中国民航发展史试卷及答案
中国民用航空发展史
新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。
1. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。
除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。
这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。
2. 初创时期(1949—1957年)2.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。
“一五”时期,初步更新了机型。
到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。
2.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。
首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
3. 调整时期(1958—1965年)3.1 由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。
3.2 1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
3.3 到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。
通用航空的发展在这个时期稳步上升。
1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。
1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。
民航发展史
民航发展史新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。
1.1949年以前我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。
除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。
这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。
2.1949—1957年(初创时期)●1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。
“一五”时期,初步更新了机型。
到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。
●在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。
首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
3.1958—1965年(调整时期)●由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。
●1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
●到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。
通用航空的发展在这个时期稳步上升。
1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。
1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。
B 卷试题答案
学科：《发展史》（B卷）考试日期：级：班学生姓名：分数一、填空题（每空1分，共20分）1.4000多年前，华夏民族已学会利用，制用了船上的。
2.2100多年前，中国出现了，它是世界上第一种重于空气的，并已得到世界的公认。
3.1919年是民用航空的。
4、1930年8月1日，国民政府行政院批准成立了，史称。
5、1950年8月1日，新中国正式开航的两条航线是和。
6、新中国民航第一批共人。
7、邓小平指示：民航要用观点管理，要按的办法来办。
8、安全是民航所有工作的基础，安全出效益，安全出形象。
9、中国航空集团公司是以为主体，联合中国航空总公司和组建的国有大型航空运输企业。
10、中国是国际上第一个实施缩小飞行高度垂直间隔的国家，飞行高度层数量由过去的增加到个。
二、单选题（每题2分共20分）1.美国实现了人类第一次驾机升空。
A.莱特兄弟B.史汀生C.布莱里奥D.洛宁2.孙中山是中国近代航空事业的奠基人，他的贡献体现在方面。
A.2个B.3个C.4个D.5个3.1959年2月，中国民航购进了产的伊尔18型飞机A.英国B.美国C.苏联D.德国4.1972年2月，美国尼克松总统前往杭州、上海都乘坐的专机。
A.美国B.中国C.英国D.加拿大5.中国民航在1980年以前是以为主，政企合一的管理体制A.中央领导B.军队领导C.地方领导D.党政领导6.波音747SP型飞机是美国波音公司研制生产的涡轮风扇式远程客机。
A.单发B.2发C.3发D.4发7.国际民间航空组织，亦称国际民航组织，简称A. .CAACB.ICAOC.IAIAD.IAID8.国际民航组织大会是国际民航组织的最高权力机构，一般情况下每举行1次。
A.一年B.二年C.三年D.四年9.2005年中国航空运输总周转量跃居世界第位。
