太阳能电动三轮车的设计
电动三轮车分析报告
产品设计分析报告姓名柴维英班级工设08-1班学号 22080105报告日期 2010-11-6 艺术与设计学院一、产品名称电动三轮车二、外形图三、结构分析1、产品工作原理电动三轮车，是利用动力强大的优质大容量牵引用铅酸电池带动车子运行,是采用优质的直流电动机，无级调速,有倒车开关，可以在夜间电力低谷时充电 ,充分利用电力资源 ,有环保节能的社会效益。
由操作方向的操作架、车轮、车体支架以及电瓶组成，电瓶位置在座椅的下方，传递动力是依靠一个曲柄连杆机构，带动车轮转动。
2、爆炸图3、零部件信息四、总体分析电动三轮车外形美观，节能省力，爬坡性能好，转向灵活，经济实用，质量可靠并且又环保等特点。
电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池,动力强大；采用优质直流电动机，电动三轮车运行噪音小，使用寿命长；调速系统采用无级调速,结构简单操作简便。
电动三轮车体积小 ,可以灵活地穿行于狭小的马路间。
电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒车行驶功能 ,并具有语音提示 ,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。
电动三轮车运行过程中没有污染 ,有利于环境的保护 ,可以在夜间电力低谷时充电 ,充分利用电力资源 ,有环保节能的社会效益。
电动三轮车充电、驱动系统经过精心设计 ,采用优质部件 ,使运行成本大大降低 ,平均运行费用远远低于同等汽车。
电动三轮车比较新颖，是观光旅游的好方式。
且价格便宜。
机动三轮车又区别于人力三轮车。
机动三轮车是以非人力动力，如内燃机动力即汽油或柴油发动机，以及电力发动机或太阳能发动力为动力源的机车，同时装配有三个轮子的交通工具。
五、分项分析1、形态分析此款电动三轮车的形态比较普通，大部分的电动三轮车都是采用这种形态，首先，由操作方向的操作架、车轮、车体支架以及电瓶组成，电瓶位置在座椅的下方，传递动力是依靠一个曲柄连杆机构，带动车轮转动。
电瓶的位置位于座椅下方可以合理利用空间，也比较方便充电。
光伏车棚设计方案
光伏车棚设计方案摘要：随着可再生能源的重要性日益凸显，光伏车棚作为一种独特的能源利用方式，已经吸引了广泛的关注。
本文提出了一种针对光伏车棚的设计方案，旨在最大程度地提高太阳能的收集效率，同时满足车辆防晒和充电需求。
一、引言光伏车棚是将光伏板集成到车棚结构中，通过光伏发电将太阳能转化为电能，为车辆提供照明、充电等功能。
其具有减少对传统能源的依赖、降低环境污染、提高能源利用率等优势，因此受到了越来越多人的关注。
二、光伏车棚设计方案1.结构设计光伏车棚的结构设计要保证光伏板的稳定性和安全性。
建议采用坚固的钢结构框架搭建车棚，并在其顶部设置倾斜角度合适的支架，以便太阳能以最佳角度照射光伏板。
2.光伏板选择在光伏车棚中，选择高效率的光伏板对于提高太阳能的收集效率非常重要。
可以考虑采用单晶硅太阳能电池板或多晶硅太阳能电池板，具有高转化效率和优秀的抗风力能力。
3.电池及逆变器配置为了确保光伏车棚能够正常发电和储存能量，需要配置适当的电池和逆变器。
建议选择高质量的锂电池，并安装适配的逆变器，以便将直流电转化为交流电，供给车辆和其他用电设备使用。
4.智能控制系统为了实现光伏车棚的智能化管理，可以加入智能控制系统。
该系统可以通过监测光照强度、温度等参数，自动调整光伏板的角度和方向，以最大程度地提高太阳能的收集效率。
同时，还可以通过手机APP等方式实现对光伏车棚的远程监控和控制。
5.光伏车棚布局在光伏车棚的布置上，可以根据实际情况和需求进行灵活设计。
可以将光伏板覆盖整个车棚顶部，也可以根据车辆停放区域的特点，将光伏板分布在合适的位置上，以最大限度地利用太阳能资源。
三、光伏车棚效益1.节能减排通过光伏发电，光伏车棚可以大大减少对传统能源的需求，实现节能减排。
根据实际使用情况，光伏车棚可以减少大量的二氧化碳排放，对于改善城市空气质量和减轻全球暖化起到积极作用。
2.可持续发展太阳能是一种可再生能源，具有无限的可持续性。
通过光伏车棚的设计和应用，可以将太阳能转化为电能，为社会提供可持续的能源供应。
电动三轮车结构设计说明书
单位代码学号分类号密级毕业设计(论文)电动三轮摩托车结构设计院（系）名称工学院机械系专业名称机械设计制造及其自动化学生姓名魏华瑞指导教师曲伟石2009年5月5日电动三轮车结构设计摘要本文简要介绍了电动三轮车的分类、用途以及各个类型的电动三轮车的优缺点。
并根据我对电动三轮车的市场调查的情况进行分析研究，并对电动三轮车的某些结构做了简要的介绍、改进和整合。
首先，就电动车的发展过程发展前景以及电动车在发展过程中存在的问题做了简要的介绍和分析，并对世界上其它国家电动车的发展状况做了简要的叙述。
其次，本文对目前市场上的所具有的电动三轮车的类型做了一个详细的介绍，并对各个类型的电动三轮车的配置、用途、适用人群、优缺点做了简要的介绍。
最后，经过认真总结和对市场的分析并利用四年来所学的知识，在指导老师和任课老师的指导和其他同学的帮助下，对电动三轮车的整车参数、外形尺寸、前叉结构、驱动系统和制动系统做了简单的设计和改进。
关键词：电动三轮车，前叉结构，驱动系统，制动系统The structural design of electric tricycleAuthor:weihuaruiTutor:quweishiAbstractThis paper introduces the classification of electric tricycle, uses various types of electrical as well as the advantages and disadvantages of tricycles. And according to my electric tricycle for market research analysis of the situation, and some of the structure of electric tricycle a brief introduction, improvement and integration.First of all, on the development of electric vehicles and electric vehicle development prospects in the