日本自卫队C3I系统介绍
野战C3I系统总体技术研究
野战C3I系统总体技术研究
封锦昌
【期刊名称】《无线电通信技术》
【年(卷),期】1990(016)006
【摘要】本文主要从战术C^3I系统的组成、系统的合成、系统的互通性、系统EMC、系统软件工程等方面对C^3I系统总体技术进行了论述和探讨.
【总页数】6页(P4-9)
【作者】封锦昌
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】E211
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4.野战防空C3I系统可靠性试验方法探讨 [J], 姚成焕
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日本航空自卫队
日本的武装军事力量
日本军队称自卫队，是第二次世界大战后在美国扶植下重 建和发展起来的。随着日本经济实力的迅速增强，日本军 队建设得到长足发展，在“质重于量”和“海空优先”的 建军方针指导下，自卫队已发展成为一支装备精良、训练 有素、作战能力较强的武装力量。 日本自卫队分为三个部分：
日本海上自卫队
日本陆上自卫队
发展方向(2)
第三，尽快将2000年交付的4架E-767预警机投入实战使用。 据
称，该型机的使用将使日本航空自卫队的防空效能提高30～35 倍，拦截击落来袭目标能力增加35%～150%。此外，航空自卫队 还对其13架E-2C预警机进行改进，改进后的E-2C将可服役到 2020年，与E-767配套使用，以发挥彼此的优势。 第四，研制和换装新型地面雷达，提高预警能力。航空自卫队 计划，将在今年内将现有地面雷达全部换装成性能优越的 J/FPS-3型固定三坐标雷达和J/TPS-102型移动三坐标雷达，换 装后，其地面雷达将能有效跟踪远程高空和近程低空高速目标， 预警时间将由目前的7分钟提高到10分钟。此外，日航空自卫队 还将研制J/FPS-X新型三坐标雷达。这种雷达自动化程度高，预 警能力强，能发现隐身飞机和战术导弹，将于2010年左右装备 部队，逐步替换现有的J/FPS-3雷达。 第五，改变当前舰队编制，由“八八舰队”向“十九”舰队转 变，以新型16DDH或22DDH两栖登陆舰（或称直升机航母）为编 队核心，形成新的海军战斗群，提高远程战斗力。
日本航空自卫队
日本航空自卫队简介
本航空自卫队成立于1954年7月1日，它的成立象征以往分属于 陆海军的航空队正式成为独立军种。自苏联解体后，随着攸关日本 海空交通线之台湾问题与中日领土争议升温，日本的空防重心从北 方南移至九州岛与琉球群岛以加强地区防卫力量。 日本航空自卫队是一支空中与空防力量合一的部队，规模不大， 但武器装备精良，人员训练有素，是亚洲地区少数装备F-15型战斗 机的国家之一，其空中截击能力仅次于美国和以色列，并堪称是亚 洲地区信息化程度首屈一指的空中力量。自卫队现有4.55万人，370 架作战飞机，编成7个航空兵联航自配备的美军“爱国者”导弹防御 系统队。地面防空部队共有4个联队，拥有发射装置120部，装备17 个"爱国者"地空导弹部队。
信息化-日本自卫队军事转型目标
信息化--日本自卫队军事转型目标 2005年4月起，日本开始施行2005～2009年度《中期防卫力量发展计划》，标志着日本已启动军事转型之旅，迈出了走向军事大国的实际步伐。
新计划明确要求自卫队“具备基于军事技术发展动向的高度的技术实力和情报能力”，能够“有效应对新型威胁和多样化事态”，能够“通过积极主动地参与国际和平活动，改善国际安全环境”以及“防备武力侵略事态”：以“多功能、灵活有效”为目标，大力推进自卫队向适应未来作战高度信息化、一体化需要转型。
指挥一体化日本自卫队已经建成了统一的中央指挥通信系统。
该系统主要由防卫信息通信网络系统(分为公用网与专用网两类)和计算机通用软件系统组成。
该系统把防卫厅和自卫队原来分散的指挥通信网络系统联结起来，实现从中央到一线的信息共享与加速流通，提高自卫队的统一、联合运用水平。
计算机通用软件系统属战术级网络系统，将包括作战数据分析研究系统、数据库安全管理系统和作战指挥系统三大类。
新的中央指挥通信系统全面投人使用后，日本将重点改进陆上自卫队相对落后的C31系统，提高海空自卫队指挥系统的性能。
陆海空三自卫队分别完善各自的指挥控制系统：陆上自卫队计划开发基干部队指挥控制系统(即“步兵团野外计算机网络”)，使团级作战部队可以通过网络系统将侦察部队和传感器获得的敌方信息分配给坦克连及步兵，实时指挥控制部队作战。
海上自卫队正在考虑通过数据链和陆上自卫队的88式岸舰导弹部队联结，使导弹部队可以在离岸l50千米之内实时地确定最佳攻击位置，打击海上或登陆目标。
航空自卫队正在改进自动防空警戒系统(“巴其”系统)，增加服务器数量。
以形成分散式网络处理“系统，同时监视、控制多个目标和导弹等高速机动目标，提高系统安全性，计划于2008年前完成。
日本自卫队还计划把“巴其”系统与海上舰艇、导弹部队、战斗机、监视雷迭、预警机等通过数据链相连，以便建立综合电子信息系统。
侦察体系化新年伊始，日本在侦察手段上的建设可谓动作连连。
日本海上自卫队的电子战装备
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日本海上自卫队编制
日本海上自卫队摘要海上自卫队（Japan Maritime Self Defense Force：JMSDF）是日本自卫队的海上部份，成立于1954年7月1日。
