中国远洋公司与船东关于租船费率的商务谈判策划书

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金融风险管理案例分析-中国远洋远期运费协议(FFA)

中国远洋存在如下风险：
1，市场风险（1）市场运费风险对于航运业来说，市场运费对于集团利润来说有着极为重要的意义，中国远洋的收入及成本将随运费的增减变动而发生波动。其运费主要受制于BDI指数，即反映国际干散货航运市场即期运价水平的波罗的海干散货运价指数。干散货运输市场是接近于完全竞争结构的市场。单个船东或单个货主由于没有能力控制和影响市场运价，只能被动地接受。这就为干散货经营者带来了极大的风险和不确定性。鉴于干散货商品大多是铁矿石、煤炭、农产品等等，商品自身价值并不高，这就更加突出了运费的重要性。通过FFA套期保值，则可以有效规避市场风险。
1中国远洋远期运费协议中国远洋远期运费协议ffa一中国远洋控股股份有限公司一中国远洋控股股份有限公司简介简介中国远洋控股股份有限公司于2005年3月3日在中华人民共和国成立通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运干散货航运物流码头及集装箱租赁业务
中国远洋远期运费协议(FFA)
二，中国远洋FFA案例事件进展与影响
中国远洋控股股份有限公司公告公告日期:2008-12-16 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。自进入第四季度以来，全球经济危机进一步加剧，导致国际航运市场受到较大影响。其中，在干散货运输业务方面，反映国际干散货航运市场即期运价水平的波罗地海干散货运价指数（BDI）自9 月30日的3217点跌至12月12日的764点，10月1日至今BDI均值为1224点，相比第三季度的均值7123点大幅度下降。在集装箱运输业务方面，需求放缓，主要航线的基本运费水平出现明显下降。此外，基于前期的市场趋势以及公司的实际状况，为锁定租入船运力成本，公司所属干散货船公司前期买入了一定数量的远期运费协议（FFA）。由于近期市场的急剧变化，运价大幅下跌，FFA产生浮动亏损。公司第三季度报告显示：所属干散货船公司持有的FFA，年初至9月30日（当日BDI指数为3217点）公允价值变动损失为23.1亿元，已交割部分实现收益18.7亿元（第三季度FFA盈亏的详细情况参见第三季度报告中的重要事项说明）。年初至12月12日（当日BDI指数为764点），所属干散货船公司持有的FFA，公允价值变动损失合计为53.8亿元，较9月30日扩大了30.7亿元；已交割部分实现收益为14.3亿元。浮亏与实现收益相抵，盈亏合计-39.5亿元。综上，公司第四季度经营形势严峻，有关全年业绩的具体数据将根据上市规则要求及时进行披露。敬请广大投资者理性投资，注意风险。特此公告。二零零八年十二月十五日中国远洋控股股份有限公司

