白加黑技术在校园道路改造中的应用
市政道路‘白加黑'改造施工技术在工程中的应用
市政道路‘白加黑’改造施工技术在工程中的应用摘要：市政道路‘白加黑’改造施工技术，能够改善旧路面的使用功能，延长道路使用寿命，并且改造成本较新建道路更能节省投资。
编者结合滨河路工程实施的道路‘白加黑’改造，从施工技术与方法两个方面，简要介绍了‘白加黑’改造施工技术在实际工程中的应用。
关键词：市政道路；白加黑；技术应用1 前言1.1‘白加黑’技术简述随着我国城市化进程的不断加快，由于设计使用年限、交通流量和载重量的增加及道路维护不力等原因，道路混凝土路面出现了不同程度的损坏，影响到城市道路的行车速度、安全和舒适性。
利用旧混凝土残余强度，在旧混凝路面（灰白色）上加铺沥青混凝土面层（黑色）技术——俗称“白加黑”，改善旧路面的使用功能，延长道路使用寿命。
1.2工程概况滨河路为苏州高新区南北向交通性主干道，全长约5.86公里。
本次改造范围为狮山路~竹园路段，改造里程约1.1公里，现状老路面高程在2.30～5.18米之间，老路机动车道主要为砼路面，除局部混凝土板块发生角裂、断板等病害外，路面整体情况良好。
改造要求将现状砼路面机动车道，经处理注浆后加铺4厘米橡胶沥青混凝土+8厘米粗粒式沥青砼(AC-25C)+ 1厘米橡胶沥青应力吸收层+15~57.5厘米水泥稳定碎石基层，加铺层结构总厚度28~70.5厘米。
2 施工技术要求（1）施工前须先对改造路段砼板块进行弯沉测量，对测量弯沉值＞45及裂缝板块进行挖除，重新浇注24厘米C30砼板；对所有砼板块进行注浆处理，注浆后复测弯沉值≤20，然后施工水泥路面补强加铺结构。
（2）对于橡胶沥青碎石应力吸收层要求：橡胶沥青所用的基质沥青采用A 级70号石油沥青；集料采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒的石灰岩。
石料规格16~19mm；要求基层表面干燥，无灰尘、石屑、杂物等；纵向衔接与已洒布部分重叠10cm左右，横向不超过10cm。
（3）橡胶沥青混凝土面层、粗粒式沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层，技术要求同一般市政道路工程相关要求。
道路白加黑整治工程方案实例
道路白加黑整治工程方案实例1. 项目背景道路的安全性和美观度对于城市的发展起着重要作用。
然而，经过长时间使用，许多道路存在白线褪色、路面破损和交通标志不清晰等问题，给行车和行人带来潜在的安全隐患。
为了提升道路的交通安全性和美观度，我们计划进行道路白加黑整治工程。
该工程将对道路进行维修、重新标线、安装新的交通设施等，以确保道路安全和交通流畅。
2. 目标•提升道路交通安全性•提升道路美观度•提高车辆和行人的通行效率3. 工程范围本工程项目范围涵盖市内主干道和次干道，总计约100公里。
具体包括以下几方面：•重新铺设路面•修补路面破损部分•刷新白色车道线•更新交通标志和标牌•安装路灯和红绿灯•设计并修建人行道4. 工程步骤4.1 设计规划在工程开始之前，我们将通过规划和设计确定整治方案。
设计规划将包括路面结构、白线位置、交通标志和标牌的布置等。
设计规划阶段将由道路整治专家组成的团队进行详细研究和方案制定。
4.2 清理和修复在正式开始整治工程之前，我们将对道路进行全面的清理和修复工作。
清理工作包括清除道路上的杂物、树枝和其他障碍物。
修复工作将专注于路面的破损处，如裂缝和坑洼。
4.3 重新标线在清理和修复工作完成后，我们将对道路进行重新标线。
通过重新划定车道线、停车线和人行横道线等，可以提供更清晰的指引，并提高驾驶员和行人的安全性。
4.4 更新交通设施本工程还将更新道路上的交通设施，以提高交通的流畅性和安全性。
更新内容包括：•更新交通标志和标牌，确保其清晰可见•安装新的红绿灯，并优化信号灯的配时•设计并修建新的人行道，使行人能够安全通行4.5 完善道路照明道路照明对于提升夜间行车安全起着重要作用。
因此，在整治工程中，我们将重新设计和安装道路照明系统。
照明系统将基于道路的实际需求进行布置，同时注重节能和环保。
4.6 工程验收在整治工程完成后，我们将进行最终的工程验收。
验收内容包括对整治工程的质量进行评估，以确保工程符合相关标准和规定。
市政道路“白加黑”改造施工技术的运用
Construction & Decoration建筑与装饰2023年6月下 79市政道路“白加黑”改造施工技术的运用刘定仕 陕西建工第十二建设集团有限公司 陕西 安康 725000摘 要 水泥混凝土路面是我国市政道路一种主要的路面结构形式，随着城市化的不断发展，人们对路面的使用性能、舒适度、美观等方面有了更高的追求，因此，沥青混凝土路面更受到大众青睐。
“白加黑”施工技术在道路改建加铺中应用广泛，同样在原有混凝土路面拓宽加铺方面备受青睐。
本文以安康高新区高新七路拓宽改造工程为依托，结合具体施工案例，对“白加黑”施工技术及质量控制要点进行论述，为类似的工程设计及施工提供参考。
