船舶电气设备的维护保养教材共57页
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船舶电气设备维护与修理课件第8章
（6）在进行电气测量时，要预先设计好测试方案。
（7）拔插印刷电路板时,要关闭电源。
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三、主机遥控系统的常见故障及维修
1、气动阀件的常见故障和维修 2、电气部件的常见故障及维修 3、机遥控系统的工作参数设置错误 4、遥控无法启动主机 5、不能重复启动 6、不能遥控换向
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3、转速调节
一般根据操纵过程中的转速指令和主机实际转速两者的差 值加到转速PI调节环节，但 是，它考虑了使主机运行特性更好 配合螺旋桨特性和调节品质，采用了复合控制方式。由图 8-6可 见，它具有转速指令的前馈控制，提髙了系统的跟踪精度。在 PI调节回路中，在其前设置了低偏差值的死区处理环节，有效 抑制低放大倍数的噪声。比例调节环节不仅随海况自动调节增 益，而且还根据主机延时估计器来改变其增益，增设主机延时 估计器是DGS 8800e调 速系统一个特色，它考虑对不同的转速 指令，给出主机的油门并不一样，即不是一个常量增益。 由于 主机是热工机械，并不是大油门时进入的油量都全部转化为热 能(与供气不足等因素有关)，所以，按照主机的燃烧特性(使它 能充分发挥良好的燃烧性能)，比例调节环节必有一个延后，而 且，这个延后是随转速指令大小变化而变化的。简言之，主机 延时估计器的作用就是使转速指令大时，不要马上按不变比例 系数开大油门，而是按燃烧性能要求加大油门。
地。 • 7、对于伺服电动机作为执行器的,应定期检修电动机。
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三、 DGS-8000e数字式电子调速系统实例分析
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1、给定转速指令处理
这个功能环节可以接收以下转速指令：
• （1）驾驶室、集控室、机旁的车钟转速指令； • （2）安保系统送来的故障减速或停车指令； • （3）接收操作者的程序指令减小最髙允许转速； • （4）设定轴带发电机的基本转速； • （5）主机遥控系统故障时，给出一个后备转速。
船舶电气设备维护与修理课件第4章
索引
三、非电量继电器
在船舶上常用非电量继电器有：温度继电器、压 力继电器，它即可做为控制电器，又可作为保护电器， 如温度继电器用于冷却水温报警，就是一个保护电器， 同样压力继电器也可作为 控制电器，如用于辅锅炉的 自动控制蒸气压力，就是一个控制电器，如用于监视 主机滑油压力，就是保护电器。所以，温度、压力继 电器在船舶中用量比较大，电气管理人员应合理选用、 维护，才能使它可靠工作。
可编程控制器的可等效电路
集大船电
三、PLC控制器的维护和检修
1、PLC控制器的维护
（1）连接线检查 （2）安装检查 （3）清洁 （4）定期更换机内锂电池 （5）输入外围设备的检查 （6）输出外围设备的检查 （7）备品备件应妥善管理
•
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第四节 断路器的维修
一、断路器的维护
断路器又称自动 空气断路器，船舶上 使用的断路器有两种： 框架式即万能式(DW) 和装置式(DZ)断路器。
索引
第四节 断路器的维修
索引
第四节 断路器的维修
索引
第五节 常用熔断器
一、船用熔断器
三、熔断器更换须知
1.一般应在不带电的情况下取出熔断器管进行更换，有些熔断器是 允许在带电情况下取下 的，但应将负载切断，以免发生危险。 2.在熔件熔断后，特别是在分断极限电流后，往往有熔体渣熔化在 上面，所以在换装新熔 体前，必须仔细擦净管内表面和接触面上 的熔渣、烟灰和尘埃等。 3.在换装熔断体时，必须注意熔体的电流值和熔件的片数，并要使 熔件和原熔件相同，不 应随意更换凑合使用。快速熔断件不能用 普通的熔断器的熔体代替。
第六节 PLC控制器维修方法
一、概述
