汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
背压式汽轮机最佳运行及系统改造后的热效率分析
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald99由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。
背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。
但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。
由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
1 背压式汽轮机原理分析背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。
其排汽压力（背压）高于大气压力。
背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。
当他的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷或动力负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。
发电用的背压式汽轮机通常都与凝汽式汽轮机或抽汽式汽轮机并列运行或并入电网，用其他汽轮机调整和平衡电负荷。
对于驱动泵和通风机等机械的背压式汽轮机，则用其他汽源调整和平衡热负荷。
发电用的背压式汽轮机装有调压器，根据背压变化控制进汽量，使进汽量适应生产流程中热负荷的需要，并使排汽压力控制在规定的范围内（见表1），对于蒸汽参数低的电站汽轮机，有时可在老机组之前迭置一台高参数背压式汽轮机(即前置式汽轮机)，以提高电站热效率，增大功率，但这时需要换用新锅炉和水泵等设备。
由表1可知，这种机组的主要特点是设计工况下的经济性好，节能效果明显。
另外，它的结构简单，投资省，运行可靠。
主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。
关于汽轮机组节能降耗的具体分析
关于汽轮机组节能降耗的具体分析摘要：现代电力市场化改革以及我国节约型社会构建战略的实施，要求现代电力企业必须加快节能降耗技术改造及管理工作的优化。
通过节能降耗措施的实施，促进电厂综合运行成本的降低，满足电力市场改革后竞价上网的需求。
通过节能降耗措施的运用提高火电厂煤炭利用率，促进我国节约型社会的构建。
针对电厂汽轮机组能耗现状，本文就汽轮机组节能降耗的具体措施进行了简要论述。
关键词：汽轮机组节能降耗措施分析现代科技的快速发展，加剧了能源的消耗。
作为国民经济发展的基础、国家综合实力及社会稳定的重要体现，电力能源的供应对我国国民生产总值的提高、人们的日常生活都有着重要的影响。
火力发电是我国电力能源生产供应的重要形式，其总发电量占全国电力生产的60%以上，煤炭能源的消耗占全国煤炭能源消耗52%以上。
在全球能源危机不断加剧的环境下，我国提出了构建节约型社会、可持续发展的战略。
通过加大风能、水利资源的利用减少煤炭消耗。
但是，火力发电在一段时期内仍是我国电力能源供应的主要来源，因此加快电厂节能降耗工作是目前促进我国煤炭资源综合利用、降低消耗的关键。
汽轮机组作为火电厂的重要机组，其节能降耗工作的开展能够有效促进电厂能耗的降低、促进电厂综合成本的降低。
根据电厂汽轮机组节能降耗的需要及其重要性，现就某一电厂的汽轮机组节能降耗措施与方法进行了简要论述。
一、汽轮机组节能降耗原因及措施的具体分析（一）分析汽轮机组能耗较高的原因为了实现汽轮机组节能降耗目标，在汽轮机组降耗措施制定过程中应首先了解汽轮机组能耗较高的成因。
现从某电厂某机组长时间运行的情况具体分析有以下因素：1、在汽机本体方面：（1）高中压缸内、外缸、喷嘴室容易变形；（2）轴端汽封及隔板汽封漏气严重；（3）低压缸末级叶片出汽边水蚀严重；（4）汽阀压损大、调节阀的油动机提升力不足；（5）通流部分出现结垢等因素造成了高、中压缸的效率不高；（6）热力系统发生泄漏。
如：高加危急疏水门泄漏严重以及一系列的阀门管道发生泄漏现象。
发电厂汽轮机组节能降耗措施
发电厂汽轮机组节能降耗措施随着全球经济的不断发展，能源问题日益凸显，而发电厂是重要的能源供应单位，其能效水平的提高也成为经济可持续发展的重要保障。
汽轮机组是发电厂的核心设备，其能耗约占到整个发电系统的40%左右，因此，如何通过节能降耗措施来提高汽轮机组能效水平，已成为发电厂管理者的重要任务。
本文将介绍一些常见的汽轮机组节能降耗措施，以供参考。
1. 增加汽轮机的热效率提高汽轮机的热效率是提高汽轮机组能效的重要途径之一。
有以下几种途径可以实现：（1）提高汽轮机的进汽温度和压力。
通过提高进汽温度和压力，可以增加汽轮机组的热效率。
但同时也要注意机组的工作温度和压力范围，不能超过汽轮机的允许工作范围。
（3）采用超临界汽轮机。
采用超临界汽轮机可以提高汽轮机组的热效率和热力循环效率，能够有效降低煤耗。
（1）优化汽轮机组的叶片叶轮结构。
合理设计叶片的结构和形状、叶轮的刃数，可以减小汽轮机组的内摩擦和机械损耗，提高机械效率。
（3）减少汽轮机组的空气动力损失。
对汽轮机组的空气动力系统进行维护和改进，例如对进气道和出气道进行优化设计、保证进气系统的正常工作、加强排气系统的排放控制，可以减小空气阻力，提高机械效率。