关键词 市政道路；白加黑；改造施工；技术 Application of Municipal Road “White Plus Black” Reconstruction Construction TechnologyLiu Ding-shiSCEGC No. 12 Group Co., Ltd., Ankang 725000, Shaanxi Province, ChinaAbstract Cement concrete pavement is a major pavement structure form of municipal roads in China, with the continuous development of urbanization, people have higher pursuit of pavement use performance, comfort, aesthetics and other aspects. Therefore, asphalt concrete pavement is more favored by the public. The “White Plus Black” construction technology is widely used in road reconstruction and paving, and is also favored in the fields of widening and addition of the original concrete pavement. Based on the widening reconstruction project of Gaoxin 7th Road in Ankang High-tech Zone, this paper discusses the “White Plus Black” construction technology and quality control points in combination with specific construction cases, so as to provide reference for similar engineering design and construction.Key words municipal roads; White Plus Black; reconstruction construction; technology1 市政道路改造的意义及“白加黑”改造优势分析1.1 市政道路改造的意义随着城市交通需求的不断增大，水泥混凝土路面经过频率的汽车碾压，还有一些超载、超重的货车频繁在路面上行驶，使得水泥混凝土路面出现一些诸如开裂、沉降、脱空等质量问题[1]。
道路施工白加黑施工方案
道路施工白加黑施工方案一、项目背景随着城市发展和交通运输需求的增加，道路施工工程已成为城市建设中不可或缺的一部分。
对于道路施工而言，选择合适的施工方案和方法至关重要。
其中，道路施工白加黑施工方案是常用的一种方案，在施工过程中具有一定的优势。
二、施工方案概述道路施工白加黑施工方案是指在原有道路的基础上，在不影响道路通行的情况下进行施工，保证白天和晚上的施工效率。
该方案主要包括以下几个关键步骤：1. 白天施工•在白天进行道路表面处理和修复工作，包括清理道路表面、修复路面损坏部分等工作。
•保证施工现场整体安全，并合理安排施工人员和施工设备。
2. 黑夜施工•在夜间进行道路铺设和涂装等工作，保证道路能够及时恢复通行。
•采用合适的照明设施确保施工质量。
3. 安全措施•制定详细的施工计划和安全管理制度，确保施工过程中的安全性。
•对施工现场进行严格的管理，加强对施工人员的安全培训。
三、施工方案优势道路施工白加黑施工方案具有以下优势： - 减少交通干扰：白天和晚上分别进行施工，有效减少对交通的干扰。
- 提高施工效率：合理分配施工时间，确保施工效率最大化。
- 保证施工质量：在保证速度的情况下，兼顾施工质量，确保道路施工达到预期效果。
四、施工方案实施在实施道路施工白加黑施工方案时，需注意以下几点： 1. 严格按照施工计划和方案进行施工，确保施工进度和质量。
2. 加强对施工现场的管理，保障施工人员和过往车辆的安全。
3. 在施工过程中随时注意天气变化和交通情况，及时调整施工方案。
五、总结道路施工白加黑施工方案是一种行之有效的施工方式，通过合理安排施工时间和工作分配，可以有效提高施工效率，减少对道路通行的影响，保证道路施工效果和质量。
在实际施工中，应结合具体情况制定施工计划，加强管理和安全措施，确保施工顺利进行。
以上是关于道路施工白加黑施工方案的文档内容，希望对您有所帮助。
白加黑技术在校园道路改造中的应用
白加黑技术在校园道路改造中的应用嘿，咱今天来聊聊这“白加黑技术”在校园道路改造里那可有意思的应用！你说这校园道路啊，就像是学校的血管一样，每天来来往往那么多师生，要是这路不给力，那得多闹心呀！以前那老旧的路面，不是这儿破一块儿，就是那儿裂一道缝，下雨天还积水，简直让人没法好好走路。
这时候“白加黑技术”就闪亮登场啦！这就好比给校园道路来了一场华丽的变身。
先把原来破旧的路面清理干净，就像给它洗了个澡。
然后呢，铺上一层新的材料，这就像是给它穿上了一件崭新的衣服。
白天的时候啊，看着那崭新平整的路面，心情都格外舒畅。
这技术可不像有些东西，中看不中用。
它特别实用！铺上之后，路面更加坚固了，同学们可以放心地在上面奔跑嬉戏，再也不用担心会崴到脚啦。
而且啊，它还能减少噪音呢，以前车辆开过轰隆隆响，现在可安静多啦，就像给校园加了一道静音咒。
咱再想想，要是没有这“白加黑技术”，那校园道路得成啥样呀？坑坑洼洼的，走起来深一脚浅一脚的，那多不方便呀！而且要是一直不改造，那不是越来越糟糕嘛。
现在有了这技术，校园道路焕然一新，就像换了个新学校似的。