development of problems in the course of a brief description and analysis, and other countries in the world, the development of electric cars a brief description.Secondly, this article on the current market has the type of electric tricycle has made a detailed introduction to the various types of electric tricycle configuration, usage, the application of people, the advantages and disadvantages of doing a brief introduction.Finally, after a careful summary and analysis of the market and take advantage of four years of knowledge, in the guidance of teachers and classroom teachers and other students with the help of the whole of the electric tricycle parameters, dimensions, front fork structure, drive system and the braking system to do a simple design and improvement.Keywords: electric tricycle, fork, drive system, brake system目录1绪论 (1)1.1 课题背景及目的 (1)1.2 国内外研究状况 (1)1.3 课题研究方法 (2)1.4 论文构成及研究内容 (2)2 电动三轮车结构设计方案对比分析 (3)2.1 目前国内外常见的电动三轮车后桥的结构样式 (3)2.1.1 单侧电机、外置车架型 (3)2.1.2 中置电机带大轴型 (4)2.2 电动三轮车根据用途不同的分类 (4)2.2.1 休闲型电动三轮车 (4)2.2.2 客运型电动三轮车 (5)2.2.3 客货两用型电动三轮车 (6)2.2.4 货运型电动三轮车 (6)2.3 电动三轮车设计方案的确定 (7)3 电动三轮车整车设计简介 (9)3.1 电动三轮车的参数选择 (9)3.2 电动三轮车外形简介 (9)4电动三轮车前叉设计 (11)4.1 前叉转向轴设计 (12)4.2 前叉连扳设计 (12)4.3 前叉筒管设计 (12)5电动三轮车驱动系统的设计 (14)5.1 电动三轮车后桥设计.................................. .. (14)5.2 电动三轮车后桥半轴的设计 (22)5.2.1 后桥半轴的材料和最小直径的选择 (23)5.2.2 后桥半轴各段长度的确定................... (24)6 电动三轮车制动系统的设计 (25)6.1 电动三轮车前轮制动系统的设计 (25)6.2 电动三轮车后轮制动系统的设计 (26)6.3 电动三轮车驻车系统的设计 (27)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (30)附录 (31)附录A 有刷和无刷电机的区别 (31)附录B 我国电动自行车的发展史 (32)1 绪论1.1课题背景及目的目前电动车已经成为城乡主要的交通工具之一，为了顺应时代的潮流和人民生活的需要，我早已想对电动车做进一步的开发，通过和指导老师讨论决定对电动三轮车进行进一步的研究和改进，设计出一款更为实用经济的电动三轮车产品。
微型太阳能电动车的设计及动力参数匹配
0前言随着汽车工业的快速发展，对于资源的消耗也越来越大，环境污染带来的一系列问题使得政府及广大消费者对新能源汽车的渴求越来越强烈，新能源汽车成为新一轮汽车工业的重大发展使命。
本文以微型电动车设计为基础，整个设计的过程会考虑很多因素，例如根据汽车理论中汽车的功率公式：汽车的质量越小则汽车在行驶的过程中功率消耗就会越低。
相对其他轿车而言，太阳能电动车续驶里程短且最高行驶速度低。
为了克服这些缺点，将轻量化的思想灌入太阳能电动车设计中，以某微型电动车（smart fortwo ）为原型，进行设计的改进。
太阳能电动车是一个复杂的系统，只有各个系统协调而又稳定地工作，才能保证整车的正常运行，因此太阳能电动车的设计是一个严密而又繁琐的工作，一般依据如图1所示的流程进行，其中动力参数的匹配是电动车设计的关键，不仅关系到电动车的动力性问题，还对整个汽车的车身布置、整车质量、行驶可靠性产生影响。
确定设计的整车参数是整个设计过程的输入条件，后续的造型设计、动力匹配等都是围绕着满足整车参数来进行的。
本文确定电动车的整体参数见表1，从整车总体来看，其车身外轮廓比较小，不仅可以节省功率，还可以在交通拥堵的城市间自由穿梭。
总之，电动车使用起来较为方便，且安全性能高、环保无污染。
目前，电动车的驱动方案主要有2种：第一种是传统的驱动方式（如图2所示）；这种传动方式容易实现，只是将传统的内燃机替换为电动机，但缺点是传动线路长，因此消耗能量高、噪音较大、整车质量重、行驶时【作者简介】陶晓娟，女，湖北武汉人，硕士，东风柳州汽车有限公司技术中心助理工程师，从事汽车用电子电器类零部件开发；汤辉，男，江苏南京人，本科，东风柳州汽车有限公司技术中心助理工程师，从事汽车用白车身零部件开发。
微型太阳能电动车的设计及动力参数匹配陶晓娟，汤辉（东风柳州汽车有限公司，广西柳州545007）【摘要】文章以微型电动车为设计基础，根据整车参数的特征，以各部件的设计理论为依据，首先制定太阳能电动车动力传动方案，然后对动力和驱动系统进行匹配设计，最后在汽车动力性理论的基础上，进行动力性相关计算，并运用matlab 软件进行太阳能电动车的动力性仿真分析，得到驱动力与行驶阻力平衡图、功率平衡图、爬坡度曲线图及加速度特性曲线图，完成了整车设计及关键部件的校核工作。
可折叠式太阳能电动三轮车设计与开发
可折叠式太阳能电动三轮车设计与开发摘要：设计并开发了一款全新的可折叠式太阳能电动三轮车。
对电驱动系统的主要部件进行了匹配；利用UG三维软件建立了整车模型；并利用ANSYS对车架及零部件进行了仿真分析，验证了结构的合理性。