提高汽轮机组的装备运转效率也可以有效地降低汽轮机组的能耗。
具体措施包括：（1）优化汽轮机组的控制策略。
通过合理调节汽轮机组的负荷和出力，可以在满足电力供应的前提下，减小燃料消耗，提高装备运转效率。
（2）加强汽轮机组的维护管理。
定期检修、清洗、更换部件和设备等，可以保证汽轮机组的正常运行和减小故障率，提高装备运转效率。
（3）增加汽轮机组的自动化程度。
采用先进的自动化控制系统，可以减少人为操作的干扰和误差，提高装备运转效率。
总之，汽轮机组能效的提高是发电厂节能降耗的重要方向之一，需要发电厂管理者和厂家一起进行积极探索和实践。
通过增加汽轮机的热效率、提高机械效率和装备运转效率等措施，可以降低汽轮机组的能耗，实现可持续发展。
计算汽轮机热耗公式
计算汽轮机热耗公式
汽轮机是一种将热能转化为机械能的热动力设备，其热耗公式是用来
计算汽轮机在工作过程中所消耗的热能。
这个公式可以通过对汽轮机的热
力学分析得到。
汽轮机的热耗公式可以分为两个部分：热效率和功输出。
首先，汽轮机的热效率是指汽轮机从燃料中所获得的能量与进入汽轮
机的热能之比，一般用η表示。
热效率是衡量汽轮机热能利用情况的重
要指标，可以描述汽轮机对燃料的利用效率。
汽轮机的热效率可以通过以下公式进行计算：
η=(Wt-Ws)/Qv
其中，η为热效率，Wt为输出的净功，Ws为汽轮机所消耗的功率，Qv为汽轮机进入的热量。
接下来，计算净功的公式可以通过以下公式得到：
Wt=h1-h2
其中，Wt为净功，h1为汽轮机进入的焓值，h2为汽轮机出口的焓值。
最后，计算汽轮机的进一步热耗
Qv=m*(h1-h3)
其中，Qv为汽轮机的热量，m为进入汽轮机的质量流量，h1为汽轮
机进口的焓值，h3为汽轮机出口的焓值。
综上所述，汽轮机的热耗公式可以表示为：
η=(h1-h2-Ws)/(m*(h1-h3))
通过上述公式，我们可以计算出汽轮机的热耗，进而评估汽轮机的性能和效率。
不过需要注意的是，热耗公式中的各个参数需要根据具体的汽轮机设计和工况进行具体的计算。
浅议发电厂汽轮机运行节能降耗策略
浅议发电厂汽轮机运行节能降耗策略发布时间：2021-01-07T14:58:49.730Z 来源：《当代电力文化》2020年第24期作者：魏博[导读] 在国家节能减排背景下，发电厂加强汽轮机运行过程中的能耗控制，探究节能降耗策略，成为现阶段的一项重要工作魏博陕投集团陕西渭河发电有限公司陕西渭河 712085摘要：在国家节能减排背景下，发电厂加强汽轮机运行过程中的能耗控制，探究节能降耗策略，成为现阶段的一项重要工作。
为了取得理想的节能效果，首先要明确造成汽轮机高能耗运行的主要原因。
分析发现，凝汽器负压系统泄漏造成真空下降，以及机组流通性差等，都是造成能耗升高的常见原因。
在此基础上，可以尝试针对性的改良策略，例如定期做好凝汽器的清理工作，保证凝汽器的密封状态，以及改善机组流通性等等。
从源头上解决问题，让汽轮机在保持正常、稳定运行的前提下，降低运行所需的能耗。
关键词：电厂汽轮机；运行；原因；节能降耗引言：目前我国电力系统在装机容量不断增加的同时，发电企业的竞争压力也在不断提高。
针对火电厂来说，汽轮机运行中的能耗占比比较大，在目前能源紧缺以及环保政策严格的形势下，人们更加重视节能降耗，对电厂提出了较高的要求。
为了满足此要求，就需要针对电厂中能耗较高的汽轮机进行问题分析和节能降耗的改进。
通过对汽轮机技术和自身性能的测试和分析来确保改造方案的最优化，实现发电厂汽轮运行中节能降耗总体目标的实现。
一、发电厂汽轮机能耗原因1、进汽汽压和温度汽轮发电机组的电能，转化原理就是蒸汽在汽轮机的动叶中膨胀，推动汽轮机高速旋转，带动发电机将动能转化为电能。
汽轮机做功能力的大小取决于进入汽轮机的蒸汽焓和进入凝汽器的排汽焓的差值。
一般来说，机组的排汽压力和温度决定了排汽焓的大小;而汽轮机的进汽压力和进汽温度越高，进汽焓越高，则汽轮机带着发电机的做功（转化为电能）越多，发电量越多。
而与之相对的进汽温度和压力低则会使蒸汽焓降减小，单位发电量的汽耗增加，影响汽轮机工作效率。
汽轮机组热耗率分析及实时计算
(4) 一些旁通阀 、疏水阀是否存在严重泄漏等 。
2 机组性能试验与性能实时计算
汽轮机组的热耗率是通过热力性能试验后计算得
到的 。热力性能试验的目的是要知道汽轮机组实际运
1 6 热力发电·2003 (5)
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研究论文
率增加值 。C 为总的试验工况参数修正系数 ,即 :
C=
1
+
Δqt
qn
·1
p0
+
Δqt
qn
·1
t0
+
Δqt
假定汽轮机通流部分叶片没有发生腐蚀 、结垢 、断
裂等情况 , 额定 (设计) 工况时 C = D0·pl- 1 为定值 , 通
过热力性能试验对其进行修正 。这样式 (7) 为 :
D01 = C·p11
(8)
在实际使用时 ,还需用调节级后温度及负荷进行修
正 。这样 ,在正常运行工况范围内 (不包括机组的起 、停
1 额定工况热耗率的影响因素
汽轮机组额定工况热耗率定义 :
q = D0 ( h0 -
hfw) + Drh hrh Pel
Drc hrc
(1)
式中 : D0 为主蒸汽流量 ; h0 为主蒸汽焓值 ; hfw为锅炉
给水焓值 ; Drh为再热蒸汽管道热段流量 ; hrh为再热蒸
汽热端焓值 ; Drc为再热蒸汽管道冷段流量 ; hrc为再热
汽轮机热力试验的节能诊断与分析
设计值大致相同， 除四段抽汽和高压缸排汽外 ， 各缸抽汽温度较