由于日本不能拥有军队，而且采取专守防卫的立场，因此原则上不配备具侵略性的舰种（如航空母舰、巡洋舰与核子动力潜艇）。
其主要任务是防卫日本领海，但近年来开始参与联合国维和行动。
目前兵力约44000人左右，拥有各式舰艇152艘。
与陆上自卫队不同，海上自卫队沿用了大日本帝国海军(1872-1945)军旗。
由于吸收了太平洋战争的经验，海上自卫队以对于反潜与扫雷的高度重视而闻名，训练也集中在这两项，这两项是日本海上自卫队的长处。
弱点则是上述武器面对空中武力显得脆弱，必须依赖航空自卫队，而航空自卫队的主要任务是防卫日本岛屿。
下面是海上自卫队官方网站说明的主要工作内容：我国是一个岛国，由四个方向的大海所包围。
这意味着，对我国的主要威胁来自于海上。
此外，我国是一个资源贫乏的国家，90％以上国民生活的物质基础要依赖于海外物资进口，所以我国要充分利用海上运输网络，从世界各地获得我们需要的资源。
新的国家防卫计划指出，根据新的安全环境，采取多样的应急方案以有效应对新威胁，更积极进取的努力，为改善国际安全环境。
此外，原来海上自卫队的防卫政策主要是防御，但是在新的国际环境下，为了应对可能遭受入侵的情况下，海上自卫队应在各自的领域内采取更加积极进取的态度以发挥更加有效的作用，同时为了实现这一目，海上自卫队的各种制度应保证自卫队能高效率的工作。
（个人翻译的，不对的地方忘指正）1.组织结构1.1海上幕僚监部（海军参谋部）海上幕僚监部是海自的统帅机关，相当于海军部。
主力部队全部编为自卫舰队，相当于旧海军的联合舰队，地方队进行警备与支援，另外还有其它后勤与业务部门。
⑴总务部⑵人事教育部⑶防卫部⑷指挥通信情报部⑸装备部⑹技术部⑺监察官⑻首席法务官⑼首席会计监查官⑽首席卫生官1.2自卫舰队(司令部：神奈川县横须贺市)自卫舰队司令官为海将军衔，辖水面舰艇、航空兵、潜艇三大主力，及辅助部队。
3.26改编后的日本海上自卫队编成
监察官
首席法务官
首席会计监察官
首席卫生官
2.总务部
3.人事教育部
4.防卫部
5.指挥通信情报部
6.装备部
7.技术部
（二）自卫舰队
自卫舰队：自卫舰队司令部
护卫舰队
航空集团
海上训练指导队群（驻横须贺市新井）
司令：清水 利？ 1海佐
首席幕僚：落 修司 1海佐
横须贺海上训练指导队（驻新井）：指导部
训练科
船务航海科
对潜战术科
吴海上训练指导队（驻吴）：船务航海科
总务科
训练科
佐世保海上训练指导队（驻干？）：训练科
炮雷科
船务航海科
潜水舰队
自卫舰队直辖队群
1.自卫舰队司令部
自卫舰队司令官：香田 洋二 海将
自卫舰队幕僚长：河村 克则 海将補
2.护卫舰队
护卫舰队司令部（驻横须贺）
护卫舰队司令官：高嶼 博见 海将
护卫舰队幕僚长：堂下 哲郎 海将補
护卫舰队旗舰：“太刀风”级导弹驱逐舰DDG-170“泽风”号
第8护卫队：司令：五岛 浩司 1海佐
“金刚”级导弹驱逐舰DDG-174“雾岛”号（驻横须贺）
“村雨”级导弹驱逐舰DD-105“电”号（驻吴）
“村雨”级导弹驱逐舰DD-106“五月雨”号（驻吴）
“高波”级导弹驱逐舰DD-113“涟”号（驻吴）
“大隅”级两栖运输舰LST-4002“下北”号？？？
“大隅”级两栖运输舰LST-4003“国东”号
第一气垫输送艇队LCAC1-6
第1海上补给队（驻横须贺）：司令：外村 尚敏 1海佐
日本侦察侦察预警体系建设情况
日军认为，要有效应对空袭兵器袭击，首先必须能够对来袭兵器进行早期预警，并保持持续的跟踪。为此，日军近年来十分重视侦察预警的时机由“遭受入侵后”提前到“受到威胁时”打下坚实基础。
日本侦察预警监视体系建设分析 日军认为，要有效应对空袭兵器袭击，首先必须能够对来袭兵器进行早期预警，并保持持续的跟踪。为此，日军近年来十分重视侦察预警体系建设，构筑起较为严密的立体侦察预警体系，为实现行使武力的时机由“遭受入侵后”提前到“受到威胁时”打下坚实基础。 一、努力打造严密的侦察预警体系 （一）积极完善“三基”侦察预警系统 日本利用其强大的科技实力，现已初步建成了完善的侦察预警系统。在陆地上，日本通过已掌握的技术，研制了新型移动式和固定式三坐标雷达：J/TPS-102型、J/FPS—XX型，并成功地解决了雷达可视范围有限的问题，可实现对远程高空和近程低空高速乃至隐形目标的有效跟踪。这些新型雷达投入使用后，预警时间可由目前的7分钟提高到10～15分钟。目前，自卫队计划增添4个可以跟踪弹道导弹的FPS-XX新型地面雷达，并对现有6座J／FPS-3雷达进行改造。在海上，海上自卫队的4艘“金刚”级“宙斯盾”舰装备的AN／SPY-1D舰载防空雷达，能覆盖数百千米以上的区域。据悉日本计划再采购6艘“金刚”级“宙斯盾”驱逐舰。随着美日情报网的墓本建成，日本将配备总额2．5～3亿美元的美制海基X波段相控阵早期预警雷达，在日本附近形成两级导弹预警体系：海上移动式与陆上固定式预警雷达可大大增加预警时间，弥补“宙斯盾”的预警漏洞。在空中，航空自卫队装备有13架E-2C预警机和4架E-767预警机，并计划在未来几年再购买6架E-767预警机和将13架E—2C全部升级为“鹰眼－2000”预警机，到时其作战能力将得到极大增强。此外日军还加大了无人侦察飞机的研制工作，并决定购买高性能远程侦察机。目前防卫厅已派考察组赴美国，德国和以色列等国考察各种类型的无人机，以确定最终型号。 （二）致力推进外层空间的军事利用 目前，日本政界借口朝鲜导弹威胁，试图变日本“非军事”利用太空的原则为“认可非攻击性技术的军事用途”。2000年7月，日本政府批准防卫厅在2003年耗资约12．5～20．5亿美元研制和发射4颗“北极”系列多用途情报收集卫星，并打算在2009年再发射4颗地面分辨率0．