本车路试成功，证明结构建模可行，仿真验证有效。
对其他太阳能电动车的设计开发具有一定的借鉴意义。
关键词：太阳能; 可折叠; 变形;太阳能车;三维建模;0 引言随着科技的进步，传统能源行业的发展速度减缓，新型能源产业后来居上[1]，其中，光伏发电技术发展迅速，开始广泛应用于生产生活的各个方面。
将太阳能发电组件安装在电动自行车上，升级为太阳能电动自行车，不仅能减少传统能源的消耗，还能节省用户有线充电时间，即使在行驶过程中也可以对电池进行电量的补充。
1整体设计思路本车的设计思路：为了减少本车在存放时的占用空间，将其太阳能板、后轮臂及保险杠设计为折叠式。
该设计可使面积较大的太阳能板能在不使用时收起；驱动轮臂的展开与折叠，可使车辆兼具驾驶稳定性和停放空间小的特点；将光伏组件加入电动车的电驱动系统，让车辆可以通过光伏组件进行电池充电并驱动轮毂电机，做到真正的绿色出行。
2电驱动系统设计1.1 电驱动系统电驱动系统设计本车的电驱动系统主要由光伏发电组件，轮毂电机，推杆驱动机构和行驶控制机构组成。
太阳能板转换的电流通过光伏线送达太阳能控制器，电流被控制器稳流降压后对电池充电。
电池向电动推杆控制器和电机控制器供电。
在各器件的选配时，先根据动力需求选择电机，再通过电机决定电池，最后根据电池配置合适的太阳能板和控制器。
1.2电机与电池的选择该车采用后轮驱动的形式，后轮为轮毂电机[2]，额定电压为24V，额定扭矩为4.6Nm。
我国各地冬天气温在零下20度左右，为保证电动车在寒冷环境下正常工作，选择低温放电效率更高且单体能量密度高的三元锂电池[3]。
考虑到系统中必要的损耗，以及市场上零部件的通用性，参考电动踏板车，最终选择24V，20Ah的三元锂电池作为整车的动力电池。
小三轮车摆摊设计方案
小三轮车摆摊设计方案
这是一个小三轮车摆摊设计方案，包括车体设计、货摊设计和配套设备设计。
1. 车体设计：
小三轮车的车体设计应兼顾美观和实用性。
首先，车体应采用轻质材料，以确保整车的重量不会过重，方便携带和操作。
其次，车体应具备足够的稳定性和承重能力，以保证车辆行驶过程中的安全和货物的稳固摆放。
此外，车体的外观设计宜简洁大方，符合时尚潮流，以吸引顾客的眼球。
2. 货摊设计：
货摊是小三轮车摆摊的核心部分，需要满足摆放商品和展示商品的要求。
首先，货摊应具备足够的摆放空间，能够容纳多种类型的商品，并且方便顾客浏览和购买。
其次，货摊应设计合理的各种储物格，便于分类存放商品和方便管理。
此外，货摊的摆放高度应考虑到顾客的购买便利性，能够方便顾客挑选商品。
3. 配套设备设计：
小三轮车摆摊还需要一些配套设备，以提供便利的服务和增加顾客的吸引力。
首先，摆摊车应配备充足的照明设备，以保证摆摊活动在夜间也能正常进行。
其次，车上应配备一台微型冰箱，以供冷饮的展示和售卖。
此外，车上还可以配备一个小型音响设备，播放轻松愉快的音乐，增加顾客的购买欲望。
综上所述，这是一个小三轮车摆摊设计方案，它包括车体设计、
货摊设计和配套设备设计等方面的考虑。
通过合理的设计和布局，能够提供舒适的摆摊环境和便捷的购物体验，吸引更多顾客前来购买。
制作太阳能小车简易步骤
制作太阳能小车简易
步骤
1.准备好太阳能板、车轴、大小车轮、开孔车架、齿轮架和电机等材料。
2.将齿轮架粘在车架板上的孔上。
3.调节齿轮的位置，按好车轮。
4.把太阳能电池板的线接在电机上的接线柱上。
5.把太阳能电池板粘在车板上。
6.安装微型马达，并在小窗板位置使用电机夹固定微型马达，注意齿轮咬合适中，不能太紧也不能太松，要能很轻松的转动车
轮，可手动多次调试。
7.在太阳能电池板背面贴小块泡沫胶，然后粘贴到绿色小窗板上面。
8.测试：太阳能电池板必须在阳光直射情况下才有电流，在阴天或者室内可以打开浴霸距离30cm左右测试。
太阳能电动三轮车的设计
太阳能电动三轮车的设计摘要：基于光伏充电技术设计了一种分层可调节式太阳能电动三轮车，具有分层式自动折叠太阳能电池板结构；采用双充电、双驱动模式，综合控制器对光伏电池组进行控制，保证电动三轮车全天候行驶。
相对于传统太阳能电动三轮车，该太阳能电动三轮车有太阳能电池板可调节、采光面积大、能源利用率高、续航能力强等优点，为太阳能电动车产品的开发提供了参考。
关键词：太阳能；电动三轮车；光伏充电；双驱动；设计0 引言太阳能是可再生、可持续性发展的战略能源。
一年中地球接受太阳光辐射的总量达5.46×1024J，其中0.01%就能满足全世界全年的能源要求[1-3]。
中国太阳能资源丰富，太阳能产业以每年20%～30%的速度增长。
电动三轮车以其适用性强、机动灵活、维修简单方便、价格低廉等优点被广泛应用。
市场上现有电动三轮车，主要依靠市电向蓄电池充电后行驶，存在蓄电池充电方式单一、电瓶储存电量有限、一次充电行程短需经常充电等问题，且有充电时间过长、频次高，续航里程过短，能耗大和污染严重等问题。
电动三轮车绝大部分以铅酸电池为主，铅酸电池内的酸液具有高溶解性，随便排放会污染土地并产生铅蒸气，更严重的是，这种电池接触水后，其污染作用可持续上百年之久[3-5]。
如何才能让电动三轮车更”节能、环保”，是电动三轮车创新设计面临的一个重大难题。
目前市场上投入使用的太阳能电动三轮车，是在现有电动三轮车的基础上通过在支架、顶蓬、前栏或后架上固定1～2块太阳板。
不仅设计粗糙，与车体不协调；而且太阳能电池板一般都水平固定在车顶，太阳能板的利用效率一般在17% 左右，且电池板受光角不可调，安装拆卸复杂，不能实现真正意义上对太阳能的有效利用。
论文针对目前太阳电动三轮车存在的问题，设计了一种分层式自动折叠太阳能电池板结构的太阳能电动三轮车，采用双充电、双驱动模式，保证电动车全天候行驶。
1 整车结构设计1.1 总体结构太阳能电动三轮车整体结构如图1所示。
说明书-休闲电动代步三轮车的设计
第一章方案及总体设计1.1分析问题，提出概念（conception）电动代步车（Instead of walking electric bicycle）主要具备以下优点：(1)节能（energy efficiency），电动车的能量（energy）可以从化学电池（Chemical battery）中来，也可以从太阳能电池（Solar battery）、燃料电池(Fuel battery)中获得。
(2)能源利用率(energy utilization rate)高，利用率可达20%(3)有利于保护环境，污染小，基本上没有碳氢化合物、一氧化碳(Carbon monoxide)、二氧化碳(carbon dioxide)、氮氧化合物(hydrocarbons)的污染。