A.二B.三C.四D.五10.1988年6月25日民航华东管理局，和上海虹桥国际机场正式成立。
A.东方航空公司B.南方航空公司C.海南航空公司D.西南航空公司三、多选题（每题2分，共20分）1.近代中国先后创办了六所正规民航空学校，分别是南苑航校，东三省航校，昆明航校（）。
民航史下B答案
民航发展史下B卷答案一、填空1. 关于民航总局不再由空军代管的通知空军2. 企业化3.1980 747SP4. 1980 19871987 20022002 20055. 华北华东中南西南西北东北乌鲁木齐6. 24 39二、单选1. C2. A3. C4. A5. B6. C7. B8. A9. B10. B三、多选1. ABCD2. ABC3. ABCD4. AC5. BC6. AC7. ABCD8. AD9. ABCD10. ABCD四、判断1. 错2. 对3. 对4. 错5. 对6. 对1 民航发展史下B卷答案7. 错8. 对9. 对10. 对五、问答题1. 1980-1987年这个时期中国民航使用的飞机是世界最先进的客机吗？为什么？1980-1983中国民航购进了B747SP，747-200、B737、MD80客机。
这些客机当时都是世界上最先进的机型。
其中B747SP1976年交付给第一个客户美国泛美航空公司，B747-200、737也是投产于70年代的世界上大多航空公司使用的主力机型，而MD80飞机更是1980年9月刚推出。
2. “改革开放带来了修建机场热”的说法对吗？请举例说明。
这个说法是对的随着民航在国民经济发展和对外交往中地位和作用的日益加强，机场是改革开放过程中投资环境的重要组成部分，建设机场积极性大增，表现为越来越重视机场建设，纷纷筹措资金，弥补国际和民航局投资不足。
举例如下：⑴厦门等经济特区的机场建设⑵大连等开放口岸城市的机场建设⑶敦煌、桂林、黄山、张家界、梅县等旅游城市的机场建设3. 《中华人民共和国民用航空法》的实施时间与意义？1996.3.1中国第一部规范民用航空活动的法律--《中国人民共和国民用航空法》意义：中国民航开始进入法制化建设快道，后相继出台了大量的法规、规章、管理文件以及程序，逐步建成了比较完善的规章标准体系，这些法规、规章和程序为民航进一步做好管理工作提供了有利保证，同时也使中国民航的管理由粗放型转向精细型。
中国民用航空发展史
新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。
1. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。
除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。
这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。
2. 初创时期(1949—1957年)2.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。
“一五”时期,初步更新了机型。
到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。
2.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。
首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
3. 调整时期(1958—1965年)3.1 由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。
3.2 1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
3.3 到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。
通用航空的发展在这个时期稳步上升。
1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。
1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。
民航史下B卷
《中国民航发展史简明教程》下（B 卷）年级： 专业： 学科： 任课老师：学生姓名 分数日，国务院、中央军委发出《 》，决定民航局从1980年3月15日起，不再归 代管。
2. 1980年2月14日，邓小平提出民航一定要走 化道路。
3. 年，中国民航购进了波音 宽体客机，这是中国民航第一次使用宽体客机。
4. 中国民航改革的3个时间段划分：第一阶段： 年---- 年第二阶段： 年---- 年第三阶段： 年---- 年5. 1987-2002年民航总局在全国范围内下设 、 、 、 、 、 、 7个地区管理局。
6. 截至1987年中国民航共开辟了通往亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲的（每题2分 共20分）民航。
A. 邓小平B. 周恩来C.李先念D.毛泽东2. ( )机场是中国第一个由地方政府自筹资金建设的机场。
A. 厦门高崎B. 汕头外砂C. 大连周水子D. 广州白云3. （ ）是中国首家中外合资企业。
A. 海南航空B.中国油料总公司C. 北京航空食品公司D. 航信集团4. 2002年底，全国民用运输机场( )个，可以起降波音737型以上飞机机场( )个。
A. 143 108B. 108 143C. 152 113D. 113 1525. 1996年3月，我国第一部规范民用航空活动的法律---《 》正式颁布实施。
