清淤换填首件总结
河塘回填首件施工总结
河塘回填首件施工总结一、概述我部承建的312国道扩建工程SZYQ-1标，全长5.2公里。
本标段起讫K32+900-K38+100，共有29处河塘，其中有15处不设围堰清淤回填，其余设围堰排水清淤回填。
回填采用40/300cm碎石土和5%的石灰土，开挖清淤38448m3,围堰1031m,回填碎石土10084m3，5%灰土61233m3。
在河塘清淤回填未正式大面积施工前，我部将选定K34+515-K34+585段作为试验段先期施工以确定和验证本标段河塘回填施工的技术参数、施工控制要点和施工工艺，以利于本标段河塘回填的全面正式施工,同时也作为我标路基河塘施工的首件工程，总结验证我标的施工工艺和各种技术参数（压实度、灰剂量、含水量、松铺系数、碾压遍数等），以指导全标段河塘的施工。
二、施工技术方案及工艺流程1、设置围堰围堰采用草袋夹心土设置，设置高度高出水面50cm。
先采用φ5-φ20的圆木打入硬土层50cm，间距1.2m，形成木排桩围堰，围堰顶设置宽度为1.0m，堰外边坡坡度为1：1。
露出水面部分的围堰中填料用人工夯实。
然后用抽水机进行抽水，在抽水过程中需及时、快速，以免受阴雨天影响，产生二次排水。
2、清淤清除淤泥用挖掘机配合推土机进行清除，然后用自卸车运至弃土场堆放，边角部位利用挖掘机扩大清除，确保河塘的四周边角等部位必须清除彻底、干净，清除直至硬土层，用挖掘机将塘的四周边坡挖成100×40cm的台阶形式，然后进行检查、报验，确保四周边坡清淤结束后不产生坍塌，从而产生二次清淤。
3、备料施工7-10天前我标对生石灰进行充分消解，因外购土方的土含水量比较大。
我部采用掺灰集中拌和的施工方法以降低土方含水量，改善土壤的物理结构，同时通过掺灰翻拌使土体颗粒细化。
外购土方集中堆放在施工场地，根据土方量计算所需的石灰量，质检人员检查灰剂量是否满足要求。
如果不足再增加石灰用量；用挖掘机翻拌、闷料3-5天，使土体初步砂化，便可装车上土摊铺，集中拌和既避免了现场掺灰的不均匀性和边角地方的拌和不到位性和，同时也能节省在路基上的成型时间，以便充分利用各种配套机械。
沟塘回填首件工程施工总结
沟塘回填首件工程施工总结经过精心准备，并报请监理工程师同意，本项目部于8月25日进行了沟塘清淤回填首件工程（K4+880~K5+100）的施工。
在施工过程中认真贯彻了质量第一、进度为重的原则，使沟塘回填首件工程得以顺利完成。
现将该沟塘的施工总结如下，以利即将展开的沟塘回填。
一、设备使用情况本首件使用的机械设备有：挖机2台、装载机一台、推土机二台、18J振动压路机一台、15-18T三轮压路机一台、18-21T三轮压路机一台，运输车辆五辆、宝马二台。
二、人员安排本工程共分试验组、机械组、施工组、技术组四个小组，各小组人员配备如下：试验组二人，外业-----，内业---；机械组6人，组长史鸽平；施工组8人，现场施工队长朱仁炳；技术组2人，内业---，外业---。
三、施工过程质量控制首先对本河塘进行现场丈量，估测开挖深度，计算回填灰土的大致方量220*（7.5+5）/2=1375M，（确保备土的充裕）。
采用挖机进行装车，挖机一斗的土方预计为1.2m³（自然方），运至沟塘边便于回填的位置，采用生石灰进行闷灰，用3T装载机进行装灰（经称量一斗生石灰约为2T，折合消解灰约2.6T），2.6T 消解灰掺5%灰土总重量=2.6/0.05=52T，折合灰土方量52/1.739=29.9m³，即装载车装灰共计1375 /29.9=46斗，合生石灰92T。
将土方合生石灰翻拌三遍后，灰土较为均匀，色泽一致，随即自检灰剂量，符合设计要求。
四、质检情况K4880+K6100沟塘依照随即工程的施工方案进行实施。
在施工中，质检人员及技术人员一直在现场对各项指标进行控制。
清淤一结束，即根据塘底标高推算出沟塘两侧底宽（5.3M），检测淤泥宽度是否到位。
每层回填的厚度都用标高进行了控制（第一层压实度为50CM），第二层至第八成压实厚度均控制在20CM左右），并及时根据标高确定回填宽度。
试验检测中，灰剂量合格率为100%，平均灰剂量为4.8%。
土方回填首件工程施工总结
土方回填首件工程施工总结一、工程背景随着我国城市化进程的不断推进，基础设施建设日新月异，土方回填工程作为基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接影响到工程的安全和使用寿命。
在某重点工程项目中，我们对土方回填工程进行了严格的施工管理，从源头上保证了工程质量，取得了显著的成效。
现将本次土方回填首件工程施工总结如下。
二、施工准备1. 技术准备：在施工前，我们组织技术人员认真学习了相关规范和标准，明确了土方回填工程的质量要求。
同时，结合工程实际情况，制定了详细的施工方案和施工流程。
2. 人员准备：挑选了一批经验丰富、技能熟练的施工人员参与土方回填工程，并对施工人员进行了一系列培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。
3. 材料准备：严格挑选合格的回填土材料，确保其符合设计要求和规范标准。
同时，对回填土进行必要的检测，确保其质量符合要求。
4. 设备准备：合理配置施工设备，确保施工顺利进行。