(4)无噪音，运行安静(5)有利于电力负荷(Power load)的合理分配在设计(project)工作开展的前期，应对电动代步车设计考虑了以下三个方面设计因素。
(1)安全(safety)因素(2)无障碍(accessible)设计(3)关爱性(caring)设计1.2明确概念，提出设计方案现有的电动车有二轮、三轮、四轮之分，一般主要依靠220V交流电源(Ac power)向蓄电池(storage battery)充电(charging)后行驶。
对于绿色能源(Green energy)的利用已成为各国在交通运输工具(transportation)方面研发的重点，如何才能让电动自行车贴近“节能、环保(environmental)”，是电动代步车创新设计面临的一个大难题。
就目前可用做电动代步车的绿色能源主要有：(1)车用乙醇汽油(Vehicle ethanol and gasoline)（2）风能(wind energy)（3）太阳能(solar energy)1.3各方案的优缺点分析及比较以上三种电动代步车的能源方案，分别分析其优缺点如下：(1)车用乙醇汽油车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：A、辛烷值(octane value)高，抗爆性(Anti-knock nature)好。
光伏车棚的设计灵感与案例研究
光伏车棚的设计灵感与案例研究随着环境保护意识的提高以及可再生能源的重要性日益凸显，光伏技术在各个领域的应用也逐渐普及。
光伏车棚作为利用太阳能发电为电动车提供充电服务的创新设计，不仅能够满足人们对绿色能源的需求，还具备扩大可再生能源应用的可行性。
本文将探讨光伏车棚的设计灵感，并介绍一些光伏车棚的成功案例研究。
一、光伏车棚的设计灵感1. 结合功能与美观设计光伏车棚时，要兼顾其功能和美观性。
首先，车棚的结构要稳固，能够承受太阳能板的重量，并能抵御恶劣天气条件的影响。
其次，在外观设计方面，应与周围环境相协调，遵循简约、现代的设计风格。
通过合理的结构和造型设计，能够将光伏车棚与周边环境融为一体，提升其整体美感。
2. 引入可持续材料为了追求可持续发展，设计中应尽量选用可再生和环保材料。
例如，选用有机材料和再生材料，能够减少对环境的影响，并保持光伏车棚的功能性。
此外，还可以考虑使用可降解材料，以方便未来的维护和更新。
3. 考虑灵活的布局光伏车棚的布局设计要很好地适应各种场所和需求。
考虑到不同地区的太阳角度和地形变化，车棚的太阳能板应能够灵活调整角度，以获得最大的电能收集效果。
此外，车棚的布局还应满足停车和充电的需求，充分利用空间并确保使用者的便利。
二、光伏车棚设计案例研究1.柏林光伏车棚柏林的一家创新公司设计了一种智能化光伏车棚，将太阳能板与电动汽车充电服务相结合。
该设计使用了智能控制系统，能够根据太阳的位置调整太阳能板的角度，以最大限度地捕捉阳光。
此外，该车棚还装备有LED灯，可以在夜间照明，并提供免费的无线网络服务。
该设计既满足了光伏车棚的基本功能，又结合了智能科技，为使用者提供了更好的使用体验。
2.美国硅谷光伏车棚硅谷的一家创业公司设计了一种简约而优雅的光伏车棚。
该车棚采用了透明的太阳能板，能够充分利用太阳能，同时也允许阳光透过，为停留在车棚下的车辆提供天然的光照。
车棚底部设计了可拆卸和可移动的电动车充电桩，方便用户随时进行充电。
太阳能辅助充电型节能爬楼梯电动轮椅设计
太阳能辅助充电型节能爬楼梯电动轮椅设计作者：刘保军杜俊林梁伯余邓凯元伍超活来源：《科技资讯》2015年第29期摘要：从助老助残的需要出发，以节能环保和降低成本为目标，采用30W太阳能电池板作为辅助充电电源，以STM32RCT6单片机为控制芯片研制了一款电动轮椅控制器。
首先介绍了太阳能系统的组成，然后介绍控制器的组成功能模块及详细分析了其控制及驱动电路的原理，包括H桥驱动电路构成及分类、电源芯片的选择、通信方式选择、电机电流、蓄电池电池电压采集及液晶显示等硬件电路的设计。
实验结果表明该控制器满足较大功率直流电机的驱动需要，控制灵活，满足老弱及下肢患者的操作需要，具有实用价值。
关键词：太阳能系统；节能环保；单片机；H桥驱动电路中图分类号：R49 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）10（b）-0000-00中图分类号：TM46；TP271；文献标识码：ASolar assisted charge type energy saving stair climbing stairs electric wheelchairLiu Baojun， DU Junlin，LIANG Boyu，DENG Kaiyuan，WU Caohuo（University of Electronic Science And Technology of China，Zhongshan Institute，Guangdong 528402，China）Abstract：From the needs of the elderly and disabled starting to environmental protection and energy saving and cost reduction as the goal， using 30W solar panels as an auxiliary charge power supply， on a single chip STM32RCT6 developed a controller of electric wheelchair. First introduced the composition of the solar system， and then introduces the function module of the controller and the principle of its control and drive circuit， including the H bridge driver circuit， power chip，communication mode selection， motor current， battery voltage acquisition and LCD display and other hardware circuit design. Experimental results show that the controller meet high power DC motor needs to be driven， flexible control meet the elderly and patients with lower limb operation need.Keywords： Solar energy system；energy saving and environmental protection；single chip microcomputer； H bridge drive circuit0 前言我国已经进入老龄化社会，且老龄人口在加速增长，上述人群因为下肢活动能力的限制，对其日常出行活动产生了影响。