A. 中华人民共和国航空法B. 中华人民共和国民用航空法一、填空题（每空1分 共20分）C. 航空法D. 民用航空法6. 中国民航三大航空运输集团成立，三大航空运输集团包括：A. 东方航空集团海南航空集团新疆航空集团B. 南方航空集团东方航空集团厦门航空集团C. 东方航空集团南方航空集团中国航空集团D. 中国航空集团海南航空集团东方航空集团7. 中国航空集团公司是由原中国国际航空公司、原中国航空总公司及原（）航空公司组建完成。
A. 中国西北B. 中国西南C. 中国东方D. 新疆8. 中国民航大学校址在（）。
民航发展史一二三三四
民航发展史一二三三四新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的 ,大致经历了四个时期。
一、初创时期（1949-1978）1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
1949年11月9日，“两航起义” 12架飞机飞回祖国大陆，两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量。
1958年2月27日，中国民用航空局规划交通部领导。
1962年，民航局由交通部署改为国务院直属局。
1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
1959年，中国民航购买了伊尔18型飞机，标志着从使用活塞式螺旋桨飞机，开始过度到使用涡轮螺旋桨飞机。
二、稳步时期（1949-1978）1980年军民分开。
民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
1980年全民航只有140架运输飞机，且载客量仅20多人或40人，载客量100以上的中大型飞机只有17架，机场只有79个。
三、重组扩张时期（1987-2002）1987年，政企分开。
对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革，组建了6个国家骨干航空公司（中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司），并在原有管理局的基础上，组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局。
1993年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002年，民航行业完成运输总周转量165亿吨公里、旅客运输容量8594万人、货邮运输量202万吨。
四、迅猛发展时期（2002- ）2002年，民航业再次进行重组，组建六大集团公司，与民航总局脱钩，交由中央管理；并民航监管机构实现改革，总局下属7个地区管理局；机场实行属地管理制。
根据中国民用航空局《民航业人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）》，预计到2020年，民航从业人员总量将达到240万人，其中，直接从业人员140万，客货销售代理等相关从业人员100万人。
民航史下A卷
《中国民航发展史简明教程》下（A 卷）年级： 专业： 学科： 任课老师：学生姓名 分数日，国务院、中央军委发出《 》，决定民航局从1980年3月15日起，不再归 代管。
2. 1980年2月14日，邓小平提出民航一定要走 化道路。
3. 年，中国民航购进了波音 宽体客机，这是中国民航第一次使用宽体客机。
4. 1980年我国设立 、 、 、 4个经济特区。
5. 截至1987年中国民航共开辟了通往亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲的 个国家的 条国际航线。
6. 我国分别在1978年11月加入《 公约》，1980年9月加入《 公约》和《 公约》。
7. 中国民航改革的3个时间段划分：第一阶段： 年---- 年第二阶段： 年---- 年---- 年单选题 （每题2分 共20分）民航。
A. 邓小平B. 周恩来C.李先念D.毛泽东2. ( )机场是中国第一个由地方政府自筹资金建设的机场。
A. 厦门高崎B. 汕头外砂C. 大连周水子D. 广州白云3. （ ）是中国首家中外合资企业。
A. 海南航空B.中国油料总公司C. 北京航空食品公司D. 航信集团4. 2002年底，全国民用运输机场( )个，可以起降波音737型以上飞机机场( )个。
A. 143 108B. 108 143C. 152 113D. 113 1525. 1996年3月，我国第一部规范民用航空活动的法律---《 》正式颁布实施。
一、填空题（每空1分 共20分）A. 中华人民共和国航空法B. 中华人民共和国民用航空法C. 航空法D. 民用航空法6. 中国民航三大航空运输集团成立，三大航空运输集团包括：A. 东方航空集团海南航空集团新疆航空集团B. 南方航空集团东方航空集团厦门航空集团C. 东方航空集团南方航空集团中国航空集团D. 中国航空集团海南航空集团东方航空集团7. 中国航空集团公司是由原中国国际航空公司、原中国航空总公司及原（）航空公司组建完成。
A. 中国西北B. 中国西南C. 中国东方D. 新疆8. 2002年三大航空运输集团和三大航空服务保障集团在（）成立。
发展史上答案