主要包括挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
三、施工过程控制1. 施工顺序：按照从低到高、从中心到边缘的顺序进行土方回填，确保填土的稳定性和均匀性。
2. 施工工艺：采用分层摊铺、分层压实的方法进行施工。
每层摊铺厚度控制在30cm左右，压实后进行下一层施工。
3. 施工监测：施工过程中，加强对填土厚度、压实度、排水等方面的监测，确保施工质量。
4. 施工调整：根据监测数据，及时调整施工方案和工艺，确保土方回填工程的质量和稳定性。
四、施工质量控制1. 压实度检测：采用核子密度湿度仪进行压实度检测，确保填土的压实度达到设计要求。
2. 沉降观测：施工过程中，定期进行沉降观测，掌握填土沉降情况，确保填土的稳定性。
3. 质量验收：施工完成后，组织相关单位进行质量验收，确保土方回填工程符合设计和规范要求。
五、施工体会1. 加强技术培训：提高施工人员的技术水平和质量意识，确保施工质量。
2. 严格材料检测：把好材料关，确保回填土的质量符合要求。
软基换填首件总结方案
首件工程总结报告一、工程概况及设计要求为了给路基工程软基处理提供有关数据，科学指导施工，为此我项目部在软基处理施工之前，以K95+440-K95+518段作为首件工程， K95+440-K95+518工程类型:软土、处理长度78m、处置措施:清淤，换填山皮石、处理深度2.8m、清基土方11356.8m³、回填山皮石11356.8m³。
该路段施工完成后，已通过检测，其有关数据如下：二、施工工艺的选择与控制参数的设定1、压实遍数：试验段压实方案为第1-2遍用22t振动压路机静压，时速为4km/h；第2-6遍用22t 振动压路机振压，时速为4km/h；第7-8遍用光轮压路机静压，时速为4km/h，该方案通过沉降法检测确定，具体试验过程如下：沉降法检测在第六遍结束后开始，第六遍压实后布设厚10×10×1cm铁板，中间嵌10mm半圆钉，进行第七遍压实。
第七遍结束后，即测各半圆钉标高(h1)，并实施第八遍压实。
结束后，再次测各半圆钉标高(h2)，两次标高差(h1—h2)则为压实沉降差，并计算沉降平均值(x)。
与规定平均值比较，符合要求，碾压结束。
最后一遍与前一遍压实沉降差符合要求为止。
根据规范要求沉降差平均值小于2mm，具体数据见下表：2、松铺系数：填料前在路段内每20米测一个断面高程，松铺系数检测点用标识桩控制，标识桩在每个断面左中右各布置一个，碾压过程中每碾压一遍在相同位置测量一遍，碾压合格后又在同一位置测，确定平均压实厚度为33.69cm，松铺系数为1.3，具体数据见下表：三、技术、管理人员配备情况四、劳力配备情况五、机械设备配备情况六、现场检测仪器设备配备情况七、施工工艺的实施与优化1、工程缺陷及原因分析在该首件工程的施工中，由于基底淤泥清理不是十分彻底，导致填筑表面不平整，而且碾压后表面部分地方有弹簧现象。
2、针对缺陷的整改措施针对上述的问题，我们在后面施工的时候对其他的清淤换填提出了要求，必须将基底淤泥清理干净彻底，方可进行回填。
水塘河道清淤工作总结范文(3篇)
第1篇一、工作背景近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，水环境问题日益突出。
为改善水环境质量，保障人民群众生活质量和健康，各地政府高度重视水塘河道清淤工作。
本年度，我单位积极响应政府号召，认真组织开展水塘河道清淤工作，现将工作总结如下。
二、工作目标1. 提高水环境质量，保障人民群众生活质量和健康。
2. 改善水生态系统，促进水生生物多样性。
3. 保障水安全，提高防洪减灾能力。
4. 优化水环境空间布局，提升城市形象。
三、工作措施1. 制定详细工作计划。
根据上级要求，结合本地实际情况，制定详细的水塘河道清淤工作计划，明确工作目标、任务、时间节点和责任人。
2. 加强组织领导。
成立水塘河道清淤工作领导小组，负责统筹协调、监督检查等工作。
同时，明确各相关部门职责，形成工作合力。
3. 广泛宣传发动。
通过多种渠道宣传水塘河道清淤工作的重要性和必要性，提高群众参与度，形成全社会共同参与的良好氛围。
4. 严格质量监管。
对清淤工作进行全过程监管，确保清淤质量符合国家标准。
对发现的问题及时整改，确保清淤工作取得实效。
5. 强化资金保障。
积极争取上级财政支持，确保清淤工作顺利开展。
同时，合理利用社会资金，拓宽资金来源渠道。
6. 优化施工方案。
根据不同河道、水塘的特点，制定科学合理的清淤方案，确保施工安全和效率。
四、工作成效1. 水环境质量明显改善。
通过清淤工作，有效降低了水体中悬浮物、有机物等污染物含量，提高了水环境质量。
2. 水生态系统得到恢复。
清淤后的水塘河道，水质得到改善，为水生生物提供了良好的生存环境，水生态系统逐步恢复。
3. 防洪减灾能力得到提高。
清淤后的水塘河道，行洪能力得到提升，有效降低了洪涝灾害风险。
4. 城市形象得到提升。
水塘河道清淤工作，改善了城市面貌，提升了城市形象。
五、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分区域清淤工作进度较慢，施工过程中存在安全隐患。