你说这“白加黑技术”是不是很神奇？它就像是一个魔法师，轻轻一挥魔法棒，就把那破旧的道路变得漂亮又实用。
这对咱们学生来说，可真是大好事呀！以后在校园里走路都更带劲了呢！难道不是吗？这技术的应用，也让我们看到了科技的力量。
它能让我们的生活变得更美好，更便利。
就像手机让我们沟通更方便，电脑让我们学习更高效一样。
这“白加黑技术”让我们的校园道路也跟上了时代的步伐呀！你再想想，以后咱们在这漂亮的校园道路上散步、聊天、玩耍，那该多开心呀！这都是“白加黑技术”带来的福利呢！所以说呀，这技术可真是个宝，给我们的校园带来了这么多的变化和惊喜。
总之呢，这“白加黑技术”在校园道路改造中的应用，那真的是太重要啦！它让我们的校园变得更加美丽，更加宜居。
我们可得好好珍惜这来之不易的好路呀！。
简述什么叫白加里技术,白改黑处理方案
简述什么叫白加里技术,白改黑处理方案一、什么叫“白加黑”技术？道路白加黑工程是采用在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层进行道路综合改造（俗称“白加黑”），目前应用越来越普遍，这种工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。
沥青混凝土路面具有很多水泥混凝土路面不可比拟的优越性。
沥青混凝土路面可以降低行车时的噪声、提高行车的舒适度，延长路面使用寿命，而且沥青混凝土路面在养护维修方面也比较快捷经济，因此沥青混凝土路面越来越受到人们的青睐。
由于使用年限及交通量的急剧增加，近年来水泥混凝土路面破损情况日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层进行综合改造。
该方法可以分幅、分段封闭施工，面层摊铺后即可开放交通，能最大限度地减少施工对交通的干扰。
二、“白改黑”处理方案通常处理方案有以下几种，在这里分别以叙述：1、直接加铺黑色路面此方案对老水泥混凝土路面的要求相对较高，并从经济性的条件下进行考虑，要求老路的状况评定为优或良。
直接加铺黑色路面，首先需解决水泥混凝土路面的反射裂缝的问题，即需要在加铺黑色路面前，对原有水泥混凝土路面进行维修处理，以恢复其使用性能要求。
此方案路面标高一般抬高12.5～16cm之间，适用于城市白色路面改造。
2、碎石化改造此方案是将旧水泥板块进行破碎压碎后，作为道路的基层或底基层直接利用，这样也解决了板块破碎后废弃的堆放的问题。
碎石化有四个目标(四个保证)：第一、将旧水泥混凝土面板破碎到在接缝和裂缝处的位移不足以让沥青加铺层产生开裂，保证起到良好的防止反射裂缝作用；第二、保证旧路路基不被破坏；第三、保证旧水泥混凝土层颗粒尺寸均匀，并使整个破碎层颗粒分布均匀；第四、保证碎石化道路处于良好的排水工况。
碎石化施工工艺要围绕这四个目标而进行。
由于老板破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石。
所以在破碎后一般需要补强一层或两层半刚性基层，再铺筑封层和沥青面层。
道路白加黑改造施工技术概要
道路白加黑改造施工技术概要摘要：道路“白加黑”改造，就是将原混凝土路面改造为路基，铺上8—10mm改性沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面,做到“强基薄面”的完美结合。
该工艺主要优点是节约造价，缩短工期，施工方便，对交通和环保影响小；主要缺点是易产生反射裂缝。
在“白加黑”的施工中，主要难点和关键环节是原水泥混凝土路面的基础化处理及改性沥青混凝土面层施工控制。
本文总结了类似工程的改造设计及施工要点。
关键词：白加黑道路改造节约投资质量随着经济飞速发展，物流剧增，交通流量和频速随之增大，车轴载日益重型化，还有道路超年限使用及设计、施工质量等方面的原因，导致路面损坏、安全使用功能下降等，严重影响了道路的安全适用，必须对老旧道路进行升级改造，修复路况。
相对于沥青路面，水泥砼路面的修复比较困难，随着建筑施工新工艺新材料的发展，探索出了“白加黑”新工法改造道路，就是在旧水泥路面加铺改性沥青层，做到“强基薄面”的完美组合，有效地改善道路路况，由于充分利用旧水泥路面，资源重复利用，从而有节约造价，缩短工期，施工便捷，并且对交通环保影响较小的优点。
随着政府推动老旧小区改造和完善城市郊区新城功能项目的大量开展，其方便的施工方法及低廉的造价越来越受青睐。
然而沥青加铺层中极易迅速发展的反射裂缝严重影响沥青面层的使用寿命和功能，但随着改性沥青的生产技术的发展，改性沥青的温度稳定性和疲劳强度有效提高，结合应力吸收层的设置，还有自粘高分子防裂贴和格栅布的配套使用，能够有效地控制反射裂缝产生的时间和扩展的速度，从而突破技术瓶颈。
一、原水泥砼路面基层化处理施工方法和要点对原道路砼面层进行一定的基础化处理是保证“白加黑”改造成功的最关键的工序，在设计和施工前须对原道路的裂缝、坏板等病害和下卧层做一全面的勘测和研判，然后在根据具体的病害进行有针对性的处理，保证基层的坚实度、强度和稳定性，这样才能有效地控制沥青混凝土路面的反射裂缝和沉降等质量问题的发生。
市政道路“白加黑”改造施工技术的应用
175 CHINA VENTURE CAPITAL 中国科技投资
