汽车空调教案8.1
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章节
名称
项目8汽车空调的常见故障检修
任务8.1汽车空调常用工具及检修设备的使用任务8.2汽车空调检修的基本操作
授课
安排
授课
时数
2
授课时间
授课
方法
讲授、ppt
授课教具
教学
目的
1．学会汽车空调通用工具、专用工具及专用设备的结构、作用及使用方法；
2．学会汽车空调检修的基本操作，包括系统检漏、抽真空和制冷剂加注与回收；
2．正压检漏
正压检漏法是对系统内充以一定压力的气体，然后检查是否有泄漏及泄漏的部位。
3．负压检漏
对系统抽真空，若系统内的气体抽不空或无法达到真空，或抽完真空保压时真空度明显上升，说明制冷系统存在泄漏部位，应进一步检查、修复。
4．充氟检漏
加压检漏的方法较可靠，但时间过长，而且对所有的可能泄漏处涂肥皂液检查，工作量大。
（8）装回所有保护帽和保护罩。
1．检查压缩机冷冻机油量
（1）观察视镜。
（2）观察油尺。
2．添加冷冻机油
添加冷冻机油可用两种方法：
（1）直接加入法。
（2）真空吸入法。
1．制冷剂回收利用的意义
2．回收步骤
第三部分 本章小结
1、汽车空调通用工具、专用工具及专用设备的结构、作用及使用方法；
2、学会汽车空调检修的基本操作，包括系统检漏、抽真空和制冷剂加注与回收；
（5）装回所有保护帽和保护罩。
2．从低压端加注制冷剂
（1）将歧管压力表与压缩机和制冷剂罐连接好。
（2）关闭手动高、低压阀，拆开高压端检修阀和胶管的连接，然后打开手动高压阀，再打开制冷剂罐开关。
（3）打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。
（4）启动发动机并将转速调整到1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速，调温开关调到最冷。
教学
重点
汽车空调专检漏、抽真空和制冷剂加注与回收的操作
第一部分：
复习：汽车空调系统的维护方法？
新课导入：前面我们学习了汽车空调系统常见的维护方法，空调系统出现故障如何检测呢，常见的维修工工具和设备有哪些？
第二部分：讲授新课
1．割管器
2．扩口器
3．弯管器
1．歧管压力表
（1）歧管压力表的组成结构
（2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。
（3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。
（4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。
（2）拆卸时，应先从气门阀上断开软管或接头，然后再从表座上断开另一端，否则，就要损失制冷剂或引起人身事故。
6．制冷剂回收装置
7．专用成套维修工具
具体有检测方面用的歧管压力计、漏气检测仪、制冷剂管固定架、制冷剂管割刀、备用储气瓶、扩口工具、检测阀扳手、制冷剂注入阀、注入软管衬垫、检修阀衬垫等组成。
1．外观检漏
汽车空调制冷系统维修过程中，一旦制冷系统暴露于空气中或更换某一个制冷系统部件时，就必须抽真空。抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。
1．从高压端加注制冷剂
具体步骤如下：
（1）系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。
第四部分 课后复习思考题
作业内容：
1、汽车空调专用设备有哪些？
2、如何进行汽车空调的抽真空工作？
教学后记
（5）打开歧管压力表上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀。
（6）向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为1.01 MPa～1.64MPa，低压表值应为0.118MPa～0.198MPa。
（7）注入完毕后，先关闭歧管压力表上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转，然后将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂被排出。
歧管压力表由低压表、高压表、手动高压阀、手动低压阀、3条检测软管及接头组成。
（2）歧管压力表的功用
用于检测制冷系统高压侧、低压侧的压力以及充注制冷剂、加注润滑油、系统抽真空和系统排放等工作。
（3）歧管压力表的连接
2．真空泵
对系统进行抽真空作业。
3．制冷剂注入阀
4．检漏仪
5．气门阀
使用注意两点：