5米的新一代侦察卫星，以求提高“视力”。日本在2006~2008年的三年太空计划中，已将发射多用途情报收集卫星作为重点，研制具有识别能力的第三代侦察卫星，完善太空反导预警系统。据悉，日本的第三代卫星将在2009年度投入使用。据此，到2010年，日本至少将拥一个由8颗侦察卫星形成的军事卫星间谍网，其战略侦察预警能力、天基军用侦察和军事通信能力都将大幅度提高，从而具备利用航天系统直接支援作战的能力。 （三）努力推进反导预警系统建设 日本反导预警系统除侦察监视卫星、预警机、舰载AN/SPY—1A型相控阵雷达、地面雷达外，即将装备的美制X波段早期预警雷达也将成为其重要组成部分。自1993年5月克林顿政府发表了旨在保护其盟国及友好国家免遭弹道导弹威胁的战区导弹防御计划后，日本对发展导弹防御系统十分重视，并就这个问题一直与美国保持磋商。1998年12月25日，日本正式决定从1999年开始参与对导弹预警和跟踪系统等共同技术的研究。2003年年底日本宣布加入美国导弹防御系统，政府在2004年度中为导弹防御系统及相关项目的支出高达9．89亿美元。据日本共同社报道，2006年年底前，日美将实现导弹防御情报网的互联，以建立一个可共享导弹防御信息的情报网，这将使日本的反导预警系统更加完善。 （四）积极发展军队“神经网络”建设 着眼于未来作战，日本已初步建立起以三军自卫队为基础、以防卫厅为核心的C4系统，指挥控制能力和通信能力大为提升。为了进一步提高自卫队的指挥效率和快速反应能力，2003年3月，日军完成了“防卫综合数字指挥网”(IDDN)的铺设，指挥通信系统实现了自动化和数字化：2004年度对“中央指挥系统”与“防卫信息通信基础设施”进行了系统性升级，提高了其联接能力和性能。全部互联后，可实现从防卫厅到第一线线部队，以及驻日美军的情报、指挥通信网络的无缝通信；陆上自卫队各方面队，海上自卫队的联合舰队，地方队，航空自卫队的航空总队、航空方面队等主要作战部队的指挥通信网也更加完关；可实现与航空自卫队自动警戒管制系统和海上自卫队联合舰队指挥支援系统的联网，使日本的自动化指挥控制能力大幅跃升。同时为了确保信息传输系统的安全，日军加快了对网络战、电子战的研究，引进了大量的通信设施和电子战装备，信息传输的安全性、及时性和有效性得到了有效保障。 二、主要特点分析 （一）重视程度高，投资力度大 日本自卫队一直将提高侦察预警能力作为其建设的重点。在研制和引进预警设备方面，防卫厅鼓励军工企业进行目标自动识别、相控阵雷达、无源传感器、大规模数据处理、图像寻的器等技术的研究，并对从国外引进的装备实施技术改造。在装备13架E-2C空中预警机后，又投资17．6～17．9亿美元定购了4架E—767空中预警机，并把长航时无人侦察机列为重点发展对象。为了改变日本目前部分航天情报必须依靠美国提供的局面，日本宇航开发机构也不增大对情报收集卫星的投入，发展间谍卫星和其他多用途卫星。旨在进行情报收集的第三代间谍卫星和具有超强识别能力的第四代间谍卫星业已纳入了研发计划。 （二）预警设备先进，分析处理能力强 目前，日本已建成一个拥有卫星、预警机、侦察机、雷达，监听站等多种手段的预警探测系统，具有先进水平的战略和战术C4I系统也初具规模，能够实现对所获情报的快速传输和处理。陆上J/FPS-3型固定三坐标雷达是一种具有世界先进水平的相控阵雷达，对远程高空目标和近程低空目标具有较强的探测与跟踪能力，能够有效发现隐形飞机等飞行物，另外还装备有欺骗诱饵系统，抗干扰性能较强；“J／FPS—XX”雷达采用电子扫描来控制电波指向的方式，可捕捉到高速且反射面很小的弹道导弹，监测距离超过3000千米，能对来袭导弹飞行轨道进行扫描和准确定位。海上“宙斯盾”舰装备的AN／SPY－1D舰载防空雷达是海基侦察预警系统的主要装备，覆盖区域可达数百千米以上，一次可探测200个目标，能跟踪其中最具威胁的18个目标，并能同时引导3枚导弹攻击。空中机载AN／APY－2雷达兼有对地和海上目标的监视能力，可发现400千米远，雷达散射截面5米2的目标，E-767和E-2C预警机配合使用，探测距离扩大至600千米，能极大提高全空域的 预警能力。另外，太空中的“大地”号侦察卫星搭载有3台高性能遥感仪、全色遥感立体测绘仪，高性能可见光和近红外辐射计(AVNIR-2)，以及不受天气和昼夜变化影响的相控阵型L波段合成孔径雷达，能够克服黑夜和云层的影响，实施全天候、全方位的监视。 （三）预警的重点西重于东，北重于南 为了应付“周边事态”，日本根据其国家战略有重点地构建预警体系。现在，日本在沿海周边呈环形配置了40个地面固定和移动雷达站，对周边空域实施不间断监视。从28个防空监视点和9个监听站设防地点来看，多数在日本海一侧，可监听朝鲜半岛、中国、俄罗斯、东南亚乃至印度洋地区的情报信息。航空自卫队4架E—767预警机和13架E-2C预警机主要担负北部、中部和西部空域的警戒巡逻任务，其战略防备重点已逐步往西部和西南部海域转移。据悉，日本引进无人侦察机的主要作用将是收集图像情报，以提高对周边国家弹道导弹的监视能力。未来，钓鱼岛、独岛和北方四岛这些有争议的区域也将是日本无人机关注的重点。日本政府建立的旨在搜集导弹发射等“可能对日本造成国家安全威胁”信息的军事卫星间谍网，其侦察对象已包括中国、韩国和俄罗斯。据日本《读卖新闻》披露，为了响应日益积极的日美防务安全合作，日本防卫厅已决定重点搜集亚洲情报。日本《产经新闻》也报道，日本之所以部署全新的地面雷达FPS—XX，并对原有的6座FPS-3雷达全面升级，主要是为了“防范朝鲜和中国的导弹威胁”。 （四）加强与美合作 为了寻求与美国合作， 日本在反导预警技术还远未成熟，航天事业屡受打击情况下，依然不遗余力地参与弹道导弹防御系统的研究，其目的就是想借助美国的力量发展本国的军工技术。同时美国也由于其战略需要，在日本建立了大量军事情报设施，并积极扶植日本的情报系统建设，为其提供情报以及情报侦察技术和装备。据日本共同社报道，日本防卫厅长官额贺福志郎近日称，2006年年底前，日美将实现导弹防御情报网的联网，届时，日本地面上以及“宙斯盾”舰上配备的雷达网和指挥系统都将同美方的早期预警卫星、计划设置在青森基地的美军移动式早期预警雷达以及美军“宙斯盾”舰上的雷达网形成情报网络。此外，日本还要求与美军共享其他情报网，以便获得更多情报。据《产经新闻》报道称，日本与美国在“2＋2”战略谈判中商定，日美将在横田基地成立美日联合司令部，共享军事情报。 （五）对美依赖性增强 日本侦察预警系统的建设无法离开美国的支持，其战略预警完全依赖美国，战役战术预警部分依赖美国，预警机及“宙斯盾”系统的关键技术也均来自美国，其他预警装备也主要从美国引进。就是在情报方面，日本也严重依赖美国的支持，尤其需要美国侦察卫星和情报机构搜集到的战略和战术情报，例如，朝鲜向日本海试射导弹的情报，就是首先从美国那里获取。据报道，为建立美日联合预警，美国正帮助日本积极改进现有的“宙斯盾”驱逐舰和“爱国者3”型地空导弹系统。但据知情者透露，美国拒绝为日本的“宙斯盾”驱逐舰提供卫星预警信息接收装备，使日本的导弹防御系统患上了“近视眼”，日本必须“拉着美国伸过来的木棍”才能走路。
日本军用飞机机身编号解读
日本军用飞机机身编号解读说明：本文为本人原创搜集整理，如需转载，请尊重作者劳动，需注明原作者。
与机动车号牌一样，飞机也有自己唯一的“号牌”，即机身编号。
目前，世界各国的民用飞机是按照国际民航组织统一的注册号规则来编排的。
而军用飞机由于自身的军事用途属性，各国在编排规则上并没有统一的规则，而是按照各国自己的编号规则进行排列，而且并不是所有的规则信息都是公开发布的。
下面，根据本人近几年所收集的公开信息，让我们来浅析一下日本航空自卫队和海上自卫队所属军用飞机的编号规则及解读方法。
（一）、航空自卫队军机编号航空自卫队的机身编号是涂在垂直尾翼两面的一组编号，由第一组两位和第二组四位，共六位阿拉伯数字组成，其中最后三位数还会涂在机头上。
利用这组编号，可以解读出该机的交付年份和制造顺序号等信息，但无法直接解读出该机的所属部队。
具体的解读方法如下：编号格式例：【①②—③④⑤⑥】各数字含义①：交付给防卫省的西历年份的最后一位数。
例如：8-1988、1998、2008年②：在航空自卫队登录的机型代码（表中所列机型包括曾经使用过该代码、但已退役的老旧机型）③：机种分类代码，表示该机的用途和属性。
④⑤⑥为制造顺序号，空自各型飞机的制造顺序号如下表：解读实例：如图这架F-15J，机身编号52-8956，其中涂在机头上的后三位数——956，表示的是该机的制造顺序号。
5代表该机服役年份的最后一位数，2代表它在空自登录的机型，8代表它是一架战斗机，956是制造顺序号。
我们知道，F-15J 是从1980年开始在空自服役的，首架编号801；最后一架于1998年服役，编号965，因此可以知道这架956号飞机是1995年服役的，属于F-15J机队中的第156架。
因此，即使我们没有见到这架飞机，单纯通过机身编号，也可解读出这架飞机的型号、制造顺序号、服役年份等信息。
又比如这架62-8089,根据各位数字的含义可知，这是1996年服役的第39架F-15DJ双座教练型。
日本自卫队C3I系统介绍
这支部队由大约600名官兵组成，主要任务包括管理自 卫队在全国各驻地间的通信网络以及应对敌方的网络攻击 等。这些工作以往由防卫省的统合幕僚监部（联合参谋本 部）承担。
二、陆上自卫队自动化指挥系统
陆上自卫队自动化指挥系统主要包括战斗领域 C3I系统和师（方面队）级C3I 系统。
（一）战斗领域C3I系统
2、海空联合战略预警系统
90年代中、后期，航空自卫队将重点发展该系统，形成 由空中预警飞机、地面防空雷达和海上“活动雷达”构成的全 空域预警系统。
五 、自动化指挥系统发展计划
日本军事专家指出 , 信息化的军队应该首具备 C4 ISR 能力, 现在与将来的武器装备体系也应立足于具 备上述能力, 这是信息化的根本要求。因此,日本计划 在继续完善C4 ISR 系统的基础上, 努力提高自卫队及 其武器装备体系的 C4 ISR 能力。该系统的今后发展 重点:
3、通信系统
日本海上自卫队具有陆地通信、移动通信、陆地与移动 部队间通信等三种手段。
四 、 航空自卫队自动化指挥系统
1、“巴其”防空警戒管制系统
采用甚高频、特高频通信线路将全国28个雷达站、航 空总队的作战指挥所和各航空方面队防空管制与作战指挥 所连成一个整体。另外，系统还配备 1套机载数据传输线 路，供空地通信使用。
（2）87式侦察警戒车
87式侦察警戒车是日本自卫队主要的侦察装备。它是日 本三菱重工根据陆上自卫队的需求在82式指挥车的基础上开 发出的专用侦察车。它的驾驶员座位于车辆前右侧，前左侧 为无线电员。车辆有一座双人炮塔装备25毫米机炮和7.62毫 米同轴机枪。87式装甲侦察车不具备两栖能力。
（3）82式指挥通信车
（1）远程遥控无人机观测系统
日本装备的国产无人机仅有陆上自卫队的 FFOS 系统。 目前，日本自卫队还没有装备固定其式无人机，能够参加 实战的无人机仅有陆上自卫队的 FFOS (Flying Forward observation System)系统。
日本问题研究之四：日本航空自卫队