在沥青路面施工的过程中，碾压也是具有重要作用的 施工环节之一，而因工程的流程顺序，与摊铺相比，碾压的 质M：控制与技术控制则应具有更加严格的标准。沥青路面 碾压分为初压和复压两部分，其中初压通常选用二轮压路 机,一般碾压不少于两遍，同时压路机驱动轮需要面向摊铺 机,在初压过程中需要确保行进方向和路线始终一致，表面 出现沥青混合料堆移现象的出现。在初压完成之后需要对 的路面平整度与路拱现象进行检测，发现不符合规定要求 的要及时进行处理。随后对其进行复压施工,为了保障碾压 力度，要先用振动压路机对其进行碾压3遍以上，随后再用 轮胎压路机对其碾压4—6遍即可。最后,进行终压施工，采 用双轮钢筒压力机进行的碾压，以对复压过程中存在的不 平整问题进行消除。在整个碾压过程中，需要随时进行检 测，以便及时对缺陷进行修补。 二、“白加黑”改造施工技术应用保障措施
关键词:市政道路“白加黑”混凝土沥青
现代化交通工程的发展，不仅提升了我国公路工程建设 的整体质量，也使我国的公路工程建设得到了不断拓展的重 要基础。因此，相关的工程项目方也务必要不断强化施工过 程中的质量控制工作以及技术控制工作，为保障行人与机 动车的交通出行安全提供坚实的基础。"白加黑”改造施工 技术，作为我国当前的公路工程项目建设中至关重要的技 术环节，优势主要表现在保障道路平整顺畅的同时,降低交 通事故的发生概率。由此可见,通过相关的技术分析，强化 施工技术及其质控和管理是整个公路工程项目建设的重点 方向。 一、"白加黑"改造施工技术应用分析
⑶施工作业开展必须采用先进的施工技术和施工设 备。在施工前,要对施工中采用的机械设备性能进行检查。 如果发现机械设备质量存在问题，必须及时更换，避免由于 设备问题,对工程质量造成不良影响。而对于采用的施工技 术,必须确保施工技术的合理性。
路面白加黑典型的处理方案
路面白加黑典型的处理方案
一、白色路面问题的处理方案：
1. 清洗：对于白色的路面污渍，可以采用高压水枪进行清洗。
清洗时，可以使用专业的清洗剂，如去污剂或漂白剂，以提高清洗效果。
2. 涂刷：对于白色的路面破损或褪色，可以使用白色路面涂料进行修补或重新涂刷。
在涂刷前，需要彻底清洁路面，以确保涂料能够附着牢固。
3. 维护：为了保持白色路面的美观和耐用性，需要进行定期维护。
维护措施包括补漆、定期清洗和防水处理等，以延长路面的使用寿命。
二、黑色路面问题的处理方案：
1. 清理：对于黑色路面的杂物和垃圾，可以采用清扫车或清洗车进行清理。
同时，要及时清除路面上的积水，以避免滑倒和交通事故的发生。
2. 填补：对于黑色路面的裂缝和坑洞，可以使用热拌沥青混合料进行填补。
填补时，需要先清理裂缝和坑洞，然后将热拌沥青混合料倒入其中，并用压路机进行压实，以确保填补效果。
3. 表面处理：为了增加黑色路面的摩擦力和防滑性，可以进行表面处理。
常用的处理方法包括喷洒防滑剂、铺设路面纹理或施加防滑涂料等，以提高路面的安全性。
针对路面白加黑的典型问题，我们可以采取不同的处理方案。
对于白色路面问题，可以通过清洗、涂刷和维护等措施进行修复和保养；对于黑色路面问题，可以通过清理、填补和表面处理等方法来改善路面的状况。
通过合理的处理，我们可以提高道路的安全性和美观度，为驾驶者提供更好的行驶体验。
公路工程白加黑施工方案
公路工程白加黑施工方案背景公路工程扮演着连接城市、促进地区经济发展的重要角色，也是城市重要的基础设施。
在公路建设中，白加黑施工是一种常见的路面铺设方法，特点是颜色明显，美观大方。
本文将提出一种公路工程白加黑施工方案，以达到更好的路面效果和可持续发展的目标。
方案内容施工前准备在进行白加黑施工之前，需要进行一系列的准备工作：1.路面清理：清理道路上的灰尘、泥沙、树叶等垃圾，同时排除积水。
2.处理裂缝：对于已有的路面裂缝，需要对其进行修补，以避免施工完成后再次出现。
3.路面切割：对于不规则的路面，需要进行切割，使其平坦平整。
4.测量标线：在进行白加黑施工前，需要进行路面标线的测量和划线。
将标线划好后，可以为施工工人提供明确的标准。
白色乳胶漆施工在选择涂料时，我们需要优先考虑环保及耐用性，建议采用水性聚氨酯涂料，以取得长久的保护作用。
施工工序如下：1.第一遍：对待施工区域进行喷洒，使涂料表面均匀。
2.第二遍：在第一遍涂料干透后，再次喷洒漆料，以达到白色均匀、不存在空白漏面的效果。
注意事项：•喷涂时应注意保持距离与角度的一致性，以达到涂层均匀；•喷涂完毕后，应在其表面薄膜未干前进行道路整体清洗，以保持其美观度，同时防止其产生漏涂、飞溅等问题。
建议使用保护膜覆盖白色乳胶漆，以避免路面遭遇雨水，对白色涂层产生影响。
黑色沥青施工在进行黑色沥青施工前，我们需要针对不同的路面状况进行不同的处理。
施工工序如下：1.预先施工：在道路深处先进行一定量的拌和，以确保建筑承重与力道；2.涂沥青：选择显黑一点的沥青，涂在白色涂层上，用刮刀刮平，确保厚薄度相一致；3.上铺碎石：在黑色沥青表面抛撒石子，以增加路面美观度，防滑效果以及减少在道路上的水土流失。
注意事项：•切勿在雨天施工；•沥青涂布前需要进行水泥混合，以避免其流动性较差；•石子的选用应考虑其耐高温、低水吸收以及抗外侵等标准。
结语本文提供的白加黑施工方案，满足了环保、美观、和耐用性方面的要求。
道路白加黑整治工程方案实例
02 03
延长道路使用寿命
道路白加黑整治工程还可以起到延长道路使用寿命的作用。深色材料可 以更好地吸收阳光，使路面保持较高的温度，从而减少因阳光暴晒引起 的路面损坏。
提升城市形象
通过实施道路白加黑整治工程，可以提升城市的形象和品质，使城市更 加整洁、美观。
工程范围
本工程涉及的主干道全长约10 公里，宽约30米。
沥青混合料
水泥混凝土
选择优质的沥青混合料，确保路面的耐久 性和稳定性。