船舶期租计划书

船舶期租计划书1. 项目背景为了满足航运需求，我公司计划租用一艘船舶进行期租。

在此计划书中，我们将详细说明租船的背景、租赁方案、合作内容以及预计的经济效益等。

2. 租赁方案2.1 租船要求根据我们公司的航运需求，我们希望租用一艘装载能力在1000吨至2000吨之间的船舶。

该船舶应具备以下特点：耐用、可靠、适应不同水域和天气条件、配备必要的安全设备。

2.2 租船期限我们计划与船东签订一份为期两年的租船合同。

合同期满后，我们有权选择是否续租或寻找其他船舶合作伙伴。

2.3 租金支付方式租金将以每月支付的方式进行，具体金额将在合同签订前与船东协商确定。

同时，我们将在合同中约定具体的支付日期和方式。

2.4 船舶维护和保险责任在租期内，我们将负责船舶的正常维护和保养工作，包括但不限于保养机械设备、修复损坏以及维护安全设备。

同时，在租期内，我们将购买充足的保险以覆盖船舶在运输过程中可能发生的事故和损失。

3. 合作内容3.1 船舶使用权限和限制在租期内，我们将拥有船舶的合法使用权，包括但不限于船舶的航行、装载货物、卸载货物等。

然而，船东对船舶的使用和操作提出的合理限制我们将予以遵守。

3.2 商业机密和保密条款在租船合同中，我们将明确规定双方对商业机密的保护责任，并约定保密期限和违约责任等。

3.3 合作期间的协调和沟通为了确保合作顺利进行，我们将与船东建立定期的协调和沟通机制。

双方将就船舶的使用情况、维护细节和其他相关事宜进行交流和协商。

4. 预计经济效益通过租用船舶，我们预计可以达到以下经济效益：•提升运输能力：租用适当的船舶将提高我们的货物运输能力，帮助我们更好地满足客户需求。

•控制成本：与购买船舶相比，租用船舶可以减少我们的资本投入和运营成本。

•降低风险：租用船舶可以减少我们在环境变化和市场波动下的风险，使我们能够更加灵活地应对市场需求变化。

5. 结束语通过租用适当的船舶，我们相信我们能够满足客户需求并取得经济效益。

租船谈判

租船谈判流程租船谈判可分为两个阶段：所谓的主要条款谈判和租约细节谈判。

实盘（Firm Offers）当船东认为得到的租船意向值得考虑时，他将答复租船经纪人或是直接答复租船人。

如果订租信息来自于多个经纪人，那么船东通常会选择最先提供消息的经纪人。

如果几个经纪人几乎同时提供此消息，那么船东将选择与租船人关系密切的经纪人进行谈判。

在通常的租船实务中，船东往往不可以随意另选“渠道”而代替已经准备谈判的租船意向。

如果某一订租要求极可能达成交易，船东将考虑立即报予“实盘”。

即使该笔交易众所周知，运价基本敲定，与此同时船的大小、位置都能很好的满足租家的要求，船东也要报出实盘。

面对市场竞争，特别是处在货运市场萧条的时候，船东也会选择这种直接的“承诺（实盘）”。

通过市场调查分析报告以及其他信息来源，船东可以直观的了解当前的市场行情，很明显这些信息也将极大程度的影响船东做出的发盘决定。

另一种经常使用的方法，即针对某一具体的租船要求（地理位置、航行计划），船东提供其船舶的相关描述及营运能力，并且建议租家提供对船舶的使用要求及运费、租金等相关意向。

这种情况通常发生在船舶本身或是船舶当前所处位置不能很好的满足租家的要求（比如船期稍晚、船舶稍小或是因为该笔交易尚无市场标准，另外就是船东希望优先获悉租家对于运费租金的想法和接受能力）。

最终，船东更倾向给出一种类似于报实盘的发盘方式（indication），而不发实盘，而这样他们对于所提到的条款及事宜就不需承担相关责任。

无论如何这样的发盘也可以使租家了解船东对于一桩可能发生的谈判的出发点。

这样的发盘往往没有时间限制，于是双方都不受约束。

然而，这样的发盘从道德上讲仍是要承担责任的，如果接下来双方进行了确实的谈判，船东同样应该坚持这样的道德准则。

另一种促成谈判的方法就是租家向船东报出实盘。

实盘中包括的细节（Details included in Firm Offers）在航次租船中，促成谈判开始的首次发盘通常包括以下的细节：-船名及船舶的详细说明-船东全称-租家全称-货物数量及相关描述-装卸港口及泊位-受载期/销约日-装卸效率及相关条款-滞期费率和速遣费率-运费及支付条件-时间计算条款、冰冻条款、战争险条款、燃油条款、附加险条款、税费条款以及其他船东认为极其重要的条款-租船合同范本-佣金发盘方对于上述形式中不明确的条款经常在表述中加上“subject”一词。

谈判策划

一、谈判主题中国远洋运输（集团）公司与Dryships等欧洲船商关于商船船的租金费率的调动问题。

二、谈判团队人员组成主谈：xxx，公司谈判全权代表决策人：xxx，负责重大问题的决策技术顾问：xxx，负责技术问题法律顾问：xxx，负责法律问题三、双方利益及优分析四、谈判目标达到合作目的，着眼长远利益降低租船费用，不能高于现在市场最高租金的10%如果不能降低租金，保证适量补贴挽回声誉和信用五、具体策略中国在这次谈判上属于经济谈判，主要形式为商务谈判。

因为中国的失信虽然中国处于买方角度，但是，中国现在明显丧失了“买主是上帝”的地位。

从舆论上来说，中国明显处在劣势，反倒使得中国在买方方面所有的优势都丧失了，并且，从另一个角度出发，中国向他国租船属于垄断商品，又为谈判增加了难度。

但是，中国还有一优势就是中国对于卖方来说是个大客户，因为中国租船时间长、数量大，中国可以从分利用这一优势，利用这一特点找到突破口。

此次中国远洋落败船租之争属于客场谈判，客场谈判时，客居他乡的谈判人员会受到各种条件的限制，也需客服种种困难。

中国的谈判人员必需审时度势，抓住机遇与挑战。

在谈判的态度与方法上面，中国最好选择原则式谈判。

主张把过去发生的忘记，从新开始谈条件与原则，同时按照共同接受的具有客观公正性的原则和公平价值来达成协议，而不是简单的依靠具体问题来讨价还价。

对于中国在过去拖欠租金这件事，中国对对方应该最大程度的表示歉意与反省，中国先把自己的姿态放低，然后再进行谈判与协商。

在原则性问题上中国应该坚持自己的原则。

首先表明中远对于这次单方面的违约支付租金事件感到非常抱歉，对于船东的反应我们能够理解，在此，代表中远向各位公司道歉。

对于合同中租金价格是锁死的，不能随意修改，我们也能够理解，毕竟现在经济不景气，随意修改租金会损坏各位船东的利益，不过，各位船东有没有想过，应该更看中眼前利益还是长远利益？如果，这次因为租金事件闹得大家都不愉快，很显然，下次合作的机会是很渺茫的，而如果各位船东能在经济不景气的时候适当的帮一把，我想中远不会忘记那些伸出了援助之手的伙伴的。

中国远洋物流有限公司信息化案例

中国远洋物流有限公司信息化案例大集中货运主干系统（下简称FOCUS系统）是一个基于先进的SOA技术架构，构件化的信息系统，是中远物流为实现其货运业务改革和转型，自2005年开始集中自主开发的大型全球性业务应用系统。

本项目由中远物流的子公司及其信息服务外包单位—中远网络物流信息科技有限公司承担开发，2006年开始试点，现已在中远物流国内各口岸公司和分支机构全面实施，取得了显著实效。