中国民航发展史简明教程（上）A卷答案一、填空（每空1分）1、孔明灯、竹蜻蜓2、火药、军事武器3、飞行大家4、谭根5、奠基人6、19657、周恩来8、北京首都机场9、“八一”10、“北京”11、史密森12、中国共产党13、《十年国防计划》14、潘国定、拉萨15、航空运输、16216、18二、单选题1D、2C、 3C、4A、5B、 6D、 7A、8B、9C、 10A三、多选题1ABCD 2BC 3AC 4AD 5ABC 6AB 7AD 8ABD 9ABC 10ABC四、判断题（对√错×）1√2√3√4√√6× 7√ 8√ 9√ 10×五、问答题1、中苏民航成立的意义？答：中苏民航的成立，不仅打破了帝国主义对新中国的对外空中交通的封锁，便利了中国与世界各国的友好往来，沟通了首都北京与东北、西北地区的航空联系，也为新中国民航初步1建立了一套经营管理制度，配备了比较完善的技术设备，培养了导航、空管、维修等各类技术人员，对协助新中国民航事业的建设做出了一定贡献。
2、近代中国航空事业在军阀派系争战中缓慢发展的表现是什么？3、中国民航在抗战前中期遇到的问题有哪些？4、北京首都机场首次改造取得的成绩有几项内容是什么？5、简述中国民航首次执行周恩来总理访问坦桑尼亚专机任务的意义。
6、简述中国第一家航空公司。
中国民航发展史简明教程（上）B卷答案一、填空题1、19652、火药、军事武器3、华盛顿4、空气5、ICAO6、民航局7、周恩来8、航空运输、技术援助、1629、中国共产党10、北京首都机场11、北京首都、天津张贵庄12、水上13、《十年国防计划》14、孔明灯、竹蜻蜓、15、潘国定二、单选题1D 2C 3B 4B 5B 6 D 7A 8A 9C 10 B三、单选题1ABCD 2CB 3CD 4AD 5ABC 6AB 7AD 8AD 9AB 10ACD四、判断题（对√错×）1× 2√ 3√ 4× 5√ 6√ 7√ 8√ 9√ 10√五、问答题1、中国民航在“大跃进”运动时期出现的主要内容是什么？答：1.在民航“二五”计划的制定中忽视客观经济规律，坚持高指标、大计划，造成多种比例失调。
民航发展史
民航发展史Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】民航发展史新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。
1.1949年以前我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。
除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。
这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。
2.1949—1957年 (初创时期)●1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。
“一五”时期,初步更新了机型。
到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。
●在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首都机场。
首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。
3.1958—1965年(调整时期)●由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。
●1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。
●到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。
通用航空的发展在这个时期稳步上升。
1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。
中国民航发展史(考题及部分答案)
第一章第一节1、在世界最大的航空博物馆一美国的华盛顿航空博物馆里，有一幅醒目的大字写着：人类最早的飞行器是—中国的风筝和火箭。
2、风筝是世界上第一种重于空气的飞行器。
3、孔明灯是最早的热气球雏形。
4、竹靖蜓利用空气的反作用力而托升重物。
（对螺旋架和直升机发明有直接的借鉴意义）第二节5、 1903年10月，鲁迅从日文译著的《月界旅行》在中国教育普及社出版：同年，明权出版社出版了海夭独啸子翻译的、日本人押川春浪著写的《空中飞艇》，这两本书是中国最早出版的航空科幻小说。
6、冯如是“中国始创飞行大家”7、谭根是中国水上飞机设计制造的第一人。
8、刘佐成、李宝焌被认为是中国国内建立航空工厂并制造飞机的先行者。
9、中国航空学术界的先导人物被公认为李宝焌，他在1910年出版的《东方杂志》第十二期上发表的《研究飞行报告》是中国第一篇航空论文。
10、浙江定海人厉汝燕被公认为是中国近代航空活动家和飞行家。
11、中国第一所航空学校是1913年中国华民国北京政府创办的南苑航校。
12、1919年，中华民国北京政府在国务院下设立航空事务处 ,目的是控制金国航空大权，主理全国航空的一切事务。
13、孙中山是中国近代航空事业的奠基人。
14、 1919 年是世界民用航空元年。
15、巴黎公约是世界上第一部国家间的航空法。
第三节16、 1929 年5月，“沪蓉航空线管理处”正式成立，受交通部航政司领导。
17、 1929 年5月1日，中国航空公司宣布正式成立。
18、 1931 年2月1日，欧亚航空公司正式成立，5月31日正式开航。
19、1930年8月1日，沪蓉航空线管理处、原中国航空公司和中国飞运公司合并组建成一个新的航空机构，并沿用“中国航空公司”名称，史称“新中航”。