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西部防空区：第5、第8航空团分别部署 在宫崎县儿汤郡新富町和福岛县筑上郡椎田 町；春日市部署有第2防空导弹群、西部航 空警戒管制团以及西部航空方面队司令部。 西南防空区：冲绳岛那霸市设有西南航空混 成团司令部，并部署有第83航空队、第5防 空导弹群、西南航空警戒管制队。 • 航空总队、航空支援集团司令部设在府 中市。航空教育集团、航空开发实验集团司 令部分别设在浜松市和狭山市。补给本部设 在东京都。
作战飞机
• 截至2011年初，共有飞机、直升机838架（几乎在同期，英国皇家空 军约1000架、法国空军805架、澳大利亚皇家空军284架、加拿大皇 家空军412架）。具体如下： 4架E-767大型预警机，13架E-2预警机； 4架KC-767J大型加油机，1架KC-130H加油机； 201架F-15J/DJ重型战斗机，64架F-4EJ改重型战斗机，13架RF4EJ战术侦察机，97架F-2A/B战斗机（有18架在2011年3月地震、海 啸中受损，其中10架不能修复）； 2架波音747- 400大型公务机（要人专机），16架C-130H战术运 输机，26架C-1战术运输机，13架YS-11人员运输机； 1架EC-1电子战教练机，2架YS-11EA电子战教练机，4架YS11EB电子侦察机； 14架MU-2J/S炮兵校射、搜救飞机，32架U-125A（美制霍克 800SM）炮兵校射、搜救飞机，5架U-4（美制湾流Ⅳ-MPA）多用途 飞机（可作通勤飞机、公务机、货机或客货混装运输机）； 212架T-4高级教练机，51架T-7初级教练机，13架T- 400（即美 制T-1A）教练机（用于培训E-767、KC-767、C-130等飞机的驾驶 员）； 15架CH-47J运输直升机，45架UH-60J搜救直升机。
日本海上自卫队的组建与发展(下)
日本海上自卫队的组建与发展（下）作者：蜜蜡来源：《坦克装甲车辆》 2018年第14期日本海上自卫队在冷战结束后的发展以1989年柏林墙的倒塌和1991年苏联的解体为标志，冷战的结束令日本战后海上战争能力的建设又进入了一个新的阶段。
后冷战时代安全环境变得越来越复杂，国内和国际的支持者促使日本政府逐步提升与其经济实力相当的防卫能力，以期更好地维护和平与稳定。
海上自卫队的职责和任务逐步拓宽，履行的职责已不再限于本土和海上交通线的防卫，作战思想也由近海防御转变为远海积极防御，海上自卫队呈现多样化的发展趋势。
这首先表现为专守防卫战略发生了质变。
冷战结束后，美国推行单边主义政策，要求日本分担更多的“军事义务”，日本遂开始了其军事战略向“海外军事干预型”的转变，1992年通过的《海外派兵法》更成为军事战略调整的一个分水岭，日本正式启动了由“本土防御型”向“海外军事干预型”转变的战略调整。
受和平宪法第9条的限制，自卫队不能随便向海外派兵。
日本希望通过一系列迂回的途径，架空乃至最终删除宪法中的不战条款，今后就可以“堂堂正正”的派兵海外，解除谋求军事大国的法律禁锢，从而可以大肆发展军力，成为军事大国。
海上自卫队成功地向远洋和海外拓展其能力，这些活动是得到华盛顿和西方国家认可和默许的，这在以前是不可想象的，但即使日本的海上态势己经超出了冷战时代的海上使命和任务范围，仍然面临潜在的接近本土和远离海岸的挑战，朝鲜的战略威胁、中国海军的崛起促使日本在本土防卫和传统安全使命上不敢掉以轻心。
20世纪90年代，国际格局和安全环境发生了根本性的变化。
日本转而将假想敌国设定为朝鲜和中国，并对“专守防卫”战略进行了调整，先后制定新《防卫计划大纲》、《日美安全保障联合宣言》、新《防卫合作指针》及《周边事态法》和“有事法制”等。
通过调整，日本的“专守防卫”战略发生质的改变，已经从“国土保卫型”的“守势防卫”战略转变为“地区干预型”的“攻势防卫”战略，日本的防卫力量也由保卫本土的“内向被动型”转变为介入周边地区冲突的“外向主动型”。
日本海上自卫队军力、主力装备图解
日本海上自卫队军力、主力装备图解
2020年日本海上自卫队军力、主力装备图解
日本海上自卫队拥有各种舰艇的总量超过了250艘，人数超过5万人，在中国海军没有崛起之前一直是亚洲国家中最强大的海上作战力量。
拥有主力作战舰艇如下：
直升机驱逐舰：2艘出云级直升机驱逐舰，2艘日向级直升机驱逐舰，拥有全通直甲板，F-35上舰后和航空母舰无异。
2艘出云级直升机驱逐舰
2艘日向级直升机驱逐舰
导弹驱逐舰：2艘摩耶级驱逐舰，2艘爱宕级驱逐舰，4艘金刚级驱逐舰，2艘旗风级驱逐舰。
2艘摩耶级驱逐舰
2艘爱宕级驱逐舰
4艘金刚级驱逐舰
2艘旗风级驱逐舰
驱逐舰：2艘朝日级导弹驱逐舰，4艘秋月级驱逐舰，5艘高波级驱逐舰，9艘村雨级驱逐舰，8艘朝雾级驱逐舰。
2艘朝日级导弹驱逐舰
4艘秋月级驱逐舰
5艘高波级驱逐舰
9艘村雨级驱逐舰
8艘朝雾级驱逐舰
护卫舰：6艘阿武隈级护卫舰。
导弹艇：6艘隼级导弹艇。
6艘阿武隈级护卫舰
6艘隼级导弹艇
潜艇：11艘苍龙级潜艇，11艘亲潮级潜艇。
11艘苍龙级潜艇
11艘亲潮级潜艇
日本是一个海洋国家历来重视海上力量的建设，凭借强大的国力和军工科技，当年自卫队的新“八八”舰队、苍龙和亲潮先进柴电潜艇、出云和日向准轻型航母等等装备让中国人十分羡慕。
但是近十年来，中国海军已经拥有了辽宁、山东这样的正宗中型航母，下饺子的055大驱（外媒一直称为巡洋舰），094、095核潜艇，日本海上自卫队已经没有什么可夸耀的了。
日本自卫队详情
日本自卫队是第二次世界大战之后的日本国家军事武装力量。
它正式组建于1954年7月1日，根据《和平宪法》第九条及相关国际条约的明文规定，是基于防御和救援的军队。