本项目的意义在于，，支持了他们从单一海运、整箱业务向高附加值的多式联运和拼箱业务的发展，并实现了总部和区域中心的集中采购、统一结算和精细化管理。

通过对电子订舱及网上客服等电子商务手段的广泛应用，实现了扩大直接客户和VIP客户，大大提高客户服务水平和满意程度。

由于采用了先进的组织机构设置体系（机构树、OU、BU），系统较好地解决了大型集中系统常遇到的集中管理和分散考核、结算的矛盾，同时由于SOA体系架构和构件化技术，使得管理流程的控制相对弹性化，以适应不同地区和单位的特殊需求。

FOCUS货运系统主要具有六大功能模块：他们是涉及货运业务处理的销售管理模块、业务管理模块、商务管理模块和客户服务模块。

还有为加强总部和区域管理职能而设计的总部、区域管理模块，以及用于系统、用户日常管理的系统管理模块。

2009年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。

预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8%；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10.9%。

我国物流产业的发展在“十一五”时期将进入更高层次的发展阶段，并将呈现一些新的发展趋势与特征：物流产业规模将继续快速扩张；物流产业的集中度进一步提升；物流产业将凸现日益细分的行业特征；物流服务方式日益多样化；物流现代化水平进一步提升；2009年4月24日，国务院正式公布《物流业调整和振兴规划》，它的出台给物流行业带来了利好消息。

为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点，《规划》已成为物流产业综合性应对措施的行动方案。

中国远洋物流有限公司电子商务应用案例

中国远洋物流有限公司电子商务应用案例一、案例简述作为我国最大的中外合资第三方物流企业，在激烈的国际竞争当中，中国远洋物流每时每刻都考虑着为客户提高有价值的服务。

中远物流以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流的全方位服务和优质的解决方案，信息技术在其中的地位是不言而喻的，正是其不断革新的技术，奠定了中远物流电子商务的基础。

中远物流公司利用信息技术和计算机技术设计开发了物流管理信息系统LMIS系统(Logistics Management Information System)，该系统涵盖了供应链完整业务功能(包括WMS、丁MS等)，它以合同为导向，权限、功能、统计、操作模式等都取决于合同，严格的物流节点监控实现供应链事件管理，并通过XML, EDI 与客户的ERP系统的连接，该系统具有了强大的数据交换能力。

中远物流以航运为依托，结合海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，选择最低的成本、最合适的时间，按照顾客需要及时将货物送到世界各地，通过使用准确、最新的信息及管理报告，实时追踪仓储或运输中的货物，与全球货物追踪系统网络的完全接轨。

同时，通过应用系统的集成，已为中远物流系统内的多家分公司及其客户提供高效率的在线服务和优化;采用国际标准的面向对象的设计方案，浏览器/服务器实现方式，可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作;采用基于XML的标准接口格式，第三方可通过编制此中间件识别此标准等技术和设备，极大地促进了公司电子商务业务的发展。

二、公司简介中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。

近年来，物流产业在中国得到了长足的发展，并引起了人们的普遍关注。

人们对于这项新兴产业寄予了很大的期望，它因此也被人们称为“未开发的黑大陆”、“企业脚下的金矿”和“第三利润源泉”。

租船合同的洽谈程序

租船合同的洽谈程序英文回答：Negotiating a boat rental contract involves several steps and considerations. Here is a general outline of the process:1. Initial Inquiry: I would start by researching and contacting boat rental companies to express my interest in renting a boat. This can be done through phone calls, emails, or even in-person visits to their offices. I would inquire about the availability of boats, rental rates, and any specific requirements or restrictions.2. Discussion of Requirements: Once I have identified a suitable boat rental company, I would discuss my specific requirements with them. This includes the duration of the rental, the type and size of the boat needed, anyadditional equipment or services required, and any special requests or preferences.3. Contract Terms: The next step would be to negotiate the terms of the rental contract. This includes the rental price, payment schedule, security deposit, cancellation policy, and any other relevant terms and conditions. It is important to carefully review and understand all the terms before finalizing the contract.4. Boat Inspection: Before signing the contract, it is advisable to inspect the boat personally or have a trusted representative do so. This allows me to assess thecondition of the boat, ensure that it meets my requirements, and identify any existing damages or issues. It isimportant to document any findings and discuss them withthe rental company.5. Insurance and Liability: Boat rentals often require insurance coverage. I would inquire about the insurance options available and ensure that I am adequately coveredfor any potential accidents or damages. It is alsoimportant to clarify the liability responsibilities between the rental company and myself in case of any unforeseenincidents.6. Finalizing the Contract: Once all the terms have been agreed upon and any necessary adjustments have been made, the rental contract can be finalized. This involves signing the contract and making the required payments, such as the security deposit and any advance rental fees.7. Post-Rental Communication: Throughout the rental period, it is important to maintain open communication with the boat rental company. This includes reporting any issues or damages encountered during the rental and seeking assistance or guidance if needed. Promptly returning the boat in the agreed-upon condition is also crucial.中文回答：租船合同的洽谈程序涉及多个步骤和考虑因素。