采用高强度、耐久性的水泥混凝土，用于 修补损坏的路面。
道路标线和标志
排水系统材料
选择耐久性强、反光效果好的道路标线和 标志。
根据设计要求，选择合适的排水系统材料 ，如HDPE管道、钢筋混凝土管等。
03
工程施工流程
施工前准备
勘察现场
路面养护
对浇筑后的路面进行养护，防 止路面开裂、起皮等质量问题 。
施工后检查与验收
质量检查
对施工后的路面进行质量检 查，包括路面的平整度、厚 度、承载能力等方面。
验收标准
按照相关标准和规范，对施 工路段进行验收，确保工程 质量符合要求。
不合格处理
对检查中发现的问题及时进 行处理，直至达到验收标准 为止。
在本案例中，某市的一条主干道由于使用时间较长，路面出现了明显的磨损和裂 缝，给行车带来了安全隐患。为了改善这一情况，该市政府决定实施道路白加黑 整治工程。
整治目的
01
提高道路的行车安全性和舒适度
通过将路面颜色改为黑色或其他深色，可以增强道路的视觉效果，使驾
驶员更容易看清路面情况，从而提高行车安全性和舒适度。
施工区域围挡
设置高度不低于2米的围 挡，将施工区域与道路通 行区域隔开，保障施工安 全。
校园道路“白改黑”施工质量控制浅析
校园道路“白改黑”施工质量控制浅析本文主要介绍道路“白改黑”工程的工艺流程，结合贵州电子信息职业技术学院校园道路的自身特点，从原混凝土路面存在问题的解决办法，沥青混凝土路面施工工艺等环节，对类似工程的改进设计及提高施工质量进行浅析。
标签：沥青混凝土；水泥混凝土；校区道路；路面沥青混凝土路面与水泥混凝土路面相比较，具有噪音低、灰尘少、平整度高、养护容易、行车舒适性好、行车安全度高等诸多优点，尤其是施工速度快，摊铺碾压后，几乎无需养护，几个小时即可通车，对解决封闭施工影响交通的问题，具有无可比拟的优势。
1 贵州电子信息职业技术学院路面改造工程概况贵州电子信息职业技术学院校区路面改造工程为校园内道路改造，全长2570米，其中学院路长约502米，宽度为7.5米；学翰路长约310米，宽度为6米左右；学林路长约815米，宽度为6米左右；学海路长约526米，宽度为6米左右；总改造面积为23201.8平方米，设计为在对基层处理完毕后，喷洒粘层油1.2kg/m2，铺设玻璃纤维土工格栅，摊铺4厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土及3厘米厚AC-10细粒式沥青混凝土。
由于施工安排在暑假，学院教学区内车流量与行人均极少，除学院大门处施工外，一般无需封闭施工，封闭施工与保证交通矛盾不突出，但校园道路的宽度，有大量不规则路段，不规则路段总面积约占改造总面积的四分之一，这些路段过宽的平整度、横坡及厚度不易控制，过窄的无法使用摊铺机摊铺，压路机也无法碾压。
2 原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点2.1 水泥混凝土坏板的处理个别混凝土板已被压烂，或者是由于道路旁的树根把水泥混凝土板顶至隆起，这时则必须将坏板彻底清除，将混凝土板挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土（本工程采用C35商品混凝土浇筑）。
正常情况下将旧板破碎时，不应使用大油锤或者挖掘机破碎，但该校园道路混凝土板伸缩缝宽度达到6cm，且混凝土板厚度达到40cm，因而可采用挖掘机破碎坏板，然后人工将碎石搬出，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。
浅谈公路施工中的白加黑工艺
浅谈公路施工中的白加黑工艺作者：杜改涛来源：《中国科技博览》2012年第12期[摘要]：采用白加黑工艺对路况质量下降的水泥混凝土路面加以改造，可以改善原有路面的通车质量。
本文结合白加黑工艺的特点，从基层处理、隔离层施工、面层摊铺与压实等环节对水泥混凝土路面改造处理的工艺要点进行了阐述。
[关键词]：混凝土沥青隔离层摊铺中图分类号：TU528.1 文献标识码：TU 文章编号：1009-914X（2012）12- 0109 -011引言白加黑工艺就是将原有水泥混凝土路面作为道路基础，经过一系列的处理，在路面上部铺设沥青混凝土面层的一种技术。
其施工工艺一般是先对板块的弯沉值进行测试，确保相邻路面间的平整度，然后对原有水泥板块缝重新灌缝，并在板块缝之间增设防裂贴，最后再在土工格栅上铺设一层沥青层面。
为了避免路面在行车荷载作用下开裂，通常会在经过平衡处理后的板块面上铺设土工布和土工格栅。
这种技术在原有道路的改造中应用较为广泛，采用本工艺对路面处理，不但保证了施工速度，而且工程造价较低，往往会取得良好的经济效益。
2基层处理施工前首先要对原有的水泥混凝土路面板块状况进行详细调查，一般每一千米绘制一组板块平面布置图，划分板块并对版块逐一编号，根据调查所得的路面板块损坏状况，绘制水泥混凝土路面病害平面分布图。
按照设计要求对有缺陷的水泥混凝土板块逐一进行修复处理。
采用直接式加铺层的路段，其板面应基本完好、平整。
原有混凝土面板局部出现裂缝的地方加铺混凝土，并利用钢筋网片加固补强。
一般将钢筋网片覆盖在路面裂缝的上面，其大小以超过裂缝位置50厘米以上为宜，网片设置于加铺层的底部，但距板底面的距离应大于或等于5厘米。
如果板块有脱空现象，可采用板下封堵的方法进行压浆处理；针对版块的破碎、角隅断裂、沉陷、掉边、缺角等病害可利用液压镐或风镐挖除，清除水泥混凝土碎渣，对局部损坏的混凝土板块进行挖补，对水泥混凝土路面接缝进行清缝灌缝。