20、1941年8月，中国空军美国志愿队正式成立，陈纳德任队长，即著名的“飞虎队二”。
21、这一时期，中国航空公司除担负“驼峰飞行”（1942年）外，还新开辟了一些航线，执行了许多特殊运输任务，并在这个过程中得到发展。
中国航空发展史练习题
中国航空发展史练习题一、单项选择题（每题2分，共20分）1、( )年前，中国诞生了世界上最早的实用飞行器——风筝。
A 两千多B 一千多C 三千多D 四千多2．新中国航空业建立起发展的基本框架是在( )A 改革开放之后B 90年代C 1965年D1957年3．新中国航空业真正的起飞则是在( )A 改革开放之后B 90年代C 1965年D 1957年4．新中国民航事业于1951年12月，开辟了第一条（）A 地方航线B 国际航线C 固定航线D 军用航线5．新中国成立至改革开放前的30年里,我国新建或扩建了一批机场,至1978年底,用于航班飞行的机场达（）个A 78B 34C 76D 896、1970年4月24日21时31分，中国“东方红”一号飞向太空，这是中国发射的第（）颗人造卫星。
A 一B 二C 三D 四7、中国于（）年11月5日发射试验成功了第一枚近程火箭。
A 1960B 1970C 1980D 19768、（）年10月，中国返回式卫星神舟五号载人飞船升空A 2003B 2004C 2005D 20069、（）年10月12日，神舟六号搭载两名航天员升空。
A 2003B 2004C 2005D 200610、2008年9月25日21点10分04秒988毫秒神舟（）号搭载三名航天员升空，这是中国打入世界航天市场的首次尝试A 七B 六C 五D 四二、填空题1. 中国航空发展的历史起源于_______.2. _______在楚汉争霸战中正式用于军事联络的工具。
3. _________被普遍视为现代旋翼机的雏形.4. 火箭技术离不开_______的发明，_______是中国古代的四大发明之一.5. 在中国航空发展史上，由于中国漫长的封建社会__________的压制，它们没能得到进一步发展，但却给后世航空器的研究和发展提供了重大的影响和启迪。
6. 中国的近代航空发展始见于__________.7. 1990年1月_______发射了一颗月球探测器，成为第三个向月球发射探测器的国家8. 鸦片战争之后，国门打开，闭关自守了几千年的中国开始接受西方大量思想的影响，_________也随之传入.9. 辛亥革命之后，革命军政府组成了航空队，其中最有名的当属爱国华侨______。
民航发展史考试题及答案
民航发展史考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 民航业的起源可以追溯到哪个世纪？A. 19世纪B. 20世纪C. 21世纪D. 18世纪答案：B2. 世界上第一条定期民航航线是哪一年开通的？A. 1903年B. 1914年C. 1920年D. 1930年答案：B3. 民航业的快速发展与以下哪项技术的发展密切相关？A. 蒸汽机B. 喷气发动机C. 内燃机D. 电动机答案：B4. 世界上最大的民航飞机制造商是哪家公司？A. 波音B. 空中客车C. 洛克希德D. 麦克唐纳·道格拉斯5. 民航业中，哪个组织负责协调全球民航事务？A. ICAOB. IATAC. FAAD. EASA答案：A6. 民航飞机的飞行高度通常在多少米以上？A. 6000米B. 10000米C. 15000米D. 20000米答案：B7. 民航业中，哪个术语指的是飞机在跑道上起飞和降落的区域？A. 滑行道B. 跑道C. 停机坪D. 航站楼答案：B8. 民航业中，哪个术语指的是飞机在飞行过程中的横向偏移？A. 航向B. 航迹C. 偏航D. 侧滑答案：C9. 民航业中，哪个术语指的是飞机在飞行过程中的垂直速度？B. 巡航速度C. 下降率D. 速度答案：A10. 民航业中，哪个术语指的是飞机在飞行过程中的飞行距离？A. 航程B. 航时C. 航向D. 航迹答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 民航业的起源可以追溯到20世纪________年。
答案：19032. 世界上第一条定期民航航线是________年开通的。
答案：19143. 民航业的快速发展与喷气发动机的发展密切相关，这种发动机的发明者是________。
答案：弗兰克·惠特尔4. 世界上最大的民航飞机制造商是________。
答案：波音5. 负责协调全球民航事务的组织是________。
答案：国际民航组织（ICAO）6. 民航飞机的飞行高度通常在10000米以上，这个高度通常被称为________。
中国民航发展史
参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司机型：C-46、C-47、C-53（2100架）(三)中国航空公司的迅速发展美国提供飞机总数（1942-1945）：C-46、C-47、C-53——90架左右，损失46架驼峰航线上：执飞飞机：1942年——10架1943年——20架1944年底——30架左右参与人员：共1000名（其中美籍10%），其中约80名机组人员牺牲完成任务（1942年-1945年）：累计载客33477人次，货物74810吨汽油、军工原料、五金器材和医疗用品等50089吨印度————————————————————中国钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃等主要物资24720吨与美空运总部印中联队相比较：中航运量不足其11%，美使用飞机数量却多20倍，运输生产效率大大超过美国空军运输部队其他航线：1943年10月汀江——叙府长度都超过1000公里1945年7月汀江——泸州。