设计 值 高 许 多 ， 其 是 三段 抽 汽 （ 尤 数据 如表 一 、 二 所示 ） 表 。 主 要 原 因 是 在抽 汽 口处 部 分 未 充 分作 功 的高 温 蒸 汽 和 主 汽
热 力 试验 可 分 两 类 ：
１１ 新机 投 产 性 能验 收 试 验 、机 组通 流 部 分 重 大 改 造前 后 流相 混 合 形 成抽 汽 。此 股 蒸 汽 来源 有 三 点 ： ． 试 验 等 。 类 试 验 在机 组 完 好状 态 和 规 定 的 运行 条 件 下 完成 ， 这 目
２节 能诊 断与 分 析
以上介绍 了；． ｔ ｆ － 轮机的热 力试验。有关试验如何进行 以及热 耗率如何计 算在试验规程中已有详尽 的描述 ，本文主要探讨热
力试 验 对 汽 轮机 及 其 热 力 系统 的节 能 诊 断 和 分 析 。从 以下 几 个 方面 简 要 分 析 ， 举例 试 验 工作 中 所 发现 的 问题 ， 以说 明。 并 加 ２１汽 轮 机 本体 方面 ． ２１１通 流 部 分 的诊 断 ．．
２
广东科技 ２ ０ １ 总第 １ ４期 ０ ７１ ７
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研 究 园 地
ｌ 版 专
（） 板 与汽 缸 结 合 处 的环 形间 隙 偏 大 ， １ 隔 使得 夹 层 漏 汽大 。
虽 然 各轴 封 漏 汽 流 量 无 法直 接测 量 ，但 由 以上 分 析 诊 断 可 知 ， 封 漏 汽 一 漏 、 漏 的流 量 远 大于 设 计 值 。 这 些 漏 汽 漏 出汽 轴 二
机组的设备或系统进行调整、检修或 改造 ，达到节 能降耗 的 目 修 前 后 机 组 经 济 性 的变 化 ； 及 确 定 主 、 机 的 性 能 ， 断设 备 以 辅 判
发电厂效率及热力系统节能降耗定量分析计算
编 号：SC-QJS-038-2007
密 级：
秘密
火力发电厂汽轮机组 效率及热力系统节能降耗定量分析计算
赵伟光 编写
东北电力科学研究院 Northeast Electric Power Research Institute
2007 年 7 月
火力发电厂汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算 ................................ 2 1.1 汽轮机组热耗率及功率计算 ........................................................................... 2 1.2 汽轮机汽耗率计算 ........................................................................................... 3 1.3 汽轮机相对内效率计算 ................................................................................... 3 1.4 汽轮机绝对电效率 ........................................................................................... 4 1.5 机组循环热效率 ............................................................................................... 4 1.6 机组发、供电煤耗率 ....................................................................................... 5
300MW汽轮机组热力性能计算
300MW汽轮机组热力性能计算摘要：节能的核心是中国能源战略和政策。
火力发电厂是能源供应的中心和资源消耗和环境污染和温室汽体排放、的主要部门，提高经济效益的电厂设备运行的经济性和可靠性,减少污染物的排放,已成为全球关注的重大问题。
热效率代表了火力发电厂热能源利用、功能转换技术的进步和运作的经济性,是电厂的基础经济评价。
合理的计算和分析燃煤电厂的热效率是基于保证机组安全运行的基础上,是提高作业水平和科学管理有效手段。
火力发电厂的设计在国内和国外技术改造、运行优化和研究大型火力发电厂性能监视、运行偏差分析等都需要热力系统热平衡的计算,计算出热经济指标作为决策的依据。
所以发电厂热力系统计算是关键技术来实现上述任务,直接反映了经济效率的协调,针对发电厂节能是有重要意义的。
本文设计的300MW凝汽式汽轮机。
了解其工作原理及其它组件的工作原理。
设计这个汽轮机每个热力系统,并使用计算机绘制图纸。
最后,热力系统设计为经济指标的计算,分析温度、压力等参数如何影响效率。
本设计采用了三种计算方法——常规计算方法、简捷计算、等效热降法。