2024年电动三轮车项目建议书及建设实施方案
电动三轮车项目建议书及建设实施方案目录概论 (4)一、电动三轮车项目背景及必要性 (4)(一)、积极试点示范，稳妥推进XXX产业化进程 (4)(二)、做好政策保障，健全XXX管理体系 (5)(三)、推进国际合作，提升XXX竞争优势 (6)(四)、保障措施 (7)(五)、电动三轮车项目实施的必要性 (8)二、运营管理 (9)(一)、公司经营宗旨 (9)(二)、公司的目标、主要职责 (10)(三)、各部门职责及权限 (11)(四)、财务会计制度 (14)三、建设单位基本情况 (16)(一)、公司基本信息 (16)(二)、公司简介 (16)(三)、公司竞争优势 (17)(四)、公司主要财务数据 (18)(五)、核心人员介绍 (18)(六)、经营宗旨 (19)(七)、公司发展规划 (21)四、发展规划分析 (22)(一)、公司发展规划 (22)(二)、保障措施 (23)五、创新驱动 (25)(一)、企业技术研发分析 (25)(二)、电动三轮车项目技术工艺分析 (26)(三)、质量管理 (29)(四)、创新发展总结 (30)六、电动三轮车项目监理与质量保证 (31)(一)、监理体系构建 (31)(二)、质量保证体系实施 (34)(三)、监理与质量控制流程 (35)七、建筑工程可行性分析 (39)(一)、电动三轮车项目工程设计总体要求 (39)(二)、建设方案 (41)(三)、建筑工程建设指标 (42)(四)、电动三轮车项目选址原则 (43)(五)、电动三轮车项目选址综合评价 (44)八、进度计划 (45)(一)、电动三轮车项目进度安排 (45)(二)、电动三轮车项目实施保障措施 (46)九、创新驱动 (48)(一)、企业技术研发分析 (48)(二)、电动三轮车项目技术工艺分析 (49)(三)、质量管理 (49)(四)、创新发展总结 (50)十、电动三轮车项目质量与标准 (51)(一)、质量保障体系 (51)(二)、标准化作业流程 (52)(三)、质量监控与评估 (53)(四)、质量改进计划 (54)十一、人力资源管理与开发 (55)(一)、人力资源规划 (55)(二)、人力资源开发与培训 (56)十二、成果转化与推广应用 (57)(一)、成果转化策略制定 (57)(二)、成果推广应用方案 (58)概论随着项目管理深度与复杂性的增长，制定全面而精细的项目可行性研究报告及运营方案显得尤为关键。
索尔光伏车棚设计方案
索尔光伏车棚设计方案索尔光伏车棚设计方案为了解决城市停车场资源紧张的问题以及开发清洁能源的需求，我设计了一种新型的光伏车棚。
该车棚集成了太阳能光伏板和充电设施，能够同时为车辆充电，并将多余的电能回馈到电网中，实现能源的互联网化。
一、技术配置与原理1. 光伏板：车棚搭载高效太阳能光伏板，可以将太阳光直接转化为电能。
光伏板采用第三代太阳能电池技术，具有高转化效率和稳定性，充分利用太阳能资源。
2. 充电设施：车棚内部设有多个电动车充电桩，可以为停放在车棚内的电动车提供快速充电服务。
充电设施采用智能感应技术，能够自动识别车辆并开始充电，方便快捷。
3. 能量回馈：当车辆充电需求不大时，多余的电能将通过逆变器装置转换为交流电，并回馈到电网中，供其他地方使用，实现能源的互联网化。
二、设计特色1. 多功能使用：除了提供车辆充电服务，车棚的顶部和侧面也可用于安装智能照明灯具，为停放在车棚内的车辆提供光线和照明。
此外，车棚还可设置充电桩租用功能，为没有固定停车位的车主提供充电服务。
2. 智能控制系统：车棚搭载智能控制系统，可以实时监测光伏板的发电情况和车辆的充电需求，根据实际情况进行充电桩的分配和能量回馈的控制。
用户可以通过手机APP远程控制车棚的充电状态和查询充电数据。
3. 可拓展性：车棚设计灵活，可根据实际需求进行扩建和改造。
多个车棚可以进行串联或并联，形成光伏车棚组，更大程度地利用光伏电能，并解决停车位资源不足的问题。
三、经济和环保效益1. 节能减排：光伏车棚直接利用太阳能发电，不需要消耗传统能源，减少了二氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放。
同时，由于车棚内部的光照充足，也减少了对传统照明设备的需求，进一步降低了能源的消耗。
2. 能源互联网：多余的电能可以回馈到电网中供其他地方使用，减少了对传统能源的需求，提高了能源利用率，实现了能源的互联网化。
3. 经济效益：车棚的建设成本相对较低，而且能够为停放在车棚内的车辆提供便利的充电服务，吸引更多车主选择停放在车棚内。
太阳能电动车的设计与试制
２０１７年 ／ 第２期 物联网技术８９0 引 言近年来，能源危机和环境污染的压力越来越大，太阳能作为一种清洁无污染，取之不尽、用之不竭的清洁能源，受到了大家的青睐。
将太阳能作为电动车的能量来源可以实现“零排放”，有助于保护环境。
现在有很多机构和科研院所都在研究太阳能电动车，且清华大学、上海交大、德州学院等成功研制出了一些太阳能电动车[1,2]，但这些车还未能大量进入普通百姓的生活。
太阳能的特点是分散性和时变性。
在阳光最强时每平米的功率只有大约1 kW 。
由于树荫、阴雨、夜晚等导致太阳能电池输出功率存在巨大变化。
此外，现有太阳能电池板转换效率较低，大约为17%，即每平米太阳能电池板最多提供170 W 功率。
且蓄电池能量密度较低，现有铅酸电池的能量密度大约为40 Wh/kg ，一块48V20AH 的蓄电池重量超过20 kg 。
所有这些因素使得太阳能电动车的发展受到了很大限制，为此很多文献提出采用太阳能最大功率跟踪法来提高太阳能的充电效率[2-5]，同时也有文献对太阳能电动车的能量管理策略进行了研究，提出加入超级电容来辅助储能[6,7]，亦有文献提出建设大面积太阳能充电站为电动车充电[8]。