租船佣金协议书

租船佣金协议书甲方（委托方）：_____________________乙方（受托方）：_____________________鉴于甲方为租船业务的委托方，乙方为提供租船服务的受托方，双方本着平等互利的原则，就租船佣金事宜达成如下协议：第一条委托事项甲方委托乙方代为寻找合适的船只，并协助完成租船合同的签订。

乙方应根据甲方提供的租船需求，积极寻找合适的船只，并提供必要的咨询和协助服务。

第二条佣金支付1. 佣金金额：甲方同意按照租船合同总金额的___%向乙方支付佣金。

2. 支付方式：佣金应在租船合同签订后___个工作日内，通过银行转账方式一次性支付给乙方。

3. 支付条件：乙方完成租船合同的签订，并确保甲方与船东之间的合同履行无误后，甲方应支付佣金。

第三条双方权利与义务1. 甲方的权利与义务：- 甲方应向乙方提供准确的租船需求，并确保租船合同的履行。

- 甲方有权要求乙方提供租船服务的详细情况，并监督乙方的工作进度。

2. 乙方的权利与义务：- 乙方应积极寻找合适的船只，并及时向甲方报告进展情况。

- 乙方应保证提供的信息真实、准确，不得隐瞒或误导甲方。

第四条保密条款双方应对在本协议履行过程中知悉的对方商业秘密和技术秘密负有保密义务，未经对方书面同意，不得向第三方披露。

第五条违约责任如一方违反本协议约定，应承担违约责任，并赔偿对方因此遭受的一切损失。

第六条争议解决双方因履行本协议所发生的任何争议，应首先通过友好协商解决；协商不成时，可提交至乙方所在地人民法院诉讼解决。

第七条协议的变更和解除本协议的任何变更或解除，必须经双方协商一致，并以书面形式确认。

第八条其他本协议未尽事宜，双方可另行协商确定。

本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（签字）：_____________________乙方（签字）：_____________________签订日期：____年____月____日签订地点：_______________________。

2024年国际海洋运输租船协议模板

20XX 标准合同模板范本PERSONAL RESUME甲方：XXX乙方：XXX2024年国际海洋运输租船协议模板本合同目录一览1. 定义与解释1.1 合同各方1.2 定义1.3 解释2. 租船运输服务2.1 运输货物2.2 运输路线2.3 运输时间3. 租金与支付3.1 租金计算3.2 租金支付时间3.3 租金支付方式4. 船舶条件与责任4.1 船舶状况4.2 船舶维修保养4.3 船舶责任5. 货物装卸5.1 装货5.2 卸货5.3 装卸时间6. 保险与责任6.1 保险责任6.2 货物保险6.3 第三方责任7. 违约与赔偿7.1 违约行为7.2 赔偿责任7.3 违约解决方式8. 争议解决8.1 争议解决方式8.2 仲裁地点与机构8.3 仲裁语言与效力9. 合同的生效、变更与终止9.1 合同生效条件9.2 合同变更9.3 合同终止10. 一般条款10.1 适用法律10.2 合同语言10.3 通知与通信11. 合同的附件11.1 船舶技术参数11.2 货物描述11.3 租金计算明细12. 签署与盖章12.1 合同签署12.2 盖章13. 合同的保密性13.1 保密义务13.2 保密期限14. 其他条款14.1 合同的完整性与不可分割性14.2 合同的转让14.3 合同的优先权第一部分：合同如下：第一条定义与解释1.1 合同各方地址：__________代表人：__________地址：__________代表人：__________1.2 定义本合同所用术语如下：（1）货物：指本合同项下由甲方运输的货物，具体描述见附件一。

（2）船舶：指乙方提供的用于运输货物的船只，具体技术参数见附件一。

（3）租期：指本合同项下甲方租用船舶的时间段，具体见第二条。

（4）租金：指甲方根据本合同约定支付给乙方的报酬，具体计算方式见第三条。

（5）装货港：指本合同项下货物装船的地点，具体见附件二。

（6）卸货港：指本合同项下货物卸船的地点，具体见附件二。

中远与欧洲船东谈判背景材料

谈判双方背景一、我方（中国远洋）背景资料1．公司简介：中国远洋控股股份有限公司（简称中国远洋）由中远（集团）总公司于2005 年3 月3 日独家发起设立。

是融集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁等多种业务于一体的综合航运公司。

2.公司干散货船营业情况：截至2011 年6 月30 日，公司经营干散货船舶435 艘，3,787.1 万载重吨，其中拥有船舶234 艘，1,886.7 万载重吨，租入船舶201 艘，1,900.4 万载重吨，持有干散货船舶订单22 艘，2,314,000 载重吨。

5.公司财务压力：去年，中国远洋干散货业务收入增长19.8%，经营利润翻了4倍达到30亿元人民币，利润率为9%，比2009年2%的历史低位提升了不少，利润则与集团的其他业务相当。

中国远洋中报数据显示，上半年经营活动现金流净流出8.47亿元，其投资活动产生的现金流也是净流出21亿元，而现金及等价物亦是-28.86亿元，显示中国远洋的现金需求紧张。

6.中国远洋较缺乏处理长期国际租船合同的经验，未能在合同中对冲租金变化风险。

7.尽管中国已成功地建立起了自己的商船队伍，租用外籍商船的数量已大大减少，中国仍然是租用希腊商船的重要客户。

8.2008年金融危机以来，干散货航运租船费用大幅跳水。

当年船运繁荣期签下的高额干散货航运长期租约，使中国远洋不堪重负，公司今年对2009年前从中国和希腊船东处租赁来的部分船只，“单方面”停止支付租金，并导致中国远洋三艘船被扣。