关键词：节能、热经济性分析、热力系统300MW Steam Turbine Thermal PerformanceCalculationAbstract：Energy conservation is the core of China's energy strategy and policy. Coal-fired power plant is the center of the energy supply, improve the economic benefit of power plant equipment operation and reliability, reduce pollutant emissions, has become the world focus on the major issue.Represents the thermal power plant economics of energy use, advanced thermal conversion technology functions and running economy is the thermal power plant based on economic evaluation. Rational calculation and analysis of the Thermal Power Plant is to increased operating and running an effective means of scientific management based on ensure the safe operation of generating units. Power plant design, technological innovation, optimization and operation of large thermal power plants at home and abroad Performance Monitoring, running deviation analysis require thermal power plant system on a detailed calculation of heat balance. Thus the plant system calculation is an important technique to achieve these tasks based on and it is a direct reflection of the economic benefits of the whole plant. It is important to energy power plant.This article aims to design a 300MW Condensing Steam Turbine. Firstly, I understand the components of the turbine and its working principle. Secondly, design the turbine of the thermal system and hand-drawn maps of each system. Finally, I design thermal system on the economic index calculation,and analyze how parameters such as temperature and pressure affect the efficiency. This design uses three methods conventional method, simple calculation, the equivalent enthalpy drop method.Keywords: energy saving；economic analysis of thermal thermal system目录中文摘要 (i)英文摘要..................................................................................................................... i i 1 绪论.. (1)1．1毕业设计的目的 (1)1．2国内外研究综述 (1)2 300MW汽轮机组结构与性能 (3)2.1汽轮机工作的基本原理 (3)2.2汽轮机各部分的工作原理及结构特点 (3)3 热力系统的设计 (7)3.1主、再热蒸汽系统 ........................................................... 错误！未定义书签。
600MW凝汽式汽轮机组的热力计算
600MW凝汽式汽轮机组的热力计算热力计算是对凝汽式汽轮机组运行过程中的热力参数进行计算和分析的过程。
凝汽式汽轮机组是一种高效、稳定和可靠的能源转化设备，广泛应用于电力工业、化工工业和冶金工业等领域。
以下将详细介绍针对600MW凝汽式汽轮机组的热力计算。
1.热力计算的基本概念和原理热力计算是根据热力平衡原理以及能量守恒和熵增原理，对凝汽式汽轮机组的热力性能进行计算和分析的方法。
主要包括工质流量、压力、温度、焓值、功率和效率等参数的计算。
2.工质流量的计算凝汽式汽轮机组的蒸汽流量是其运行的重要参数之一、通过对锅炉和汽轮机的热力平衡进行计算，可以得到汽轮机的蒸汽流量。
其中，锅炉的热量输出由燃烧器的燃烧效率、燃料热值和过热器温度等因素决定。
汽轮机的蒸汽流量由机组的电输出、发电机效率和蒸汽特性等因素决定。
3.压力和温度的计算凝汽式汽轮机组的工作流程中涉及多个压力级和温度级。
通过对汽轮机各级汽缸、凝汽器和再热器的热力平衡进行计算，可以得到各级的压力和温度。
其中，压力和温度的计算需要考虑系统的热力损失和蒸汽特性等因素。
4.焓值的计算凝汽式汽轮机组的蒸汽焓值是其运行的重要参数之一、蒸汽焓值可以通过饱和蒸汽表和过热蒸汽表查得。