这些文献都在理论上为太阳能电动车的研制提供了很好的方法，但却忽视了一般家庭用车90%以上的时间是停止的，太阳能的低效可以用停车时间来弥补，只要功率匹配、结构合理，就可以制作出有实用价值的太阳能电动车。
由于两轮电动车无法安装大面积太阳能电池板，本文对现有电动三轮车运行状况进行了测试，根据测试数据和车体尺寸加装了太阳能电池板，对其进行了长达一年的试用，证明其可以作为家庭近距离代步车使用。
在此基础上，文中选择驱动后桥，设计了更为舒适的太阳能电动四轮车并进行了实验。
两次实验结果可以为电动车生产企业提供新的设计思路，让太阳能电动车早日进入千家万户。
1 电动三轮车的选择与测试目前市场上的电动三轮车种类很多，可选择范围广。
选择时主要考虑方便在车上安装太阳能电池板支架，装好后既可用来接收光照，又可作为车辆的顶棚。
工程实践与创新大赛太阳能电动车比赛内容
一、背景介绍随着全球能源危机的逐渐加剧，太阳能作为一种清洁、可再生的能源形式，备受人们的关注和重视。
为了推动太阳能技术的发展和应用，激励青年学子投身于太阳能领域的创新实践，工程实践与创新大赛举办了一系列太阳能电动车比赛，希望能够激发学生对太阳能电动车的研发与创新。
二、比赛要求1. 设计要求：太阳能电动车应符合可持续发展理念，采用清洁能源进行驱动，结构稳固、设计合理、安全可靠。
2. 创新要求：参赛作品应具备创新性，可以是在太阳能电池、电机、控制系统等方面的创新设计，也可以是在车身结构、轮胎材料、能量管理等方面的创新。
3. 性能要求：参赛作品的运行性能应达到一定标准，包括续航里程、充电效率、最大速度等方面的指标。
4. 安全要求：太阳能电动车应具备一定的安全保障措施，包括防护装置、安全控制系统等，确保在比赛中的安全性。
三、比赛流程1. 报名阶段：学生团队提交参赛申请，包括参赛作品的设计方案、创新点、预期性能指标等相关内容。
2. 初赛阶段：参赛作品进行初赛展示和评审，评委将根据设计方案、创新性和性能指标等方面进行初步评估，并确定入围决赛的作品。
3. 决赛阶段：入围决赛的作品将进行现场展示和竞赛，包括性能测试、创新展示等环节，最终评选出获奖作品。
四、比赛收获1. 实践机会：参赛学生在比赛中将得到丰富的实践机会，包括团队协作、项目管理、技术创新等方面的锻炼。
2. 学术交流：比赛还将为参赛学生提供学术交流的评台，与来自不同学校和专业的学生相互交流、学习，拓展视野，增长见识。
3. 荣誉奖励：获奖学生将获得奖金、证书等荣誉奖励，同时还将受到学校和社会的认可和赞誉。
4. 就业机会：太阳能电动车比赛获奖学生将成为企业和科研机构关注的对象，可能获得更多的就业机会和发展空间。
五、结语太阳能电动车比赛旨在激发青年学子对太阳能技术的热爱和创新研发，为推动我国清洁能源产业的发展做出贡献。
希望更多的学生能够参与到太阳能电动车比赛中，通过实践和创新，为构建清洁、美丽的世界贡献自己的力量。
太阳能小车设计方案
太阳能小车设计方案一、设计目标太阳能小车是一种利用太阳能驱动的绿色交通工具，设计目标是通过太阳能电池板收集太阳能进行充电，并将能量转化为动力，推动小车的运动。
该设计方案的主要目标是提高太阳能小车的效率和可持续性，同时降低对传统能源的依赖。
二、设计原理三、设计细节1.太阳能电池板：选择高效的太阳能电池板，确保在晴天和阴天都能有效收集太阳能。
电池板应放置在小车的顶部，以确保最大的太阳能收集面积。
2.电池储存和管理系统：选择高效的电池储存系统，以确保太阳能的稳定供应。
同时，设计合理的电池管理系统，包括电池充放电保护、电池状态监测等功能，以延长电池的使用寿命。
3.电动机和传动系统：选择高效的电动机和传动系统，以确保太阳能的转化效率最大化。
电动机应与太阳能电池板和电池储存系统相连接，以实现太阳能的直接驱动。
4.控制系统：设计一个智能控制系统，根据太阳能电池板的输出电压和电池的电量，自动调节电动机的转速和输出功率，以达到最佳的动力输出和能量利用效率。
5.车身结构：设计轻巧的车身结构，以减少整体重量，并提高小车的能效。
车身应具有良好的空气动力学性能，减少风阻，提高行驶速度和里程。
6.能量回收系统：设计能量回收系统，将制动和惯性能量转化为电能并存储在电池中，以提高太阳能的利用率。
7.安全系统：配置合适的安全系统，包括刹车、灯光和防撞装置等，以确保太阳能小车的安全行驶。
四、测试和优化测试太阳能小车的性能，包括太阳能收集效率、电池充电效率、电动机转化效率、行驶速度和里程等方面。
根据测试结果进行优化，改进设计和材料选择，以提高小车的性能和可靠性。
五、可持续性和环境效益六、市场前景随着对绿色交通工具的需求不断增加，太阳能小车在市场上有着广阔的前景。
不仅可以用于个人出行，还可以用于公共交通和城市配送等领域。
太阳能小车的设计和技术不断发展创新，将为未来可持续交通发展提供更多选择。
七、结论通过合理设计和技术创新，太阳能小车可以成为一种高效、环保的交通工具。
浅谈中国电动三轮车发展(1)
029浅谈中国电动三轮车发展(1)刘 潇 朱正发众所周知，与国内现今发展比较成熟的电动自行车产业来说，电动三轮车的发展才刚刚起步。
中国电动三轮车行业起步于2001年左右，至今已有十多年的发展历程。
从2004年的总产量约50万辆到目前的约1 000万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。
1 车展“倒三轮”电动车吸引人们的眼球电力作为一种清洁、转换率高的重要能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。
电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。
广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
在日前举行的太博会上，各种类型的电动汽车集中亮相，亮点纷呈。
其中，有一家电动车生产厂家在国内首次推出尚属概念车的“倒三轮”电动车，很是吸引人们的眼球，展位前吸引了很多参展客户的围观。
展出的“倒三轮”电动车为深紫色，造型颇为特别。
Liu Xiao Zhu ZhengfaAbout the Development of Electric Tricycles in China (1)这辆电动三轮车和常规的电动三轮车最大的区别就在于三个车轮的分配上，有两个在前面，后轮只有一个，车里面有前后两个座位，都比较宽，主要是根据欧美人的习惯设计的。
据设计者介绍，这种“倒三轮”造型在安全度和速度上都有一定优势，尤其是在遇到不平路面时，前面两个车轮可以兼顾，后轮一直保持在中间位置，另外，在拐弯时，也有利于保持重心的稳定性。
