:工件定位后对工件施加一定的外力,
(3)按夹紧动力源分类
根据夹具所采用的夹紧动力源不同,可分为:手动 夹具、气动夹具、液压夹具、气液夹具、电动夹具、 磁力夹具、真空夹具等。
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3、机床夹具的组成
定位元件
夹紧装置或元件
机床夹具的组成
对刀、引导元件 连接元件
其它装置或元件
夹具体
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图为用于钻轴套工件上 φ 6H7孔的钻床夹具, 工件以内孔及端面为定位基准,在夹具的定 位销6及其端面上定位,即确定了工件在夹具 中的正确位置。
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若将图2-34中的e与b相比较,图e为圆柱体的工件, 而图b为长方体工件。虽然,它们均是铣一个通槽, 加工内容、要求相同。但是,加工定位时,图b的 定位基面是一个底面与一个侧面,而图e只能采用 外圆柱面作为定位基面。因此,图e对于 的限制就 无必要,则限制4个自由度就可以了。
再如图2-34d所示过球体中心打一通孔,定位基面 为球面,则对三个坐标轴的转动自由度均无必要限 制,所以,限制 、2个移动就够了。
完全取决于加工技 术要求。
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图2-34a所示为铣削长方体工件上平面工序, 要求保证Z方向上的高度尺寸及上平面与底面 的平行度,只需限制 、、3个自由度即可。
而图2-34b所示为铣削一个通槽,需限制除了 外的其他5个自由度。
图中c所示在同样的长方体工件上铣削一个键 槽,在三个坐标轴的移动和转动方向上均有 尺寸及相互位置的要求,因此,这种情况必 须限制全部的6个自由度,即完全定位。
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4、机床夹具的功用
1)能稳定地保证工件的加工精度
用夹具装夹工件时,工件相对于刀具及机床的位置精度由夹 具保证,不受工人技术水平的影响,使一批工件的加工精度 趋于一致。
2 )能减少辅助工时,提高劳动生产率
使用夹具装夹工件方便、快速,工件不需要划线找正,可显 著地减少辅助工时;
工件在夹具中装夹后提高了工件的刚性,可加大切削用量; 可使用多件、多工位装夹工件的夹具,并可采用高效夹紧机
设计图样上所采 用的基准就是设 计基准。(图)
在加工时用于工件 定位的基准,称为
定位基准。(图)
设计基准 工艺基准
定位基准 测量基准
1、粗基准 2、精基准 3、辅助基准 4、主要基准 5、附加基准
在加工中或加工
加工、测量、 装配过程中使 用的基准。
装配基准 工序基准
后用来测量工件 时采用的基准
在装配时用来确定零
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(6) 其它元件及装置
有些夹具根据工件的加工要求,要有分度机构,铣 床夹具还要有定位键等。
以上这些组成部分,并不是对每种机床夹具都是缺 一不可的,但是任何夹具都必须有定位元件和夹紧 装置,它们是保证工件加工精度的关键,目的是使 工件定准、夹牢。
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小批量的生产中。
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2)专用夹具
专用夹具是指专为某一工件的某道工序而专门设计 的夹具。
其特点是结构紧凑,操作迅速、方便、省力,可以 保证较高的加工精度和生产效率,但设计制造周期 较长、制造费用也较高。
当产品变更时,夹具将由于无法再使用而报废。
只适用于产品固定且批量较大的生产中。
在工序图上使用的基准。
件或部件在产品中相 对位置所采用的基准
图2 钻套的设计基准
图3 齿轮的装配基准
图4 工件钻孔工序简图
三、工件在夹具中的定位
定位的任务
•设计合理的定位方法与 定位装置;
•有足够的定位精度。
定位的原理
六点定位原理
定位原理
学习要点:
定位是机械加工中一个极为重要的问题。
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2、机床夹具的分类
(1)按专门化程度分类
1)通用夹具
通用夹具是指已经标准化的,在一定范围内可用于 加工不同工件的夹具。
例如,车床上三爪卡盘和四爪单动卡盘,铣床上的 平口钳、分度头和回转工作台等。这类夹具一般由 专业工厂生产,常作为机床附件提供给用户。
其特点是适应性广,生产效率低,主要适用于单件、
拧紧螺母5,通过开口垫圈4可将工件夹紧, 然后由装在钻模板3上的快换钻套1导引钻头 进行钻孔。
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(1) 定位元件
它与工件的定位基准相接触,用于确定工件在夹具中的正确 位置,从而保证加工时工件相对于刀具和机床加工运动间的 相对正确位置。如图中的定位销6。
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(2) 夹紧装置或元件
置的不确定性。 这里特别要注意将定位与夹紧的概念区分开来。
工件一经夹紧,其空间位置就不能再改变,但这并 不意味着其空间位置是确定的。
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定位是工件在夹具中获得正确的位置; 夹紧是保证定好的位置不因外力的作用而发生改变。 例如,板状工件安放在平面磨床的磁性工作台上,
扳动磁性开关后,工件即被夹紧,其位置就被固定。 但工件放在工作台什么位置上并不确定,既可以放 在1的位置上,也可以放在2的位置上。
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3)通用可调夹具和成组夹具
其特点是夹具的部分元件可以更换,部分装置可 以调整,以适应不同零件的加工。
用于相似零件的成组加工所用的夹具,称为成组 夹具。
通用可调夹具与成组夹具相比,加工对象不很明 确,适用范围更广一些。
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一体沿着自动线从一个工位移到下一个工位,进行 不同工序的加工。
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(2)按使用的机床分类
由于各类机床自身工作特点和结构形式各不相同, 对所用夹具的结构也相应地提出了不同的要求。
按所使用的机床不同,夹具又可分为:车床夹具、 铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、磨床夹具、齿轮 机床夹具和其他机床夹具等。
构,进一步提高劳动生产率。
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3)能扩大机床的使用范围,实现一机多能
根据加工机床的成形运动,附以不同类型的夹具, 即可扩大机床原有的工艺范围。
例如在车床的溜板上或摇臂钻床工作台上装上镗模, 就可以进行箱体零件的镗孔加工。
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二、基准及其分类
基准
用于确定零件上 其它点、线、面 位置所依据的那 些点、线、面。
工件的六点定位原理是指用六个支撑点来分别限制 工件的六个自由度,从而使工件在空间得到确定定 位的方法。
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图 工件在空间的自由度与工件六点定位
几个需特别注意的问题
1)定位与夹紧的区别 机械加工中关于自由度的概念与力学中自由度
的概念不完全相同。 机械加工中的自由度实际上是指工件在空间位
效率低,精度也不高,通常划线找正精度只能达到
0.1~0.5mm。
此方法多用于单件小批生产中铸件的粗加工工序。
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3)使用夹具装夹
使用夹具装夹,工件在夹具中可迅速而正 确的定位和夹紧。

还可以减轻工人的劳动强度和降低对工人技 术水平的要求,因而广泛应用于各种生产类 型。
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工件定位以后必须通过一定的装置产生夹紧 力把工件固定,使工件在加工中保持在准确 定位的位置上,
否则,在加工过程中因受切削力,惯性力等 力的作用而发生位置变化或引起振动,破坏 了原来的准确定位,无法保证加工要求。
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