中国民航发展史试卷及答案
弟1页/（共4页） 弟2页/（共4页）-----学年第一学期期末考试试卷《中国民航发展史》答案（满分100分）一、单项选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分）在每小题列出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。
1、1903-12-17，在北卡罗兰娜州首次实现动力驱动、可操纵、持续的、重于空气的载人飞行，这次飞行标志着飞机的研制成功开辟了人类航空的新纪元的是（A ） A 、莱特兄弟；B 、布尔列奥；C 、范龙；D ；秦国镛2、被称为中国航空之父，首次驾驶自制飞机飞行，中国始创飞行大家是（C ）。
A 、李宝焌；B 、范龙；C 、冯如；D 、谭根3、倡导“航空救国”的是（A ）A 、孙中山；B 、袁世凯；C 、李大钊；D 、冯国璋4、1923年7月，乐士文号试飞，孙中山与宋庆龄亲临现场，与试飞员黄光锐一起试飞的是（B ）。
A 、孙中山；B 、宋庆龄；C 、蒋介石；D 、黄兴5、1911年4月，北京南苑机场实现了中国人在中国领空上的首次飞行的人是（A ）。
A 、秦国镛；B 、布尔列奥；C 、范龙；D 、李宝焌6、1903年10月，出现了航空科幻小说，译著《月球旅行》（中国教育普及社）的是（B ）。
A 、海天独啸子；B 、鲁迅；C 、高鲁；D 、李宝焌7、1920年开通我国的第一条航线是（D ）。
A 、北京—库伦；B 、北京—上海；C 、北京—广州；D 、北京一天津 8、“两航”起义的时间是（A ）A 、1949年11月9日；B 、1950年1月10日；C 、1948年3月2日；D 、1952年7月4日。
9、新中国第一条航线开通（八一开航），潘国定驾机，飞行航线：天津-（北京）-武汉-广州的飞机是（A ）号。
A 、“北京”号；B 、“解放”号；C 、“广州”号；D 、“和平”号。
10、提出“民航一定要企业化”的领导人是（B ） A 、杨尚昆；B 、邓小平；C 、李先念；D 、李鹏二、简答题（每题6分，共30分）1、驼峰航线为支援抗日，1942年开通“驼峰航线”（约800公里）号称“中国空中的生命线”。
民航发展史AB卷答案
《中国民航发展史》试题A卷答案：一、填空：1、风筝飞行器2、磁罗盘平衡环3、秦国镛首次驾机飞行4、世界元年5、刘佐成李宝峻建立工厂制造飞机6、交通部航空7、中苏4200 8、德国欧亚航空公司9、伊尔18型子爵10、中国民航“飞出去”二、单选：1.B 2.C 3A 4.B 5.D 6.B 7.D 8.A 9.B 10.C三、多选：1.ABC 2.AC 3. ABCD 4.AC 5.ABC 6.ABCD 7. BC 8.BC 9.ABC 10.AB四、判断题1×2×3√4√5×6√7√8√9√10√五、问答题1答：当时的封建统治者只重视农业，不重视科学技术的发展；明清两朝统治者不断强化禁海政策，闭关锁国；外国列强的侵略及国内政局动乱，导致中国长期处于战争状态。
2答：1909年9月21日，旅美华侨青年冯如驾驶自己设计制造的飞机在美国试飞成功，飞行高度4.6米，飞行距离约805米。
冯如是中国最早的飞机设计师和飞行员，也是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。
但不幸于1912年8月25日驾机试飞时失控坠地，不幸去世，年仅29岁。
冯如是中国第一位驾机失事且遇难的飞行员，遗体安葬于黄花岗烈士陵园并立碑纪念，尊为“中国始创飞行大家。
”3.答：1在政治上，军事上给国民党政权重大打击，切断了国民党政权的西南空中运输线，为人民解放军解放大西南创造了条件，加速了全国大陆解放进程；2影响带动了香港九龙地区国政府资源委员会27个国民党在香港机相继起义，加速了国民党政权的分崩离析；3回归祖国带回大批业务技术人员、日材、设备等，为新中国民航事业的发展打下了重要人才，物质，技术基础，为新中国民航事业的发展做出了重要贡献。
4.答：“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。
”这三句话是对民航工作的科学总结，科学地概括了民航工作的基本内容和应遵循的科学原则。
这个指示为新中国民航指明了工作方向、原则、重点，使民航干部职工深受鼓舞。
发展史前4章复习题
课程名称：中国民航发展史简明教程前4章（复习题）一、填空（每空1分）1、中国古代时期我们中华劳动人民创造了风筝、孔明灯、竹蜻蜓、木鸢等航空器的雏形。
2、1000 多年前，中国陆续发明了利用火药喷射推力的军事武器及娱乐工具。
3、谭根在中国近代民航史上成功制造水上飞机。
4、国际民间航空组织，亦称国际民航组织。
简称ICAO。
5、中国人民航空公司是新中国创办的第一个国营民用航空运输企业，周恩来总理为公司题写了司名。
6、1958年3月2日，新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场北京首都机场正式启用，我国民航从此有了一个较为完备的基地。
7、1950年7月29日，军委民航局在北京西郊机场举行“北京”号（两航起义原“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼。
8、世界上最大的航空博物馆是美国华盛顿的史密森航空博物馆。
9、2100多年前，中国出现了风筝，它是世界上第一种重于空气的飞行器。
10、1949年11月2日，中央政治局决定在人民军事委员会下设民航局，中国民航事业从此揭开新的篇章。