但近年来日本自卫队屡屡突破法律限制，积极扩充职能范围，参与国际军事活动，刺激亚洲周边各国的神经。
历史沿革日本1945年战败投降后，军队被解散，军事机构被撤消。
朝鲜战争爆发后美国重新武装日本，于1950年7月8日指令吉田内阁建立7万5千人的国家警察预备队，并将海上保安厅增员8千人。
据1951年9月的《日美安全条约》，1952年吉田内阁设置保安厅，改警察预备队为保安队，兵员扩充至11万人，新设海上警备队。
1954年6月9日为适应美国远东战略变化要求，日本政府颁布《防卫厅设置法》和《自卫队法》（通称“防卫二法”），将保安队改为拥有陆海空3军的自卫队，警备队改组为海上自卫队，并新建航空自卫队。
规定其任务为维持国内治安，防御外来的直接或间接侵略等。
自卫队受内阁总理大臣指挥监督，由防卫厅负责管理和协调，编制定额为27万。
自卫队是战后日本的正规军事力量。
1990年代之后，日本自卫队逐渐开始增加独立军事行动，并开始向海外派兵参与任务。
2006年3月27日，日本自卫队成立统合幕僚监部，开始执行新的作战体制。
此前，陆海空三个自卫队分别由各自的幕僚长（相当于参谋长）分别进行指挥，同时辅助防卫厅长官工作。
在新的体制下，各自卫队的幕僚长将辅佐统合幕僚长指挥部队。
2006年6月20日，日本首相小泉纯一郎正式宣布从伊拉克撤出陆上自卫队，但他同时强调将扩大航空自卫队在伊拉克的活动范围，承担更多的责任。
2007年3月28日，陆上自卫队的中央快速反应部队正式成立。
由反恐特殊作战部队、机动部队第一直升机团和国际活动教育部队组成。
法律限制根据日本1947年的“和平宪法”，日本须放弃以战争作为解决国际争端的手段，并且禁止日本有任何军事建制。
其中第二章第九条，关于“放弃战争”的表述共有两段：“日本国民衷心谋求基于正义与秩序的国际和平，永远放弃以国权发动的战争、武力威胁或武力行使作为解决国际争端的手段。
日本军事管理制度
日本军事管理制度在日本，自卫队是负责维护国家安全和防卫的机构。
自卫队分为陆上自卫队、海上自卫队和航空自卫队，分别负责陆地、海洋和空中的防卫任务。
这三支自卫队在组织结构上相对独立，但又能够协同作战。
由于日本宪法第九条规定禁止发动侵略战争，因此日本自卫队在实际行动中主要是参与维和行动和灾害救援等任务。
在指挥体制上，日本自卫队遵循一种明确的等级制度。
日本自卫队的领导层由自卫队总统、自卫队参谋长、各自卫队司令等组成。
自卫队总统是自卫队的最高领导人，负责制定自卫队的整体发展战略和政策。
自卫队参谋长则负责指挥和统一协调各自卫队的行动。
各自卫队的司令则负责具体的部队管理和作战指挥。
在军备采购方面，日本自卫队的武器装备主要来源于国内自主研发和购买外国军火。
由于日本自卫队的预算相对有限，因此日本自卫队更加注重武器装备的性价比，注重将有限的资源用在关键的领域上。
日本自卫队的武器装备种类繁多，包括坦克、战斗机、潜艇等各种武器系统。
在军事法规方面，日本有一套严格的法规和规章制度来规范自卫队的行为。
日本自卫队的军事法规主要包括《自卫队法》、《过时法》、《防卫大纲》等。
这些法规规定了自卫队的任务和职责、行动的条件和范围、军事演习和部队训练的规定等内容，确保自卫队的行动符合日本宪法和国际法。
总的来说，日本的军事管理制度在继承传统的同时也吸收了西方国家的一些经验和教训，形成了一套独特而完善的制度体系。
随着国际形势的变化和国家安全环境的变化，日本的军事管理制度也在不断调整和完善，以适应新的挑战和任务。
日本少引自卫队C3I-EW概述
日本少引自卫队C3I-EW概述
刘春阳
【期刊名称】《现代防御技术》
【年(卷),期】1996(000)002
【摘要】文章记述了日本海上自卫队Ｃ＾３Ｉ和电子战系统及其舰载、机载装备情况，并对其发展动的向作一描述。
【总页数】8页(P42-49)
【作者】刘春阳
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】E313.24
【相关文献】
1.新编"中央快反集团"强化步兵机动能力陆上自卫队新面目从预算看日本陆上自卫队2006年新动向 [J], 孙守鹏
2.日本陆上自卫队参谋长和航空自卫队参谋长易人 [J], 霍普
3.吉川荣治海上自卫队上将出任日本海上自卫队参谋长 [J], 任大力
4.日本海上自卫队未来16DDH直升机驱逐舰电子系统概述 [J], 段俊宏;李康伟
5.日本海上自卫队C^3I-EW概述 [J], 刘春阳
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第一章 日本航空自卫队总览
第一章日本航空自卫队总览目前，日本航空自卫队的最高指挥机构为航空幕僚监部，它相当于欧美国家的空军司令部或空军参谋部。
航空幕僚监部的最高军事指挥官为航空幕僚长，它相当于欧美国家的空军司令员或空军参谋长。
日本航空幕僚监部（空幕）航空幕僚监部（日本空军司令部）日本防卫省航空幕僚监部为日本航空自卫队最高领导机构、空军军种司令部，相当于其他国家国防机构中的空军司令部或空军参谋部，为日本防卫省特别机关之一，简称空幕。
目前，空幕办公机关位于日本东京都新宿区市谷本村町5单元1号日本防卫省办公大楼A栋内，其上级领导机关为日本防卫省。
空幕作为日本防卫大臣（防卫相）的空军军种幕僚（参谋）机关，主要承担日本航空自卫队防卫和警备计划立案等任务。
空幕主要构成人员为航空自卫官（空军现役军人，包括军官和士兵），这些空军军兵种参谋人员可凭借自身专业的军兵种知识为日本防卫大臣出谋划策。