改进措施：加大宣传力度，提高群众参与度；加强施工现场管理，确保施工安全。
街道清淤工作总结
街道清淤工作总结
近期，我街道进行了一系列清淤工作，以确保道路畅通和居民生活质量。
在这
次清淤工作中，我们取得了一些显著的成绩，也遇到了一些挑战。
现在让我来总结一下这次清淤工作的情况。
首先，我们对道路上的排水沟和下水道进行了全面清淤。
这些地方通常会积聚
大量的垃圾和泥沙，导致排水不畅，甚至积水成灾。
通过我们的努力，这些排水沟和下水道得到了清理，确保了雨水能够顺利排放，避免了因排水不畅而引发的交通堵塞和水患。
其次，我们还对街道周边的河道和水系进行了清淤工作。
这些地方的淤泥和垃
圾不仅会影响水质，还会引发洪涝灾害。
我们组织了一支专业的清淤队伍，对这些地方进行了清理，保障了周边居民的生活安全。
在这次清淤工作中，我们也遇到了一些困难和挑战。
首先是人力和物力的不足，清淤工作需要大量的人力和设备，而我们的资源有限，导致工作进度受到了一定的影响。
其次是环境保护的问题，清淤工作可能会对周边环境造成一定的影响，我们需要更加注意保护周边的生态环境。
总的来说，这次清淤工作取得了一定的成绩，但也暴露出了一些问题。
我们将
继续加强清淤工作，提高工作效率，解决好人力和物力不足的问题，同时也要注重环境保护，确保清淤工作不会对周边环境造成影响。
希望通过我们的努力，能够让居民的生活更加便利和安全。
市政工程清淤工作总结
市政工程清淤工作总结
市政工程清淤工作是城市管理中非常重要的一项工作。
清淤工作不仅可以保障城市的排水系统畅通，还能有效减少城市内涝的发生，保障市民的生活质量。
在过去的一段时间里，我们市政工程部门开展了一系列清淤工作，取得了显著的成绩。
现在，我将对这段时间的清淤工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴和指导。
首先，我们在清淤工作中注重了科学规划和精细管理。
在开展清淤工作之前，我们对城市的排水系统进行了全面的调查和分析，明确了清淤的重点区域和重点水系。
同时，我们还制定了详细的清淤方案，确保清淤工作的全面、有序进行。
在实际工作中，我们严格按照清淤方案进行施工，确保了清淤工作的质量和效率。
其次，我们注重了技术创新和设备更新。
随着科技的不断发展，清淤工作的技术也在不断更新和改进。
我们引进了先进的清淤设备和技术，提高了清淤工作的效率和质量。
同时，我们还加大了对清淤人员的培训和技术指导，提高了清淤人员的技术水平和工作能力。
最后，我们注重了宣传和倡导。
清淤工作不仅仅是一项技术工作，更是一项民生工程。
我们通过各种途径，向市民宣传清淤工作的重要性，倡导市民共同参与到清淤工作中来。
通过宣传和倡导，我们有效地提高了市民对清淤工作的认识和支持度，为清淤工作的顺利开展提供了有力的社会支持。
总的来说，我们在这段时间的清淤工作中取得了显著的成绩，但也存在一些不足和问题。
今后，我们将进一步加强对清淤工作的科学规划和精细管理，不断推进清淤工作的技术创新和设备更新，加大对清淤工作的宣传和倡导力度，确保清淤工作的全面、有序开展，为城市的发展和市民的幸福生活做出更大的贡献。
清淤部门工作总结
清淤部门工作总结
清淤工作是城市管理中非常重要的一项工作，它关乎着城市的环境卫生和市民的生活质量。
作为清淤部门的一名工作人员，我深知这项工作的重要性，也深感责任重大。
在过去的一段时间里，我们清淤部门全体工作人员齐心协力，不断努力，为城市的清洁环境作出了积极的贡献。
首先，我们深入了解了城市各个区域的情况，对于容易淤塞的地方进行了重点关注和清理。
我们对于排水沟、下水道等地方进行了定期清理，确保了城市的排水系统畅通无阻。
通过我们的努力，有效地减少了城市内部的积水现象，提高了城市的排水能力，保障了市民的生活和出行安全。
其次，我们加强了对于清淤设备的维护和保养工作，确保设备的正常运转。
我们定期对清淤设备进行检查和维修，保证了设备的使用寿命和工作效率。
同时，我们也不断引进新的清淤技术和设备，提高了清淤工作的效率和质量，为城市的环境卫生保驾护航。
最后，我们还加强了对于清淤工作人员的培训和管理，提高了工作人员的技能和素质。
我们注重团队协作，鼓励员工之间相互合作，共同完成任务。
我们也加强了对于工作效率和质量的考核，激励员工不断提高工作业绩。
通过我们的努力，城市的环境卫生得到了有效的改善，市民的生活质量得到了提升。
我们清淤部门将继续努力，为城市的清洁环境作出更大的贡献。
希望全市市民能够共同关注环境卫生，共同努力，共同建设美丽的家园。
清淤工程工作总结
清淤工程工作总结
清淤工程是指对河流、湖泊、水库等水体进行清理和疏浚的工作。
这项工程对
于保障水体畅通、防止洪涝灾害、改善水质等方面具有重要意义。
近年来，我单位开展了一系列清淤工程，取得了一定的成效。
在此，我对这些工作进行总结，以便今后的工作能够更加顺利、高效地进行。
首先，我们对清淤工程的目标进行了明确的界定。
在工程开始之前，我们对水
体进行了全面的调查和评估，确定了清淤的范围和深度，明确了工程的目标和任务。
这为后续的工作提供了清晰的方向和指导。
其次，我们注重了清淤工程的技术支持。
在工程实施过程中，我们采用了先进
的清淤设备和技术，确保了工程的高效、安全进行。