11、国际民航组织的最高权力机构是成员国大会，常设机构为理事会，常设执行机构为秘书处，下设航行、航空运输、技术援助、法律、行政服务5个局。
截至1990年，国际民航组织共有162个成员国。
12、中苏航空公司建立初期，股份分配为中方50%，苏方50%,1954年中苏民用航空股份公司的苏方股份全部移交中国。
13、1934年欧亚航空公司被改组为“中央航空”运输股份有限公司。
14. 孙中山是中国近代航空的奠基人。
15. 北京-成都-拉萨航线于1965年正式开航。
16. 1950年新中国民航最早的国内航线正式开通，史称“八一”开航。
17. 孙中山的航空救国思想还反映在他草拟的《十年国防计划》中。
18. 1956年潘国定驾驶“北京号”飞机试飞拉萨成功。
19. 1955年中国民航招收的第一批空中乘务员共有18人。
20. 1949年--1958年期间，新中国民航首次进行机场改造，包括北京首都机场、天津张贵庄机场。
A卷试卷试题答案
学科：《发展史》（A卷）考试日期：级：班学生姓名：分数题号一二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分）多年前，华夏民族已学会在本质生活中利用上的。
，制作了船多年前，中国出现了，它利用加热后的空气托起灯笼，是最早的雏形。
冯如是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天的翱翔员，他每一次试飞的翱翔高度米，翱翔距离米。
4、谭根是中国飞机设计制造的。
5、1919年是民用航空的。
6、1930年8月1日，公民政府行政院赞同成立了，史称。
7、1945年10月，第一届全体年会在总部所在地召开。
8、1974年3月30日，终于实现了的战略目标。
9、邓小平指示：民航要用见解管理，要按的方法来办。
10、安所有是民航所有工作的基础，安全出效益，安全出形象。
二、单项选择题（每题2分共20分）1 .湖北咸宁人成为中国人民在自己领空上首次驾机的翱翔者。
A.冯如B.谭根C.秦国镛D.历汝燕2.美国实现了人类第一次驾机升空。
A.莱特兄弟 B.史汀生C.布莱里奥D.洛宁年11月2日，成立，揭开了中国人民航空事业的新篇章。
A.中国航空企业B.中央航空企业C.民航华北局D.中公民用航空总局年2月，美国尼克松总统前往杭州、上海都乘坐专机。
A.美国B. 中国C. 英国D. 加拿大5.外电曾谈论说，这是航空史上的“外交航空”是指通航。
A.中苏B.中美C.中巴D.中日6 .中公民航在1980年以前是以为主，政企合一的管理系统。
A.中央领导B.军队领导C.地方领导D.党政领导7.中国首家中外合资企业是有限企业。
A.北京航空食品 B.上海航空食品C.新加坡航空食品D.厦门航空食品8 .国防民间航空组织，亦称国际民航组织。
简称。
9 .中公民航大学位于国际机场。
A.国都国际B.广州白云C.大连周水口D.天津滨海年，民航中南管理局、和广州白云国际机场正式成立。
A.中国南方航空企业B. 东方航空企业C.北京国际航空企业D. 西南航空企业三、多项选择题（每题2分，共20分）1.中公民用航空在抗日战争中经历了曲折发展的两个阶段，分别是（）。
民航概论题目
民航概论题目民航概论：从起源到发展的回顾引言民航（民用航空）是指非军事性质的航空运输活动，以满足公众出行、货运和其他民用需求为目的。
本文将从民航的起源开始，回顾其发展历程，并分析当前面临的挑战和未来的发展方向。
一、民航起源民航的起源可以追溯到20世纪初的飞机发明。
当时的飞机主要用于军事目的，但人们很快认识到航空运输的潜力。
1914年，第一次世界大战爆发，飞机开始被用于军队间的运输和观察任务。
战后，航空运输逐渐向民用领域发展。
二、民航发展1.早期发展1920年代，民航开始在美国、欧洲和澳大利亚等地兴起。
当时的飞机主要是小型的单发螺旋桨飞机，航线较短，速度较慢，但仍然吸引了大量乘客。
航空公司开始成立，航线网络逐渐扩大。
2.技术进步20世纪中叶，飞机技术取得了巨大突破。
喷气式飞机的出现极大地提高了飞行速度和航程，使得长途航班成为可能。
同时，导航和通信技术的进步也使得航空运输更加安全和高效。
3.全球化时代20世纪末，随着全球化的加速，民航进入了一个新的发展阶段。
航空公司开始开辟更多的国际航线，旅客数量也大幅增加。
此外，航空货运和航空快递也得到了长足发展。
三、当前挑战1.环境问题航空业的快速发展带来了环境问题。
飞机的燃油消耗和二氧化碳排放对气候变化有重要影响。
因此，减少航空业的碳排放已成为一个紧迫的任务。
2.安全风险尽管航空安全水平不断提高，但仍然存在恐怖袭击、技术故障和人为失误等风险。
航空公司需要不断加强安全管理和培训，以确保乘客的安全。
3.经济压力航空公司面临着不断增加的运营成本和竞争压力。
油价的波动、机票价格的下降以及旅客需求的波动等因素都对航空公司的盈利能力产生影响。
四、未来发展方向1.绿色航空为了应对环境问题，航空公司需要采取一系列的绿色举措，如提高燃油效率、使用可再生能源和推广电动飞机等。
同时，政府和国际组织也应加强合作，推动全球航空业的碳排放减少。
2.技术创新航空业需要不断引入新技术，以提高运营效率和乘客体验。
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-----学年第一学期期末考试试卷
《中国民航发展史》
答案
（满分100分）
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分）在每小题列出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。