7月末，中国远洋被曝拖欠船东租金，成为又一家“欠租”的亚洲经营商。

9.虽然拖欠租金的行为已经引来了部分船东对中国远洋自有船舶的扣押，但也有船东愿意坐下来就繁复的租约条款重新商议。

10.目前，批评的焦点集中于中国远洋的单方面停止支付租金。

11.中国远洋作为一家上市企业，为股东争取最大回报一直是首要考虑的，调整租金是基于降低成本，反映了股东的诉求。

二、船东（希腊）背景资料1. 希腊拥有世界上最庞大的商运船队,数量达到4000条船,占全世界总载重吨位数的13%和世界总运力的15%。

中国远洋公司与船东关于租船费率的商务谈判策划书

中国远洋公司与船东关于租船费率的商务谈判策划书一、谈判双方背景（1）中国远洋公司中国远洋控股股份有限公司于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市。

中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司的上市旗舰和资本平台。

2011年9月，中远公司想调整租船费率，采取了拖欠船东租赁款，与其船东协商高昂的租船费用。

但中远公司在船租之争中落败，又重新支付高额的租船费用。

（2）和中远合作的船东欧洲的船东把船租给中远公司进行干散货航运业务，从中收取船租费用，但是中远公司没有按照合同的付款条件进行定期的付款，拖欠租船费用，想调整租船费用，最终船东还是获得租船费用。

二、谈判主题中国远洋公司和与其合作的船东关于中远拖欠租船费用问题。

三、谈判团队人员组成主谈：陈洪生，中远公司执行董事兼总经理，负责谈判的主要内容。

决策人：中国远洋总经理张良，负责重大问题的决策。

技术顾问：中投顾问高级研究员黎雪荣，负责技术顾问问题。

四、双方利益及优劣势分析我方利益: 要求降低高昂的租船费率，能实现分期付款。

并设立应对风险的条款，应对市场风险。

对方利益: 要求尽快偿还拖欠租船费用，保持较高的租船费率。

我方优势：资金实力雄厚，目前航运市场普遍低迷我方劣势：违反合同拖欠租船费用，强制要求对方降低租船费率，对方对我方的态度强烈不满。

对方优势：签订的合同是利于对方的，社会公众舆论偏向对方。

对方劣势：购船成本高，面临较高的银行贷款利息，其次目前航运市场普遍低迷，公司经营业绩大不如前，其他可合作对象能给与的租船费率可能很低，会使得公司经营业绩受损。

五、谈判目标我方战略目标：在不影响双方合作的前提下，要求对方降低25%-35%的租船费率，并重塑我方的良好信誉，促成谈判共赢。

六、程序及具体策略1、准备阶段⑴、首先对船东可能提出的条件和所要求的利益点进行详细全面的分析，找到与自己目标的最佳结合点，以实现优化选择；⑵、通过多种渠道收集船东方的背景、谈判团队成员的资料，做到“知己知彼”，做好充分的准备；⑶、从多方面考核并选出谈判人员组建谈判团队，使谈判队伍具有高度的代表性，代表中远的谈判意志和核心利益要求；⑷、制定谈判的计划书，并通过模拟谈判，反复的论证计划书的合理和可操作性。

租船谈判稿

租船谈判场景：（我方在谈判地点欢迎对方到来）我方总经理，财务总监，行政总监，营销总监四人欢迎展华船运公司人到来。

我方：总经理与对方总经理握手熟悉。

我方经理与对方一起走进谈判室，并在走路过程与对方交谈，邀请参观我们的企业。

随后进入谈判室。

场景：（布置好谈判座椅）我方：经理先介绍我方人员及职务对方：经理介绍对方人员及职务我方：总经理先介绍自己公司的规模以及公司的发展前景对方：以行业熟手的姿态，为开价说明了事实根据，运输费用每个集装箱290元，10个一共是2900元。

（最低价格是160元一个集装箱）我方：（我方不好直接压价，要采取委婉压价）据我们所知贵公司是比较有实力的企业，经济实力比较雄厚，公司信誉比较高，是信得过的企业。

我们也是看到贵公司的信誉才和贵公司谈判的，我们都知道租船必须是要了解租船方的背景，这样才有保证降低风险。

对方：（面带笑容，少了之前的严肃）我公司以诚为本，信誉很好，这也是我公司的宗旨。

我方：呵呵我们这次和贵公司谈判是希望能够长期合作，互利互赢。

刚才你们也看到我们公司的规模和设施，我们成长的空间很大，而且我们的员工都是精英不输于其他货代公司的员工。

对方：我看到贵公司的诚意了，我们也愿意与贵公司合作，希望达到互利双赢的局面。

我方：我们运输的是易燃易潮所以我们要求船上配有二氧化碳灭火器，还要做好防潮。

对方：这点我们能理解，我们的船都配有二氧化碳灭火器，但是防潮我们会尽力的。

我方：防潮工作我们会派跟单员，希望你们员工与我们跟单员多多配合，对方：那好，我们会尽力配合的，而且你们的跟单员的吃喝住与我们员工一样，也希望你们跟单员多多配合。

我方：我们会尽力配合的。

对方：如果船舶不能在销约日之前抵达装货港，船东可以给你们发一通知，规定租家接到该通知时应在一定时间里必须给以答复接受还是取消该轮，如果没有回答，则视为接受该轮。

我方：（我方思考一下）我们同意，还有加上几点，你们要第一时间通知我们，要电话通知，同时还有发出书面通知。

租船谈判流程3

租船谈判流程（三）合法的商业行为及合乎道德的事业（Legal Commercial & Ethical undertakings）正如上面提到的，双方都要在很短的限定时间内工作，对于发盘和还盘的答复要求在确定的几小时或几分钟内完成。