同时，我们还注重了对工程人员的技术培训，提高了他们的操作水平和安全意识。
另外，我们在清淤工程中注重了环境保护和生态修复。
在清淤过程中，我们采
取了一系列的措施，确保了工程对周边环境的影响最小化。
同时，我们还对清淤后的水体进行了生态修复，促进了水生态系统的恢复和改善。
最后，我们对清淤工程的效果进行了评估和总结。
通过对工程实施后的水体进
行监测和评估，我们发现水质得到了明显的改善，水流得到了畅通，水体的生态环境也得到了恢复。
这些成果为我们的工作注入了新的动力和信心。
总的来说，清淤工程是一项重要的工作，对于水体的保护和改善具有重要意义。
我们将继续努力，不断完善工作机制，提高工作水平，为水体的健康发展做出更大的贡献。
清淤工作总结材料
清淤工作总结材料
随着城市化进程的加快和工业化的发展，城市河道和水系的污染问题日益突出，河道淤积严重影响了城市的水环境和城市形象。
为了改善城市水环境，保护城市水资源，我市开展了一系列的河道清淤工作。
现将清淤工作总结如下：
一、工作内容。
本次清淤工作主要包括对城市内河道和水系的淤积物进行清理和清除，以及对
河道底泥的清理和处理。
工作范围涵盖了城市主要河道和水系，包括市中心区、郊区和新开发区等地区的河道。
二、工作过程。
清淤工作主要分为勘察、清理和处理三个阶段。
首先，对城市内河道和水系进
行勘察，确定淤积情况和清淤难度。
然后，组织清理工作，采取机械清理和人工清理相结合的方式，对淤积物进行清理和清除。
最后，对清理出的淤积物和底泥进行处理，确保不会对环境造成二次污染。
三、工作成果。
经过一段时间的努力，本次清淤工作取得了显著成果。
城市内主要河道和水系
的淤积问题得到了有效解决，河道水质得到了明显改善。
同时，清淤工作也提升了城市的整体形象，增强了市民对城市环境的满意度。
四、工作收获。
本次清淤工作的成功举行为城市的水环境保护和城市形象提升做出了积极贡献。
同时，也为今后的河道治理和水环境保护工作提供了宝贵的经验和借鉴。
希望在未来的工作中，能够进一步加大对城市水环境的保护力度，为建设更加美丽宜居的城市做出更大的贡献。
总之，本次清淤工作为城市水环境保护和城市形象提升做出了重要贡献，也为今后的工作提供了宝贵的经验。
希望在未来的工作中，能够继续努力，不断完善城市的水环境，为市民提供更好的生活环境。
展开清淤工作总结
展开清淤工作总结
清淤工作是城市管理中非常重要的一项工作，它不仅关系到城市的环境卫生和
市民的生活质量，也直接影响到城市的形象和发展。
在过去的一段时间里，我们对清淤工作进行了全面的总结和分析，以期能够更好地提高清淤工作的效率和质量。
首先，我们对清淤工作的目标进行了明确的界定，确定了清淤工作的重点区域
和重点项目。
在城市规划和环境保护方面，我们将清淤工作列为重点项目，确保城市的水系和排水系统畅通无阻。
同时，我们也加大了对一些地势较低、易积水的地区的清淤力度，以减少因积水引发的各种问题。
其次，我们对清淤工作的方法和技术进行了更新和改进。
我们引进了一些先进
的清淤设备和技术，提高了清淤工作的效率和质量。
同时，我们也加强了对清淤工作人员的培训和技能提升，确保他们能够熟练掌握清淤工作的技术和操作方法，提高工作的安全性和效率。
另外，我们还加强了对清淤工作的监督和管理。
我们建立了清淤工作的台账和
档案，对清淤工作的进展和效果进行了详细的记录和分析。
同时，我们也加强了对清淤工作的监督和检查，确保清淤工作按照规定的标准和要求进行，避免出现质量问题和安全隐患。
总的来说，通过这一段时间的总结和分析，我们对清淤工作有了更清晰的认识，也找到了一些问题和不足之处。
我们将进一步加大对清淤工作的投入和支持，确保清淤工作能够更好地为城市的环境卫生和市民的生活质量做出更大的贡献。
同时，我们也将继续加强对清淤工作的管理和监督，确保清淤工作的质量和效果得到进一步提高。
相信在不久的将来，我们的城市将会更加清洁、整洁、美丽。
市政管道清淤的工作总结
市政管道清淤的工作总结
市政管道清淤是城市管理中非常重要的一项工作。
随着城市化进程的加快，城市管道系统的建设规模和数量不断增加，而管道清淤又是保障城市正常运转的重要环节。
在过去的一段时间里，我们市政管道清淤工作取得了一定的成绩，但也暴露出了一些问题，需要进一步加强和改进。
首先，我们在清淤工作中取得了一些成绩。
通过对市区主要排水管道和污水管道进行定期清淤，有效地减少了管道堵塞的情况，保障了城市排水系统的畅通。
同时，我们还加强了对市政管道的巡查和监管工作，及时发现并处理了一些管道漏水和破损的问题，有效地减少了因管道老化和损坏所引发的突发事件。
其次，我们也要看到市政管道清淤工作中存在的问题。
一是清淤工作的周期性不够明确，导致了一些管道长时间未清淤，影响了排水系统的正常运行。
二是清淤工作的资金投入不足，导致了一些管道清淤工作无法及时进行。
三是清淤工作的人员配备不足，影响了清淤工作的效率和质量。
为了进一步加强市政管道清淤工作，我们提出了以下几点建议。
一是要加强市政管道清淤工作的规划和管理，明确清淤周期和清淤标准，确保每条管道都能够按时清淤。
二是要加大清淤工作的资金投入，确保清淤工作的顺利进行。
三是要加强清淤工作人员的培训和配备，提高清淤工作的效率和质量。