可编程控制器(简称PLC—Programmable Logical Controller)自本世纪60年代第一台使用以来，由于它具 有：编程、修改，调试程序简便、维护和修理方便，工 作可靠性极高，体积小，价格适中。在自动化设计方案 时，它被工程师列为首先方案。成为工业生产自动化三 大支柱(机器人技术，CAD／CAM技术和PLC技术)之一。 在船上应用也很广泛，如：PLC控制的起货机、自动分 油机、锅炉、自动化电站等。为此，下面简单介绍PLC 控制器的组成和工作原理。
三、非电量继电器
在船舶上常用非电量继电器有：温度继电器、压 力继电器，它即可做为控制电器，又可作为保护电器， 如温度继电器用于冷却水温报警，就是一个保护电器， 同样压力继电器也可作为 控制电器，如用于辅锅炉的 自动控制蒸气压力，就是一个控制电器，如用于监视 主机滑油压力，就是保护电器。所以，温度、压力继 电器在船舶中用量比较大，电气管理人员应合理选用、 维护，才能使它可靠工作。
可编程控制器的可等效电路
集大船电
三、PLC控制器的维护和检修
1、PLC控制器的维护
（1）连接线检查 （2）安装检查 （3）清洁 （4）定期更换机内锂电池 （5）输入外围设备的检查 （6）输出外围设备的检查 （7）备品备件应妥善管理
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第四节 断路器的维修
一、断路器的维护
断路器又称自动 空气断路器，船舶上 使用的断路器有两种： 框架式即万能式(DW) 和装置式(DZ)断路器。
索引
第四节 断路器的维修
索引
第四节 断路器的维修
索引
第五节 常用熔断器
一、船用熔断器
三、熔断器更换须知
1.一般应在不带电的情况下取出熔断器管进行更换，有些熔断器是 允许在带电情况下取下 的，但应将负载切断，以免发生危险。 2.在熔件熔断后，特别是在分断极限电流后，往往有熔体渣熔化在 上面，所以在换装新熔 体前，必须仔细擦净管内表面和接触面上 的熔渣、烟灰和尘埃等。 3.在换装熔断体时，必须注意熔体的电流值和熔件的片数，并要使 熔件和原熔件相同，不 应随意更换凑合使用。快速熔断件不能用 普通的熔断器的熔体代替。
第六节 PLC控制器维修方法
一、概述
可编程控制器(简称PLC—Programmable Logical Controller)自本世纪60年代第一台使用以来，由于它具 有：编程、修改，调试程序简便、维护和修理方便，工 作可靠性极高，体积小，价格适中。在自动化设计方案 时，它被工程师列为首先方案。成为工业生产自动化三 大支柱(机器人技术，CAD／CAM技术和PLC技术)之一。 在船上应用也很广泛，如：PLC控制的起货机、自动分 油机、锅炉、自动化电站等。为此，下面简单介绍PLC 控制器的组成和工作原理。
船舶电气设备维护与修理课件第11章
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2．对于具有自动电站管理系统电网失电后的处理
（1）除因短路保护导至发电机主开关跳闸断电外，对于其它各 种机、电故障致主开关跳闸，自动电站管理系统均能自动处理， 不需要值班轮机人员干涉，值班人员仅需按照报警指示故障进行 相应检查、排除处理即可。
（2）若电网突然失电除警报声外所有设备均停止运行。此时值 班人员切忌起动机组、合闸供电，首先应查看报警指示。警报如 指示发电机短路，控制系统自动切换至非自动状态。应答后至主 配电板后面仔细检查汇流排是否发生短路，找到短路点排除后或 确信主配电板没有发生短路（船舶电网短路保护的选择性整定不 当）才可按复位按钮，系统即恢复至自动状态，同时解除阻塞， 此时值班人员可遥控起动值班发电机组投入电网运行即可。
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二、发电机主幵关(ACB)的常见故障与处理
主开关主要由失压脱扣装置、分励脱扣装置、过电流保 护装置、灭弧装置、辅助触头、控制及信号指示电路组成。 1、主开关常见故陣原因与排查方法
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2、发电机保护动作使主开关跳闸的判别
（1）发电机过载保护的判别 （2）发电机欠压保护的判别 （3）发电机逆功率保护的判别 （4）发电机外部短路故障的判别
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三、船舶电网绝缘故障处理
船舶电网通常都是采用三相三线绝缘系统，电力网中任何一点单相接地
均属于不正常状态。虽然这种状态在短时间内不致出现问题，但是未接地的