在这样的时间限制下，很明显，发盘方和还盘方都必须考虑对方所在的实际时区。

随着一步步接近最终的确认，允许的限定时间也越来越短。

通常在完成最后一个回合的谈判时，船东的经纪人和租家的经纪人直接用电话进行联系来，同时与各自的委托人进行联系。

谈判过程中，在实盘或还盘要求的答复时间内已经做出发盘或还盘的一方要受到法律的约束，并且不可以与第三方进行订租（租船）和有关船舶（船东）的谈判。

谈判的进行往往要通过电传机或传真机。

电子邮件的使用同样也很普遍，然而在许多国家需要将它打印出来。

只有电传被认为是一种既定事实并构成具有法律效力的文件。

一方通过不做答复或对认为不合适的并作为继续谈判基础的发盘或是还盘不做任何评价，这种做法不被视为符合良好的职业道德。

作为一个原则性问题，那些对于合同极为重要的条件应该视为主要条款并达成协议，而不是当作细节。

在船舶已经被清楚确定的期间，而只是在等待撤销谈判中的附带条件，这时双方都要受到法律的制约。

列出附带条件的一方如果在允许的时间内没有撤回附带条件，那么对方就不再受协议的制约。

就所有的时间限制而言，对于做出还盘或是列明附带条件的时间限制的问题，谈判双方可以对新的或是延长的时间限制进行商议。

然而一方很可能不会延长时限，在这种情况下，经常会使用这样的语句“Sub vessel still open”。

租船合同的日期就是所有附带条件被撤销并且得到双方确认的最后一天。

通常在道德上讲，一个口头协议同样可以约束双方。

不过一些协议必须是书面形式才有效，而这种要求在不同法系下也有不同理解。

Back trading被称作是一种转变或是尝试改变已经确定条款的一种行为，当然被视为是不道德的行为。

中远谈判

商务谈判作业中远谈判班级：营销0904组员：刘薇蔡宇孙鲸州龙中芽中国远洋落败船租之争恢复交租难挽声誉受损2011年9月5日，中国远洋的船东之一，香港金辉航运有限公司副总裁程伟文向《每日经济新闻》记者表示，中国远洋目前已偿清了其拖欠的所有租船费用。

一周前，他曾警告中国远洋，如果不履行租船合同将面临严重后果。

希腊船东乔治•伊科诺穆也已确认由他创立的上市公司DryShips和一家私人企业收到了中国远洋的付款，并表示中远已经重新开始向其他船东支付租赁款。

分析人士认为，寻求租船费率调整失败，不仅意味着中国远洋将继续承受着高额的经营成本，同时还会使公司的声誉受到拖累。

船东强硬费率难调此前，因为拖欠船东的租船费用，中国远洋已在两个月内相继被三家船东向法院申请扣留了3艘船舶。

中国远洋与这三家船东的长期租船合同，均签订于租船费率的高峰时期，合同中的租船费用最高为每日8.7万美元，而今年8月份最大的好望角型货轮的租船费率一直保持在每日1万~2万美元。

有船东认为，中国远洋是希望以拖欠租船费用为筹码，与船东协商调整高昂的租船费用。

而中国远洋投资者关系部也曾表示，公司坚持股东利益最大化的原则，调整租船费用是为了控制成本。

不过，事态并没有朝中国远洋希望的方向发展。

各船东在租船费率调整问题上均保持了强硬态度，甚至不惜诉诸法院。

船东不愿意降低租船费率的原因是多方面的，金辉航运副总裁程伟文介绍，首先是成本压力，船东租给中国远洋的船舶多数购自航运业的繁荣期，购船成本较高，而且面临着较高的银行贷款利息；其次目前航运市场普遍低迷，船东公司的经营业绩也大不如前，在这种情况下肯定不愿意降低合同中约定的费率。