总之，市政管道清淤工作是一项重要的城市管理工作，需要我们高度重视和加强。
只有通过不断的努力和改进，才能够确保城市排水系统的畅通和城市环境的整洁美观。
希望在今后的工作中，我们能够更加全面地推进市政管道清淤工作，为城市的可持续发展贡献自己的力量。
路基清淤换填首件施工总结.doc
目录一、编制依据 (2)二、首件工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2清淤后平面图 (2)三、主要机具设备与人员 (3)3.1机械设备 (3)3.2人员配备 (4)四、施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.1.1施工便道 (4)4.1.2材料准备 (4)4.1.3弃淤场 (4)4.1.4挖除前排水 (5)4.2施工工序 (5)4.3清淤施工 (6)4.3.1测量放线 (6)4.3.2淤泥清理 (6)4.4回填施工 (7)4.4.1填前处理 (7)4.4.2分层填筑 (7)4.4.3碾压 (7)五、实测项目 (7)5.1实测项目 (8)5.2外观鉴定 (8)5.3自检结论 (8)六、质量保证措施 (9)七、安全保证措施 (9)八、环境保护措施 (10)九、存在问题及改进措施 (11)十、推广工艺工法 (11)10.1备料 (11)10.2填前准备 (11)10.3填料整平 (11)10.4碾压 (12)10.5排水 (12)十一、综合评价与总结 (12)路基清淤换填首件施工总结一、编制依据⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等；⑵国内现行施工规范、质量验收标准；⑶湖南省干线公路首件工程管理实施细则；⑷我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
二、首件工程概况2.1工程概况首件工程选取K14+520-K14+560段鱼塘，处理长度为40m，处理宽度为28.3m，挖於数量为：906m3。
原设计清表30cm后请淤0.8米，然后回填0.8米碎石土。
该段落地表为水塘，地表水充沛，常年积水。
根据《湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定》，经现场荷兰触探试验检测，不良土质深2m左右，本段需要作清淤换填处理。
换填材料为先片石，后用碎石土填缝。
本段清淤计划2014年7月15日开工，2013年5月30日竣工，工期15天。
2.2清淤后平面图三、主要机具设备与人员3.1机械设备表 3.1 机械设备序号 名称 型号 数量 进场时间 1 挖掘机 SK230 2 2014.07.10 2推土机SD16 12014.07.10 3自卸汽车瑞沃1603 2014.07.104 压路机 22t 1 2014.07.105 抽水泵 15kw 2 2014.07.106 GPS 1 2014.07.10 7皮尺50m12014.07.10K 16+580K 16+590K 16+600K 16+610K 16+620K 16+630K 16+640K 16+65028.5223.70428.0627.8727.5525.942626.7824.8126.1127.15427.7028.8128.01829.1117.724①②③④⑤⑥⑦28 水准仪 1 2014.07.103.2 人员配备表3.2 人员配备序号职务姓名职责1 现场负责人负责全面组织、协调管理工作2 技术负责人负责施工方案的设计及交底，现场施工组织3 质检工程师负责现场质量控制，报验4 试验负责人负责材料检验、试件留样工作5 现场技术员负责现场测量、技术、质量控制6 现场施工员负责现场施工及工序转换、资料的填写7 现场安全员负责现场施工安全四、施工方案4.1施工准备4.1.1施工便道为了方便施工，在鱼塘的右侧边线修筑施工便道；便道用块片石填筑，保证机械及车辆正常通过。
沟塘首件工程施工总结
海砂土沟塘处理首件工程施工小结一、首件工程概况：临海公路LJ2标全线的沟塘数量比较多，大部分沟塘面积较大，单个沟塘回填土方在4000m3左右，沟塘回填的总方量约110万方，根据设计要求采用5%石灰土换填。
项目部选择在K114+285～K114+323段（1-146#）较有代表性沟塘作为海砂土沟塘回填的首件工程。
该沟塘设计工程量为：清淤1329.0m3，回填5%石灰土3455.4m3（回填至路面设计标高以下1.66米）。
该沟塘于2012年7月18日开始清淤处理，7月19日回填至第三层。
期间牵涉到工程量超量，进行了四方联测，然后进行清淤及5％石灰土回填，实际清淤825.36m3，5％石灰土回填4495.06m3。
通过首件工程的实施，我们在海砂土填筑沟塘方面取得了一定的技术数据，获得了一定的施工体会，现作出如下小结，报请设计单位、监理单位、指挥部及临海办给予指导和补充。
二、施工准备：1、施工依据《临海公路启东段工程施工图设计》《公路工程国内招标文件范本》《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）上海交大提供的海砂土施工指导意见监理组下发的标准击实试验成果、EDTA标准曲线2、原材料选择及技术状况①石灰：采用溧阳产的生石灰，石灰等级为三级灰。