空幕最高军事长官为航空幕僚长，也是航空自卫官，级别最高，另设一名航空幕僚副长（副司令员）。
日本空军司令部核心领导仅由航空幕僚长和航空幕僚副长2人构成，其中，航空幕僚长为4星空军上将，航空幕僚副长为3星空军中将。
纵观整个日本陆海空三军自卫队，日军所有部队司令部（无一例外）核心领导均由2人构成，一名主官，一名副职，副职要么配副长，要么配幕僚长（参谋长），副长和幕僚长只配一人【注1】。
目前，空幕不仅承担第二次世界大战前由日本参谋本部和军令部承担的军令下达任务，同时，还要与统合幕僚监部和日本防卫省内部部局联合对日本航空自卫队包括预算、人事、总务、编制、编成、采购等一切日常事务进行全面的管理和协调，这意味着空幕与陆幕（陆上幕僚监部）、海幕（海上幕僚监部）一样要同时承担着军令和军政双重职责。
对于由日本防卫省内部部局（简称内局）和统幕（统合幕僚监部）掌管的事务，它们一旦落实到空幕范围内，空幕还要对其进行必要的调整，比如内局的防卫政策科、统幕的防卫科、空幕的防卫科之间保持着密切的业务联系，前两者对防卫事务制定了相关政策后，空幕防卫科要站在航空自卫队的角度对这些防卫政策阐述自己的意见和见解，经过彼此不断的协商，达到一致后才能落实。
c3i的原理和应用
C3I的原理和应用1. 简介C3I是指指挥、控制、通信和情报系统（Command, Control, Communications, and Intelligence）。
在军事和安全领域中，C3I系统起到了至关重要的作用。
本文将介绍C3I系统的原理和应用。
2. 原理C3I系统通过有效的指挥、控制、通信和情报的整合，实现决策的快速传达和执行，以达到提高军事效能的目标。
下面是C3I系统的主要原理：2.1 指挥在C3I系统中，指挥是指战略、战术决策的制定和传达。
指挥员通过系统中的界面和工具，对军事力量进行可视化的管理和指挥。
指挥部利用系统中的信息和数据，对战局进行分析和评估，并下达相应的指令。
2.2 控制控制是指对军事力量的实时监控和调度。
C3I系统通过集成各种传感器和设备，实现对军事力量的位置、状态和行动的监测和控制。
指挥员可以通过系统中的控制界面，对军事力量进行精确的指挥和调度。
2.3 通信通信是C3I系统中至关重要的一环。
通信系统通过各种传输介质，将指挥部和作战单位之间的信息和指令传递。
通信系统需要具备高强度、高速度、抗干扰等特性，以确保信息的及时、安全的传输。
2.4 情报情报是C3I系统中的基础。
情报系统通过收集、整理和分析各种情报信息，为指挥员提供决策所需的情报支持。
情报系统需要具备高效、准确、及时的特性，以提供指挥决策所需的信息。
3. 应用C3I系统在军事和安全领域有着广泛的应用。
下面将介绍C3I系统在不同领域中的应用：3.1 军事作战在军事作战中，C3I系统可以实现指挥部对作战单位的快速指挥和控制。
通过实时的通信和情报系统，指挥部可以及时了解战场情况，并下达指令和调度战斗单位。
C3I系统的应用可以提高军事作战的效能和协同性。
3.2 情报收集与分析C3I系统在情报收集与分析中起到了关键的作用。
情报系统可以搜集各种情报信息，并通过分析和整理，为指挥员提供决策支持。
C3I系统可以通过集成各种情报来源和分析工具，实现情报的快速收集和处理。
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（二）师（方面队）级C3I系统
师（方面队）级 C3I 系统用于支援大规模战 斗，可以更快地处理各种信息，并提供给师以 上指挥官使用。
三 、 海上自卫队自动化指挥系统
1、指挥控制系统
在指挥控制系统方面，比较典型的有联合舰队指挥支援 系统和“宙斯盾”舰艇指挥控制系统。
2.预警探测系统
自20世纪80年代以来，日本已在本州、冲绳、硫黄诸 岛建立了3个海洋监视系统。此外，还拥有监视水下目标的 音响探测器（声纳浮标、水下测音阵列）、音响测定舰和P －3C反潜巡逻机。这些监视设施可以发现并跟踪从俄罗斯 海岸出动的飞机舰艇。
2、师级防空数据处理系统（DADS）
师级防空数据处理系统类似于美国的师防空系统和近距 离防空系统，能准确获取、自动快速传输空中目标信息， 使用计算机处理各种数据，指挥对空作战。据报道，该系 统已装备北部军区主要部队，并将陆续装备其他军区部队。
“敌方火炮定位”(HALO)系统
采用声学技术定位敌方火炮和迫击炮，包括一系列远 程定位声学传感器，可以联结到一个中央处理单元，能够 在近6500平方千米的范围内从枪炮或迫击炮的发射声中分 辨出声波信号。 BAE系统公司还将提供该系统与日本陆 上自卫队野战火炮数据处理系统的接口装置，以实现快速 的反炮兵火力战。
空中侦察：主要依托侦察机和巡逻机。目前，日本自 卫队执行空中侦察的主要力量是E-767空中预警机、E-2C 空中预警机、P-3C型反潜巡逻机等。
地面侦察：主要依托陆基预警雷达。日本现有的陆基 预警雷达系统主要由28个固定雷达站和12个机动雷达站组 成。固定雷达站主要配备FPS-3雷达。 并且，日本除了对 FPS-3雷达进行升级外，还将加紧研制和部署一种新型的 陆基相控阵雷达 ———FPS-XX 雷达，现在已经有部署了 一些此种雷达。
五是继续建设和完善C4 ISR 系统和现有设施, 建立战略、 战区、战场一体化、陆、海、空指挥控制设施通用化、日、 美、韩一体化的计算机网络, 最终建成以指挥控制系统为核 心, 集空天监视系统、航空侦察系统、地面监视系统、卫星 通信系统于一体化的C4 ISR 系统。
预计到2020 年前后, 日本将建成包括侦察监视、 通信广播、导弹预警、导航定位、气象预报等种类 齐全、功能完备的航天装备体系 , 满足其战略和战 术应用要求。
