中国民航发展史试卷及答案

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-----学年第一学期期末考试试卷

《中国民航发展史》

答案

（满分100分）

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分）在每小题列出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。

1、1903-12-17，在北卡罗兰娜州首次实现动力驱动、可操纵、持续的、重于空气的载人飞行，这次飞行标志着飞机的研制成功开辟了人类航空的新纪元的是（A ） A 、莱特兄弟；B 、布尔列奥；C 、范龙；D ；秦国镛

2、被称为中国航空之父，首次驾驶自制飞机飞行，中国始创飞行大家是（C ）。 A 、李宝焌；B 、范龙；C 、冯如；D 、谭根

3、倡导“航空救国”的是（A ）

A 、孙中山；

B 、袁世凯；

C 、李大钊；

D 、冯国璋

4、1923年7月，乐士文号试飞，孙中山与宋庆龄亲临现场，与试飞员黄光锐一起试飞的是（B ）。 A 、孙中山；B 、宋庆龄；C 、蒋介石；D 、黄兴

5、1911年4月，北京南苑机场实现了中国人在中国领空上的首次飞行的人是（A ）。 A 、秦国镛；B 、布尔列奥；C 、范龙；D 、李宝焌

6、1903年10月，出现了航空科幻小说，译著《月球旅行》（中国教育普及社）的是（B ）。 A 、海天独啸子；B 、鲁迅；C 、高鲁；D 、李宝焌

7、1920年开通我国的第一条航线是（D ）。

A 、北京—库伦；

B 、北京—上海；

C 、北京—广州；

D 、北京一天津 8、“两航”起义的时间是（A ）

A 、1949年11月9日；

B 、1950年1月10日；

C 、1948年3月2日；

D 、1952年7月4日。

9、新中国第一条航线开通（八一开航），潘国定驾机，飞行航线：天津-（北京）-武汉-广州的飞机是（A ）号。 A 、“北京”号；B 、“解放”号；C 、“广州”号；D 、“和平”号。

10、提出“民航一定要企业化”的领导人是（B ） A 、杨尚昆；B 、邓小平；C 、李先念；D 、李鹏

二、简答题（每题6分，共30分）

1、驼峰航线

为支援抗日，1942年开通“驼峰航线”（约800公里）号称“中国空中的生命线”。参与者：美国空军第十航空队（后改为美国空运总部印中联队）,中国航空公司 2，“两航”起义的历史作用

首先，它对国民党在政治上和军事上是一个沉重打击。其次，“两航”起义在政治上、经济上产生了重大影响。第三，阻止了国民党的反扑：“两航”沟通西南各省和台湾的桥梁，切断了蒋介石的空中运输线，促进驻滇军队的起义，加速了大西南地区的解放，第四，起到了示范效应：第五，“两航”航空设备、器材抢运天津，成为新中国民航事业发展的物质基础：“两航”业务骨干力量，成为新中国民航事业的人才、技术基础：

3，有关民航的国际公约 （1）1978年，《东京公约》——制止航空器内犯罪 （2）1980年，《海牙公约》——制止非法劫持航空器 （3）1980年，《蒙特利尔公约》——制止危害民用航空器安全的非法行为

4，中苏民航公司的组建作用及意义

打破了西方对中国对外航空交通的封锁；为新中国民航建立了比较科学的管理办法；配备了比较完善的技术装备；培训了一批技术干部和业务人员；加强了中央和地方的联系；伊尔库茨克航线可通达中苏两国首都，而且使中国同苏联、东欧各国的联系更加畅通。

3、中国人民航空公司（人航）成立（1952年7月-1953年6月）

的作用：

（1）在开辟航线、拓宽航空运输、发展通用航空业务、改进经营管理以及健全组织机构和制定规章制度方面，取得了显著成绩并积累了一定经验

（2）是新中国民航成立后实行政企分开、走企业化道路的一次有益尝试

（3）对民航的进一步改革和走企业化道路提供了借鉴

5、解放区航校的创办

抗战胜利后：接收日本关东军第二航空军团第四飞行大队（林弥一郎，即林保毅部队）投降组建，改编：日本飞行队——东北民主联军航空队。更名：1948年1月——东北人民解放军航空学校； 1949年5月——中国人民解放军航空学校

三、论述题（每题15分，共30分）

1、我国民航大国地位的确立,六十多年的变化

a、民航在交通运输体系中的地位上升

b、航空运输走入百姓的日常生活

d、机队规模扩大、技术水平提高

2002年——1031架

2012年——1941架

e、机场建设不断完善（数量增加）

2004年——143个

2012年——183个

f、技术升级改造

航管雷达覆盖、先进的通信导航设施联网、改善空域结构、服务质量提高

g、企业改革

（1）成立三大航空运输集团（中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司）

（2）三大航空服务保障集团（中国航空信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材集团公司）

2，航空运输企业的深刻变化

a、投资主体多元化

1993年6月《关于国内投资经营民用航空业有关政策的通知》

“航空运输业是国民经济中具有先导性的一个基础性行业，主要应由国家投资建设，同时动员社会力量，扩大资金来源，加速航空运输业的发展；中央、地方政府或经济组织可合资或独资经营航空运输企业。”

b、兼并、收购、联合，实现快速扩张

“东航”兼并中国通用航空公司，西北航空公司

收购长城航空公司

出资组建东方航空公司武汉有限责任公司（40%）

“厦航”，兼并、收购福建省航空公司

“南航”，兼并贵州、中原航空公司

“海航”，控股山西航空公司、长安航空公司、新华航空公司

c、相互合作、参股，结成联盟

南方航空股份公司参股中国货运邮政航空公司，49%

四川航空股份有限公司（四川航空公司40%，南航39%，上航10%，山东航10%）——扩大市场覆盖面、共享资源

d、公司法人治理结构和经营机制逐步完善

多数航空公司按照现代企业制度的要求，已逐步改制为多元持股的有限责任股份有限公司

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