在船东程伟文看来，让船东们不满的，还有中国远洋在协商租船费率中的态度和操作方式。

“任何一个租家都不能依靠扣着租金，逼船东降低租船费率。

”他说，“扣着应该付的钱，逼着船东减价，是不合理的。

”但他并未透露欠款的具体金额和时间。

中投顾问黎雪荣表示，此次诸多船东对中国远洋态度强硬，目的是为了避免今后在航运业低迷的情况下，有更多类似事件发生。

买卖船舶谈判策划方案

买卖船舶谈判策划方案引言船舶买卖谈判是船舶交易过程中的核心环节，它决定了交易方案的成败和双方的利益得失。

本文将从谈判策划的角度出发，提出一套买卖船舶谈判策划方案，帮助参与谈判的双方在交易过程中取得更好的结果。

背景分析船舶买卖谈判是一个极其复杂和敏感的过程，涉及到许多因素，如船舶的技术状况、市场行情、双方的利益诉求等。

为了能够顺利地进行买卖船舶谈判，参与方需要在谈判前进行充分的策划和准备。

谈判策划方案1. 确定谈判目标与利益分配在进行买卖船舶谈判之前，双方需要明确自己的谈判目标和利益分配方案。

这包括确定买卖价格、装备条件、售后服务等具体细节。

同时，双方还需要考虑到对方的利益诉求，争取实现双方的利益最大化。

2. 搜集市场信息在买卖船舶谈判前，双方需要进行充分的市场调研，了解当前船舶市场的行情和发展趋势。

这包括搜集相关船舶的价格、技术参数、市场需求等信息，以便在谈判中更好地把握市场状况和趋势。

3. 确定谈判策略与战术在买卖船舶谈判过程中，双方需要制定适合自己的谈判策略和战术。

这包括确定主动权的争夺方式、利用信息优势的方式、应对对方策略的方式等。

谈判策略和战术的制定需要充分考虑双方的实力和条件，以确保能够取得谈判的主动权。

4. 制定谈判议程和时间安排在买卖船舶谈判之前，双方需要制定谈判的议程和时间安排。

这包括确定谈判的各个阶段和内容、谈判的时间节点等。

通过制定谈判议程和时间安排，双方能够更好地组织和管理谈判的过程，确保谈判的顺利进行。

5. 建立良好的谈判氛围在买卖船舶谈判过程中，双方需要建立良好的谈判氛围。

这包括尊重对方、保持沟通畅通、互相理解等。

通过建立良好的谈判氛围，双方能够更好地协商和解决问题，提高谈判的成败率。

6. 多方参与和协作在买卖船舶谈判过程中，双方需要多方参与和协作。

这包括与律师、中介机构、专业人士等建立合作关系，为双方提供专业的支持和指导。

通过多方参与和协作，双方能够获取更多的资源和信息，提高谈判的成功率。

中远海运签署协议书

中远海运签署协议书协议书甲方：中远海运有限公司地址：XXXXXX联系人：XXX电话：XXXXX乙方：XXXXX公司地址：XXXXXX联系人：XXX电话：XXXXX鉴于甲方和乙方在以下事项上达成一致，特制定本协议书，以便明确双方的权利和义务。

一、背景1. 甲方是一家在国际贸易领域具有经验和实力的企业，专门从事航运和物流业务，并在行业内享有较高的声誉。

2. 乙方是一家需求国际货物运输服务的企业，希望与甲方合作，以便满足其业务发展的需求。

二、合作内容1. 运输服务甲方将根据乙方的需求，提供国际货物海运服务，并负责货物的装运、仓储及投递等相关事宜。

具体的航线、货物数量、运输时间等将根据双方协商确定。

2. 运输费用运输费用将根据货物的种类、数量、质量以及运输距离等因素进行计算，并由双方协商确定。

费用结算应在货物交付之前完成。

3. 保险责任甲方将根据乙方的要求，为货物购买相应的运输保险，以确保货物在运输过程中的安全。

乙方应按时支付相应的保费。

三、合作期限本协议自签署之日起生效，有效期为____年，到期后可根据双方协商确定是否续签。

四、违约责任1. 如一方未能履行本协议约定的义务，应向对方支付相应的违约金，违约金的具体金额由双方协商确定。

2. 如因不可抗力因素导致任何一方无法履行本协议约定的义务，双方应尽力协商解决，并免除因此产生的违约责任。

五、保密条款双方同意在合作过程中保守商业秘密，并不得擅自泄露或披露给其他第三方。

如因一方违反保密义务，导致对方遭受损失，应承担相应的赔偿责任。

六、争议解决本协议的解释和执行应适用中华人民共和国的法律。

如因履行本合同发生争议，双方应先友好协商解决，协商不成的，应提交有管辖权的人民法院进行裁决。

七、其他事项1. 本协议一式两份，签署后各方持一份，具有同等效力。

2. 本协议的任何修改或补充，应经双方协商一致，并以书面形式进行确认。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：日期：日期：。