（1）安装时，软管一端首先与表阀连接，然后另一端才能和气门阀相连接。
名称
项目8汽车空调的常见故障检修
任务8.1汽车空调常用工具及检修设备的使用任务8.2汽车空调检修的基本操作
授课
安排
授课
时数
2
授课时间
授课
方法
讲授、ppt
授课教具
教学
目的
1．学会汽车空调通用工具、专用工具及专用设备的结构、作用及使用方法；
2．学会汽车空调检修的基本操作，包括系统检漏、抽真空和制冷剂加注与回收；
2．正压检漏
正压检漏法是对系统内充以一定压力的气体，然后检查是否有泄漏及泄漏的部位。
3．负压检漏
对系统抽真空，若系统内的气体抽不空或无法达到真空，或抽完真空保压时真空度明显上升，说明制冷系统存在泄漏部位，应进一步检查、修复。
4．充氟检漏
加压检漏的方法较可靠，但时间过长，而且对所有的可能泄漏处涂肥皂液检查，工作量大。
（8）装回所有保护帽和保护罩。
1．检查压缩机冷冻机油量
（1）观察视镜。
（2）观察油尺。
2．添加冷冻机油
添加冷冻机油可用两种方法：
（1）直接加入法。
（2）真空吸入法。
1．制冷剂回收利用的意义
2．回收步骤
第三部分 本章小结
1、汽车空调通用工具、专用工具及专用设备的结构、作用及使用方法；
2、学会汽车空调检修的基本操作，包括系统检漏、抽真空和制冷剂加注与回收；
（5）装回所有保护帽和保护罩。
2．从低压端加注制冷剂
（1）将歧管压力表与压缩机和制冷剂罐连接好。
（2）关闭手动高、低压阀，拆开高压端检修阀和胶管的连接，然后打开手动高压阀，再打开制冷剂罐开关。
（3）打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。
（4）启动发动机并将转速调整到1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速，调温开关调到最冷。
教学
重点
汽车空调专检漏、抽真空和制冷剂加注与回收的操作
第一部分：
复习：汽车空调系统的维护方法？
新课导入：前面我们学习了汽车空调系统常见的维护方法，空调系统出现故障如何检测呢，常见的维修工工具和设备有哪些？
第二部分：讲授新课
1．割管器
2．扩口器
3．弯管器
1．歧管压力表
（1）歧管压力表的组成结构
（2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。
（3）拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。
（4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。
（2）拆卸时，应先从气门阀上断开软管或接头，然后再从表座上断开另一端，否则，就要损失制冷剂或引起人身事故。
6．制冷剂回收装置
7．专用成套维修工具
具体有检测方面用的歧管压力计、漏气检测仪、制冷剂管固定架、制冷剂管割刀、备用储气瓶、扩口工具、检测阀扳手、制冷剂注入阀、注入软管衬垫、检修阀衬垫等组成。
1．外观检漏
汽车空调制冷系统维修过程中，一旦制冷系统暴露于空气中或更换某一个制冷系统部件时，就必须抽真空。抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向系统内充注制冷剂做好准备。
1．从高压端加注制冷剂
具体步骤如下：
（1）系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。
第四部分 课后复习思考题
作业内容：
1、汽车空调专用设备有哪些？
2、如何进行汽车空调的抽真空工作？
教学后记
（5）打开歧管压力表上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀。
（6）向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为1.01 MPa～1.64MPa，低压表值应为0.118MPa～0.198MPa。
（7）注入完毕后，先关闭歧管压力表上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转，然后将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂被排出。
歧管压力表由低压表、高压表、手动高压阀、手动低压阀、3条检测软管及接头组成。
（2）歧管压力表的功用
用于检测制冷系统高压侧、低压侧的压力以及充注制冷剂、加注润滑油、系统抽真空和系统排放等工作。
（3）歧管压力表的连接
2．真空泵
对系统进行抽真空作业。
3．制冷剂注入阀
4．检漏仪
5．气门阀
使用注意两点：
（1）安装时，软管一端首先与表阀连接，然后另一端才能和气门阀相连接。