根据各级汽缸的压力和温度计算出的焓值，可以确定汽轮机各级的焓降和功率输出。
5.功率和效率的计算凝汽式汽轮机组的功率输出和效率是对其运行性能评估的重要指标。
功率可以通过发电机的输出电功率确定。
效率可以通过对锅炉和汽轮机的热力平衡进行计算。
热力损失、热回收和蒸汽特性等因素都会影响汽轮机组的效率。
总结：600MW凝汽式汽轮机组的热力计算涉及工质流量、压力、温度、焓值、功率和效率等参数的计算。
通过对锅炉和汽轮机的热力平衡进行计算和分析，可以对凝汽式汽轮机组的热力性能进行评估和优化。
热力计算是提高凝汽式汽轮机组运行效率和性能的重要工作。
汽轮机运行的节能降耗措施研究
232管理及其他M anagement and other汽轮机运行的节能降耗措施研究李雪飞，孙 禹（国家能源集团国电怀安热电有限公司，河北 张家口 076150）摘 要：本次研究对发电厂汽轮机的相关情况实行浅谈，对发电厂汽轮机运行的价值加以分析，对发电厂汽轮机运行过程能源消耗的成因进行研究，然后对发电厂汽轮机运行节能降耗举措作以探讨，旨在及时明确发电成汽轮机运行中能源消耗原因，及时采取对应的节能降耗措施处理问题，实现汽轮机运行节能降耗的效果。
关键词：汽轮机；运行；节能降耗措施中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2020）17-0232-2收稿日期：2020-09作者简介：李雪飞，男，生于1987年，河北张家口人，工程师，研究方向：节能降耗。
随着我国经济水平的不断提高，为促使电力企业稳定立足于竞争激烈的市场中，应确保发电厂汽轮机运行的稳定性、安全性，并且重视节能降耗问题，这就需要找到汽轮机能源消耗的原因，比如：真空系统密封原因、汽压、温度能源原因等。
在此之后，选用针对性措施解决问题，促使发电厂汽轮机运行实现节能降耗。
1 发电厂汽轮机的相关情况浅谈汽轮机属于可借助蒸汽热能做功的机械之一，通过冲动、反应的作用工作，将锅炉中带有温度和压力的蒸汽，通过主汽阀、调节汽阀进到汽轮机中。
然后经过环形安装喷嘴柵、动叶柵膨胀做功，促使热能——推动汽轮机转子旋转机械能转变，借助联轴器对发电机进行驱动发电出力[1]。
膨胀做功好呕蒸汽通过汽轮机排气充分排出，排气到凝汽器凝结为水后送到加热器，以给水送到锅炉加热为蒸汽，即为蒸汽热能经喷嘴柵向动能发生转变，在此之后向机械能转变。
2 发电厂汽轮机运行的价值分析2.1 技术方面的价值实行汽轮机技术改造后，汽轮机技术改造能获得技术方面的支持，通过实践证实汽轮机进行技术方面改造能源转化率、热效率发生较大改变，而且能源消耗量降低。
汽轮机安全、可行方面的优势也比较突出，可见可获得技术方面的支持。
对电厂汽轮机运行节能降耗的分析
对电厂汽轮机运行节能降耗的分析【摘要】随着我国农村面貌不断改进，城市化继续完善，使得对电能的需求量不断在增加。
近年来，能源市场竞争激烈，电厂的盈利空间缩小，汽轮机是电厂的主要耗能设备，电厂要提高汽轮机运行效率，通过节能降耗来提高企业经济效益，利用最低的消耗生产出更多的电量，因此应该对电厂汽轮机进行相应的改造，从而使其能够实现节能降耗。
文章对电厂汽轮机节能降耗的的基础上进行分析以及节能降耗运行的可行性进一步认识。
【关键词】电厂汽轮机；运行；节能降0.前言目前全球能源趋紧张局势，节能降耗成为电能中的主流。
电厂作为我国经济发展的重要支柱，近年来面临着日益增长的用电需求以及不断上涨的能源价格所造成的巨大压力，因此节能降耗成为一个重要的课题。
在电厂发电全部过程中，汽轮机起到相当重要的作用，在汽轮机运行过程当中如果采取措施适当，降低能源消耗，可以说整个电厂的节能降耗都起到关键意义。
这就要求发电厂在汽轮机的运行过程当中采取相应的技术措施，减少能源的消耗，同时对汽轮机进行适当的技术改造，降低能耗。
1.电厂汽轮机能耗分析1.1汽轮机组能耗较高汽轮机是电厂的原动机，汽轮机组能够实现电能、热能和动能的转化，汽轮机一般和发电机、加热器、凝汽器以及锅炉和泵配套使用，汽轮机组能耗较高主要包括两个方面的原因。
首先，汽机本体方面，喷嘴室和外缸容易变形，隔板汽封和轴端汽封漏气严重，低压缸出汽边水蚀严重，调节阀油动机的提升力不足、气阀压损大、热力系统很容易发生泄漏，汽轮机组本体泄露严重。
其次，机组运行调整方面，冷却水的温度过高、凝汽器的真空偏高、参数和实际运行负荷不对应、未采取优化运行方式以及未采取运行技术等都会加大运行能耗，加大电厂成本支出。
1.2空冷凝汽器存在的问题首先，凝汽器性能受到风和沙尘影响，在我国西北部地区，沙尘会积聚在翅片管，增加爱翅片管热阻，恶化凝汽器传热性能，堵塞机器的通道。
在负风压地区，风机吸入空气量较少，凝汽器热气流动不畅。
关于热电厂汽轮机运行节能降耗的分析
超 高压 汽 轮机 亚临 界压 力 汽轮 机
超 临界压 力 汽 轮机
３ ． １ 保持 凝汽 器 的最 适宜 真 空
汽轮机最常用的凝汽器为表面式。 维持凝汽器 的最适 宜真空， 既可以提高机组的做功能力 ， 又能够减少燃料量，
超 超 临界 压力 汽 轮机
进而让机组更加经济的运作。在机组正常运作情况下 ， 维
都会增加汽轮机的能量耗损 ， 从而加大热电厂的经营成本。 ２ ． ２ 空气冷 凝器 存在 缺 陷