②土：K114+000-K114+500段（1-1#取土坑表层）海沙土。
根据上海交大的科研成果，该海砂土塑性指数<10，含盐量1%左右，颗粒大于0.075mm含量在50%的粉土，毛细水的上升高度在80mm左右。
海沙土取土坑5%石灰土监理组下发标准为：最大干密度 1.608g/cm3，最佳含水率18.1%。
③机械准备：挖掘机7台，18J振动一台，18-21T三轮压路机一台，装载机一台，平地机一台，推土机一台，铧犁旋耕机2台。
3、石灰土准备前期因外侧围堤尚未合拢，由备土单位临时围堰10亩左右的滩涂，移交后虽然采取了深坑排水措施，但经试验室检测含水量，在深坑周围15米范围内含水量约为30%，超出此范围外含水量约为35%，含水量偏大导致土方运出海滩相当困难，为此项目部根据砂土的特性，与监理组和工程项目组商量决定在滩涂上临时挖土5000m3左右进行就地堆高，工地试验室对该取出土方上、中、下三个层位的含水量每天进行检测，发现晴好天气（最高气温在30℃左右）每天能降1个百分点，一星期后平均含水量在26%左右。
清淤期间工作总结
清淤期间工作总结一、背景清淤是指对水体或河道中的淤泥进行清除和清理的工作。
在进行清淤工作期间，我们团队积极投入，按照工作计划有条不紊地进行了清淤工作。
本文将对清淤期间的工作进行总结，总结清淤工作中的经验和教训，以便今后的类似工作能够更加高效和顺利进行。
二、工作内容本次清淤工作主要包括以下几个方面：2.1 淤泥清理清理淤泥是整个清淤工作的核心任务，我们团队采用了机械清理和人工清理相结合的方式。
机械清理主要是使用挖掘机、铲车等工程机械进行淤泥的快速清理，而人工清理则是利用人力进行细致的清理和整理。
2.2 淤泥处理清理出来的淤泥需要进行处理，避免对水质环境产生污染。
我们团队采用了两种处理方式：堆放和淤泥浓缩处理。
对于少量的淤泥，我们选择了堆放，确保在合适的地点进行堆放，并采取措施防止淤泥流入水体。
而对于大量的淤泥，我们则采用淤泥浓缩处理的方式，将淤泥进行浓缩后运输到指定地点进行处理。
2.3 监测和评估清淤工作完成后，我们还需进行水质监测和评估工作，以了解清淤工作对水质的影响。
我们测量了水质指标，如水温、溶解氧、浊度等，并对清淤前后的水质数据进行对比分析。
根据分析结果，我们可以评估清淤工作的效果和对水质的改善程度。
三、工作成果在本次清淤工作中，我们取得了一些重要的成果：3.1 清理面积我们清理了总面积达到1000平方米的淤泥，使河道得到了有效地疏通和清理。
清理面积不仅仅是数量的提升，更是对河道水流畅通的改善，为以后的水运和河道生态环境提供了保障。
3.2 水质改善通过监测和评估工作，我们发现清淤工作对水质改善起到了积极的作用。
在清淤完成后，水体的溶解氧含量明显增加，浊度明显降低，水温也有所下降。
这些指标的改善说明清淤工作对水体的流动性和生态环境有了明显的改善。
3.3 基础设施维护清淤工作过程中，我们还发现了一些需要维护和修复的基础设施问题，及时进行了处理和修复，确保了河道基础设施的正常运行。
这些维护工作为未来河道的可持续发展奠定了基础，提高了水运效率和运输安全性。
河湖清淤工作总结汇报
河湖清淤工作总结汇报
近年来，我市加大了对河湖清淤工作的投入，取得了显著的成效。
为了全面总
结工作经验，更好地推进河湖清淤工作，特进行了一次工作总结汇报。
一、工作进展。
自去年以来，我市共完成了10条主要河湖的清淤工作，累计清淤面积达到了50000平方米。
其中，清淤工作主要集中在城市内河道和湖泊，对改善水体环境质量、保护生态环境起到了积极的作用。
二、工作成效。
经过清淤工作，水体的水质得到了明显的改善，水中的浮游物和底泥明显减少，水体透明度提高，水质等级得到了提升。
同时，水生植物的生长状况也有了明显改善，水生生物的种群数量也有所增加，生态环境得到了有效保护。
三、存在问题。
在工作过程中，也存在一些问题和不足，主要包括清淤工作周期较长、清淤费
用较高、清淤后的维护工作不到位等。
这些问题需要我们进一步加强工作，提高工作效率，降低清淤成本，完善后续的维护工作。
四、下一步工作。
下一步，我们将进一步加大对河湖清淤工作的投入，加强对清淤工作的监督和
管理，推动清淤工作的规范化和常态化。
同时，还将加强与相关部门的协作，共同推动河湖清淤工作的顺利进行。
总之，河湖清淤工作是一项重要的环境保护工作，我们将继续努力，不断完善
工作机制，促进水体环境的持续改善，为人民群众创造更加美好的生态环境。
软基换填首件工程总结报告
软基换填首件工程总结报告软基换填首件工程总结报告K31+300～K31+400段路基软基换填首件工程总结报告一、工程概况K31+300～K31+400段路基右半幅地处鱼塘处，表层基地为淤泥，属于软基地段。
设计的软基处理方式为换填砂砾土，其清淤换填的处理长度为100m，平均厚度为0.66m，换填砂砾土的工程量为1485m3。
该首件工程于201*年2月26日开工，3月3日完工。