基于市政道路白加黑改造施工技术的运用分析
基于市政道路白加黑改造施工技术的运用分析摘要：作为社会经济建设的重要基础保障，国家积极开展市政道路项目建设就显得至关重要。
现阶段，我国的道路网络基本完善，但是在区域之间交流沟通日益频繁，人们出行要求不断改变的过程中，就对市政道路的建设质量提出了更高的要求，为此就需要积极开展就水泥路面的改造施工，利用白加黑改造方式，在保证市政道路使用效果的同时，延长市政道路使用寿命。
关键词：市政道路；白加黑；改造引言所谓的白加黑改造技术，主要是在进行道路施工的过程中，在灰白色的水泥混凝土路面中加入黑色沥青，促进行车舒适性的提升。
但是这种施工方式可能会存在比如说反射裂缝等一些病害问题，因此就需要针对具体情况，对该技术展开合理的运用，在降低项目施工难度的同时，提升整体施工效率。
1白加黑改造技术白加黑技术是一种具有较高经济性的旧路改造方式，主要是在就有的水泥路面生进行沥青面层的加铺。
首先，对白加黑技术进行运用，可以有效减少行车噪声。
在行车的过程中，噪声问题的主要主要是由于轮胎频繁的碾压路面接缝所产生的。
作为柔性路面，沥青路面在温差应力的作用下，能够适应一定的变形量，温度裂缝产生的可能性较小。
受到这一优势的影响，就可以发现常见的沥青路面不需要像水泥路面一样进行中所路面接缝的设置，最终降低了沥青路面车辆的行驶噪声。
作为一种刚性路面，在反复的温差作用下，水泥路面容易产生开裂。
因此就需要按照规范的间隔进行水泥路面接缝的设置，最终对路面整体平整度产生影响，引发噪声问题，特别是在车速快、车流量大的区域，噪声影响更为明显。
与此同时，白加黑技术还能与周边环境进行有效协调，具有较强的价格优势。
所谓与周边环境的协调性，主要指的就是在进行白加黑施工的过程中，只需要进行旧路的铣刨，施工过程的噪声较少。
在进行乡镇区域道路改造的过程，由于改造旧路两侧存在既有房屋，受到房屋与旧路之间高差的影响，就需要对加铺层的沥青厚度进行严格控制，一般在二十厘米左右，能够与两侧房屋进行有效衔接。
公路维修工程“白加黑”技术与工程应用
公路维修工程“白加黑”技术与工程应用摘要我国早期修建的公路以水泥混凝土路面为主，随着时代发展，大部分路面已经达到设计年限，无法满足人民群众日益增长的出行需求。
旧水泥路面加铺沥青面层（即“白加黑”）是现阶段水泥路面维修改造的主流工艺。
本文以省道十永线蔡甸城关至永安段大修改造工程为依托，对公路维修工程“白加黑”技术进行研究和应用分析。
主要研究内容如下：设计十永西公路维修工程“白加黑”方案，最终确定以碎石化为主，部分原路况较好且不适合碎石化的路段采用设置应力吸收夹层的加铺方案。
同时，研究了反射裂缝的防治问题，论证了依托工程采用的防治反射裂缝措施的合理性。
关键词：公路维修；沥青罩面；反射裂缝一、工程基本情况省道十永线蔡甸城关至永安段（桩号：K19+590～K35+830，简称十永西）起于蔡甸区蔡甸大街，止于汉宜高速下穿通道，全长约16.24km。
原为二级公路，设计时速60km/h，路幅宽度18m，双向四车道水泥混凝土路面。
项目路段是1995年由老汉沙公路改扩建成的，已达到设计年限。
本文依托该工程，研究探讨了沥青罩面设计以及实际效果检测问题。
二、加铺方案设计（一）设计原则根据十永西原水泥路面路况的检测评价结果和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011），结合十永西交通量、自然条件，以及当地施工技术、养护水平，提出合理的维修方案，设计原则如下：1、必须考虑反射裂缝对加铺罩面的影响；2、加铺方案应该根分地段、分片区合理制定，同时参考武汉市近年来成功经验，确保方案安全可靠、经济合理；3、设计时合理考虑推广新技术、新工艺。
（二）罩面层方案比选本项目设计方案主要根据原路面的破损状况合理选用。
方案一：设应力吸收夹层。
即水泥路面病害处治后加铺沥青层，这种方法适用于原路面破损不严重路段。
设应力吸收夹层主要是防止反射裂缝的产生。
方案二：碎石化方案。
即旧水泥面板全部打碎后作为路面底基层，再加铺基层和面层。
根据武汉市类似地区使用经验，两种加铺方案设计对比情况见表 2.1。
“白加黑“改造技术在某市政道路维护中的应用研究分析
“白加黑“改造技术在某市政道路维护中的应用研究分析摘要：本文就某段旧水泥混凝土路面利用“白加黑“改造技术进行了维护，探讨了市政道路“白加黑”改造施工技术以及方法。
关键词：市政道路，白加黑，道路改造维护我国的经济迅速发展，市政道路的荷载量与日俱增，对原路面结构的损坏也越来越重。
越来越多的旧的水泥混凝土路面面临着重新整修的工作，此谓“白加黑”改造技术。
这种技术能够有效的改善原来旧路面的使用性能，大大的延长其使用寿命，最大程度上节约维修成本。
但是如果在施工过程中质量控制不到位，就容易出现裂缝、压实度不足、泛油等缺陷，因此在姚隘路道路“白加黑”改造过程中必须加强关键环节的质量控制，确保改造后的道路质量。
1工程概况姚隘路(曙光路—中兴路)改建于1993年，是江东区的主要干道，此次白加黑工程东起中兴路，西至曙光路，全长1400米，宽15—34米不等。
该路段经过十几年的运行，已经出现了板块碎裂、下沉、错台等病害，严重影响行车的安全性和舒适性。
混凝土板块“白加黑”快车道改造31848平方米，沥青路面慢车道装修10000平方米及配套工程。
2施工工艺流程“白改黑”工程是将原水泥混凝土路面稳固处理后作为路面基层，加铺沥青混凝土面层，形成一种刚性基层与柔性面层的组合结构。