凝汽器的胶球清洗装置很多性能较容 易受沙尘和风 的影响， 沙尘会大量积聚在翅片管 ， 从而使得翅片管的热 图 １ 蒸汽 转 换 过 程 阻增加 ， 凝汽器 的传输热量的性能恶化 ， 引起机器通道 的 汽轮机之所以会发出较大的功率 ， 是源于其中不间断 堵塞。 在负风压地区， 风机 吸入的空气量相对较少 ， 使得凝 的高速蒸汽流动 ，蒸汽在单位面积 中可以通过巨大的流 汽器中的热气不能够顺畅的流动 。 另外 ， 凝 结水 的溶氧超 量。 也正是因为汽轮机的高效运作 ， 才导致其耗能较大。 标时 ， 能够加速设备和管道的腐蚀 ， 凝汽器在冬季较容易 蒸汽机的类别很多 ， 按其运行机理可分为 ： 反动力和 出现流量不顺 畅和大量凝 集 问题 ， 严 重影 响汽 轮机 的运 行 。 冲动式汽轮机 ； 按照蒸汽的参数可以分为７ 类， 具体见表 １ 。
１ 汽轮机 工作机 理
１ ． １ 汽 轮机 运行 机 理
２ ． １ 汽轮机组能耗比较高 引起汽轮机组较高 的能量消耗原 因主要有两方面 ： 汽
轮机本身的喷嘴室和外缸 比较容易变形 ， 轴 的两端汽封和 低压缸出汽边容易受水 汽轮机是能够将蒸汽热能转换为机械能 ， 被应用于拖 隔板的汽封存在严重的漏气现象 ， 动 发 电机 发 电。 是火 电和 核 电 的 主要 设 备 之 一 ， 它运 行 效 的腐蚀 ， 热力系统较容 易发生泄漏状况 ， 汽轮机组本身就 率高 、 功率大 、 运行较为平稳 、 使用 时间长 。 它的工作原理 存在严重的泄漏现象 ； 在机组 的调整作业方面 ， 过高的冷
汽轮机热力系统运行节能分析
汽 。表 １ 出了轴封 汽参数 。 列
表１
轴封 汽参数表
热 量转换系数 的基础 上 ， 论 了 局部 热 量变 化 时 ， 讨 变热 量 等 效焓降的应用 法则 ， 给出 了形 式统一 的功 量 和热量改 变 量计
ｗａｅ ，ｔ ｅ ｉ ｃ ｍｅ ｔｏ ｅ ｔｒ ｔｒ ｎ ｌ ｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ｉ ｅ ｎ ｅ ｈ ｅ ｋ ｇ ｏ ｈ Ｓ ｒ ｓ ｕ ｅ ｈ ａｅ ｙ ａ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｅｅ ｔｒ ｈ ｎ ｒ ｅ ｎ ｆｈ ａｅ ｅ ｍｉ ａ ｅ ｅ ａｕ ｄ ｆ ｒ ｃ ，ｔ ｅ ｌａ ａ ｅ ｔ ｉｈ ｐ ｓ ｒ ｅ ｔｒ ｂ ｐ ｓ ｎ ｈ ｎ ｒ － ｅ ｅ ｅ
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３台高加 、 ４台低 加 、 １台压 力 式除 氧 器。抽 汽过热 度较 大 的
０ 前
言
、
、
加热 器 内均 布置 了内置 式蒸 冷器 。各 表 面式加 热
器均布 置了疏水 冷却器 。高加疏 水逐级 自流进 人除氧 器 ，
关于汽轮机组节能降耗的研究
２ ． １ 在汽机本 体方 面 ： （ １ ） 高中压缸 内 、外 缸 、喷 嘴室容 易变形 ；
（ ２ ）轴 端汽封 及隔板 汽封漏 气严 重 ； （ ３ ）低 压缸末级 叶 片出汽边 水蚀
严重； （ ４ ）汽 阀压 损大 、调节 阀的油 动机 提升 力不 足 ； （ ５ ）通 流部 分出现 结垢等 因素造 成了 高 、中压 缸的效 率不高 ； （ ６ ）热 力系统 发生 泄漏 。如 ：高加 危急 疏水 门泄 漏严 重 以及 一系 列的 阀 门管道 发生 泄漏
厂汽轮机组节能降耗工作是一项复杂的、系统的技术工程。本文介 绍了汽轮机的结构、分析 了汽轮机 组能耗较 高的原 因，针 对此提 出了节能降耗的具体 关键词 ：汽轮机组 循环水泵 节能运行 真 空泵 加热器
近 年来 ，全球 范围的能 源资 源紧张 ，节能 降耗 成为世 界性 的难题 ， 个 方面 ：工 作液 温度 、吸 入 口压力 、吸 入 口温度 等 。其 中 ，真 空 泵工 电厂作 为我 国经济 发展 的 重要单 位 ，随着 国 际形 势的 改变 面临 着严 峻 作液温度 会直 接影响 其工作效 率 ，是 最为 明显的影 响 因素 。一般而 言 ， 的挑战 ，能 源的 紧张 对 电厂 的发展 提 出了更 高 的要求 ，必 须降 低 能源 真 空泵 工作 液温 度 需要 保持 在特 定 的 温度 下 ，如 果工 作 液温 度 过 高 ， 使 用量 ，增 加能源 的 使用 效率 ，做 好节 能 降耗工 作 。现代 电厂 汽轮 机 组 节能 降耗 工作 中应 针对 影响 机组 能耗 的各 因素 进行 分析 ，并 积 极引 入 现 代节能 技术 及管 理方 式对 机组 进行 技 术改 造与 管理 ，以此满 足我 国节约 型社会 对 电厂节能 降耗 的需求 。
热电厂汽轮机运行的节能降耗问题研究
热电厂汽轮机运行的节能降耗问题研究在市场经济的环境背景之下，我国的电力行业存在非常大的压力以及挑战，怎样以最少的资源投入获得最大的电力是根本所在。
为此，本文阐述了热电厂汽轮机运行的节能降耗的一些措施，旨在使热电厂汽轮机实现节能降耗的目的。
标签：热电厂；汽轮机；节能降耗；措施基于电力体制的持续深入以及电力事业的进一步发展影响下，人们对电力基础设施的运行效果的要求越来越高，即要持续地增强电力运行设施的节能降耗能力，从而节省资源与生产成本，提高电力设施的运行效率以及实现最大化的效益。
下面，笔者对热电厂汽轮机运行的节能降耗问題进行了简要地探究。
1 控制汽轮机的给水温度汽轮机给水的温度受到锅炉当中燃料的量的多少和燃烧充分程度的影响。
通常而言，倘若水温太低，那么会增加锅炉的单位用电量和煤耗量，从而增大排烟时消耗的热量，这会造成汽轮机工作效率的降低。
为此，我们应当科学地控制加煤的速度和量，特别是应当在开启和停止机组的过程中有效地控制水的温度，保障实现有关操作标准的要求。