二、现场人员、机械设备的配情况1、现场主要人员分工及职责分项工程人员职责表序号1姓名职务副经理职责全面负责该首件工程生产、进度、质量、安全、成本负责该首件工程方案的制定、技术问题的处理解决负责该首件工程人员、设备、材料的协调及现场管理负责该首件工程方案的组织实施及总结负责该首件工程技术工作负责该首件工程的测量工作负责该首件工程的质量管理负责该首件工程的试验检测负责该首件工程的机械设备管理及协调负责该首件工程的安全管理2总工345678910胡斌施工队长工程部长技术员测量工程师质检部长试验员设备管理员安全员2、投入设备情况机械设备名称挖掘机推土机压路机自卸汽车三、施工过程及施工工艺、方法1、施工工艺流程准备阶段(测量放样清除表层淤泥、晾晒基底)施工阶段（填前基底压实处理基底检测填料选取填料分层填筑推土机摊平人工整平碾压、观测沉降量压实后检测记录和分析有关数据检测记录签证合格后转入下一道工序）2、施工准备阶段1）、在施工前先根据设计要求进行中桩及填方坡脚线的测量放样。
2）、排除施工界限范围内的地表水，使软弱土能够硬化，以便于施工操作。
3）、根据已定出的施工界限范围内的地形修筑施工便道，以满足施工需要。
4）、按设计要求的平均深度（0.66m）清除换填范围水塘内的淤泥、软弱土、其他杂物，并将其运至弃土场。
对清好后的基底进行晾晒，使基底干燥。
5）、开挖前必须在红线处开挖排水沟，以保证边坡质量。
3、施工阶段型号、功率单位大宇225PD140-2台台数量2116使用状况正常正常正常正常柳工620-A台20吨台1)、基底清理时，要认真辨别淤泥与软土，应先用挖机判别淤泥开挖深度，然后大面积清除，同时清除淤泥应该白天进行，确保清淤彻底且不超挖。
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鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段
ZT05标
（里程桩号： K610+000～K632+700）
特殊路基处理
首件工程施工总结
编制：
复核：
审核：
单位名称：中交路桥鹤大高速公路项目
ZT05标项目经理部
编制日期：二〇一四年四月二十日
目录
一、首件的设置 ........................................................................................ - 1 -
二、施工准备 ............................................................................................ - 1 - 三．施工工艺 ............................................................................................ - 2 - 四．施工方法 ............................................................................................ - 4 -
五、质量检验评定标准 ............................................................................. - 5 -
六、换填试验段检测................................................................................. - 6 -
七、试验结论 ............................................................................................ - 6 -
特殊路基处理首件工程施工总结
为了全面展开特殊路基处理施工，我标段在AK0+960-AK1+150段进行了清淤换填试验段施工，试验段长190m，通过此试验段施工，获得了宝贵的试验数据，为大面积的特殊路基处理（清淤换填）施工提供了依据。
在施工过程中，得到了J05监理驻地办的大力协助及现场指导，并严格遵守《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）进行施工。
现将试验段施工总结如下：
一、首件的设置
本标段内部分路基段落表层为泥炭土及淤泥质黏土层，厚度较小且不受地下水影响，可采用清淤换填粒料的处理措施。
为加强现场施工管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效的实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程。
根据工程开展程序，路基清淤换填工程开始施工前，应设置首件工程。
通过对首件工程的各项技术、质量、安全指标和措施进行总结和综合评价，及时预防和纠正后续生产可能出现的各种质量问题，以指导规模生产。
结合我标段实际情况，拟将AK0+960-AK1+150清淤换填施工作为该项工程的首件工程。
AK0+960-AK1+150路基段落为荒地及旱田，处理措施为清除表层泥炭土0.6m 后回填0.8m山皮石,处理平均宽度34.5m。
二、施工准备
1.人员配置
管理人员进场情况表
施工人员进场情况表
2.机械配置