太阳能小车课程设计
太阳能小车课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握太阳能的基本概念，了解太阳能转化为电能的原理。
2. 使学生了解小车的基本结构，理解太阳能小车的工作原理。
3. 帮助学生掌握基本的电路知识，了解如何将太阳能电池板与电机连接。
技能目标：1. 培养学生动手操作能力，学会制作简单的太阳能小车。
2. 提高学生的问题解决能力，能够分析太阳能小车在运行过程中可能出现的问题并解决。
3. 培养学生的团队合作能力，学会在小组内分工合作，共同完成任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对新能源的兴趣，激发他们探索可再生能源的积极性。
2. 增强学生的环保意识，让他们认识到太阳能等清洁能源对环境保护的重要性。
3. 培养学生勇于尝试、不怕失败的精神，鼓励他们在实践中不断探索和进步。
课程性质：本课程为科学实践活动，旨在通过实际操作，让学生掌握太阳能知识，提高动手能力和团队合作能力。
学生特点：四年级学生具备一定的科学知识基础，好奇心强，喜欢动手操作，但可能缺乏系统性的实践经验和问题解决能力。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，引导学生主动参与，提高他们的实践操作能力和问题解决能力。
在教学过程中，关注学生的情感态度价值观的培养，激发他们对新能源的兴趣和环保意识。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 太阳能基本概念：介绍太阳能的定义、太阳能电池板的组成及其工作原理。
教材章节：《科学》四年级上册“能源”单元，第2节“太阳能”。
2. 太阳能小车制作：讲解太阳能小车的结构、工作原理，指导学生动手制作太阳能小车。
教材章节：《科学》四年级上册“能源”单元，第3节“太阳能的利用”。
3. 电路知识：介绍电路的基本概念，教授如何将太阳能电池板与电机连接，实现电能的转换。
教材章节：《科学》四年级上册“电”单元，第1节“电路的认识”。
4. 太阳能小车调试与优化：指导学生针对太阳能小车在运行过程中出现的问题进行调试与优化，提高小车性能。
电动三轮车的太阳能供电改造技术方案
电动三轮车的太阳能供电改造技术方案摘要：与电动两轮车相比，它具有更全面的功能和更广阔的发展前景。
电动三轮车以其环保、节能、方便、实用等特点，在乡镇市场发展迅速，发挥着越来越重要的作用。
市场上现有的电动三轮车主要依靠市电在行驶前给电池充电。
存在单电池充电模式、电池存储容量有限、一次性充电行程短、充电频繁、充电时间长、频率高、里程短、能耗高等问题。
随着油价的上涨和农村公路的不断完善，符合国家新能源政策的产业必须有更大的发展空间。
关键词：电动三轮车；太阳能；供电改造；技术方案随着交通运输工具的不断完善升级,各种各样的车辆进入了我们的生活,电动三轮车也随之进入到我们的视野之中。
中国是农业大国,农民人口占中国总人口的一半以上,而这一部分人大多生活在城镇乡村。
电动三轮车载重量大,适合各种复杂地形的特点也因此受到了广大农民的喜爱。
电力驱动更是使得电动三轮车的使用十分方便,因此,电动三轮车的发展势头十分强劲。
由于电动三轮车使用量逐步增大,对电能的需求量也越来越多,因此本文选择对电动三轮车进行太阳能供电改造。
1电动三轮车太阳能供电改造可行性结合电动三轮车和太阳能的特点，综合考虑电动三轮车的太阳能供电改造。
其工作原理是通过光伏组件将太阳能转化为电能，并对电动汽车的电池充电，以补充汽车行驶时消耗的能量，从而延长汽车的行驶里程，而不用担心行驶里程过短。
此外，电动三轮车使用的动力电池在普通充电控制器下只能充放电300次左右。
主要原因是电池经常处于深度放电状态，影响使用寿命。
太阳能电源改造后，由于随时在阳光下充电，汽车上的电池大部分时间处于浮充状态，可以将使用寿命提高到500倍左右。
现阶段，由于太阳能电池板效率低，环境天气影响大，受耐力和爬坡能力的限制，国内太阳能三轮车行业尚处于起步阶段，尚未形成强大的竞争市场，但这是一个很好的市场发展机遇。
2电动三轮车太阳能电源改造应考虑的问题在电动三轮车的太阳能供电改造中，不仅要考虑电气方面，还要综合考虑结构、通用性和实用性，包括以下几个方面：在充分强度的前提下，最大程度地简化机构，从而降低成本和整体质量；车体的设计应预留太阳能光伏组件的安装位置，在流线型、低抗风的同时，满足轻便、牢固、美观的要求；尽量使用标准件和通用件，以降低成本，提高机构的可维护性；各机构的空间布局应在不干涉的前提下尽可能紧凑对称；电动汽车的设计应符合人机工程学原理，空间布局和操作部件的设计应方便驾驶员和乘客；太阳能汽车电池板的使用寿命为25A，超过了汽车的使用寿命。
电动车太阳能充电系统设计毕业设计说明书
电动车太阳能充电系统设计毕业设计说明书本毕业设计的题目为“电动车太阳能充电系统设计”，旨在探究利用太阳能充电对电动车充电的应用，以实现清洁能源的促进和环保的目标。
一、设计背景传统的电动车充电依赖于外部的电源，而极大地消耗了传统化石能源，在石化能源日益枯竭的情况下，为了减少对环境的污染并提升充电效率，采用清洁的太阳能充电系统被提出。
太阳能充电系统可以直接利用太阳光源进行充电，充分利用太阳能资源，实现高效的充电。
二、设计目标本设计的主要目标有：1. 利用太阳能充电系统可以对电动车进行充电。
2. 优化太阳能充电系统的结构和设计，提升充电效率，降低充电成本。
3. 采用先进的电器元器件和控制器，确保太阳能充电系统的安全性和可靠性。
4. 构建实验平台，进行太阳能充电系统的实验和仿真验证。
三、设计方案本设计方案主要包括以下几个方面：1. 太阳能光伏发电系统的构建为实现充电，需要安装光伏组件，接受太阳光源的照射，并转换成电能。
这里可以采用硅太阳能电池板，组成光伏阵列，包括多个太阳能电池板。
2. 太阳能充电控制器的设计对于充电控制器的设计，需要实现多个功能，其中包括太阳能光伏发电的控制，过充保护，放电保护等。
3. 电动车充电器的设计电动车充电器通常采用交流电源和稳压电源来完成对电动车的充电操作。
本设计采用交流输入配合变换器和滤波器对交流输入进行整流、升压和滤波，并控制电动车的充电电流和电压。
4. 控制系统的设计设计控制系统，需要长时间实时监控系统的工作顺畅性，利用单片机控制，保证太阳能充电系统的稳定性和安全性。
四、实验结论通过实验，本设计方案大大提升了太阳能充电系统的效率，成功将太阳能光伏发电应用于电动车充电，高效地提升了电动车充电的能源利用效率，减少了对环境造成的污染。
同时，太阳能光伏发电的既定功率保障着电动车充电器的充电效果，充分减少了对传统石化能源的消耗。
五、总结太阳能充电系统设计，是利用可再生能源的创维方案之一，本设计将太阳能光伏发电应用在电动车充电中，提高了充电效率，并保证了充电过程的能源效率和环境保护，具有一定的工程应用价值。
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并通过 Ｍ Ｐ Ｐ Ｔ功能模块实现最大充 电功率跟踪 ； 若光照不 足电
３ 结论
本文基于光伏充 电技术设计 的太 阳能 电动 三轮车 ， 相对传 统 的太 阳能电动三轮车在结构与控制系统上进行 了创新设计 。
（ １ ） 分层式 自动折叠太阳能电池板结构 分层 式 自动折叠 太 阳能 电池板可保证 太阳能 电动三轮车
２ 控制 系统设计
太 阳能 电动三轮车 的充 电方案如 图 ４所示 ， 它通过综 合控 制器实现对光伏 电池组件所产生 的电能 的合理分配 ， 实现太阳
能综合利用率最大化 。当综合控制器检 测到有 电动车 电池接人 时， 先检测光伏 电池组件 的电能输 出状况 ， 若 光照 良好 电能输
出充足 ，则直接通过第一充 电控制器对 电动车 电池进行充 电，
所需要 的不仅只是 电力公司 ，还需 要各个用 户之间的相互配 合 。同时 ， 还应该在 过程 中采取相对合适 的技术 、 设备等 ， 以便
参考文献 ： … 黄伟亮． 电能计量技 术在供 用电稽查工作 中的综合应 用珊． 技术与 市
２ ０ ０８， ２ ９ （ ５ ） ： １ ２ ３ －１ ２５ ．
压、 电流等关键 的安全信息采集和保 护电路设计 ； 通过对接 口电
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综上所述 ， 通过上述所讲相关内容可以得知： 电能计量技 术在供用 电稽查工作 中具有非常重要的作用 ， 要想促进这一工
作 的有效性 ， 就必须有一定 的针对性 。 供用电稽查工作 的进展 ，
能输 出不足 ， 则通过第三充电控制器将 蓄电池组储存 的电能对
电动车 电池充电。 若无 电动车 电池接入 或对 电动车电池充电时 光伏 电池组有富余 电能 ， 则通过第 二充 电控 制器 对蓄电池 组进 行充 电， 以备在光照不足时提供 电能 。 通过逆变控制器 ， 还 可将
蓄电池组 的电能以交流 ２ ２ ０ Ｖ ／ ５ ０ Ｈ ｚ 的方式输出 ， 提 高系统 电能
科技经济市场
受光面积 ： ３ ． ６ ｍ 。
压 的分析 ， 自动选择输 出电流 ， 优先对 电动车电池 快速充电 ； 通 过Ｌ Ｃ Ｄ液 晶显示技术 ， 实现充电电流 Ｉ 、 电压 ｕ、 功率 Ｐ 、 充 电状 态、 充 电所需剩余时间等信息的实时更新显示 。充电控制器的设 计采用脉冲式充 电技术 以提高充电效率 ，解决铅 酸蓄电池 的极 化 问题 ， 提高蓄电池的寿命 ； 通过模糊控制与 Ｐ Ｉ Ｄ控制的结 合 ， 提高了充电系统的响应速度和准确性 ， 实现快速 、 安全充电。充 电器还设置 了电池温度监测功能 ， 以保护控制器与电池 的安全 。
［ １ 】 日照角可调的太阳能电动三轮 车［ Ｐ 】 ． 实用新型 ， Ｚ Ｌ ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ０ ７ ３ ５ ８ ． ９ ． 【 ２ 】 跟 踪式太阳能电动三轮 车［ Ｐ 】 ． 实用新型， ２ ０ ０ ９ ２ ０ １ ５ ６ ３ ７ ４ ． ７ ． ［ ３ ］ 滨） ｌ ｌ 圭弘 太阳能光伏电池及其应用 ． 北京： 科学 出 版社． ２ ０ ０ ８ （ １ ２ ） ： ２ — ５ ． ［ ４ 】 冯逸 ， 陈礼播 ， 杜 爱民． 太阳能汽车发展现状及 其 实用化 对策研 究Ｕ １ ． 上海汽车 ， ２ ０ ０ ６ （ １ ２ ） ： ２ — ５ ． ［ ５ 】 王薇 ， 邱 大雄 ， 顾 树 华． 我 国开发 太 阳能资 源的综 述卟 中 国管理科 学， １ ９ ９ ７ ， ５ （ ２ ） ： ４ ２ － ４ ９ ． ［ ６ ］ ｌ 磊， ｆ 陈效华 ， 严伟 ． 一种在 汽车上应 用太阳能技 术的设计 方案田． 新 材料产业 。 ２ ０ １ ０ （ １ ） ： ７ １ － ７ ３ ． 【 ７ ］ 李 文婷 ， 刘宏 ， 陈慧玲 ． 国内外 太阳能 光伏发 电发展 综述 卟 青 海 电
输 出的通用性 。
固 定式太阳 ｆ
能 电池板 Ｉ
在使用 时， 可随着行车姿态和太 阳 日照角 的变化来调整活动太 阳能 电池板 的展开位 置，以获得最佳光 照角 度和光照面积 ， 保
活动式太阳 Ｉ
能电池板 Ｉ
证无光照死角 ， 高效利用太阳光资源。
（ ２ ） 双充 电、 双驱动工作模式
ｌ Leabharlann 第一充 电控制器 第二充电控制器
Ｉ 蓄 电 池 组 Ｉ
第三充 电控制器
，
ｉ 窆 控制 器
设计能嵌入安装太 阳能 电池板 的车箱体 ， 为太 阳能 电池板
』
市电输出接 口
设计 了减振 垫 、 高透光率 的保 护罩和起 支撑 ， 能保证太 阳能 电
池板的采光 、 安全。
Ｉ
』
ｌ
综台控制器
设计 的太 阳能电池充 电装 置及控制 系统可保证太 阳能 电
动三轮 车的双充 电、 双驱动模 式 的正 确和快速 切换 ， 保证及 时 充 电和全天候行驶 ， 解决 了传统电动车存在 的单一驱动和单一
充 电的 难 题 。 （ ３ ） 太 阳能 电池 板 的 嵌 入 式设 计
参考文献 ：
电动三轮车 电池
图 ４ 光 伏 充 电方 案
图 ５ 综 合 控 制 器 系统控 制框 图
综合控制器 由图 ５ 所示的六大模块组成 。综合器的设计采 用基于改进 的扰动观察法的 ＭＰ Ｐ Ｔ技术 ，来实现光伏 电池 的最
大功率输 出 ； 采用升降压式或 Ｄ Ｃ — Ｄ Ｃ转换 器 ， 来适应较宽 的光 伏 电池 的输 出电压 ， 适应 多变 的光 照环境 ； 采用 Ａ Ｄ Ｃ方式对 电
力， ２ ０ ０ ４ ， ２ ３ （ ４ ） ： ３ — ６ ．
［ ８ 】 莫松平 ， 陈则韶等． 太 阳电池 中光 电转换 的有效 能卟 工程 热物理 学
报． ２ ０ ０ ８ ． ２ ９ （ １ １ ） ： １ ８ ２ １ —１ ８ ２ ５ ．
［ ９ ］ 王毅 ， 熊大庆， ” 轻便 型 ” 太 阳 能 电 动 车 造 型 设 计研 究 Ｕ ］ ． 包装工程 ，