具体而言，能够实施的策略是：强化高加运行维护，防止因为不科学的操作造成程序的崩溃；定期地清洗高加加热系统的管道，重点对管道当中的沉淀物进行清理，从而提高供热效率，防止损耗热能。
除此之外，还应当定期地检查渗漏的管道，防止热管的泄露，确保加热器的投入率。
通常的时候，加热器的水位需要处于正常标准中工作，这是确保热效率的根本保障，也是保障设备安全工作的前提条件。
为此，在对机组进行检查与维修的过程中，应当特别重视热环节的露点，且重视水室的封闭性。
倘若水室缺少良好的焊接封闭性，那么汽轮机在蒸汽加压的过程中会泄露高压蒸汽，泄露的热量会跟冷水管交换能量，这比较容易导致热能发生比较大的损失，从而造成汽轮机的给水温度非常低，最终延长启动机组的时间。
2 保障汽轮机凝结器运行的状态汽轮机的最为理想的工作情况受到凝结器是不是处在最为理想的真空状态的影响，在汽轮机具备良好的凝结器真空状态的情况下，不仅会提高汽轮机的运行效率，还会减少锅炉消耗的煤量减少，从而大大地提高汽轮机的经济效益，且延长汽轮机的使用时间。
汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
汽轮机组主要经济技术指标的计算为了统一汽轮机组主要经济技术指标的计算方法及过程，本章节计算公式选自中华人民共和国电力行业标准DL/T904—2004《火力发电厂技术经济指标计算方法》和GB/T8117—87《电站汽轮机热力性能验收规程》。
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算1.1 汽轮机组热耗率及功率计算a. 非再热机组试验热耗率：G 0H GHHR0 fw fwNtkJ/kWh式中G─ 主蒸汽流量，kg/h；Gfw─给水流量，kg/h；H─ 主蒸汽焓值，kJ/kg；Hfw─给水焓值，kJ/kg；Nt─ 实测发电机端功率，kW。
修正后（经二类）的热耗率：HQHRCQkJ/kWh式中C Q─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N Nt kWpQ式中K Q─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对功率的综合修正系数。
b. 再热机组试验热耗率：：G 0HGfwHfwGR（H r H1）GJ(H r H J)HRNtkJ/kWh式中G R─ 高压缸排汽流量，kg/h；GJ─ 再热减温水流量，kg/h；Hr ─ 再热蒸汽焓值，kJ/kg；Kp c ⨯υ0 p 0⨯υckH kH 1─ 高压缸排汽焓值，kJ/kg ； H J ─ 再热减温水焓值，kJ/kg 。
修正后（经二类）的热耗率：HQHRC QkJ/kWh式中 C Q ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：NN t kWpQ式中 K Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对功率的综合修正系数。
1.2 汽轮机汽耗率计算a. 试验汽耗率：SRG 0N tkg/kWhb. 修正后的汽耗率： SR G ckg/kWhcp式中G c ─修正后的主蒸汽流量，G cG 0，kg/h ；p c 、c─设计主蒸汽压力、主蒸汽比容； p 0、─实测主蒸汽压力、主蒸汽比容。
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汽轮机组主要经济技术指标的计算为了统一汽轮机组主要经济技术指标的计算方法及过程，本章节计算公式选自中华人民共和国电力行业标准DL/T904—2004《火力发电厂技术经济指标计算方法》和GB/T8117—87《电站汽轮机热力性能验收规程》。
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算1.1 汽轮机组热耗率及功率计算a. 非再热机组试验热耗率：G⨯ H - G ⨯ HHR=0 fw fwNtkJ/kWh式中G─ 主蒸汽流量，kg/h；Gfw─给水流量，kg/h；H─ 主蒸汽焓值，kJ/kg；Hfw─给水焓值，kJ/kg；Nt─ 实测发电机端功率，kW。
修正后（经二类）的热耗率：HQ=HRCQkJ/kWh式中CQ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N = Nt kWpQ式中KQ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对功率的综合修正系数。
b. 再热机组试验热耗率：：G0⨯ H- Gfw⨯ Hfw+ GR⨯（Hr- H1）+ GJ⨯ (Hr- HJ)HR=NtkJ/kWh式中GR─ 高压缸排汽流量，kg/h；GJ─ 再热减温水流量，kg/h；Hr ─ 再热蒸汽焓值，kJ/kg；Kp c ⨯υ0 p 0⨯υckH k H 1─ 高压缸排汽焓值，kJ/kg ；H J ─ 再热减温水焓值，kJ/kg 。
修正后（经二类）的热耗率：HQ =HR C Q kJ/kWh式中 C Q ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N = N t kWp Q式中 K Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对功率的综合修正系数。