两线对地已是线电压，若再有一相接地，则形成短路，这是一种潜伏性的事
故状态，必须及时发现予以消除。船舶在主配电板的照明配电屏上装设有电
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无 刷 同 步 发 电 机 励 磁 系 统
2．对于具有自动电站管理系统电网失电后的处理
（1）除因短路保护导至发电机主开关跳闸断电外，对于其它各 种机、电故障致主开关跳闸，自动电站管理系统均能自动处理， 不需要值班轮机人员干涉，值班人员仅需按照报警指示故障进行 相应检查、排除处理即可。
（2）若电网突然失电除警报声外所有设备均停止运行。此时值 班人员切忌起动机组、合闸供电，首先应查看报警指示。警报如 指示发电机短路，控制系统自动切换至非自动状态。应答后至主 配电板后面仔细检查汇流排是否发生短路，找到短路点排除后或 确信主配电板没有发生短路（船舶电网短路保护的选择性整定不 当）才可按复位按钮，系统即恢复至自动状态，同时解除阻塞， 此时值班人员可遥控起动值班发电机组投入电网运行即可。
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二、发电机主幵关(ACB)的常见故障与处理
主开关主要由失压脱扣装置、分励脱扣装置、过电流保 护装置、灭弧装置、辅助触头、控制及信号指示电路组成。 1、主开关常见故陣原因与排查方法
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2、发电机保护动作使主开关跳闸的判别
（1）发电机过载保护的判别 （2）发电机欠压保护的判别 （3）发电机逆功率保护的判别 （4）发电机外部短路故障的判别
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三、船舶电网绝缘故障处理
船舶电网通常都是采用三相三线绝缘系统，电力网中任何一点单相接地
均属于不正常状态。虽然这种状态在短时间内不致出现问题，但是未接地的
两线对地已是线电压，若再有一相接地，则形成短路，这是一种潜伏性的事
故状态，必须及时发现予以消除。船舶在主配电板的照明配电屏上装设有电
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无 刷 同 步 发 电 机 励 磁 系 统
船舶电气设备维护与修理课件第6章
单速不可逆拖动系统船上一般用于各类泵辅、空压机、 分油机等，其控制系统比较简单。主要是起动问题，交流 异步电动机的起动大多数采用直接起动。只有对于容量比 较大的异步机，才采用降压起动(如Y—△起动，自耦变压 器起动)。所以，这种控制箱，也称为起动箱，它除了接 触器外，仅有少数保护电器和按钮等，国产船用这种起动 箱多用QC型，可根据电动机的容量和起动电流来选用。
电气线路中，不论是主回路还是二次控制回路所发 生的故障可归结为短路、断路和通地三种情况。
1、线路短路故障的检查
短路故障检查:
检测线路有短路时，应首先切断电源，查出烧断的 熔断器。检测时，用万用表的电阻档测量电路两端点间的 电阻，若阻值为零，即为短路，如图6-3所示。若被测电 路为单回路，可沿着线路对所有接线柱，串联的电器线圈 或其它元件逐个检查。
2、线路断路故障的检查
(1)带电检查线路断路故障 带电检查断电故障可用万用表的电压档，但其量程应不低
于电源电压。另外也可以用校验灯检查。 检查前应确认电源电压正常，电源开关没有断路或接触不
良的现象。把电源开关闭合，测量电压正常后，即可进行检查。 由于线路断路，电路中没有电流，在电路中所连接的电阻、电 器线圈或电机绕组等都没有电压降，断路点两端的电压应等于 电源电压。因此，电压表在线路中各元件或接线两端测量时 ， 若指示值为电源电压的数值， 则表明两试笔之间的线路或 元件有断路。
4、用500V兆欧表测量电气部分对地绝缘电阻应不小于2MΩ。
5、检查各保护电器的整定值，若电器须在负载下整定，可先投 入运行，然后再细致整定。热继电器、过流继电器、时间继电 器等的整定值应按技术要求进行检查。若原出厂整定值偏 差过 大，验收时应重新调整。
四、起动箱的调试
由于目前船舶大多数采用交流电制，所以我们在这里只讨 论交流起动箱的调试方法。
电气线路中，不论是主回路还是二次控制回路所发 生的故障可归结为短路、断路和通地三种情况。
1、线路短路故障的检查
短路故障检查:
检测线路有短路时，应首先切断电源，查出烧断的 熔断器。检测时，用万用表的电阻档测量电路两端点间的 电阻，若阻值为零，即为短路，如图6-3所示。若被测电 路为单回路，可沿着线路对所有接线柱，串联的电器线圈 或其它元件逐个检查。
2、线路断路故障的检查
(1)带电检查线路断路故障 带电检查断电故障可用万用表的电压档，但其量程应不低
于电源电压。另外也可以用校验灯检查。 检查前应确认电源电压正常，电源开关没有断路或接触不
良的现象。把电源开关闭合，测量电压正常后，即可进行检查。 由于线路断路，电路中没有电流，在电路中所连接的电阻、电 器线圈或电机绕组等都没有电压降，断路点两端的电压应等于 电源电压。因此，电压表在线路中各元件或接线两端测量时 ， 若指示值为电源电压的数值， 则表明两试笔之间的线路或 元件有断路。
4、用500V兆欧表测量电气部分对地绝缘电阻应不小于2MΩ。
5、检查各保护电器的整定值，若电器须在负载下整定，可先投 入运行，然后再细致整定。热继电器、过流继电器、时间继电 器等的整定值应按技术要求进行检查。若原出厂整定值偏 差过 大，验收时应重新调整。
四、起动箱的调试
由于目前船舶大多数采用交流电制，所以我们在这里只讨 论交流起动箱的调试方法。
船舶电气设备手册课件
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船舶电机的基本原理
船舶电机是将电能转换为机械能，驱动船舶航行的装置。其工作原理基于电磁感应定律和磁场对电流的作用力。
船舶电机的特性
船舶电机具有高效、可靠、安全等特点，能够适应船舶航行的特殊环境。同时，船舶电机也具有较大的体积和重 量，需要特殊的维护和检修。
船舶常用电机及其控制
船舶常用电机
船舶常用的电机包括直流电机、交流电 机、伺服电机等。这些电机在船舶上广 泛应用于驱动、控制和监测等环节。
详细描述
船舶监控系统是船舶自动化系统的重要组成部分，它通过实时监控船舶的各种设备和系统的运行状态 ，及时发现并处理各种故障和异常情况，保障了船舶的安全运行。该系统的应用，提高了船舶的可靠 性和安全性。
船舶自动化系统的维护与管理
总结词
船舶自动化系统的维护与管理
详细描述
船舶自动化系统的维护与管理对于保障系统的稳定运行至关重要。为了确保系统的正常运行，需要定期对各个子 系统进行检查和维护，及时处理故障和进行必要的维修。同时，还需要对系统进行定期的升级和维护，以适应新 的技术和设备的发展。
04
船舶照明系统
船舶照明系统的分类与特点
分类
船舶照明系统主要分为舱室照明、甲板照明 、桅杆照明等。
特点
船舶照明系统需具备防水、防震、防腐蚀等 特点，以确保在海洋环境中稳定运行。
船舶照明系统的设计与布置
要点一
设计
要点二
布置
船舶照明系统的设计需考虑照度、色温、光束角等参数， 以满足不同区域和功能的照明需求。
船舶电力系统的管理与维护
船舶电力系统的管理
船舶电力系统的管理包括对发电机组 、配电板、电缆等设备的日常维护和 定期检修，以及对负载的控制和调节 。
船舶电气设备的维护保养
。
保养过程中的注意事项
安全操作
01
在保养过程中，应遵循安全操作规程，确保人员安全。
防止设备损坏
02
在保养过程中，应避免对设备造成损坏，以免影响设备性能。
记录与报告
03
在保养过程中，应对保养情况进行详细记录，并及时向上级汇
报保养情况。
04 船舶电气设备维护保养的 常见问题及解决方案
常见问题分析
电气设备过热
检查电气设备的连接和 接地是否良好，以及是 否需要更换磨损的零件。
04
对船舶电气设备进行预 防性维护，以减少故障 发生的可能性。
异常处理
当船舶电气设备出现异常 时，应立即停止使用并进 行检查。
如果无法立即修复，应采 取临时措施确保船舶安全， 并及时联系专业人员进行 维修。
ABCD
根据故障现象和检查结果， 采取适当的措施进行修复 或更换损坏的零件。
解决方案与实施
加强通风
确保电气设备周围通风良好，必要时加装风 扇或空调。
元件更换与维修
定期检查元件状态，对损坏或老化的元件进 行更换或维修。
定期检查绝缘性能
使用专业仪器定期检查电气设备的绝缘性能， 发现异常及时处理。
制定维护保养计划
根据电气设备的使用情况和制造商的推荐， 制定合理的维护保养计划并严格执行。
05 船舶电气设备维护保养的 未来展望
新技术应用
数字化技术
利用数字化技术对船舶电气设备 进行远程监控和故障诊断，提高
维护效率。
物联网技术
通过物联网技术实现船舶电气设备 的互联互通，实时监测设备的运行 状态。
人工智能技术
利用人工智能技术进行故障预测和 智能维护，减少设备故障率。