3、通信系统
日本海上自卫队具有陆地通信、移动通信、陆地与移动 部队间通信等三种手段。
四 、 航空自卫队自动化指挥系统
1、“巴其”防空警戒管制系统
采用甚高频、特高频通信线路将全国28个雷达站、航 空总队的作战指挥所和各航空方面队防空管制与作战指挥 所连成一个整体。另外，系统还配备 1套机载数据传输线 路，供空地通信使用。
战 斗 领 域 C3I 系 统 主 要 有 野 战 炮 兵 数 据 处 理 系 统 （FADS）和师级防空数据处理系统（DADS）。
1、野战炮兵数据处理系统
日本陆上自卫队的炮兵部队装备有以无人侦察机为主的 远程观察系统，但也装备有一些其它的侦察与通信装备， 主要包括：87式侦察警戒车和82式指挥通信车。
该车装有先进的通信设备。调频电台装有F6、F7型收 发报机；调幅电台装有N1型收发报机和N4型接收机。F7 是可拆卸的，F6是 JVRC-F6型车载无线电台， N1是地面 无线电台。车上安装有3种报警接收机和抗干扰的滤波器。 车体后部左右两侧分别是竖着调频和调幅电台天线。该车 车身呈流线形，车内装有可拆卸的三防装置，不能水陆两 用。
（1）远程遥控无人机观测系统
日本装备的国产无人机仅有陆上自卫队的 FFOS 系统。 目前，日本自卫队还没有装备固定其式无人机，能够参加 实战的无人机仅有陆上自卫队的 FFOS (Flying Forward observation System)系统。
FFOS系统日本军方称为“远程遥控观测系统”，是一种小型旋翼式 无人机，由日本技术研究本部和富士重工集团共同开发，2003年开始装 备部队，主要供野战炮兵进行远程观测。每套系统由 4架装有可见光或 红外观测系统的无人机与各种地面控制系统构成，能为地面炮兵部队指 示目标和确认战果。
（2）87式侦察警戒车
87式侦察警戒车是日本自卫队主要的侦察装备。它是日 本三菱重工根据陆上自卫队的需求在82式指挥车的基础上开 发出的专用侦察车。它的驾驶员座位于车辆前右侧，前左侧 为无线电员。车辆有一座双人炮塔装备25毫米机炮和7.62毫 米同轴机枪。87式装甲侦察车不具备两栖能力。
（3）82式指挥通信车
这支部队由大约600名官兵组成，主要任务包括管理自 卫队在全国各驻地间的通信网络以及应对敌方的网络攻击 等。这些工作以往由防卫省的统合幕僚监部（联合参谋本 部）承担。
二、陆上自卫队自动化指挥系统
陆上自卫队自动化指挥系统主要包括战斗领域 C3I系统和师（方面队）级C3I 系统。
（一）战斗领域C3I系统
（二） 预警探测系统
防卫厅已建立一个拥有卫星、预警飞机、侦察机、雷达、 监听站等多种手段，具有纵深性和抗毁性的预警探测系统， 能对超高空、空中、海面和海下目标进行不间断监视。
太空侦察：主要依托侦察卫星。2001年4月1日，日本 在防卫厅本部设立了“卫星情报中心”，正式启动卫星侦 察系统建设，并于2003年3月发射了一颗光学卫星和一颗 雷达卫星。
日本自卫队指挥自动 化系统介绍
日军自动化指挥系统（ C3I 系统）的建设始于 20 世纪 60 年代初。经过多年的发展，日本现在已经建成功能完 善、技术先进的防卫厅中央指挥系统和陆、海、空自卫队 各自的C3I系统。 面对未来信息化战场环境, 日本紧随美国, 积极采取各种 措施, 大力推进自卫队的信息化建设, 打造具备指挥、控制、 通信、计算机、情报、监视和侦察(C4ISR)系统能力的军队 和武器装备体系。
一是建立中央情报总部, 配置超大型、智能化计算机中 枢系统, 增强情报采集与分析能力, 并通过国防综合数字网 将各种情报迅速、准确地上报和分发给有关单位;
二是建设抗毁能力更强的防卫厅中央指挥所;
三是建立战术和战略相结合的预警系统, 提高远程预警 与指挥控制能力;
四是建设陆、海、空三自卫队共有的现代通信系统, 实 现通信方式数字化、通信干线复合化、传输线路立体化;
（三）通信系统
“防卫微波线路”，耗资303亿日元，该线路以东京为中 枢，将北起北海道、南至九州的全国48个主要司令部连在 一起，构成了全军专用通信网络。
Hale Waihona Puke “综合防卫数字网”（ IDDN）计划，耗资800亿日元， 最终使防卫厅专用的“防卫微波线路”复式化，建成综合防 卫数字通信网。
为实现自卫队陆海空部队的统一指挥调动，日本从 2006年3月开始推进自卫队的联合行动。 26日成立的“自 卫队指挥通信系统部队”就是在信息通信方面为自卫队的 联合行动提供支持的专门部队。
防卫厅中央指挥系统
日军自 动化指 挥系统
陆上自卫队自动化指挥系统
海上自卫队自动化指挥系统 航空自卫队自动化指挥系统
一 、 防卫厅自动化指挥系统
（一）中央指挥所
从1981年至1984年，日本防卫厅共耗资86亿日元建立了 中央指挥所。它是防卫厅C3I系统的核心。地下防卫会议室是 指挥所的心脏，配备有高速计算机和3幅高5米、宽10米的大 屏幕等设备，可实时显示陆上、海上和航空自卫队的配置、 作战态势、后方兵站、入侵兵力等信息。中央指挥所的整个 指挥系统已全部实现自动化和数字化。
2、海空联合战略预警系统
90年代中、后期，航空自卫队将重点发展该系统，形成 由空中预警飞机、地面防空雷达和海上“活动雷达”构成的全 空域预警系统。
五 、自动化指挥系统发展计划
日本军事专家指出 , 信息化的军队应该首具备 C4 ISR 能力, 现在与将来的武器装备体系也应立足于具 备上述能力, 这是信息化的根本要求。因此,日本计划 在继续完善C4 ISR 系统的基础上, 努力提高自卫队及 其武器装备体系的 C4 ISR 能力。该系统的今后发展 重点: