CMMI在铁路信号系统产品开发中的应用

１ ． 引 言
２ ０ １ ４ 年７ 月２ ５ 日， 中国海外承 建 的首条高 铁在 土耳其顺 利通车 。这是 中资企 业在境外组 织承 揽实施 的第 一个 电气化高速铁 路项 目，对 推动 中国高铁 “ 走 出去 ”具有重要 战略意义 。 高铁 的运行 需要 先进 的技术 ，更 需要 来 自铁路 信号 系统 的保 障。作为控制 列车高速 安全运行 的信 号系统 的地 位越来越重 要，信 号系统安全 性 的高低 在一定 程度上 也决定 了高铁运 行 的安 全程度 。 在 世 界 范 围 内，频 频发 生 的铁 路 安全 事 故关系 到成千上 万乘客 的生命 和财产安 全 ，严 重影 响了人们 的 日常生活 。２ ０ １ １ 年 “ ７ ・ ２ ３ ”甬 温线特大 铁路交通 事故 的惨状 仍历历在 目，此 次事 故很大 一部 分是 由信号 系统造 成 的 。为 此 ，如何 保证软 、硬 件系统 的功能安全和 系统 安全 ，避 免类似 “ ７ ・ ２ ３ ”甬温 线行车事 故的再 次发生 ，就需要从源 头抓起 ，首先保证 系统的 设 计开发能够满足 安全 要求 从Ｃ Ｔ Ｃ Ｓ 一 ２ 级￣Ｃ Ｔ Ｃ Ｓ 一 ３ 级 ，信号系统越 来越 复 杂 ，软件 在信号系 统 中所 占比重越来越 大， 软件 的复杂 性、重要性 也越来越 高。随着Ｃ 删Ｉ 在 国际软件 工程 领域 的 日益普及和 推广 ，Ｃ Ｍ Ｍ Ｉ 目前 也 已经成 为 国际衡 量软件组织研 发能力成 熟度 的主要依据 ，也是 我国软件组 织实施软件 过程 改进所采用 的主要模 型 。国内供 应商如何 将Ｃ Ｍ Ｍ Ｉ 应 用在铁 路信号系 统的开发 中，同时与 铁路应 用相关 的安全标准规 范结合起 来 ，从研 发过程 上 ，对铁 路信号相关 产 品的安全性起到 保障作用 ，是个 值得研究 的课题 。 ２ ． Ｃ Ｍ Ｍ Ｉ 模型概述 ２ ． １ ｃ ⅢＩ 简介 ｃ 删 （ Ｃ ａ ｐ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ Ｍ ａ ｔ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ，能力 成熟度模 型 ）的 目标是帮助 改进现有 软件开发 过程 ，增 强开发 与改进能力 。运用Ｃ Ｍ Ｍ Ｉ（ 能力 成熟度模 型集成 ）模型管理 的项 目，规范 用 途
品 的开 发 和管 理过 程 ，有 效 提 高 了项 目的质 质 量 和过 程 绩效 的量 化 目标 。组 织过 程 关注 量与按期 完成率 ，减少 了因质 量问题带来 的返 （ Ｏ Ｐ Ｆ ）帮助 组织基 于 当前过程 和过 程 资产 的 工 。 优势 与劣势 的理解 ，计划 、实施并部署 组织级 Ｃ Ｍ Ｍ １ 支 持两 种 使用 级 别 的改进 路径 ，对 过程 改进 。组织 过程 定义 （ Ｏ Ｐ Ｄ ）建 立与 维护 应于两种 不同的表述 形式：一种 为 “ 连续 式表 组 织标 准 过程 、 工作 环境 标 准 及其 它 资产 。 Ｏ Ｔ ）识 别组织 的战 略培训 需要 和战 述 ”，主要 是使用 能力等级 ，由组 织通过一 个 组织培 训 （ 单独 （ 或 一组相关联 ）的过程域 ，选择过程 改 术 培训 需 要 ，开 发或 获取 培 训用 于 发展 执 行 进努力 的专 注，为组 织及其商业 目标带来最 大 组 织标 准过 程 所 需要 的技 能 。组 织 过程 绩 效 利益 ；另一 种为 “阶段 式表述 ”，它主要是 提 （ Ｏ Ｐ Ｐ ）从组织 的业 务 目标 中衍 生 出质 量与 过 程 绩效 的量 化 目标 ， 并提 供 公共 度 量项 、过 供 由成熟度 １ 级到５ 级 、预先定义 的改进路线 ， 使组织从整体 上通过增 量的、预先 定义的一 系 程绩 效 基线 和 过程 绩 效模 型 。组 织 绩效 管 理 列过程 域 （ 集合 ）来改进相关 的过程 。 （ Ｏ Ｐ Ｍ ）基 于对 过程绩 效基 线和过 程绩 效模 型 ２ ． ２ Ｃ Ｍ Ｍ Ｉ 连 续 式 表 述 的分析 ，组 织主动选 择并部署增 量式、创新 式 Ｃ Ｍ Ｍ Ｉ 由２ ２ 个过 程域组成 ，按照 连续式表述 的改进， 以达到对组织绩效量化 改进的 目标。 方 式将其分成 四个类别 ：项 目管理类 、过程 管 工 程类 过程 域 包含 所 有 工程 专业 领 域 皆 理类 、工程 类以及支持类 。 可通用 的开 发活动和维护 活动 ，将不 同工程专 项 目管 理类 过 程域 包 含与 项 目的策划 、 业 领域 的过程 ，整合成单 一的产 品开 发过程 。 监 控 有关 的 项 目管 理活 动 与管 理供 应 商协 议 需求开发 （ Ｒ Ｄ ）识别客户 需求并将其 转换为产 等 。项 目计划 （ Ｐ ｐ ）包含 各种项 目规划 活动 ， 品需求 ；分析产 品需求生 成高层次 的、概念性 评 审对 项 目造成 影响的其 它计划并与相 关干系 的解决方案 ；然 后将产 品需求加 以分配 ， 以建 人建 立承 诺 。项 目监 控 （ Ｐ Ｍ Ｃ ）包括 监督 活动 立 初始的产 品构件 需求 技术解决方 案 （ Ｔ Ｓ ） 和采取 纠正措施 。需求管理 （ Ｒ Ｅ Ｑ Ｍ ）重 点在 于 开发产 品构件 的技 术数据包 ，考 查权衡各种 备 维护 需求 ，提供 由客 户需求到产 品需求 ，以及 选解 决方案 ，并基 于 已定义 的准 则选择最优 设 到产 品构件 需求 的可追溯性 。供 应商协议 管理 计 。产 品集成 （ Ｐ Ｉ ）包含建立可 能的最佳集 成 （ Ｓ Ａ Ｍ ）解 决取 得 由供应 商执行 工作部 分 的项 策 略，进行产 品构件 的集成 以及 向客户交付 产 目需要 ，选 择供应 商与建立供应 商协议 。集 成 品等 相关 实践 。验证 （ Ｖ Ｅ Ｒ ）过程 域确 保所 选 项 目管理 （ Ｉ Ｐ Ｍ ）建 立与维 护 由组织标 准过 程 定 的工作 产品满足其 特定 的需求 ，设定验证 方 所裁剪 的项 目已定义过 程 ，使用 己定义过程 管 法 ，执 行同行评审 ，对照规定 的需求对工作 产 理项 目。风 险管理 （ Ｒ ｓ Ｋ Ｍ ）活动包 括风险参 数 品进 行验证 。确认 （ Ｖ Ａ Ｌ ）过程域 增量 地确 认 的识别界 定、风险评价 及风险缓解 。量化项 目 产 品是否符合客户需要 。 支持类过 程域不仅包含 支持产品开发与 维 管理 （ Ｑ Ｐ Ｍ ）建 立质量 与过 程绩 效的 目标 ，组 成有助于达 成这些 目 标 的 已定义过程 ，并对 项 护 的活动 ，还包括为 项 目与组织提 供改进 的支 持 。度量 与分析 （ Ｍ Ａ ）提供 了度量 方法 ，并 指 目进 行量化管理 。 过程 管 理类 过 程 域为 组织 提 供 了一 种 能 导项 目与组织调整度量 需要与 目标 。配置管理 Ｃ Ｍ ）通 过使 用配置项 识别与控制 、配置状态 力 ， 以便 记 录 最佳 实 践 、组织 过 程 资产 与经 （ 验教训 ，并在 整个组织 范围 内共 享， 以达成其 记录及配置 审计等手段 ，建立并维 护工作产 品
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抖 发展一 一 Ｊ
ＣＭ Ｍ Ｉ 在 铁 路 信 号 系 统 产 品 开 发 中 的 应 用
霍尼 韦 尔 （ 北京 ） 技 术研发 实验有 限公 司 吴 伟
【 摘要 】铁路信 号系统是安全相 关产 品，关系到万千乘客的生命和财产 安全 ，因此开发安全级产 品需要更为严 苛的过程保障。Ｃ ／ Ｖ ｉ ｌ Ｖ Ｉ Ｉ 作为 目前 国际上 最流行、最实用的过 程改进方法 ，为 组织提供 了有效过程的基本元 素和质 量活动的指导，并为评估现有过程提供 了参 考。Ｅ Ｎ５ ０ １ ２ ８ 对铁路 控制和防护设备 中使用 的可编程 电子 系统 的软件开发 和 安全保障进行 了总体规范。文 中结合作者 的体会 ，介 绍 了 在 实际工作 中应用Ｃ ＭＭ Ｉ 管理 软件项 目的具体实践，并举例介绍 了Ｃ ＭＭＩ 如何应用在 铁路信号产品开发领域。 【 关键词 】能力成熟度模型集成 ；Ｅ Ｎ５ ０ １ ２ ８ ；铁路信号系统 ；安全 ；过程 ；Ｒ Ｕ Ｐ