工程的主要内容包括：(1)对原混凝土板块进行全面调查，包括断裂板块调查和空脱板块的实际弯沉检测；(2)处理旧混凝土板块的病害，翻修多重断裂的板块；根据主点弯沉和差异弯沉两项指标判别脱空的板块，并对其进行稳固处理；(3)对混凝土板块的所有接缝及裂缝重新灌缝，并铺设防水材料进行防渗处理；(4)加铺土工合成材料(玻璃纤维格栅)，防止加铺层产生反射裂缝；(5)加铺沥青混凝土面层。
3老路面损坏调查1）水泥混凝土路面表面功能状况：以平整度来衡量，全线仅33.75％满足要求。
2）水泥混凝土路面的抗滑状况：全线仅49％满足要求。
3）水泥混凝土面板厚度、强度、承载能力状况：在设计前对混凝上面板钻取芯样，测定厚度并进行劈裂试验和抗压强度试验，同时还进行了弯沉值的测定。
安徽工业大学科技成果——水泥混凝土路面“白加黑”技术
安徽工业大学科技成果——水泥混凝土路面“白加黑”技术成果简介近几年，马鞍山市早期修建的水泥混凝土路面出现了不同程度的病害，亟待进行改造。
“白加黑”路面结构一方面可以充分利用老路，减少道路施工给城市周围环境带来的噪音、污染等影响，同时大大减少了建筑垃圾，变废为宝，节约了造价，缩短了工期，经济社会效益十分显著。
本项目建立了基于“白加黑”旧水泥混凝土路面损坏状体的综合评价模型和评价方法，路面厚度计算指标和方法，为规范的下一步修订提供了参考，并于2009年初，将研究成果成功应用于湖南路、花雨路和佳山路这三条路的道路改造中，为政府节约了投资近千万元，既解决了老路利用的问题，减少了环境污染，又节约了资金。
三条道路建成至今已三年多，使用效果良好。
在后续的艳阳路、湖西路、太白大道等道路改造中，将该成果加以了应用、推广和深化，创造了良好的技术、经济和社会效益。
成熟程度和所需建设条件本项目依托马鞍山市湖南路、花雨路和佳山路的道路改造，进行相关课题研究，克服很多困难进行试验，最终将研究成果及时应用于三条路的改造中，并提前半年通过验收；在后续的艳阳路、湖西路、太白大道等道路改造中，将该成果加以了应用、推广和深化。
技术指标“白加黑”技术改造资金约为180元/m2，与新建道路280元/m2相比，节约资金大约在100元/m2左右，其中湖南路、花雨路和佳山路三条改造道路的机动车道的路面工程量为78750m2，通过“白加黑”技术共节约资金约为787万元；由于将旧水泥混凝土板作为基层使用，相比挖掉重建减少建筑垃圾约80cm3/m2；工程建设中三条路采取同步改造，与新建道路相比缩短工期近一半。
市场分析和应用前景从马鞍山市湖南路、花雨路和佳山路建成后的三年多运营看，使用效果良好。
同时在后续的工程中，如在艳阳路中，采用橡胶沥青吸收层代替聚酯玻纤布，由橡胶沥青面层代替SBS改性沥青等技术措施，进一步深化了研究成果，创造了良好的技术、经济和社会效益。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
罩沥 青混凝 土 面层 或 新 水 泥 混凝 土 面层 的情 况 下 ，
断增多， 高校不断进行 了重建和扩建 ， 虽然和城市道 路 中日益增长的车辆相 比， 学校 的人行荷载和车辆 荷载对水泥路面的冲击力相对要小 ， 但校区的不 断 扩建让很多人为节省 时间而逐渐改变出行方式 ， 部 分学生 由步行改为骑 自行车 ， 部分教师 由乘坐校车 改开私家车上班 ， 这些都加大了道路路面 的压力负 担， 使得路面逐年损坏 ， 使用性能下降 ， 行走及行车
［ 中图分 类号］ＴＵ ９ ９ ７ ［ 文献标识码 ］Ａ ［ 文章编号 ］１ ６ ７ ４—３ ２ ２ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ —０ ０ ７ ２—０ ４
０ 前 言
许 多高 校诞 生 于上 个 世 纪 ， 当时 校 园 道路 的铺
舒 适性 差 ， 迫切需 要 进 一 步 提 高路 面 的服 务 性 能 来 保 持 良好 的校 园环境 。
筑技术和国家道路建设一样 ， 基本上采用的都是水 泥混凝土路面的铺筑技术 。水泥混凝土路面因其强
度高、 刚度 大 、 扩 散荷 载能 力强 、 稳定 性好 、 抗磨 耗 能
力 强等优 点 ， 在我 国道 路 网的构 成 中 曾一 度 占有 非
常大 的 比重 。然 而 随着 高校 连 年 扩 招 ， 学 生人 数 不
面变为沥青柔性路面。结合 实际的工程案例介绍 了白加黑施工法在校 园道路 改造 中的应用 ， 通过工 程的施Ｓ － Ｓ Ｅ艺 流程及 施工要点 ， 阐述 了在 旧水 泥道 路改造 中推广 此法的重要性。
【 关键词 】 白加黑技术 ； 校 园道路 改造； 施工工 艺
“ Ｗｈ ｉ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ ｂ ｌ ａ ｃ ｋ ”Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｃａ ｍｐ ｕ ｓ Ｒｏ ａ ｄ
ｉ ｍｐｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｐｒ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｏ ｎ．