施工机械设备进场情况表
3.技术准备
⑴做好换填材料的检测工作；
⑵做好测量全套资料；
⑶修筑施工便道，确保施工人员、机械可顺利进场；
⑷对原地表进行复测，并留存影像资料。
三．施工工艺
路基清淤换填施工工艺流程如下图。
不合格不合格
不合格
四．施工方法
1.材料准备及检验
换填材料采用山皮石，可在贤儒互通石场进行取料。
山皮石粒径不宜过大，以不大于分层填筑厚度的2/3为准，换填用山皮石不得受到污染，否则不得用于换填施工。
换填用山皮石必须经监理工程师验收合格后方可使用。
2.原地表复测，影像资料拍摄
施工前先由测量队对路基原地面线进行复测，并将复测结果与设计情况进行对比，以确定原地面线是否符合设计要求，若与设计不符，应及时上报监理工程师，并与设计院沟通进行变更。
3.施工放样
根据换填段落设计宽度及长度，由测量队对施工边界进行放样，并撒上石灰作为标记。
4.挖沟排水
根据放样结果在清淤换填段路基两侧开挖纵向深沟，沟身不小于1m，部分积水较多的地段可开挖横向排水沟，保证积水排出路基范围以外。
5.清淤
换填段路基完成排水工作后，利用挖机从路基一端向另一端进行清淤，清淤深度及宽度应符合设计要求，清淤长度要沿特殊路基段设计长度各外延5m，以确保与正常路基交界处的换填质量。
清除淤泥时，应做到随挖随运，采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。
清淤完成后，应对清淤平面位置及范围进行测量，看是否符合设计要求，若清淤位置或范围不符合设计要求，应对未清除位置进一步清除。
清淤平面位置及范围自检合格后，及时报监理工程师验收。
6、整平、碾压
淤泥清除完毕并经监理工程师验收合格后，先利用挖机对基底进行整平，整平后基底纵横坡应与路基顶面纵横坡保持一致，以利于排水。
然后利用压路机对清淤基底进行碾压，使基底平整、密实。
碾压结束后，对基底平整度及坡度进行自检，自检合格后通知监理工程师进行验收。
7、二次放样
基底整平、碾压并报监理工程师验收合格后，通知测量队进行二次测量放样，
内容包括测出整平碾压后地面线，恢复路基中桩，放出边桩并撒上石灰作为标记，保证高程、平面位置、几何尺寸符合设计要求。
8.换填施工
二次测量放样完成并经监理工程师确认，开始进行换填，换填施工应注意以下几点：
⑴山皮石换填应分层进行，每层松铺厚度为40cm，填筑宽度符合设计要求。
长度沿特殊路基段设计长度各外延5m，以确保与正常路基的过渡衔接。
⑵换填时，应安排专人指挥施工机械。
换填按水平分层进行，按先两侧、后中央的顺序进行上料，并用推土机及时推平，个别不平处应利用细石块、石屑进行找平。
当石块级配较差时，可在每层换填层表面扫入石渣、石屑或中粗砂，以确保孔隙饱满。
⑶填料推平后，及时利用压路机进行碾压。
碾压时应遵循先慢后快，先轻后重的原则。
压路机开始碾压速度用慢速，最大速度不超过4km/h，先开弱振碾压，然后开强振碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行碾压时重叠后轮宽的1/2。
每填筑两层还须采用重型托式振动压路机补压一次，以加强压实效果和降低施工后沉降。
五、质量检验评定标准
换填施工质量除符合以下两点要求外，还应符合下表中的规定：
⑴换填压实后，表面无明显孔洞，大粒径石料不松动；
⑵碾压效果应达到相邻两次碾压间沉降值不大于2mm，利用沉降法进行检测。
清淤换填质量控制标准
六、换填试验段检测
本试验段采用振动压路机对开挖平整的换填段进行回填碾压。
沉降差即为碾压前后的高程差，根绝现场实际观测记录数据，当振动碾压到第8遍后，压实顶面稳定，不在有明显下沉（无轮迹），最后两遍沉降差、标准差均满足规范和设计要求。
试验段沉降差观测记录见下表：
路基回填沉降测量观测记录表
七、试验结论
以通过对AK0+960-AK1+150段荒地及旱田的成功清淤换填，回填的各项指标符合清淤换填质量控制标准，表明此种清淤换填工艺是能满足规范要求及本高速公路的设计要求的。
通过本试验段路基清淤换填施工，依据现场检测结果，总结得出如下施工工艺：
1.最佳机械组合方式
根据现场实际测算，挖掘机挖装时间、自卸车运土时间、推土机、平地机摊平整时间及压路机的碾压速度，可以得出如下结论：
（1）、路基清淤换填机械组合应以压路机的碾压速度和碾压遍数为组合起点，结合挖掘机的挖装工效进行机械组合；
（2）、每台推土机配备一台挖掘机（CAT320）、一台压路机（DD130）、一台平地机，运输车辆(4辆)可根椐运距、施工便道和工作面等实际情况进行配置，一个工作台班（8小时）可完成回填土1800m³(不含其它因素)左右。
2、根据试验结果和现场实践路基换填分析得出:
（1）山皮石回填填筑划分以190米作业较为适宜,在施工段落可分为检测区、碾压区、摊铺平整区、填料区等以减少机械的闲置等待时间。
（2）碾压遍数：根据沉降量数据显示碾压遍数为8遍时，沉降量可控制在2mm以内。
（3）如遇特殊地段或填料发生变化的可视情况调整碾压遍数。
（4）根据试验段沉降数据分析得出回填山皮石的松铺厚度控制在40cm以内,松铺系数控制在1.3～1.4之间的范围内。
（5）实际清淤换填长度应沿设计特殊路基长度两端各外延5m，以确保与正常路基的过渡衔接；。