智能化发展
保养过程中的注意事项
安全操作
01
在保养过程中，应遵循安全操作规程，确保人员安全。
防止设备损坏
02
在保养过程中，应避免对设备造成损坏，以免影响设备性能。
记录与报告
03
在保养过程中，应对保养情况进行详细记录，并及时向上级汇
报保养情况。
04 船舶电气设备维护保养的 常见问题及解决方案
常见问题分析
电气设备过热
检查电气设备的连接和 接地是否良好，以及是 否需要更换磨损的零件。
04
对船舶电气设备进行预 防性维护，以减少故障 发生的可能性。
异常处理
当船舶电气设备出现异常 时，应立即停止使用并进 行检查。
如果无法立即修复，应采 取临时措施确保船舶安全， 并及时联系专业人员进行 维修。
ABCD
根据故障现象和检查结果， 采取适当的措施进行修复 或更换损坏的零件。
解决方案与实施
加强通风
确保电气设备周围通风良好，必要时加装风 扇或空调。
元件更换与维修
定期检查元件状态，对损坏或老化的元件进 行更换或维修。
定期检查绝缘性能
使用专业仪器定期检查电气设备的绝缘性能， 发现异常及时处理。
制定维护保养计划
根据电气设备的使用情况和制造商的推荐， 制定合理的维护保养计划并严格执行。
05 船舶电气设备维护保养的 未来展望
新技术应用
数字化技术
利用数字化技术对船舶电气设备 进行远程监控和故障诊断，提高
维护效率。
物联网技术
通过物联网技术实现船舶电气设备 的互联互通，实时监测设备的运行 状态。
人工智能技术
利用人工智能技术进行故障预测和 智能维护，减少设备故障率。
智能化发展
船舶电气设备维护与修理课件第10章
A轴
E轴
X轴
Y轴
其次，要考虑船舶航行中风浪对天线指向的影响，为了方便 控制，可以把AZ轴和EL 轴建立在一个控制平台上，该控制平台 由X轴和Y轴构成，在任何天气条件下，由X轴和Y 轴控制保持平 台处于水平位置。这样，在这个控制平台上安装的AZ轴和EL轴， 就可以专门用来补偿船舶航向和位置的变化，如图10-2所示。按 这种方法建立的天线控制系统通常称为四轴控制系统，由于四个 轴分别控制，相互之间不需要进行变换，因此控制电路较为简单。
二、各类船站日常维护
1、C 船站的常规检查和维护 2、B/F 船站的常规检查和维护 3、Inmarsat 船站天线的维护和保养
1、C 船站的常规检查和维护
（1）在整个航行期间确保船站在一个较强信号的洋区 登记： （2）随时检查或更新船位，确保船位信息的准确。
（3）对应用软盘操作的C站，应注意软盘的正确使用和保护。软 盘应存放在远离磁性物体的地方，其环境温度最好在10~40℃ 之间。另外，为防止感染病毒，应使用专用软盘，不要使用其他 的电脑软盘，更不要在其他电脑上去运行该软盘。
第十章 船舶常用通信系统的维护
10.1 船站天线及船站日常维护 10.2 MF/HF组合电台日常维护 10.3 船用VHF通信设备日常维护 10.4 船用气象传真接收机日常维护
第一节 船站天线及船站日常维护
一、船站卫星天线
1、Inmarsat船站使用的天线 及其特点
目前，在Inmarsat各类船 站中所使用的天线可分为定向天轴控制原理相同。
Y轴
在航行期间，随着接收信号电
平的变化，控制系统应能自动补偿 这种变化，保持对卫星的连续跟踪。
注意：船站开机后，天线指向
的初始定位需要提供卫星和船位信 息。
船舶电气安全管理与维护
第二十页，共53页。
轮机工程学院船电系
船舶电气设备与系统
2022/1/8
课件
（9）油舱内的铁锈，石油渣滓等沉淀物在下沉时，会产生静电； （10）油舱上索具和吊杆的摩擦，会产生静电； （11）落到油舱的物品及工具等，在坠落和发生碰撞(pènɡ zhuànɡ)时，会产生静电； （12）人是静电的良导体，当人体穿脱毛料和合成纤维衣服时，会 产生极高的静电电压，足以引燃周围的爆炸性气体。
课件
第一节 船舶(chuánbó)安全用电
一、 人体安全保护
人体触及到带电体，受到较高电压或较大电流的直接或间接的 伤害，称为触电。
按照触电伤害程度的不同，可分为电伤和电击两类 。
1. 人体(réntǐ)触电形式：
双线触电 单相(dān xiānɡ)触电 单线触电
电源中性点接地的单相触电
第二页，共53页。
引发船舶发生火灾和爆炸有多种原因，电气设备的短路 、过载、绝缘老化以及某些故障都是火灾的隐患。这些 隐患主要是作为火灾的热源或火源。电气设备的热源或 火源包括正常的和非正常的。如各种触点正常开断火花 以及绝缘的短路点、线路(xiànlù)破断点等产生的非正常火花； 有正常高温元件，如电灯等；也有非正常高温，如：
第十六页，共53页。
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船舶电气设备与系统
2022/1/8
课件
2.第二类舱室区域(qūyù)与要求
(1) 所装电气设备必须是防爆式的，不得(bu de)安装插座；
(2) 电缆应选用护套(hù tào)电缆或穿气密管子敷设，出入该 类舱 室的电缆孔应以填料分隔，防止可燃性气体进入其他舱；
第十八页，共53页。
轮机工程学院船电系
船舶电气设备与系统
第4章 船舶电气、电子设备的维护
表10-2 纵倾 纵摇 22.5° 22.5° 10° 10°
上列以外的设备组件
15°
22.5°
5° 7.5°
为了适应环境温度，应选用相应的等级的绝缘材料，。
适应电压频率变化
设备 一般设备 由蓄电池或半导体变流器供 电 参数 稳态（%）
表10-3 瞬态 （%） 恢复时间（s） ±20
±20
电压
频率 电压
离电源时是否有碰伤或摔伤的危险，以采取必要的措施。
（2）将触电者置于通风温暖的处所，对呼吸微弱或已停止 呼吸的要实施人工呼吸或心脏按摩抢救。只要触电者 没有明显的死亡症状，就应坚持抢救。
4.1.2 船舶电气设备火灾的预防
一、 电气设备的防火、防爆 燃烧和爆炸须同时具备三个条件： （1）有可燃性气体或物质； （2）有空气或氧气；
保护接地：将电气设备的金属外壳(正常情况下是 不带电的)接地。 用于中性点不接地的低压系统
I0
Ie Ib
C'
R'
R0 利用接地 电气设备外壳有保护接地时 装置的分流 R0 作用来减少 通过人体的电流： I b I e 通过人体的 R0 Rb Rb与Ro并联，且 Rb »Ro 电流。 通过人体的电流可减小到安全值以内。
C' R'
R0
分流公式：
R0 Rb R0 Rb R ,U p I e R0 Rb R0 Rb Ib Up Rb
利用接地 装置的分流 作用来减少 通过人体的 电流。
R0 Ib Ie R0 Rb
3.屏蔽接地
屏蔽接地是为了防 止电磁干扰，在屏蔽 体与地或干扰源的金 属机壳之间所做的良 好电气连接。无线电 通信设备一般都装在 封闭的金属机壳内， 以防止外来的干扰。
船用电气设备安全操作及保养规程
船用电气设备安全操作及保养规程为保障船舶电气设备的安全运行和延长使用寿命，对船用电气设备的操作和保养须要求符合规程标准。
本文档将介绍船用电气设备安全操作及保养规程，目的是为了确保船用电气设备的正常运行和延长使用寿命。
一、安全操作1.1 操作人员1.船舶电气设备的操作应该由专业人员进行，不得擅自进行操作。
2.操作人员必须要熟悉电气设备的操作规程和操作步骤，对设备的使用方法、维护和保养要有基本的了解，并具备一定的维修能力。
3.操作人员必须保持安全距离，安全使用工具，不得随意更改电气设备的连接方式。
1.2 设备安全1.在操作设备前，必须进行安全检查，检查设备有无明显问题，是否符合安全规程。
2.在停止设备运转后，应降低系统电压，在检测和维护设备时，必须断开电源避免触电危险。
3.检查设备钢管接地是否良好，如接地不好的设备不得开启。
1.3 清洁和维护1.定期对电气设备进行清洁和维护，保持设备清洁干燥，清除灰尘和油污。
2.检查设备接线是否紧固，设备插头是否有松动等问题，定期更换旧线路和损坏的插头。
3.报警器应定期校验和清洁，不得进行拆卸。
4.对于成列设备中的空转或过热，应及时停机进行维护，确保设备安全运行。
5.定期检查设备接线是否正常，机器主体是否有损伤等问题。
二、保养规程2.1 电缆保养1.检查电缆外壳是否破裂或老化，以确保已无问题。
2.清洁电缆和接头，确保清洁干净，不得使用油脂和润滑油。
3.避免电缆过度弯曲或扭曲，造成损坏。
4.定期检查和清理电缆防护套，防止老化和破损。
2.2 电池保养1.定期检查电池的电压和电容，保证电池已充满电。
2.检查电池终端和电极是否有氧化或腐蚀，并清洗终端和电极。
3.检查电池的端子螺母是否紧固，以确保电池安装的稳固性。
4.在存储期间，对电池进行适当的充电和放电，最好保持电池的半满电状态。
2.3 保险丝保养1.定期检查保险丝是否老化，钝化或损坏。
2.更换保险丝时，根据电气设备的系统规模和工作峰值，选择正确的保险丝。
船舶电气设备维护保养57页文档
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。—74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
船舶电气设备维护保养
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
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❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。—74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
船舶电气设备维护保养
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
船舶电气设备维护与修理课件第3章
二、高阻导电材料
高阻导 电材料一般 用于制作变 阻器，调速 器，电热器 及高温测量 用的电阻器。 常用的高阻 导电材料一 般由合金材 料构成，
三、电刷材料
电刷是作电机的静止部分与滑动部分间电流导入(导出)的 重要导电元件。直流电机、交流绕线式电动机和同步发电机 等都要有电刷。由于电刷的材料与制造方法不同，
（4）光敏器件的特点及应用电路
利用半导体的光导电特性，使电 阻的电阻值随入射光线的强弱发生变 化。即当入射光线增强时，它的电阻 值会明显减小；当射入电阻器的光线 减弱时，它的电阻值会显著增大，将 光敏电阻器接入电路中，即可将光信 号转换成电信号。如图4－56所示， 当光敏电阻收到光照时，其阻值立即 减小，则三极管T导通，继电器RLY有 电工作，带动其辅助触点动作，去控 制报警等。从而实现光敏器件对输出 的控制。光敏器件广泛应用于自动检 测，光电控制、通信、报警等电路中。
1、常用各种绝缘带 （1）白布带 （2）各种绝缘带
2、各种绝缘纸 （1）青壳纸 （2）聚脂薄膜
3、绝缘板 （1）钢纸板 （2）各种绝缘层压板
4、绝缘管
三、船舶常用绝缘漆及溶剂
一般船用电气设备对绝缘性能要求很高。在 维修这些设备时，要正确选用绝缘漆和对应的溶 剂。这里主要介绍几种船上常用的绝缘浸漆和覆 盖用磁漆两大类的型号、特点、用途等列于表318和表3-19。供使用时参考。
（2）电容
电容在电路中一般用“C”加数字表示（如C25表示编号 为25的电容）。电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料 隔开而组成的元件。电容的特性主要是隔直流通交流。 常见有极性的电容是：电解电容、钽电容。
不标单位的直标法一般为pF，而电解电容的单位用uF。
（3）电感
电感在电路中常用“L”加数字表示，如L6表示编号为6的 电感。电感线圈是将绝缘的导线在绝缘的骨架上绕一定的圈数 制成。直流可通过线圈，直流电阻就是导线本身的电阻，压降 很小；当交流信号通过线圈时，线圈两端将会产生自感电动势， 自感电动势的方向与外加电压的方向相反，阻碍交流的通过， 所以电感的特性是通直流阻交流，频率越高，线圈阻抗越大。
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拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
ห้องสมุดไป่ตู้
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
船舶电气设备的维护保养讲解
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
ห้องสมุดไป่ตู้
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
船舶电气设备的维护保养讲解
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
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快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
船舶电气设备维护保养
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
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