1.2 汽轮机汽耗率计算a. 试验汽耗率：SR = G 0 N tkg/kWhb. 修正后的汽耗率：SR = G c kg/kWhc p式中G c ─修正后的主蒸汽流量，G c = G 0，kg/h ； p c 、υc ─设计主蒸汽压力、主蒸汽比容；p 0、υ0─实测主蒸汽压力、主蒸汽比容。
1.3 汽轮机相对内效率计算a. 非再热机组 汽轮机相对内效率：η = H 0 - H k ⨯ 100％oi 0 - H '式中 ' H k ─ 汽轮机等熵排汽焓，kJ/kg ；─ 汽轮机排汽焓，kJ/kg 。
K N H1H iH kH0 1 I r i L L b. 再热机组 高压缸相对内效率：η = H 0 - H 1⨯ 100％ H - H ' 式中 ' H 1 ─ 汽轮机高压缸等熵排汽焓，kJ/kg ；─ 汽轮机高压缸排汽焓，kJ/kg 。
中压缸相对内效率：η = H r - H i ⨯ 100％ H - H ' 式中 'H i ─ 汽轮机中压缸等熵排汽焓，kJ/kg ；─ 汽轮机中压缸排汽焓，kJ/kg 。
低压缸相对内效率：η =H L - H k ⨯100％ H - H ' 式中H L ─ 低压缸进汽焓，kJ/kg 。
1.4 汽轮机绝对电效率a. 汽轮机试验绝对电热效率：ηrdc= 3600×100% HR b. 汽轮机修正后绝对电热效率：ηRdc= 3600×100%HQ 1.5 机组循环热效率a. 试验机组循环热效率：3600⨯η gl ⨯η g dηt = ⨯100%HR 式中 ηgl ─试验锅炉效率；ηgd ─管道效率。
b. 修正后机组循环热效率：3600⨯ηGL ⨯η gdηT = ⨯100%HQ式中ηGL ─ 修正后锅炉效率。
1.6 机组发、供电煤耗率机组试验发电煤耗率：b f = HR 4.1816⨯ 7⨯ηgl ⨯ηgdg/kWh ；机组试验供电煤耗率：b g = b f(1- φ ) g/kWh式中 φ —厂用电率。
修正后机组发电煤耗率：b F = HQ4.1816⨯ 7⨯ηGl ⨯η g dg/kWh修正后机组供电煤耗率：b G = b F (1- φ ')g/kWh式中 φ ' — 修正后厂用电率。
2 供热式汽轮机组主要经济技术指标计算2.1 汽轮机组热耗率及功率计算a.非再热机组 试验热耗率：HR = G 0⨯ H 0 - G fw ⨯ H fw - G gr ⨯ H gr - G cr ⨯ H cr - G tw ⨯ ∆H tw + G b ⨯ H bN tkJ/kWh式中G gr ─工业供汽流量，kg/h ； G cr ─低压采暖抽汽流量，kg/h ；G tw ─低真空循环水流量，kg/h ；G b ─补水流量，kg/h ；H gr ─工业抽汽焓值，kJ/kg ；∆H tw ─循环水焓升，kJ/kg ；H b ─ 补水焓值，kJ/kg 。
修正后（经二类）的热耗率：. HQ=HRCQkJ/kWh修正后的功率：N = Nt kWpQHR=b. 再热机组试验热耗率：G⨯ H- Gfw⨯ Hfw+ GR⨯（Hr- H1）+ GJ⨯ (Hr- HJ)- Ggr⨯ Hgr- Gcr⨯ Hcr- Gtw⨯ ∆Htw+ Gb⨯ HbNtkJ/kWh 修正后（经二类）的热耗率：HQ=HRCQkJ/kWh修正后的功率：N =Nt kWpQ汽耗率及汽轮机相对内效率计算与1.2和1.3条款相同。
2.2 供热分摊比和热电比计算a. 供热分摊比:ω =QgwG⨯ H- Gfw⨯ Hfw式中Qgw─供热总量Qgw= Qgr+ Qcr+ Qtw，kJ/h；Qgr─工业抽汽供热量Qgr= Ggr⨯ Hgr，kJ/h；Qcr─低压采暖抽汽供热量Qcr= Gcr⨯ Hcr，kJ/h；Qtw─低真空循环水供热量Qtw= Gtw⨯ ∆Htw，kJ/h。
b. 热电比：8 =QgwNt⨯ 36002.3 厂用电率计算a. 机组综合厂用电量：Nφ= Nt- Ns- ∆NskWKK式中 N s ─ 机组上网电量，kW ；∆N s ─ 变压器损失，kW 。
b.供热厂用电量： N gw = N φ ⨯ ω kWc. 工业抽汽厂用电量：N gr = N gw ⨯ Q gr Q gr + Q cr kW + Q twd. 低真空供暖厂用电量：N tw = N gw - N grkWe. 发电厂用电量：N f = N φ - N gwkWf. 机组综合厂用电率：N φε = ⨯100%N t g. 发电厂用电率：N f ε N = N⨯ 100% ti. 单位供热厂用电量：N ⨯106 = gw kWh/GJE gw Q gr + Q cr + Q tw j. 供热厂用电率：ε =E gw ⨯ Q g w ⨯100% gw t2.4 标准煤耗量及标准煤耗率计算a. 标准总耗煤量：G ⨯ H - G ⨯ H B =0 0 fw fw 29271.2⨯ηgl ⨯ηgdkg/h式中ηgl ─ 管道效率，一般取0.98。
b. 供热标准煤耗量及供热标准煤耗率计算 ① 供热标准煤耗量：NBgw= B⨯ωkg/h②供热标准煤耗率：B ⨯106=gw kg/GJbgw Qgr +Qcr+Qtw（bgw =η34.12⨯η +E gw⨯b Nkg/GJ，该式由“热电联产项目可行性研究技术规定”提供）gl gdc. 发、供电煤耗率计算①发电煤耗量：BN= B⨯ (1-ω)kg/h②发电煤耗率：b = BN⨯10N Ng/kWh t③ 供电煤耗率：b g =bN1- εNg/kWh2.5 热效率计算a. 发电循环热效率：η 3600⨯ηgd= ⨯ηgl⨯ 100%N HQb. 机组总热效率：η = Qgr+ Qcr+ Qtw+ Nt⨯ 360029271.2⨯ B⨯100%3.。