___策划书

___策划书中国远洋运输集团策划书》是为了进一步拓展___的业务，提高运输效率和服务质量而制定的计划。

该策划书的提出旨在满足___在当前竞争激烈的市场环境下的需求，实现持续发展和巩固行业优势。

___作为国内航运业的领军企业，具有雄厚的资金实力、先进的船舶技术以及广泛的物流网络。

然而，在全球贸易的快速增长和市场竞争的加剧背景下，___仍面临着一系列挑战和机遇。

项目背景包括以下重要信息：市场竞争激烈：全球航运行业竞争激烈，___需要制定有效策略以保持竞争优势。

改革开放的机遇：___在改革开放政策的推动下迎来了新的发展机遇，___有机会进一步扩大市场份额。

运输效率提升：随着全球化的推进，客户对运输效率的要求越来越高，___需要提供更快捷、可靠的服务。

通过制定《中国远洋运输集团策划书》，我们将研究分析市场动态和竞争环境，设计切实可行的发展战略，以提高运输效率和服务质量，进一步巩固___的领先地位。

本策划书旨在详细说明《中国远洋运输集团策划书》的项目目标，包括远洋运输业务发展目标和公司战略规划。

远洋运输业务发展目标___的远洋运输业务发展目标是成为国际知名、综合实力强大的远洋运输企业。

通过提供高质量、安全可靠的运输服务，积极参与国际市场竞争，实现公司的长期可持续发展。

为实现远洋运输业务发展目标，___将注重以下方面：提高运输效率和服务质量：通过引进先进船舶和设备，提升运输效率；加强运输管理，提高服务质量，以满足客户需求。

拓展国际市场：积极拓展国际市场份额，加强与海外船运公司和贸易伙伴的合作；同时，加强与相关政府部门的合作，争取更多的国际航线和运输政策支持。

推进数字化转型：加大信息技术投资，推进公司业务的数字化转型，提高业务管理和运营效率。

公司战略规划为实现远洋运输业务发展目标，___制定了如下战略规划：品牌建设与市场推广：加强公司品牌建设，提升品牌知名度和美誉度；通过市场推广活动，提高市场份额和客户满意度。

租船业务合作协议书模板

协议编号：_______甲方（船东）：_______法定代表人：_______地址：_______联系电话：_______乙方（租船方）：_______法定代表人：_______地址：_______联系电话：_______鉴于甲方拥有符合国家规定、具有相应资质的船舶，乙方需要租用该船舶进行业务活动，双方本着平等互利、诚实信用的原则，经友好协商，达成如下协议：一、租船事项1. 甲方同意将船舶出租给乙方使用，具体船舶型号、吨位、船籍港、船舶状况等详见附件一。

2. 租赁期限：自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日，共计_______个月。

二、租金及支付方式1. 租金：本船租赁价格为每月_______元人民币（大写：_______元整），租金总额为_______元人民币（大写：_______元整）。

2. 支付方式：乙方应在每月_______日前，将当月租金汇入甲方指定账户，账户信息如下：开户行：_______账号：_______户名：_______三、双方权利义务1. 甲方权利义务：（1）负责船舶的维护保养，确保船舶符合航行安全要求。

（2）在租赁期间，甲方应保证船舶的适航性，并承担由此产生的相关费用。

（3）未经乙方同意，甲方不得擅自改变船舶用途。

2. 乙方权利义务：（1）按照协议约定支付租金，并承担由此产生的相关费用。

（2）负责船舶在租赁期间的安全管理，遵守国家相关法律法规，确保船舶在航行过程中不发生安全事故。

（3）租赁期间，乙方不得擅自改变船舶用途，不得进行非法改装。

（4）租赁期满或提前终止协议时，乙方应将船舶完好无损地退还甲方。

四、违约责任1. 甲方违约责任：（1）如甲方未按时提供符合协议要求的船舶，应向乙方支付_______元人民币的违约金。

（2）如甲方违反协议约定，擅自改变船舶用途，乙方有权解除协议，并要求甲方支付_______元人民币的违约金。

船舶合作意向书

船舶合作意向书尊敬的合作伙伴：感谢阁下对我们船舶合作的潜在兴趣。

为了更好地了解并明确我们的合作意向，我代表我方航运公司，特此致函，详细阐述我们的船舶合作意向。

一、背景介绍本公司是一家致力于船舶运输服务的企业，拥有多年的船舶管理经验和实力雄厚的团队。

目前，我们运营着一支规模庞大的船队，覆盖了世界各大港口，业务范围涵盖货物运输、客运服务以及相关船舶管理等领域。

二、合作需求鉴于贵司在开展船舶业务方面的经验和资源，我们诚邀贵司与我们共同合作，达成以下合作意向：1. 船舶租赁合作：我们希望能够利用贵司的船舶资源，在特定时间段内租赁合适的船舶，以满足我们日益增长的运输需求。

我们相信，通过合作，能够发挥双方的优势，实现互利共赢。

2. 货物运输合作：我们计划将一部分货物运输业务外包给贵司，通过双方的协调合作，提高货物的运输效率和准确性。

我们期望与贵司共同开展这一业务，共享资源，实现业务的优化。

3. 船舶维修与管理合作：我们愿意委托贵司负责船舶的维修和管理工作，通过贵司专业的技术支持和丰富的经验，提高船舶维护质量，确保船队的正常运营。

三、合作条件为了确保合作的顺利进行，我们建议在合作过程中遵守以下条件：1. 合作期限：合作期限为三年，期满后双方可根据实际情况协商续签。

2. 价格和付款方式：具体价格和付款方式将根据合作内容和双方协商确定。

我们希望能够实现互利共赢，并在合作价格方面达成双方满意的协议。

3. 合作保密：双方在合作过程中应互相尊重对方的商业机密和合作信息，确保合作的机密性和安全性。

4. 紧急情况的协调配合：在航运过程中，如遇特殊情况或紧急事件，双方应互相通报并协调合作，以确保及时解决问题并最大程度减少损失。

四、合作前景通过上述合作，我们相信，双方可以携手共进，实现业务发展的双赢局面。

共同发展是我们的目标，我们希望能够在合作中相互信任、相互扶持，建立长期稳定的合作关系。

请贵司阁下对以上提出的合作意向进行考虑，并在收到函件30日内回复，以进一步详细商议合作事宜。