1、1903-12-17，在北卡罗兰娜州首次实现动力驱动、可操纵、持续的、重于空气的载人飞行，这次飞行标志着飞机的研制成功开辟了人类航空的新纪元的是（A ） A 、莱特兄弟；B 、布尔列奥；C 、范龙；D ；秦国镛
2、被称为中国航空之父，首次驾驶自制飞机飞行，中国始创飞行大家是（C ）。
A 、李宝焌；B 、范龙；C 、冯如；D 、谭根
3、倡导“航空救国”的是（A ）
A 、孙中山；
B 、袁世凯；
C 、李大钊；
D 、冯国璋
4、1923年7月，乐士文号试飞，孙中山与宋庆龄亲临现场，与试飞员黄光锐一起试飞的是（B ）。
A 、孙中山；B 、宋庆龄；C 、蒋介石；D 、黄兴
5、1911年4月，北京南苑机场实现了中国人在中国领空上的首次飞行的人是（A ）。
A 、秦国镛；B 、布尔列奥；C 、范龙；D 、李宝焌
6、1903年10月，出现了航空科幻小说，译著《月球旅行》（中国教育普及社）的是（B ）。
A 、海天独啸子；B 、鲁迅；C 、高鲁；D 、李宝焌
7、1920年开通我国的第一条航线是（D ）。
A 、北京—库伦；
B 、北京—上海；
C 、北京—广州；
D 、北京一天津 8、“两航”起义的时间是（A ）
A 、1949年11月9日；
B 、1950年1月10日；
C 、1948年3月2日；
D 、1952年7月4日。
9、新中国第一条航线开通（八一开航），潘国定驾机，飞行航线：天津-（北京）-武汉-广州的飞机是（A ）号。
A 、“北京”号；B 、“解放”号；C 、“广州”号；D 、“和平”号。
10、提出“民航一定要企业化”的领导人是（B ） A 、杨尚昆；B 、邓小平；C 、李先念；D 、李鹏
二、简答题（每题6分，共30分）
1、驼峰航线
为支援抗日，1942年开通“驼峰航线”（约800公里）号称“中国空中的生命线”。
参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司 2，“两航”起义的历史作用
首先，它对国民党在政治上和军事上是一个沉重打击。
其次，“两航”起义在政治上、经济上产生了重大影响。
第三，阻止了国民党的反扑：“两航”沟通西南各省和台湾的桥梁，切断了蒋介石的空中运输线，促进驻滇军队的起义，加速了大西南地区的解放，第四，起到了示范效应：第五，“两航”航空设备、器材抢运天津，成为新中国民航事业发展的物质基础：“两航”业务骨干力量，成为新中国民航事业的人才、技术基础：
3，有关民航的国际公约 （1）1978年，《东京公约》——制止航空器内犯罪 （2）1980年，《海牙公约》——制止非法劫持航空器 （3）1980年，《蒙特利尔公约》——制止危害民用航空器安全的非法行为
4，中苏民航公司的组建作用及意义
打破了西方对中国对外航空交通的封锁；为新中国民航建立了比较科学的管理办法；配备了比较完善的技术装备；培训了一批技术干部和业务人员；加强了中央和地方的联系；伊尔库茨克航线可通达中苏两国首都，而且使中国同苏联、东欧各国的联系更加畅通。
3、中国人民航空公司（人航）成立（1952年7月-1953年6月）
的作用：
（1）在开辟航线、拓宽航空运输、发展通用航空业务、改进经营管理以及健全组织机构和制定规章制度方面，取得了显著成绩并积累了一定经验
（2）是新中国民航成立后实行政企分开、走企业化道路的一次有益尝试
（3）对民航的进一步改革和走企业化道路提供了借鉴
5、解放区航校的创办
抗战胜利后：接收日本关东军第二航空军团第四飞行大队（林弥一郎，即林保毅部队）投降组建，改编：日本飞行队——东北民主联军航空队。
更名：1948年1月——东北人民解放军航空学校； 1949年5月——中国人民解放军航空学校
三、论述题（每题15分，共30分）
1、我国民航大国地位的确立,六十多年的变化
a、民航在交通运输体系中的地位上升
b、航空运输走入百姓的日常生活
d、机队规模扩大、技术水平提高
2002年——1031架
2012年——1941架
e、机场建设不断完善（数量增加）
2004年——143个
2012年——183个
f、技术升级改造
航管雷达覆盖、先进的通信导航设施联网、改善空域结构、服务质量提高
g、企业改革
（1）成立三大航空运输集团（中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司）
（2）三大航空服务保障集团（中国航空信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材集团公司）
2，航空运输企业的深刻变化
a、投资主体多元化
1993年6月《关于国内投资经营民用航空业有关政策的通知》
“航空运输业是国民经济中具有先导性的一个基础性行业，主要应由国家投资建设，同时动员社会力量，扩大资金来源，加速航空运输业的发展；中央、地方政府或经济组织可合资或独资经营航空运输企业。
”
b、兼并、收购、联合，实现快速扩张
“东航”兼并中国通用航空公司，西北航空公司
收购长城航空公司
出资组建东方航空公司武汉有限责任公司（40%）
“厦航”，兼并、收购福建省航空公司
“南航”，兼并贵州、中原航空公司
“海航”，控股山西航空公司、长安航空公司、新华航空公司
c、相互合作、参股，结成联盟
南方航空股份公司参股中国货运邮政航空公司，49%
四川航空股份有限公司（四川航空公司40%，南航39%，上航10%，山东航10%）——扩大市场覆盖面、共享资源
d、公司法人治理结构和经营机制逐步完善
多数航空公司按照现代企业制度的要求，已逐步改制为多元持股的有限责任股份有限公司
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