【 Ｋ ｅ ｙ Ｗ Ｏ ｌ ｄ Ｓ 】 “ ｗ ｈ ｉ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ ｂ ｌ ａ ｃ ｋ ”ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ； ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｍ ｐ ｕ ｓ ｒ ｏ ａ ｄ ｒ ｅ ｃ ０ ｎ ｓ ｔ ｍｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｍｃ ｔ ｉ ０ ｎ ｔ ｃ ｅ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
水泥混凝土路面的修复一般有三种措施 ： 第一 种方法是清除重铺法 ， 又称“ 翻修” ， 就是清除之前原
有 的水泥混 凝 土 面板 ， 重新 铺 筑 上 基 层 和 路 面 。这 种方 法一 般 只适用 于 旧水泥 混凝 土路 面 面板严 重破
碎、 脱空、 错 台以及 判 定 基 层存 在 大 量 病 害 ， 无 法 加
Ｔｒ ａ ｎｓ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａｐｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
ｚＨＡＮＧ ｚ ｈｉ
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】 “ Ｗｈ ｉ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ ｂ ｌ ａ ｃ ｋ ” ｒ ｏ ａ ｄ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｃ ｅ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｃ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｐ ａ ｖ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｐ ａ ｖ ｉ ｎ ｇ ａ ｓ ｐ ｈ ａ ｌ ｔ ｃ ｏ ｎ －
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３ Ｖｏ １ ． １ ３ Ｎｏ． １
第 ｌ ３ 卷第 改 造 中的应 用
张 志
（ 安徽水利水 电职业技术学 院 ， 安徽 合肥 ２ ３ １ ６ ０ ３ ）
【 摘
要】 “ 白加黑” 道 路改造技 术是 在原水泥混凝 土路面的基础上加铺沥青混凝土 面层 ， 使 原来 的混凝 土 刚性路
２ ０ １ ３年 ２月
廊坊 师范学院学报（ 自然科学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｌ ａ ｎ ｇ ￣ ｎ ｇ Ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｅ ｒ ｓ Ｃ ｏ ｉ ｆ ｅ ｇ ｅ （ Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ｌ ａ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｌ ａ ｙ ｅ ｒ ，Ｓ Ｏ ｔ ｈ ｅ ｏ ｉｇ ｒ ｉ ｎ ｌ ａ ｉｇ ｒ ｉ ｄ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｔ ｏ ａ ｓ ｐ ｈ ｌｔ ａ ｐ ａ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ．Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｌ ａ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ｃ ａ ｓ ｅ ｄ ｅ ｓ ｃ ｉ ｒ ｂ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｗｈ ｉ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ ｂ ｌ ａ ｃ ｋ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｍｐ ｕ ｓ ｒ ｏ ａ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ
ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｊ ｃｔ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ｍａ ｉ ｎ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍ ｅ ｔ ｈ ｏ ｄ 。ｅ ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ０ ｌ ｄ ｃ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｒ ｏ ａ ｄ ｒ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